Felle kritiek op
advies Melchior
Bij DAF is 36 uur een al gepasseerd station
Dure yen alarmeert Japan
Eman (Aruba): geldverspilling
Olieboeren in Texas
vrezen zwaar onweer
Bedrijfsterreinen zijn
loden last gemeenten
Aanzienlijke
winstdaling
Volvo Car
WOENSDAG 29 JANUARI 1986
ECONOMIE
PAGINA 9
WILLEMSTAD (GPD) - De Arubaanse minister-president Henny Eman heeft felle kri
tiek ook op de economische adviezen in het rapport-Melchior. De Limburgse zaken
man Leon Melchior kreeg al eerder deze week te horen dat Aruba het „politieke uit
gangspunt afwijst", dat is de onafhankelijkheid van het eiland in 1996.
Melchior kreeg één miljoen dollar
van de Nederlandse regering om
investeerders aan te trekken voor
het eiland. Volgens premier Eman
houden Melchiors adviezen „niet
eens vage beloften in en dan nog
tegen zeer speciale voorwaarden".
Het gaat om een verzameling van
gegevens die al lang en breed be
kend waren. Eman vindt het be
taalde bedrag „weggegooid geld"
en betreurt het dat het ten koste
gaat van de ontwikkelingshulp aan
Aruba.
Goud winning
Melchior benadrukt vooral de
mogelijkheden van de goudwin
ning op Aruba, terwijl deskundi
gen hebben aangetoond dat dit op
commerciële basis niet mogelijk is.
Eman: „Goud maakt de mensen
blind en Melchior hoopt die goud
winning nu te gebruiken als dek
mantel voor de inhoudloze advie-
Proef met
betaalkaarten
zonder adres
HILVERSUM (ANP) - De Post
bank gaat vanaf 1 maart een
proef nemen met girobetaal
kaarten zonder adres en woon
plaats van de rekeninghouder.
Hiermee wil de Postbank - in
navolging van de banken - de
privacy van de rekeninghou
ders beter beschermen, zo
heeft directeur H.Verkoren van
de girodienst gisteren meege
deeld in het NOS-consumen-
tenprogramma „Voor niks gaat
de zon op".
De drie miljoen rekeninghou
ders van de Postbank geven
per jaar in totaal ongeveer 200
miljoen betaalkaarten uit. De
laatste tijd komen er bij de giro
dienst klachten binnen over bij
voorbeeld winkeliers die aan
de hand van girobetaalkaarten
een adressenbestand aanleg
gen. Het administratiekantoor
Den Haag zal vanaf 1 maart bij
wijze van proef geen adres en
woonplaats meer vermelden op
de betaalkaarten van de reke
ninghouders van de nummers 1
tot 700.000. Als deze proef
slaagt, zal de girodienst na de
zomer op alle nieuwe betaal
kaarten vermelding van adres
en woonplaats achterwege la
ten.
Slavenburg:
Eerder deze week lieten de
Tweede-Kamerleden Jabaaij van
de PvdA en Terpstra van de VVD
vernietigende kritiek horen op het
eindrapport van Melchior: „Het is
oude wijn in nieuwe vaten", aldus
Jabaaij. Volgens haar had de Aru
baanse regering veel goedkoper
advies kunnen krijgen bij andere
bureaus. Erika Terpstra liet er geen
twijfel over bestaan dat zij minister
De Koning van Antilliaanse zaken
hard aan de tand zou voelen over
de kwestie-Melchior.
In een eerste reactie was de Aru
baanse regering vooral gevallen
over de politieke paragraaf in het
rapport. De besprekingen met Mel
chior werden daarom direct al af
gebroken en Melchior werd „de
vergaderzaal uitgejaagd", volgens
ingelichte kringen in Oranjestad.
De huidige regering van Aruba
wil eerst een referendum houden
om na te gaan of 1996 als datum
voor de onafhankelijkheid wel
haalbaar is. De Limburgse zaken
man bleek toen echter verrassend
plooibaar en deed tijdens dezelfde
vergadering een voorstel om het
politieke gedeelte volledig te ver
anderen. Hiermee ging premier
Eman niet akkoord omdat hij het
standpunt van de Nederlandse re
gering inzake deze kwestie wil we
ten.
HOUSTON/WASHINGTON
(GPD/Rtr) - Amerikaanse econo
men stellen vast dat de daling van
de olieprijzen in de VS groei van de
economie kan stimuleren en de in
flatie kan drukken, waardoor de
overheid meer belastinggeld int.
Maar de regionale olie-industrie in
Texas, Louisiana en Oklahoma
vreest groot onheil. Boren naar olie
is eigenlijk niet meer de kosten
waard.
Een prijs van 28 dollar per barrel
was hoog genoeg om, bij een nau
welijks stijgende vraag naar olie,
de produktie buiten de OPEC om
te doen groeien. Lagere prijzen zo
als de Saoedi-Arabië wil en kan af
dwingen moeten dan ook een gro
tere afhankelijkheid van OPEC's
produktie teweeg brengen.
Volgens de econoom Alan
Greenspan kost het de Saoedi's on
geveer een dollar per vat om de olie
boven de grond te halen. Daar kun
nen olieproducenten die niet bij
OPEC horen, niet tegen op. De pro
duktiepnjs van een vat Britse of
Noorse Noordzee-olie zou zelfs op
zeker 13 dollar per vat liggen.
Het eerste faillissement is al bij
na een feit. Global Marine Incorpo
rated, een in Houston (Texas) ge-
vestigde onderneming voor bui-
tengaatse gas- en oliewinning,
heeft uitstel van betaling aange
vraagd. Het bedrijf is in dc proble
men geraakt door de algemene
slapte op de offshore-markt. Glo
bal Marine maakte bekend dat in
1985 een verlies is geleden van 220
miljoen dollar. De totale schuld is
opgelopen tot 1,1 miljard dollar.
Cijfers van de International As
sociation of Drilling Contractors
geven aan dat in december 1981. op
het hoogtepunt van de olie-'boom',
in de VS 4530 boorinstallaties in
werking waren. Vorige week wa
ren het er niet meer dan 1773. De
Amerikaanse televisie toont beel
den van grote stukken ongebruikt
land waar boormachines rij aan rij
worden geparkeerd.
Voor Texas bijvoorbeeld, dat 25
procent van de Amerikaanse olie
produceert, maar ook voor Oklaho
ma en Louisiana en Alaska, bete
kent dit een dramatisch verlies aan
belastinginkomen, dat was begroot
op de olie en gaswinning. Texas
(zegt de New York Times) verliest
voor elke dollar die de prijs van
een vat olie daalt 100 miljoen dollar
aan belastingen en niet minder dan
drie miljard dollar op de totale eco
nomie.
Houston is het centrum van de
energie-industrie in de VS. Men
herinnert zich daar niet zonder
vrees herinnert dat in 1981 een
prijsverlaging van 10 dollar per vat
in de olie en gaswinning 33.000 ba
nen kostte en in de industrie in het
algemeen 120.000. Nog steeds heeft
zo ongeveer de helft van alle werk
gelegenheid in Houston met het
energiebedrijf te maken, maar veel
ruimte voor verdere inkrimping is
er niet meer.
Ook zonder de dramatische prijs
dalingen vielen in de marge van de
energie-industrie waar kleine be
drijven opereren met minimale
doorgaans geleende middelen al
zware klappen. Dit leidt sommige
deskundigen tot de slotsom dat
een reeks faillissementen te wach
ten staat en moeilijke tijden voor
het bankwezen. In Texas is gedu
rende 1985 het aantal bedrijfsfail-
lissementen in vergelijking met
1984 sterk gestegen (57 procent in
de eerste elf maanden).
Plannenmakers in Washington
hebben intussen al bedacht, dat
het misschien een goed idee zou
zijn om geimporteerde olie en olie-
produkten (een derde van de totale
behoefte) te belasten met een hef
fing die niet alleen de Amerikaanse
olieindustrie zou beschermen,
maar tevens de overheid extra in
komen zou opleveren waarmee
dan weer het begrotingstekort kan
worden aangevallen.
Verhoudingsgewijs betaalden de
Amerikanen tegen het eind van de
jaren twintig meer voor hun bezine
dan tegenwoordig. Er is dus geen
enkele reden, zeggen sommigen
om die prijs niet kunstmatig hoog
te houden terwille van een alge
meen belang zoals dat in Europa
bijvoorbeeld allang wordt erkend.
DEN HAAG (ANP) - In Nederland ligt 50.000 hectare industriegrond
braak met een totale waarde van acht miljard gulden. Daar moet jaarlijks
tussen de 500 miljoen en een miljard gulden rente over worden betaald.
Een kwart van de gemeenten verwacht daardoor in de problemen te ra
ken.
Dat bleek gisteren in Den Haag, waar de gemeenten Borssele, Borne,
Gendringen, Schagen, Winschoten en Steenwijk hun plan presenteerden
om tipgeld te betalen aan personen die er in slagen een bedrijf naar een
van die gemeenten te halen. Staatssecretaris Van Amelsvoort (binnen
landse zaken) zei dat het rijk niet van plan is bij te springen als dreigende
tegenvallers werkelijkheid worden. In totaal wordt er voor de gemeenten
een tekort geraamd van twee miljard gulden. Eenderde hiervan komt
voor rekening van bedrijfsterreinen.
Hij raadde gemeenten aan om zelf creativiteit aan de dag te leggen bij
het verkopen van bedrijfsterrein. Neem uw verliezen alsvorens ze nog
verder oplopen, zo luidde Van Amelsvoorts boodschap. Op bedragen die
een verlies dreigen te worden kan beter worden afgeschreven, zo zei hij.
Onlangs hielden de werkgeversorganisaties VNO en NCW in hun nota
over ruimtelijke ordening een soortgelijk pleidooi.
Burgemeester Hoeksema van Steenwijk, die begonnen is met het ge
ven van tipgeld (vijf procent van de uiteindelijke grondprijs), onder
streepte dat gemeenten creatief te werk moeten gaan. Steenwijk laat de
grondprijs variëren van 55 tot minder dan 30 gulden, afhankelijk van het
aantal afgenomen vierkante meters en de werkgelegenheid die een be
drijf oplevert. Gespreide betaling is bovendien mogelijk, aldus Hoekse
ma. Volgens hem heeft het Steenwijkse initiatief al geleid tot de komst
van een aantal bedrijven.
HELMOND (ANP) - Volvo Car
heeft in 1985 de omzet met 2 mil
joen gulden zien stijgen tot onge
veer 2 miljard, maar de winst fors
zien dalen van ruim 18 tot onge
veer 1 miljoen gulden. Deze voorlo
pige cijfers van Volvo Car komen
overeen met de in mei vorig jaar
uitgesproken verwachtingen.
Het resultaat stond onder druk
van hoge ontwikkelingskosten en
investeringen in nieuwe produk-
ten en produktiemiddelen, aldus
Volvo Car, dat voor 70 procent in
handen is van de Nederlandse
overheid en voor 30 procent van
het Zweeedse Volvo.
Het aantal verkochte auto's steeg
met 4 procent tot het record van
110.000 stuks. Daarvan werden er
in ons land meer dan 20.000 ver
kocht, een toeneming van 10 pro
cent.
Het personeelsbestand van Vol
vo Car is vorig jaar met 225 mensen
toegenomen tot 6.500 werknemers.
Dit kwam deels door arbeidstijd
verkorting. Bovendien is inmid
dels een eigen internationale orga
nisatie opgezet voor het distribue
ren van onderdelen.
Kort Zakelijk
Buschauffeurs
Een groot deel van het ziektever
zuim onder de chauffeurs op de
Groninger stadsbussen is terug te
voeren op een niet optimale stand
van stoel, stuur en pedalen. Dit
blijkt uit het verschenen rapport
'Werk in de bus; Werk aan de bus'
Groningen wil op zo kort mogelij
ke termijn een proef starten met
aangepaste bestuurdersplaatsen.
De busbedrijven van Amsterdam
en Utrecht hebben samen 100.000
gulden bijgedragen in de onder
zoekskosten kosten van in totaal
zo'n half miljoen gulden.
Geveke
De uitgifteprijs van de 1,24 mil
joen gewone aandelen van Geveke
Technische Handel (GTH) is vast
gesteld op f36 per aandeel van f 10
nominaal. Zoals eerder bekend
werd komt Geveke, nu als GTH, te
rug op de Amsterdamse effecten
beurs, nadat het bedrijf in 1970
werd gekocht door de houdster
maatschappij SHV. De inschrij
ving staat open tot 12 februari, de
handel op de beurs begint 14 fe
bruari.
AMSTERDAM - In de hoofdstad
is gisteren de manifestatie 'Amster
dam 400 jaar diamantstad' van
stapel gelopen. Burgemeester Van
Thijn kreeg ter gelegenheid daar
van het eerste exemplaar van het
boek met dezelfde titel aangeboden,
waarin de geschiedenis van Am
sterdam als diamantstad wordt be
schreven.
Renteverlaging moet exportverlies goedmaken
De gebroeders Bever en 'mijnheer de Uyi werden gisteren opgetrommeld
om het tipgeld-plan van de zes gemeenten luister bij te zetten. Derde van
links staatssecretaris Van Amelsfoort. (foto anp»
Dit boek zal in
10.000 exemplaren gericht worden
verspreid. Er komt verder een ex
positie van de diamantindustrie in
Amsterdam en elke tienduizendste
bezoeker aan een van de slijperijen
van de vijf genoemde bedrijven,
krijgt een ring ter waarde van dui
zend gulden aangeboden
Dit jaar is ook voor het eerst
sinds jaren weer een opleiding voor
diamantslijper opgezet. De oplei
ding duurt een jaar en de deelne
mers van de school zullen aan het
eind daarvan bij gebleken ge
schiktheid verzekerd zijn van een
baan. Amsterdam telt nog maar
weinig diamantslijpers en die zijn
ook niet zojgng meer ifoto anp»
TOKIO (UPI/Rtr) - De Japanse eco
nomie begint de eerste tekenen
van spanning te vertonen als ge
volg van sterke positie van de yen.
Vooral de kleinere producenten in
het land schreeuwen moord en
brand en hebben al gewaarschuwd
dat hun buitenlandse afzetmarkten
aan het opdrogen zijn.
Dat blijkt uit een onderzoek van
het Japanse ministerie van interna
tionale handel en industrie (MITI)
onder meer dan 20.000 bedrijven,
waarvan de resultaten gisteren
werden bekendgemaakt. Volgens
het MITI is de situatie voor veel be
drijven zelfs „kritiek" geworden,
omdat ze niet in staat zijn net zo
veel te exporteren als voorheen.
De centrale bank van Japan
heeft vandaag besloten haar dis
conto met ingang van 30 januari
met 0,5 procent te verlagen tot 4,5
procent. Het tarief waartegen de
bank geld leent aan de handelsban
ken komt daardoor op het laagste
niveau in bijna zeven jaar. Tot de
renteverlaging is besloten om de
binnenlandse vraag te stimuleren
nu de bedrijven steeds meer moei
te hebben hun produkten in het
buitenland af te zetten.
In de afgelopen vier maanden is
de koers van de yen twintig pro
cent gestegen tot 195 yen per dol
lar. Hierdoor zijn Japanse goede
ren voor de afnemers in het buiten
land duurder geworden. Volgens
het rapport maakten veel Japanse
bedrijven al voor de plotselinge
koersstijging van de yen uiterst mi
nimale winsten. Deze lagere winst
marges werden veroorzaakt door
de moordende concurrentie in de
Verenigde Staten, Europa en Zuid-
oost-Azië, terwijl de vraag van de
consumenten verflauwde
Vooral de producenten van len
zen voor fotocamera's en van auto
radio's zouden het moeilijk heb
ben, maar ook de grotere concerns
constateren dat hun inkomsten uit
de export verminderen. Zo beslo
ten de Japanse autofabrikanten
om hun prijzen in de Verenigde
Staten met ongeveer vier procent
te verhogen, als compensatie voor
de feitelijke waardevermeerdering
van de yen. Een verder prijsverho
ging zouden de producenten ech
ter niet hebben aangedurfd, omdat
ze bang waren potentiële kopers af
te schrikken.
De Rotterdamse rechtbank be
gint op 17 maart met dr behande
ling van de Slavenburg-zaak. Het
verzoek om uitstel, dat de 69-jarige
ex-voorzitter van de Raad van Be
stuur van Slavenburgs Bank Piet
Slavenburg heeft ingediend, is
door de rechtbank afgewezen.
Douwe Egberts
Het koffie- en theeconcern Dou
we Egberts heeft in de eerste helft
van het op 1 juli 1985 begonnen
boekjaar 1985/86 2,2 miljard gulden
omgezet tegen 2 miljoen in dezelf
de periode van het voorgaande
boekjaar. De omzetstijging werd
afgeremd door dalende verkoop
prijzen, met name voor koffie, ver
oorzaakt door de lagere dollar
koers. Het bedrijfsresultaat gaf een
verbetering te zien van f 113 tot
ruim f 126 miljoen. De nettowinst
steeg eveneens en wel van f 64.6 tot
f 70,8 miljoen.
Maakt de Nederlandse
werknemer binnenkort
weken van 36 uur? Krijgt
hij meer roostervrije
dagen,
arbeidstijdverkorting per
dag of maar liever
educatief verlof? Nu deze
weken de belangrijkste
cao-onderhandelingen
beginnen, laaien de
discussies weer op. Bij
DAF Trucks in Eindhoven
zien ze die drukte enigszins
meewarig aan. De
vrachtwagenfabrikant
begon tweeëneenhalf jaar
geleden al met een
werkweek van gemiddeld
36 uur en wist daarmee 800
ontslagen te voorkomen.
door
Nel van Bemmel
Op de werkvloer van DAF Trucks
in Eindhoven heeft 'Parijs-Dakar'
de arbeidstijdverkorting verdron
gen als gesprek van de dag. „Als
we hier over atv spreken, is dat
vooral met humor omdat wij de
rest van Nederland zien worstelen
met iets wat wij al lang achter de
rug hebben", zo schetst de voorzit
ter van de centrale ondernemings- -
raad, P. M. van der Krabben, de si
tuatie.
Op 15 augustus 1983 ging het be
drijf in een klap over van een werk
week van 40 uur naar 36 uur. In
acht weken tijd wist de raad van
bestuur de instemming van perso
neel en vakbonden los te krijgen
voor 10 procent korter werken met
een vrijwel evenredige inlevering
van inkomsten. „De solidariteit
was enorm groot", herinnert Van
der Krabben zich. Solidariteit,
want het alternatief zou 800 ontsla
gen zijn geweest. De neergang in
de conjunctuur had de produktie
gedrukt van 16.000 vrachtwagens
in het topjaar '79 naar 12.500 in '83.
DAF Trucks leed dat jaar een ver
lies van 27 miljoen gulden.
Bedrijfstijd
Drs. F. P. J. M. Sweens, als lid
van de raad van bestuur verant
woordelijk voor het sociaal beleid,
over die tijd: „We namen de beslis
sing in een bewaakt ogenblik,
maar we wisten toch niet geheel
wat we deden. Tien procent korter
werken is een grotere verandering
dan je zou denken. Het roept ge
voelens van onzekerheid op. ook
bij het management".
Op 15 augustus 1983 was nog niet
duidelijk hoe de atv uiteindelijk
vorm moest krijgen. Onder het per
soneel gingen stemmen op voor
een vrije vrijdagmiddag voor ieder
een. Maar de raad van bestuur stel
de vanaf het begin dat de bedrijfs
tijd niet korter mocht worden. Ver
volgens ontstond de gedachte dat
de individuele werknemer zou mo
gen bepalen wanneer hij zijn atv
zou opnemen, aangezien hij er zelf
voor had betaald.
Sweens: „Daar stelden wij tegen
over: het management gaat over
het regelen van de werktijd, niet
over het regelen van de vrije tijd.
Hier is sprake van het regelen van
werktijd". Uiteindelijk werd het
bureau Berenschot ingeschakeld
om uit te zoeken hoe de invulling
op de lange termijn moest zijn. Het
advies luidde: laat de 'directen'
(het fabriekspersneel) acht uur per
dag werken en geef ze 23 rooster
vrije dagen per jaar. Maar wees
voor de mensen met moeilijk uit
wisselbare functies, vooral 'indi-
recten', kantoorpersoneel, terug
houdend met roostervrije dagen.
Na vele onderhandelingsrondes,
werkonderbrekingen en zelfs een
kort geding van de Unie BLHP (de
belangrijkste bond voor de 'boor
den') vonden partijen voor 1985
een compromis: 23 roostervrije da
gen voor de directen, voor de indi-
recten 15 roostervrije dagen en ver
der atv per dag. Een en ander vast
te leggen in roosters van vier we
ken, zoveel mogelijk in overleg.
Daarnaast werd een deel van de
roostervrije dagen besteed aan een
uitbreiding van de verplichte be-
drijfsvakantie van twee naar drie
weken.
Maar die oplossing legt in de
ogen van de raad van bestuur al te
veel vast, althans voor het kantoor
personeel. Daarom heeft DAF aan
gekondigd hun dit jaar 13 rooster
vrije dagen te geven en wat meer
atv per dag. Zich daarmee de woe
de van de Unie BLHP op de hals
halend die zich beraadt op een
nieuw kort geding. „Maar afgezien
van de discussie over die twee da
gen, is de arbeidstijdverkorting
hier nu algemeen geaccepteerd",
zegt cor-voorzitter Van der Krab
ben.
Directeur Sweens toont zich er
achteraf voldaan over dat men alle
hindernissen heeft durven nemen
Onder meer omdat hij meent dat
het bedrijf er flexibeler door is ge
worden. Mensen leren wennen aan
het idee dat ze een vrije dag nemen
wanneer er minder werk is, en aan
wezig zijn by drukte. „De arbeids
tijdverkorting", schreef hij in het
Sociaal Maandblad Arbeid, „is
slechts een koevoet met behulp
waarvan de flexibilisering in gang
is gezet". Die flexibilisering is acht
hij absoluut noodzakelijk „als we
niet willen dat Europa zal eindigen
als het Griekenland van de wereld:
interessant om de ruines te bekij
ken maaar economisch van geen
betekenis".
Een zekere mate van soepelheid
heeft het conjunctuurgevoelige
DAF Trucks altijd gekend. Pieken
in de afzet ving het bedrjjf op met
1,5 tot 3 procent overwerk, aange
vuld met uitzendkrachten. Nu het
beter gaat met DAF (vorig jaar 20
miljoen gulden winst bij een omzet
van 2 miljard) heeft het bedrijf
ruim 500 mensen met een tijdelijk
contract of via een uitzenbureau
aan het werk by een geleidelijk da
lend vast personeelsbestand van
8700 mensen. Wordt het geen tijd
het aantal vaste werknemers uit te
breiden?
Raad van bestuur en centrale on
dernemingsraad menen unaniem
van niet. DAF zit midden in een au-
tomatiseringsgolf die arbeidsplaat
sen zal kosten. Bij een gelijkblij
vende marktsituatie enkele hon
derden tot 1990, meent Sweens. De
raad van bestuur garandeert dat de
automatisering geen gedwongen
ontslagen zal opleveren, maar daar
houdt het mee op.
Technologie
Ook meer arbeidstijdverkorting,
tot bijvoorbeeld 32 uur in 1990,
staat niet op het programma. Wat
allemaal niet weg neemt dt DAF
nieuw personeel aantrekt. Tegen
over een deel van het natuurlijk
verloop stonden het afgelopen jaar
ruim 100 nieuwe mts-ers en 50 hts-
ers. Lager opgeleid neemt DAF, op
een enkele uitzondering na, nie
mand aan. Want het voortschrijden
van de technologie vergt meer
scholing.
Om het huidige personeel in
staat te stellen met de nieuwe ma
chines te werken, heeft het bedrijf
een scholingsprogramma opge
steld. Het budget voor 1985, 12,4
miljoen gulden, overtrof de winst
van het jaar ervoor. Onder meer wil
DAF een eigen DAF-mts-diploma
invoeren voor de op middelbaar ni
veau bijgeschoolde lts-ers.
De centrale ondernemingsraad
zegt met succes te hebben afge
dwongen dat het totale personeels
bestand toereikend wordt bijge
schoold. Maar FNV-bestuurder F.
Kooien heeft daar zo zijn twijfels
over. „De plannen van DAF zijn
mistig. De onderneming weet wel
hoeveel de automatisering gaat
kosten, maar niet hoeveel werkne
mers zij straks nodig heeft en welk
scholingsniveau zij moeten heb
ben. De mensen zijn bereid tot fle
xibel werken, eventueel in meer
ploegen en met meer overwerk.
Maar die bereidheid begint op te
houden door die onzekerheid. Zij
voelen zich bovendien bedreigd
door het hoog geschoolde perso
neel dat het bedrijf binnenkomt".
Zowel de centrale onderne
mingsraad als Sweens zeggen het
als een plicht van de onderneming
te zien al het vaste personeel een
plaats te blijven bieden. Maar on
danks de 36-urige werkweek zal
het aantal vaste werknemers door
het natuurlijk verloop blijven da
len. Helpt arbeidstijdverkorting
dan niet tegen werkloosheid?
Sweens: „De arbeidstijdverkor
ting zal in de industrie de werkge
legenheid niet uitbreiden maar wel
zorgen dat het aantal banen min
der snel daalt. Zoals wij die 800
ontslagen hebben kunnen voorko
men. Met het voortschrijden van
de techonologie zal de werkgele
genheid in de industrie onvermij
delijk dalen. Ook daarom zie ik
voor 1990 een arbeidstijdverkor
ting tot gemiddeld 36 uur er in de
rest van de industrie wel komen".
Meer ongelijkheid
Met nadruk herhaalt hij het
woord „gemiddeld". Want de ge
lijkheid voor iedere werknemer,
voor zover deze al bestond, dient
afgeschaft. „We moeten ook den
ken aan de vut, aan halve banen
voor jongeren, aan educatief ver
lof, aan arbeidscontracten voor 60
uur per week en voor 20 uur per
week. We moeten verder denken
dan het uitgangspunt dat de be
drijfstijd niet korter mag worden
door de arbeidstijdverkorting: „We
gaan naar meer ongelijkheid".
