Hoogovens loopt
voorop in Europa
Felle uithaal naar FNV
"Minister wil generieke steun'
Hjjürttrni1
Winst na recordproduktie
Netherlines wil snel
na start al uitbreiden
Sokkenfabriek J. de Wit
ook in handen van Sorbo
Peruaanse kruiser komt
gewoon naar werf ADM
Bijna 200 banen weg
bij Douwe Egberts
Duits kartelbureau wil
meer gegevens Philips
Bedrijven kunnen straks
milieuverzekering nemen
WOENSDAG 9 JANUARI 1985
PAGINA 9
IJMUIDEN (ANP/GPD) - Het Hoogovens-concern heeft in 1984 een recordhoeveelheid
staal geproduceerd van ruim 5,5 miljoen ton. Dat is dertig procent meer dan in 1983,
een zeer gunstig resultaat vergeleken met de totale staalproduktie in West-Europa, die
tien procent toenam.
SCHIPHOL (GPD) - Netherlines,
de nieuwe Nederlandse interregio
nale luchtvaartmaatschappij (com
muter), wil in juli het aantal lijn-
vluchten vergroten. De maatschap
pij gaat dan ook vliegen vanaf de
Rotterdamse luchthaven Zestien
hoven naar Londen en Hamburg.
Netherlines-directeur en oprichter
L. Jansson heeft dat gistermiddag
bekend gemaakt bij de start van de
maatschappij die vanaf nu dage
lijks lijnvluchten heeft van Schip
hol naar Luxemburg en Groningen
en weer terug.
De uitbreiding van het lijnennet
wordt mogelijk als in mei of juni
het vierde en voorlopige laatste
toestel wordt afgeleverd. Netherli
nes vliegt met kleine achttien-per-
soons toestellen, de Jetstream 31
van Britisch Aerospace. Met het in
zetten van kleine vliegtuigen ver
wacht Jansson door andere maat
schappijen afgestoten lijnvluchten
rendabel te kunnen uitvoeren.
De president-directeur van
Schiphol, J. Wegstapel, sprak bij
de aankomst van de vlucht uit Gro
ningen van een bijzondere gebeur
tenis. Netherlines is de 65e maat
schappij die Schiphol aandoet met
geregelde lijndiensten en dat pre
cies in het jaar dat wordt herdacht
dat 65 jaar geleden de KLM als eer
ste een lijnvlucht op de luchthaven
opende. "Een stukje gschiedenis
herhaalt zich", aldus Wegstapel.
Hij ziet goede mogelijkheden
voor Netherlines op de commuter-
markt. Dat interregionale verkeer
heeft de laatste jaren een storm
achtige groei doorgemaakt. In 1980
waren er op Schiphol nog maar 700
starts en landingen van toestellen
met minder dan veertig zitplaat
sen, terwijl dat in 1983 al was opge
lopen tot 9000 vliegtuigbewegin
gen per jaar.
De minister van verkeer en wa
terstaat, mevrouw N. Smit-Kroes,
toonde zich eveneens optimistisch
over de kansen voor Netherlines.
Met de komst van de maatschappij
wordt volgens haar een nieuw ele
ment toegevoegd aan het diensten
pakket in de luchtvaart. Het inter
regionale luchtvervoer voorziet in
een grote behoefte aan geregelde
vluchten tussen centra van ver
schillende regio. De minister zei te
hopen dat Netherlines voorop zal
Mede dankzij kostenbesparende
maatregelen (het aantal perso
neelsleden daalde vorig jaar met
400) heeft het staalconcern door
deze afzetverbetering een netto
winst kunnen boeken van 200 mil
joen gulden bij een omzet van ze
ven miljard. In '83 was er nog een
verlies van 38 miljoen.
Volgens president-directeur J.D.
Hooglandt, die dit gisteren bekend
maakte, is deze spectaculaire ont
wikkeling - vooral de afzet van
halffabrikaten nam fors toe ech
ter nog geen reden tot juichen. Hij
noemde '84 een 'goed gemiddeld
jaar', maar zei dat de winst eigen
lijk veel hoger zou moeten zijn "ge
zien de verliezen die we sinds 1974
hebben geleden".
In de Estel-jaren, de samenwer
king met het Duitse Hoesch-con-
cern, heeft Hoogovens slechts ver
liezen geleden met 1981 als diepte
punt (394 miljoen gulden). Sinds
de twee ondernemingen twee jaar
geleden weer uit elkaar gingen is
Hoogovens via een verlies in 1982
van 106,3 miljoen en van 38,4 mil
joen in het jaar daarop omhoog ge
krabbeld. De divisie diversificatie
en staalverwerking was in 1983 al
in de zwarte cijfers. Pas nu is ook
de staalpoot weer winstgevend.
De 200 miljoen winst is volgens
Hoogland dan ook niet voldoende
voor inwilliging van de cao-eisen
die de bonden voor dit jaar hebben
ingediend. Ook is nog niet zeker of
de aandeelhouders dividend zal
worden uitgekeerd. Hij wijst er op
Kort en zakelijk
Bananen
Het ministerie van economische
zaken heeft een regionale investe
ringspremie van dertig miljoen
gulden beschikbaar gesteld voor
de bouw van een multi-purpose
terminal in de Eemshaven. De ter
minal wordt gebouv/d in opdracht
van Terminal Eemshaven BV en
vergt een investering van in totaal
92 miljoen gulden. Terminal Eems
haven BV zal de terminal gebrui
ken voor de overslag en opslag van
tropisch fruit, vooral bananen.
dat de verbetering van de winst
marge niet te danken is aan hogere
prijzen, maar uitsluitend aan de be
sparende maatregelen, die de uit
gaven sinds 1977 met 600 miljoen
gulden hebben doen verminderen.
Samen met het vervangen van
verouderde apparatuur heeft dat
Hoogovens weliswaar een kleine
voorsprong op de Europese con
currentie bezorgt, maar "van ver
mageren alleen kunnen we niet le
ven", aldus Hooglandt, die er op
wees dat het produktie-apparaat
ondanks een omvangrijk investe
ringsprogramma van een miljard
gulden in 1984 alleen is vernieuwd,
niet uitgebreid.
Economische groei dient vol
gens hem meer nog dan voorheen
voorop te staan. Mede daarom is de
ruimte voor herverdeling van werk
- volgens Hooglandt dreigt dat te
leiden tot hogere arbeidskosten
beperkt. "Om de neuslengte die
wij voorliggen te behouden zal
voortdurend kritisch zelfonder
zoek, aanpassing en verandering
noodzakelijk blijven. Dat is de eni
ge formule die kans biedt op blij
vend succes".
Doelend op Zuid-Korea en Tai
wan zei Hooglandt dat "we moeten
niet vergeten dat er delen van de
wereld zijn waar aan korter werken
helemaal niet wordt gedacht. Met
die internationale concurrenten
moeten wij voortdurend in de slag
kunnen".
Per saldo is de omvang het eigen
actieve personeel in IJmuiden vo
rig jaar met vierhonderd teruggelo
pen tot 17.150 mensen eind decem
ber. De verandering op dit gebied
is echter omvangrijker. Vanwege
het Sociaal Plan (SOP) en de VUT
verlieten 1472 mensen de vestiging
in IJmuiden. Daar tegenover stond
het aantrekken van 1060 nieuwe
personeelsleden. „We hebben
daarmee het werkloosheidspro
bleem voor mensen jonger dan 57,5
jaar helpen verlichten", aldus
Hooglandt.
bestuurders en het gemeentebe
stuur van Schijndel. Dinsdagmid
dag vindt een gesprek plaats met
de bonden in Emmen en op de
agenda voor woensdag staat een
bijeenkomst met zeventig werkne
mers in Schijndel.
Ontslagen
De Franse autobandenfabrikant
Michelin wil in haar fabrieken in
Engeland in totaal 2.600 werkne
mers ontslaan. In het kader van
een noodzakelijke geachte reorga
nisatie zullen in Stoke-on-Trent
2.400 mensen moeten verdwijnen
en in Burnley 200, zo heeft Miche
lin gisteren meegedeeld. Er is nog
geen datum genoemd voor de ont
slagen. De fabrieken van Michelin
in Engeland lijden wekelijks een
verlies van ongeveer een miljoen
pond sterling (vier miljoen gul
den).
RDM-dok
De Verolme-werf in Rio de Ja
neiro, de eigenaar van het voor de
Spaanse kust in tweeën gebroken
Prins Bernharddok 10 heeft gister
middag overeenstemming bereikt
met een berger over de sloop van
het wrak. Directeur Rosman van
Nedbarges Sublift BV in Schie
dam, de uitvoerder van het trans
port van het dok en bemiddelaar
bij het zoeken van een sloper, heeft
dat bevestigd.
Het stalen dok is verkocht aan
een Spaanse berger. Rosman
noemde de naam van die berger
niet, evenmin zei hij voor welk be
drag het dok van de hand is ge
gaan. Het dok weegt 21.000 ton.
Levi Straus
De grootste fabrikant van spij
kerbroeken in de Verenigde Sta
ten, Levi Strauss, heeft in het op 25
november afgesloten boekjaar
1983/84 een winst behaald van 41,4
miljoen dollar, maar liefst 79 pro
cent minder dan in het boekjaar er
voor, zo is dinsdag bekendge
maakt. De omzet verminderde met
acht procent tot 2,51 miljard dollar.
Wegens problemen met de afzet
heeft Levi Strauss zich gedwongen
gezien het afgelopen boekjaar
twintig fabrieken te sluiten en vijf
duizend man personeel te ont
slaan.
Werkloosheid
Het aantal werklozen in West-
Duitsland is in december toegeno
men met 136.000 tot bijna 2,33 mil
joen. De werkloosheid is daarmee
gegroeid van 8,8 procent van de be
roepsbevolking in november tot
9,4 procent. De directeur van het
Westduitse arbeidsbureau, Hein-
rich Franke, heeft gisteren laten
weten dat het maar eèn kleine toe
neming betekent, dank zij het
zachte weer in die maand.
SCHIJNDEL (ANP) - De Nedac-
Sorbo groep uit Vorden wil ook de
sqkkenproduktie bij Jansen de Wit
in Schijndel overnemen. Dat heeft
directeur J. de Jong dinsdagmid
dag desgevraagd meegedeeld. Mo
gelijk eind deze week al kunnen ze
ventig werknemers aan de slag. De
produktie bij Danlon in Emmen,
dat ook onderdeel uitmaakt van
Jansen de Wit en waarvan al eerder
vaststond, dat die zou worden
voortgezet door Nedac-Sorbo,
wordt waarschijnlijk begin volgen
de week hervat. In Emmen gaat
het om vijftig tot tachtig werkne-
Beide vestigingen van Jansen de
Wit zijn vorige week failliet ver
klaard. Daardoor kwamen vierhon
derd mensen op straat te staan.
Aanvankelijk wilde Nedac-Sorbo
alleen het bedrijf in Emmen over
nemen, en niet dat in Schijndel.
Wel wilde Nedac-Sorbo als ver
kooporganisatie voor Schijndel op
treden.
De Werkgroep Zuid, bestaande
uit een regionaal werkgelegen-
heidsinstituut, de gemeente
Schijndel en de ondernemings
raad, heeft nog pogingen in het
werk gesteld om de produktie zelf
ter hand te nemen. "Dat was vol
gens voorzitter P. Kemps geen
haalbare zaak. Vandaar dat de
Werkgroep maandag aan direkteur
De Jong van Nedac-Sorbo heeft
gevraagd ook de produktie in
Schijndel te willen overnemen.
„Ik heb me bereid verklaard om
de produktie alvast op te starten.
Als dat nu niet gebeurt verliest
Jansen de Wit de aansluiting met
de markt. Op welke wijze de over
name gestalte zal krijgen moet nog
worden bezien. Het staat evenmin
vast welke structuur het bedrijf in
Schijndel krijgt", aldus De Jong.
Eerder deze week pleegde hij
overleg met Brabantse vakbonds
lopen bij de totstandkoming van
dat vervoer.
Jansson heeft voorlopig een ver
gunning voor 60 vluchten per
week. De voormalige zakenman in
onroerend goed liet weten dat wat
hem betreft dat aantal binnen twee
jaar moet zijn verdubbeld. "Daar
zullen we hard voor vechten. Onze
toestellen zijn weliswaar niet
groot, maar we zullen met de fre
quentie van vluchten niet achter
blijven".
Jansson heeft zelf ongeveer 8
miljoen gestoken in zijn maat
schappij. Dit jaar verwacht de
Goudse zakenman ongeveer
100.000 passagiers te vervoeren. Er
werken nu 70 mensen, een aantal
dat zal verdubbelen als de voor
spelde groei wordt gehaald. Dan
zal de vloot worden uitgebreid tot
acht toestellen. Daarbij wordt de
aanschaf van grotere toestellen
(voor 30 passagiers) niet uitgeslo
ten.
Vorig jaar
kwart minder
hypotheken
afgesloten
DEN HAAG (ANP) - Gedurende
de eerste negen maanden van 1984
werden 151.600 nieuwe hypothe
ken in de openbare registers inge
schreven tegen 199.000 in dezelfde
periode van 1983, dat is een daling
van 23,8 procent. Het totaal inge
schreven bedrag nam met 21,5 pro
cent af van 30,6 miljard gulden tot
24 miljard gulden. Dit blijkt uit gis
teren gepubliceerde gegevens van
het Centraal Bureau voor de Statis
tiek (CBS).
Het grootste aantal hypotheken
werd gegeven voor particulieren
op woningen en combinaties
woonhuis/bedrijfspand. De ople
ving die zich in 1983 op deze deel
markt voordeed, bleek van tijdelij
ke aard te zijn geweest. Het aantal
nieuw ingeschreven woninghypo
theken ten laste van particulieren
liep namelijk in de eerste negen
maanden van 1984 met 27,3 pro
cent terug tot 127.400 (1983:
175.300).
AMSTERDAM (ANP) - De re
novatie van de Peruaanse krui
ser Almirante Grau bij de sinds
maandag in surséance van beta
ling verkerende ADM-werf in
Amsterdam gaat gewoon door.
Het oorspronkelijk Nederlandse
oorlogsschip moet volgens het
contract half februari aan de
werf zijn. Wij hebben geen enke
le reden om aan te nemen dat dit
niet het geval zal zijn, aldus van
daag een ADM-woordvoerder.
Er zijn al geruime tijd twee
ADM-medewerkers in Peru om
de grondige opknapbeurt van de
Almirante Grau voor te bereiden.
Met de modernisering van de
kruiser is zoals bekend 350 mil
joen gulden gemoeid. Het karwei
(drie jaar) wordt door de ADM
uitgevoerd in samenwerking met
Holland Signaal Apparaten.
Bewindvoerder mr D. Groshei
de bij de ADM heeft gisteren
oriënterende gesprekken gehad
met directie, ondernemingsraad
en vakbonden. De vakbonden
spreken volgende week opnieuw
met de bewindvoerder in wie zij
wel vertrouwen hebben, aldus
een woordvoerder van de Indus
triebond FNV. Grosheide was
eerder bewindvoerder van grote,
in moeilijkheden verkerende be
drijven.
De Kamer van Koophandel in
Amsterdam vindt de ADM een
essentiële peiler voor het „ha-
vengebeuren" in het Noorzeeka-
naalgebied. Een eventueel weg
vallen van deze laatste reparatie-
werf voor grotere schepen in
Amsterdam zou een ernstige ver
zwakking betekenen van de in
ternationale positie van Neder
lands tweede zeehaven.
De kamer schrijft dit in een
brief aan de leden van de com
missies economische zaken en fi
nanciën van de Tweede Kamer.
„De huidige ontwikkeling van de
overslag met een record tonnage
in 1984 bevestigt het economisch
belang dat voor de hele regio ver
bonden is aan een volwaardige
havenoutillage. Een reparatie-
werf mag daarbij niet ontbre
ken", aldus de KvK.
De kamer vraagt de leden van
de commissies dan ook de rege
ring op haar verantwoordelijk
heid te wijzen en stelt dat de
werkgelegenheidssituatie in Am
sterdam het wegvallen van de
ADM als onmisbaar onderdeel
van de zeehaven niet gedoogt.
NCW noemt cao-voorstellen oneigenlijk
UTRECHT (ANP) - Bij Douwe Eg
berts zullen in de periode 1985 tot
1988 ongeveer 190 arbeidsplaatsen
moeten verdwijnen, zo heeft het
koffie-, thee- en tabakconcern gis
teren bekendgemaakt. Het verval
len van de arbeidsplaatsen is het
gevolg van een nieuw meerjaren
plan dat beoogt de afzet te vergro
ten en het rendement te verbete-
In de vestiging in Utrecht zullen
ongeveer 100 en in Kampen onge
veer 90 banen moeten vervallen.
Douwe Egberts verwacht dat de in
krimping geen gedwongen ontsla
gen tot gevolg zal hebben. Het be
drijf verwacht de vermindering
van de personeelssterkte te kun
nen opvangen door natuurlijk ver-
loop, een selectieve vervroegde
nieuwe uittredingsregeling voor
57,5 jarigen, interne overplaatsin
gen en invoering van een 36-urige
werkweek. Over het laatste moet
nog met de vakbonden worden ge
praat bij de komende cao-onder
handelingen.
Douwe Egberts wijst erop dat het
nieuwe meerjarenplan los staat
van al eerder aangekondigde maat
regelen, zoals automatisering in de
tabaksfabriek en de uitvoering van
een kostenbeheersingsprogram-
ma. Het laatste is overigens voor
een groot deel al gerealiseerd. Het
is de bedoeling dat ook hierbij
geen gedwongen ontslagen plaats
vinden.
Douwe Egberts is een dochteron
derneming van het Amerikaanse
Consolidated Foods Cor-
DEN HAAG (ANP) - De cao-voor
stellen van de Industriebond FNV
en de Dienstenbond FNV beteke
nen in de voorgestelde 2-jaarscon-
tracten een loonkostenstijging van
12 tot 17 procent. Dat schrijft
NCW-secretaris mr. F.S. van Hove
in het blad De Werkgever van
christelijke werkgevers, dat giste
ren is gepubliceerd.
Van Hove haalt daarin fel uit
naar de FNV "die haar frustraties
na de mislukte oppositie tegen het
herstel van het kabinetsbeleid, af
wil koelen op de ondernemingen.
De vakbeweging wil derhalve geen
medeverantwoordelijkheid dragen
voor het noodzakelijke beleid dat
economische groei moet uitlok
ken, juist op een moment dat de
vooruitzichten weer onzeker zijn".
Van Hove wijst erop dat de door
het kabinet toegezegde lastenver
lichting van 1,35 miljard gulden in
middels is omgeslagen in een las
tenverzwaring van 60 miljoen. De
FNV heeft de lastenverlichting
voor het bedrijfsleven opgeëist
voor het cao-overleg, wat Van Ho
ve op zich al oneigenlijk noemt en
thans helemaal vreemd nu die
ruimte er niet meer is.
poration. Per 31 december bedroeg
het aantal arbeidsplaatsen in Ne
derland 3700.
Douwe Egberts is niet de enige fa
brikant in de genotmiddelenbran
che die maatregelen moet nemen
om het rendement te verbeteren.
Ook bij Van Nelle staat een reorga
nisatie voor de deur, die ongeveer
200 arbeidsplaatsen zal kosten. On
langs nog verlaagden beide bedrij
ven hun koffieprijzen om in de slag
met de eigen merken en witte mer
ken overeind te blijven. De voorzit
ter van de Vereniging van Neder
landse Koffiebranders en Thee-
pakkers, C. Eijgendaal, merkte
toen op dat daarvoor geen aanlei
ding was op de wereldmarkt. Hij
voorzag een verscherping van de
concurrentie.
Van Hove becijfert dat de 36-uri-
ge werkweek ("terwijl de 38-urige
pas nog geen maand volledig van
toepassing is) zes procent kost. De
looneisen komen uit op rond vijf
procent en de kosten van de bo
venwettelijke aanvullingen (onder
meer ziektegeld) op 1,75 procent.
Verlaging van de vut-leeftijd en de
jeugdplannen kosten nog eens 2
2,5 procent. Bovendien is er een
forse overloop uit 1983-1984. Met
spijt constateert Van Hove dan ook
dat de FNV haar matigingsbeleid
ten behoeve van economisch her
stel volledig los heeft gelaten.
Van Hove noemt het bijzonder
wrang dat de FNV volledig voorbij
gaat aan het feit dat voor het eerst
sinds jaren van overheidswege een
beleid wordt gevoerd, waar een
koopkrachtverbetering van 2,5
procent voor modaal uit voort
vloeit.
De lastenverlichting voor het be
drijfsleven van 1350 miljoen is vol
gens hem geheel verdwenen. De
toegezegde premieverlaging is
zelfs een premieverhoging geble
ken. De voorlopig gedeelde aan
vulling van het ziektegeld kost 400
miljoen. Op de ziektekassen wordt
500 miljoen ingeteerd (wat later
premieverhoging kan betekenen).
Op het AWBZ-fonds wordt 200 mil
joen ingeteerd. Het niet-doorgaan
van de bevriezing van de kinderbij
slag kost 70 miljoen en het geleide
lijker zakken naar een lager uitke
ringsniveau van sommige wao'ers
kost 110 miljoen.
Van Hove wijst er tenslotte op
dat de economische opleving van
1984 volgens de jongste OESO-ra-
mingen in 1985 en 1986 plaats
maakt voor onzekere groeicijfers.
Juist voor die periode komt de
FNV met eisen die bij inwilliging
een verwoestend effect op het her
stelbeleid zullen hebben, zo merkt
hij op. Het beeld voor de komende
onderhandelingen is dan ook niet
rooskleurig.
WEST-BERLIJN (DPA) - Het
Westduitse kartelbureau is geinte-
resseerd in de nog ontbrekende ge
gevens over het meerderheidsbe
lang dat Philips in de Westduitse
televisiefabriek Loewe Opta heeft
gehad, zo is gisteren in West-Ber-
lijn bekendgemaakt. Als Philips
dat meerderheidsbelang vóór 1973
heeft verworven dan is er voor het
bedrijf geen vuiltje aan de lucht
omdat er toen nog geen toezicht
werd uitgeoefend op de belangen
die bedrijven hadden.
Het Bundeskartellamt zal vooral
nagaan of Philips nog een meer
derheidsbelang in Loewe Opta had
toen de onderneming zich belan
gen in andere Westduitse elektro
nicabedrijven verwierf. Als dat het
geval is heeft Philips in strijd met
de verplichting tot volledige open
heid inzake deelnemingen gehan
deld en kan er een boete worden
opgelegd van maximaal 100.000
mark.
Bonden; scheepsbouw gericht steunen en reorganiseren
Beursberichten
op pagina 14
DEN HAAG (ANP) - Het ministe-
rie van economische zaken denkt
aan voortzetting van generieke
steun voor de Nederlandse zee-
scheepsbouw. Dat was gisteren de
indruk van bestuurder H. Becking
van de Unie BLHP, na overleg met
de directeur-generaal voor indus
trie, drs H. Leliveld, over een
steunregeling voor de zeescheeps-
bouw.
Het gesprek vond plaats op basis
van een McKinsey-studie, waaruit
bleek dat zelfs bij een kwart mil
jard steun over twee jaar nog dui
zend banen verloren zullen gaan.
Bij de 28 werven waar het om gaat
werken 5500 mensen. Binnen drie
weken verwacht Becking een defi
nitief besluit van minister Van Aar-
denne. Zijn zeer voorlopige indruk
is dat er niet aan 250 miljoen ge
dacht wordt, maar aan (aanzienlijk)
minder.
Becking voelt weinig voor gene
rieke steun, waar alle werven in ge
lijke mate van profiteren. Hij
meent dat er een gericht sectoraal
beleid moet worden ontwikkeld.
Zo'n beleidsplan zou gedragen
moeten worden door werkgevers
en werknemers. Het plan zou ge
richt moeten zijn op werven die
werkelijke overlevingskansen heb
ben, mede via een agressieve or-
derverwerving, ook in het buiten
land.
Een en ander moet leiden tot
steun aan bedrijven die in zo'n
plan serieuze overlevingskansen
hebben. Gerichte steun, en geen al
gemene, generieke, zoals in Den
Haag wordt overwogen, aldus Bec
king. Hij wijst erop dat in geval van
een steunbedrag van bijvoorbeeld
honderd miljoen gulden gerichte
steun ook veel meer voor de hand
ligt, om versnippering van gelden
te voorkomen. Maai op Economi
sche Zaken denkt men, mede uit
vrees voor concurrentievervalsing,
in een andere richting.
Bondsbestuurder D. Rijkse van
de Industriebond FNV zei dat de
steunverlening aan de scheeps-
nieuwbouw op zich niet de priori
teit moet hebben. Voordat daar
over wordt gepraat moet eerst een
interne herstructurering en reorga
nisatie van deze bedrijfstak plaats
vinden. Pas als de werkgevers en
werknemers daarover zijn uitge
praat, moet beslist worden over de
financiële steun die nodig is om
dat te realiseren.
"In het McKinsey-rapport wor
den de problemen in de scheeps-
nieuwbouw teruggebracht tot al
leen de keuze over de steunverle
ning, maar dat is volgens de bon
den niet de manier waarop de
moeilijkheden moeten worden
aangepakt. De werven moeten
eerst onderzoeken hoe ze door ver
nieuwingen op zowel het sociale
als technische vlak beter in de
markt kunnen komen te liggen.
Pas als die herstructurering en
reorganisatie is onderzocht en de
scheepsnieuwbouw van binnenuit
is versterkt kan worden bekeken
waar en hoe deze sector moet wor
den gesubsidieerd", aldus Rijkse.
Hij wijst erop dat dan wel sprake
moet zijn van gerichte steunverle
ning. Bij de bonden bestaat de in
druk dat het ministerie van econo
mische zaken daarentegen denkt
aan voortzetting van generieke
steun aan de Nederlandse scheeps
nieuwbouw. Rijkse zegt dat de
vakbonden dat niet zien zitten, om
dat het onzekerheid voor de toe
komst van die scheepsnieuwbouw
na 1986 met zich meebrengt.
AMSTERDAM (ANP) - Bedrijven
kunnen zich binnenkort gaan ver
zekeren tegen de gevolgen van mi
lieuschade die ze eventueel zouden
kunnen veroorzaken. Daartoe heb
ben een vijftigtal verzekeraars zich
gebundeld in het Milieu Aanspra
kelijkheidsverzekering Samenwer
kingsverband (MAS).
De nieuwe verzekering vergoedt
zaken als het wegsijpelen van che
mische stoffen in de bodem of de
vervuiling van water door bestrij
dingsmiddelen en overbemesting
in de landbouw. Echte calamitei
ten, zoals ontploffingen, worden
niet door de MAS gedekt. Daar
voor zijn al andere verzekeringen.
De invoering van milieuverzeke
ringen door een groep van 53 Ne
derlandse verzekeraars kan een
preventieve werking hebben op
het ontstaan van milieurampen
Bij de acceptatie van de risico's
door de leden van het Milieu Aan
sprakelijkheidsverzekering Sa
menwerkingsverband, dat op 1
maart operationeel wordt, zal er
sprake zijn van een dusdanige be
geleiding van de verzekerden, dat
de veiligheid van het bedrijf daar
mee zal blijken gediend.
De verzekeraars verwachten een
grote belangstelling voor de nieu
we MAS-polis, bestemd voor klei
ne en grote instellingen, temeer
door de aankondiging van minister
Winsemius, dat de overheid mi
lieuvandalen in de toekomst hard
zal gaan aanpakken.
MAS is met de voorbeidingen van
de nieuwe verzekeringsvorm in fe
bruari vorig jaar begonnen. Milieu
verzekering was tot nu toe wel mo
gelijk, maar het werd nauwelijks
gedaan. Grote concerns en sommi
ge vuilstortplaatsen verkregen tot
nu toe dekking vanuit het buiten
land.
Grote gevaren voor het milieu kun
nen echter ook schuilen in de mas
sa's kleinere bedrijven en van de
kant van bijvoorbeeld apotheek-
houdende artsen. Ook de premies
voor de verzekering kunnen pre
ventief werken: hoe hoger het risi
co, des te hoger de premie. Zij kun
nen lopen vanaf van 30 gulden
(voor bijvoorbeeld artsen) per mil
joen gulden verzekerd bedrag. De
capaciteit van MAS is op dit mo
ment 5 miljoen gulden per verze
kerd object, maar grotere bedragen
kunnen via het buitenland verder
worden gedekt.
