INDEDIESELMARKTWASERNOG
NOOIT EEN AUTO ALS DE324D.
DAT WAREN MOOIE TIJDEN VOOR
DE CONCURRENTEN.
ELLEN TOCHTPROFIELEN HOUDEN UW GASREKENING
ZELFS IN KOUDE TUDEN AANGENAAM LAAG!
Controleleider (m/v)
BMW MAAKT RIJDEN GEWELDIG.
Registeraccountants
Alkmaar Beverwijk
Amsterdam Brummen
Arnhem Doetinchem
Ede
's-Gravenhage
Haarlem
Hoogeveen
Hoorn
Leiden
Purmerend
Zaandam
Zutphen
Walgemoed Co. is een middelgrote accountantsmaatschap met 15 vestigingen
De maatschap heeft een samenwerkingsverband met belastingadviseurs en kent
verder een aparte organisatie-adviesgroep. Internationaal werken wij samen in het
verband van Concorde Européenne Audit en Moore, Stephens Co International
Hoewel onze kantoren op zich niet zo groot zijn, waardoor veel aandacht kan
worden gegeven aan ieders individuele ontwikkeling, is onze organisatie van een
zodanige grootte, dat er duidelijk mogelijkheden voor een carrière aanwezig zijn.
In onze vestiging te Leiden hebben wij plaatsingsmogelijkheden voor een
met fiscale ervaring
In belangrijke mate onderhoudt
deze het contact met de cliënt en
geeft leiding aan assistenten,
die controlewerkzaamheden
uitvoeren. Daarnaast verricht
hij/zij werkzaamheden op fiscaal
en bedrijfseconomisch gebied.
De functie wordt uitgeoefend
met een grote mate van verant
woordelijkheid en zelfstandig
heid. Leidinggevende capaci
teiten zijn dan ook vereist.
beschikken over SPD-I,
voorkeur genieten zij die in het
bezit zijn van SPD-II of als
NIVRA-student reeds
vergevorderd zijn met hun
accountantsstudie.
Onze primaire en secundaire
arbeidsvoorwaarden zijn in
overeenstemming met het
belang dat aan deze functie
wordt gehecht.
Plaatsing op één van onze
andere vestigingen in het westen
des lands behoort tot de
mogelijkheden.
Ambitieuze mensen die een
verdere carrière in de accoun
tancy willen opbouwen en
interesse hebben in een afwisse
lende en boeiende werkkring
worden verzocht hun belang
stelling kenbaar te maken door
het schrijven van een brief
vergezeld van een curriculum
vitae aan onze afdeling perso
neelszaken, Nieuwe Steen 8,
1625 HV Hoorn, of aan onze
vestiging Zeemanlaan 22A,
2313 SZ Leiden.
85-65
Ellen is al jarenlang de no. I
in tochtprofielen in Nederland, 'n
Ellen tochtprofiel betekent 100%
kwaliteit. Een prettige zekerheid
voor u, want met een Ellen
tochtprofiel dicht u elke kier tot op
de laatste millimeter.
Zodoende houdt u de tocht
buiten en de warmte binnen. We
hoeven u zeker niette vertellen
wat dat voor uw gasrekening
betekent? Precies, die blijft ook in
de huidige koude omstandigheden
komfortabel laag.
ELLEN PAST OP ELKE KIER.
Stap nu naar de winkel en
kies het Ellen tochtprofiel dat bij uw
kieren past. In de overzichtelijke
winkelstandaard ziet u precies welk
tochtprofiel voor welke kier
geschikt is.
Y///
Bijvoorbeeld de PDS-B-ZK. Een tochtprofiel voor
montage onderaan deuren. In het bijzonder voor deuren
waar geen drempel is. Gemakkelijk te monteren door
simpelwegte plakken.
Kunt u thuis eenvoudig zelf bevestigen, want bij elk
tochtprofiel zit 'n praktische gebruiksaanwijzing.
Met Ellen tochtprofielen houdt u uw eigen gasrekening laag.
Elton b.v.
2e Energieweg 5
9301 LL Roden
Tel. 05908-19898
Sommige dingen nam je op de
koop toe bij een diesel. Een diesel werd gekocht
omdat hij zuiniger was dan een benzine
model. En omdat hij een langere levensduur
had. En daardoor een lagere kilometerprijs.
Waarom toch niet iedereen in eên
diesel rijdt, moet dan ook andere oorzaken
hebben. In vergelijking met een benzinemodel
was een diesel, op zijn zachtst gezegd, nogal
lawaaiig. Hij was ook eerder traag te noemen
dan vlot. En ook in zijn topsnelheid kwam hij
behoorlijk wat tekort.
De dieselrijder maakte echter van
de nood een deugd. En wist deze nadelen voor
zichzelf in voordelen om te buigen.
Hij waardeerde zijn diesel juist om
zijn rustige gedrag. Omzijn karakteristieke ge
luid en zijn bezadigd optreden.
Maar ook de dieseltechniek is niet
stil blijven staan. De laatste jaren is er zelfs
meer gebeurd op het gebied van de diesel
technologie dan in de twintig jaar daarvoor.
Vooral door de Duitse auto-indus
trie zijn er snellere, stillere en nog zuinigere
diesels ontwikkeld.
Misschien wel het beste voorbeeld
hiervan is de introductie tweeëneenhalf jaar
geleden van de BMW 524 turbodiesel.
Op dat moment de snelste in serie gebouwde
diesel ter wereld.Voor het eerst kon een diesel
concurreren met snelle benzinemodellen.
Niet alleen wat betreft zijn topsnel
heid, 185 km/u, maar ook door zijn accelera
tietijden en zijn lage geluidsniveau.
De BMW 524td was de eerste die
sel waar je het niet aan merkte.
De BMW 524td bevindt zich in het
topsegment van de dieselmarkt.
Tot nu toe was BMW nog niet aan
wezig in het middensegment van deze markt.
En was daardoor afwezig in een segment
waarin zich nu juist de meeste dieselrijders
bevinden. Met de nieuwe 324d is BMW er in
één keer in dit segment.
BMW is dan misschien wat later
op die markt gekomen, maar hierdoor heb
ben we ook een diesel kunnen ontwikkelen die
op dit moment de modernste is.
De BMW 324d is een diesel van de
laatste generatie. En de kloof tussen de
nieuwe en de oude generatie blijkt bij nadere
beschouwing erg breed.
-Wat opvalt is dat verreweg de
meeste diesels in dit segment nog steeds de
eigenschappen hebben van een diesel van
10 jaar geleden.
Dat ze nog net zo traag zijn als
toen, dat ze nog net zoveel lawaai maken als
toen en dat ze nog net zo'n sloom rijgedrag
vertonen als toen.
En dat is ook niet zo vreemd als je
de techniek van al deze diesels beter bekijkt.
Dan constateer je dat het vermo
gen in de laatste tien jaar nauwelijks is toege
nomen. Dat het rendement van deze motoren
weinig is verbeterd. En dat, bijvoorbeeld,
de motoren nog steeds niet trillingsvrij lopen.
Wat blijkt eigenlijk? In heel veel die
sels zit nog dezelfde ouderwetse langeslag-
motor. Een motor die eigenlijk niet meer past
jn een moderne schuin-aflopende carrosserie.
Jeziet in zo'n auto dan ook vaakeen
bult op de motorkap.
De modellen van de auto's veran
deren wel, maar het motorblok niet. Een diesel
wordt wel een moderne auto om te zien,,
maar niet zo'n moderne auto om in te rijden.
Bij BMW hebben we dat toch het
liefst allebei. Dat merk je ook aan de nieuwe
324d. In plaats van vier cilinders heeft deze
BMW eejr^s-cilinder korteslagd ieselmotor.
Meteen inhoud van 2443cc en een vermogen
van 63 kW (85 pk).
Waardoor hij trillingsvrij loopt, veel
stiller is en de bekende dieseldreun mist.
Om de auto nog stiller te maken, is
de motor volledig ingekapseld.
Het laatste waar je aan denkt als je
de 324d rijdt, is een diesel.
Het eerste waar je dat weer aan
merkt, is je portemonnee.
De nieuwe BMW 324d is ook een
opmerkelijk zuinige auto géworden. Bij 90
km/u verbruikt hij 1 op 18,5 km. Bij 120 km/u
is dat 1 op 13,9 km.
BMW 324d 4-DEURS, 6-CILINDER, 2,4 LTR, VERMOGEN
63 DIN KW (86 PK), ACCELERATIE 0-100 KM/U.
16,4 SEC TOPSNELHEID 165 KM/U. PRIJS VA FL.39.945,-
INCL. BTW. EXCL. AFLEVERKOSTEN
DE NIEUWE BMW324d HEEFT EEN ZEER
LAAG LEASE-TARIEF UW BMW-DEALER VERTELT U ER
MEER OVER.
In het stadsverkeer zelfs nog 1 op
12,5 km. En volgens de ECE-norm heeft
de BMW 324d een gemiddeld verbruik van 1
op 14,5 km.
Maar de kilometerprijs van een
auto wordt ook door andere factoren bepaald.
Door levensduureninruilwaarde bijvoorbeeld.
Bij de introductie van een nieuw
model kun je daar in principe nog weinig van
zeggen. Behalve dat we weten dat de diesel
motor uit de BMW 524td een uitermate
betrouwbare krachtbron is gebleken.
En dat de inruilwaarde van de an
dere BMW's uit de 3-serie nu eenmaal
zeer hoog is.
In de dieselmarkt was er nog nooit
een auto als de BMW 324d. Onze concur
renten zullen nog met weemoed
aan die tijden terugdenken.
ALPHEN A/D RIJN: VAN RIJN BV, CHR. HUYGENSWEG 31-33, 2408 AJ, TELEFOON 01720-2 22 14 KATWIJK: VAN DER PLAS BV, AMBACHTSWEG 14, 2222 AL, TELEFOON 01718-2 61 61 LEIDEN:
ROB GORRIS BV, HOGE RIJNDIJK 278,2314 AL, TELEFOON 071-89 60 00
