Duwvaart met
zes bakken
veilig genoeg
Damrak heeft de wind tegen
Vlaamse krant De Morgen lijkt gered
KlJVrS verdeelcentrum
voert tijdschriften snel
over de gehele wereld
ZATERDAG 10 JANUARI 1987
KViil'li'Jl'
PAGINA 7
ROTTERDAM (ANP) - Er bestaat geen reden om duw
vaart met zes bakken uit veiligheidsoverwegingen niet in
te voeren. Dat is een van de belangrijkste conclusies van
Rijkswaterstaat in de laatste voortgangsrapportage over
het proefjaar voor zesbaksduwvaart, dat op 15 januari af
loopt.
DEN HAAG (ANP) - De prijzen
van koopwoningen in ons land zijn
vorig jaar gemiddeld met vijf pro
cent gestegen in vergelijking met
1985. In 1986 lag de gemiddelde
koopprijs op 147.200 gulden. Dat
is, zo heeft voorzitter P.G. Jager
van de Nederlandse Vereniging
van Makelaars in onroerende goe
deren NVM gisteren verklaard, ge
lijk aan het niveau van 1976 en
1981. Voor 1987 verwacht hij een
lichte stijging van de gemiddelde
prijs en een langzaam afnemen van
de inhaalvraag.
Het aantrekken van de markt
weerspiegelt zich ook in het aantal
woningen dat vorig jaar van eige
naar verwisselde. Dat lag twintig
procent hoger in vergelijking met
'85. In dat laatste jaar stonden bij
NVM-makelaars gemiddeld 40.000
woningen te koop, vorig jaar ge
middeld 36.000. In zijn nieuwjaar
stoespraak voor de afdeling Den
Haag van zijn organisatie wees Ja-
Koopwoningen
gemiddeld 5
procent in
prijs omhoog
ger er op dat niet voor iedere ver
koper "een willige markt" is weg
gelegd. Vooral de prijzen van wat
oudere panden in gestapelde bouw
met een te klein woonoppervlak
zijn volgens hem teruggelopen.
Woningen in de vrije sector van
goede kwaliteit en maat stegen
daarentegen.
"De afgelopen periode van ruim
aanbod heeft", aldus Jager,",eens
te meer geleerd dat vraag en aan
bod slecht op elkaar aansluiten, en
dat de onroerend goed voorraad
slecht is samengesteld en verdeeld.
Het kunstmatig geheel van regels,
subsidies en onnodige verhuis-
drempels draagt daar sterk aan
bij". Aan de vraag naar kwaliteit
kan volgens Jager moeilijk worden
voldaan en de nieuwbouw is te
veel geënt op goedkope, kleine wo
ningen.
In de makelaardij zelf is het aan
tal arbeidsplaatsen vorig jaar net
als het jaar daarvoor met ongeveer
tien procent gestegen tot zevendui
zend. De NVM kreeg er ruim hon
derd nieuwe leden bij en Jager ver
wacht dat zijn organisatie dit jaar
uitgroeit van 1.750 tot 1.850. De
NVM weigerde 21 aanvragen voor
het lidmaatschap, omdat de aan
vragers niet voldeden aan de maat
staven van de vereniging. Negen
tien leden beëindigden onder druk
van de vereniging of door roye
ment hun lidmaatschap, omdat zij
handelden in strijd met de NVM-
aldus de voorzitter.
Tijdens die proefperiode zijn geen
veiligheidsproblemen opgetreden,
de overige scheepvaart ondervindt
geen noemenswaardige hinder en
van nadelige milieu-effecten is
geen sprake. Overigens pleit Rijks
waterstaat voor een nieuwe proef
periode, waarin onder verruimde
randvoorwaarden gevaren zou
kunnen worden. De nu geldende
randvoorwaarden - een minimale
waterstand van tien meter boven
NAP en een maximale windsterkte
van zes - zijn te strikt om een be
drijfseconomische verantwoorde
invoering van zesbaksduwvaart te
garanderen.
Volgens de woordvoerder van
het ministerie van verkeer en wa
terstaat zal minister Smit-Kroes de
Tweede Kamer voor 15 januari in
lichten over de conclusies die zij
trekt uit het rapport van Rijkswa
terstaat. Volgens de zegsman is dat
standpunt nu nog niet bekend.
Of de minister zesbaksduwvaart
definitief zal toestaan hangt ook af
van het standpunt dat de vaste Ka
mercommissie voor Verkeer en
Waterstaat gaat innemen. Het zou
Fokker bouwt
mee aan nieuwe
satelliet ESA
SCHIPHOL (GPD) - De afdeling-
ruimtevaart van Fokker gaat mee
werken aan de bouw van een nieu
we satelliet van de Europese ruim
tevaartorganisatie ESA. Fokker is
verantwoordelijk voor het ontwer
pen, ontwikkelen en testen van het
standregelsysteem van de kunst
maan. Daarmee is een bedrag van
65 miljoen gulden gemoeid, waar
van het grootste deel in Nederland
wordt besteed.
De satelliet, ISO (infrared space
observatory), gaat volgens plan in
1993 de lucht in, om gedurende an
derhalf jaar infraroodbronnen in
het heelal te bestuderen. Dat is een
vervolg op het onderzoek dat eer
der werd verricht door de Neder
lands/Amerikaanse satelliet IRAS.
Ook aan dat project leverde Fok
ker Ruimtevaart een belangrijke
bijdrage.
Het systeem dat Fokker voor de
ISO gaat ontwikkelen is een vitaal
onderdeel van het project. Het
moet ervoor zorgen dat de satelliet
in een stabiele stand blijft, zodat de
zonnepanelen voortdurend op de
zon gericht blijven. Ook moet ver
meden worden" dat de uiterst ge
voelige telescoop 'verblindende'
infraroodbronnen als de zon, maan
of aarde in het vizier krijgt. Een
boordcomputer, die voortdurend
in verbinding staat met een grond
station, gaat het systeem sturen.
De totale kosten van de satelliet
bedragen ongeveer 450 miljoen
gulden.
Staatsloterij
Oud-minister van economische
zaken Van Aardenne onderzoekt
de mogelijkheden tot privatisering
van de Staatsloterij. Hij leidt op
verzoek van staatssecretaris Ko
ning (financiën) een werkgroep
privatisering staatsloterij. Tot le
den van de werkgroep zijn be
noemd jonkheer G. Krayenhoff
(president-commissaris AKZO
NV), drs R.B.J. van Eldik (direc
teur Rabobank Nederland), en
twee ambtenaren van Financiën.
Directeur Berkhout van de Staats
loterij is lid-adviseur van de werk
groep.
Derk Klein
De Groninger rechtbank heeft
gistermorgen het faillissement uit
gesproken van Derk Klein, de
jachtbouwer in Hoogezand, die het
afgelopen weekeinde met de noor
derzon vertrok en sindsdien spoor
loos is. Het faillissement werd aan
gevraagd door de Stichting Be
drijfspensioenfonds Metaalnijver
heid die een directe vordering van
bijna 13.000 gulden op Klein had.
Voor de faillissementsaanvraag
waren er daarnaast steunvorderin-
gen van onder meer de Algemene
Bank Nederland voor 90.000 gul
den en kleinere bedragen van an
dere instellingen.
Overschot
De Bondsrepubliek heeft in 1986
een recordoverschot van 110,2 mil
jard mark geboekt op de handels
balans. Hiermee was het overschot
iets meer dan vijftig procent groter
dan het vorige record van 1985
(73,4 miljard mark), zo heeft de pre
sident van het bureau voor statis
tiek, Egon Hölger, gisteren in
Bonn bekendgemaakt. Op grond
van de resultaten van de eerste elf
maanden van 1986 is berekend dat
de export in het hele jaar 522.6 mil
jard mark heeft bedragen tegen
een import van 412.4 miljard mark.
wel eens kunnen zijn, zo verluidt in
kringen van de binnenvaart, dat de
kamercommissie met Rijkswater
staat van oordeel is dat een nieuwe
proefperiode nodig is om de tegen
standers van zesbaksduwvaart (en
kele schippersorganisaties en de
politieke partijen PvdA, PPR en
D66) ter wille te zijn.
Tijdens het nu bijna verstreken
proefjaar is volgens Rijkswater
staat ook gebleken dat het tijdver
lies voor de overige scheepvaart
door het inhalen of ingehaald wor
den van zesbaksduwstellen wordt
goedgemaakt door het feit dat er
door de veel grotere capaciteit van
de zes bakken minder duwkon-
vooien op de vaarweg aanwezig
zijn. Er is nog wel verder onder
zoek nodig naar het varen met
twee volle en vier lege bakken in
de retourvaart (vanuit het West-
duitse achterland naar Nederland).
Uit simulatorenonderzoek is vast
komen te staan dat verbetering
de verkeerssituatie rond de Baan-
hoekbrug over de Merwede tussen
Papendrecht en Gorinchem nood
zakelijk is. Bij harde wind is de be
vaarbare breedte voor vier- en zes
baksduwstellen te klein, aldus
Rijkswaterstaat.
Directeur ing. E.A. de Haas van
het Centraal Bureau voor de Rijn
en Binnenvaart (CBRB) vindt op
basis van de voortgangsrapportage
van Rijkswaterstaat dat er geen re
den meer is om zesbaksduwvaart
niet toe te staan.
WINTERSWIJK - De Duitse boeren die gisteren de grensovergang Kotten-Oeding hadden geblokkeerd, hebben
hun actie gistermiddag beëindigd Met de blokkade protesteerden de boeren tegen de landbouwpolitiek van de
europese Gemeenschap, die het volgens hen mogelijk maakt dat de Nederlandse boer goedkoper kan produceren
dan zijn Duitse collega. (foto ANP)
BRUSSEL (GPD) - De enkele
maanden geleden failliet gegane
linkse Vlaamse krant De Morgen is
vrijwel zeker gered. Er is voldoen
de geld op tafel gekomen om de
krant te kunnen laten verschijnen.
Bovendien is een plan gemaakt om
met dat geld De Morgen te verbete-
door
Hans de Bruijn
De uitvoering van dat plan is in
handen gegeven van twee mana
gers, waaronder de Nederlander
Simon Korteweg. Hij is directeur
van de Perscombinatie, de uitgeef
ster van De Volkskrant, Trouw en
Het Parool. De Perscombinatie
leent hem aan De Morgen uit maar
zal geen geld in de krant steken.
Gisteren werd bekend dat de
aandeelhouders van de nieuwe
stichting die De Morgen moet gaan
uitgeven, in hebben gestemd met
het beschikbaar stellen van 44 mil
joen frank (2,4 miljoen gulden)
voor dat doel. Dat geld is afkom
stig van 440 mensen die elk 100.000
frank (5480 gulden) hebben ge
schonken voor het redden van De
Morgen.
Daartoe was op initiatief van de
schrijver Hugo Claus de actie '1000
maal 100.000' gestart. Hoewel de
actie minder dan de helft van het
aantal gewenste donateurs heeft
opgeleverd, zijn de organisatoren
zeer tevreden. Ook de Vlaamse So
cialistische Partij, tot voor drie
maanden eigenaar van De Morgen,
zal 10 miljoen frank (548.000 gul
den) beschikbaar stellen.
Tesamen met nog eens 20 mil
joen frank (1,1 miljoen gulden) uit
allerlei andere inzamelingsacties
beschikt de stichting Onafhanke
lijke Pers over zo'n vier miljoen
gulden, voldoende om de krant
draaiende te houden. De krant zal
niet langer vast aan de SP verbon
den zijn en zal een onafhankelijke
linkse koers volgen.
Mede door Korteweg is een be
leidsplan voor de toekomst van De
Morgen opgesteld. Daaruit blijkt
dat voor De Morgen zeker toe
komst aanwezig is. Zo is in 1986 de
omzet met 35 procent gestegen,
terwijl de kosten slechts met 15
procent omhoog gingen. Vorig jaar
werd nog een verlies van 3,5 mil
joen gulden geleden, maar op basis
van het beleidsplan moet De Mor
gen in 1988 uit de rode cijfers kun
nen zijn.
Volgens hoofdredacteur Paul
Goossens wil men in 1987 er zo'n
5000 abonnees bijwinnen, waar
door het totaal op 49.000 zou ko
men. Kortweg is nog optimisti
scher. Hij stelt dat De Morgen bij
een goede uitvoering van zijn voor
stellen in 1992 ongeveer 100.000
abonnees kan hebben.
De Morgen kan volgens Goos
sens en Korteweg echter alleen
overleven al op vrij korte termijn
2,2 miljoen gulden wordt geïnves
teerd. Daarvoor zal worden aange
klopt bij de Vlaamse deelregering
en de nationale regering in Brus
sel. De Belgische premier Martens
heeft Goossens al eerder toezeg
gingen gedaan voor leningen tegen
gunstige voorwaarden. 'Wij heb
ben het onmogelijke gedaan, we
hopen dat Martens nu ook zijn be
loften nakomt', aldus Goossens
vrijdag.
Een probleem is nog het voorstel
om de losse-nummerprijs van De
Morgen te verhogen van 19 frank
(f.1,04) naar 22 frank (f 1,20). De
Morgen zou daarmee drie frank
duurder worden dan alle andere
Belgische kranten.
PARIJS (Rtr.) - Rotte groente en
fruit, tegen muren gesmeten eieren
en ongebakken deeg zijn de afgelo
pen dagen symbool geworden van
de woede van Franse burgers te
gen stakende arbeiders. "Ik hou
niet van geweld. Mensen mogen
verschillen, maar zij zouden wel in
staat moeten zijn over bepaalde za
ken te praten", zei een stakende
employé bij het staatsenergiebe-
dnjf EDF-GDF gisteren voor zijn
kantoor in Parijs, terwijl de eieren
die woedende demonstranten
gooiden hem om de oren vlogen.
De Franse consumenten raken
moe van de al meer dan drie weken
durende staking. Deze begon bij de
spoorwegen, waardoor reizen tij-
Fransen zijn
stakingen
behoorlijk beu
dens de kerstvakantie in het ge
drang kwamen en het spoorwegen
net nog steeds stilligt, en breidde
zich de afgelopen week verder uit
naar andere sectoren van het open
baar vervoer en naar de havens.
Wat de Franse burgers echter in
het hele land aanzette tot protest
was het herhaaldelijk uitvallen van
de stroom als gevolg van de werk
onderbreking van arbeiders bij de
staatsenergiebedrijven.
Vooral winkeliers en de eigena
ren van kleine bedrijven kunnen
hun woede niet meer bedwingen.
In Normandië stortte een groep
bakkers in Caen 250 brooddeeg,
dat zij niet hadden kunnen bakken
wegens de stroomonderbrekingen
in het regionale kantoor van de
EDF-GDF.
Fruit- en groentegrossiers in
Saint-Etienne loosden gisteren
vier ton rotte goederen voor de
kantoren van het elektriciteitsbe
drijf, met de klacht dat hun pro-
dukten door het uitvallen van de
stroom in de koelkamers niet meer
eetbaar zijn.
De Amsterdamse effectenbeurs
had deze week duidelijk de wind
tegen. Hierdoor maakte de beurs
in zijn geheel een verdeelde in
druk, die scherp afstak tegen het
gedrag van de andere effecten
beurzen in de vrije wereld. Daar
sloegen, behalve Wall Street, ook
Tokio en Londen nieuwe histori
sche toppen aan.
door
C. Wagenaar
Na het futloze slot op Oude
jaarsdag sloeg de stemming in
Wall Street op de eerste beurs-
dag van het nieuwe jaar om als
een blad aan de boom. En in vier
dagen tijd werden rond 100 pun
ten winst op de Dow Jones index
geboekt. Maandag ging het re
cord van 1955 punten aan gruze
lementen, waarna het koerspeil
zich in een razend snel tempo
naar de magische grens van 2000
bewoog.
Bij ons stond na vier dagen
handel het algemeen gemiddelde
een punt lager dan vorige week
vrijdag en de lokale industrie
zelfs vier punten. Alleen de inter
nationals hielde nog een puntje
winst over. Dit voor Amsterdam
teleurstellende begin van het
nieuwe jaar vond vooral zijn oor
zaak in de valuta-onrust binnen
het Europese Monetaire Systeem
(EMS).
Het begon eigenlijk al in de
cember toen de Westduitse een
trale bank renteverhogende
maatregelen nam tegen de forse
geldschepping die in de loop van
'86 had plaatsgehad. Dit bracht
de mark op hoger niveau het
geen nadien nog werd versterkt
door het bekend worden van de
enorm toegenomen overschotten
op de handelsbalans van de
Bondsrepubliek.
De na nieuwjaar steeds toene
mende misère in Frankrijk zette
op zijn beurt de Franse frank on
der druk, waardoor het EMS on
der zeer zware spanningen
kwam te staan. De week begon
aanvankelijk met de dollar als in
zet, want de Duitse centrale bank
greep massaal in om tegen eerde
re beweringen in de dollar alsnog
te steunen. Dit lukte aardig en de
Amerikaanse munt herstelde
zicfc ook in Amsterdam enkele
centen.
De steunoperaties van de Bun
desbank verplaatsten zich snel
naar het Europese front, waar nu
vooral Franse franken werd ge
kocht en marken verkocht. De
spanningen liepen al snel uit op
speculaties over een nieuwe op
waardering van de mark. Omdat
de gulden aan de mark is gekop
peld werden de herwaarderings
kansen voor de mark internatio
naal ook gericht op de gulden.
Het buitenlandse beleggingska
pitaal ging daarop Nederlandse
obligaties kopen, waardoor na
enkele dagen de index op deze
beurssector al ruim een punt ho
ger uitkwam.
Maar diezelfde buitenlandse
kapitaalkrachtige kringen wend
den zich van de Nederlandse
aandelen af, vooral van de meer
lokale fondsen. Alleen voor de
internationals bestond nog wel
enige buitenlandse belangstel
ling. In Amsterdam namen de
dalingen van de andere fondsen
zelfs steeds grotere vormen aan.
Dit werd echter mede in de hand
gewerkt door nogal teleurstellen
de prognoses of zelfs het volledig
ontbreken van toekomstver
wachtingen van een groot aantal
ondernemingen.
Zo waren zowel Akzo als Nij-
verdal ten Cate tevreden over
1986 maar lieten zij zich nogal
ondoorzichtig uit over 1987.
Ahold ontzenuwde de beurs-
vrees niet dat de winst per aan
deel over 1986 gedaald zou kun
nen zijn. Hierdoor bekoelde de
animo om beurszaken te doen
behoorlijk en gaven vele aande
len eerder behaalde koerswin
sten later in de week weer prijs
Een goed bericht over 1986
deed Geveke Elektronics de tien
procent beurswaardestijging
evenwel behouden. Ook de vorig
jaar sterk gezakte Ceteco en IBB
Kondor konden nu tien procent
in waarde oplopen. Door de ster
ke stijging van het aantal ver
BEI
JRS
W
E
E
K
kochte nieuwe auto's in 1986
boekten de autohandelforidsen
vijf procent meer aan koerswaar
de. Het meest liep echter Bege-
man op, die in december enorm
was gezakt, met een herstel van
33 gulden tot 50 gulden.
Met een totaal van 174.000 aan
afgesloten contracten had de Eu
ropese optiebeurs een redelijke
eerste week in het nieuwe jaar.
Wel overtroffen van een aantal
fondsen, zoals Hoogovens, vrij
wel elke dag de puts de calls. De
eerste plaats van de meeste dag
opties werd afwisselend ingeno
men door de internationals. Op
vallend was voorts de ruime han
del in opties op de staatsfondsen.
Publiciteit paste tot voor kort
niet in de strategie van de Publi
cation Distribution Service van
de KLM. De leiding van het ver
deelcentrum van kranten, tijd
schriften en nieuwsbrieven uit
en naar alle uithoeken van de we
reld had geen behoefte aan potte-
kijkers. Verhalen over wat er
daar in Hoofddorp wordt ge
daan, zouden allen de concurren
tie op een idee kunnen brengen.
Charles E. Sick, product mana
ger bij de KLM, wil graag kwijt
waarom de deur voor de media
nu iets meer openstaat: "De
Scandinavische luchtvaartmaat
schappij SAS is in Kopenhagen
bezig om zoiets op te zetten als
wij hebben. British Airways
heeft vergevorderde plannen. De
Europese PTT's tonen eveneens
interesse. Niet dat ze onze kwali
teit, gestoeld op twintig jaar er
varing, kunnen benaderen op
korte termijn, maar we willen dat
mogelijke klanten (uitgevers,
red.) en potentiële abonnees zien
wat onze - grote - mogelijkheden
ziin".
door
Arnold Ruitenbeek
De postkamer van de KLM
ontdekte in het midden van de
jaren zestig dat er met name bij
Amerikaanse uitgevers behoefte
bestond aan expansie. Het aantal
abonnees in de VS groeide niet,
de Europese markt lag nog
braak. "Probleem was dat de
nieuwsbladen veel te laat bij de
Europese abonnees zouden ko
men, als die bladen met logge
overheidslichamen als de poste
rijen verstuurd zouden worden.
Een ander struikelblok was dat
een tijdschrift als luchtpost ver
stuurd zou moeten worden. Een
exemplaar zou dan al gauw een
tientje kosten. De KLM stelde
voor de tijdschriften als lucht
vracht naar Europa te brengen
en voor de verdeling zorg te dra
gen. Dat was en is 30 tot 40 pro
cent goedkoper en sneller. Bin
nen vier dagen rolde de bestel
ling bij de lezer in de bus".
Posterijtje
"Wij hadden alles wel kortge
sloten met de Nederlandse PTT,
maar bij de PTT's in het buiten
land waren ze niet zo gelukkig
dat wij posterijtje speelden. Een
brief: - lees; tijdschrift - van de
VS naar Frankfurt zou volgens
de regels met een Amerikaanse
carrier of met de Lufthansa over
gevlogen moeten worden en daar
via de post naar de ontvanger
verstuurd. Niet door de KLM
naar Nederland gebracht, daar
verdeeld en dan met trein- of zee
post naar het land van bestem
ming. De UPU. de internationale
organisatie van posterijen, trad
in het geweer op het ogenblik dat
wij veel bladen tot tevredenheid
van alle betrokkenene afhandel
den. Op ministerieel niveau is
deze kwestie uitgevochten. De
beslissing viel in ons voordeel
uit".
"Wij kunnen diensten aanbie
den, die de PTT's nog niet heb
ben. Dat is niet om rot te doen,
maar een constatering van feiten.
Iedereen wil graag zijn nieuws
op tijd hebben, iedere uitgever
wil graag meer abonnees. Wij
kunnen dat aan", stelt Sick, die
zijn betoog staaft met cijfers.
Distribution Services groeide uit
de postkamer op Schiphol. In
1980 werd een gebouw van twee
duizend vierkante meter op het
industrieterrein Noord in Hoofd
dorp in gebruik genomen. Dat
werd twee jaar geleden uitge
breid met een hal van duizend
vierkante meter.
Ooit begonnen als een klus
voor enkelingen, werken er in de
Haarlemmermeer nu 100 men
sen. Tien staffunctionarissen,
vier dienstleiders, ruim 50 full-ti
mers en ruim 30 part-timers. Ze
ven dagen per week van de vroe
ge ochtend tot laat in de avond -
en als er een extra of spoedeisen
de zending is nog langer - zijn zij
in het verdeelcentrum te vinden
s Morgens en 's middags komen
de eigen vrachtwagens vanal
Schiphol binnen met volle pal
lets uit de VS. Europa, Afrika en
Azië, aan het eind van de middag
rijden de vrachtwagens met de
postzakken naar de Amsterdam
se PTT en naar Schiphol voor
verdere verzending. Per jaar
gaan er tientallen miljoenen gul
dens om in Hoofddorp, per dag
komen er duizenden tijdschrif
ten en nieuwsbrieven van we
reldomspannende organisaties
en (bij voorbeeld computerbe
drijven in de handen van de me
dewerkers.
Het centrum ziet er uit als een
postzaal van de PTT In een van
de drie hallen zijn dames bezig
de post te sorteren voor Maleisie,
Israël en de Verenigde Emiraten.
"Hier loopt alles door elkaar. Wij
zijn neutraal. De inhoud van de
bladen gaat ons niets aan. Wij
zijn commercieel".
Plastic
In een tweede hal staan ver
pakkingsmachines. Nog een ou
de voor papieren wikkels, maar
daarnaast staat er al een voor
plastic. Een tweede is in bestel
ling. Als de drukker van een blad
verkeerd of slecht materiaal
heeft gebruikt, halen de mensen
van Distribution Services dat er
af en sealen de tijdschriften op
nieuw. "Pure service. We zijn het
niet verplicht. Maar we houden
van mooi en verzorgd", aldus
Hoyte Jolles van het bedrijfsbu
reau van het verdeelcentrum.
In de derde hal komt de jaren
lange ervaring van de KLM op
dit gebied nog eens om de hoek
kijken. Een man is bezig onbe
stelbare stukken - tijdschriften
die teruggekomen zijn omdat de
ontvanger is overleden of ver
huisd en heen nieuw adres heeft
achtergelaten - in de desbetref
fende vakken voor de uitgevers
te leggen. "Als een PTT dat doet,
duurt het soms vijf weken voor
dat de afzender het poststuk te-
rugheeft. Dat kan niet. Je zult
een abonnement hebben en er is
een verkeerd adres op geplakt!
Bij ons duurt het vaak nog geen
twee weken voordat de uitgever
op de hoogte is".
"Wij doen ook de abonneewer
ving, de marketing en de reclame
voor een uitgever, die in Europa
de markt op wil. Een jaar gele
den kwam ik de uitgever van
Guitar Player en van Keyboard
Player uit de VS tegen. In eigen
land had-ie een paar duizend
abonnees, maar hij wilde meer
Ik heb hem gevraagd of wij
mochten proberen die markt aan
te boren. Hij heeft in twaalf
maanden enkele duizenden
abonnees erbij gekregen. Wij we
ten wie we aan moeten schrijven
(in dit geval studio's, platenmaat
schappijen en orkesten), dus
waarom zou een Amerikaan of
Aziaat zich zelf die moeite op de
hals halen? Als je dat totaal ziet,
dan denk ik dat de concurrentie
er nog een harde dobber aan zal
hebben om onze marktpositie se
rieus te bedreigen We hoeven
niet echt bang te zijn, maar voor
alle zekerheid blijven de deuren
in Hoofddorp wel gesloten voor
andere bedrijven en instanties.
We laten niet in onze keuken kij
ken". beslist Sick.
KLM's verdeelcentrum van tijdschriften.
