Bij zweefvliegen komt
het op denkwerk aan
LEIDSCH ALPHENS
DAGBLAD
LEIDSCH ALPHENS
DAGBLAD
LEZERS SCHRIJVEN
Zelfdoding
Rechtspraak
Stookkosten
WAAROM WERVEN
IN DEZE KRANT?
't is een krant met ruim
50.000 abonnees
en met 150.000
geïnteresseerde lezers
de advertentietarieven zijn
attractief
de inzendtermijnen zijn altijd
haalbaar
de zetters zijn punctuele
dienstverleners
bij het L.D. kan veel en dat
kan snel!
NU TE KOOP
BLOM CV
Lftstoilo
DE ZONNEBRIL VOOR UW WONING
Varia
WOENSDAG 9 JUNI 1982
Het plaatsen van brieven van lezers betekent niet dat de
redactie de daarin weergegeven mening onderschrift.
Brieven kunnen van redactiewegc worden ingekort
Ik stel het op prijs dat de heer Jas-
perse zich aan mijn zijde heeft
geschaard. Het ware te wensen,
dat meerdere weidenkenden hun
stem zouden verheffen tegen het
aanzetten tot zelfdoding. Niet al
leen omdat er sprake is van het
gewelddadig afbreken van het le
ven, maar men kent geen alterna
tief. Men is niet op de hoogte van
de processen van leven en dood
en daardoor niet in staat
werkelijke hulp te verlenen. Het
is zelfs de vraag of deze z.g. hulp
verleners bereid zijn de kennis
die over deze processen bestaat
te bestuderen, voordat zij nog
een enkele poging tot hulpverle
ning doen.
Om misverstanden te voorkomen
is het noodzakelijk te vermelden,
dat de heer Jasperse van een ge
heel ander standpunt uitgaat dan
ik. Dit betekent niet, dat ik de ge
loofsovertuiging van de heer Jas
perse niet respecteer; ik kan deze
echter niet delen. Het standpunt
dat ik inneem tegen deze z.g. eu
thanasie is gebaseerd op de eso
terische wijsbegeerte, tegen
woordig onder de naam theoso
fie bekend.
De theosofie onderwijst, dat leven
en bewustzijn de oorzaak is van
al het bestaande. Met andere
woorden, de grote verscheiden
heid aan levensvormen is het ge
volg of de uitdrukking van le
vensbewustzijn. Dit betekent,
dat de kwaliteit van enig bewust
zijn bepalend is voor de vorm of
het verschijnsel waarin leven tot
uitdrukking wordt gebracht. In
de theosofie wordt ook geen on
derscheid gemaakt tussen leven
de en dode stof, omdat in feite
alles leven is. Hieruit volgt, dat
alles in essentie één is.
Op grond daarvan wordt het heelal
beschouwd als een hiërarchisch
geheel, waarin elk wezen op ba
sis van kwaliteit van bewustzijn
een bepaalde plaats inneemt.
Dus opk de mens. Vandaar dat in
de theosofie geen plaats is voor
de gedachte aan een hoogste
God, die het heelal uit het niets
heeft geschapen en de mens een
ziel geeft.
Verder wordt onderwezen, dat al
les gebaseerd is op universele
wetten, zoals de wet van wed er-
belichaming en die van oorzaak
en gevolg. Deze twee wetten han
gen nauw met elkaar samen. De
eerste houdt de mens voor dat hij
steeds weer opnieuw geboren
wordt, en uit de tweede blijkt dat
er in het leven geen sprake is van
toeval, geluk of pech. Er is
slechts sprake van strikte
rechtvaardigheid, omdat de
mens. als hij of zij dat wil, door
eigen denken en handelen het le
ven kan verbeteren en de rich
ting daarvan zelf kan bepalen.
Daaruit volgt, dat deze wetten de
hoogste beginselen van moraal
en ethiek omvatten, welke door
ieder kunnen worden getoetst in
de praktijk van het leven.
De theosofie is dus geen gods
dienst. Zij omvat echter een stel
sel van leringen welke gebaseerd
zijn op kennis van zowel religie,
filosofie als wetenschap. In feite
is zij van deze drie de synthese.
Daarenboven gaat de theosofie uit
van de universele broederschap
van alle wezens, ongeacht
huidskleur, ras, nationaliteit,
maatschappelijke positie, of
godsdienstige overtuiging.
Deze broederschapsgedachte is
echter niet gebaseerd op senti
ment, maar op de hiërarchische
structuur van het heelal en de es
sentiële éénheid van al het be
staande.
Indien deze broederschapsgedach
te algemene erkenning zou vin
den, zou de aarde een paradijs
kunnen worden in plaats van de
hel zijn, die zij tegenwoordig is.
J. Carton,
Pr. Mauritslaan 60,
Voorschoten
Graag wilde ik een opmerking
plaatsen over het artikel in de
editie van zaterdag 29 mei, waar
in het verschijnsel besproken
wordt dat er steeds meer lange
gevangenisstraffen worden uit
gedeeld, terwijl het aantal malen
dat een verdachte ter beschik
king van de regering wordt ge
steld enigszins afneemt.
De algemene indruk die ik kreeg
van de weergave van het gesprek
tussen de 4 mensen, die beroeps
matig bij deze zaak betrokken
zijn, is dat bij het beoefenen van
rechtspraak een aantal overwe
gingen neigen te domineren, die
daar, op grond van de functie
van deze instelling, niet thuis ho
ren. Herhaaldelijk werd de ge
dachte naar voren gebracht dat
de hoogte van de strafmaat af
zou moeten hangen van de emo
ties die in de maatschappij heer
sen.
Ieder kan echter constateren, dat
deze algemene angsten en gevoe-
Voorts geldt maar al te vaak dat
ze door enkele "smaakmakers",
die van een bepaalde media ge
bruik kunnen maken, tot stand
worden gebracht. Mijns inziens
moet iedere maatschappelijke
beweging serieus worden geno
men, en dient onderzocht te wor
den of er waardevolle, voor den
lange duur bruikbare ideeën aan
ten grondslag liggen. Voor slo
gans en vage termen kan echter
geen plaats zijn binnen de recht
spraak.
Wordt de maatschappij "be
schermd" door een aantal "ge
vaarlijke, onverbeterlijke (d.w.z.
men weet er nu geen raad mee)
delinquenten" zo lang mogelijk
binnen de hekken van één of an
der instituut te houden? Mense
lijke emoties onzekerheden,
vermeende gevaren e.d. neigen
zich te projecteren op één of en
kele "boosdoeners". Met als ge
volg dat de mensen die zich door
deze gevoelens laten leiden, hun
eigen rol en verantwoordelijk
heid in bepaalde maatschappelij
ke problemen geheel buiten be
schouwing laten.
Inderdaad heeft het er de schijn
van dat de maatschappij "be
schermd" wordt, indien je de ge
noemde instituten buiten deze
maatschappij ziet. Gaan we ech
ter van het grondprincipe uit dat
er géén "paria's" bestaan, maar
dat ieder mens het recht heeft zo
danig behandeld te worden, dat
het beste wat in hem zit - hoe
weinig dit moge lijken - wordt
gestimuleerd, dan kunnen we
onze verantwoordelijkheid voor
de mensen met een vernauwd,
scheef gegroeid bewustzijn niet
van ons af schuiven. Mijn idee:
geef ze inderdaad niet méér vrij
heid, dan de reikwijdte van hun
verantwoordelijkheidsgevoel,
zoals dhr. Herstel betoogde,
maar ook niet minder!
Slechts uit een positie van zekere
vrijheid kan zich een spontane
zelfdiscipline ontwikkelen. Be
trokkenheid bij de medemens
kan je er niet instampen. Een po
sitieve gedachtenontwikkeling
in één van deze "onverbeterlijke
delinquenten" - hoe gering ook
maakt de maatschappij in
waarachtige zin leefbaarder!
H. Bezemer
Nieuwsteeg 27a
Leiden
Naar aanleiding van de reactie van
wethouder Schouten (WD) over
de stookkosten in de Hogen-
dorpstraat en omgeving het vol
gende: de wethouder zal zich
wellicht herinneren dat in de
commissie bezwaarschriften
(lees bijstand) een probleemge
val aan de orde is geweest met
een achterstand van tweedui
zend gulden voor de stookkos
ten, gekoppeld aan nog andere
problemen, op mijn reactie ver
wijzend naar uitspraken van
commissies EPZ en VRS, waar
ik wel aanwezig was. betoogde
de wethouder dat de bijstand in
bovengenoemd geval niet voor
ziet. Dat hij weliswaar kennis
had genomen van de uitspraak
van de voorzitter van de commis
sie EPZ. maar dat hij er verder
niets aan kon doen. Dat ik niet
alle commissie-vergaderingen
kan bezoeken, klopt omdat er
vaak meer dan één commissie
vergaderde en ik alleen was.
J.M. Brands,
Raadslid CPN,
Arubastraat 5.
Leiden.
ALPHEN AAN DEN RIJN
- Sinds Icarus droomt de
mens ervan zich op eigen
vleugels door de wind te
laten dragen. De afbeel
dingen uit vroeger tijden
van mannen die in
vreemdsoortige construc
ties van een rots sprongen
om de zwaartekracht te
trotseren, zijn maar al te
bekend. Die pogingen
hadden onveranderlijk
een fatale afloop.
Pas in onze eeuw heeft de mens de
kunst geleerd zich zonder motor
door de lucht te bewegen. Al in
1930 haalde de Duitse zweefvlie
ger Lilienthal met gemak een af
stand van enkele honderden ki
lometers. Alleen bij de start heeft
een zweefvliegtuig een motori
sche ruggesteun nodig. De
romantiek van het vroegere ge
vecht met de zwaartekracht is er
wel vanaf, zweefvliegen is geen
kwestie van sturen, maar vooral
van denken.
"Als je zweefvliegen met een ande
re sport wilt vergelijken, lijkt het
nog het meest op schaken. Het is
een kwestie van denkwerk, de
mogelijkheden die er zijn op een
rijtje zetten, om ze zo goed moge
nd*Hwf HiHpne Ho Baer Selen in de cockpit van een zweefvliegtuig. Zweefvliegers sturen met een knuppel en met voetpedalen. Het
iioHorianH<JWam Ai non Shannon dashboard is ondermeer uitgerust met een hoogtemeter en een meter, die aangeeft of het vliegtuig stijgt of daalt.
Nederlandse kampioenschappen
zweefvliegen vorigè week als
tweede is geëindigd. Een ge
sprek met hem is een goed mid
del om van een verkeerde voor
stelling over het zweefvliegen af
te komen. Zweefvliegers zijn
geen rijkeluiszoontjes met een
duur uitgevallen hobby en zeker
geen hemelbestormende waag
halzen op zoek naar avontuur.
Zweefvliegers zijn rekenaars. "Een
exacte opleiding is bij het zweef
vliegen een voordeel", zegt Se
len, die zelf vliegtuigbouwkunde
in Delft heeft gestudeerd. "Dan
heb je geleerd om de mogelijkhe
den van een situatie te ordenen
om er zo de beste uit te kiezen.
"Een rondje om een veldje
vliegen kan iedereen, maar het
vliegen van wedstrijden iè meer
een kwestie van rekenen dan van
sturen".
Thermiek
Baer Selen doet zelf al tien jaar
mee aan wedstrijden. In 1978 is
hij in Frankrijk zelfs wereldkam
pioen geworden. Vreemd genoeg
heeft een Nederlands kampioen
schap er voor hem nog nooit in
gezeten. "Er zijn in ons land
vliegers, die allemaal ongeveer
even goed zijn. Wie van hen als
eerste eindigt, wordt mede door
het geluk bepaald", zegt hij hier
over.
Kampioenschappen zweefvliegen
worden altijd over een periode
van twee weken gehouden. Elke
dag krijgen de deelnemers dan
de opdracht een bepaalde route
van enkele honderden kilome
ters te vliegen. Zo'n route heeft
meestal de vorm van een drie- of
vierhoek. Wie de route het snelst
vliegt, heeft gewonnen. Als be
wijs dat de route ook werkelijk is
gevolgd, moeten de vliegers op
de meest verafgelegen punten
een foto maken met een camera,
die op het toestel is gemonteerd.
Bij wedstrijden moeten behoorlij
ke afstanden zwevend worden
afgelegd. En juist dan komt het
denkwerk om de hóek kijken.
Zweefvliegers zijn afhankelijk
van de thermiek, de opstijgende
lucht. Alleen in een 'thermiek-
bel' kunnen ze hoogte maken. Ze
vliegen rechtuit naar een volgen
de bel en cirkelen daarin om
hoogte te winnen. Selen vertelt
dat hij op zo'n manier vluchten
van zeker zeshonderd kilometer
heeft gemaakt, waarbij het toe
stel zo'n tien uur 'omhoog' kan
blijven.
"Nederland is zeker geen ideaal
zweefvliegland", zegt Selen en
kijkt veelbetekend naar buiten,
waar in een strakblauwe lucht
geen grijntje wind is te ontdek
ken, laat staan de bij zweefvlie
gers zo geliefde 'bloemkoolwolk
jes', die thermiekbellen aange-
"Bovendien zijn er in de Randstad
beperkingen aan de vlieghoogte
in verband met het burgerlucht-
verkeer op Schiphol", vertelt Se
len. Dat is ook meteen de reden
waarom hij nog steeds bij zijn
club in Venlo vliegt.
Teamwerk
Dat zweefvliegen een elitaire hob
by zou zijn, bestrijdt Selen. **Bij
mijn club in Venlo zitten alle
soorten mensen", zegt hij. Het is
niet waar dat zweefvliegen duur
is. Als je lid wordt van een club,
kun je voor zo'n achthonderd
gulden per jaar bijna onbeperkt
vliegen. Zo'n club heeft de be
schikking over vliegtuigen en
een vliegveld. Als je heel actief
bent, kun je meer dan honderd
vluchten per jaar maken".
Privé-zweefvliegtuigen zijn er in
Nederland maar weinig. Een kist
kost ook al gauw tussen de 60- en
de 90.000 gulden. Van de 3.000
zweefvliegers in ons land zijn er
misschien honderd die een eigen
vliegtuig hebben. Ook Baer Se
len vliegt zijn wedstrijden altijd
in een geleend toestel, meestal
van de Venlose Zweefvliegclub,
de vereniging waarvan hij lid is.
In Venlo heeft hij ook de liefde
voor het zweefvliegen opgedaan.
Zijn vader is een fervent zwever,
en Baer zat al op veertienjarige
leeftijd voor het eerst achter de
stuurknuppel. Op zijn zestiende
haalde hij zijn zweefvliegbewijs
en nog eens drie jaar later deed
hij voor het eerst aan wedstrij
den mee.
Hij vindt het moeilijk om te zeggen
wat hem zo aanspreekt in het
zweefvliegen. "Het vliegen geeft
je een heel bijzonder gevoel. En
van het gebeuren er omheen,
daar heb je geen voorstelling
van. Zweefvliegen is echt team
werk. Op zo'n vliegveld lopen
wel twintig tot dertig mensen
rond, waarvan er maar drie
vliegen".
De eerste internationale krachtme
ting, waaraan Selen meedoet,
zijn de Europese kampioen
schappen, die in juli en augustus
in Italië, even boven Rome wor
den gehouden. Wereldkam
pioenschappen worden om de
twee jaar gehouden. Volgend
jaar is Argentinië aan de beurt
om ze te organiseren, maar dat
gaat in verband met de politieke
situatie vrijwel zeker niet door.
ARIEJAN KORTEWEG.
Uw advertenties staan bij velen in een goed blad!
MITSUBISHI L 300 chassis-cablne, 2005 kg
GVW, fabrieksnfeuw van 14.240,-.
NU eenmalig voor 9.750,-. Met benzine
motor, dus ook geschikt voor LPG; goed te ge
bruiken voor kampeeropbouw.
DAF FA 1100 DF met gesloten laadbak en
laadklep (1500 kg) Bouwjaar 1981, kilometer
stand; 10.000 km.
BEDFORD met Custer hoogwerker (250 kg).
Zeer geschikt voor onderhouds- en installatie-
werkzaamheden.
MITSUBISHI CAHTER TRUCKS fabriek*,
nieuw met 87 pk dieselmotor, 3500-5500 kg
G V.W. NU bijzonder voordelig door omstan
digheden; bijv. type 3500 (geschikt voor klein
rijbewijs) van 27.780,- voor 23.500,-
DAF FA 21OO met 204 pk motor, geschikt voor
16.500 G.V.W. Bouwjaar 1980. Dit chassis is
voorzien van luchtvering, centrale chassissme-
ring, luchtdroger, slaapcabine, enz.,enz
MITSUBISHI L 300 bestelwagen, direkt uit on
ze grote voorraad leverbaar.
DAF FAT 2305 D.H.U. 6 x 4, 24.500 kg G.V.W
230 pk dieselmotor. Zeer interessante prijs.
DAF FT 2305 D.H.U. fabrleksnieuw 16 500
kg G.V.W. Zien is kopen
Induslneweg 21, Zoeterwoude. 071-899222
Slavorenweg 2. Gouda. 01820-29144
Raamscherm met vaste arm
Raamscherm
met windvaste arm
met oogwindwerk
ENKELE VOORBEELDEN
Terrasscherm met knikarm
met verstelbare uitvatsctiutnte
met oogwindwerk
breedte 250 cm
braadt» 300 cm
breedte 350 cm
f306,-
f343,-
f 379,-
breedta 250 cm
breedte 300 cm
breedte 3S0 cm
f406,-
f 452,-
f 493,-
breedte 300 cm
breedte 350 cm
breedte 400 cm
f 686,-
f751,-
f 816,-
Lestella zonwenngen worden vervaardigd van de beste
matenalen Het trame is van hoogwaardig akimmwrn
Het doek is schimmetvry en in vele kleuren leverbaar
De konslruktie is zodanig dat het doek in gesloten situa
tie in z'n geheel door de kap beschermd wordt
Tevens leverancier van
markiezen - rolluiken
horizontale |alouzieén
rol- en ream horren - balkon schermen
OOK: VERNIEUWEN VAN KOZIJNEN EN ALLE VERBOUWINGEN
AANBRENGEN VAN SPOUWMUUR en GLAS
ISOLATIE - KEUKENS - OPEN HAARDEN - TEGELS
UstttUO W. Barenu.tr... ,9. Lelden, 071 -13454, 001 vr.,b,.,vnd. offerte
Geopend ma. fm vrijdag 9-5, zat. 10-4, donderdagavond 7-9 uur.
