Massale staking
dreigt in zuivel
'Eens een schoft, altijd een schoft'
Bonden FNV en CNV sluiten de rijen
EG-boetes voor chemie
wegens opdrijven prijzen
FNV staat alleen met
acties NS-werknemers
lokker: geen nieuwe
vertraging verwacht
Taxichauffeurs vinden sociale cursus belachelijk
UTRECHT (ANP) - De voorgenomen stakingen vanaf 1 mei in de zuivelindustrie uit
protest tegen de opstelling van de werkgevers bij de cao-onderhandelingen zullen „in
omvang groter zijn dan ooit eerder is vertoond": de Voedingsbond FNV en de indus
triebonden van FNV en CNV hebben gisteren 53 bedrijven met in totaal zo'n achtdui
zend werknemers een ultimatum gesteld.
BRUSSEL (ANP/RTR) De Euro-
pese Commissie heeft vijftien Eu
ropese chemische bedrijven waar
onder de Nederlandse DSM boetes
opgelegd van in totaal 140 miljoen
gulden wegens het maken van
prijsafspraken voor de kunststof
polypropvleen in de periode 1977-
1983. DSM moet ruim 6.6 miljoen
gulden betalen.
Vermoedens van kartelvorming
brachten functionarissen van de
Europese Gemeenschap er in 1983
toe gelijktijdig bij de kantoren van
alle betrokken bedrijven binnen te
stappen om documenten te verza
melen. In het daaropvolgende on
derzoek is vastgesteld dat er in de
genoemde periode tweemaal per
maand bijeenkomsten plaatsvon
den om streefprijzen vast te stel
len, pogingen om de prijzen op te
schroeven en produktieafspraken
te maken.
Volgens de Europese Commissie
is de prijs van polypropyleen door
deze praktijken tussen 1977 en
1982 op kunstmatige wijze met vijf
tien tot dertig procent verhoogd. In
1983 wist het kartel de prijs zelfs
met veertig procent omhoog te
brengen. De EG-markt voor het
produkt vertegenwoordigt een
jaarlijkse waarde van omstreeks
3,6 miljard gulden.
Ongeveer de helft daarvan is in
handen van vier bedrijven, het Ita
liaanse concern Montedison, de
Westduitse Hoechst, dc Britse ICI
en de eveneens Britse Shell Inter
national. De grootste boetes zijn
dan ook gegeven aan deze onder
nemingen. Een dochter van Monte
dison moet elf mihoen ecu (26,6
miljoen gulden) betalen, de hoog
ste boete die ooit is opgelegd we
gens overtreding van de concur-
rentiebepalingen in de EG. ICI
moet tien miljoen ecu betalen en
Hoechst en Shell International elk
negen mihoen ecu.
Niet schuldig
DSM heeft in een reactie laten
weten niet schuldig te zijn aan enig
gedrag dat heeft geleid tot concur
rentievervalsing. De Nederlandse
onderneming overweegt in beroep
te gaan bij het Hof van Justitie van
de Europese Gemeenschappen in
Luxemburg. DSM zegt zich ten
aanzien van het prijsbeleid voor
polypropyleen te hebben laten lei
den door de marktverhoudingen
en dat nog steeds te doen.
In de periode 1980-1982 is het
aanbod van het produkt in West-
Europa veel groter geweest dan het
verbruik. De scherpe concurrentie
leidde toen tot zeer lage marktprij
zen en daardoor tot grote verliezen
voor de producenten. Na 1982
heeft het economische herstel een
toeneming van het verbruik van
polypropyleen veroorzaakt en al
leen dat en niets anders heeft ge
zorgd voor een herstel van de prg-
zen. aldus DSM.
Het concern is van oordeel dat
het aantal producenten van poly
propyleen in West-Europa niette
min ook nu nog structureel te
groot is voor een gezonde ontwik
keling op lange termijn. Hetzelfde
geldt volgens het concern voor de
meeste kunststoffen. De Europese
Gemeenschap dient besluiten te
nemen over de concurrentie-aspec-
ten van een sanering en het zou
wenselijk zyn dat zij zich daarmee
actiever en meer ondersteunend
bezighoudt, aldus DSM.
Blijven de ultimata onbeantwoord,
dan zal vanaf 1 mei bijna de helft
van de Neoerlandse zuivelindus
trie geen melk meer verwerken,
met alle gevolgen van dien voor de
consument. Voorzitter G. Lubbj
van de Voedings bond FNV zei dat
de werkgevers in eerste instantie
verantwoordelijk zijn voor de ge
volgen van de stakingen. „Wij zul
len ongetwijfeld door de publieke
opinie weer in een kwaad daglicht
worden gesteld door te wijzen op
de gevolgen voor zieken- en bejaar
denhuizen, voor het milieu („melk
in de sloot") en voor de boeren. We
laten ons door deze argumenten
niet chanteren".
bonden zullen zonodig een „cen
traal melkpunt" voor zieken- en
bejaardenhuizen opzetten. Groot
winkelbedrijven die de staking
proberen te omzeilen kunnen een
actie in de trant van „Niemand
winkelt graag bij een stakingsbre
ker" verwachten. De gevolgen
voor het milieu kunnen volgens
Lubbi beperkt blijven door melk te
„verpoederen". De bonden hebben
daartoe contact gelegd met zuster
organisaties in België, Duitsland
en Denemarken. Boeren bij wie de
melktank overloopt, kunnen recht
streeks aan de consument gaan le
veren.
Een uitnodiging van de werkge
versorganisaties FNZ en WZM is
voor de bonden geen aanleiding
om de cao-onderhandelingen op 29
april te hervatten. Het minimum
eisenpakket van de bonden voor
ziet onder meer in een arbeidstijd
verkorting naar een gemiddeld 36-
urige werkweek, die in periodes
van maximaal vier weken moet
worden bereikt. Een werkdag mag
ten hoogste negen uur duren; een
werkweek maximaal veertig uur.
De werkgevers willen de gemid-
UTRECHT (ANP) - De Vervoers-
bond CNV, de Federatieve Spoor
wegvakvereniging (FSV) en de
Vereniging Hoger Spoorwegperso
neel (VHS) hebben de Vervoers-
bond FNV gisteren in een geza
menlijke vergadering teruggeflo
ten. Zij steunen de eis van de FNV-
bond niet dat NS uiterlijk maan
dag overleg over een groot aantal
grieven moet toestaan. De Ver-
voersbond FNV handhaaft echter
deze eis. Gaat NS er niet op in dan
volgen er meer acties.
Voorzitter J. Kruse van de FSV
meent dat de Vervoersbond FNV
de zaak wil forceren. „De bonden
hebben afspraken met de NS-di-
Staal bankiers
Staal Bankiers, een volledige
dochteronderneming van Vendex
International (onder meer V D)
gaat in de tweede helft van het jaar
naar de beurs, zo heeft de bank
meegedeeld. Er zullen daartoe
nieuwe aandelen worden uitgege
ven. De uitbreiding van het eigen
vermogen (f78 miljoen eind 1985),
die door de emissie tot stand komt.
is onder meer nodig om één of
buitenlandse Financiële
rectie voor besprekingen volgende
maand. Op die vergaderingen ko
men alle klachten van de Vervoers
bond FNV die wij delen aan de or
de. De onderhandelaars van de
FNV kunnen zo aanschuiven maar
sinds zij de NS-cao vorig jaar heb
ben afgewezen, blijft aan de over-
legtafel de FNV-stoel steeds leeg".
De Vervoersbond FNV, die bij
de NS-cao geen partij is wegens
een conflict over de arbeidstijdver
korting, wil op korte termijn met
de NS-directie overleggen over on
der meer een eenmalige uitkering
van duizend gulden voor alle
27.000 NS-werknemers. De bond
heeft verder ernstige grieven tegen
het ongemerkt wegwerken van
roostervrije dagen, het wegvallen
van overwerkvergoedingen, grote
achterstanden in het opnemen van
verlof en een dreigende verschra
ling van het werk voor machinis
ten vanwege de zogeheten proces-
vereenvoudiging („rondjes om de
kerktoren").
Volgens de bond steunt bijna 90
procent van het NS-personeel de
FNV-eisen. Dat leidt de vervoers
bond af uit een bliksemenquète
onder zo'n 6.500 NS'ers, 24 procent
van het totale personeel. Alleen het
hoger personeel is het in ruime
meerderheid oneens met de eisen
van de bond. De afgelopen weken
is op verschillende plaatsen door
NS-personeel actie in de vorm van
spoorwegblokkades gevoerd voor
betere beloning en werkomstan
digheden.
delde werkweek ook terugbrengen
naar 36 uur, maar dan wel in een
periode van een half jaar te berei
ken en op voorwaarde dat in druk
ke tijden 9,5 uur per dag (inclusief
zaterdag) wordt gewerkt. „De
werkgevers houden ons de worst
van de 36 uur voor, maar willen in
feite vrijheid, blijheid als het gaat
om het vaststellen van de werktij
den", aldus woordvoerder Winter
van de Voedingsbond FNV.
Ook de overige eisen van de bon
den zijn grotendeels geweigerd:
handhaving en uitbetaling van de
prijscompensatie, verbod op af-
roepkrachten en beperkte dienst
verbanden en verhoging van de
ploegentoeslagen met twee pro
cent. De bonden organiseren in to
taal zo'n 70 procent van de 18.000
werknemers in de zuivelindustrie.
Twijfel over de actiebereidheid is
er nauwelijks: de bonden hadden
de acties met 36 bedrijven willen
beginnen, maar op aandrang van
de leden werd dat aantal naar 53
uitgebreid.
Unilever
De Industriebonden FNV en
CNV beginnen maandag acties bij
Unilever-bedrijven als Unilever
niet voor zondag middernacht in
gaat op een ultimatum dat de bond
het concern woensdag heeft ge
stuurd. De cao-onderhandelingen
bij Unilever zijn op 9 april vastge
lopen op de 36-urige werkweek.
Volgens de Industriebond FNV, de
Voedingsbond FNV en de Indus
trie- en Voedingsbond CNV is de
weigering van Unilever om te pra
ten over een werkweek van gemid
deld 36 uur in strijd met eerder ge
maakte afspraken. Onder de Uniie-
ver-cao vallen 6.000 van de in totaal
10.000 w'xïrknemers van Unilever.
De overige 4.000 vallen onder be
drijfstak-cao's.
Bij de Rotterdamse scheepswerf
RDM wordt sinds gisteren ge
staakt. Daarbij bleven de leden
van de Industrie- en Voedingsbond
CNV niet achter bij hun collega's
van de FNV. hoewel christelijke
vakcentrale gisterochtend besloot
van verdere acties af te zien en zich
weer met de werkgevers aan de on
derhandeling staf el schaarden.
Lang duurde de scheiding der gees
ten niet. 's Avonds sloot het CNV
zich weer bij de staking aan, mede
omdat de achterban weigerde weer
aan het werk te gaan. Een fikse ru
zie tussen FNV- en CNV-bestuur-
ders die gisteren ontstond is inmid
dels
bijgelegd.ffoto ANP
AMSTERDAM (ANP) - Het besluit
indertijd om nieuwe eigen Fokker
vliegtuigen te lanceren blijkt ge
zien het orderboek gerechtvaar
digd. maar het overschakelen van
oude naar nieuwe vliegtuigtypes
verloopt niet zonder problemen, al
dus Fokker-topman Swarttouw in
BREDA (ANP) - De Nederlandse
vakantiereizenmarkt bestaat al
lang niet meer uit alleen de grote
en bekende reisorganisatoren. Er
komen steeds meer kleine reisor
ganisatoren bij die vooral veel
avontuurlijke reizen en actieve
vakanties aanbieden. Dit soort
vakanties begint terrein te win
nen op de traditionele zon-zee-
zandvakantie in Spanje.
Dat blijkt uit een onderzoek
aan het Nederlands Wetenschap
pelijk Instituut voor Toerisme
(NWIT) in Breda in opdracht van
de Consumentenbond. De resul
taten staan in het jongste num
mer Recreatie en Toerisme van
de Stichting Recreatie. Vooral
het aanbod van sportieve reizen
(vaak in combinatie met een
avontuurlijk element) is enorm.
Avontuurlijk
reizen sterk
in opkomst
Ruim 45 procent van de kleine
reisbureaus had dit type reizen
in het pakket.
De grote touroperators, aldus
het NWIT, spelen deels op de
veranderende vraag in door as
sortimentsverbreding en gedeel
telijke ontkoppeling van de ar
rangementcomponenten ver
voer, verblijf en vermaak. Maar
de kleine relatief onbekende
touroperators zijn beter in staat
hun produkt op kleine doelgroe
pen af te stemmen, concluderen
de onderzoekers. Het kleinscha
lige en het informele element
van deze reisorganisatoren blijkt
een zekere aantrekkingskracht
op de consument uit te oefenen.
De onderzoekers concluderen
dat rechtsbescherming van de
consument bij deze kleine reisor
ganisatoren wel vaak tekort
schiet. De juridische status van
een reisorganisatie valt af te le
zen aan onder meer het ANVR-
lidmaatschap, het al dan niet zijn
aangesloten bij de Stichting
Garantiefonds Reisgelden en de
Geschillencommissie Reizen en
het al dan niet voldcfen aan de ei
sen van de Vestigingswet. Juist
in deze aangelegenhdeden ble
ken de kleine en relatief onbe
kende reisorganisatoren tekort
te schieten.
een toelichting op het jaarverslag.
Fokker ontwikkelde jarenlang
geen nieuwe toestellen en maakte
er twee tot drie per maand. Inmid
dels is besloten minimaal vijf vlieg
tuigen per maand te gaan maken
en deze nieuwe toestellen zijn van
..een geheel andere complexiteit"
dan de voorgangers, terwijl ze ze
ker in het beginstadium sterk aan
gepast worden aan de wensen van
de afzonderlijke klanten.
Deze krachtproef heeft tot ver
tragingen geleid, maar volgens
Swarttouw ziet het er naar uit dat
de problemen onder de knie zijn.
Bij een van die klanten voor de F
100, Swissair, gaat het om een ver
traging in een order ter waarde van
f 400 miljoen. Daar staat tegenover
dat de oude types, de Friendship
en de Fellowship, het in de markt
beter deden dan voorzien was
De lagere brandstofprijzen heb
ben het enthousiasme van de maat
schappijen voor de energie-zuinige
nieuwe toestellen bekoeld. Daar
entegen biedt de liberalisering in
de luchtvaart met name kansen
voor de F 100, opvolger van de Fel
lowship. Ook geluidseisen en
goedkoper onderhoud maken de
vliegtuigen aantrekkelijk.
stellingen over te nemen. Ook zul
len de mogelijkheden tot krediet
verlening toenemen.
IGB Holding
IGB Holding (houdstermaat
schappij van Internationale Gewa-
pendbeton-Bouw, Hollandse
Bouwcombinatie, Planconsult
Vastgoed en Dirk Verstoep) heeft
vorig jaar de omzet zien stijgen van
f 290 tot f 301 miljoen. Het nettore
sultaat steeg van f 4 tot f 4,6 mil
joen, zo blijkt uit het jaarverslag.
De werkvoorraad bedroeg eind vo
rig jaar f 182 miljoen. Gezien de
omvang en samenstelling van de
orderportefeuille en de ontvangen
opdrachten tot heden verwacht de
directie dat de resultaten van 1986
ten minste gelijk zullen zijn aan die
van 1985.
Brood
De gemiddelde Nederlander eet
weer meer brood. Uit de opgaven
van het aantal verwerkte balen
meel en bloem aan de Nederlandse
Bakkerij Stichting blijkt dat het
broodverbruik de afgelopen drie
jaar met ruim zes procent is toege
nomen. Na een langdurige periode
van dalende broodconsumptie
werd in 1983 voor het eerst weer
een stijging geboekt. Deze stijging
heeft zich sindsdien heeft doorge
zet. De Stichting Voorlichting
Brood schrijft de groei voor een be
langrijk deel toe aan de trend naar
'gezond en vers'.
Dollar/pond
De koers van de Amerikaanse
dollar is op de Europese valuta
markten iets verder gestegen. Ook
het pond sterling boekte koers
winst. Op de wisselmarkt in Am
sterdam noteerde de dollar van
morgen omstreeks 2,49 gulden.
Ook op de valutamarkten in het
Verre Oosten was de dollar eerder
op de dag al iets gestegen. De Ja
panse minister van buitenlandse
zaken, Shintaro Abe, zei vandaag
dat een verdere stijging van de yen
ten opzichte van de dollar niet al
leen Japan zal treffen, maar zal lei
dden tot een verstoring van de hele
wereldeconomie.
DEN HAAG - Een jonge Haagse
taxichauffeur is het niet eens met
de kritiek dat taxichauffeurs zich
tegenover hun passagiers onbe
hoorlijk gedragen. Met plat Haags
accent zegt hij: „Daar klopt geen
ene kanker van". Zijn collega
maant hem: „Ik geloof dat die
mijnheer dat juist bedoelt".
Alle taxichauffeurs hebben in de
krant gelezen dat de Koninklijke
Nederlandse Vereniging van
Transportondernemingen. de
bond van ondernemers in het ver
voer, hen les wil geven in „contac
tuele eigenschappen" met na af
loop een examen. De KNVTO zou
door
Weert Schenk
op dit idee zijn gekomen na een on
derzoek van het Economisch Insti
tuut voor het Midden- en Kleinbe
drijf, waaruit de ontevredenheid
van passagiers over het gedrag van
de taxichauffeurs is gebleken.
Het is niet moeilijk om klagers te
vinden. Dan komen verhalen los
over invalide mensen die langs de
kant moeten blijven staan, omdat
de chauffeur te beroerd is een hand
uit te steken, over racistische op
merkingen, over oude vrouwtjes
die niet aardig bejegend worden en
over een soms dreigende sfeer in
de taxi.
Een man, die anoniem wil blij
ven, kreeg bijna klappen met een
krik. De klager wenste alléén maar
van Schiphol-Centrum naar Schip-
hol-Oost te worden vervoerd. Die
afstand vond de taxichauffeur te
kort. Hij stond al enige tijd te
wachten voor hij aan de beurt was.
Met het ritje zou hij weinig verdie
nen, snel terug zijn, maar wel op-
Woede
De passagier stapte uit en smeet
de deur hard dicht. Dat laatste
wekte al de woede van de chauf
feur op. Toen de klager ook nog
een notitieboekje pakte om het
nummer van de taxi op te schrij
ven, verloor de chauffeur zijn zelf
beheersing, pakte een krik uit de
kofferbak en wilde daarmee de
verontwaardigde klant te lijf.
„Ik schaam me voor sommige
collega's", zegt een taxichauffeur
bij het Centraal Station in Den
Haag, „ze doen soms de meest af
schuwelijke uitspraken waar klan
ten bij staan. Ze lopen in oude
plunje en verzorgen hun auto's
niet. Soms zie je mensen staan te
wachten op de volgende taxi, om
dat de eerste hen niet aan staat".
Zijn collega: „Kijk hoe ik erbij
sta. Ik ben keurig in het pak en
mijn auto is schoon. Ik neem mijn
vak serieus. Daarom vind ik die
KNVTO belachelijk. Als er rotte
appels in een boom zitten, haalt de
teler die eruit, maar kapt niet de
hele boom. Ze moeten niet uitgaan
van de onfatsoenlijke chauffeurs".
Pistool
Het is druk bij het station. Taxi's
rijden af en aan. Voor klanten wor
den de portieren netjes open ge
houden. Eventuele bagage is dan al
aangepakt en in de kofferbak ge
zet. De commentaren op de
KNVTO-plannen zijn kort, maar
duidelijk. „Als je een schoft bent,
blijf je een schoft. Daar helpt geen
cursus en tien examens aan",
wordt gezegd.
Sommige chauffeurs beklagen
zich over de klanten. „Het zou tijd
worden dat de passagiers een exa
men gaan afleggen. Als je eens wist
wat er allemaal tegen je gezegd
wordt. Hoeveel ziektes je niet naar
je hoofd geslingerd krijgt. Soms
zitten ze met een pistool naast je te
spelen. Wat moet je dan als ze niet
willen betalen?"
De meeste taxibestuurders hou
den het erop dat ze zich behoorlijk
gedragen zolang de klant dat ook
doet. „Soms moeten we wel uitval
len. Bijvoorbeeld als ze niet kun
nen betalen. Wij moeten dat zelf
oplossen. Als iemand in de tram
geen kaartje van een gulden wil be
talen, komen er wel vijftien politie
agenten".
„Je kan soms moeilijk goed doen
bij de mensen", verzucht een
chauffeur bij zijn gloednieuwe Vol
vo, „zojuist moest ik iemand naar
de Amerikaanse ambassade bren
gen. Dat is hier 800 meter vandaan.
Ik had kunnen zeggen: het is niet
ver, ga maar lopen, want het is een
onaantrekkelijk ritje. Kan je een
klacht krijgen. Nu had die vent
even zo goed de pest in, want dat
stukkie had-ie liever gelopen".
Apart beroep
„Soms doen ze het nooit goed",
bevestigt de heer Kuiper van de
Haagse Taxi Centrale. Hij krijgt
wel eens klagers aan de telefoon.
„Het is meestal niet ernstig. De
meeste chauffeurs weten waar ze
mee bezig zijn. Maar ja, het zijn
geen zondagschoolkinderen. Er zit
van alles tussen. Het is een apart
beroep, je komt van alles tegen en
iedereen reageert anders".
Het feit dat de chauffeurs in uit
eenlopende situaties terechtko
men, is voor de KNVTO mede aan
leiding geweest om aandacht te
willen besteden aan de sociale
vaardigheden, zegt H. Blommers,
Zo hoort hetd
secretaris van de KNVTO-afdeling
taxi. Hij kan met in algemene zin
zeggen hoe bar het is gesteld met
het gedrag van de taxichauffeurs.
„Vaak wordt een goed produkt af
geleverd. Maar het kan beter"
Blommers legt uit dat momen
teel met uitzondering van de taxi
chauffeurs aan alle beroepschauf
feurs eisen van vakbekwaamheid
worden gesteld. Met ingang van
volgend jaar worden nieuwe taxi
chauffeurs ook verplicht een oplei
ding te volgen. Op de komende
cursus gaat het over rijgedrag, ken
nis van de wettelijke voorschriften,
de verkeersregels en ook dus over
het „klantgericht handelen".
Nu is het zo dat als je nergens
voor deugt nog taxichauffeur kan
worden, zegt Blommers. Een cur
sus zal een bepaalde mentaliteit
niet veranderen, erkent hij, maar
het opwerpen van een drempel
moet op den duur toch de kwaliteit
verhogen. „Het zal even duren,
maar door de eisen komt er toch
een ander type chauffeur".
De Zingende Taxichauffeur
blijft het flauwekul vinden. „Je
hoort op een taxi thuis of niet. Kijk
nu naar mij, ik moet deze dame
naar de andere kant van de stad
brengen. Een lekker ritje. Komt al
leen omdat ik haar zo netjes heb
geholpen en de deur heb open ge
houden. Snap je? Zo werkt het. Ik
zit nog maar 20 jaar in het vak. De
schoften komen zichzelf wel te
gen".
Magere jaren
Intematio
lijken voorbij
AMSTERDAM (ANP) - Voor het
concern Intematio Müller lijkt na
een pas op de plaatst sinds het be
gin van de tachtiger jaren nu het
tijdperk van een verdere uitbouw
aangebroken. Vorig jaar overtrof
fen voor het eerst sinds jaren de in
vesteringen de afschrijvingen en
een uitbreiding van het aantal aan
delen met 12,5 procent staat voor
de deur.
Vorig jaar werd „techniek" voor
Intematio Müller belangrijker dan
de handelsactiviteiten. In de toe
komst zal overigens ook automati
sering van administratie nog „aan
zienlijke" investeringen vergen.
Daarom wordt gestreefd naar een
„geleidelijke verhoging" van het
dividend en een zodanige inhou
ding van de winst, dat de financiële
positie van de onderneming verder
kan worden versterkt, aldus het
vandaag verschenen jaarverslag.
De nettowinst nam vorig jaar toe
van 17,5 miljoen tot 30,2 miljoen
gulden, maar dit cijfer werd sterk
beïnvloed door onder meer de ver
koop van het bedrijf Flamco en het
uitblijven van belastingbetalingen
als gevolg van voorafgaande ver-
liesgevede. Het exploitatieresul
taat weerspiegelt beter de ontwik
kelingen: dat nam met 40 procent
toe tot f 38,2 miljoen bij omzet die
steeg van 2,57 miljard tot 2,7 mil
jard gulden.
De resultaten in de technische
sectoren - omzet een miljard gul
den - waren goed, maar minder dan
over 1984. Ook de resultaten in de
metaalverwerkende bedrijven vie
len tegen. De bedrijfsresultaten ïfi
de handel waren echter meer dan
twee keer zo groot als in 1984, voor
al doordat een maatschappij in de
VS een aanmerkelijk verlies over
1984 omzette in winst. De sector
gezondheidszorg (goederen en in
richtingen voor de medische sec
tor) verbeterde de resultaten over
1984 en nieuwe verwervingen in de
kantooruitrusting hadden ook een
goede invloed op het resultaat. Op
de stukgoedactiviteiten in Rotter
dam wordt nog steeds verlies gele
dere
Octrooistrijd:
verlies Akzo
ARNHEM (ANP) - Akzo heeft de
octrooistrijd met Dupont over de
aramidevezel verloren. De recht
bank in Richmond, Virginia, heeft
bepaald dat Akzo's oplossmiddele-
noctrooi ongeldig is. Het oplosmid
del wordt gebruikt als grondstof
voor de sterke aramidevezel. Bin
nen dertig dagen zal de rechtbank
het schriftelijk oordeel en de daar
in gebruikte argumenten ter be
schikking stellen. Akzo zal jaarna
overwegen of zij in hoger beroep
zal gaan.
Volgens Akzo heeft de uitspraak
geen gevolgen voor de geldigheid
van de overeenkomstige octrooien
die het concern in andere landen
heen. D*» inbreukacties die Akzo
tegen Dupont heeft aangespannen
in het Verenigd Koninkrijk. Italië
en Frankrijk worden voortgezet.
UTRECHT - De 10.000 werkne
mers in de kartonnage-, papieren
zakken- en papierveredelingsin-
dustrie gaan per 1 januari 1988 ge
middeld 36 uur per week werken.
Elke onderneming die onder deze
cao valt kan dc vorm van de ar
beidstijdverkorting zelf invullen,
als het gemiddelde per kwartaal
maar 36 uur bedraagt. In beginsel
is het mogelijk om vier dagen per
week 9 uur te gaan werken, zo
Beursoverzicht
AMSTERDAM (ANP) De koersen op
de Amsterdamse effectenbeurs hebben
zich vanmorgen over het algemeen
kalm ontwikkeld. Ook bij Hoogoven?
was dit het geval ondanks het optimis
me dat het staalconcern momenteel uit-
strasalt. Hier ging de winst van donder
dag weer verloren via een daling van f
1.90 naar f 112.50. HBG. die eveneens
haar jaarverslag heeft gepubliceerd, be
gon f 1 hoger op f 149.
Elsevier noteerde ex-dividend en
deed het met een feitelijk stijging van f
3.60 op f 184 vrij goed. Wessanen werd
ook ex-dividend genoteerd en gezien dit
feit lag het fonds er op f 273 nagenoeg
onveranderd bij. Stad Rotterdam, die-
een onveranderd dividend heelt ange-
kondigd, won f 1 op f 130
Bij de internationale waarden trok
Unilever f 2 aan tot f 433 en ook Philips
en Akzo waren wat beter. Koninklijke
Olie raakte f 1,20 kwijt op f 195.80 Van
de banken moest de Middenstandsbank
f 1.50 prijsgeven op f 195 VNU /akte f
1.20 naar f 303.80 en NedUoyd f 1.50 naar
f 171.50. Gist-brocades ging datzelfde
bedrag vooruit naar f 267. terwijl Heine
ken op f 217.30 iets beter was Op de
obligatiemnarkt deden zich slechts hier
en daar lichte afwijkingen voor.
