EG-ambtenarij
kost miljarden
Interview uit kerstnummer verwijderd
Over 'kernwapenvraagstuk'
DONDERDAG 11 NOVEMBER 1982
~)mdat het laat was geworden in
Utrecht, en ik de volgende och
tend in Nijmegen moest zijn, be
sloot ik vast naar Arnhem te rij
den en daar te overnachten. In
Arnhem maakte ik dezelfde fout
als ik een maandje geleden in
Utrecht maakte. Als oud-Amster
dammer dacht ik toen, en dacht
ik in Arnhem met grote hardnek
kigheid opnieuw, dat je maar
even in het centrum van zo'n stad
hoeft rond te lopen of rond te rij
den om op een bescheiden maar
proper hotelletje te stuiten waar
je voor een niet al te onredelijke
prijs tussen 1 uur en 8 uur 's mor
gens kunt overnachten. Maar zul
ke steden blijken heel anders ge
structureerd te zijn dan Amster
dam, je stuit daar niet in het cen
trum op het ene hotelletje na het
andere, je moet je laten raden
door een late taxichauffeur. U
vindt dat heel gewoon, omdat het
immers kleinere steden zijn dan
Amsterdam, maar Arnhem heeft
6 maal minder inwoners dan
Amsterdam, dus ik dacht in mijn
onnozelheid dat Arnhem ook 6
maal minder hotels zou hebben
dan Amsterdam waardoor ik
nog een ruime keuze zou overhou
den. Want in het telefoonboek
staan in Amsterdam onder „ho
tel" 225 verschillende namen, als
je dat door 6 deelt krijg je 37 ho
tels in Arnhem, maar het tele
foonboek komt niet verder dan
14. En in Utrecht, dat éénderde
van hei aantal inwoners van
Amsterdam telt, zijn volgens het
telefoonboek geen 75 hotels, maar
slechts 9!
Hoe dan ook, bij het station kwam
ik dan toch nog in een hotel te
recht, zij het natuurlijk in een
tweepersoonskamer die ik voor
een tientje extra als één persoon
gebruiken mocht. Op zich niet
duur, 10 gulden voor een heel bed
waar je je horloge op kunt leg
gen. Ik heb natuurlijk, hoe laat
het ook was, meteen het bad vol
laten lopen, want hoewel ik thuis
ook een bad heb en er niet over
zou peinzen daar om 1 uur 's
nachts nog in te gaan liggen, heb
ik in hotels altijd het kinderach
tige gevoel dat ik voor alles be
taald heb en dus ook alles moet
gebruiken omdat ik mij anders
een oor heb laten aannaaien.
Niet dat ik ook meteen alle lam
pen ontsteek, maar ik draai wel
altijd oven de radio aan, hoewel
ik thuis ook over voldoende ra
dio's beschik zonder dat ik ooit de
neiging voel opkomen die 's
nachts nog aan te zetten.
Enfin, prima geslapen, goed bed,
geen hond of haan gehoord, geen
klachten dus, ook werd ik prompt
om 8 uur gewekt door de telefoon,
die ik meteen daarop gebruikt
heb om even naar huis te bellen
met vrouw en kinderen. Dat kon
vanuit de kamer, altijd makke
lijk, ik heb mijn vrouw gezegd
dat ik in een hotel in Arnhem zat,
en enkele zinnen uitgewisseld
met Sara en Janna om hen voor
alle zekerheid nog even aan mijn
bestaan te herinneren, zodat ik
in twee minuten klaar was.
Hooguit drie. Ik heb het zojuist
nog even „geklokt", door de korte
gesprekjes die ik had te recon
strueren en ik kwam op twee mi
nuten. Zeg drie. Ik heb daarna
ontbeten en ben vervolgens naar
de balie gegaan, niet om de over
nachting te betalen want dat had
ik meteen in ruil voor de sleutel
al moeten doen om 1 uur 's nachts
(85 gulden), maar om te zeggen
dat ik nog een telefoontje wilde
afrekenen. Ik had natuurlijk ook
zo weg kunnen lopen, maar als
het om kleine bedragen gaat ben
ik eerlijk als goud, zo ben ik nu
eenmaal opgevoed. Het meisje
aan de balie keek het na, 39 tik
ken, zei zei, dat was dus 13 gul
den en 50 cent. Of 13 gulden en 80
cent, dat weet ik niet meer, in elk
geval 13 gulden zoveel.
Dat kan onmogelijk, zei ik, ik heb
nog geen vijf minuten gebeld, in
een telefooncel zou ik hooguit
drie kwartjes zijn kwijtgeraakt!
Dan kunt u voortaan beter in een
telefooncel bellen, zei ze, het zijn
toch echt 39 tikken.
Ik vertelde haar want voor een juf
frouw aan de balie heb ik geen
geheimen) dat ik even enkele zin
nen met mijn vrouw had gewis
seld, dat ik aan mijn ene dochter
tje gevraagd had of ze goed ge
slapen had, en aan het andere ge
zegd had dat ze 's middags moest
zwemmen, en dat ik er echt niet
over peinsde daar 13 gulden zo
veel voor te betalen. „Een hotel is
nog geen alibi voor oplichting
zei ik onvervaard, en ik was al
van plan te zeggen dat ze mijn
naam, adres en telefoonnummer
kon krijgen opdat de directie kon
pogen mij die 13 gulden via deur
waarders en de sterke arm te ont
futselen, toen zij uit zichzelf in
bond. Misschien had de meter
verkeerd getikt. Ze pakte het tele
foonboek en keek daarin na hoe
veel 5 minuten bellen van Arn
hem naar Broek in Waterland
kostte. Ik hoefde nu nog maar
f 3,45 te betalen. Hoe ze daar aan
kwam weet ik ook niet, het tarief
is14 cent per driekwart minuut,
bij mij thuis had ik voor dat be
drag 18 minuten met Arnhem
kunnen bellen, maar het was toch
al een hele stap terug en die heb
ik beloond door te betalen. Een
beetje méér betalen dan thuis
vind ik trouwens niet onredelijk,
hoewel ik ook niet voor het ge
bruik van radio, televisie of bad
hoef te bloeden, dat zit ook in de
kamerprijs inbegrepen. Maar ze
moeten daar in Arnhem natuur
lijk niet denken dat iedereen
maar een buitenlander of een
boertje van buten is
Onthutsende voorbeelden van vertraging, belem
mering en nog veel ergelijker vormen van ambte
narij vlogen onlangs in Antwerpen door een zaal
van de universiteit toen Nederlandse en Belgi
sche wegvervoerders hun hart luchtten over de
praktijk van het vrije verkeer tussen de lidstaten
van de Europese Gemeenschap.
„Acht tot tien uur aan de Ita
liaanse grens is dagelijkse
praktijk, vele dagen is geen
uitzondering. Als een chauf
feur tegen een Westduitse
ambtenaar een kritische op
merking maakt, gaat het lo
ket dicht en kan hij een volle
dag wachten voordat hij weer
aan de beurt komt".
Verspilling
„Zo ontstaan in het wegverkeer
per jaar 2,5 tot drie miljard
gulden aan extra kosten,
waarvan 30 tot 50 procent
zonder voorbehoud als ver
spilling kan worden be
schouwd", betoogde in een
algemene schets van de situa
tie dr. Willem A. G. Blonk,
(Nederlands) hoogleraar in
Brussel en hoofdadministra
teur bij het directoraat-gene
raal voor het vervoer van de
EG.
Afgekeken van het Benelux-
verdrag van 1948 kwam in
1957 het Verdrag van Rome
tot stand waarmee zes Euro
pese landen, West-Duitsland,
Frankrijk, Italië en de Bene
lux zelf, de basis legden voor
de thans tien landen omvat
tende Europese Gemeen
schap. Ondanks hun uiteen
lopende rechts- en wetsregels
verplichtten de lidstaten zich
te streven naar één douane
unie, zodat voor het verkeer
van goederen en personen
binnen dit gebied de grenzen
als ware niet meer beston
den.
„Belemmeringen op «c,vUCia-
gebied", aldus prof. Blonk,
„zijn per definitie handelsbe
lemmeringen en geconsta
teerd moet worden dat nu, na
meer dan 25 jaar EG, aan de
binnengrenzen nog steeds
lange wachttijden bestaan.
Het vermoeden bestaat zelfs
dat ze eerder toenemen dan
korter worden".
Voor het Nederlandse wegver
voer is dat een kostbare han
dicap. Een dikke 1600 Neder
landse wegvervoersbedrij-
ven, aldus het KNVTO, ope
reren internationaal en ne
men van het totale Europese
wegvervoer, dus met inbe
grip van dat tussen bijvoor
beeld Zweden en Spanje, 30
tot 35 procent voor hun reke
ning.
Genoeg
De belemmeringen die zij in
het grensverkeer ondervin
den, zijn al jaren onderwerp
van kritiek en de druk op
„Brussel" om daar iets aan te
veranderen wordt steeds gro
ter. Want wegvervoerder
Wim Bosman uit Netterden
bij 's-Heerenberg, die 50
vrachtwagencombinaties
door heel Europa laat rijden,
heeft er schoon genoeg van
dat hij voor een partij van
tien ton soep waarin vlees en
iets alcohol is verwerkt, ver
vaardigd in Nederland en be
stemd voor Duitsland, aan
gifte ten invoer voor de BTW
aan de grens moet doen, ver
volgens aangifte van de alco
hol in een speciaal daarvoor
aangewezen binnenkantoor,
en tenslotte veterinaire con
trole op het abattoir, enkele
kilometers verder.
Na eindeloos lijkend uitstel en
afstel heeft de Raad van Eu
ropese ministers het onder
werp grensbelemmeringen
voor 16 december aanstaande
op de agenda gezet. Neder
landse ambtenaren die zelf in
Brussel hebben gewerkt -
vooral Verkeer en Waterstaat
heeft de gewoonte zijn mede
werkers voor kortere of lan
gere tijd in Brussel een soort
stage te laten lopen - zijn stuk
voor stuk pessimistisch over
de uitkomsten van het be
raad van 16 december. „Goe
de kans dat er niets anders
wordt besloten dan deze zaak
op een later tijdstip in behan
deling te nemen", zegt me
vrouw Irene Albers van Ver
keer en Waterstaat, die 18
maanden in Brussel heeft ge
werkt maar het daar na een
jaar al helemaal niet meer zag
zitten.
Geen controle?
Professor Blonk is van oordeel
dat wegvervoer van Maas
tricht naar Frankfurt even ge
makkelijk moet kunnen ver
lopen als van Antwerpen
naar Brussel. Geen controles
aan de EG-binnengrenzen,
met andere woorden. Maar
mevrouw Irene Albers vindt
van niet.
„Vrij verkeer van goederen is
niet verenigbaar met uren- of
dagenlang oponthoud", stelt
zij. „Maar controles blijven
noodzakelijk. In verschillen
de EG-landen bestaan name
lijk uiteenlopende regels
voor allerlei zaken. Om een
voorbeeld te geven, BTW in
Nederland is 18 procent, in
Frankrijk 33 procent. Contro
les blijven nodig".Op elkaar
afstemmen van de zeer ver
schillende regels en bepalin
gen lijkt de oplossing van dit
geldverspilling veroorzaken
de probleem. „Harmonisatie"
plegen ambtenaren zoiets te
noemen, maar met die con
statering blijken, in tegen
stelling tot wat de multinatio
nals tot stand weten te bren
gen, ook de grenzen te zijn
bereikt van hun verstandelij-
Controles aan de grens.
ke vermogens: in 25 jaar Eu
ropese Gemeenschap is voor
het wegvervoer geen harmo
nisatie tot stand gebracht.
Wat is de zin van herhaling aan
elke grens van bepaalde con
troles? Waarom is in Euro
pees verband niet te bewerk
stelligen dat een noodzake
lijk geachte controle bij ver
trek uit Groot-Brittannië aan
de Frans-Italiaanse grens ook
wordt erkend, zodat zij niet
telkens opnieuw hoeft te
worden uitgevoerd? Waarom
moet van een partij Franse
wijn voor België zowel in
Frankrijk als in België een
tijdrovende steekproef wor-.
den genomen om het alcohol
percentage vast te stellen?
Vijf dagen
Voorbeeld van een chauffeur:
„Onlangs had ik in Rotter
dam een lading koelgoede-
ren: 23,5 ton bevroren ham
men voor Italië. Vrijdagmor
gen om half tien kwam ik in
Aosta en bracht mijn papie
ren naar de aangewezen
inklaringsagent. Daarna ging
ik langs de veterinaire con
trole. De hammen werden ge
keurd, maar de arts vertelde
mij dat van deze lading een
analyse moest worden ge
maakt. Van drie of vier ham
men werd een stukje afgesne
den, dat werd opgestuurd
naar een laboratorium in Tu
rijn.
„Dit onderzoek duurde van
vrijdagmorgen tot woensdag
morgen 10 uur. Ik denk dat
zoiets in Nederland in een
dag bekeken is. Maar in Aos
ta heb ik dus vijf dagen ge
staan, met als resultaat dat de
lading werd afgekeurd. Kom
je na anderhalve week terug,
en dan is ook nog iedereen
boos. Afzender boos, ontvan
ger boos, transporteur boos.
Deze zaken gebeuren regel
matig. Ik vraag me af wat on
ze Italiaanse collega's zouden
zeggen, als ze in Nederland
komen en ze moeten vijf da
gen wachten voor alleen zo'n
controle. Niemand kan mij
wijsmaken dat dit bevorder
lijk is voor 23,5 ton vers
vlees".
Italiaanse grenscontrole - Ge
neral Motors in Antwerpen
weet er ook van mee te pra
ten. Manager R. N. Wuyts
staat er aan het hoofd van'de
douaneafdeling en weet alles
van de verzending van GM's
voertuigen naar Italië. Aan
gezien de facturen pas opge
maakt mogen worden nadat
de zending voertuigen is ver
trokken, die er drie dagen
voor nodig hebben om vanuit
Antwerpen Italië te bereiken,
gaan de documenten achter
af.
Computer
Maar (Wuyts): „Terwijl wij al
len zoeken naar andere en
snellere manieren van com
municatie en uitwisseling
van gegevens, weigeren de
Italiaanse douanediensten
facturen te aanvaarden die
per computer zijn binnenge
komen". Ouderwetse verzen
ding per post is dan de ma
nier die overblijft, maar ook
dat gaat niet van een leien
dakje. De gewone post, per
trein, heeft er acht dagen
voor nodig om de documen
ten van Antwerpen in Rome
te brengen. Dat kost GM ui
teraard veel geld, zodat de
documenten per luchtpost
verzonden moeten worden".
Wuyts wijst op een studie in de
VS. waaruit gebleken is dat
voor aanschaffen, verwerken
en verder behandelen van
grensdocumenten voor in- en
uitvoer in de VS 7,5 procent
gemoeid is van de waarde
van de goederen. „Over een
heel jaar gerekend komt dit
tegenwoordig neer op 40 mil
jard dollar", aldus Wuyts,
„het vgfvoudige van het be
drag in 1970". Hg kent geen
vergelgkbare cijfers voor
Belgie. „maar gezien onze le
gendarische produktiviteit
zal dit hier (in België) en in
onze buurlanden in verhou
ding niet veel lager liggen".
Nu moet het worden gezegd,
dat ongeveer 20 procent van
alle oponthoud aan de gren
zen, met een vertraging die
de wegvervoerders als aan
vaardbaar en normaal onder
gaan (circa een uur aan de
Nederlands-Belgische en de
Nederlands-Duitse grens),
wordt veroorzaakt doordat
documenten verkeerd zijn in
gevuld en instructies niet
goed zijn opgevolgd. Sommi
gen. ook prof. Blonk, grijpen
dit aan om de wegvervoer
ders erop te wijzen dat zij een
deel van de vertraging aan
zichzelf te wijten hebben.
Ergernis
Het is een wonderlijk verhaal,
want het stelt de zaken voor
alsof het wegvervoer er is om
de documentenj in stand te
houden. En het staat lijnrecht
tegenover datgene wat prof
Blonk verklaart, namelgk dat
wegverkeer tussen Maas
tricht en Frankfurt even
moeiteloos moet kunnen ver
lopen als binnenslands.
Ook is het zo dat de chauffeurs
het oponthoud aan de gren
zen vanzelfsprekend aangrij
pen om uit te rusten en zo,
om zich te verfrissen, te eten
en te drinken. Maar dat
neemt niet weg dat inspan
ning en ergernis aan de grens
de ontspanning vele malen
kan overtreffen. Wegvervoer
der Wim Bosman: „Met name
valt op dat juist vrachtauto's
van de buurlanden zo zwaar
gecontroleerd worden, ter-
wijl de vrachtauto's uit de
Oostbloklanden zeer spora
disch worden gepakt De al
lerbelangrijkste hindernis
wordt echter nog steeds ver
oorzaakt door de controle op
de invoer van dieselbrand
stof'.
„Als we spreken van de doel
stelling van één economische
unie, met een vrij verkeer
tussen de aangesloten lidsta
ten. dan is het gewoon meer
dan belachelijk zoals door de
meeste van deze lidstaten het
wegvervoer wordt behan
deld. Dubbele belastinghef
fingen, zelfs zonder mogelg-
ke teruggaaf van BTW op in
de tanks aanwezige dieselo
lie. maken in de ogen van de
wegvervoerder van de Euro
pese Gemeenschap een far-
Waarbij nog niemand inging op
de grote bedragen aan „hand
geld", die blgkbaar betaald
worden om aan de rand van
sommige EG-landen de
douanebeambten aan het
werk te krijgen. Alleen Bos
man stipte het even aan.
Het bestuur van de Hervormde
Bond voor Inwendige Zending
op Gereformeerde Grondslag zal
naar aanleiding van reacties uit
hervormde gemeenten de mid
denpagina's van het kerstnum
mer van het evangelisatieblad
'Echo' vervangen door pagina's
met een andere tekst. De midden
pagina's van het proefnummer
van 'Echo', dat naar de gemeen
ten was gezonden om bestellin
gen te kunnen doen, bevatten een
gesprek met het oud-synodelid J.
Haeck te Hoevelaken over het
kernwapenvraaastuk.
Volgens de directeur van de bond,
ds. J. Vroegindeweij, heeft het
gesprek met de heer Haeck in
een aantal gemeenten misver
standen gewekt. Bovendien
achtte de redactie 'actualisering'
van de tekst nodig, gezien recen
te ontwikkelingen in het denken
rond de kernbewapening.
Het karakter van de Hervormde
Bond voor Inwendige Zending
komt overeen met dat van de Ge
reformeerde Bond in de Her
vormde Kerk. Zoals de naam al
aangeeft, is evangelisatie bin
nenslands het doel van de bond.
Bekend is, dat in gereformeerde-
bondskringen grote bezwaren
bestaan tegen de uitspraken van
de hervormde synode inzake de
kernbewapening. De synode
sprak zich, in de lijn van het In
terkerkelijk Vredesberaad, uit
eenzijdige stappen om de
van de Gereformeerde Bond
ging daar in verschillende ver
klaringen fel tegen te keer. De
kerk speelt op deze manier het
goddeloze, godsdienstvijandige
communisme alleen maar in de
kaart, zo meende het. Bovendien
loopt zij de politici voor de voe
ten, en dat behoort niet tot haar
taak.
Synodelid Haeck, zelf lid van de
Gereformeerde Bond, benaderde
de 'pastorale brief van de syno
de over de kernbewapening heel
wat genuanceerder. In een lezing
te Alphen aan den Rijn bijvoor
beeld waardeerde hij deze bnef
zeer positief. De ernst van het
vraagstuk en de algemene be
zorgdheid over de vermilitarise
ring van de samenleving waren,
naar zijn mening, voldoende re
den voor de synode om zich met
deze boodschap tot kerk en volk
te richten.
Het is aan te nemen, dat slechts
een minderheid van de Gerefor
meerde Bond dit standpunt
deelt. Als Haeck in zijn gesprek
met 'Echo' hierop heeft voortge
borduurd, ligt het voor de hand,
dat deze pagina's van het proef
nummer weinig instemming ont
moeten.
De middenpagina's van het kerst
nummer worden nu gevuld met
wat korte schetsen en gespreks-
vragen over 'vrede' en een
nieuwjaarsgebed uit Afrika. Van
het gewraakte nummer was nog
maar een beperkt aantal exem
plaren gedrukt. De oplage wordt
pas vastgesteld als alle bestellin
gen uit de gemeenten binnen
zijn.
Beroepen
Hervormde Kerk: aangenomen
de benoeming tot bijstand in het
pastoraat te Goes J. J. Stoutjes-
dijk Ulvenhout; aangenomen
naar Den Haag (als predikant
voor bijzondere werkzaamhe
den, voor de geloofsgemeen
schap 'Kloosterkerk') C. A. ter
Linden Oegstgeest, naar Warns-
veld kandidaat R. A. van Oosten
Zelhem; beroepen te Spijkenisse
L. Lingen Klooster ter Apel; be
dankt voor Zoetermeer W. van
Gorsel Wijk (bij Heusden).
Gereformeerde Kerken Vrijge
maakt: beroepen te Spakenburg
T^j. Boersma Apeldoorn.
Werelddiakonaat. De begroting
voor 1983 van het Werelddiako
naat van de Hervormde Kerk laat -
ten opzichte van 1982 een stijging
zien van f. 500.000. De commissie
'Werelddiakonaat' van de Gene
rale Diakonale Raad heeft de be
groting, die sluit met een totaal
bedrag van f. 8.425.000, aangeno-
Sinterklaas. De Stichting Oecu
menische Hulp aan Kerken en
Vluchtelingen (SOH) te Utrecht
is met het oog op Sinterklaas met
een spel op de markt gekomen
over graanhandel in de wereld.
Het spel heet 'Op de korrel' en is
bedoeld voor vijftienjarigen en
ouder.
Samen met het bijgevoegde docu
mentatiemateriaal geeft 'Op de
korrel' inzicht in de oorzaken
van de kritieke voedseltoestand
in de wereld. Doel van het spel is,
het verder nadenken over be
paalde verhoudingen in de we
reld te stimuleren. Het spel (f.
12,50) bestaat uit een speelbord,
speelkaarten en een handleiding
met stof voor gesprek achteraf.
Wie er belangstelling voor heeft,
kan bg SOH terecht: postbus
13077. 3507 LB Utrecht, telefoon
030-710614.
Schrijfacties. In verscheidene
hervormde gemeenten en gere
formeerde kerken in ons land
worden op het ogenblik
schrijfacties gehouden voor de
Zuidafnkaansc predikant dr
Beyers Naudé. die onlangs zgn
vrijheidsbeperking met dne ja
ren zag verlengd. De gemeentele
den wordt gevraagd. Beyers
Naudé te schrijven 'als blgk van
medeleven in zgn protest tegen
de apartheid en ais teken dat
christenen in Nederland achter
hem staan'.
Het adres van de predikant is: Hoy-
lakeweg 26, Greenside, 2193 Jo
hannesburg, Zuid-Afrika.
Misdaad
De Rooms-Katholieke Kerk in
Italië heeft een 'heilige oorlog'
ontketend tegen de georgani
seerde misdaad, die onlangs in
het zeer religieuze zuiden van het
land weer krachtig van zich doet
spreken.
De bisschoppen van het eiland Si
cilië besloten misdadigers van de
mafia buiten de kerk te plaatsen.
In Calabné hebben bisschoppen
een veroordeling uitgesproken
over een organisatie die banden
met de mafia heeft. Een bisschop
bg Napels weigert een kerkelgke
begrafenis aan mensen die be
hoorden tot de camorra, de Na-
poli taanse versie van de mafia.
Kardinaal Sal va tore Pappalardo,
aartsbisschop van Palermo en
primaat van Sicilië, noemde ma
fia—leden 'de incarnatie van de
duivel'. "De gangsters worden
beschermd door dc zwijgzaam
heid en de medeplichtigheid van
iedereen", zei een andere bis
schop.
Een woordvoerder van de aartsbis
schop van Napels verklaarde, dat
de kerk niet langer mag zwggen
als ze wordt uitgedaagd door een
verschgnsel. dat loven en gewe
ten van christenmensen ernstig
belast.
In brede knng wordt betwgfeld. of
de strgdbaarheid van de kerk
van enige invloed zal zgn op de
onderwereld. "Een man die in
staat is tien huurmoordenaars op
het spoor te zetten van één
slachtoffer, maalt niet om uitsto
ting uit de kerk", reageerde Lui-
gi Lombardi Satnani, menswe
tenschapper aan de universiteit
van Calabne.
Op 21 november bezoekt de paus
Sicilië. Velen in de kerk ver
wachten daarvan een krachtige
stoot aan de nieuwe kruistocht
van de kerk tegen de misdaad.
Gevangenis. De manier waarop
Engeland gevangenen behandelt
kan de toets van de christelgke
kritiek niet doorstaan. Dat staat
in een rapport van de welzgns-
commissie van de rooms katho
lieke bisschoppen in Engeland
en Wales.
Er worden meer gevangenisstraf
fen opgelegd dan m alle andere
landen van de Europese Ge
meenschap. Gevangenissen zgn
overvol en de hygiënische toe
standen zgn er slecht De scho
ling van rechters en anderen in
het juridische apparaat is ge
brekkig.
Het rapport gaat ook in op de om
standigheden die misdaad be
vorderen, zoals de woonsituatie,
de werkloosheid en de gebroken
gezinnen Scholen hebben een
belangrijke rol bg de bestrijding
van criminaliteit.
Katholieken, zegt het rapport,
moeten zich meer bezorgd ma
ken over het gevangenissysteem.
Lagerhuis. De synode van de
Anglikaanse Kerk m Engeland
wil het haar geestelijken moge
lijk maken, zitting te nemen m
het Lagerhuis
'De lofzang heeft een voertuig no
dig. en dat moet een gouden koets
zijn" (Zei de Kamper organist
Willem Hendrik Zwart bij de in
gebruikneming van een nieuw
kerkorgel m Wezep
