-c
0=i eidse
agenda
"Fietsers verzieken onze
computer- verkeersleiding
Druk op Wassenaar om regionale
woningzoekenden in te schrijven
Open dogen bij omstreden Vos en Co
Zoeterwoude om imago te verbeteren
Ernstig gewond na
autorace op straat
Leiderdorpse chef Weg- en Waterbouw, Van den Berg:
Autodiefstal
in Warmond
en Katwijk
LEZERS SCHRIJVEN
Leiderdorper schept
fietsende kennissen
Stad en rand
DEN HAAG/WASSENAAR
- De provincie Zuid-Hol
land dreigt de hulp in te
roepen van staatssecreta
ris Brokx (volkshuisves
ting) als de gemeente Was
senaar blijft weigeren wo
ningzoekenden in te
schrijven die binnen het
gewest 's Gravenhage hun
boterham verdienen.
Gedeputeerde staten, het dagelijks
bestuur van de provincie, ant
woorden dit op vragen die het
statenlid E. Kohier (PSP/CPN/
PPR) hier over heeft gesteld.
Wassenaar weigert regionaal wo
ningezoekenden aan een huis in
de woningwet-sfeer te helpen.
Niet alleen aan het adres van Was
senaar is dit dreigement geuit.
Zouden de andere zes gemeen
ten uit de Haagse agglomeratie
eenzelfde standpunt innemen,
dan krijgen zij, wat de provincie
betreft, eveneens de staatssecre
taris op hun dak gestuurd.
De gemeenten mogen de eis van
economische gebondenheid niét
hanteren, zo heeft de provincie
bepaald. Woningzoekenden uit
het gewest kunnen bij elk van de
zeven gemeenten aankloppen
om woonruimte. Zij moeten hen
inschrijven.
Gedeputeerde Staten: "Niet te ont
kennen valt namelijk dat er een
samenhang bestaat tussen de er
kenning als woningzoekende en
het verlenen van de vergunning.
Weigert men iemand in te schrij
ven, dan wordt daar impliciet
mee te kennen gegeven, dat hij
of zij niet voor een vergunning in
aanmerking komt. Zo'n beleid is
niet in overeenstemming met de
'Woonruimtebeschikking'."
Wel heeft het provincie-bestuur er
begrip voor dat bij gelijke urgen
tie van woningzoekenden de in
woner van die plaats voorrang
krijgt. Een standpunt dat de
Raad van State ruim twee jaar
geleden al bekrachtigde.
OEGSTGEEST Een achttien
jarige Rijnsburger is zaterdag
avond ernstig gewond geraakt
nadat hij met zijn auto, in de
bocht bij Buitenlust op de
Rijnsburgerweg in Oegstgeest,
tegen een lantaarnpaal was ge
reden en over de kop was ge
slagen.
Volgens getuigen was het slacht
offer in een snelheidswedstrijd
gewikkeld met een andere au
to waarbij hij op de verkeerde
rijbaan was terecht gekomen.
Bij nameting van de sporen
heeft de politie berekend dat
de beide auto's met een snel
heid van rond de honderdtwin
tig kilometer per uur moeten
hebben gereden.
De tweede auto is na het ongeval
doorgereden.
LEIDERDORP - Een zacht
zoemend apparaat met op
vallend weinig flikkeren
de lampjes is het brein
achter de verkeerslichten
regeling in Leiderdorp.
Kenners noemen het een
microprocessor. Het appa
raat controleert elke 240
seconden of alles nog wel
functioneert zoals dat be
hoort.
De afgelopen maanden
heeft iedere verkeersdeel
nemer in Leiderdorp kun
nen merken dat het appa
raat naar behoren werkt,
overigens niet tot ieders
genoegen.
De onbekendheid met de
werking van het zoemen
de apparaat ontlokt aan
menig weggebruiker een
krachtterm. Een aantal
weggebruikers overtreedt
daarbij zelfs de wet en
agressief rijgedrag is het
gevolg. Een verslag van
busbanen, verkeersbeïn-
vloeding en verkeerd weg
gedrag, kortom: "Hoe ver-
keersgeleidend is de com
puter"?
Op de hoogste verdieping van het
gemeentehuis laat de heer M.
Van den Berg, chef van de afde
ling Weg en Waterbouw in Lei
derdorp zien. hoe de verkeers
deelnemers de .computer om de
tuin leiden. "Kijk, daar rijdt een
fietser door het rode licht. De
computer signaleert dat er ie
mand staat te wachten". De ver
keerslichten springen op rood en
dat voor de fietser op groen. He
laas, deze is in geen velden of we
gen meer te bekennen, het overi
ge verkeer wacht voor mets. "De
fietsers verzieken het hele sys
teem, de verkeersdeelnemers
treden de wet met voeten. Ik be
grijp het wel datje als fietser niet
wilt wachten. Je ondervindt alle
weersinvloeden en die automo
bilist kan comfortabel wachten
maar we moeten uitgaan van de
wet".
Kruispunt Persant SnoepweglDe Valk Boumanweg in Leiderdorp. "Onbekendheid met computer-verkeersrege
weggedrag", aldus verkeersdeskundige Van den Berg.
Engelendaal
"We hebben een tijdlang geëxperi
menteerd op de Engelendaal met
een groene golf, maar die is ei
genlijk volkomen mislukt. De
voorkeursbehandeling die de
fietsers kregen door het indruk
ken van een knop brak steeds in
op de groene golf. Bovendien
verhindert de groene golf voor
keursbehandeling voor het open
baar vervoer. De bussen zijn na
melijk voorzien van een trans
ponder. Dat is een apparaat dat
constant een signaal doorgeeft
aan kleine microproccessors
langs de kant van de weg. Het ap
paraat weet precies welke bus
lijn het is en ook welke route de
bus na het passeren van dat kast
je moet volgen. Er wordt tijdig
voor gezorgd dat de verkeers
lichten op de route op groen
gaan". Van den Berg vervolgt:
"We hopen binnenkort een
nieuw programma voor de com
puter te krijgen, waardoor de
verkeersafwikkeling beter
wordt. Op dit moment werken
we weer gewoon met de induc
tielussen. Als we dat nieuwe pro
gramma mogen kopen, worden
fietsers samen met de voetgan
gers opgenomen in de groene
golf'.
Voordeel
Van den Berg geeft toe dat een
groene golf voor de Engelendaal
veel voordeel zou geven. "Ja, je
voorkomt op die manier sluip-
verkeer en bovendien wordt het
verkeersbeeld veel rustiger. Ook
milieu-aspecten spelen een rol.
Je hebt minder lawaai en lucht
verontreiniging. Jé moet je bij
zo'n groene golf wel afvragen of
je de voetgangers en fietsers wel
een voorkeursbehandeling moet
blijven geven. Ze kunnen nu on
gelimiteerd tussen de verkeers
lichtencyclus in komen. Ikzelf
denk dat je ze niet meer zo'n kei
harde prioriteit moet geven.
De raadscommissie voor verkeers
zaken moet zich nu uitspreken of
dat nieuwe programma kan wor
den aangekocht, de kosten be
dragen zo'n 17.000 gulden. We
kunnen dan in januari/februari
beginnen met proefdraaien. Dan
duurt het nog wel een maand
voordat we het rond hebben", al
dus van den Berg.
Een andere verkeersader die pro
blemen oplevert is kruising van
der Valk-Bouman weg/Persant
Snoepweg. Na de verbreding van
door
Ronald Stevens
de Leiderdorpse brug en de aan
leg van een busbaan richting Lei
den komen regelmatig verkeers
opstoppingen voor. Volgens Van
den Berg gaat er een hele ge-
ng leidt tot agressief
schiedenis vooraf aan de recon
structie van het kruispunt en de
aanleg van de busbaan.
"Nadat het Leidse baanproject niet
doorging, is besloten om de gel
den die daarvoor waren gereser
veerd te gebruiken voor het ex
perimenteerproject 'bevordering
doorstroming openbaar vervoer".
De genoemde reconstructie
maakte onderdeel uit van de uit
voering van de tweede fase: Lei
derdorp/Leiden. De bedoeling
daarvan is altijd geweest, dat het
geen verkeersaantrekkend ka
rakter mocht hebben. Uit onder
zoek is gebleken dat het gebied
rond de Wilhelminabrug in Lei
den maatgevend is voor de door
stroming van het verkeer. Aan
gezien je niet overal ruimte hebt
vooor busbanen moet de bus het
verkeer dat voor hem zit 'wegstu
ren'. Daarom is de moeilijkste
kruising maatgevend voor de
snelheid waarmee het systeem
werkt. De reconstructie in Lei
derdorp moest in november
klaar zijn, dat was ook de streef
datum voor het gereedkomen
van de voetgangerstunnel onder
de Hoge Rijndijk. Doordat de
brug in zijn geheel is vervangen,
is dat veel sneller gegaan dan we
hadden gepland. Tegelijkertijd is
de bouw van de tunnel achter op
schema, zodat de boel nu in de
war loopt", aldus Van den Berg.
Filevorming
"Omdat het verkeer dat richting
Den Haag wil, moet wachten om
over te steken, ontstaat er file
vorming op de Persant-Snoep-
weg. Lussen, die onder het weg
dek liggen registreren de file en
geven rood licht. Als de tunnel
klaar is, zijn we van die misère
af', constateert Van den Berg.
Hfj vervolgt:"Het openbaar ver
voer kan, als de brug openstaat,
of in geval van file de busbaan
gewoon bereiken door gebruik te
maken van het "negenoog". Het
kan voorkomen dat de bus na
melijk niet via de gewone voor-
soorteervakken op de busbaan
kan komen. Als er een file is,
wordt dit aan de computer ge
meld. Als een bus in zo'n geval
geen gebruik kan maken van de
normale rijbaan, wordt dit duide
lijk gemaakt door het negenoog.
Dit apparaat geeft met behulp
van een bepaalde combinatie
van lichtjes precies aan welke rij
baan de bus wel kan volgen. Dit
kan bijvoorbeeld de rijbaan voor
het rechtdoorgaande verkeer
zijn. De computer zorgt er dan
eerst voor dat deze baan vrij
wordt gemaakt van verkeer. De
bus heeft, dat is wettelijk vastge
legd, ontheffing om de busbaan
op te draaien", zegt Van den
Berg.
"Het is overigens verkeerd van au
tomobilisten om te denken dat ze
voordeel van de reconstructie
ondervinden Het project is opge
zet om het openbaar vervoer
sneller te laten rijden". Over de
lange wachttijden wil Van den
berg het volgende kwijt "De
wachttijden moeten nog goed
worden ingeregeld We zijn be
gonnen met een lange cyclustijd.
We kunnen het pas goed inrege
len als we het nieuwe program
ma hebben en de Hoge Rijndijk
klaar is", besluit Van den Berg.
Het overigens nu bekend gewor
den, dat de commissie die moet
adviseren over de aankoop van
het nieuwe computerprogram
ma, geen advies zal uitbrengen
omdat de stemmen staakten. Zes
tegenstemmmers vreesden dat
de prioriteitsbehandeling van
voetgangers en fietsers in gevaar
zou komen. Dit leidt er waar-
schijrüijk toe, dat B en W zullen
besluiten om het programma wèl
aan te kopen.
ZOETERWOUDE - Boetvaardig steekt directeur Huis
man van het chemische overslagbedrijf Vos en Co in
Zoeterwoude de hand in eigen boezem voor de slechte
naam die het bedrijf in de afgelopen jaren heeft opgelo
pen. Recent kwam die matige reputatie weer naar boven
bij de raadsbehandeling over een verlenging van de hin
derwetvergunning.
Directeur Huisman: "We verpakken uiteraard geen ongevaarlijke
stoffen, maar op een industrieterrein moet dat kunnen. Ook het
ministerie denkt er zo over".
"Maar we hebben de afgelopen ja
ren zó hard moeten werken om
het bedrijf van de ondergang te
redden dat we als het ware heb
ben vergeten om onze haren te
kammen, ons imago naar buiten
toe te verbeteren", verontschul
digt Huisman zich. Hij wil niets
liever dan dat zijn bedrijf, waar
nu zo'n vijfendertigtal perso
neelsleden werken, in een betere
reuk komt te staan. Daarom
heeft hij zich al voorgenomen om
voordat de voorgenomen verhui
zing naar Alphen plaatsvindt,
een open dag voor de bevolking
te organiseren. "Dan kunnen de
zélf zien dat we niet zo
gevaarlijk zijn als wel wordt ge
dacht".
De directeur verklaart de slechte
naam van het bedrijf met het feit
dat de chemie bij velen angst op
roept. "En hieraan heeft de gehe
le bedrijfstak schuld want er zijn
inderdaad dingen gebeurd die
niet door de beugel kunnen".
Strubbelingen
In Zoeterwoude leek Vos en Co, na
al eerdere strubbelingen, het een
paar jaar jaar geleden geheel en
al verbruid te hebben door op
het bedrijfsterrein twee tot drie
keer zoveel vaten op te slaan als
de 876 die in de hinderwetver
gunning waren toegestaan. Uit
eindelijk heeft de Raad van State
de toestemming hiervoor tóch
verleend maar het kwaad in de
vorm van een slechte indruk was
er wel stevig door gevestigd.
Die indruk werd nog eens ver
sterkt doordat Vos en Co pas
zeer recent bij de gemeente aan
klopte om verlenging van de hin
derwetvergunning voor de be
drijfsvoering op industrieterrein
Grote Polder. Gemeenteraadsle
den vielen over de directie van
het bedrijf heen met verwijten
als chantage omdat Huisman
had gedreigd dat zeker twintig
man zouden moeten worden ont
slagen wanneer die vergunning
niet zou worden verleend. "Dat
was geen chantage", vertelt
Huisman, "maar gewoon waar".
Traag
De reden dat het bedrijf zo laat om
verlenging van de vergunning
heeft gevraagd vindt volgens
Huisman zijn oorzaak in de trage
afhandeling van de aanvraag om
een hinderwetvergunning in Al
phen. "We wilden pas naar de ge
meente Zoeterwoude toestappen
nadat we enige zekerheid had
den over de voorgenomen ver
huizing naar Alphen", legt de di
recteur uit. "En die kregen we
pas kort geleden".
Inmiddels is aan een protest van de
arbeidsinspectie tegen het ver
pakken van een bepaalde, ge
vaarlijke, chemische stof in Al
phen tegemoetgekomen zodat
Huisman weinig problemen
meer verwacht Het bedrijf
denkt rond een half jaar nodig te
hebben voordat definitief de ver
huiswagen kan voorrijden.
De huidige hinderwetvergunning
voor de bedrijfsvoering in Zoe
terwoude loopt 1 april af en de
gemeente heeft de directie al la
ten weten alleen dèn nog eens te
verlengen indien daadwerkelijk
in Alphen wordt gebouwd.
MAANDAG 27 DECEMBER 1982
APOTHEKEN
De avond-, nacht- en zondagsdienst van
de apotheken in de regio Leiden,
wordt waargenomen van: vr 24 dec
incl. za en zo tot 8 uur:
Apotheek Reijst, Steenstraat 35, tel.
120136; Apotheek Noord-Hofland,
Thorbeckeweg 3, Voorschoten, tel.
762877
van zo 8 uur tot vr 31 dec:
Haven Apotheek, Haven 18, tel. 120085;
Apotheek Linnaeus, Kernpenaer-
straat 31, Leiderdorp, tel. 173330.
DIERENARTSEN
Leiden - voor de praktijk van Muurling,
Helder, Roest:
E.J.M. v.d. Wouw, Boshuizerlaan 26, tel.
764058.
Oegstgeest - R.J.W. Duyn, Pres. Kenne-
dylaan 260, tel. 153266.
Voorschoten - C.P. van Oostrom, Veur-
seweg 36, tel. 01717-2317.
WIJKVERPLEGING
Leiden - Interkruis, Middelweg 38, tel.
ten noorden van de Rijn: 134604; tel.
ten zuiden van de Rijn: 121753.
Leiderdorp, Zoeterwoude Rd. - Kruis-
gebouw, Berkenkade 7, tel. 410131,
spreekuur ma t/m do van 13-14 uur.
Gezondheidscentrum, Florijn 10, tel.
896193, spreekuur ma, woe, vr van 13-
13.30 uur.
Oegstgeest - Interkruis, Lijtweg 7, tel.
154500.
Voorschoten - gezondheidscentrum,
v.d. Waalslaan, tel. 4641.
WARMOND - In Warmond is za
terdagnacht een auto ontvreemd
en werden bij een andere auto
sporen van pogingen om deze te
stellen aangetroffen.
De daders hebben eerder op de
nacht een auto uit Katwijk ont
vreemd. Toen deze in Warmond
zonder benzine kwam te staan is,
na eerst een auto voor Marién-
gaarde geprobeerd te hebben te
stellen, de auto uit de Ganzenwei
ontvreemd.
De politie verzoekt getuigen van
de diefstal en de poging daartoe
zich bij haar te melden.
Julianaschool
Met een gevoel van werkelijke ver
bijstering hebben wij de uitspra
ken van de wethouder van on
derwijs gelezen:
1. De keuze bij de sollicitatie, waar
de ouderraad het niet mee eens
was, zou de reden zijn om af te
treden.
2. Leden van de ouderraad zouden
mensen hebben omgepraat om
hun kinderen van school te ha
len.
3. Verantwoordelijkheid voor het
onderwijs ligt alleen bij het team.
4. Er is een brede basis aan de
school.
5. Er zijn plannen, die nu werkelijk
uitgevoerd zullen worden.
Ad 1. De wethouder weet, dat niet
de keuze, maar de wijze waarop
de sollicitatie procedure werd
uitgevoerd door het team bepa
lend was. Overigens was het één
van de vele redenen.
ad 2. De wethouder weet, dat zelfs
na vragen op de ouderavond van
13 december geen motivatie
werd gegeven omtrent de rede
nen om kinderen van school af te
halen. Daarvoor waren de rede
nen te persoonlijk van aard.
ad 3. Hoe kan de wethouder zeg
gen, dat de verantwoordelijkheid
voor het onderwijs (op de KJS)
alleen ligt bij het team, als hij al
welden op de hoogte is van het
feit, dat de toetsen voor de zesde
klas niet volgens de handleiding
werden afgehandeld; en dat be
paalde onderdelen van de week-
plannen (alleen in concept aan
wezig) niet werden uitgevoerd.
Rechtvaardigen punten als deze
dat die verantwoordelijkheid
daar ligt?
ad 4. De wethouder weet, dat de
nieuwe aanmeldingen alleen dit
jaar aanzienlijk zijn geweest.
Blijft die basis zo breed?
ad 5. De wethouder weet, dat de
plannen tot nu toe niet zijn uitge
voerd. Waarom zegt hij anders,
dat de thans in ontwikkeling
zijnde plannen ook werkelijk uit
gevoerd zullen worden.
Ook nieuwe Bezemers vegen niet
schoon.
Leden van de voormalige ouder
raad.
Rien van der Nat
Diana Hakkesteegt
Paul Meiman
Ria Nieuwenhuys.
NIEUWE WETERING -
Een Leiderdorpse auto
mobilist heeft gister
avond om kwart over
acht op de Achterweg in
Nieuwe Wetering per on
geluk een aantal kennis
sen op de fiets aangere
den.
Twee duo-passagleres (uit Leider
dorp) en een fietsster (uit Wete-
ringbrug) moesten voor onder
zoek naar het Academisch Zie-
kenhuis in Leiden worden over
gebracht.
De jongelui waren volgens de po
litie op weg naar de bioscoop in
Leiden. Het merendeel (in to
taal vijf mensen) ging op de
fiets, de Leiderdorper ging met
de auto. Volgens de politie was
hij waarschijnlijk even niet at
tent op de fietsers en reed hen
aan, na vermoedelijk te hebben
afgeremd voor een tegenligger.
Eén van de fietsers belandde in
de sloot. Twee van de drie meis
jes die in het ziekenhuis beland
den, zijn inmiddels weer thuis.
Twee fietsen zijn total loss, één
fiets mist een trapper.
OPGERICHT 1 MAART 1060
LEIDSCH £L DAGBLAD
DAGBLAD VOOR
LEIDEN EN
OMSTREKEN
Uitgave:
Uitgeversmaatschapp»i
leidsch Dagblad B V
Post uitsluitend
Hoofdkantoor
Witte Singel 1
2311 BG LEIDEN
Telefoon. 071-144941
Geen krant ontvangen:
tel 071-123143
tussen 18 00-19 30 uur
(nabezorging na 19.30 uur);
zaterdag v
16 30-10 00 u
Bij automatische overschrijving
geen administratie-
en incassokosten.
Voor betaling van
abonnementsgelden
uitsluitend giro 3203571
t.n.v Damiate Holding BV
te Haarlem.
Kwartaalabonnement 61.25
Per post 83.60
Jaarabonnement 233,50
Per post 322.90
Losse nummers 0.85
Maandabonnement 20,59
(machtiging per
incassogiro)
Directie: G. Koopman
Adj.dir.: N. Qüakemaat
Rubriekchefs
J. Kroon (stad)
B.W.T. Jungman (ph/)
H.I.J. Veldhuizen
(regio)
H. v.d. Post (pfv)
W. F. J Wlrtz
(bin./buit./ec.)
J. Ruygrok-Hoogeveen
(P<v)
Aangesloten bij de
Gemeenschappeli|ke
Persdienst met eigen
correspondenten o a. in:
Bonn. Brussel. Londen.
Parijs. Washington,
Rome, Madnd, Mexico
en Wenen
