.4 i Kerkstraat: nog
wel even geduld
'Zoals de weg nu wordt,
is de beste oplossing'
Verzet boer Mooren tot uiterste
Vrijdag Zaterdag Voordeel •Vrijdag Zaterdag Voordeel Vrijdag Zaterdag Voordeel Vrijdag Zaterdag Voordeel
Omleidingsweg Hoogmade op zijn vroegst aan eind van 1988 gereed
Na dertien jaar overlegdiscussie en protesten
'Ik had gelijk, maar het algemeen belang woog zwaarder'
Inbrekers
aangehouden
PAGINA 24
REGIO LEIDEN
WOENSDACï 2 OKTOBER 1985
Hoogmadey
Y*tpolder
leiderdorp
HOOGMADE - Het officiële begin is er, als vrijdagmiddag aanstaande Zuidhollands
'verkeersgedeputeerde' T.F.J. Jansen samen met burgemeester D. Brouwer de Koning
officieel de eerste spade voor de omleidingsweg in de grond steekt, maar het vergt nog
wel enig geduld van de dorpsbewoners voordat Hoogmade werkelijk is bevrijd van de
stuitende verkeersoverlast in de dorpskom. Pas op z'n vroegst eind '88, begin '89 zal de
stroom van meer dan tienduizend voertuigen per dag door de Kerkstraat tot het verleden
behoren.
toK^arTbaq]
hoogte 3.00 meter r
areedft 650 melg
legenda
Tot die tijd razen wagens en scheu
ren brommers bij wijze van spre
ken nog over de tafels van de be
woners aan de Kerkstraat, die wel
is gevraagd de vlag vrijdag uit te
steken. Tot medio '87 zullen vooral
die mensen zich echter ongedurig
afvragen wat er nu eigenlijk pre
cies wordt gedaan aan de omlei
dingsweg. Ergens in de verte rij
den nu en dan wat vrachtwagens,
maar vervolgens is wekenlang nau
welijks activiteit in het, dan niet
langer onbesmette poldergebied te
bespeuren.
Alleen de grond 'werkt', dan. El
ke seconden van de dag en nacht,
anderhalf jaar lang. Fase één. De
grond waarover de drie kilometer
korte omleidingsweg voert is slap.
Uit het veen en de slappe klei moet
eerst al het water worden geperst,
wil het de nieuwe weg kunnen dra
gen. Daarvoor moet een zandli-
chaam worden aangebracht. Het
begint met een laag van 80 centi
meter. Na vier weken rust worden
steeds 'slagen' van een halve meter
dikte aangevoerd, met tussenpo
zen van telkens twaalf weken. Op
het grootste gedeelte van het par
cours tot een dikte van circa drie
meter, maar daar waar de omlei
dingsweg in de nabije toekomst ri
vier De Does kruist van wel zeven
meter. Zelfs die berg springt niet in
het oog, omdat tijdens de 'zetting'
de laag met de helft zakt, ofwel
'inklinkt'.
Door het gewicht van die zand
laag wordt het water weggedrukt
en gelijkerttijd de fundering voor
de weg keihard. Voor dat proces
staat normaal een jaar of vier, vijf,
maar door een uitgedokterd, verti
caal drainage-systeem is dat terug
gebracht tot anderhalf jaar.
dingsweg komt tal van gas- en
hoofdwatertransportleidingen lo
pen. Daar moeten bijzondere voor
zieningen worden getroffen, zodat
tijdens het inklinken geen meter
leiding uit het bestaande net 'zakt'.
"Een kostbare geschiedenis, die in
de miljoenen kan lopen", zegt ing.
P.J. van Rijn van de provincie. De
Rijnsaterwoudenaar, die werkt in
Voorschoten en dagelijks gebruik
maakt van de Hoogmadese Kerk
straat, weet bijna alles van alle
nieuwe werken in de Rijnstreek
west. Alleen niet wie bij het treffen
van laatstgenoemde voorzieningen
wat betaalt. "Dat is nog de vraag",
is het enige dat Van Rijn daarover
kwijt wil.
ren zijn door Gedeputeerde Staten
afgewezen. Zou iemand nu nog
dwarsliggen, dan moet de rechter
het verzet breken.
parallelweg,aansluiting
fietspad
landbouwontsluitingsweg
gemeentegrens
V V -
PROVINCIALE WATERSTAAT IN ZUID-HOLLAND
OMLEGGING OM HOOGMADE
Brug
Het meest bijzondere aan de
nieuwe omleidingsweg is wel dat
die over slecht draagbare grond
voert. Dat maakt het project ook zo
kostbaar. Op de tweede plaats
komt de bouw van een beweegbare
brug over de Does. Zoals over zo
veel zaken is ook daar tijdens de
jaren van voorbereiding het nodige
over te doen geweest. De gemeente
Woubrugge wilde een 'vaste' brug,
waarmee de haven voor recreatie-
vaarders onder Leiderdorp voor
grotere schepen zou worden afge
sneden. Er waren nog plannen om
twee nieuwe havens vóór de brug
aan te leggen, waar de grotere bo
ten en zeiljachten met een hoge
mast terecht konden. Ook zouden
alle woonboten daar een plaats
krijgen. Toen de provincie toch
voor een brug met beweegbaar
deel koos, werden die plannen di
rect van tafel geveegd. Het was een
veel te kostbaar alternatief om nog
langer over na te denken.
Als de 'zetting' volgens plan ver
loopt (Van Rijn: "Dat heeft nie
mand in de hand. Het kan meeval
len, maar het valt eerder tegen"),
dan kan medio 1987 met de bouw
van de brug worden begonnen.
"De zetting moet voor minstens
tachtig procent achter de rug zijn.
De palen kunnen pas de grond is
als alles goed is uitgezakt. Het pre-
ciese tijdstip valt dus niet te voor
spellen", aldus Van Rijn. Is de
bouw van de brug (doorvaarthoog-
te drie meter, doorvaartbreedte
6.50 meter) halverwege, dan pas
wordt écht met de aanleg van de
wegverharding begonnen, naar
verwachting begin '88. Aan het ein
de van dat jaar, of anders begin '89
kan het verkeer van de omleidings
weg gebruik maken. Tot zolang
moeten de bewoners van de Kerk
straat in Hoogmade moeten dus
nog even geduld hebben.
Na dertien jaar van overleg, discussies en protesten komt de omleidingsweg zó langs Hoogmade te lopen. De
oplossing', maar daarover zullende meningen blijven verschillen.
noemt het 'de best mogelijke
'Circuit'
De totale kosten van het omlei
dingsproject lopen in de twintig
miljoen gulden. De provincie Zuid-
Holland, die het werk uitvoert
(voor een klein gedeelte in op
dracht van het rijk), betaalt onge
veer 15,5 miljoen gulden. Rijkswa
terstaat draagt circa 4,5 miljoen
gulden bij. Daarmee bekostigt het
rijk de aansluiting van de omlei
dingsweg op de rijksweg A4 (de
zuidoostelijke toe- en afrit wordt in
verband daarmee verlegd) èn het
'circuit' voor wielrijders aan de
Leiderdorpse kant van de nieuwe
weg. Daar wordt onder meer een
fietstunnel gebouwd. Tweewielers
kunnen daardoor in de (toekomst
ongehinderd en dus veilig alle
kruisingen over en onderdoor.
Langs de omleidingsweg komt
aan de Does-zijde een fietspad.
Van de weg zelf af, komen aftak
kingen (zogenaamde landontslui-
tingswegen) naar drie boerderijen
die tot op heden alleen nog via het
water zijn te bereiken. Dat kost de
bewoners hoegenaamd niets, om
dat dat in de onteigeningskosten
van hun land is verrekend. Overi
gens is nog niet alle benodigde
grond aangekocht, maar daarover
zijn geen problemen meer te ver
wachten. De onteigeningsbe
voegdheid is gegeven. Alle bezwa
door
Kitty van Tessel
en Gerard Haverkamp
Kostbaar
De 'zetting' verdient alle tijd, om
te voorkomen dat zich onder de
nieuwe weg in de toekomst grond
verschuiving voordoen. Het laat
zich raden wat er dan eventueel
voor brokken komen, waarbij
vooral niet moet worden vergeten
dat op de plaats waar de omlei-
ven, inplaats van een brug daar
over. Dit in verband met de geluid
soverlast. Een mooi voorstel, 'maar
die tunnel moest zo lang worden
en zo diep gaan, dat de Schiphol-
tunnel daarbij vergeleken een
fluitje van cent is', zegt Haasbroek.
Naar schatting zou die tunnel vijf
tien miljoen gulden kosten.
ging heb. Alle betrokkenen heb
ben om vervangende grond ge
vraagd, liefst natuurlijk aanslui
tend op het land dat ze al heb
ben. De provincie zegt dat ze
geen grond heeft. Van mijn
grond ligt ook nog vijf hectare
aan de verkeerde kant van de
weg, waardoor dat van de rest is
afgesneden. Niemand heeft een
oplossing voor dat probleem.
Hoe moet ik daar nu bijkomen
met het vee? M'n voorstel om
een veetunnel aan te leggen, vin
den ze te duur. Andere boeren
krijgen als een soort vergoeding
een ontsluiting, die ze.anders
nooit zouden hebben gehad,
maar ik zal met mijn vee over die
weg moeten".
"Ik heb totaal 37 hectare en
daar is het aantal koeien op geba
seerd. Je hebt tegenwoordig met
een bepaald melkkwantum te
maken en dat probeer je vol te
melken. Dat laatste is niet zo'n
probleem, maar als ik straks
grond mis, blijf ik met een mest
overschot zitten. Die mest moet
worden afgevoerd en dat kost na
tuurlijk geld. Tot nu toe had ik
daar, net als alle boeren in deze
gemeente, geen probleem mee.
Maar hoe moet ik in de toekomst
op die vijf hectare werken? Het
is wel mijn grond, maae ik kan er
niets mee doen. Daar hik ik nog
het meest tegenaan".
Had het plan van de boeren en
het landbouwschap dit voorko-
geweest als ze wat meer percelen
met rust hadden gelaten. Nu zijn
er zeven percelen doorsneden en
dat had ook met drie toegekund.
ken voor twee zonen die interes--
se hebben het later voort te zet
ten. Maar dat is haast een onmo
gelijkheid. Het land wordt ver
snipperd. Willen ze er met z'n
tweeën op kunnen boeren, dan
zal er toch genoeg ^and moeten
zijn. Door die superheffing zijn
ze ook al aan banden gelegd. Mis
schien dat in die heffing veran
dering komt, maar dat de pro
ductie ooit nog eens wordt vrij
gegeven, geloof ik niet".
"Ja, natuurlijk. Ik was dan al
leen twee hectare land kwijtge
raakt. Maar het heeft geen zin
daar verder op in te gaan. Die
zaak heb ik verloren tot de
Kroon toe. Ik kreeg wel gelijk,
maar het algemeen belang woog
zwaarder. Dat was het laatste
woord. Ik heb werkelijk alles ge
probeerd, maar nu moet ik me
daarbij neerleggen'*
"Gemeente en provincie zeg
gen dat de inspraakmogelijkhe
den legio zijn geweest - en mis
schien is dat ook wel waar - maar
de overheid bepaalt waar de na
druk op wordt gelegd. Als direct
betrokkene vind ik datje wel wat
meer aandacht verdiend dan ie
mand die er maar zijdelings mee
te maken heeft".
De wijziging van het tracé in
1983 moest volgens de provincie
voor u voordeliger uitpakken. Is
dat ook zo?
Hun argumenten waren voor mij
niet steekhoudend. De planolo
gische dienst vond mijn verand^
ringen, om een gedeelte van de
weg over de Bruine Wetering te
latèn lopen, landschappelijk niet
aanvaardbaar. Overigens kon ik
het standpunt dat de Leidse mi
lieugroep naar voren bracht vol
ledig onderschrijven. Door deze
ingreep gaat de mooie polder he
lemaal naar de knoppen".
Hoe voelt u zich in deze situatie
en hoe moet het nu verder
"Ik heb nooit staan springen
om die weg, maar begreep best
dat die er moest komen. Het eni
ge dat ik altijd heb verlangd, was
een plan met zo zo min mogelijk
schade voor mijn bedrijf. Zoals
de weg nu echter komt te liggen
worden zeven van de achttien
percelen van m'n land doorsne
den en naar mijn idee was dat be
slist niet noodzakelijk geweest.
Het plan dat de betrokken boe
ren destijds samen met het land
bouwschap hebben opgesteld,
was veel beter. Ik was dan maar
twee hectare grond kwijtgeraakt,
met veel minder snijschade en
veel minder grond aan de ver
keerde kant van de weg".
ALPHEN AAN DEN RIJN - De
Alphense politie heeft vannacht in
winkelcentrum De Ridderhof een
21-jarige Alphenaar aangehouden.
Hij had een ruit ingegooid van een
snackbar toen surveillerende agen
ten hem met inbrekersgerei aange
troffen. Een metgezel van de inbre
ker ontkwam. Zijn signalement is
bij de politie bekend.
Eerder hield de Alphense politie
een 29-jarige Alphenaar aan, die
door een getuige was herkend bij
een inbraak in een woning aan de
Frederik Hendrikstraat. De man
had gistermorgen een video-recor
der weggenomen.
"Ik word er beroerd van. Ik zie
er als een berg tegenop wanneer
ze op mijn terrein gaan begin
nen. Ik ben in staat om dan m'n
hele boeltje op te pakken, denk
ik. Ik zit hier nu 21 jaar, ben hier
geboren en getogen en heb des
tijds het bedrijf van mijn vader
met vijftien hectare land overge
nomen. Mijn vrouw en ik hebben
er hard voor gewerkt om het be
drijf uit te breiden en aan te pas
sen aan de huidige norm van een
rendabel boerenbedrijf, 's Win
ters de melk van tachtig koeien
en 's zomers kaas maken, daar
gaat het hier om".
"We hebben alle mogelijkhe
den aangegrepen om er een le
vensvatbaar bedrijf van te ma
'Ach, het beroerde van de zaak
is dat de overheid het op die ma
nier probeert over te brengen,
maar het is helemaal niet waar.
Voor mij betekenden het nóg
meer grond aan de andere, ver
keerde kant van de weg. Goed,
het kostte me wat minder grond,
maar het was vooral een finan
ciële besparing voor de provin
cie. De weg is toen wat minder
breed gemaakt en een sloot hoeft
niet te worden gedempt. Voor
mij was het veel aantrekkelijker
Novilon-Atfa
vinyl vloerbedekking.
Met prachtige plavuis
in beige of beige/bruin.
Soepel, solide en
voetwarm. Makkelijk
los (ver)legbaar.
200 Cm breed, per
strekkende meter.
Adv. prijs 5850.
Onze prijs45^
NOVILON
Centrifuge.
Kapaciteit 2,9 kg droog
wasgoed. Toerental 2800
t.p.m. Met RVS trommel,
dekselvergrendeling en
Kema-Keur. H56,0 36 cm
Z79T-
24-Delige bestek-set.
Van roestvrijstaal. 6 Lepels,
6 vorken, 6 messen en 6
thee/koffielepels. Kompleet
Heren sportslip.
Prima pasvorm.
100% Katoen, in diverse i
kleuren. Maten St/m XL.
Stretchbadstof hoeslakens
Rondom elastiek, past al
tijd! 75% katoen/25% pol,
in wit en diverse uni pastels.
2-persoons^ft75- JA 50
1.norcrw-inQ
Dames blouse.
Button-down herenshirt.
Met borstzak en lange
mouwen. Streepdessin in
blue/grijs of blue/wit.
Pol./kat. Maten 37 t/m 42.
-25^ M
Dames maillot.
Glad gebreid. Acryl/pol.
in diverse fraaie uni kleuren.
Maten 38/40 t/m 44/46.
mouwen. Polyester/katoen.
In diverse uni mode kleu
ren. Maten 36 t/m 48.
M
Afd herenondergoed
VROOMSDREESMANN
Ook geldig op de plaatselijke koopavond.
Iet o.a. nieuws van onze boekhandel, mode- en wintertips.
