'Verhouding tussen gemeente
en universiteit verslechtert'
Bewoners Pancras-Oost
vrezen parkeeroverlast
Rijksweg 11 geen oplossing
voor hinder Hoge Rijndijk
Wethouder Peters tijdens opening Trekvliet:
actief in vrije tijd
Wethouder pleit voor betere
samenwerking ouderenbonden
Koninklijke onderscheiding
ZATERDAG 8 NOVEMBER 1986
LEIDEN
LEIDEN - Het opengraven van de
Trekvliet en de bouw van de
Groenhovenbrug is gistermiddag
op feestelijke wijze gevierd. Vol
gens de gemeente is met de afron
ding van deze werkzaamheden een
eind gekomen aan de reconstructie
van de Trekvliet en omgeving.
De genoemde werkzaamheden
zijn de afgelopen jaren gereali
seerd in nauwe samenhang met de
bouw, aan de Witte Singel, van de
universiteitsbibliotheek en de fa
culteitsgebouwen voor onder meer
westerse talen en twee parkeerkel
ders voor in totaal 320 auto's. Ver
tegenwoordigers van de universi
teit, hoewel uitgenodigd, schitter
den echter door afwezigheid bij de
feestelijke gebeurtenis gistermid
dag.
Het college van bestuur van de
universiteit heeft in een brief op
poten aan het gemeentebestuur la
ten weten van mening te zijn dat de
werkzaamheden nog helemaal niet
zijn afgerond omdat een wezenliik
onderdeel, de bouw van twee voet
gangersbruggen over de Trekvliet,
nog niet is gerealiseerd. Deze brug
gen zouden deel uitmaken van de
verzameling verbindingswegen
tussen de universiteitsgebouwen
aan de Witte Singel. Het college
van bestuur spreekt in de brief aan
burgemeester en wethouders zijn
verbazing uit over de uitnodiging
voor een feestelijke ingebruikna
me terwijl de werkzaamheden nog
niet geheel zijn voltooid.
Moeizaam
Wethouder Peters zei gistermid
dag niet te kunnen beloven dat de
twee bruggetjes er snel zullen ko
men. Ze zijn niet echt nodig en be
woners van de Rijn- en Schiekade
willen ze helemaal niet, aldus de
wethouder. Peters reageerde geïr
riteerd op de brief van de universi
teit en uitte onverholen kritiek op
het college van bestuur.
Volgens de wethouder is de pin
nige brief tekenend voor de snel
verslechterende verhouding tus
sen de gemeente en rijksuniversi
teit. "Sinds het vertrek van Koorn-
stra uit het college van bestuur ver
lopen contacten tussen de gemeen
te en de universiteit uiterst moei
zaam", aldus Peters. "De universi
teit begint zich weer steeds meer te
gedragen als een eiland in de maat
schappij en het gemeentebestuur
wordt weer benaderd op een toon
van 'gemeente waar bemoei je je
mee'. Dat is heel vervelend".
Feest
Het weer bevaarbaar zijn van de
Trekvliet werd gistermiddag ge
voerd met een roeiwedstrijd waar
aan ook wethouder Peters deel
nam. Met het gereedkomen van de
Groenhovenbrug is het voor het
eerst sinds 15 jaar weer mogelijk
het kilometer lange kanaal tussen
de Vliet en het Galgewater te beva-
De wethouder benadrukte het
opengraven van de Trekvliet en de
bouw van de Groenhovenbrug wel
een feestje waard te vinden. Hij
noemde dè opengegraven Trek
vliet een monument van de stads
vernieuwing. "Er zijn maar weinig
voorbeelden van werken dié al zijn
begonnen en onder druk van be
woners, en door een omwenteling
in het denken van de politieke par
tijen, toch anders worden uitge
voerd dan aanvankelijk te bedoe
ling was", aldus de wethouder.
Parkeeroverlast
Bewoners van de Groenhoven-
straat en omgeving vroegen de
wethouder gisteren om maatrege
len die de overlast kunnen beper
ken die zij ondervinden van gepar
keerd staande auto's. Volgens de
omwonenden maken werknemers
van de universiteit nauwelijks ge
bruik van de parkeerkelders onder
de faculteitsgebouwen. In de
woonstraten kunnen bewoners
daarentegen nauwelijks hun auto
kwijt.
r bevaarbaar zijn van de Trekvliet werd gisteren gevierd met een roeiwedstrijd.
Wethouder Peters toonde zich
bereid de universiteit een brief te
schrijven waarin hij erop zal aan
dringen dat de universiteit haar
werknemers vraagt vooral in de
parkeerkelders te parkeren en niet
in de omliggende straten. Als enige
andere mogelijkheid om de par
keeroverlast te beperken ziet de
wethouder de invoering van het
belanghebbendenparkeren in de
omgeving van de universiteitsge
bouwen. De omwonenden kunnen
dan een pasje kopen dat hen het
recht geeft op de daarvoor aange
wezen plaatsen in de buurt te par
keren. Invoering van dit systeem
buiten de singels is op korte ter
mijn evenwel niet mogelijk omdat
de binnenstadswijken het eerst
aan de beurt komen.
Burgerlijke Stand
Werkgroep Milieubeheer Leiden:
DEN HAAG/LEIDEN - De aanleg
van rijksweg 11 zal op den duur
niets oplossen aan de verkeerspro
blemen op de Hoge Rijndijk. Door
Architectencafé
Ook in Stichting Burcht wordt
maandagavond het architecten
café gehouden. Onderwerp is
'Leidse architectuur 1980-heden'.
Op deze avond komen Leidse ar
chitecten, of architecten die in
Leiden hun voetsporen hebben
nagelaten, aan het woord.
Gezocht is naar personen die
vanaf 1980 tot nu op een bepaal
de wijze verbonden zijn geweest
aan Leiden. De architecten Ver-
heyen, bekend door zijn binnen
stadsinvullingen en projecten in
de Stevenshof, en Nord, ontwer
per van diverse projecten in de
binnenstad, verlenen hun mede
werking. Deze avond, die om 8
uur begint, wordt georganiseerd
in het kader van de studium ge
nerale cyclus 'architectuur en ste
denbouw' iri samenwerking met
de Leidse Universiteit.
Meldpunt
Het centraal meldpunt anti
discriminatie, waar men terecht
kan als men te maken heeft met
fascisme, racisme, seksisme of ho
mohaat, is bereikbaar onder
nummer 120903. Van maandag
tot en met vrijdag kan van 10 tot
4 uur dit nummer worden gebeld
Ook zijn er spreekuren: op maan
dag van 1 tot 3 en op donderdag
avond- van half 7 tot half 9. Het
adres is: Ketelboetersteeg 10
Leiden.
Bingo
W.S.W. Zuid-West organiseert
op zaterdag 15 november om 8
uur 's avonds een bingo in 't Par
lement, Nieuwstraat 45.
Bodemsanering
In de kantine van het Stads-
bouwhuis aan de Langegracht
wordt maandag een informatie
avond gehouden over bodemsa
nering. De avond is bestemd voot
bewoners van Langegracht,
Houtmarkt, Koolstraat, Kool
gracht en Brandewijnsgracht.
Aanvang: 8 uur.
mlijking van die weg,
zullen veel agrarische bedrijven
vertrekken. Daarvoor in de plaats
komen nieuwe bedrijven die op
hun beurt veel verkeer aantrekken.
Daarmee zal de hinder op de Ho
ge Rijndijk op het oude niveau te
rugkeren en de onveiligheid blij
ven bestaan". Dat stelde E. Meelis
van de Werkgroep Milieubeheer
Leiden gisteren bij de Raad van
State waar het Kroonberoep tegen
de aanleg van de autoweg werd be
handeld.
Be werkgroep vindt rijksweg 11
ook helemaal niet meer nodig. De
drukte op de Hoge Rijndijk is de
afgelopen jaren met tien procent
afgenomen terwijl de plannen voor
rijksweg 11 stammen uit een tijd
dat een spectaculaire groei van het
wegverkeer werd verwacht. De
hinder die de bewoners aan de Ho
ge Rijndijk van het vele autover
keer ondervinden wordt door de
aanleg van de snelweg niet opge
lost, aldus Meelis.
Het grootste deel van het verkeer
op deze weg is bestemmingsver
keer dat geen gebruik zal maken
van rijks wég 11, aldus de werk
groep. De stijging gedurende de
laatste jaren van het aantal ver
keersongevallen op de Hoge Rijn
dijk wijt Meelis aan het achterwege
laten van maatregelen. Voorts
vreest de werkgroep dat door de
aanleg van de nieuwe weg de posi
tie van het openbaar vervoer, en
dan vooral de treinverbinding Lei-
den-Utrecht, zal worden aangetast.
Naiëf
De werkgroep vindt het naiëf dat
de adviseur van de Raad van State
niet ingaat op de ongewenste ver
stedelijking tussen Leiden en Al
phen die een gevolg van de voorge
nomen aanleg van rijksweg 11
wordt genoemd. Ook de verkeers
druk op een stad als Leiden zal
door de nieuwe weg toenemen ter
wijl de historische oude binnen
stad "gewoon vol is", aldus Meelis.
De Leidse wethouder J. Peters gaf
toe dat de verkeersdruk op de Ho
ge Rijndijk is afgenomen maajv
noemde die nog steeds te groot.
Volgens Peters is de huidige situa
tie in Zoeterwoude, Hazerswoude
en Alphen aan den Rijn door het
vele doorgaande verkeer onaan
vaardbaar. Tevens is rijksweg 11
volgens Leiden onmisbaar voor de
industriegebieden Roomburg en
het Zoeterwoudse Grote Polder en
om het sluipverkeer ten noorden
van de Hoge Rijndijk tegen te
gaan. Dat de binnenstad van Lei
den te druk zou zijn geworden, ont
kende Peters.
De Alphense wethouder G.P.
van As benadrukte het grote be
lang van rijksweg 11 voor zijn ge
meente, in het bijzonder vanwege
het doorgaande oost-west verkeer
dat de bebouwde kom van Alphen
nu doorkruist. Voorts zorgt de
nieuwe weg voor een betere be
reikbaarheid van Alphen, in het
bijzonder voor de al aanwezige en
'nog te vestigen bedrijven.
Hij bestreed de opvatting van de
werkgroep Milieubeheer dat de
nieuwe weg wel wat dichter bij de
bebouwde kom van Alphen zou
kunnen komen. De woningbouw
plannen in Kerk en Zanen zouden
daardoor in de knel komen, aldus
de wethouder.
Geluidoverlast
Voor burgemeester Houdijk van
Zoeterwoude is rijksweg 11 een ab
solute must. Hij wees op de ernsti
ge hinder die omwonenden aan de
Hoge Rijndijk hebben te verduren
door schadelijke uitlaatgassen van
auto's, geluidoverlast, trillinghin-
der en de verkeersonveiligheid.
Volgens Houdijk zal de verkeers
druk op de Hoge Rijndijk als ge
volg van de aanleg van rijksweg 11
wel degelijk aanzienlijk verminde-
De Zoeterwoudse burgemeester
bracht ook het belang van de nieu
we weg voor de gehele Leidse re
gio naar voren. Landschappelijke
problemen zag hij al helemaal niet
omdat de nieuwe weg zo dicht mo
gelijk bij de spoorlijn Leiden-Al-
phen komt te liggen.
De Kamer van Koophandel voor
Rijnland bracht ook het economi
sche belang van de aanleg van
rijksweg 11 onder de aandacht. De
woordvoerder stelde dat honder
den bedrijven met vele duizenden
arbeidsplaatsen nu een goede beT
reikbaarheid moeten ontberen het
geen miljoenen guldens per jaar
kost. Ook namens de Zoeterwoud
se bierbrouwer Heineken werd dé
aanleg van de weg hoogst noodza
kelijk genoemd. Een woordvoer
der noemde zek^r de verbinding
van rijksweg 11 met rijksweg 4 van
het grootste belang, zeker gezien
de voorgenomen uitbreiding van
de brouwerij. Volgens de woord
voerder van de provincie Zuid-
Holland tonen de cijfers van de
verkeersintensiteit 'op de Hoge
Rijndijk zonneklaar aan dat rijks
weg 11 er moet komen.
LEIDEN - "Het ouderenbeleid zit
in de lift. Het bewijs daarvoor is
wel dat de jongste wethouder van
Leiden dit beleid in zijn portefeuil
le heeft". Met andere woorden: de
gemeente Leidén houdt zich wel
degelijk serieus met dat ouderen
beleid bezig, aldus wethouder De
la Mar gisteren bij de opening van
het nieuwe dienstencentrum bin
nenstad aan de Hogewoerd 65. Ou
derenbeleid is geen ondergescho
ven zaak meer, maar volwaardig
onderdeel van de wethouderspor
tefeuille.
Het nieuwe dienstencentrum,
dat met een 'knipoog' Pandje 65 zal
heten, was gisteren bij de opening
overvol. De la Mar maakte van de
gelegenheid gebruik om een plei
dooi te houden voor een goede sa
menwerking tussen de ouderen
bonden om de komende bezuini
gingen het hoofd te bieden: "Waar
al wordt gesproken over het ont
houden van bepaalde geneeskun
dige ingrepen aan ouderen boven
een bepaalde leeftijdsgrens, omdat
de levenskansen zoveel minder
zijn, is het zaak dat ouderenbon
den op één lijn zitten. Ook voor ge
meente en de stichting Diensten
centrum- Gecoördineerd Bejaar-
denwerk hebben wat dit betreft
een taak te verrichten. Bekeken
moet worden of de gemeente de
ouderenbonden in hun werk finan
ciële steun kan verlenen".
Namens het stichtingsbestuur
schetste vervolgens Anneke Kern
de geschiedenis van het diensten
centrum, die teruggaat naar 1970
toen op het Gerecht het project
Binnenstad van start ging. In 1983
werd onderdak gevonden bij de
stichting Dienstencentrum Ge
coördineerd Bejaarden werk aan de
Hooglandse Kerkgracht. Geen
ideale situatie, want er was bijvoor
beeld geen eigen telefoonlijn. Nu is
die er wel in een eigen pand, waar
de Wijk Ouderen Raad zelfs een ei
gen vergaderruimte heeft. Zestien
vrijwilligers hebben zich de laatste
maanden ingespannen om Pandje
65 tot een volwaardig onderkomen
te maken.
Of om met Leny Gerth van Wijk
van de WOR Binnenstad/Zeehel
denbuurt te spreken: "Een eigen
centrum, dat een uitvalsbasis naar
de samenleving kan zijn en waarin
ouderen èn jongeren inbreng heb
ben".
LEIDEN - Geboren: Susanne Maijanne
dv. R. Broekhof en S.M. van Walraven,
Bart Cornelis zv. J.C. Blom en L.G. de
Rijk, Stefanie dv. H. Veld en A.J.G. Be-
'dijn, Michael Coenraad zv. F.C.M. Slui
ter en R. van Oevern, Dennis zv. A.D.
Durieux en J.M. Star, Martine dv. K.
van der Luijt en J. Haasnoot, Stefan zv.
H. Schriek en C. van Brakel, Marcel zv.
L. Imthorn en M. de Haas, Sander z
lotte Wilhelmine Anne Cathérin
K.E. Hagenaar en C.A.M.W.A. van Pari
don, Willem Robertus Hendricus zv.
C.J.A. Schouten, Bregje Jannetje dv.
C.L. Guijt en P. van der Plas, Marleen
Helena Jacoba dv. J.M.M. Snüers en
M.J.H. Kallenberg, Wesley zv. R.H.J.
Oomen en P.C. Velthuijzen, Maarten zv.
M. Hoek en H. van Duijn, Van Quy zv.
V.Q. Nguyen en T.K.L. Bui, Merel Joan
na dv. H.G.M. Beuk en A.A.M. Wols-
wijk, Ruben Paulus zv. H.G.M. Beuk en
A.A.M. Wolswijk, Ronja Erica dv. G.J.
Ernest en A.E. Kruize, Annemarie dv.
J.T. Sanders en M. Huffener, Charles zv.
T. de Jong en J.M. Noteboom, Jip zv.
G.M.T. Vanneste, Annemarie dv.
H.W.M. Loeters en W.A.M. Huijbrechts,
Marcel zv. W. Zwanenburg en Y.C.
Maas, Rafael zv. B. Winograd en C. Min
der, Willem Daniël zv. F.R. Breddels en
J.J. Schoneveld, Marjolein Johanna dv.
D.C.F. Neuman en A.G.M. van Eijk,
Protest tegen
opheffing van
vakgroep
LEIDEN - Het dagelijks bestuur
van de provinciale raad voor de
volksgezondheid in Zuid-Holland
is tegen de voorgenomen ophef
fing van de vakgroep kinderge
neeskunde van de Leidse universi
teit. Het dagelijks bestuur van de
raad reageert hiermee op het plan
van minister Deetman van Onder
wijs. Deze stelt dat opheffing van
de universitaire vakgroep met be
houd van de afdeling kinderge
neeskunde van het AZL, de om
vang van de patiëntenzorg niet
aantast. De raad vindt die benade
ring onjuist.
Het gaat bij de patiëntenzorg niet
alleen om de hoeveelheid patiën
ten die kan worden geholpen, maar
ook om de kwaliteit van de zorg.
Daarom moeten eerst de gevolgen
van zo'n maatregel voor de regio
nale kindergeneeskunde worden
onderzocht voordat die kan wor
den doorgevoerd, aldus het dage
lijks bestuur. Essentieel in dit ka
der is dat kinderartsen deel uitma
ken van de vakgroep.
Roep om snellere invoering parkeerregime
plaatszoekers in de wijk", schrijft
het wijkcomité aan het college van
Ben W.
Het structurele tekort aan par
keerplaatsen kan volgens de buurt
worden opgelost, wanneer de be
woners betere mogelijkheden krij
gen om hun auto in de parkeerga
rage te stallen. In de eerste plaats
moeten dan de tarieven aanmerke
lijk omlaag. Het tarief dat nu aan
de bewoners is voorgesteld be
draagt 750 gulden per jaar voor een
parkeerrecht van 24 uur per et
maal. Het buurtcomité acht dit
voorstel strijdig met het bestem
mingsplan. Daarin wordt gesteld
dat de bewoners tegen een redelij
ke vergoeding in de parkeergarage
moeten kunnen parkeren.
De buurt wil nu dat 75 plaatsen
voor de bewoners worden be
stemd: 50 voor de zogenaamde ge
meentelijke parkeervergunning-
houders en 25 voor bewoners of be
drijven die daar 400 gulden per jaar
voor betalen. De buurt doet daarbij
de suggestie om de controle op de
75 buurtparkeerplaatsen te laten
uitoefenen door de gemeentelijke
parkeerwachters. Naast parkeer
ruimte voor de buurt wil het buurt
comité ook - met het oog op de vei
ligheid - speciale vrouwenparkeer
plaatsen bij de ingang van de gara
ge.
Bewonersparkeren
De kwestie van de hoge tarieven
voor het bewonersparkeren in de
parkeergarages kwam vorige week
ook al aan de orde tijdens de be
handeling van de begroting in de
raadscommissie ruimtelijke orde
ning, verkeer en milieu. Niet alleen
het bewonersparkeren in de Mar-
ca-garage is een kostbare aangele
genheid, ook voor de Sanders-ga
rage worden hoge prijzen gehan
teerd.
Op vragen van R. van Lint (Links
Leiden) antwoordde wethouder J.
Peters van verkeerszaken dat een
parkeergarage niet rendabel is
wanneer lagere tarieven worden
gehanteerd. Berekeningen van be
woners van Pancras-Oost wijzen
uit dat het tegendeel het geval is.
Wanneer 75 plaatsen beschikbaar
worden gesteld aan de buurt, le
vert het Marca-complex nog altijd
een winst op van 400.000 tot
850.000 gulden. Het rendement va
rieert daarbij, volgens de cijfers
van het buurtcomité, tussen de 12
en 14 procent van de stichtingskos-
ten per jaar.
A. W. van de Pol (rechts) kreeg gisteren een koninklijke onderscheiding uit handen van loco-burgemeester Fase.
LEIDEN/SASSENHEIM- De wet
houder van economische aangele
genheden, mevrouw Fase, heeft
gistermiddag in de functie van lo
co-burgemeester van de gemeente
Leiden een koninklijke onder
scheiding uitgereikt aan de heer
A.W. van de Pol. Hij is benoemd tot
Ridder in de orde van Oranje Na-
De uitreiking van de onderschei
ding gebeurde gistermiddag bij het
begin van de receptie ter gelegen
heid van het feit dat Van de Pol 40
jaar in dienst is bij de Nederlandse
Vereniging van Ondernemers in
het carrosseriebedrijf Focwa. Die
receptie had plaats in het Centrum
Carrosseriebranche te Sassen-
heim.
In zijn 40-jarige loopbaan bij de
Focwa heeft Van de Pol talrijke
functies binnen de organisatie be
kleed. Thans is hij secretaris eco
nomische zaken.
LEIDEN - De bouw van de Marca-
parkeergarage aan het ir. Driessen-
plein begint in de eerste week van
januari. De bewoners van de wijk
Pancras-Oost willen dat dan met
een het nieuwe, strengere parkeer-
regiem wordt ingevoerd. De ge
meente is van plan dat pas halver
wege volgend jaar te doen.
De bewoners vrezen een enorme
toename van het aantal geparkeer
de auto's in hun wijk wanneer de
200 parkeerplaatsen op het ir.
Driessenplein door de bouwwerk
zaamheden zullen verdwijnen.
Volgens de bewoners zijn alle par
keerplaatsen in Pancras-Oost nu al
24 uur per etmaal bezet en worden
veel auto's op de stoep geparkeerd.
In een brief aan het college van
i Dijkman) burgemeester en wethouders wiist.
het buurtcomité op het structureel
tekort aan parkeerplaatsen in de
wijk. Berekeningen van de directie
verkeer hebben uitgewezen dat er
behoefte is aan 473 parkeerplaat
sen. Het buurtcomité stelt #dat
daarbij geen rekening is gehouden
met de kamerbewoners in de wijk
en schat dat er een tekort is van 90
parkeerplaatsen.
Parkeermeters
'Tevens vragen de buurtbewo
ners zich in hun brief af waarom er
126 parkeermeters in Pancras-
Oost zijn gepland. "Het ligt toch
voor de hand dat automobilisten
een plaats vinden in de parkeerga
rage^). Het leidt tot een ongewen
ste verkeersstroorti van parkeer-
