Scheepsbouwers
vragen om steun
Nederland kan kolenafval niet kwijt
Vooral kleine bedrijven draaien goed
Honderd miljoen per jaar
Grote steden buitenspel
bij het jeugdwerkplan
Toch meer tong voor
Nederlandse vissers
EG wil produktie melk
niet als enige beperken
Meneba ziet
winstherstel
in verschiet
Verkoop van caravans
trekt weer wat aan
DONDERDAG 18 DECEMBER 1986
ECONOMIE
PAGINA 9
DEN HAAG (GPD) - De vier grote
steden, Amsterdam, Rotterdam,
Den Haag en Utrecht, doen voorlo
pig niet mee aan het jeugdwerk
garantieplan van minister De Ko
ning. De wethouders van sociale
zaken van de vier steden hebbben
dat laten weten na afloop van een
gesprek met de minister. Grote
struikelblok vormt het feit dat de
wethouders vinden dat ook het lo
kale bedrijfsleven ingeschakeld
moet worden bij het jeugdwerk
plan. Daarnaast bestaat er verschil
van mening over de sancties die
getroffen kunnen worden tegen
jeugdige werklozen die niet mee
willen doen aan het plan.
Een woordvoerder van de ge
meente Amsterdam heeft dat mee
gedeeld. Volgens de vier grote ste
den hangt het welslagen van het
jeugdwerkgarantieplan (JWG) gro
tendeels af van de bijdrage van het
lokale bedrijfsleven. Minister De
Koning daarentegen wil het JWG
gebruiken om extra tijdelijke ba
nen te scheppen voor jongeren bij
semi-overheidsinstellingen. De
aanpak van de jeugdwerkloosheid
in het besdrijfsleven vindt hij een
zaak van de sociale partners.
In ruil voor de 'werkgarantie' die
de jongeren via het JWG krijgen
vindt de minister het redelijk dat
er zware sancties komen tegen
werkloze jongeren die niet mee
willen doen aan het plan. Hun uit
kering zou moeten kunnen worden
stopgezet, aldus de minister. De
gemeentebesturen zijn het daar
fundamenteel mee oneens. De hui
dige straffen zijn al scherp genoeg,
Over de scholing, de deelname
van rijksdiensten en de beloning
van de jongeren werd men het wel
eens. Maar dat is voor de gemeen
ten onvoldoende om als proefge-
meente op te willen treden. De mi
nister heeft meegedeeld op zoek de
zullen gaan naar andere proefge-
meenten met een vergelijkbare
werkloosheidssituatie. De vier gro
te steden hadden zich, gezien hun
hoge percentage werkloze jonge
ren, in principe bereid verklaard
als proefgebied voor het JWG op te
treden, aldus de Amsterdamse
woordvoerder.
Kort Zakelijk
Beursoverzicht
komt nog bij dat de vraag naar
nieuwe schepen momenteel erg
klein is, maar de scheepsbouwers
hebben het volste vertrouwen dat
die markt in de loop van het vol
gende decennium weer zal aan-
trekken.De steun die de scheeps
bouwers van de zijde van de over
heid verlangen zou aan drie aspec
ten besteed moeten worden. De
overheid zou een zodanige steun
moeten geven aan orders die de
werven krijgen dat ze kunnen con
curreren met buitenlandse werven.
De werven stellen daar als presta
tie van hun kant tegenover dat ze
alles op alles zullen zetten om hun
concurrentievermogen nog verder
te versterken. Als dat zou lukken
zou de overheid minder hoeven bij
te passen.
Ter Hart legde er de nadruk op
dat de concurrentiekracht van de
Nederlandse scheepsnieuwbouw
op zichzelf zeer goed is. In Europa
is Nederland een van de koplopers,
aldus Ter Hart. Alleen de Zweden
doen het nog iets beter. Verder zou
er steun nodig zyn voor ontwikke
ling en research en tenslotte doen
de scheepsbouworganisaties een
beroep op overheidssteun bij de
vereiste herstructurering van de
BRUSSEL (ANP) - Het Europese
gesprek over de visvangsten voor
volgend jaar heeft besluiten opge
leverd die voor Nederlandse vis
sers een stuk gunstiger uitkomen
dan wat de EG-commissie in Brus
sel oorspronkelijk had voorge
steld. De EG-ministers voor visse
rijzaken hebben bijvoorbeeld be
sloten dat er volgend jaar in de
Noordzee 14.000 ton tong gevan
gen mag worden. De Nederlandse
vissers mogen van dat totaal 10.530
ton vangen. De EG-commissie had
voor die tongvangst oorspronke
lijk 10.000 ton vastgesteld waarvan
voor ons land 7.525 ton was gere
serveerd.
Verbeteringen in het vaststellen
van de vangsten hebben ook be
trekking op makreel. In de zogehe
ten westelijke wateren is de totale
vangsthoeveelheid nu opgetrok
ken van de oorspronkelijke 294.000
ton tot 372.000 ton. Nederland
krijgt daarvan nu 34.720 ton in
plaats van 27.440 ton.
Voor Nederlandse vissers is het
bovendien belangrijk dat de totaal
te vangen hoeveelheid horsma
kreel ten westen van Schotland nu
op 113.250 ton gesteld is in plaats
van 50.000 ton. Die hoeveelheid
wordt niet verdeeld en dat bete
kent dat alle EG-vissers op die
horsmakreel jacht mogen maken
tot de totale hoeveelheid is gevan-
In de Europese Visserijraad
werd vanmorgen ook besloten dat
Nederlandse vissers langs de kus
ten van de Noordzee nog maar een
jaar met boomkorren mogen vis
sen, waarvan de beide bomen zes
meter lang zijn. De EG-commissie
had dat nog vijf jaar willen toe
staan. Van de vangsten die met die
boomkorren worden gedaan moet
15 procent minimaal tong zijn. Na
1987 zullen de bomen van de
boomkorren nog maar vier meter
lang mogen zijn.
De boomkorvissers werken op
dit moment nog met bomen van
acht meter lengte. West-Duitsland,
België en Denemarken wilden
zelfs niet meer toestaan dat er nog
een jaar met bomen van zes meter
gevist mag worden. Die drie lan
den stemden tegen.
Enkele maanden geleden bepaal
de de Europese Visserijraad dat
per 1 januari 1987 de tongvangst
met boomkorren alleen nog zou
mogen plaatsvinden als er met bo
men van hooguit vier meter werd
gevist, en als de tongvangst mini
maal 15 procent van de vangst zou
zijn. Dat zou Nederlandse tongvis
sers zo'n 45 procent van hun vang
sten langs de kusten (12 mijl) van
de Noordzee hebben gekost.
Na Nederlandse protesten tegen
dat besluit bleek de EG-commissie
bereid om een nieuw voorstel op
DEN HAAG (ANP) - Voor het laten overleven van de Nederlandse scheepsnieuwbouw is
de komende jaren een bedrag aan overheidssteun nodig van ongeveer honderd miljoen
gulden per jaar. Dat is het dubbele van het bedrag dat nu is opgenomen in de meerjaren
ramingen van het ministerie van economische zaken.
Hoewel de Nederlandse scheeps-
bouwers het eens zijn met het prin
cipe dat er nergens ter wereld
steun aan de scheepsnieuwbouw
zou moeten worden gegeven, kan
Nederland het zich in verband met
de wijd verbreide "schatkistenoor
log" op dit terrein niet veroorloven
"de brave Hendrik" uit te hangen.
Dit zei de voorzitter van de Cen
trale Bond van Scheepsbouw
meesters in Nederland, Cebosine,
ir. W. J. ter Hart, gisteren in Den
Haag bij de presentatie van een no
ta over de toekomst van de Neder
landse scheepsbouw onder de titel:
"Verder herstructureren of het
schip in". Cebosine, de scheeps-
bouwvereniging "Hoogezand" en
de Stichting Nederlandse Scheeps
bouw Industrie presenteren in de
ze nota een eerste aanzet voor de
volgens de drie organisaties brood
nodige samenwerking van de Ne
derlandse werven. De werven heb
ben zich de afgelopen tijd in over
grote mate ook bereid verklaard
deze samenwerking aan te gaan, al
dus Ter Hart.
Met het oog op deze samenwer
king zullen Cebosine, "Hooge
zand" en de SNSI in de loop van
volgend jaar een fusie aangaan, zo
deelden de organisaties mee. Vol
gens de scheepsbouworganisaties
zijn de Nederlandse werven op
zichzelf voldoende concurrerend
op de wereldmarkt, maar wordt
het verwerven van orders bemoei
lijkt door het feit dat er vrijwel we
reldwijd overheidsteun aan de
scheepsbouw wordt gegeven. Daar
EG: maximum
snelheid op
120 kilometer
BRUSSEL (GPD) - De Europese
Commissie vindt dat de maxi
mumsnelheid op de wegen in alle
EG-landen zoveel mogelijk gelijk
dient te zijn. Voor autosnelwegen
zou een snelheidslimiet van 120 ki
lometer per uur moeten gelden.
Dat staat in een nota die de Com
missie, het dagelijks bestuur van
de EG, gisteren aan de verkeersmi
nisters van de Gemeenschap heeft
gestuurd.
De snelheidslimiet op rustige,
brede en niet in stedelijke gebie
den gelegen autosnelwegen zou
hoger mogen liggen, maar wel in
alle landen gelijk. Autosnelwegen
die door bebouwde gebieden lopen
en die veel op- en afritten hebben,
zouden een maximumsnelheid be
neden 120 km/u moeten krijgen,
maar daar kan van worden afgewe
ken als de ligging van de weg, de
verkeersdrukte, de vervuiling en
de geluidhinder dat wenselijk ma
ken.
De Europese verkeersministers
zullen in de loop van volgend jaar
een standpunt over de maximum
snelheid moeten innemen. Mo
menteel lopen de snelheidslimie
ten in de lidstaten sterk uiteen.
ECT
Leden van de Vervoersbond
FNV by Europe Container Termi
nus (ECT) in Rotterdam, waar het
ontslag dreigt van 250 werkne
mers, hebben zich gisteren in ver
gadering unaniem uitgesproken te
gen inbreken in de huidige cao. De
ECT-directie stelt deze maatregel
voor als onderdeel van een plan
waarmee de leiding van het contai
neroverslagbedrijf verwachte
moeilijkheden als gevolg van het
wegvallen van belangrijke lading-
paketten het hoofd wil bieden.
Airbus
Het Westduitse ministerie van
economische zaken is bereid op
bepaalde voorwaarden de "oude
verplichtingen" van Deutsche Air
bus van 2.25 miljard mark over te
nemen. Dit heeft de topman van
het vliegtuigbouwconcern Mes-
serschmitt Boelkow Blohm
(MBB), Hanns Arndt Vogels, ge
zegd. MBB is de moederonderne
ming van Deutsche Airbus, de
Westduitse partner in het Europe
se consortium van vliegtuigbou
wers Airbus Industrie.
p& c
Het kledingconcern P C ver
wacht 1986 te kunnen afsluiten
met een nettowinst van 17 miljoen
gulden. In 1985 verdiende de on
derneming 9,5 miljoen gulden. Het
resultaat is positief beïnvloed door
gebruik van de resterende fiscale
verliescompensatie van voorgaan
de jaren. Uiteindelijk zal het resul
taat uit gewone bedrijfsuitoefening
na belasting in dezelfde orde van
grootte liggen als de nettowinst,
dus op 17 miljoen gulden. De winst
is gestegen dankzij vergroting van
de omzet. De kostenstijging is
daarbij achtergebleven.
BRUSSEL (GPD) - De Europese
Gemeenschap zal, nu er een ak
koord is over de vermindering van
de melk- en rundvleesproduktie,
de grote landbouwnaties elders in
de wereld moeten vragen eveneens
hun produktie te beteugelen. Het
gaat daarbij met name om de Ver
enigde Staten en Nieuw-Zeeland,
die veel zuivelprodukten over de
wereld exporteren. "Die tien pro
cent verlaging van de melkproduk-
tie kan geen eenzijdige daad van
ons zijn".
Dat zei Europees landbouwcom
missaris mr. Frans Andriessen gis
teren in een reactie op het dinsdag
door de EG-landbouwministers
bereikte akkoord. Hij vreest een
vergroting van de melkproduktie
in de VS, omdat daar de consump
tie stijgt. Daarentegen zou de prijs
daling van zuivel in Nieuw-Zee
land - dat veel boter exporteert -
tot een produktievermindering
moeten leiden. "Dan kunnen we
vervolgens de wereldmarkt in orde
brengen", aldus Andriessen.
Volgens Andriessen zullen na
uitvoering van het EG-akkoord de
enorme overschotten aan boter,
magere melkpoeder en rundvlees
in 1989 fors zijn verminderd. In de
Europese koelhuizen zal de 1,5 mil
jard kilo boter die er nu ligt, zijn
teruggebracht tot 300 miljoen kilo.
Er zal dan 100 tot 200 miljoen kilo -
magere melkpoeder liggen (nu 900
miljoen ton).
De rundvleesberg zal ook flink
zijn geslonken, maar dat zal wat
langzamer gaan dan bij boter en
melkpoeder. Dat komt omdat een
groot aantal koeien extra zal moe
ten worden geslacht, omdat de
melkproduktie verkleind moet
worden. Wat het effect daarvan op
de rundvleesstapel zal zijn is nog
niet berekend, maar men schat dat
er zo'n 250.000 koeien extra zullen
worden geslacht. Een speciaal pro
gramma voor de extra afzet van dat
rundvlees - zoals by boter gebeurt
nog niet, zo zei Andriessen.
GENEVE - Qassim Ahmed Taki, de olieminister van Irak, werd gisteren omringd door journalisten toen hij
arriveerde voor de vergadering van de OPEC-landen. Ook gisteren slaagden de ministers er niet in een akkoord
te bereiken over de verdeling van de produktiequota. (foto ap>
Stukgoedoverleg
zit 'muurvast'
ROTTERDAM (ANP) - Het overleg
in de commissie, die een oplossing
moet vinden voor het wegwerken
van het overcompleet aan stuk-
goedwerkers in de stukgoedsector
van de Rotterdamse haven, wordt
niet hervat. De werkgeversorgani
satie SVZ heeft gisteren aan de af
gelopen vrijdag afgetreden voorzit
ter van de commissie, de voorma
lig topambtenaar R. de Boer, laten
weten de nieuwe voorstellen van
de Vervoersbond FNV „volstrekt
onvoldoende" te vinden. De Boer
die vrydag, toen het overleg was
vastgelopen, zijn functie al had
neergelegd was bereid het overleg
alleen dan te heropenen, als er uit
zicht zou zijn op overeenstemming
tussen partijen. „De kloof is echter
onoverbrugbaar", zo constateerde
De Boer gisteravond.
In een uiterste poging om uit de
impasse te raken heeft de Ver
voersbond FNV maandagavond
een nieuw voorstel gepresenteerd
en daarvoor steun gezocht bij mi
nister De Koning van sociale zaken
en werkgelegenheid.
grote opslaglaatsen woden ge
bouwd.
Tot deze bevinding komt de Ont-
wikkelings Groep Kolen Reststof
fen (OGKR) in haar vandaag gepu
bliceerde rapport over de produk
tie, afzet en het overschot van ko-
lenreststoffen. Voor de periode tot
het jaar 2000 zal voor alle vliegas,
bodemas en gips een opslagruimte
van 6 miljoen ton moeten worden
ingericht. Als de situatie na de
eeuwwisseling nog dezelfde is, zal
de opslag moeten worden uitge
breid tot 19 miljoen ton.
Op grond van de uitgevoerde be
rekeningen verwacht de OGKR
dat tot 1990 een klein overschot
aan vliegas zal ontstaan van onge
veer 100.000 ton. De bestaande op
slagterreinen bij de centrales zijn
al betrekkelijk vol tot zelfs overvol.
Op deze terreinen ligt ongeveer
340.000 ton vliegas, die nog moet
worden afgevoerd.
In tegenstelling tot vliegas zullen
de geproduceerde hoeveelheden
bodemas en gips de komende paar
jaar naar verwachting geheel kun
nen worden afgezet. Van de
vliegas, die bij de
wervelbedverbranding van steen
kool ontstaat, zal een gering over
schot ontstaan van ongeveer 20.000
ton per jaar.
In de periode van 1990 tot 2000
worden de problemen groter. Als
de regering besluit geen nieuwe
kerncentrales te bouwen en het
aandeel van de steenkool in de
elektriciteitsopwekking wordt uit
gebreid tot 70 procent, zal meer
vliegas, bodemas en gips worden
geproduceerd dan kan worden af
gezet. Rond de eeuwwisseling zal
daarom een overschot aan reststof
fen ontstaan van tussen de 2 en 5,7
miljoen ton.
Als het kolenaandeel in het
brandstofpakket beperkt blijft tot
AMSTERDAM - De PTT krijgt het al aardig druk met de vele wenskaar
ten en overige post die hier in het Amsterdamse distributiecentrum wordt
gesorteerd. ,foto ANP)
DEN HAAG (ANP) - Nederland
stevent de komende jaren af op een
enorm overschot aan het kolenaf
val vliegas, bodemas en gips, dat
na de steenkoolverbranding over
blijft. Rond de eeuwwisseling zit
ten we met minstens twee miljoen
ton van deze kolenresten opge
scheept, waarvoor in bouwindus-
trie geen afzetmogelijkheden aan
wezig zijn. Hiervoor moeten dan
RIJSWIJK (ANP) - Het mengvoe
der- meel- en bakkerijconcern
Meneba verwacht dat de positieve
ontwikkeling, die in de tweede
helft van dit jaar is begonnen, vol
gend jaar zal doorgaan. De raad
van bestuur heeft dat gisteren la
ten weten, in reactie op berichten
dat het concern in grote financiële
moeilijkheden zou verkeren.
In de eerste helft van het jaar
leed Meneba een verlies van 2,9
miljoen gulden. Hoewel het nu wat
beter gaat zal er over het hele jaar
sprake zijn van verlies. Het bestuur
zegt nog niet te kunnen aangeven
hoe groot dat verlies zal zijn, omdat
er nog geen beslissing is genomen
over het verminderen van de maal-
capaciteit en over eventuele reser
veringen. Het bestuur ontkent ver
halen als zou Meneba te kampen
hebben met acute betalingsproble
men en dat als gevolg daarvan de
Leidse meelfabriek De Sleutels,
onderdeel van het concern, zou
moeten inkrimpen of zelfs sluiten.
De onderneming werkt op het
moment aan plannen om de winst
op termijn te herstellen. Over de fi
nanciering van investeringsplan
nen voor de middellange en lange
termijn wordt momenteel overlegd
met de banken, aldus het bestuur.
40 procent door de bouw van enke
le nieuwe kerncentrales, zal het
grootste gedeelte van de kolenrest-
stoffen kunnen worden afgezet. De
ontwikkelingen in de afzet kunnen
echter tegenvallen met als gevolg
dat in het jaar 2000 maximaal
90.000 ton vliegas en gips overblij
ven. ^r zullen echter grote over
schotten wervelbedvliegas ont
staan. Rond de eeuwwisseling zal
ongeveer 1,3 miljoen ton van deze
reststof blijven liggen.
Na het jaar 2000 zullen de over
schotten aan bodemas, gips en
wervelbedas nog verder toenemen,
zo verwacht de OGKR. Door een
grotere vraag naar vliegas voor de
produktie van kunstgrind kan zelfs
een tekort aan deze reststof ont
staan. Dit tekort wordt nog groter,
als de overheid meer kerncentrales
gaat bouwen. Het overschot van
wervelbedas zal in het jaar 2010
zyn toegenomen met 3,6 miljoen
ton.
AMSTERDAM - Het gaat weer wat
beter met de verkoop van caravans
in ons land. In de jaren 1980-1981
stortte die verkoop op spectaculai
re wijze in. Daarna volgde een aan
tal jaren op vry stabiel (laag) ni
veau. Dit jaar zit er voor het eerst
weer enige stijging in. Werden er
vorig jaar 19.500 caravans - in alle
soorten - verkocht, dit jaar zullen
er 20.200 de deur uitgaan.
Deze voor de branche plezierige
constatering kon drs.L.A.de Win
kel, voorzitter van het uitvoerend
comité, gistermiddag maken in
zyn inleiding tot de Caravan
Camping RAI, die op 15 januari
door minister Braks in de RAI zal
worden geopend. De expositie
duurt tot en met 20 januari.
In zijn toespraak op de perscon
ferentie gaf drs. De Winkel ook ui
ting aan zijn angst dat de ongeluk
kige ervaringen opgedaan met de
verplichte keuring van personen
auto's ertoe zouden kunnen leiden
dat de voor 1988 op het programma
staande verplichte van caravans en
andere aanhangers zou worden uit
gesteld.
Recente politiecontroles hebben
aangetoond hoe broodnodig zo'n
keuring is, al was hij zich ervan be-
(vervolg van pagina 1)
DEN HAAG (GPD/ANP) - Twee
derde van de Nederlandse bedrij
ven draait dusdanig dat van vol
doende rendement kan worden ge
sproken. In 1981 was dat nog 47
procent. Het aandeel van de kleine
re bedrijven met een positieve
beoordeling van het rendement
steekt duidelijk gunstig af by de
grote ondernemingen. Hoewel de
investeringen in geld uitgerukt op
hetzelfde niveau zijn gebleven is
het aantal bedrijven dat in 1986
heeft geïnvesteerd met twee pro
cent gestegen tot 46 procent.
Het aantal verliesgevende bedrij
ven nam dit jaar verder af, van 15
naar 14 procent. De verbetering
was het grootst in de bouw, ge
volgd door industrie en detailhan
del. Oyer het geheel genomen is de
laatste jaren vooral het aantal grote
bedrijven dat verlies lijdt sterk af
genomen. Ook dit jaar is de verbe
tering bij deze bedrijven sterker
geweest dan bij de kleinere. Het
hoogste percentage verliesgevende
bedrijven wordt nog steeds in de
detailhandel aangetroffen (15 pro
cent).
Binnen de industrie daalden de
investeringen in de aardolie- en de
metaalproduktenindustrie, terwijl
in de machine-industrie sprake
was van een stijging. Ook in de pa
pierindustrie stegen de investerin
gen. Het aantal bedrijven dat uit
breidingsinvesteringen deed bleef
gelijk: 34 procent.
De totale exportsom nam in 1986
met 7,3 procent af. Onder invloed
van vooral de gedaalde olieprijzen
en de lagere dollarkoersen was er
een bijzondere scherpe prijsdaling
op de exportmarkten. De gemid
delde daling van de buitenlandse
afzetprijzen wordt op 8,5 procent
geraamd. Dus was er een werkelij
ke exportgroei van 1,2 procent.
Vooral bij de groothandel wordt
exportdaling gemeld.
Het gemiddelde beeld voor het
bedrijfsleven in 1987 is iets positie
ver. Het aantal bedrijven dat re
kent op omzetgroei stijgt van 29
naar 31 procent. Veertig procent
van de dit jaar exporterende onder
nemingen verwacht een groei van
de uitvoer. Nog slechts tien pro
cent van de bedrijven houdt reke
ning met verlies.
De industrie boekte een grotere
omzet, hoewel door prijsdalingen
de geldomzet terugliep. Dat kwam
voornamelijk door de aardolie-in
dustrie en de delfstoffenwinning,
waar de dalende olieprijs en dollar
koers de geldomzet sterk negatief
beïnvloedden. Als deze twee secto
ren niet worden meegerekend zou
ook de geldomzet in de industrie
zijn gestegen. Dat geldt echter niet
voor de basismetaal, waar zowel
volume als geldomzet daalden.
De toekomstverwachtingen lo
pen in de diverse sectoren nogal
uiteen. Maar het beeld voor 1987
blijkt toch iets positiever te zijn
dan voor dit jaar. Het aantal bedrij
ven dat rekent op een groei van de
omzet, stijgt iets. Vooral de kleine
bedrijven zijn redelijk optimistisch
gestemd. De laatste jaren is vooral
het aantal grote bedrijven dat ver
lies lijdt sterk gedaald.
Het aantal bedrijven dat rekent
op omzetgroei, stijgt van 29 tot 31
procent. De ondernemingen die
ook in 1986 exporteren, zijn rede
lijk optimistisch: 40 procent ver
wacht meer uitvoer; 12 procent
houdt rekening met daling.
wust dat geroutineerde politie
mensen bij een dergelijke controle
uiterst selectief te werk gaan: ze
pikken de zwakke broeders er zo
uit.
De Winkel hekelde voorts het be
leid ten aanzien van de kampeerau
to's. Hij sprak van een 'een merk
waardige hersenkronkel bij de fis
cus'. Kampeerauto's worden zo
zwaar getroffen door de Bijzondere
Verbruiksbelasting, dat ze volgens
hem nagenoeg onverkoopbaar zyn.
Hy schatte dat de omzet by een
vriendelijker fiscaal klimaat wel
zou kunnen vervijfvoudigen. En
hij rekende voor dat zoiets de over
heid een batig saldo van eèn dik
miljoen zou opleveren.
AMSTERDAM (ANP) - Op de effecten
beurs hield vandaag de ongeanimeer
de stemming van de laatste dagen aan,
waarbij hier en daar enkele verschui
vingen van betekenis waren te ontdek
ken. Er was sprake van een min of
meer rommelig beeld. Aan de vaste
kant waren KLM en Bols.
KLM, die bekend maakte een bod op
Hilton Europa te hebben uitgebracht,
was gevraagd met tegen het midda
guur een winst van f 0,80 op f 42,50. Ko
ninklijke Olie liep f 1,60 achteruit tot
f208,80 en Unilever verloor f 1 op f517.
Van de bankaandelen lag ABN bij
opening f5 lager aangeboden op
f521,50. Amro zakte f23 weg r
Bols, die gisteren om onverklaarba
re redenen plotseling f8 wegzakte, kon
nu een rijksdaalder aantrekken op
f170. Heineken verloor f 1,50 op f176.
Opvallend was de zwakke stemming
voor Internatio-Müller, die f2,50 ver
loor op f 63,50. Pakhoed zakte f2,20 op
f65.
Op de loklale markt lag Van Schup-
pen, die uitstel van betaling heeft aan
gevraagd, zwaar aangeboiden, maar in
eerste instantie meldden zich geen ko
pers. Aan het eind van de ochtend was
de laatprijs gedaald naar f30 tegen
eind vorige week nog f58.
