S VZ kiest voor
compromis haven
Cartagena-groep wil meer lenen
Onderhandelingen wegvervoer hervat
'Om ernstiger schade te voorkomen'
Nederlandse visser mag
toch meer vis vangen
Ontslagen directeur sleept
Boskalis voor de rechter
A
l?f 2?5
BLHP wil in 1986 naar
36 uur werken bij Akzo
Chauffeurs vreesden
toenemende agressie
£&£B8Sm «man
WOENSDAG 18 DECEMBER 1985
ROTTERDAM (ANP) - De organisatie van havenwerkgevers in Rotterdam (SVZ) heeft
onder protest het compromis aanvaard dat wethouder Den Dunnen de SVZ en de Ver
voersbond FNV had voorgelegd over onder meer arbeidstijdverkorting bij het ertsover
slagbedrijf in Europoort EECV. De vervoersbond ging al eerder deze week akkoord. De
SVZ heeft dit thans gedaan omdat voortzetting van het conflict volgens haar ernstiger
schade in het Westduitse achterland aanricht dan nu al het geval is.
BRUSSEL (GPD) - De Nederland-
se vissers zullen in 1986 toch iets
meer vis mogen vangen dan de Eu
ropese Commissie, het dagelijks
bestuur van de EG, aanvankelijk
had voorgesteld. Na de scherpe
kritiek van staatssecretaris Ploeg
(visserij) op de vangstvoorstellen
die de Commissie maandag deed,
kwam gisteravond een nieuw, voor
Nederland gunstiger voorstel op
tafel.
Ploeg deelde vanochtend mee
dat negen van de tien EG-landen
het vrijwel eens zijn over de vangs-
thoeveelheden voor volgend jaar.
Alleen Ierland is ontevreden met
de hoeveelheid makreel die dit
land krijgt toegewezen. De Ieren
willen de totale hoeveelheid ma
kreel, die volgend jaar door de EG-
landen mag worden gevangen, met
20.000 ton verhoogd zien. Vrijdag
zullen de ministers van visserij za-
ken nog bij elkaar komen om de
laatste problemen rond het ak
koord op te lossen.
Volgens de nieuwe voorstellen
zullen de vissers volgend jaar
68.230 ton schol mogen vangen,
3600 ton meer dan in het oorspron
kelijke voorstel. Het nieuwe voor
stel gaat voorts uit van 18.770 ton
kabeljauw (was 18.110), 15.350 ton
tong (was 14.000) en 31.170 ton ma
kreel (was 27.350 ton). Overigens
liggen ook deze nieuwe cijfers nog
altijd een stuk lager dan de vang
sten die de vissers voor 1985 waren
toegestaan.
De Nederlandse vissers mogen
voorts 115.000 ton horsmakreel
vangen. In het oorspronkelijke
voorstel was dat 50.000 ton, maar
dat bleek op een vergissing te be
rusten. Nederlandse vissers zijn zo
goed als de enigen die op horsma
kreel vissen en daarvan is genoeg
in de EG-wateren aanwezig. Het
haringquotum blijft overigens on
gewijzigd op 97.500 ton, bijna
10.000 ton meer dan in 1985.
Ploeg toonde zich ook optimis
tisch over de kans dat hij nog enke
le duizenden tonnen schol, die de
Britse vissers in 1986 niet zullen
opvissen, kan overnemen voor de
Nederlandse vissers. Nederland
zou dan kleine quota aan haring,
tong, wijting, zeeduivel en heek
aan de Britten moeten overdragen.
Ploeg zei te hopen dat die quota
dan gevonden kunnen worden in
visgebieden "waar dat wat moei
lijk te controleren valt".
Ploeg zei dat de nieuwste voor
stellen van de commissie een vol
doende basis vormen om ook met
de Britten tot een succesvolle ruil
te kunnen komen. "Ik heb niet
overal mijn zin gekregen, maar
men is een stuk in onze richting ge
komen". Als de afspraak met de
Britten ook spoedig rond komt,
"dan is er een resultaat dat gezien
de weerstanden toch zeker niet tot
ontevredenheid stemt", aldus
Ploeg.
Het conflict vormt volgens de
werkgevers een ernstige bedrei
ging voor de positie van de haven
van Rotterdam als voornaamste
Europese massagoedhaven. De ei
sen die de Vervoersbond FNV
voortdurend op tafel heeft gehou
den, noemt de SVZ onredelijk. Ze
geven op geen enkele wijze blijk
van evenwichtige afweging van be
langen.
De SVZ blijft ernstig bezorgd
over het optreden van de Vervoers
bond FNV, die in het compromis
ook een aantal eisen had laten val
len. "De gevoerde acties stonden in
geen verhouding tot het doel, dat
men wilde bereiken", aldus een be
kendmaking. De SVZ tekent nog
aan, dat in het compromis zaken
zijn opgenomen die niet zijn be
sproken en in strijd zijn met ge
maakte afspraken.
Het akkoord houdt invoering
van een vijf- in plaats van een vier-
ploegendienst in plus een arbeids
tijdverkorting (atv) van 6,5 pro
cent, waarvoor de werknemers
geen cent inleveren. De verlangde
verhoging van de vuilwerktoeslag
tot 10,6 procent komt na een bod
van 10,2 procent uit op 10,4 pro
cent. Na invoering van de atv
wordt het aantal vakantiedagen te
ruggebracht van 27 tot 24, waar de
werknemers aanvankelijk niets en
later twee dagen wilden inleveren
en de werkgevers ze wilden ver
minderen tot 23 dagen.
Bij EECV (270 werknemers) wer
den sedert eind november sta
kingsacties uitgevoerd. De onder
neming is een zogenaamd huisbe
drijf van Duitse staalconcerns als
Krupp, Thyssen en Mannemann.
Door de stakingen is het schtp Bra-
ge van 90.000 ton uitgeweken naar
een Duitse haven. De directie van
EECV maakte bekend, dat door de
acties nog meer ladingen naar an
dere havens zouden worden gediri
geerd, maar volgens de Vervoers
bond FNV is voorzover bekend
geen enkel ander schip dat voor
Rotterdam bestemd was, volgens
schema bij Europoort aangeko-
ROTTERDAM (GPD) - De top van
het baggerconcern Boskalis zal
voor de rechter tekst en uitleg
moeten geven over het gevoerde fi
nanciële beleid in de afgelopen ja
ren. Het wordt hiertoe gedwongen
door de ontslagen directeur drs. C.
Stulemeijer van het Boskalis-doch
terbedrijf Nacap.
Stulemeijer voelt zich benadeeld
omdat hij eind '82 onder valse
voorstelling van zaken in dienst is
genomen en twee jaar later „onver
wacht en onredelijk" ontslagen.
Via het getuigenverhoor voor de
rechter-commissaris wil hij dat de
leiding onder ede verklaart dat ze
al in 1980 wist van de zware verlie-
Volgens mr. G. Dolk, de advo
caat van Stulemeijer, doet de top
van het concern er alles aan om het
niet zover te laten komen. Aanvan
kelijk lag de zaak bij de rechtbank
in Dordrecht. Door het beroep dat
Boskalis aantekende, kwam de
kwestie bij het gerechtshof in Den
Haag. Tegen de zin van het con
cern geeft het gerechtshof pu toe
stemming tot het getuigeverhoor.
Volgens mr. Dolk zou het con
cern een kort geding overwegen
om het getuigenverhoor alsnog te
blokkeren. Een woordvoerder van
Boskalis bevestigde vanochtend
dat hier aan wordt gedacht. „We
hebben het er de komende dagen
nog over".
Voor het verhoor dat in de loop
van de volgende maand zou moe
ten plaatsvinden, zijn opgeroepen:
J. Kraaijeveld van Hemert (voorzit
ter van de raad van bestuur), Th.
Danel (oud-lid raad van bestuur)
en de commissarissen H. van den
Hoven (ex-topman van Unilever),
E. Toxopeus (oud-Commissaris
van Koningin in Groningen) en K.
Swart (ex-groepsdirecteur van
Shell).
Staking bij
Caleb Brett
voortgezet
ROTTERDAM (ANP) - De onder
handelingen over een cao voor het
controlebedrijf Caleb Brett in de
Rotterdamse haven zijn gisteren
stuk gelopen. De analisten hebben
het eindbod van de werkgever af
gewezen. De staking die gistermor
gen was begonnen wordt voortge
zet.
Dit heeft H. van der Linden van
de Vervoersbond FNV meege
deeld. Volgens hem was er nog
maar een klein verschil te over
bruggen. In het eindbod is sprake
van een toeslag van zes procent
voor overwerk op feestdagen. De
werknemers verlangen geen cent
meer, maar wel dat dit percentage
wordt gesplitst in 3,5 procent ver
hoging van de basissalarissen en
2,5 procent toeslag voor de conti
nudienst.
In het eindbod is ook vervat dat
een vier- in plaats van een drieploe-
genstelsel wordt ingevoerd, waar
mee de werkweek ingaande 1 ja
nuari 1987 van 38,75 uur kan wor
den verkort tot 36 uur.
Philips
doet meer
aan'RACE'
EINDHOVEN (ANP) - Philips en
AT&T and Philips Telecommuni
cations nemen met dertig onder
zoekers en een budget van 11,5 mil
joen gulden deel aan een eerste fa
se van 'RACE': een door de EG ge
stimuleerd researchprogramma op
het gebied van de telecommunica
tie. Een woordvoerder van Philips
heeft dat gisteren meegedeeld.
'RACE'. Research for Advanced
Communications technologies for
Europe, is gericht op de bouw van
een geïntegreerd breedband-com-
municatienet in de tweede helft
van de jaren negentig. In de eerste
fase van het project wordt nage
gaan welke technische structuren
er nodig zijn en welke beheers
vorm er voor moet worden opge
zet. Verder zal worden bepaald
welke onderzoeks- en ontwikke
lingsactiviteiten nodig zijn voor de
realisatie van het net.
De helft van het project wordt
gefinancierd door de EG. Er zijn
ongeveer 120 manjaren mee ge
moed. Philips en AT&T and Phi-
HOEK VAN HOLLAND - Op de dienst Hoek van Holland-Harwich heeft Stoomvaartmaatschappij Zeeland
gisteren voor het eerst in een jaar de 50.000-ste vrachtwagen met goederen overgevaren. Het was de Britse daarvan ongeveer een kwart voor
chauffeur P. Chamberlain die met een vracht groente uit het Westland naar Engeland terugkeerde. (foto gpd> nun rekening.
Noodvoorstellen van arme Zuidamerikaanse landen
ADVERTENTIE
Van Berkel
Van Berkel's Patent (weegappa-
ratuur, snijmachines, koelappara
tuur) verwacht dit jaar een verlies
van bescheiden omvang te lijden,
zo heeft de raad van bestuur giste
ren bekendgemaakt. In september,
toen de halfjaarcijfers werden ge
publiceerd, sprak het bestuur nog
de verwachting uit dat de groeps-
winst na belastingen dit jaar iets
hoger zou uitvallen dan die over
1984 (1 miljoen gulden). Over de
eerste negen maanden van dit jaar
was het groepsresultaat na belas
tingen 0,8 miljoen gulden negatief.
In dezelfde periode van verleden
jaar werd een winst van 0,8 miljoen
gulden geboekt.
Staking
Op de eerste dag van een 48 uur
durende nationale staking in de
Spaanse kolenmijnen heeft 83 pro
cent van de mijnwerkers zich bij
de actie aangesloten, zo hebben
vakbondswoordvoerders gisteren
gezegd. De staking is een protest
tegen het grote aantal ongelukken
in de mijnen en de slechte arbeids
omstandigheden. Tot de staking
was opgeroepen door de vakcen
trale UGT, die banden heeft met de
regerende socialistische partij, en
de communistische Arbeiders Co
mités nadat dit jaar bij ongelukken
73 mijnwerkers zijn omgekomen.
Banen weg
Bij Tektronix Holland in Heeren
veen moeten 125 van de in totaal
513 arbeidsplaatsen verdwijnen, zo
heeft de directie van dit produktie/
assemblagebedrjjf gisteren meege
deeld. Het bedrijf moet worden
gereorganiseerd omdat de werkge
legenheid afneemt. Als oorzaken
van de vermindering van de werk
gelegenheid worden genoemd
technologishe ontwikkelingen en
het achterblijven van de vraag op
de wereldmarkt.
N TOOST OP ONZE PRIJZEN
(KOFFIE) WUNBAUON chÏÏSSÊ
LIKEUR FLUTE
GLAASJE fénr.
13» |4«
piHpn Rrppst
Leiden, Breestraat 142 -144. Tel. 071 -13 3511.
19 Vestigingen door geheel Nederland.
MONTEVIDEO, (AP) - De elf arm
ste Zuidamerikaanse landen die
samen de zogeheten Cartagena-
groep vormen, hebben gisteren op
geroepen tot grotere leningen dan
voorzien en tot een beperking in de
rentetarieven om zo hun economie
een kans te geven tot groei te ko-
Na een tweedaagse conferentie
van de ministers van economische
en buitenlandse zaken van de elf
landen die samen 340 miljard van
de totale Zuidamerikaanse schul
denlast van 360 miljard dollar voor
hun rekening nemen, zijn de lan
den gisteren met 'noodvoorstellen'
naar buiten gekomen die ook een
reactie vormen op het recente
voorstel van de Amerikaanse mi
nister van financien James Baker
om het krediet aan arme landen de
komende drie jaar met 20 miljard
dollar te verhogen.
De Zuidamerikaanse ministers
noemen het zogenaamde Baker-
plan 'een positieve stap',maar ach
ten het kredietbedrag onvoldoen
de. Het Baker-plan voorziet in een
verhoging van de leningen aan ar
me landen van 2,5 procent per jaar.
Volgens de Cartagena-groep moet
dit alleen al om de inflatie te be
strijden meer dan vier procent
worden. De Cartagena-groep stelt
dan ook voor om de komende drie
jaar de leningen van de Wereld
bank en de Interamerikaanse Ont
wikkelingsbank met 20 procent
per jaar te laten stijgen, daar waar
het Baker-plan voorziet in een stij
ging van 50 procent over een perio
de van drie jaar.
De Zuidamerikaanse ministers
pleiten ook voor een verlaging van
de rentetarieven en 'een scheiding
van de huidige en toekomstige
schulden', waarbij er speciale afbe
talingsregelingen zouden moeten
komen voor nieuwe schulden die
aangegaan zijn om oude schulden
af te betalen.
De noodvoorstellen vragen ver
der om soepelere leningsvoorwaar
den van het IMF en een herstructu
rering van de schulden met de
geïndustrialiseerde landen die sa
men de Club van Parijs vormen.
Ook wil men grenzen aan de afbe
taling van schulden in betrekking
tot de export en de economische
groei van een land. Een commissie
met afgevaardigden uit Argentinië,
Brazilië, Colombia, Mexico en Ve
nezuela zal de noodvoorstellen ver
der uitwerken. De andere landen
van de Cartagena-groep zijn: Boli
via, Chili, Ecuador, de Domini
caanse republiek, Peru en Uru
guay.
De Zuidamerikaanse ministers
vinden dat de noodvoorstellen ge
zamenlijk aangenomen moeten
worden om sociale en politieke in
stabiliteit te voorkomen. Op de
vraag of de verklaring van de elf
landen gezien kan worden als een
dreigement om de schuldenafbeta
ling eenzijdig te stoppen of te be
perken, antwoordde de Argentijn
se minister van economie Juan
Sourrouille:' We dreigen niet. We
stellen een constructieve dialoog
voor'.
te vinden verder te gaan met atv,
omdat de 750.000 werklozen daar
recht op hebben, aldus een woord
voerder gisteravond.
ARNHEM (GPD) - De Unie BLHP
wil bij Akzo in 1986 naar een ge
middeld 36-urige werkweek via
een éénjarig contract. Bovendien
wenst de Unie volgend jaar bij el
kaar twee procent loonsverhoging.
Zou er geen overeenstemming ko
men over verdere arbeidstijdver
korting, dan zal de Unie BLHP
voor 1986 bovendien een eenmali
ge uitkering vragen.
Het tijdstip van invoering en de
wijze waarop die 36-urige werk
week gestalte moet krijgen, zal vol
gens de bond van kaderpersoneel RIJSWIJK (QPD/ANP) - De
ROTTERDAM - Niet zonder eni
ge opluchting hebben de tiental
len chauffeurs die vanaf zondag
nacht met onderbrekingen met
hun vrachtwagens op de Van
Brienenoordbrug bij Rotterdam
bivakkeerden hun blokkade op
geheven. „Als we hier blijven
wordt het vechten" aldus één
van de chauffeurs.
Getoeter en gescheld was nog
het minste dat hen ten deel viel.
Menig automobilist wilde, aldus
de chauffeurs, nog wel eens ex
tra hard het gaspedaal indruk
ken bij hét zien van een overste
kende actievoerder. Vlak voor
het einde van de acties leidde dat
nog tot een incident. Een auto
mobilist, komend vanuit de lang
zaam rijdende file, gaf plotseling
gas en reed bijna op een groepje
mensen in. Een politieman die
daarbij stond kon zich ternau
wernood redden doordat hij op
zij werd getrokken.
Bij de opluchting kwamen ui
teraard ook de teleurstelling en
verslagenheid en tegelijk bij
sommigen de ongerustheid over
hun baan. Een aantal vrachtwa
genchauffeurs was de afgelopen
dagen al naar huis gegaan omdat
hun werkgevers met ontslag
hadden gedreigd. Districtshoofd
Sannes van de Vervoersbond
FNV merkte hierover op dat
dreigende ontslagen ook aan de
onderhandelingstafel met de
werkgevers worden besproken.
Als er mensen op straat komen te
staan, aldus Sannes, worden de
betrokken werkgevers door de
bond „besmet" verklaard.
Voor de actievoerende vracht
wagenchauffeurs bq de grens
overgang Bergh-Autoweg had
het actieverbod op geen onge
lukkiger moment kunnen ko
men: de meeste truckers begon
nen net aan een vorstelijke maal
tijd boerenkool met worst. De
beheerder van een wegrestau
rant had, gokkend op een voor
de actievoerders gunstige beslis
sing, groots ingekocht. Toen de
eerste vrachtwagenchauffeurs
het restaurant verlieten om hun
auto's na meer dan veertig uur
blokkade weer te starten, was
het keukenpersoneel één ding
duidelijk: „Dat wordt uitsluitend
boerenkool, de komende dagen".
De beslissing van de rechter
werd bij Bergh, waar ongeveer
honderd vrachtauto's gewild of
ongewild aan de blokkade deel
namen, gelaten ontvangen. Geen
boe-geroep en ook geen stem
men om de blokkade op eigen ri
sico maar voort te zetten. Een en
kele Nederlandse chauffeur
keerde onmiddellijk terug naar
huis. „Met dooie bloemen hoef ik
nergens aan te komen", aldus
een chauffeur uit Haarlem. Snel
vertrokken waren twee Oostduit-
se vrachtwagenchauffeurs, die
vanaf zondagavond „met krom
me tenen" de ontwikkelingen
hadden afgewacht. Prima, zo'n
actie, maar laat ons erbuiten. Wij
krijgen hier straks het grootste
gesodemieter mee", aldus een
van hen.
Totaal actieverbod verbijstert Vervoersbond FNV
mede afhankelijk moeten zijn i
de resultaten van de gezamenlijke vuci val„.„uuaE
atv-studie van Akzo en CNV Unie hervat De werkgeversorganisaties
onderhandelingen in het wegver-
zijn vanmiddag in Rijswijk
BLHP en de Vereniging
Personeel bij Akzo. Maar i
sel zijn meerdere
-. cii de Vervoersbonden FNV
i begin- CNV zijn het gisteravond ePns
van ar- WOrden over de agenda
het
beidstudyerkorting bespreekbaar, ca0.gesprek. De nieuwe onderhan-
aldus de Unie in haar cao-voorstel- deiingsronde volgt op het verbod
dat de Utrechtse rechtbankpresi-
dent, mr. Van Harinxma Thoe
Slooten, gistermiddag uitsprak
de door de FNV-bond georga-
len
sche concern met circa 23.500
werknemers in Nederland.
Enkele uren na de uitspraak al
waren alle blokkades opgeheven.
Vrijwel overal bij de 36 grensover-
De Unie constateert dat het forse 11 verkeersknooppunten
rendementsherstel bij Akzo mede ,0 transnortbedriiven en 3 haveno
Slaolie
te danken is aan grote offers
het personeel en vindt dat de werk- de hele dag acüe werd gevoerd
10 transportbedrijven en 3 haveno
verslagbedrijven waar gisteren nog
De inhoudsmaten van
schillende verpakkingen van slao- iiachtóntwikkèfing door
lie en frituurvet versluieren de gi-
gantische prijsverschillen tussen
sommige merken slaolie en frituur
vet. Bovendien is de samenstelling
in de winkel moeilijk te achterha
len. De verpakking geeft hier
meestal geen uitsluitsel over. Dit
zegt de consumentenorganisatie
Konsumenten Kontakt in het ja
nuarinummer van het blad Koop
kracht.
moeten kunnen profite- t00nden de chauffeurs zich opge
F?, structurele koop- ,ucht Het commentaar van de Ver
voersbond FNV was dat het
VUC19UUUU *- li v was uai nci, v;wxi
loonsverhoging april en oktober ffict zich nu za, verdiepeni in werk.
1986 van één procent. geverskringen werden schade
claims aangekondigd.
De Utrechtse rechter stelde de
ge werkweek een teleurstellende werkgevers op alle punten in het
herbezetting heeft opgeleverd, met gelijk, behalve op dat van de geëi-
name bij indirecte functies. Dat ste dwangsom van een miljoen gul-
heeft volgens de bond geleid tot den, „omdat de Vervoersbond-
de werkdruk. Niet- FNV zich aan rechterlijke uitspra-
"must" ken pleegt te houden". De bond
Vertegenwoordigers van de Vervoersbond FNV in druk overleg met hun
advocaat mr. W. Kroft (rechts) vlak voor de uitspraak van de rechter dat
de blokkades moesten worden beëindigd. (foto anp»
mag niet tot nieuwe acties oproe- verstreken. Dat is na de eerste
pen, voordat - na het mislukken week van april volgend jaar.
van een nieuwe onderhandelings
ronde - de in de cao bepaalde be
middelingsprocedure een week is
„volstrekt onbegrijpelijk" op
grond waarvan de Voervoersbond
meent te mogen aannemen dat de
blokkades van verkeersknooppun
ten en wegen toelaatbaar zouden
zijn. Hij wees er daarbij op dat een
(poort)blokkade als actievorm zelfs
niet geoorloofd is binnen het eigen
bedrijf.
De rechter stelde dat de Ver-'
voersbond te vroeg met de acties is
begonnen. Hij verwees naar artikel
47 in de lopende cao, dat werkge
vers en werknemers bij gebrek aan
overeenstemming in de cao-onder
handelingen verplicht tot een be-
middelingsprodecure van drie
maanden. De Vervoersbond was er
van uitgegaan dat het artikel in dit
geval niet van toepassing zou zijn,
aangezien werkgevers en de Ver
voersbond het in de huidige onder
handelingen over vrijwel alles on
eens zijn.
Bestuurder W. var de Bergh van
de Vervoersbond FNV noemde het
vonnis zeer teleurstellend. Met een
verbod van alle acties was bij de
bond geen rekening gehouden. Hij
betreurde dat de rechter buiten be
schouwing had gelaten dat de auto
het enige actiemiddel is van de
chauffeurs en stelde dat de vakbe
weging door dit vonnis wordt ge
kneveld. Ook zijn collega Dick
Ketting meent dat het stakings
recht in het wegvervoer verder is
ingeperkt.
"Als er maar een kans is op pro
blemen met de verkeersregels, is
een actie al onaanvaardbaar in de
ogen van deze rechter. Ook de ma
nier waarop hij in detail voor
schrijft hoe de cao-partijen met el
kaar dienen te onderhandelen is
zeer vergaand", aldus Ketting.
De bond is niettemin redelijk op
timistisch over de mogelijkheden
om tot een akkoord te komen in
het beroepsgoederenvervoer. Be
stuurder J. Hengst zei gisteravond
na afloop van het agendaoverleg
dat de werkgevers zich bereid heb
ben verklaard om over alle punten
uit het eisenpakket van de bond te
onderhandelen.
Hij acht de kans aanwezig dat er
over niet al te lange tijd een goed
onderhandelingsresultaat kan wor
den bereikt voor de 60.000 vracht
wagenchauffeurs op wie de cao
van toepassing is. "Het is duidelijk
gebleken dat de acties van de afge
lopen dagen hun effect op de be
reidwilligheid van de werkgevers
om reëel te onderhandelen niet
hebben gemist", zo verklaarde de
bondsbestuurder.
