AUTOBOULEVARD
Tweede auto wordt in
de werkplaats verkocht'
Voor Renault verkoop en service
Auto's bekijken en vergelijken?
De Leiderdorpse Autoboulevard is
een soort van permanente Auto-RAI
AUTOBEDRIJF
HEEMSKERK ZN.
OPPELAAR
BANDENSERVICE
LEIDERDORP
Garage-directeur A.J. Vianen:
Keizerlijk limousine
LANGËVAART 34 - RIJNSBURG - TELEFOON 01718-20365
APK II
keuring
station
HONDA CENTRUM
Exclusief dealer in nieuw en gebruikt.
Koperweg 6, Alphen aan den Rijn, telefoon 01720-31311
VOOR ALLE MERKEN BANDEN NAAR:
BALANCEREN
UITLIJNEN
SCHOKDEMPER-
ACCUSERVICE
ERKEND
specialist
U VINDT ONS
NASSAUSTR.32
(NABIJ JULIANABRUG)
ALPHEN A.D RIJN
TEL. 01720-72675.
Dat maakt het kopen van een auto een
stuk gemakkelijker. Van maar liefst
12 merken staan demonstratiewagens
klaar. Zodat u desnoods zo van 't ene mo
del in 't andere kunt stappen om alles
heel goed met elkaar te vergelijken. Om in
een minimum aan tijd te ontdekken wat u
voor uw goeie geld kunt kopen en hoeveel
uw huidige auto waard is. De dealers van de
Autoboulevard hebben u heel wat te bieden
ook als u aan een goeie occasion denkt.
VANCREYS BV AUTO-HOME AUTOMOBIELBEDRIJVEN BV HERMAN MULDER VAN HAASTEREN BV OUDSHOORN BV
Fiot. Lancia Austin, Rover Hyundai tel 899275 Daihatsu Honda. Lado Saab, Mitsubishi
tel 896151 Mazda tel 899349. tel 894200 fel 895000 tel 410141
Skoda tel 121560
AUSTIN ROVER
lANCtiJB1. mazDa 1
DAIHATSL
JL i
wm, SKODA 1
l MITSUBISHI
HO
Hvunopi
anna [W]
SAAB HOIVDA
Het garagebedrijf zit te springen om
geschoold middenkader. Vandaar ook
een vurig pleidooi van garage-directeur
A.J. Vianen voor uitbreiding van de
VAM-opleiding in Voorschoten. Zijn
gedachten gaan daarbij uit naar een
dagcursus voor jongelui die een
middelbare-schoolopleiding achter de
rijg hebben.
Wie kent ze niet? Die verha
len over belabberde service
in garages.
Verhalen over garantiege
vechten. Over niet verhol
pen klachten. Over gebrek
kig uitgevoerde reparaties.
En vooral over te hoge reke
ningen. Op vrijwel elke ver
jaardag kan men zulke ver
halen horen. In alle mogelij
ke geuren en kleuren.
Terecht?
'Welnee, volkomen onte
recht. Alleen gebaseerd op
vooroordeel, heel veel vooroor
deel'.
Directeur A.J. Vianen (43)
van Kamsteeg Zuid BV spuugt
het bijna uit. Als hij een snel
aangebrande man was, zou hij
kwaad zijn geworden. Hij kan
zich beheersen. Maar hij vindt
wel dat er vaak zonder reden
met modder naar garages
wordt gesmeten.
Fouten
Vianen kan en wil ook niet ont
kennen, dat er soms fouten
worden gemaakt in de branche
waarin hij met veel enthousias
me werkt. Dat er soms onjuist
wordt geoordeeld en gehan
deld. Maar dat brengt hem dan
meteen in het zadel van zijn
stokpaardje.
Hij pleit allang heel vurig
voor een verbreding cn verbe
tering van de opleiding voor
het autovak. Er is vooral ge
brek aan geschoold middenka
der. En als er niet snel een beter
gestructureerde opleiding op
touw wordt gezet zal dat - vol
gens hem - de branche danig
opbreken.
Vianen: Als we
het rendement
willen verbeteren
zullen we met het
beter functione
ren van de men
sen al heel veel
kunnen berei
ken".
(foto Wim Dijkman)
Dat pleidooi heeft weerklank
gevonden in zijn club van gara
gehouders, de Bovag. Hij kreeg
er zelfs een prijs voor. De zoge
naamde 'Lichtend Voorbeeld
Prijs'.
Geen prijs om wakker van te
liggen. Vorig jaar kon elke
maand iemand uit de garage-
wereld zo'n lelijke glazen bol
met vijf armen in ontvangst ne
men. Elke arm voor een facet
van het zakendoen. Bijvoor
beeld rendement, of kwaliteit.
Vianens lichtje brandde voor
'opleiding en training'.
Daar heeft hij een uitgespro
ken mening over: 'Als we het
rendement van de garages wil
len verbeteren zullen we met
het beter functioneren van de
mensen al heel veel kunnen be
reiken'.
Drie opleidingen
De autobranche kent drie op
leidingen: het Instituut voor de
Autohandel (IVA) in Drieber
gen, de middelbare en hogere
autotechnische school in Apel
doorn en de Stichting VAM in
Voorschoten. Vianen vindt dat
te weinig. Hij wil vooral de op
leiding in Voorschoten uitbrei
den.
'Het opleiden van monteurs
is in verband met het leveren
van kwaliteit een bittere nood
zaak. Maar de monteurs vor
men slechts één schakel van
ketting', zo meent Vianen. Om
aan geschoold middenkader te
komen bepleit hij vurig het in
stellen van een dagcursus van
vier tot twaalf maanden voor
jongelui, die de middelbare-
schoolopleiding achter de rug
hebben.
Kosten
Hoeveel moet die opleiding
gaan kosten?
'Ik heb er geen idee van. Dat
zullen we wel zien. Maar de fi
nanciering zal met privé-bij-
dragen en subsidies best te re
gelen zijn. En het garagebedrijf
zal ook wel willen meebetalen
aan zo'n opleiding. Het kan er
bovendien met het aanbieden
van een aansluitende stagepe
riode goed op inhaken.
Al jaren ondervinden we aan
den lijve hoe moeilijk het is ge
kwalificeerde krachten te krij
gen. Zoals het nu is zullen we
ze zelf moeten gaan opleiden.
Dat kost ook veel moeite en
geld'.
Niet zó beroerd
Vianen kent alle verhalen en
sprookjes over het garagebe
drijf.
'Maar zo beroerd als men
soms wil doen geloven, is het
echt niet. In ons eigen bedrijf
bellen we een geholpen klant
na een tijdje op. Of alles naar
wens is gegaan. En het valt al
les mee. Vaak volgen bedank
jes.'
Maar het brengt hem weer te
rug op zijn uitgangspunt: er is
een betere opleiding nodig.
'Want als het niet in orde is,
gaat het haast altijd over een
man of vrouw, die op een mo
ment geen goed werk heeft ge
leverd. Om een persoon, die
echt wel beter zal hebben ge
weten, maar even niet optimaal
functioneerde.
Een verkoper kun je naast
technische kennis ook om
gangsvormen, de juiste instel
ling, een goede beoordeling en
dergelijke leren. Hij moet veel
al meer verstand van mensen
dan van auto's hebben. Maar
hij kan zich een keer vergissen.
Een receptionist moet tech
nisch geschoold zijn om de
klant antwoord te kunnen ge
ven op al zijn vragen of klach
ten. Hij moet een diagnose kun
nen stellen. Hij moet een prijs
kunnen bepalen. Hij moet het
vak dus grondig kennen Maar
er blijven altijd menselijke fac
toren meespelen. En er zijn niet
alleen verschillende behoeften
maar ook verschillende oplos
singen.
Ik zeg altijd, dat de tweede
auto in de werkplaats wordt
verkocht. Want als ik praat over
middenkader bedoel ik niet al
leen die verkoper of die recep
tionist, maar ook de magazijn
meester en de chef werkplaats.'
Heeft de kleinere bezetting
van de werkplaats tot andere
service geleid?
Vianen meent van niet 'De
afbraak van de werkplaats ten
gunste van de showroom is
trouwens allang tot stilstand
gekomen. Een aantal factoren
heeft daartoe geleid. In de eer
ste plaats de komst van de ver
plichte autokeuring. Verder
men wil gewoon niet langs de
weg blijven staan en men is er
langzamerhand wel van over
tuigd dat het uitstellen van on
derhoud leidt tot grotere kos
ten in de toekomst.
Maar ik geloof ook niet dat de
service minder is geworden.
Misschien anders, maar de weg
naar de werkplaats ligt nog
steeds open. Een garage heeft
toch niets te verbergen, cr is al
tijd een open gesprek te voe
ren. Een klant in de werkplaats
kan geen probleem opleveren.
De rekening evenmin. Een
klant heeft - binnen een zekere
marge natuurlijk - recht op vol
ledige informatie vooraf. Over
de reparatie. En ook over de
prijs. Als die prijs om welke re
den dan ook niet tevoren kan
worden gegeven, dan moet de
klant toch zeker tijdens de rit
worden ingelicht. Onaangena
me verrassingen achterafhoren
gewoon niet'
Imago
Vianen betreurt het bijzon
der dat het garagebedrijf nog
steeds met een beetje beroerd
imago worstelt.
'Het is vervelend om te zeg
gen, maar het is wel onze eigen
schuld', zo gaf hij eens toe te
genover een verslaggever. 'We
moeten onze autobranche veel
beter naar buiten brengen.
Moetje eens kijken naar de ma
nier waarop de landmacht of de
marine zijn zaakjes verkoopt.
Van die wervingsaanpak kun
nen we nog heel wat leren'.
Deze zeer imposante limousine kan men zien in het museum dat
de autofabriek Daimler Benz op 1 februari ter gelegenheid van
het eeuwfeest in Stuttgart heeft geopend.
Het is een Mercedes Benz type 770 uit 1931, die eens heeft
toebehoord aan de Duitse keizer Wilhelm II.
Het is ook - tussen het leger auto's dat een eeuw geschiedenis
van 'Das Haus' markeert - de enige wagen zonder ster. Op de
motorkap staat namelijk het vorstelijke teken van de Hohenzol-
lerns.
