'Nog niet neerleggen bij sluiting'
'Problemen meelfabriek door
Amerikaanse graansubsidies'
B en W willen gesprek
met staatssecretaris over
uitzetting Marokkanen
Geringe
schade door
de gladheid
Bonden over problemen bij De Sleutels:
LEIDSCH Ui DAGBLAD=
Volgens directeur H. J. Bouterse:
DINSDAG 3 MAART 1987
PAGINA 11
Redactie: Simone van Oriel en Meindert van der Kaaij,
telefoon 144941, toestel 217 of 222.
LEIDEN - B en W willen een ge
sprek met staatssecretaris Korte-
van Hemel (justitie) om de dreigen
de uitzetting van de twee Marokka
nen Salhi Salah en Amina Echaoui
te voorkomen.
Leden van het college van B en
W, Raad van Kerken en de Marok
kaanse gemeenschap willen Korte-
van Hemel tijdens dit gesprek vra
gen om een permanente verblijfs
vergunning voor het tweetal. Zij
nemen handtekeningen mee, die
als steunbetuiging voor de Marok
kanen zijn verzameld.
Een comité dat de uitzetting van
Salhi en Amina wil voorkomen,
juicht het initiatief van B en W toe.
De 30 groeperingen die bij het co
mité zijn aangesloten, hebben een
uitgebreid actieplan opgesteld.
LEIDEN - De gladheid heeft in
Leiden slechts tot geringe schade
geleid. Bij een aantal aanrijdingen
ontstond voornamelijk blikschade.
Persoonlijk letsel bleef daarbij uit.
Op de Haagweg raakte gisteravond
twee auto's ernstig beschadigd na
een slippartij. Een auto, bestuurd
door een 47-jarige Leidenaar, raak
te door een slip op de andere weg
helft. Een tegemoetkomende auto
mobilist, een 25-jarige Leidenaar
kon de slippende wagen niet meer
ontwijken. Beide auto's raakten
zwaar beschadigd. De bestuurders
bleven ongedeerd.
Een van de acties is een geldinza
meling voor een grote advertentie
in verschillende dagbladen. Hierin
zullen de organisaties pleiten voor
een verblijfsvergunning voor het
tweetal. Leidse burgers wordt ge
vraagd om een tientje te storten op
gironummer 1856835 van de Ge
meenschap van Kerken onder ver
melding van Salhi en Amina. Zij
kunnen hierdoor bydragen aan de
ze actie.
Verder probeert het comité door
te dringen tot de televisiemedia.
Zo kan meer bekendheid worden
gegeven aan het probleem van de
twee Marokkanen. Gedacht wordt
aan programma's als Kenmerk van
de Ikon en Paspoort van de Nos.
Ook is het comité van plan een
solidariteitsbijeenkomst voor het
tweetal te houden. Plaats en tijd
stip van deze bijeenkomst zijn nog
niet bekend.
De christelijke gemeenschap
Verbum Dei heeft al aangeboden
om de nu ondergedoken Salhi Sa
lah onderdak te verlenen in de ka
pel. Verbum Dei hoopt echter dat
het gesprek met de staatssecretaris
resultaat oplevert, zodat deze actie
niet nodig zal zijn.
GEWOND - By een aanrijding op
de Lammenschansweg is een 74-ja-
rige Leidse automobilist licht ge
wond geraakt. De man, die uit de
Tomatenstraat kwam, verzuimde
voorrang te geven aan een bestel
bus, bestuurd door een 29-jarige
Rotterdammer. Het slachtoffer
verklaarde de Lammenschansweg
te zijn opgereden, omdat de be
stuurder van de bestelbus met zijn
richtingaanwijzer aangaf, af te zul
len slaan.
De bonden verwijten de directie
voorts dat zij het personeel veel te
lang in onzekerheid heeft laten zit
ten. De bonden en de onderne
mingsraad hebben nu een achter
stand wat betreft de plannen.
Veel werknemers reageerden
zeer teleurgesteld op het voorne
men van de directie. De plannen
tot sluiting kwamen niet als een
donderslag bij heldere hemel. Bin
nen het bedrijf gaan al geruime tijd
geruchten dat aan dergelijke maat
regelen werd gedacht. Wel zijn ze
ongelukkig met het feit dat De
Sleutels de afgelopen jaren veel in
het werk heeft gesteld de bedrijfs
resultaten te verbeteren.
"We zijn zodanig afgeslankt dat
het personeel bij wijze van spreken
tussen de tralies van het hek kan
lopen wanneer de poort is geslo
ten", merkte werknemer L. van
den Berg gisteren op. "Maar al on
ze inspanningen zijn door de direc
tie van het concern zeer slecht ge
honoreerd".
De bonden roepen de gemeente
Leiden op zich in te spannen voor
het behoud van De Sleutels. "Het
is de laatste grote industrie in Lei
den. De gemeente heeft altyd de
mond vol over het stimuleren van
de industriële werkgelegenheid.
Maar tot dusver heeft ze het steeds
gelaten bij het verspreiden van fol
ders op beurzen. Laat Leiden zijn
woorden nu maar eens waarma
ken", aldus Duynhoven.
Wethouder Fase van economi
sche zaken was vanmorgen niet be
reikbaar voor commentaar. Ze is
op vakantie. Haar plaatsvervanger,
wethouder Bordewijk van finan
ciën, zegt dat het zeker de bedoe
ling is dat de gemeente op korte
termyn een gesprek met de direc
tie heeft. Ook wil de gemeente zich
beraden over eventuele nieuwe ac
tiviteiten in het gebouw. Borde
wijk voelt er weinig voor dat de ge
meente Leiden geld steekt in de
onderneming. "Als het bedrijf een
goed plan heeft, zullen de banken
wel willen bijspringen. Als die het
niet doen, moet je er ook als ge
meente niet aan beginnen", aldus
Bordewyk.
Studiereis
"We gaan niet naar Moskou
hoor", zegt een licht geïrriteerde
C. Jochemsen, hoofd van direc
tie groen. Wel gaat bovenge
noemde met wethouder Kuijers
en chef buitendienst van directie
groen J.T. Siebenga naar Noord-
Duitsland en Denemarken voor
een studiereis. Een uitje dat is
georganiseerd door de Vereni
ging van Hoofden van Beplantin
gen.
"Met vakbroeders gaan we be
kijken hoe in het buitenland met
vergelijkbare omstandigheden
het beheer van parken en plant
soenen wordt aangepakt. We zijn
op zoek naar alternatieve metho
den van onderhoud in het licht
van het steeds beperkter wor
dende budget. Zeker omdat in de
toekomst nog meer bezuinigin
gen te verwachten zijn is dit een
'hot item' voor ons. Daarom zijn
we op zoek naar goedkopere me
thoden van onderhoud van het
openbare groen", zegt Jochem
sen.
Tijdens de studiereis, die düurt
van 30 augustus tot en met 5 sep
tember, worden verschillende
nieuwe variaties van groene be
plantingen bekeken. Daaraan
verbonden zijn de vragen hoe ex
tensief dat beheerd kan worden
en of dat nu mechanisch of juist
chemisch moet gebeuren.
Zowel Jochemsen als Sieben
ga zijn lid van de Vereniging van
Hoofden van Beplantingen. Ze
hebben goede ervaringen met
het op landelijke schaal overleg
gen over de problematiek van
het beheer van het groen. "We
hebben in het verleden gespro
ken over automatisering van het
beheer en heel bruikbare metho
den overgenomen. Het zijn dus
altijd leerzame bijeenkomsten
gebleken. Dit is overigens wel de
eerste keer dat we naar een bij
eenkomst op deze schaal gaan".
Jochemsen zegt het klimatolo
gisch aardiger te hebben gevon
den om naar Spanje te gaan.
"Maar dat doen we dus niet", zo
laat hij er wat serieuzer op vol
gen. "De omstandigheden moe
ten wel lijken op die in Neder
land, want anders steken we er te
weinig van op. Hoewel Spanje
natuurlijk wel aantrekkelijk is.
We moeten uiteraard het aange
name met het nuttige verbin
den".
Misschien een wat afgezaagd
probleem, maar daarom niet
minder nijpend: komt tijdens de
studiereis ook de 'bestrijding'
van de hondepoep aan de orde?
"Dat is zeker een vraag die zal
spelen. Hoewel in de landen
waar we naartoe gaan andere
wetten gelden, wellicht minder
honden zijn en een andere bevol
kingsdichtheid hebben, moet
daarvan niet al teveel worden
verwacht", aldus Jochemsen.
Kaardesteeg
Op dit moment wordt door de ge
meente bekeken of het mogelijk
is om een slagboom in het mid
den van de Kaardesteeg te plaat
sen. Zodoende kunnen alleen de
auto's die gebruik maken van de
parkeergarage door de Kaardes
teeg. Hoofd van directie verkeer
en vervoer G.H. Aletrino zegt dat
de oplossing van het probleem
van het sluipverkeer in ieder ge
val niet eenvoudig zal zijn.
In deze rubriek werd op 4 fe
bruari al aandacht besteed aan
het sluipverkeer dat van de Kaar
desteeg gebruikt maakt. De be
woner van St. Jorissteeg 17 zei
destijds: "Steeds meer automo
bilisten ontdekken de steeg als
sluiproute van Hooigracht rich
ting Breestraat en omgekeerd.
Op deze manier ontlopen zy de
normale doorgangsroute met
verkeerslichten bij de kruising
Levendaal - St. Jorissteeg - Oran
jeboomstraat".
Hij zei dat het sluipverkeer
plus de aan- en afvoer van goede
ren ten behoeve van supermarkt
Hoogvliet en de auto's van de
parkeergarage een gevaarlijke si
tuatie veroorzaken. De steeg is zo
LEIDEN - De Industrie- en Voe
dingsbonden FNV en CNV leggen
zich vooralsnog niet neer bij de
voorgenomen sluiting van de meel
fabriek De Sleutels. De bonden
willen eerst dat de concern-directie
hard maakt dat het bedrijf ook in
derdaad dicht moet en of er geen
andere werkgelegenheid is te vin
den.
Pas als duidelijk is gemaakt dat
sluiting inderdaad onafwendbaar
is en er geen andere mogelijkhe
den voor het personeel zijn te vin
den, willen de bonden praten over
het herplaatsen van werknemers
bij andere bedrijven. "Maar dat is
In het St. Antoniuscluhhuis hielden de Leidse Hutspotten gisteravond hun grote doordouwersbal Enige hon- een mogelijkheid waaraan ik voor-
derden Leidenaars namen hieraan deel het carnavalsfeest. (foto wim Dijkman) lopig nog niet wil denken", aldus
Jos Duynhoven, districtsbestuur
der van de Industriebond FNV.
De bonden wijten de problemen
bij het concern vooral aan de 'mis
kleunen' die in het verleden door
de directie zijn gemaakt, bijvoor
beeld met de projecten,op het ge
bied van recreatie. De Amerikaan
se landbouwsubsidies hebben wel
iswaar gevolgen voor de omzet van
het concern, maar het bedrijf had
daar al veel eerder op kunnen in
spelen, aldus woordvoerders van
de beide bonden. Ook J. Offereins,
voorzitter van de ondernemings
raad, meent dat de concern-direc
tie zich schuldig heeft gemaakt aan
'mis-management'
Van tevoren is niet voorzien dat de Kaardesteeg als sluiproute zou worden gebruikt om de verkeerslich
ten te vermijden. Dat is jammer, want nu moet er een oplossing worden gevonden voor het euvel.
(foto Ellen Martens)
smal dat twee auto's elkaar niet
kunnen passeren zonder over de
stoep te rijden. Dat levert gevaar
op voor voetgangers. Bovendien
is het sluipverkeer gevaarlijk
voor de auto's die de garage ver
laten.
Nog steeds kan de gemeente
niet zeggen of er inderdaad spra
ke is van sluipverkeer door de
Kaardesteeg. Daarnaar is vol
gens Aletrino nog steeds geen
onderzoek gedaan. "De vraag is
dus hoeveel sluipverkeer er is,
maar het lijkt mij duidelijk dat
tijdens de spitsuren nogal wat
auto's door de Kaardesteeg gaan
om de verkeerslichten te mijden.
Als bij een onderzoek nu blijkt
dat het percentage auto's dat
naar de garage gaat lager dan 50
is, dan is dat te gek. Dan moet
daaraan wat gedaan worden".
De gemeente heeft bij de bouw
van de garage een contract geslo
ten met de exploitant waarin is
bepaald dat de garage van alle
kanten even goed bereikbaar
moet zijn. Een voorstel dat door
de genoemde bewoner is gedaan,
namelijk afsluiting door middel
van de beruchte Waalpalen, valt
daarmee eigenlijk af.
Kaardesteeg (2)
Merkwaardig is dat van tevoren
niet is voorzien dat sluipverkeer
van de Kaardesteeg gebruik zou
gaan maken. Het is gezien de rui
me ervaring die de gemeente
heeft met sluipverkeer een
beetje vreemd. Vermoedelijk zou
dan ook nooit in een contract zijn
vastgelegd dat de garage van all-
le kanten bereikbaar moet zijn.
Aan de andere kant zal altijd,
welke oplossing ook gekozen
wordt, de bereikbaarheid van de
parkeergarage worden vermin
derd. Dat beseft ook Aletrino:
"We kunnen daarom ook op
voorhand niet zeggen wat de uit
eindelijke oplossing zal zyn. Al
lereerst zal contact moeten wor
den opgenomen met de exploi
tant van de garage. Ik weet nu
nog niet wie dat is. Ik heb ge
hoord dat bouwer Noorlander uit
Leiderdorp dat zelf gaat doen,
maar zeker weten doe ik het
niet".
Een woordvoerder van Noor
lander bevestigt dat zijn bedrijf
de garage gaat exploiteren. Hij is
ook op de hoogte van het sluip
verkeer dat gebruik maakt van
de Kaardesteeg. "We waren van
plan om eens contact met de ge
meente op te'nemen over de si
tuatie. Ik vind het een moeilijke
zaak, met name doordat reke
ning moet worden gehouden met
de bevoorrading van Hoogvliet.
Dat er wordt gedacht aan een
slagboom is dus nieuw voor ons.
Zo op het eerste gezicht lijken
me daaraan toch wat technische
problemen te kleven. We zullen
ons in ieder geval moeten bera
den en met de gemeente om de
tafel gaan zitten".
Komt, nu Noorlander zelf de
parkeergarage gaat exploiteren,
er dan ook een einde aan het gra
tis parkeren?
"Jazeker, de apparatuur voor
het betalen van de parkeergel-
den is in bestelling bij de fabri
kant. Het is dus nog een kwestie
van enkele weken en dan moet er
betaald worden", aldus de
woordvoerder van Noorlander.
LEIDEN - De problemen bij
het meelconcern Meneba zijn
vooral veroorzaakt doordat de
Amerikaanse overheid hoge
subsidies geeft op de verkoop
van graan en bloem. Dat is al
thans de lezing van directeur
H.J. Bouterse van de Leidse
meelfabriek De Sleutels. Als
gevolg van financiële proble
men bij Meneba lijkt de slui
ting van de Leidse meelfabriek
begin 1988 onafwendbaar.
Directeur Bouterse merkte giste
ren op dat het stilleggen van de
Leidse meelfabriek noodzakelijk is
doordat Meneba met een overcapa
citeit kampt van om en nabij de 30
procent. Die overcapaciteit wordt
veroorzaakt doordat een groot deel
van de exportmogelijkheden van
het concern is weggevallen. Maar
ook op de binnenlandse markt
heeft het meelconcern het steeds
moeilijker gekregen.
De vermindering van de export
is vooral te wijten aan het feit dat
Amerikaanse boeren en meelfa
brieken hun graan en bloem tegen
'absurd' lage prijzen aan de man
brengen. Die lage prijzen zijn mo
gelijk doordat de Amerikaanse re
gering volgens Bouterse hoge sub
sidies beschikbaar stelt, in totaal
ongeveer drie miljard dollar. Door
die lage prijzen hebben de Ameri
kanen vorig jaar een miljoen ton
graan en bloem meer afgezet dan
in 1985.
"Om een idee te geven van de
hoeveelheden waarom het draait:
een miljoen ton, dat is zes keer de
totale capaciteit van de Leidse
meelfabriek wanneer die volledig
is bezet en op volle toeren draait.
De Amerikanen zuigen een groot
deel van de markt naar zich toe. En
wanneer ze dergelijke miljarden-
bedragen in hun landbouw pom
pen, mogen we niet veronderstel
len dat ze een deel van de door hen
veroverde markt op korte termijn
weer prijsgeven", aldus Bouterse.
Met andere woorden: de export
kan nooit meer zo groot worden als
deze in het verleden is geweest.
Scherp
De problemen worden nog verer
gerd doordat een aantal landen
waarnaar onder meer De Sleutels
exporteerde, zelf meelindustrieën
heeft opgezet. Het concern heeft
het op de Nederlandse markt moei
lijker gekregen doordat vooral Bel-,
ische en Duitse meelfabrieken
et marktaandeel dat ze aan de
Amerikanen hebben verloren, el
ders proberen terug te veroveren.
"Dat houdt in dat op de Neder
landse markt Belgische en Duitse
bloem wordt aangeboden tegen
zeer scherpe prijzen. Die prijzen
kunnen zo laag zijn doordat de be
wuste meelfabrieken vaak kleine
bedrijfjes zijn waarin de hele fami
lie van de eigenaar wordt ingescha
keld en waar vaak zeer lange werk
tijden worden gemaakt".
Al met al heeft Meneba, die be
halve De Sleutels ook een meelfa
briek in Rotterdam bezit, ruwweg
een derde van de omzet verloren.
En dat is toevalligerwijs ongeveer
de hoeveelheid bloem die wordt
geproduceerd bij de Leidse vesti
ging.
Volgens Bouterse zijn verschil
lende mogelijkheden bestudeerd
om de problemen op te lossen: van
het volledig benutten van de capa
citeit van De Sleutels en het ge
deeltelijk sluiten van de Rotter
damse fabriek, tot het volledig
overbrengen van de produktie
naar Rotterdam. Uiteindelijk heeft
de concern-directie toch gekozen
voor de laatste oplossing. Bouter
se: "Het is uiteindelijk de enige
mogelijkheid om het probleem van
de overcapaciteit werkelijk op te
lossen".
Sterk
Het opmerkelijke is overigens
dat zowel de Leidse meelfabriek
als de fabriek in Rotterdam vorig
jaar een bescheiden winst hebben
gemaakt. De zogenoemde meeldi-
visie van het bedrijf was en is zelfs
nog een van de sterkste poten van
het concern. De problemen zijn
vooral veroorzaakt, zo geeft ook
Bouterse toe, doordat het concern
in het verleden enkele verliesge
vende projecten is begonnen die
niets te maken hadden met het ma
len van graan. "Maar als er gespro
ken wordt over mis-management,
betreft dat wel een concern-direc
tie waarvan nu geen enkel lid meer
in dienst is".
Door de verliezen die op die pro
jecten zijn geleden, was Meneba
gedwongen - dure - leningen af te
sluiten. De rente die voor die lenin
gen moet worden betaald, drukt nu
zwaar op de balans van het con-
Een van de activiteiten die het
concern grote verliezen heeft opge
leverd betreft het exploiteren van
een schip waarmee afval kon wor
den verbrand. Het heeft het bedrijf
handenvol geld gekost. "Hoewel
dat schip op zichzelf geen slecht
idee was. De maatschappij was er
alleen nog niet ryp voor".
De meelfabriek De Sleutels; volgens de bonden het slachtoffer van slecht management, volgens directeur
Bouterse de dupe van Amerikaanse landbouwsubsidies. (foto wim Dijkman)
Bouterse erkent dat het op het
eerste gezicht vreemd lijkt om juist
de 'sterke poot' van het concern te
laten opdraaien voor de proble
men. "Er worden echter ook sane
ringsplannen gemaakt voor de an
dere onderdelen van het concern.
Die zijn nog niet zo ver dat ze open
baar kunnen worden gemaakt".
Daarnaast merkt hij op dat het af
stoten van sommige verliesgeven
de onderdelen niet zonder gevol
gen is voor de beide meelfabrie
ken. "Wanneer we onze bakkerijen
sluiten, waarvan er veel niet al te
best draaien, verliezen we ook met
een een groot deel van onze omzet.
Dan zou de overcapaciteit nog gro
ter worden".
Opslag
Het bedryf probeert gedwongen
ontslagen zoveel mogelijk te voor
komen. Volgens Bouterse zijn die
echter niet of nauwelijks te vermij
den. Een aantal van de 79 perso
neelsleden zou mogelijk aan de
slag kunnen bij de vestiging in
Rotterdam. De overigen zullen
echter elders, bij andere bedrijven
in de regio, aan werk moeten wor
den geholpen. De directie wil daar
bij, samen met de bonden en het
arbeidsbureau, helpen.
Wat er met de gebouwen van De
Sleutels gaat gebeuren, is voorals
nog onduidelijk. "Het bedrijf
wordt in 1988 stilgelegd en in prin
cipe is het mogelijk dat het op een
later tydstip weer wordt begon
nen", zegt Bouterse. Hij laat echter
doorschemeren dat hy niet gelooft
dat dat ooit zal gebeuren.
Hij oppert de mogelijkheid dat er
in de silo's van de fabriek meel of
andere goederen worden opgesla
gen. Met het beheer daarvan, zou
den enige personeelsleden van de
meelfabriek aan het werk kunnen
blijven. Hij sluit ook niet uit dat de
bedrijfspanden worden verkocht
en eventueel gesloopt.
