Steeds
Maatregelen voor
Breestraat leveren
NZH besparing op
Eenrichtingsverkeer of autovrij
rrfaS,dm
DE TREIN DIE U NIET
MAG MISSEN: DE CIRCUS-
TREIN VANFISHER-PRICE
Straks woningen in
vroeger wijnpakhuis
WOENSDAG 30 OKTOBER 1985
LEIDEN - Het instellen van
éénrichtingsverkeer op het
Noordeinde en de Bree
straat, met uitzondering van
openbaar vervoer en flets,
zal een forse besparing op
leveren voor de NZH.
Het college van B en W verwacht,
op grond van globale berekenin
gen dat de rijtijden overdag met
minimaal vier minuten, in twee
richtingen samen, kunnen worden
verlaagd. Dit betekent dat, van
maandag tot en met zaterdag, in de
middagperiode een bus uit de om
loop kan worden gehaald. De op
brengsten hiervan zullen, volgens
de berekening van de gemeente,
ruim 100.000 gulden per jaar bedra
gen (minder chauffeursuren en
minder kilometers).
In een brief aan de minister van
verkeer en waterstaat zeggen B en
W dat op deze wijze wordt voldaan
aan de opgelegde bezuiningingen
voor 1986 zonder dat ingrijpende
maatregelen in de dienstregeling
nodig zijn, zoals het schrappen van
een aantal ritten op de lokale
dienst. De inhoud van de brief is
besproken met vertegenwoordi
gers van de NZH die zich met de
gepresenteerde besparingsmoge
lijkheid kunnen verenigen.
In de clinch
Het afgelopen jaar heeft B en W
regelmatig met de NZH in de
clinch gelegen over de bezuinigin
gen op het lokaal openbaar ver
voer. Een door de NZH gedaan
voorstel om een aantal slecht be
zette ritten per 1 juni van dit jaar te
schrappen werd door B en W van
de hand gewezen. De gemeente
heeft daarop de vervoersmaat
schappij een aantal alternatieve be
sparingsmogelijkheden voorge
legd waarbij het in hoofdzaak gaat
om doorstromingsmaatregelen in
de binnenstad van Leiden en het
aanwenden van reclame-opbreng
sten bij halte-accommodaties en
op lokale bussen.
In september jl. ontving de ge
meente wederom een bezuini
gingsvoorstel van de NZH waarin
het schrappen van een nog groter
aantal ritten zou kunnen leiden tot
een te besparen bedrag van ruim
een ton, hetgeen overeenkomt met
de door het ministerie opgelegde
bezuinigingen. Het college van B
en W verzet zich ook tegen dit laat
ste voorstel. Volgens het college
heeft de invoering van het nieuwe
lijnenplan (in 1984) reeds geleid tot
een geringere daling van het aantal
busreizigers dan in andere, verge
lijkbare steden. B en W achten het
daarom niet juist de dienstregeling
wezenlijk aan te tasten.
Proef
Vooruitlopend op de besluitvor
ming in de gemeenteraad over de
bijstelling van het Verkeerscircula
tieplan heeft de gemeente een
tweetal alternatieven uitgewerkt
die beide ook de noodzakelijke be
zuinigingen kunnen bewerkstelli
gen. Het meest vergaande alterna
tief is het volledig autovrijmaken
van de Breestraat, met uitzonde
ring van de bussen. Wethouder Pe
ters van verkeer heeft onlangs
voorgesteld een proef te beginnen
op de zaterdagen om het effect van
zo'n maatregel te kunnen meten.
Alternatief twee is het instellen
van éénrichtingsverkeer in de
Breestraat en het Noordeinde met
uitzondering van het openbaar ver
voer en de fiets. De verkeerscircu-
latie in de binnenstad wordt hier
door, volgens de gemeente, zoda
nig gewijzigd dat van deze variant
reeds erote besparingen te ver-
Provincie bepleit
tweede omroep
DEN HAAG - Het provinciebe
stuur van Zuid-Holland wil dat de
oprichting van Omroep Holland
West, waarvan ook Omroep Rijn
land deel zal uitmaken, in de Twee
de Kamer wordt behandeld. Het
college van GS schrijft in een tele
gram aan minister Brinkman (wvc)
dat hoewel het ontwerp van de me
diawet uitgaat van slechts een re
gionale radio-omroep per provin
cie er in Zuid-Holland naast Radio
Rijnmond plaats is voor Omroep
Holland West. De Omroepraad
heeft eveneens een positief advies
uitgebracht over Omroep Holland
West.
wachten zijn. Het gaat dan met na
me over de rijtijden van bussen op
de centrale as Station-Korevaar-
straat, waar in beide richtingen
dertig bussen per uur rijden. Over
dag zou de duur van de ritten tot
het niveau van de avond kunnen
worden teruggebracht, denkt de
gemeente. De effecten daarvan
zouden voor de omlopen van alle
betrokken buslijnen positief zijn,
terwijl de maatregel ook voor de
reizigers op dit traject een tijd
winst zal opleveren.
Op grond van globale berekenin
gen komt de gemeente tot de con
clusie dat de rijtijden overdag met
minimaal vier minuten in twee
richtingen samen kunnen worden
verlaagd en dat van maandag tot
en met zaterdag in de middagpe
riode een bus uit de omloop kan
worden gehaald. De opbrengst
hiervan zou de geëiste bezuiniging
van circa een ton opleveren. Indien
gekozen zou worden voor variant
één (het volledig autovrijmaken
van de Breestraat) dan zouden de
besparingen nog veel groter zijn.
Inmiddels is begonnen met het
in de inspraak brengen van beide-
alternatieven op proef en is een ge
sprek belegd met omwonenden en
winkeliers. B en W verwachten op
korte termijn de (tijdelijke) maatre
gelen te kunnen nemen zodat per 1
januari 1986 de nieuwe verkeers-
circulatie kan worden ingevoerd.
ADVERTENTIE
SEIZOEN
SPECIALITEIT
fi.
K.
gebraden hazerugfilet
geserveerd in een saus v<
ingemaakte aardbeien 29,
nn ri r\n
Rapenburg 97 Leiden Tel. 071 - 122176
Museum Boerhaave kocht i
enige tijd is hij in
hoofd...in zijn hoofd blijven die
plannen bestaan. Dat hij nu dan
toch maar eens in de openbaar
heid treedt, komt doordat er de
laatste tijd zo vaak over de Bree
straat wordt gepraat en daar
denkt hij zo het zijne van.
O nee, zijn naam ziet hij liever
niet in de krant. Het is hem niet
te doen om de publiciteit. Het
plan, daar gaat het om. Goed...als
het dan moet: Van der Vliet heet
hij.
"Ik ben geen middenstander
geweest hoor", begint hij, "maar
ik vind dus wel dat de midden
stand de kurk is waar Leiden op
Londen deze telescoop uit 1710. Over
tan de Steenstraat te zien.
(foto Wim Dijkman).
drijft. Als je dan naar de Bree
straat kijkt, dan zie je dat de
klant in die straat niet naar de
middenstand wordt 'gezogen'.
Die straat is te druk, de voetgan
ger voelt zich niet veilig".
"En daar kan volgens mij mak
kelijk verandering in komen.
Een paar ingrepen en de Bree
straat is weer een gebied waar
van je met recht kunt zeggen: dit
is een leuke winkelstraat, net als
vroeger".
Het plan (2)
Waarna hij zijn plan ontvouwt.
"Nemen we eerst de bussen; die
mogen door de Breestraat blij
ven rijden. Ik had het volgende
bedacht: ze gaan van het Leven
daal rechtsaf over de Hooigracht,
vervolgens door de Pelikaan
straat, Langegracht...achter de
molen om en dan naar het sta
tion. Het station is geen eindhal
te".
"Volgt u me nog? Oké, vanaf
het station handhaaf ik de ge
bruikelijke busroute, over de
Breestraat, maar ik maak wel een
eindstation op de Garenmarkt.
Het geheel is inderdaad een
ringlijn".
"Goed, nu zult u misschien
zeggen: maar wat nu als de fre
quentie te groot is? Niets aan de
hand. In dat geval splitsen we bij
het Levendaal de stroom. De
helft volgt de eerder geschetste
route, de andere helft gaat over
de singel, de Oosterkerkstraat-
...even kijken...o ja, en dan by het
ir. Driessenplein rechtsaf. Waar
na je weer op de Pelikaanstraat
komt, de Langegracht enzo
voorts".
En dan heeft hij nog iets leuks
bedacht: de gebruikers van de
parkeergarage krijgen een par-
keerbiljet annex strippenkaart.
"Dat ze dus met de bus de stad in
kunnen, begrijpt u wel? Nee, het
is gewoon één bon, met een per
foratie in het midden. Simpel
toch?"
En dan nu de auto's. "Die mo
gen de Breestraat niet op, dat is
duidelijk. Ook helemaal niet no
dig: ze kunnen via de Lange
gracht en de Hooigracht bij de
parkeergarage komen, om maar
eens wat te noemen. Dit is na
tuurlijk maar één voorbeeld: er
zijn zoveel manieren om de au
to's om de Breestraat heen te lei
den. Nee, dat is geen enkel pro
bleem".
En dan heeft hij nog een plan.
"Als de Lucas van Leydenschool
wordt afgebroken, moet er vol
gens de Breestraatwinkeliers op
die plek een parkeergarage ko-
"Ik vind dat jammer. Het is
veel beter om op die plaats een
plein te maken, ter uitbreiding
van de markt. Ziet u het voor u?
En dan over die markt heen arca
des, mooi toch? Daar bovenop
kun je dan ook weer bouwen.
Die gebouwen zouden te gebrui
ken zyn door sociaal-culturele
instelllingen om maar eens iets
te noemen".
Of ze iets met zijn plan zullen
doen, de heren van het stadhuis?
Zou leuk zyn, maar nogmaals:
wat hy het belangrijkste vindt is
dat hij het nu heeft kunnen door
geven. Want anders blijft het
maar in je hoofd zitten, is het
niet?
Redactie: Wim Brands Annemiek Ruygrok
ADVERTENTIE
Platanen op
Stationsplein
LEIDEN - Wethouder Peters (niet
zichtbaar op de foto) heeft gister
middag symbolisch de eerste pla
taan langs het fietspad op de Sta
tionsplein geplant, bij de bushal
tes. In de loop van de week worden
er nog tien van deze bomen bijge
zet. De opzet van de aanplant is om
een duidelijke afscheiding te
creeëren tussen het fietspad en de
busbaan, zodat de bussen minder
hard rijden en de fietsers veiliger
gebruik kunnen maken van het
pad. Bovendien krijgt het Stations
plein aldus een wat groeitere aan
blik.
(foto Holvast)
Veiling
In The Times van donderdag 24
oktober bericht de speciale ver
slaggeefster Geraldine Norman
dat het Leidse museum Boer
haave op een veiling van het
Londense Sotheby's een tele
scoop uit 1770 heeft aangeschaft
voor de somma van bijna hon
derdduizend gulden.
"Het is een telescoop uit een
privé-collectie", zegt dr. E. Dek
ker, werkzaam bij het museum.
"Nee, ik weet niet welke collec
tie; dat wordt niet bekend ge
maakt".
Zij was overigens degene die
naar het Londense veilinghuis
afreisde om te proberen de tele
scoop te kopen. "Het ministerie
had ons een bepaald bedrag toe
gezegd. Hoeveel? Zeg ik niet.
Laat ik het zo formuleren: het
ministerie heeft ons zoveel geld
gegeven dat wij wisten dat we
een redelijke kans hadden".
Waarom wilde het Leidse mu
seum de telescoop zo graag heb
ben? "Dat is een redelijk inge
wikkeld verhaal", antwoordt
Dekker. "Eerst iets in z'n algem
eenheid: wij verzamelen instru
menten die te maken hebben
met de ontwikkeling van de we
tenschap. Er zijn twee poten: mi
croscopen en telescopen. Onze
verzameling microscopen is één
van de mooiste ter wereld".
"Zowel de microscopen als de
telescopen kenden in het verle
den zogenaamde beeldfouten;
verkleuring. Die handicap heeft
de ontwikkeling van de instru
menten lang geremd. Zo dacht
Newton bijvoorbeeld dat het
probleem fundamenteel onop
losbaar was".
"Goed, op een bepaald mo
ment was er sprake van een nieu
we ontwikkeling: in Engeland
probeerde de firma Dollond, va
der en zoon, om de beeldfouten
de wereld uit te helpen. En zie: in
1764 slaagde John Dollond er in
om het verkleuringsprobleem op
te lossen voor de telescoop".
"Nu had je in die tijd in Neder
land de instrumentmaker Van
Deyl. Hij ging aan de slag met de
bevindingen van Dollond. Maak
te dus ook telescopen zonder
verkleuririgsprobleem en ging -
in één vaart - ook nog een stapje
verder: hij loste het probleem
ook op voor wat betreft de micro
scopen. Knap van hem, want dat
was nog moeilijker. Die Dollond-
telescoop die wij hebben ge
kocht heeft dus een mooie ge
schiedenis; daarom wilden wij
het instrument ook zo graag heb
ben".
Waren er meer kapers op de
kust? "Wij hebben het vermoe
den dat het Londense science
museum de telescoop ook wel
wilde hebben. Zeker weten doe
je dat niet, want het is de kunst
om zo obscuur mogelijk te bie
den. Wij hebben onze plannen
natuurlijk ook geheim gehou
den".
"De mensen van het science
museum zullen ook wel ver
baasd zijn geweest dat wij heb
ben geboden op deze telescoop,
want zij weten ook wel dat wij
doorgaans vooral geïnteresseerd
zijn in instrumenten van Neder
landse makelij. Maar, zoals ik al
eerder zei, dit instrument past in
verband met die mooie geschie
denis uitstekend in onze collec^
tie".
Gelukkig zullen ze wel niet zijn
geweest, die Londense collega's,
zo besluit Dekker. "Ze waren
ook snel weg. Nee, ik werd niet
gefeliciteerd door hen. Een colle
ga uit Cambridge deed dat overi
gens wel weer".
Het plan (1)
O meneer, hij denkt al jarenlang
na over de verkeersproblema
tiek. Regelmatig laat hij bijvoor
beeld zijn gedachten gaan over
de vraag hoe je nou de Breestraat
autovrij kunt maken.
Maar ja, hoe gaat dat? Je houdt
het maar voor je hè, die'gedach
ten. Want als je tegen mensen
zegt: daar heb ik nou de volgen
de oplossing voor bedacht, dan
zeggen ze al gauw: waar bemoei
jij je eigenlijk mee, denk jij soms
dat de hoge heren dat niet kun
nen oplossen?
En dan zwijgt hij. Maar in zijn
Het voormalige wijnpakhuis aan
straks, met zes appartementen, uit z<
woonhuisjes, dus de gang begint er
nu weer in te komen", aldus archi
tect Groenewegen.
Volgende maand begint De Boer
met de restauratie van vier kleine
huisjes aan de Uiterstegracht. Deze
haveloze pandjes moeten ook van
top tot teen worden opgeknapt.
Van twee van de huisjes wordt er
één gemaakt zodat er uiteindelijk
drie woningen overblijven: twee
driekamerwoningen en één vierka
merwoning. De gerestaureerde
pandjes zullen net als de apparte
menten in het wijnpakhuis worden
verkocht. Verwacht wordt dat de
le Uiterstegracht. Hoe het gebouw er
il zien, toont de tekening linksboven.
restauratie van de huisjes in mei
1986 zal zijn voltooid.
Aansluitend op de restauraties
en de woningbouw in het gebied
wordt in het vooijaar van 1986 een
begin gemaakt met de herindeling
en het opnieuw bestraten van de
Uiterste- en Middelstegracht. De
straten zullen smaller worden, zo
dat er niet meer dubbel kan wor
den geparkeerd, er komen parkeer
vakken, meer bomen en nostalgi
sche straatlantaarns. Over de her
indeling van de straten wordt vol
gende maand een inspraak-avond
georganiseerd voor bewoners.
Verdachten
steekpartij
aangehouden
LEIDEN - De spoorwegrecherche
heeft gisteren twee verdachten in
Den Haag aangehouden die be
trokken zyn geweest bij een steek
partij op centraal station in Leiden.
Het tweetal, een 18-jarige Hage
naar en een dienstplichtige mili
tair, is voor verhoor overgebracht
naar Leiden.
Drie weken geleden werden drie
Engelsen in de nacht van zaterdag
op zondag rond één uur op het per
ron om onbekende reden aangeval
len door acht jongeren. Een 29-jari-
ge Engelsman liep daarbij een
steekwond in borst en arm op en
een 26-jarige uit Engeland afkom
stige man hep een steekwond aan
zijn linkeroog op. Toen de Leidse
politie bij het station arriveerde,
waren de acht jongens in de trein
richting Den Haag vertrokken.
INBREKER - De veertienjarige
jongen die twee weken geleden
vlak voordat hij een politiebus
moest instappen de benen nam, is
gisteren in zyn woning aangehou
den. Hij is vandaag voorgeleid we
gens een poging tot inbraak aan de
Herengracht.
Gemeente raakt
jeu de boules
spullen kwijt
LEIDEN - De gemeente Leiden
heeft aangifte gedaan van het ont
vreemden van een jeu de boules-
kist met twaalf ballen en een speel
balletje. De diefstal moet zijn ge
beurd vorige week donderdag
avond tussen zes en half zeven,
toen het gemeentebestuur en het
bestuur van de universiteit de re
sultaten van het jeu de boules-spel
bespraken in een café aan de Rem-
brandtstraat.
Enkele uren daarvoor waren de
twee besturen op het Arsenaal-
plein, onder leiding van Leidse jeu
de boules-deskundigen, een wed
strijd aangegaan.
Hof verhoogt
boetes voor
vleesfraude
DEN HAAG/ZOETERWOUDE
Het Haagse gerechtshof heeft de
twee broers/eigenaars van het Zoe-
terwoudse bedrijf Meat Import
Zandbergen Brothers B.V., 37 en
44 jaar oud, veroordeeld tot zes
maanden voorwaarduilijke gevan
genisstraf en een boete van 100.000
gulden elk. Een 56-jarige Leidse di
recteur van het bedrijf werd tot
vier maanden voorwaardelijke cel
straf en een boete van 50.000 gul
den veroordeeld.
In eerste aanleg had de 'gewone'
rechtbank gelijkluidende gevange
nisstraffen opgelegd, maar de boe
tes waren voor ieder 25.000 gulden
lager. De officier van justitie was
tegen dit vonnis in hoger beroep
gegaan. De procureur-generaal had
twee weken geleden tegen de
broers/eigenaars twaalf maanden
cel waarvan vier voorwaardelijk
geëist en tegen de directeur acht
maanden waarvan vier voorwaar
delijk.
De vleesimporteurs hebben zich
schuldig gemaakt aan het ontdui
ken van invoerrechten op uit niet
EG-landen geïmporteerd vlees.
Overigens staat hun bedrijf los van
de ook in Zoeterwoude gevestigde
slagerij Jan Zandbergen, met on
der andere filialen in Leiden.
Restauratie aan Uiterstegracht
LEIDEN - Wonen in een voormalig
wijnpakhuis. Dat kan straks aan de
Uiterstegracht waar onlangs een
begin is gemaakt met de restaura
tie, eigenlijk moeten we zeggen de
herbouw, van een voormalig wijn
pakhuis dat dateert van rond de
eeuwwisseling.
De voorgevel van het karakteris
tieke pakhuis wordt geheel in oude
stijl opgetrokken. Daarachter ko
men zes nieuwe twee- en drieka
merappartementen en een atelier.
In het pand zal straks weinig meer
herinneren aan de voormalige op
slagfunctie van het wijnpakhuis.
De tweekamerappartementen
(twee stuks), het atelier en een aan
tal bergingen zijn gesitueerd op de
begane grond van het vroegere
pakhuis. Op de verdiepingen ko
men vier driekamerwoningen met
een inpandig balkon in de schuine
kap. Het voormalige wijnpakhuis
krijgt een in stijl aangepaste ach
tergevel die grenst aan het nieuwe
Van der Lubbehof.
De zes woningen en het atelier
zullen worden verkocht. Er heeft
zich reeds een aantal gegadigden
gemeld. "De te bouwen apparte
menten krijgen een degelijke af
werking waarbij de eventuele ko
pers nog de nodige inspraak wordt
gegund", aldus de architect van
het herbouw/restauratieplan, ir.
Groenewegen.
Aannemer De Boer, die het ini
tiatief heeft genomen tot de her
bouw van het wijnpakhuis, hoopt
in april 1986 met het karwei klaar
te zijn. De Leidse aannemer is al
vanaf 1983 bezig met het herstel
van een reeks kleine pandjes aan
de Uiterstegracht en omgeving.
Een aantal woonhuisjes is even
wel, zeer tot ongenoegen van de ge
meente, nog steeds niet aangepakt.
"De laatste tijd bestaat er weer veel
animo voor de karakteristieke
