Bedrijven laten zich
van beste kant zien
CROWN CRUISERS1
Toekomst in motorbootverhuur
Regionale primeurs en noviteiten
14 t/m 23 maart
Roer van Gökdernir
is op Hiswa te zien
DE KONING-KEYZER
sail spirit
ÏÏPTaöILSVILJIiü'TT'
WcnxBI^HUl3 WMBKOFEN
Bouw van Wijkbv jachtmakelaar
Iverda
VAN
WATERLAND
TOT
HISWAKRANT.
~fafSfiei£a*icL
DONDERDAG
WATERSPORTIN
UW EIGEN
DAGBLAD.
PAGINA 20
DONDERDAG 13 MAART 1986
Temidden van het vele nieuws dat
de Hiswa jaarlijks op watersport
gebied brengt zijn er dit jaar niet
minder dan 12 vaartuigen in de
RAI te zien die worden aange
merkt als 'wereldprimeurs'.
Drie van deze primeurs komen
van werven uit deze regio. In de
eerste plaats is dat de werf A. v.d.
Brink en Zn. uit Stompwijk. De
enige werf in ons land die rond
spant verlijmde houten rompen
bouwt. Na de bekende 900, brengt
men ditmaal de nieuwe Kolibri
800. Ook dit schip is weer geheel
voor de zelfbouwer ontworpen in
samenwerking met Van de Stadt
Partners.
De vloer is met wrangen in de
bodem ingelamineerd, zodat er
door een dubbele bodem een extra
stijve en toch lichte romp is ont
staan. Het schip heeft een fractio-
neel tuig en de voortstuwing kan
onder zeil of met een kleine diesel
motor worden uitgevoerd.
De werf Schottel Nederland uit
Warmond is voornamelijk bekend
als bouwer van bedrijfsvaartuigen
voor ondermeer Rijkspolitie en
Rijkswaterstaat. Na enige tiental
len jaren uit de markt van plezier
vaartuigen te zijn geweest, brengt
AMSTERDAM I
men op de Hiswa een motorjacht
met een lengte van 14.60 meter
lengte.
Ontwerp en rompvorm zijn geba
seerd op de standaardpatrouillebo
ten. waarbij opbouw en indehng
wordt aangepast aan de wensen
van de gebruiker.
Jachtwerf 'De Watersport' in
Voorschoten is gespecialiseerd in
staalbouw. Nieuw op de Hiswa is
de 'Super favorite' van 14 meter
lengte. De meest opvallende de
tails van dit schip zijn de geringe
strijkhoogte van 2.45 meter en de
twee dieselmotoren. Doordat ook
de besturing met een dubbel roer
plaats heeft is het zeer veilig en
wendbaar.
De vaak lawaaierige en kwetsba
re boegschroef is overbodig gewor
den. De roeren zijn bovendien aan
de buitenzijde van het schroefas-
hart geplaatst zodat de stuurreac-
ties zeer direct worden overge
bracht.
Een fraai detail is de massief ma
honiehouten opbouw. Het dek is
van staal, maar belegd met teak
hout. zodat het bovendeks luxe uit
straalt. Extra's zijn de douches en
de heteluchtverwarming aan
boord, alsmede de dubbele bestu
ringsmogelijkheid.
Op de Hiswa-noviteitenlijst prij
ken dit jaar nog een aantal regiona
le watersportbedrijven. Zo brengt
Arie de Boom BV uit Oude Wete
ring een serie open polyester
sportboten van het merk Sea Ray.
De boten met een compleet
lijn zijn van Amerikaans fabrikaat.
Jachtwerf Gebr. Visch uit War
mond brengt in de RAI: een open
kajuitboot merk RIO 590 Cabin
(5.90 m) van Italiaans fabrikaat, een
open sportboot merk Shakespeare
Ski-Tender(4.95 m) van Engels fa
brikaat en een Toer/Visboot van
het Nederlandse merk Vetus Boot.
type Bellus.
Jeanneau Nederland BV, even
eens uit Warmond, presenteert po
lyester kajuitzeiljachten type Espa
ce 990 (9.90 m). het type Jeanneau
Tonic 23 van 6.90 m en een kajuit
zeiljacht Sun Legende 41, van 12.70
meter vervaardigd van kevlar.
En jachthaven Kempers BV uit
Alphen is vertegenwoordigd met
een rondspant spitsgat motorkot-
ter van het type Kempala. Jacht
werf G. van Wijk en Zn. uit Wou-
brugge komt met een Deens schip
naar de RAI, het is een polyester
motorzeiler Type Mascot 33 van
10.20 meter.
Marine Power Nederland uit
Zoeterwoude is aanwezig met een
serie buitenboordmotoren van de
merken Mariner en Mercury.
Nieuw van de Mariner zijn 45,50 en
175 alsmede de Marathon 2 liter,
terwijl uit de Mercury-range de 4,
45, 50, 175 en 200 nieuw zijn.
Op het gebied van watersportac-
cessoires isK.P.M. Hou weling uit
Warmond present met de Marinco,
een apparaat dat zowel drinkwater
kan bereiden als goede diensten
kan bewijzen bij het dekwassen.
Surfplanken zijn er dit jaar in ve
le uitvoeringen. Fun en Function
BV uit Roelofarendsveen komt
met surfplanken vervaardigd van
epoxy carbon. Een met computer
hulp ontworpen plank van Oosten
rijks fabrikaat. Uit hetzelfde land
een slede, lopend op een kogella
ger met een nieuwe mechanische
vergrendeling.
En verder in deze sector is er
Pinguin Sports uit Zoeterwoude
met Rainbow surfboards en surf-
zeilen. De laatste zijn voorzien van
een schuimprofiel in de mastsleuf.
Tenslotte de kleding: Marin Assist
BV uit Zoeterwoude heeft zeilkle
ding volgens een heel nieuwe lijn:
van 'battledress tot jollenbroek. Al
le kledingstukken zijn afgeplakt en
dus waterdicht.
Ten slotte wordt de regio nog ver
tegenwoordigd door ondermeer
jachtwerf 'De Hippert' (Leimui'
den), jachthaven 't Fort (War
mond), Omtzigt-watersport (Zoe
terwoude), Sikkens lakken, Float-
Inflatables (Sassenheim), jacht
werf Kempers en D. van der Neut
bv. (Alphen aan den Rijn), Brasker
Mastenmakerij (Zoeterwoude),
Bouw van Wijk en techn. bureau
Renaud (Woubrugge). Greet Tims-
(De Kaag), Hobie Cat Holland BV
(Noordwijk), IT Holland (Ter Aar),
Sportservice O'Neill (Voorschoten),
Powerboat Holland (Nieuw Ven
nep). Ook spelen tal van regionale
zaken in op de Hiswa in eigen be
drijf.
Jachtwerf Zaadnoordijk uit Uitgeest komt met e
keld bijbootje naar de Hiswa. Het is deze Argo-m\
in zeiluitvoering kan worden geleverd.
■i geheel nieuw ontwik-
i, die zowel in roei- als
(foto GPD)
Meeste vaarwater wordt niet gebruikt
Vinding van Turkse Rijnsburger
Hij staat niet op de lijst van novi
teiten die door de Hiswa wordt
verspreid, maar toch zorgt hij
voor een belangrijke primeur. De
elf jaar geleden tot Nederlander
genaturaliseerde Turk Ismaël
Hakke Gökdernir uit Rijnsburg
heeft iets bijzonders uitgevon-,
den: een tweedelig scheepsroer,
dat een schip beter en vooral
sneller laat reageren op de min
ste beweging van helmstok en
roerkoning.
Gökdernir heeft intussen oc
trooi op zijn vinding verkregen
en Rijkswaterstaat heeft de eerste
order reeds geplaatst. Een jaar of
zestien geleden werkte hij nog
als metaalbewerker (met een op
leiding die is te vergelijken met
MTS-fijnmetaal) op een scheeps
werf in zijn geboorteland.
Octrooi
"Daar, in Istanboel bouwden we
grote schepen. Ik vertrok naar
Nederland en werkte vijftien jaar
als chef in een metaalbedrijf.
Toen begon ik voor mezelf. Se
dert vorig jaar heb ik een eigen
bedrijf met drie man in dienst. Ik
heb toen dat tweedelige roer ont
wikkeld. Rijkswaterstaat heeft
me een leveringsopdracht gege
ven. Ik heb intussen octrooi ver
kregen en ik heb al 52 bestellin
gen van particuliere jachtbezit-
ters. Op de komende Hiswa hoop
ik er zaken mee te doen. Maar ik
mik eigenlijk op de beroeps
vaart".
Nu rijkswaterstaat al belang
stelling toont, denkt Gökdernir
heel voorzichtig ook aan andere
overheidsinstellingen, zoals de
douane, Rijkspolitie te water en
Koninklijke Marechaussee.
Diensten die scheepjes moeten
hebben waarmee snel gema
noeuvreerd kan worden.
Hij legt uit: "In een tijd van
toenemende drukte op de vaar
wegen, is het van belang met een
schip snel te kunnen reageren op
de steeds veranderende situatie
op het water. Met zo'n tweedelig
roer kan dat. De draaiing van de
roerkoning wordt namelijk door
middel van een schaarsysteeem
overgebracht op een drukvlak
aan het einde van het roer.
Doordat het vlak van het roer
daardoor een grotere hoek maakt
met de hartlijn van het schip ont
staat er een betere greep op de
waterstroom, waardoor het schip
sneller en beter reageert op elke
verandering in de stand van het
roer. Bovendien worden boeg
schroeven overbodig."
Van het in Nederland beschikbare
vaarwater kan maar 35 procent
echt voor de recreatievaart worden
gebruikt. De rest is vrijwel niet ge
schikt, doordat bruggen en sluizen
onvoldoende bediend worden en
vitale schakels in het vaarwegen-
net ontbreken. Tot deze conclusie
is de werkgroep recreatie van de
Rijksuniversiteit te Groningen ge
komen na een onderzoek naar de
verhuurmarkt voor motorboten in
Nederland.
Volgens de resultaten van dat
onderzoek heeft het hoofdtoer-
vaartnet in ons land een totale
lengte van ongeveer vierduizend
kilometer. Daar komen de vele me
ren, plassen en zee-armen nog bij.
Op al dat water varen slechts dui
zend huurmotorboten. Daarmee
worden 90.000 tot 100.000 mensen
op het water gebracht. Samen zijn
ze goed voor 500.000 a 600.000
mensvaardagen, zoals de werk
groep dat noemt. Hoewel de huur-
boten slechts een paar procent vor
men van het Nederlandse botenbe-
zit is één op de acht varende ple
ziervaartuigen - gemeten aan het
aantal vaaruren - een huurboot.
De huurders zijn trouw. Van hen
komt 42 procent binnen enkele ja
ren nog minstens één keer terug bij
dezelfde verhuurder. Bijna 70 pro
cent van de huurders heeft al eer
der een boot gehuurd en 75 pro
cent is van plan dat in de toekomst
opnieuw te doen.
Uit het onderzoek is komen vast
te staan dat van het aantal huur
ders 61 procent uit Duitsland af
komstig is en 26 procent uit eigen
land. De resterende 13 procent
komt uit andere Europese landen.
In Friesland en Overijssel ligt het
iets anders. In déze provincies is 76
procent van het aantal huurders
Duits. Het onderzoek heeft voorts
aangetoond dat één op de tien
huurders er aan denkt zelf een boot
te kopen.
De capaciteit van het Nederland
se waterland met inbegrip van het
hoofdtoervaartnet wordt volgens
de werkgroep bij lange na niet be
nut. Een vergelijking met de Nor
folk Broads in Engeland leert dat
daar op 10 procent van het bij ons
beschikbare water meer dan twee
keer zoveel huurmotorboten va-
Dat is zeer opmerkelijk, als men
ook nog in aanmerking neemt dat
het marktpotentieel hier aanzien
lijk groter is dan in Engeland. De
doelgroep, waarop de Nederlandse
motorbootverhuurder zich richt,
bestaat uit zo'n drie miljoen men
sen. Daarvan wordt slechts 3 pro
cent met een huurfrequentie van
eens in de vijf jaar bereikt.
Dit magere resultaat is onder
meer te wijten aan het feit dat maar
35 procent van het beschikbare wa
ter goed gebruikt kan worden. Ver
der wordt de bootverhuur niet al
tijd even zakelijk aangepakt. Tot
voor enkele jaren kwam daar nog
bij dat overheid noch bedrijfsleven
het toerisme als bron van inko
mensvorming en werkgelegenheid
erg serieus nam.
Wat dit laatste betreft begint er
zich een keer ten goede af te teke
nen. meent de werkgroep. Zij
hoopt dat deze zal doorzetten. Hel
resultaat van een investering in de
toeristisch-recreatieve sector is an
derhalf tot twee keer zo hoog als
bijvoorbeeld in de industrie, zo
wordt gezegd. De salaris-, mate
riaal- en kapitaalskosten zijn per
arbeidsjaar relatief laag en hoeven
een rendabele bedrijfsvoering niet
in de weg te staan.
9.70x3.18 mtrG.S.AK
9.70x3.18 mtrG.S.AK
Cascoprljs 18.700,"
Kompleetprijs 85.800,-
Prijs incl. BTW.
Alle Crown Cruisers leverbaar van 7.75 mtr
tol 11.40 mtr als casco of compleet.
Ook voor alle reparaties, schilderwerk,
hellingwerk, motoren inbouw.
Scheeps - Jachtwerf
Doeswerf 4, 2351 ST, Leiderdorp. Tel. 071-895190.
Uw Hiswa-kaartje is
geld waard!
Hoe?
Bel voor info:
Kerkstraat 110a Oude Wetering
Teleloon 01713-4248
Stadionweg 184 Amsterdam
Teleloon 020-644790
't Lange Land 5 Zoetermeer Teleloon 079-420046
Steeds wisselend aanbod van 80-90
jachten in onze verkoophaven en show
room (zie foto voorpagina).
In vitrines overzicht van totaal aanbod
met foto's.
Botengids voor duidelijke informatie
Gratis folders van elk in verkoop
liggend jacht.
Met elk jacht wordt proefgevaren en
gratis gehellingd.
Ieder deskundig onderzoek door
derden is toegestaan.
Stand op binnen- en buitenlandse
tentoonstellingen.
Bij aankoop inruil mogelijk.
Verkoop van WIBO zeiljachten van
8 tot 13.50 meter.
i Importeur van polyester Mascot Motor-
sailers.
Vertrouwde behandeling van Uw
financieel belang.
Hosangweg 80,2481 LA Woubrugge, telefoon017288687 - en taxateur
Voor veilig en verantwoord
kampeergasapparatuur,
koelkasten, gascomforts enz.
thermo-elektrisch beveiligd met
de juiste voorlichting.
gas-elektra-campingshop
BEATRIXSTRAAT 21-23 LEIDEN
TEL. 071-217866
rte zaak waar
service ook nog
s maandags gesloten 1 5 B v 1C E ,s
TIJDENS HISWA: ZUIDHAL STANDNR 113
Te bezichtigen bij uw exclusief importeur
OMTZIGT
WATERSPORT
Hoge Rijndijk 83 - Zoeterwoude
Tel. 071. 071-411255
