Kans op lagere
olieprijs gering
Kooplust jaagt koersen op
'Lokale etherreclame is
doodsteek voor kranten
Stukgoedfusienieuwe zorgen
Verdeeldheid zet OPEC Idem
Korter werken vooral
bij de grote bedrijven
Suriname wil alternatief
voor vluchten op Schiphol
Chauffeurs
moeten baas
redden door
bus te kopen
ZATERDAG 6 JULI 1985
ECONOMIE
PAGINA 9
DEN HAAG (ANP) - De invoering
van een kortere werkweek of een
andere vorm van arbeidstijdver
korting (atv) is voornamelijk bij
grote bedrijven te zijn gerealiseerd.
Dit blijkt uit cijfers van het Cen
traal Bureau voor de Statistiek
(CBS).
Eind 1984 was in 25 procent van
de bedrijven in de particuliere sec
tor een vorm van korter werken in
gevoerd ten opzichte van eind
1982, toen werknemers en werkge
vers in de Stichting van de Arbeid
overeenstemming bereikten over
het inleveren van de prijscompen
satie. Er treden echter grote ver
schillen op indien men de omvang
(qua aantal werknemers) van de
bedrijven in beschouwing neemt.
Bij 77 procent van de bedrijven
WENEN (AP/DPA) - Het overleg van de ministers van olie van de dertien landen van de met honderd of meer werknemers
OPEC (Organisatie van Olie Exporterende Landen) zijn het gisteren niet eens gewor- is atv ingevoerd; van de bedrijven
den over de manier waarop de dreigende prijsval van ruwe olie moet worden voorko- procent aTv inge^oe™ en
men.
van de bedrijven met minder dan
tien werknemers 18 procent.
Tussen de bedrijfstakken blijken
eveneens grote verschillen. In de
particuliere dienstensector, met re
latief veel kleine bedrijven (win
kels), is het percentage bedrijven
met kortere werktijden laag, name
lijk 13 procent. Van de werkne
mers in deze sector heeft 44 pro
cent atv. In de nijverheid zijn er
meer bedrijven en werknemers
met atv: 63 procent van de bedrij
ven en 86 procent van de werkne
mers.
Alle bedrijven waar sprake is van
atv hadden eind 1984 ongeveer 1,8
miljoen werknemers in dienst, van
wie er 1,7 miljoen te maken hadden
met atv (ofwel voor 61 procent van
het totale aantal werknemers in het
particuliere bedrijf). Per werkne
mer kwam de kortere werktijd
neer op gemiddeld 61 uur per jaar
of 3,3 procent van de jaarlijkse ar
beidsduur (doorbetaalde uren van
vakantiedagen en andere vrije da
gen niet meegerekend).
Bij de overheid bedroeg de atv
voor vrijwel alle ambtenaren, be
halve die van defensie en onder
wijs, 2,2 procent; voor de trendvol
gers was dat 2,1 procent.
De cao bij Hoogovens is defini
tief rond, nu de achterban van de
Industriebond FNV gisteren heeft
ingestemd met de overeenstem
ming die in juni werd bereikt over
de problemen rond de basisvakan
tie en de ploegenroosters. Dit leid
de vorige maand tot enkele werk
onderbrekingen bij Hoogovens.
Hoogovens
De basisvakantie bij Hoogovens
zal volgens het akkoord van 26
naar 25 dagen gaan, en niet naar 22,
zoals Hoogovens had gewild. Wat
betreft de roosterindeling voor de
volcontinu-dienst is afgesproken
dat naast de verdeling van 37 we
ken per jaar 5-ploegen- en 15 we
ken 4-ploegendienst ook andere in
delingen mogelijk zijn, als dit in de
arbeidsorganisatie is in te passen
en als het zonder extra kosten kan.
Onder de Hoogovenscao vallen in
totaal ongeveer 20.000 mensen.
Nadat de ministers vrijdag de hele
dag hadden besteed aan procedu
res en de agenda voor hun overleg
hebben ze besloten hun beraad
vandaag voort te zetten. De Nige-
riaanse olieminster Tam David-
West verklaarde slechts dat de 13
ministers het erover eens zijn dat
ze hun geruzie moeten beëindigen
en een gemeenschappelijke ge
dragslijn moeten bepalen.
De vraag is echter welke. Over de
beste manier om te overleven
schijnen de meningen ver uiteen te
lopen. In ieder geval zijn negen van
de dertien landen tegen een verla
ging van de olieprijs. Irak zou zelfs
willen voorstellen de prijs te verho
gen, maar ook dit voorstel zal ver
moedelijk weinig bijval oogsten.
Saoedi-Arabië, als 'zwaarste' lid
staat, voelt meer voor een geringe
verlaging van de prijs van zware
olie met één tot anderhalve dollar
per vat (van 159 liter). Later lieten
ze dit plan varen wegens de protes
ten van landen als Nigeria en Alge
rije, die ruwe olie van hoge kwali
teit produceren. Deze landen vre
zen dat als de prijs van de slechtere
soorten ruwe olie wordt verlaagd,
de betere soorten minder aantrek
kelijk worden voor kopers.
Ecuador, een van de kleinste ex
porteurs en een van de landen met
de grootste financiële problemen,
heeft volgens zegslieden die onbe
kend wilden blijven een systeem
voorgesteld waarbij ieder land in
staat wordt gesteld een bepaald na
tionaal inkomen veilig te stellen.
Maar ook voor dit voorstel zal naar
verwachting weinig steun komen.
De nadruk zal daarom liggen op
stringente produktieafspraken qp
vooral controle op naleving daar
van. Saoedi-Arabië heeft al ge
dreigd zijn olieproduktie te vergro-
Prijzen
De kosten van levensonder
houd zijn in de periode van half
mei tot half juni 0,1 procent
goedkoper geworden. Dat heeft
het ministerie van Economische
Zaken bekendgemaakt. Voor
vlees en vleeswaren moest iets
meer worden betaald, maar verse
groenten, dameszomerkleding,
thee, benzine, huisbrandolie en
vers fruit werden echter goedko
per. In vergelijking met juni vo
rig jaar lagen de prijzen gemid
deld 2,5 procent hoger.
USSR-Japan
De Sowjet-Unie heeft de twee
grootste Japanse autofabrikan
ten, Toyota en Nissan, gevraagd
om technologische expertise ten
aanzien van autoproduktie.
Toyota zegt het voorstel te heb
ben afgewezen, Nissan gaf te
kennen de zaak eerst te willen
bestuderen. In industriële krin
gen meent men dat Moskou in
samenwerking met de Japanners
per jaar 100.000 tot 200.000 perso
nenwagens van het type Mosco-
vitch wil produceren. Een sa
menwerking met het Franse Re
nault is niet van de grond geko
men.
Airbus
De binnenlandse Franse lucht
vaartmaatschappij Air Inter wil
in de komende week een order
voor tien vliegtuigen van het
nieuwste Airbus-type, de A320,
ondertekenen. Voorts wil de
maatschappij een optie op nog
veertien vliegtuigen van dit type.
Dit heeft de bedrijfsleiding vrij
dag meegedeeld. Eén Airbus
gaat ongeveer 25 miljoen dollar
kosten. De 24 vliegtuigen moe
ten na 1988 elf Mercures en twaalf
Caravelles vervangen.
Wagonfabriek
In Heerlen is gisteren het be
drijf Euro-Combi-Wagonfabriek
officieel geopend, dat spoorweg
wagons met van een draaibare
vloer produceert. Deze uitvin
ding van de Rotterdamse trans
porteur Walda zou de Europese
spoorwegmaatschappijen hon
derd miljard gulden kunnen be
sparen op de transportkosten.
Het overladen van dertig wagons
is door deze uitvinding in tien
minuten geklaard, tegen nor
maal één dag, aldus Walda. Hij
verwacht dat de fabriek binnen
twee jaar tussen de vijfhonderd
en duizend mensen werk zal bie
den.
Duitse scheepsbouw
De Westduitse overheid heeft
250 miljoen mark uitgetrokken
ter ondersteuning van de natio
nale scheepsbouw. Met dit be
drag kunnen 96 orders van Duit
se reders elk tot 12,5 procent ge
financierd worden. De prijs van
de te bouwen schepen, met een
totaal draagvermogen van
465.000 ton, bedraagt in totaal
twee miljard mark.
ten als de andere OPEC-leden zich
niet aan de produktie-afspraak
houden. Dit land heeft het leeuwe-
deel van de produktieverminde-
ring van de OPEC voor zijn reke
ning genomen.
De OPEC vraagt op het ogenblik
officieel tussen de 26,50 ep 28,65
dollar voor een vat olie. Op de vrije
markt wordt de olie aanmerkelijk
goedkoper aan de man gebracht en
enkele OPEC-landen houden zich
dan ook niet meer aan de afgespro
ken prijzen. Om geen marktaande
len te verliezen en de inkomsten op
peil te houden worden ook de afge
sproken produktiehoeveelheden
niet voldoende nageleefd.
Saoedi-Arabië zou volgens waar
nemers in Wenen nog aan zijn olie
als het een prijs van 3,50 dollar
voor een vat rekent, maar een forse
duikeling van de prijs zou de olie-
vervangende ontwikkelingspro
gramma's van de olielanden volle
dig doen instorten. Daarop zitten
ook andere landen, die forse som
men hebben geïnvesteerd in olie
winning op de Noordzee en alter
natieve energiebronnen, niet te
wachten.De vergadering in Wenen,
die ook wordt bijgewoond door de
niet-leden Maleisië en Mexico zal
moet morgen tot resultaten leiden.
Detectives foulleren bezoekers in het zwaarbewaakte van het Intercontinental Hotel i
nisters van de OPEC vergaderen. Damestasjes worden daarbij niet overgeslagen.
PARAMARIBO - (ANP) Surina
me zal binnen afzienbare tijd met
België en Groot-Brittannië bespre
kingen beginnen over luchtvaart-
samenwerking. Dit heeft de Suri
naamse minister van transport,
handel en industrie, Imro Fon
Poen, gisteren in Paramaribo mee
gedeeld.
Inmiddels heeft Suriname aan
beide regeringen een ontwerp
overeenkomst toegezonden op ba
sis waarvan de besprekingen zul
len worden gevoerd. Minister Fon
Poen verwacht hierop over twee
weken een reactie. Suriname heeft
het initiatief genomen omdat het
niet alleen van Nederland afhanke
lijk wil zijn en het de mogelijkheid
wil hebben om behalve Amster
dam ook andere toegangspoorten
tot Europa te hebben.
In België heeft de minister te
vens gesproken over de aanschaf
van twee schepen voor de scheep
vaartmaatschappij Suriname. Er
bestaat een mogelijkheid om deze
vaartuigen op gunstige voorwaar
den aan te schaffen in het kader
van de Belgische hulpverlening
aan Suriname, aldus Fong Poen.
In Luxemburg heeft minister
Fon Poen gesproken met vertegen
woordigers van de machinefabriek
Usine de Wekker over het aanbod
van deze onderneming een palmo-
liefabriek te leveren aan het Suri
naamse bedrijf Patamacca. Het is
de bedoeling op zeer korte termijn
het contract hiervoor te sluiten zo
dat met de bouw kan worden be
gonnen. Het is de bedoeling om
Usine de Wekker met Surinaamse
produkten terug te betalen.
SIGARETTENGEBREK - Een dag
nadat de grootste sigarettenfabriek
van Israel de produktie hervatte,
zijn gisteren ook de sigarenwinke
liers weer aan het werk gegaan. Na
dat het donderdag voor de poorten
van de Dubek-fabriek tot gevech
ten was gekomen tussen verstokte
rokers die om een peuk verlegen
zaten en de politie, verzamelden
zich vrijdag opnieuw ongeveer 100
mensen voor de poort. Zij wilden
niet wachten tot de pakjes weer in
de winkel lagen. Het personeel van
de fabriek verkocht daarop sigaret
ten voor de poort.
MARUM (ANP) - De autobuson
derneming ESA uit Marum heeft
de woede van de Vervoersbond
FNV gewekt met plannen om
acht chauffeurs zelf een bus e la
ten aanschaffen. De onderne
ming heeft tot dinsdagavond
twaalf uur de tijd om haar plan
nen in te trekken. Gebeurt dat
niet, dan zal de FNV een kort ge
ding tegen de onderneming aan
spannen, zo heeft districtsbe
stuurder Keinder Hoekzema
meegedeeld.
ESA heeft het plan opgevat de
bussen aan de chauffeurs te ver-
ikopen, om ze vervolgens weer te
huren. Het plan komt erop neer
dat de chauffeurs niet meer een
vaste beloning zouden krijgen,
maar per gereden kilometer be-
taald zouden worden. Ze zouden
dan quitte spelen bij 80.000 ver
reden kilometers per jaar. Op dit
moment rijden de chauffeurs
zo'n 60.000 kilometer per jaar.
Volgens Hoekzema is dan ook
het argument gebruikt dat de au
tobusonderneming anders zijn
einde zal vinden. De FNV vindt
het echter niet fair om kapitaalri
sico's over te hevelen naar de
werknemers.
„Dat is een normaal werkge
versrisico", aldus Hoekzema.
Verder zou het de overeengeko
men cao onder druk zetten, om
dat daarin voorzien wordt in een
vaste beloning en niet in een sys
teem dat meer betaalt naarmate
meer kilometers gereden wor
den. Volgens Hoekzema werkt
zo'n systeem het overschrijden
van de rijtijden in de hand en
daarmee de veiligheid van de
passagiers in gevaar.
De merkwaardige ommezwaai van de PvdA
„Als de reclame op de lokale om
roep er komt, zal zeker negentig
procent van de inkomsten worden
weggehaald bij de dagbladen. Net
als indertijd bij de invoering van
de STER-reclame zullen daardoor
kranten verdwijnen. Een krant
hoeft maar tien procent van zijn re
clame-inkomsten te verliezen en
hij zit in de rode cijfers".
door
Egbert Zeilema
bestedingen betreft een verzadigde
markt. Met andere woorden: elke
cent die aan een nieuw reclameme
dium wordt uitgegeven, moet uit
de bestaande budgetten worden
onttrokken.
Duitse klant ldest ander bedrijf
ROTTERDAM (ANP) - De fusie-
besprekingen tussen de Rotter
damse stukgoedbedrijven Rotter
dam Terminal (in surséance) en
Felshaven (failliet) zijn gisteren
niet afgerond vanwege een nieuw
probleem dat is gerezen. Eén van
de belangrijkste klanten van Fels
haven - de Duitse rederij Hapag
Lloyd - heeft besloten het lading
pakket (60.000 ton) niet over te la
ten gaan naar de nieuwe onderne
ming, maar naar het stukgoedbe-
drijf Multi Terminals in Waalha
ven.
Dit heeft de curator van Felsha
ven, mr J Mentink, gisteren meege
deeld. Als gevolg hiervan is nog
geen overeenstemming bereikt
over het aantal mensen dat van
Felshaven naar de nieuwe onder
neming kan meeverhuizen. Hapag
Lloyd heeft volgens Mentink om
technische redenen voor de over
stap gekozen. De schepen van de
Duitse rederij kunnen Rotterdam
Terminal aan de Wilhelminakade
alleen bij hoge waterstand berei
ken. De toegankelijkheid van Mul
ti Terminals is beter.
Deze tegenvaller betekent dat
voor de surseance (4,5 miljoen gul
den).
Daarvan wordt 2 miljoen door
het ladingpakket van Felshaven RT naar in 4 jaar terugbetaald op
Rotterdam Terminal op- basis van positieve financiële
nieuw verminderd wordt. Van de
circa 300.000 ton die het bedrijf op
jaarbasis verwerkt zou tot voor
sultaten van het bedrijf. Incotrans -
het voormalige moederbedrijf van
betaalt 2,6 miljo
kort 250.000 ton naar Rotterdam huurschuld aan de gemeente e
Het was de bedoeling maandag
met de werknemers van Felshaven
van start te gaan, maar door de nu
ontstane situatie is dat onzeker ge
worden. Mentink vindt overigens
dat aan de afspraak (de overname
van 33 werknemers) moet worden
vastgehouden.
Huurschuld
Gisteren is wel overeenstem
ming bereikt over de terugbeta
lingsregeling voor de huurschuld
van Rotterdam Terminal bij het
Gemeentelijk Havenbedrijf van
daarnaast 1 miljoen aan startkapi
taal aan het nieuwe Rotterdam Ter
minal ter beschikking stellen.
De Amro-ba'nk heeft er mee inge
stemd dat de gemeente het eerste
recht krijgt (tot 2 miljoen gulden)
op de kranen van Rotterdam Ter
minal, om te dienen als zekerheid
in geval van faillissement. Amro
krijgt zelf het tweede recht hierop.
Felshaven werd deze week door
de Rotterdamse rechtbank failliet
verklaard. Van de circa 100 werk
nemers gaan er 30 over naar de ge
zamenlijke arbeidspool in de Rot
terdamse haven, de SHB, en 66
worden tijdelijk betaald door de
voormalige beheersmaatschappij
van Felshaven. Ovomii.
heeft bekeerd tot voorstander van
reclame op de regionale omroep.
Daarmee scharen de sociaal de
mocraten zich aan de zijde van de
WD en zijn de kansen in een klap
gekeerd. Wat is er gebeurd met de
zorgen die de PvdA tot nu toe
steeds heeft uitgesproken over het
voortbestaan van een pluriforme
regionale pers? Niets meer dan de
kreet dat de dagbladen maar 'crea
tief moeten inspelen' op de nieuwe Vertroebelen
Verleden jaar, zegt Van der Zan-
de, maakten de dagbladen een
groei op de advertentiemarkt door
van twaalf procent. Sinds januari is
die markt met zes procent gedaald.
„En het is toch zeker niet toevallig
dat dit samenvalt met de uitbrei
ding van de reclamezendtijd op de
STER?".
Dat is de droevige overtuiging
van drs. K. J. van der Zande, alge
meen secretaris van De Nederland
se Dagbladpers (NDP), de organi
satie van dagbladuitgevers. Hij - en
met hem een menig directeur van
een regionaal of lokaal dagblad -
heeft alle reden om zich zorgen te
maken, nu de Tweede-Kamerfrac
tie van de PvdA zich plotsklaps
ontwikkelingen, zoals woordvoer
ster Jeltje van Nieuwenhoven het
heeft geformuleerd.
Niet representatief
Ze zegt er niet bij hoe, terwijl de
PvdA toch moet weten dat dagbla
duitgeverijen als commerciële on
dernemingen niet worden toegela
ten als zendgemachtigde. De loka
le omroep moet immers „represen
tatief' zijn voor de gemeenschap
waarbinnen ze (gaan) opereren.
Juist daarom zijn onafhankelijke
dagbladen nadrukkelijk uitgeslo
ten. Ze zijn door de politiek, aan
handen en voeten gebonden en
dan is het moeilijk terugslaan, zo-
vanuit diezelfde politieke
Gelet op de voorwaarden die aan
deelname aan het omroepbestel
kleven en de waarde die aan een
veelkleurige (dagblad)pers wordt
gehecht, in elk geval tot voor kort
ook door de PvdA, zou het voor de
hand liggen als dat de kijker/luiste
raar opdraait voor de kosten van
regionale omroep. Bijvoorbeeld
door een verhoging van het kabel
abonnement. Het kan daarom niet
anders dan dat de ommezwaai in
de PvdA is ingegeven door finan
ciële en politieke overwegingen,
die het zicht op een zuivere be
leidskeuzes vertroebelen.
Zich verschuilend achter het uit
gangspunt dat de consument di
rect (kabeltarief) noch indirect Go-
AMSTERDAM - Terwijl de
koersen in Wall Street na een
voorspoedig begin - met zelfs
een nieuw historisch record -
gestadig afbrokkelden, bleef de
Amsterdamse effectenbeurs de
ze week volledig overeind. Elke
dag kwam de index algemeen op
een nieuwe historische top te
staan, gevolgd door de meeste
andere beursgroepen.
Vooral banken en de verzeke
ring lagen vast met indexstijgin
gen van 10 tot 15 punten. Dit
hield verband met positieve ver
wachtingen van de rente-ontwik
keling, ook al liet de obligatie-
markt opnieuw geen tendens
zien. Momenteel lijkt vooral de
lange rente een zeker stabilisatie
niveau te hebben bereikt, hoewel
de verzekering nu toch weer be
sloten heeft een wat lagere hypo
theekrente aan te bieden.
Dat het er in New York minder
uitbundig aan toeging, hield ver
band met de viering donderdag
van Onafhankelijkheidsdag. Die
dag bleef de beurs gesloten en
velen namen er vrijdag een vrije
dag. Met dat lange weekeinde in
het vooruitzicht vonden beroeps-
handel en grote beleggers het
woensdag al raadzaam winst te
nemen, waardoor het koerspeil
tien punten onder de top van
maandag zakte. Ook was er weer
onzekerheid over het komende
rentebeloop.
door
C. Wagenaar
Steeds meer kenners van de
Amerikaanse rentemarkt voor
spellen het naderende einde van
de dalingen. Feit is in elk geval
dat de al enige tijd te verwachten
nieuwe discontoverlaging steeds
weer wordt uitgesteld in verband
met positieve gegevens over de
economische ontwikkeling in
mei. Na de dalingen in het eerste
kwartaal stegen de fabrieksor-
ders met ruim 2 procent en her
stelde de nieuwbouw voor wo
ningen zich met bijna 10 procent.
Intussen blijven de meningen
over de verdere economische
vooruitzichten in de Verenigde
Staten sterk verdeeld. Velen vre
zen een hernieuwde rentestij
ging die de economische ople
ving zal verstikken. Anderzijds
beginnen op korte termijn de
winstcijfers over het tweede
kwartaal en de eerste helft van
1985 binnen te stromen. Bekend
is reeds dat vele bedrijven ook in
het tweede kwartaal een flinke
veer moesten laten. In verband
daarmee had de dollar deze week
enige moeite zich op f 3,45 te
handhaven. Belangrijk voor deze
munt zullen de dit weekeinde te
houden besprekingen van de
Opec zijn en de mate waarmee de
officiële olieprijs eventueel zal
worden verlaagd.
De zeer positieve ondergrond
in Amsterdam was grotendeels
technisch van aard en houdt ver
band met veelal buitenlandse
kooplust gepaard aan een gering
aanbod. De positieve uitlatingen
van de kant van regeringsecono
men en buitenlandse instanties
over de Nederlandse economie
hebben tot gevolg dat het pu
bliek niet tot verkoop geneigd is.
En dan kan het gebeuren, zoals
deze week. dat bij slechts matige
omzetten, de meeste beursgroe
pen in een paar dagen vijf tot zes
punten op de index stijgen.
Daarbij kwam voor het eerst
sedert vele weken ons hoofd
fonds op de beurs, Koninklijke
Olie, weer boven de 200 gulden
te staan. Ook Gist-Brocades, dat
de laatste weken in de belang
stelling stond, kwam boven deze
mijlpaal uit. Akzo was vast door
verdere uitbouw in de Ameri
kaanse farmacie en vele lokale
aandelen werden als zogenaam
de achterblijvers een typisch
hausseverschijnsel bij hoge
koerssprongen uit de markt ge-
Ook daarbij stond buitenland
se belangstelling vaak vooraan,
hetgeen verklaard wordt uit de
van de Westduitse beurzen over
gekomen rage. In juni hebben de
buitenlandse beleggers daar als
kopers nogal huisgehouden en
komen nu kennelijk hun heil op
het achtergebleven Damrak zoe
ken.
rdoor konden de Nederlandse
aandeelhouders zich deze week
verheugen in forse koersstijgin
gen voor Macintosh, Rommen-
hóller, Holec, Blijdestein-Wil-
link, Hal Holding en ACF. Akzo
en Unilever mochten er ook zijn.
Verder waren er veel aandelen
met koersverbeteringen van f 5
of meer. De grote verliezer was
hoek wat al te gemakkelijk wordt kale overheid) voor de kosten mag
geopperd. opdraaien, zijn de meer principële
Als straks door zeg maar de loka- zorgen voor de onafhankelijke pers
le STER een aantal bladen kapot opzij gezet. Net als bij de „grote"
wordt geconcurreerd, verdwijnt er omroep moet er een soort lokale/
wel een aantal kleurtjes uit het zo regionale STER komen om het pe-
hoog geprezen pluriforme palet perdure radio- en televisiegebeu-
van meningen. Dat is volgens Van ren op poten te zetten op basis van
der Zande simpelweg een reken- de nieuwe mediawetgeving,
som. Nederland is wat de reclame- Het CDA is de enige grote partij
die er niet zo happig op is, maar dat
moet straks, hoe de verkiezingen
ook uitpakken, altijd met een van
de beide andere clubs regeren.
„Hoe sterk is dan het CDA-stand-
punt nog?", vraagt Van der Zande
zich af. Volgens hem zou het de
dagbladen moeten worden toege
staan mee te spelen in het lokale
omroepgebeuren. „Dan kunnen
we in elk geval nog een beetje mee
roken van de sigaar uit onze eigen
doos, nog een beetje compenseren
van de verliezen die we bij de kran
ten te incasseren zullen krijgen".
Steunpotje
Vooralsnog is die weg afgesne
den en lijkt reclame op de lokale
omroep (waar alle kranten tegen
zijn) net zo onafwendbaar als de lo
kale omroep zelf (waar overigens
lang niet alle kranten voor zijn).
Blijft de vraag, wat de dagbladen te
doen staat. Zonder twijfel komt de
rekening ten dele terug op het bord
van de overheid, die immers een
speciaal steunpotje heeft voor
(dag)bladen die met verlies draai
en.
Dat potje, ooit het sluitstuk van
een verantwoord mediabeleid,
wordt daarmee een doekje voor het
bloeden. Voor zover zo'n in feite
oneigenlijke - subsidievorm de
verschraling al effectief kan be
strijden, laten de gevolgen daarvan
zich voorspèllen. Het zal immers
ook niet de bedoeling zijn dat de
belastingbetaler op die manier
toch nog moet dokken voor de re
gionale omroep.
Springstoffen, die vorige week
echter wel bijzonder fors was op
gelopen.
De Europese Optiebeurs had
het ditmaal aanmerkelijk druk
ker dan in de vorige werkperio
de. Het aantal afgesloten con
tracten steeg van 75.000 tot
128.000. Akzo was verreweg
nummer één, met erg veel calls.
Deze liepen op naarmate de
week verder schreed. Zo kwam
de totale dagomzet op donder
dag van 28.400 contracten en
ruim 11.000 calls op naam van
Akzo te staan. Ook Koninklijke
Olie mocht zich in de belangstel
ling verheugen. Opvallend was
de stijging van calls Gist-Broca
des.
