Mazda blijft geloven in rotatiemotor
Doek valt voor Philips' V-2000 recorder
A U T O
Vijf nieuwe uitvoeringen
Peugeot 205 in de maak
Zestien-kleppers maken school
E L E K T RON I K A
Achterruitontdooier
wordt radio-antenne
Doe-het-zelf-cursus
op radio en televisie
Twee Fords tot
'auto van het
jaar gekozen'
'Scooter' de experimentele
driewieler van Volkswagen
(T)huiscomputers jrapr
goedkope gids
'Elke gelijkenis met een ander
merk berust op toeval' sugge
reerde Kees de Ruiter bij de in
troductie van de Mazda RX 7.
Als adjunct-directeur van im
porteur Auto Palace De Binck-
horst had hij beter moeten we
ten.
De wagen lijkt niet een beetje
op de Porsche 924 S. Integen
deel, heel veel zelfs. Tot het
prijskaartje toe. Dan is geloven
in het toeval erg moeilijk. Zelfs
al staat vast dat het model ge
heel is ontwikkeld op de teken
tafels van Mazda volgens in de
eigen windtunnel verzamelde
specificaties. Maar De Ruiter
had wel gelijk toen hij ook zei,
dat men zich beroerder kan
spiegelen.
Karakteristiek verschil is en blijft
echter de motor. Mazda gelooft nog
steeds in de rotatiemotor. En nu de
licentie van ir. Wankel is verlopen
hebben de Japanners dus de han
den vrij om de verdere ontwikke
ling ter hand te nemen.
De krachtbron in de nieuwe Mazda
RX 7 is een voorproefje van die
toekomst. Een prachtig stille, ge
smeerd lopende rotatiemotor, die
de wagen als een raket lijkt te lan
ceren en goed is voor een topsnel
heid ruim boven de 200 km/uur.
De 'oude' RX 7 (53.000 gulden)
blijft in de verkoop. Ter onder
scheiding wordt de nieuwe RX 7
GLX genoemd. Hij gaat 70.000 gul-
Exclusief
Het ligt voor de hand dat de markt
voor dergelijke dure en exclusieve
sportcoupé's (met te verwaarlozen
ruimte achterin) klein is. Volgens Raspaard
Mazda in Nederland niet groter
dan 1300 stuks per jaar. Mazda
denkt aan een verkoop van zo'n 35
stuks, misschien nog wat meer.
de racerij allang bekende construc
tie, waardoor de wegligging aan
zienlijk wordt verbeterd. Niet al
leen in snel genomen bochten,
maar ook bij fel accelereren en
krachtig afremmen.
Mazda heeft er voor gekozen de
wagen alleen in een zeer luxueuze
uitvoering uit te brengen. Com
pleet met stuurbekrachtiging,
elektrisch bediende ramen, schuif-
dak en zelfs lederen bekleding. En
niet te vergeten met een gedeelte
lijk meesturende achteras. Een in
De wagens die ons bij kennisma
king ter beschikking stonden, wa
ren wat minder uitbundig uitge
rust. Dat neemt niet weg, dat het
enkele honderden uiterst plezieri
ge kilometers werden. Men heeft
even nodig om aan zo'n raspaard te
wennen. Maar eenmaal goed op
weg blijkt dat al het geweld dank
zij de voortreffelijke techniek van
onderstel, besturing en opvallend
soepele motor heel gemakkelijk is
De nieuwe Mazda, een exclusieve sportcoupé. <foto pr'
te hanteren. Motor- en windgeruis midabel. Een kostbare, maar ook
hinderen niet. De wegligging is for- kostelijke kar.
Het grootste autoblad van West-
Duitsland - 'Auto, Motor und
Sport' - laat elk jaar zijn lezers de
beste auto's in verschillende cate
gorieën kiezen. Uit meer dan hon-
Beschermkap voor
auto-stekkerdoos
De stekkerdoos aan de achterkant
van de auto, voor stroomaanslui-
ting nhar aanhanger of caravan,
heeft het in de winter zwaar te ver
duren. Dat is de afgelopen maand
wel gebleken.
Vocht, wegvuil en pekel tasten de
doos aan. Met het gevolg dat de
aansluitstekker er alleen nog met
geweld kan worden ingestoken.
Slecht contact en beschadiging van
de stekker zijn bekende verschijnse
len.
Met een soepel beschermkapje
van kunststof houdt men de stek
kerdoos, wanneer hij niet in ge
bruik is, volkomen afgesloten,
schoon en veilig.
Zo'n kapje kost nog geen vijf gul
den. Voor de kosten behoeft men het
dus niet te laten. (foto gpd»
derdduizend inzendingen bleek
dat de Peugeot 205 wederom kon
worden uitgeroepen niet alleen tot
de beste kleine buitenlandse auto
maar zelfs tot de beste kleine auto
van de wereld. Terwijl de 205 maar
liefst 54,3 procent van de stemmen
kreeg, bleef nummer twee - de Fiat
Uno - op 18,8 procent steken.
Sinds het instellen van deze jaar
lijkse verkiezing had een buiten
lands model nog nooit tweemaal in
successie gewonnen.
Overigens heeft Peugeot juist de
zer dagen laten weten dat de 205-
serie binnenkort met vijf uitvoerin
gen zal worden uitgebreid.
De beroemde Italiaanse carros-
sier Pininfarina heeft twee cabrio's
gebouwd op basis van de XT- en
GTI-modellen. Deze twee wagens
(de 205 CT en de 205 CTI) zullen
respectievelijk worden uitgerust
met een motor van 1360 en 1580 cc.
Er komen ook drie- en vijfdeurs
205's met automatische vier-ver-
snellingsbak, gekoppeld aan een
1580 cc motor.
De laatste nieuwkomer is een 205
GTI met meer vermogen. De 205
GTI, inmiddels bekend in de rally
competitie en op de gewone we
gen, zal tien pk meer vermogen
krijgen, waardoor de auto nog fel
ler en sneller zal worden.
De prijzen van deze wagens zijn
nog niet bekend.
Zoals al eerder gezegd past deze
uitbouw van de 205-serie in de po
litiek van Peugeot: met enkele mo
dellen beginnen en dan weer
steeds de aandacht vragen met wat
nieuws. Dezelfde taktiek zal met
de kortgeleden uitgekomen 309
wórden gevolgd.
De Peügeot 205 in de Marokkaanse woestijn.
De zestien-kleppenmotoren (vier
kleppen per cilinder dus) maken
school. Op de autotentoonstelling
in Genève waren in deze 'rubriek'
weer enkele nieuwkomers te ont
dekken.
Saab
Saab bracht de Saab 9000i, die is
uitgerust met een nieuwe inspuit-
versie van de al bekende twee liter
zestien-kleppenmotor. Deze motor
kan een vermogen van 130 pk leve
ren, wat voldoende is om de goed
gestroomlijnde 9000i aan een top
snelheid van 190 km/uur te helpen.
De zestien-kleppenmotor van de
9000i komt overigens in grote trek
ken overeen met de turbomachine
van de 9000 Turbo 16. Ook qua uit
voeringsniveau komen de wagens
sterk overeen. De prijs zal tegen de
60 mille gaan bedragen.
Honda
De tweede nieuwe zestienklepper
stond bij Honda. Van half april af
wordt de kleine tweezitter Civic
CRX leverbaar met een ingespoten
zestien-kleppenmotor van 1600 cc
inhoud. Technisch lijkt deze
krachtbron erg op de zestienklep
per in de Prelude, die vorige jaar in
Frankfurt zijn première beleefde.
Ook van buiten en van binnen
zijn wat veranderingen aan deze
venijnige coupé doorgevoerd. De
Samengesteld
door
Koos Post
Nadat de Ford Scorpio in Eu
ropa was uitgeroepen tot 'au
to van het jaar 1986' werd de
Ford Taurus in de Verenigde
Staten met eenzelfde titel be
kroond.
Het is voor de eerste maal in
de geschiedenis dat in één
jaar aan weerszijden van de
Atlantische Oceaan deze ere
titel aan twee verschillende
auto's van hetzelfde concern
wordt toegekend.
In Amerika heeft de Ford
Taurus - het resultaat van een
vijf jaar durend en drie mil
jard dollar kostend ontwikke
lingsprogramma - de auto
van het jaar trofee van het
tijdschrift Motor Trend ge
wonnen nadat de redactie van
het blad acht in de Verenigde
Staten geproduceerde model
len had getest.
Volkswagen trok op de vorige week in Genève begonnen autosa
lon de nodige aandacht met een experimentele driewieler, die
'Scooter' wordt genoemd.
De motorfiets heeft model gestaan voor deze voorwielaandrijver, die een
halve meter korter is dan de de Polo, de kleinste Volkswagen tot nu toe.
De constructeurs hebben door een grote mate van stroomlijning (verzon-,
ken ruiten, dito portiergrepen en lampen) de luchtWeerstand kunnen te
rugbrengen tot een cw-waarde van 0.25.
Er zijn twee motorversies in de 'Scooter' geprobeerd: een watergekoel-
de benzinemotor van 1050 cc (40 pk) en een inspuitmotor van 1400 cc (90
pk). De topsnelheden lagen respectievelijk op 160 en 220 km/uur. De
wagen weegt 550 kg en het verbruik was zeer gunstig.
Wie op de naast elkaar geplaatste stoelen wil plaats nemen ontdekt dat
de instap via de naar boven scharnierende vleugeldeuren vrij gemakke
lijk is. Alle instrumenten liggen halfrond in het gezichtveld van de be
stuurder en zijn gemakkelijk te bedienen.
Ten slotte een praktisch detail: de passagier heeft een uitneembaar
koffertje voor zich in het dashboard. Geen nieuw snufje, maar wel han
dig.
Accessoire-boek
Legio autoboeken komen elk jaar
weer van de persen. Barstensvol
informatie over alles wat rijdt. Min
der royaal is het gesteld met de in
formatie over accessoires.
Sinds kort is er een pocketboek
je (bijna 200 pagina's) in kleuren,
waarin door een aantal bekende
merken op dat gebied produktie-
informatie wordt gegeven.
Uiteraard wat merk-gebonden,
maar toch aardig. Het heet 'Auto-
Aktief '86', wordt uitgegeven door
Sluyter in Utrecht en is voor f3.95
verkrijgbaar bij de speciaalzaken.
De kleinste Volkswagen die ooit van de band liep.
Bij uitgeverij Accres in Naarden is
deze maand de (T)huiscomputer-
gids verschenen. Het is de goed
koopste voorlichtingsgids op het
gebied van de huiscomputer, die
bovendien het voordeel heeft dat
hij vrijwel up-to-date is. Hij is sa
mengesteld onder leiding van
Chriet Titulaer en kost maar f 4.95.
Voor {lat geld krijgt men een schat
aan informatie.
De (T)huiscomputergids ver
schijnt tenminste eenmaal per jaar
en de inhoud is dan geheel aange
past aan de nieuwe situatie. Zo be
vat deze aflevering veel informatie
over de nieuwe MSX-standaard,
die voor het huiscomputergebeu-
ren erg belangrijk is.
(T)huiscomputers is bij de boek
handel en de kiosken te verkrijgen
en verscheen in de zogenaamde
De slotakte was niet verheffend. Wat publiek en handel al had
den zien aankomen is gebeurd: Philips staakte de produktie van
V-2000 videorecorders definitief. Een logische stap, maar pijnlijk
voor veel consumenten. Vond de consumentenbond het V-2000
systeem niet een van de beste twee jaar geleden? Toen ingewij
den al wisten dat V-2000 norm het niet zou halen, kwam die aan
beveling toch nog. Onbegrijpelijk.
door Hugo van der Heem
'Welke-reeks' waarin meer consu
menten-voorlichting op allerlei ge
bied wordt verzorgd.
Een in de achterruit ingelaagde
verwarmingsspiraal die het glas
vrij houdt van condens en ijs, is te
genwoordig standaard bij de mees
te auto's. Die stroomvoerende
draad kan ook benut worden als ra
dio-antenne. Dan is er geen staaf-
antenne nodig, een soms hinderlijk
ding dat bovendien door vandalen
afgerukt kan worden. De doorvoer
van zo'n spriet leidt dikwijls ook
tot roestproblemen in het plaat
werk van de wagen.
Met een eenvoudig zelf te monte
ren inbouwapparaatje, de 'Bi-Fi',
maak je van de achterruitverwar
ming een veilige radio-antenne. De
Bi-Fi scheidt de opgevangen ether
signalen van de elektrische stroom
en ontstoort en versterkt het ont
vangen signaal. De ontvangst is
volgens opgave in de bebouwde
kom beter dan met een normale
sprietantenne en daarbuiten mini
maal gelijkwaardig. Het topmodel
van de nieuwe Ford Scorpio bij
voorbeeld, is standaard uitgerust
met een antennesysteem volgens
dit principe.
De inbouwset, een ronde cylin
der van 10 x 4 cm, wordt compleet
geleverd met pluggen en snoer en
is eenvoudig te monteren. De prijs
is f99,50. Leverancier in Neder
land is Dynad in Oudorp/Alkmaar.
Telefoon 072-115590.
Teleac gaat wat doen aan voorlich
ting voor doe-het-zelvers. De nieu
we cursus 'Klussen in huis' begint
25 maart op de beeldbuis, twaalf
wekelijkse lessen. Op 27 maart be
ginnen twaalf radiolessen. Beide
worden op andere tijdstippen her
haald, zodat je ook nog kunt mee
doen als de tijd van de eerste uit
zending niet zo erg gelegen komt.
De onderwerpen die behandeld
worden gaan over gereedschap
pen, bouwkundige zaken als fun
deringen, over muren en wanden,
vloeren, daken, kozijnen, ramen en
deuren, elektrische installatie,
schilderen, sanitair, verwarming,
isoleren enz.
Aansluitend op de radio- en tv-
lessen organiseert Teleac komend
najaar ook praktijkcursussen, in
samenwerking met technische
scholen en dhz-scholen, op diverse
plaatsen in het land.
Het Teleac-cursuspaket geeft
over die praktische lessen meer in
formatie. Of vraag bij Teleac - tel.
030-956911 - hoe u kunt deelne-
Philips' concernpersdienst ver
meldt zelf dat de verkoop van
VHS-recorders zo sterk is toegeno
men dat, gezien het beperkte afzet
gebied van V-2000, het op econo
mische gronden niet langer ge
rechtvaardigd is met de produktie
door te gaan. Wel wordt de produk
tie van cassettes voortgezet en zal
de (onlangs sterk ingekrompen)
technische dienst blijven repare
ren en de levering van onderdelen
veilig zijn gesteld.
Philips kan op wereldsuccessen
wijzen. De compact- of musi-cas-
sette, tegenwoordig simpelweg DE
cassette en de compact disc, zijn
zulke volstrekt geaccepteerde nor
men en systemen. Maar de avontu
ren op het pad van de video zijn
een eri al droefenis. Een oud pers
bericht van het concern spreekt
van een eerste 'doorbraak' in 1972.
Hoewel men sinds 1963 bezig was
met video-recording, vooral op de
professionele en semi-professione-
le markt, kwam in '72 de zoge
naamde N 1500-recorder. Hij had
een enorm bandverbruik, niet on
gewoon voor die tijd, en bleek ver
re van betrouwbaar.
Het avontuur duurde tot 1977.
Toen kwam de N 1700-recorder.
Veel minder bandverbruik en aan
zienlijk betrouwbaarder, het mo
del hield maar twee jaar stand. In
juni/augustus 1979 kwam het V-
2000 systeem. De ware Europese
vinding, zij het dat de banden niet
uitwisselbaar waren met beide an
dere systemen, die onderling ook
niets gemeen hadden. De voorstel
ling van het systeem geschiedde
zowel in Nederland als op de Fun-
kaustellung in Berlijn. Gevraagd
naar de snelle wisseling van mo
dellen antwoordde de toenmalige
Philips directeur Mayer dat zoiets
de konsekwentie was van een con
cern dat als eerste de videorecor
der had uitgebracht.
Wereldwijd
Mayer had men speciaal uit Au
stralië laten overgekomen om het
videogebeuren zo mogelijk wereld
wijd te gaan uitdragen. In het na
jaar van 1979 hield men een onge
woon harde verkoopbijeenkomst
van alle Nederlandse dealers in het
Okura-hotel. Een aantal, tikje scep
tische, journalisten dat erbij was
pikte die gezwollen taal uit de zaal
niet en werd voortijdig als 'lastig'
verwijderd. Een teken aan de
wand?
Een van de eerste apparaten ging
f2750.- kosten. Hij heette de 2020
en het apparaat kreeg een slechte
naam. Hij vertoonde veel storin
gen. In beperkte kring werd mijn
buurman, die zo'n apparaat had,
beroemd. Het lukte hem maar niet
om programma's van Duitsland
helemaal op te nemen. Halverwege
de geprogrammeerde opname
sprong de videorecorder uit de af
stemming en ging een heel ander
programma opnemen of zocht een
'leeg' kanaal op.
Philips technische dienst wist er
raad op. De tuner (de afstemeen-
heid) moest worden vervangen.
Kosten ruim f300.- Het hielp geen
sikkepit. Na een jaar besloot de
buurman nogmaals het apparaat a
raison van f300.- te laten repare
ren. Te gek, nu zou alles opgelost
zijn. Helaas... Een hotemetoot uit
Eindhoven bracht uitkomst. Er
was niets kapot. Het ging om een
systeemfout. Als de kabelboom die
van A naar B liep eens anders door
het toestel werd gelegd... Inder
daad: die kabelboom van de cen
trale besturing pikte in het toestel
zoveel storing op dat de recorder
op zwakkere stations plotseling
een onvoorspeelbaar gedrag ging
vertonen.
Rol Grundig
Zo zijn er legio verhalen. Het deed
Philips geen goed. En intussen zet'
te VHS door. Grundig, de partner
van Philips met V-2000, kondigde
op de Berlijnse Funkausttellung
opeens aan met een draagbaar ap
paraat te zullen komen: de VT-100,
volgens een heel andere norm. Het
zou een gekocht apparaat worden
van Funai, als ik me goed herinner,
al wilde men dat toen niet toege
ven. Een jaar later daarop toonde
De draagbare compact V-2000 camera/recorder mocht niet worden uitgebracht. Net als bij
VHS-C ging het hier om een kleine cassette die door m\ddel van een adapter toch in de gewone
V-2000 recorder van Philips of Grundig zou kunnen worden afgespeeld. (foto gpd»
Grundig vrij besmuikt, nu op de
Amsterdam RAI, een C-cassette
(de V-2000-cassette was eigenlijk te
groot voor portable gebruik). De C-
cassette kon in een draagbare ca
mera-recorder worden gebruikt en
naar VHS-voorbeeld via een adap
ter in de standaard V-2000 appara
tuur thuis worden afgespeeld. Phi
lips zou dra volgen, zei men.
Maar er gebeurde echter niets.
Toen ik eind '83 op de terugreis uit
Japan in Singapore kennis maakte
met Philips VHS-recorders (ge
kocht vermoedelijk van Matsushi
ta) kon men ook in Europa niet
lang volhouden dat er geen
overgang zou volgen naar bet
VHS-systeem. Een Philips man on
officieel: „We maken wereldwijd
miljoenen verlies op dat systeem".
Een andere Philips-man, officeel:
„Philips produceerde al VHS voor
de markten in het verre Oosten. We
willen voorlopig alleen in Europa
VHS ernaast gaan produceren voor
de rest van de wereld. V-2000 is een
mooi systeem en het blijft".
Mooiste systeem
Vrij spoedig daarna waren de
VHS-recorders, eerst van Grundig
en daarna van Philips toch op de
markt in Europa. Paginagrote ad
vertenties volgden: 'V-2000 is het
mooiste systeem en wij garanderen
het nog jaren...' Inmiddels waren
de voorraden van V-2000 toestel
len opgelopen en bleek VHS be
ter te verkopen. Men stopte de pro
duktie: „Maar dat betekent niet dat
wij het systeem verlaten. Als er
aanleiding is om de produktie te
hervatten dan doen wij dat onmid
dellijk", aldus een woordvoerder
bij wat eigenlijk al de 'begrafenis'
Het Phifips concern deed nog
twee vreemde sprongen. Twee-en-
een-half jaar geleden kondigde
men, ook weer in Berlijn, trots aan
als een van de eerste, zo niet als de
eerste, te komen met 8 mm-video.
Dat was het helemaal: een wereld-
norm, ondertekend door mis
schien wel honderd fabrikanten.
Op de afgelopen Funkaustellung
was het Sony die de 8 mm introdu
ceerde. Geen enkele Philips
woordvoerder wilde meer over dit
systeem praten.
Stuiptrekkingen
Op de Firato, ruim anderhalf jaar
geleden was stereo-kwaliteitsge
luid bij VHS- en Betamax-video
een van de grote publiekstrekkers.
Consumenten-apparaten volgens
die norm, zouden spoedig in de
winkel zijn. „Dat hebben wij ook",
sprak Philips tegen het Firato-be-
stuur „en wel op V-2000. Dat gaan
wij als nieuwigheid naar voren
brengen". „Maar kunnen de men
sen dat ook kopen, zoals die appa
raten van die andere merken",
moet het bestuur toen gezegd heb
ben. En dat was niet het geval.
„Dan valt het ons inziens niet on
der de tentoonstellingsnoviteiten".
En dus moest de gigant uit Eindho
ven buiten de grote persconferen
ties om in een apart zaaltje het sys
teem laten zien aan belangstellen
den. De meesten zagen dat echter
niet meer zo zitten en Grundig zou
al spoedig beginnen met V-2000
apparaten tegen bodemprijzen uit
te leveren, totdat men in de laatste
maanden van vorig jaar ('geluk
kig') door de voorraad heen was.
De afgang van een systeem. On
danks alles moet gezegd worden
dat V-2000 technisch gezien zeker
geen slechte videorecorder was,
met inderdaad - desondanks - een
laag bandverbruik. De populariteit
van videorecorders is echter gro
tendeels gedicteerd door de markt
en zeker ook door de verkrijgbaar
heid van software (voorbespeelde
banden) van het begin af aan voor
al een VHS-zaak.
