"Toekomst hoeven we in
Leiden niet te vrezen"
Ambtenaren in Krefeld
wellicht toch ontslagen
Nieuwe directeur sociale werkplaats
Forse buit
in
huis
aan
Smaragdlaan
Leidse stadsrubriek
11 WOENSDAG 16 DECEMBER 1981
1 Eerste paal
voor nieuwe
LEIDEN
behuizing
LEIDEN/LEIDERDORP - Samen
met wethouder Sehoute heeft
Cor Bot gistermiddag de eerste
paal geslagen voor de nieuw
bouw van de sociale werkplaats
aan de Touwbaan in Leiderdorp.
Cor Bot is de langst (veertig jaar)
in dienst zijnde werknemer van
de Leidse sociale werkplaats.
werkplaats moet in
april 1983 klaar zijn. Dan loopt
namelijk het huurcontract af
voor de huidige werkplaats aan
de Willem Barentstraat. De kos
ten van de nieuwbouw zullen
zo'n 8,5 miljoen bedragen. Daar
voor wordt een rechthoekig ge
bouw neergezet waarin een be
drijfshal en magzijnruimte rond
om een patio zijn gesitueerd. Op
vloeiende wijze worden verder
kantoorruimte en kantine met
het bedrijf verbonden.
Hoewel de nieuwe sociale werk
plaats een bedrijfsmatig karakter
krijgt, wordt ook geprobeerd het
geheel zo aangenaam mogelijk te
doen overkomen. Het gebouw
Leden van communistische partij
Wethouder Sehoute (links) en Cor Bot (werkzaam op de sociale werkplaats) verrichtten
wordt in rood metselwerk uitge
voerd, met een lichte stalen
muurbekleding. Ook wordt er*
gelet op een ruime toetreding
van het daglicht. Het gebouw
wordt bovendien gemakkelijk
toegankelijk voor invaliden en is
goed bereikbaar via openbaar
LEIDEN KREFELD - Twee amb
tenaren van de Westduitse stad
Krefeld worden toch ontslagen,
omdat zij (vermoedelijk) lid zijn
van de communistische partij
DKP Het stadsbestuur van de
Leidse zustergemeente moti
veert het ontslag onder meer
door te wijzen op de openbare
discussie rond deze Berufsver-
bote die zich zelfs tot de part
nersteden in Nederland uitbreid
de en de vriendschappelijke be
trekkingen sterk nadelig heeft
beïnvloed
Jürgen Schachschneider staat ont
slag op staande vbet te wachten,
omdat hij in een ingezonden
brief in de Westdeutschen Zci-
tung verklaarde lid van de DKP
te zijn. Volgens het stadsbestuur
van Krefeld weigerde hij nadere
inlichtingen over zijn rol in die
partij te verstrekken.
Elke Fonger krijgt ook ontslag op
staande voet. omdat zij weigerde
mee te delen of zij lid is van de
DKP. zo ja. sinds wanneer en
welke functie zij daarin dan be
kleedt. De weigering om ant
woord te geven op vragen naar
politieke voorkeur is volgens het
stadsbestuur in strijd met de ge
hoorzaamheid die een ambte
naar verplicht is.
De Leidse fractievoorzitters van al
le politieke partijen in de ge
meenteraad schreven naar aan
leiding van deze kwestie in au
gustus een brief naar Krefeld,
waarin zij hun verontrusting
kenbaar maakte. Begin oktober
kwam er een antwoord, dat m
feite inhield dat men in Neder
land niet zo best op de hoogte
was met de Duitse rechtsspraak
op dit gebied.
Men vond het in CDU-knngen
maar onbegrijpelijk dat CDA-lei-
der Walenkamp mede de brief
had ondertekend, zo bleek uit
LEIDEN - Sinds enkele
weken heeft de Leidse so
ciale werkplaats een nieu
we directeur. Na ander
half jaar, waarin de direc
teur van de sociale dienst
de leiding over de werk
plaats waarnam, kwam de
heer J. Kalis vaart aan het
hoofd van een bedrijf
waar honderden geeste
lijk of lichamelijk gehan
dicapten werken.
Een onbekende is Kalisvaart niet
op het gebied van de gehandi
captenzorg. De basis voor zijn
belangstelling in deze sector
werd jaren geleden al gelegd aan
de Leidse universiteit, waar hij
scripties en stages van studenten
sociologie moest begeleiden.
Zijn wens om de dingen zelf ook
tastbaar neer te zetten, leidde
hem vervolgens tien jaar lang
door allerlei leidinggevende
functies in de gehandicapten
zorg. Dat speelde zich vooral af
in Noord—Holland, waar Kalis
vaart voor zijn terugkeer naar
Leiden werkte aan een centrum
voor gehoorgestoorde zwakzin
nige kinderen.
Al met al heeft de Leidse dienst so
ciale werkvoorziening zo een di
recteur gekregen met uitgespro
ken standpunten over het wezen
van de sociale werkplaats. Het is
een instelling waar volgens Ka
lisvaart inventief en hard ge
werkt moet worden om de som
bere economische vooruitzich
ten het hoofd te kunnen bieden.
"Het is nu de tijd om de bereid
heid gehandicapten te helpen, op
de proef te stellen. Nu de toe
stand voor iedereen wat minder
rooskleurig is, kan duidelijk wor
den hoeveel ernst het iedereen is
om het welzijn van gehandicap
ten te bevorderen".
In Leiden werken er zo'n 350 men
sen in de sociale werkplaats. Via
de Wet Sociale Werkvoorziening
(WSW) worden dié mensen aan
arbeid geholpen die door hun
handicap geen gewone dienstbe
trekking kunnen krijgen. Op de
gevel van de werkplaats aan de
Willem Barentzstraat staat met
grote letters "Toeleveringsbe
drijf De Waard". "En dat staat
staat er niet voor niets", betoogt
Kalisvaart". "Ik denk dat lang
niet iedereen een goed beeld
heeft van wat er in een sociale
werkplaats eigenlijk gebeurt. Ik
wil stellen dat er hier op hoog ni
veau wordt gewerkt. Er worden
produkten of halfprodukten af
geleverd die voor het overige be
drijfsleven zeker van groot be
lang zijn".
Naast het leveren van economisch
verantwoorde produkten, heeft
de sociale werkplaats natuurlijk
ook de taak de werkers een so
ciale begeleiding te geven. Bot
sen die eisen nooit? Kalisvaart:
"Het meest aantrekkelijke in
mijn functie vind ik juist de com
binatie tussen het sociale en het
economische. Het is een uitda
ging die twee niet te laten bot
sen. Dat kan door de aard van het
werk aan te passen aan de moge
lijkheden van de mensen. Zo
wordt er hier draaiwerk verricht,
inpakwerk, confectiewerk, alle
maal zaken die van belang zijn
voor het bedrijfsleven".
Doorstroming
Het doel van sociale werkplaatsen
is, naast het geven van passende
arbeid, doorstroming van de
werkers naar het "gewone" be
drijfsleven of overheid. Kalis-
vaart: "Hoewel de WSW inder
daad de doorstroming wil bevor
deren, weet iedereen dat er voor
velen in de praktijk niets van te
recht komt. In de sociale werk
plaats kun je de mensen wel aan
gepast werk bieden, maar dat wil
lang niet altijd zeggen dat ze dat
zelfde werk later ook buiten de
werkplaats kunnen voortzetten
bij een ander bedrijf'. Anders
ligt het volgens Kalisvaart bij de
mensen die nu al in WSW-ver-
band werkzaam zijn buiten de
werkplaats. In Leiden zijn er zo
een kleine 600 WSW-ers werk
zaam bij gemeente, plantsoenen
dienst, universiteit of het zieken
huis. "Deze mensen werken al
bij een bepaalde organisatie en
maken grotere kans op den duur
ook door zo'n organisatie in vas
te dienst te worden genomen".
Net als alle andere bedrijven ziet
natuurlijk ook de sociale werk
plaats de economische malaise
- met lede ogen aan. De toenemen
de werkloosheid waarfnee dat
gepaard gaat, is volgens Kalis-
vaart echter geen reden aan te
nemen dat er een run op de so
ciale werkplaatsen ontstaat.
"Niet iedere werkloze kan een
beroep doen op de WSW. Slechts
als het werkloos-zijn voor ie
mand grote geestelijke proble
men geeft, kun je wel eens zeg
gen dat een plaatsje in de werk
plaats hem weer op gang kan hel
pen".
Een ander gevolg van de verslech
terde economie is echter het te
ruglopen van de belangstelling
voor bepaalde produkten. "We
merken hier al wel goed dat de
markt voor luxe artikelen terug
loopt. In Leiden vallen de pro
blemen echter heel erg mee,
want we maken zeer uiteenlo
pende produkten, zijn daardoor
flexibel. Een sociale werkplaats
die zich toelegt op één produkt,
bijvoorbeeld het maken van
schoolmeubilair, heeft minder
mogelijkheden het roer om te
gooien. Je moet je bijtijds op
nieuwe activiteiten en artikelen
gaan richten".
Kalisvaart ziet nu onder meer toe
komst in het administratief cen
trum van de sociale werkplaats.
In de nieuwbouw, waarvoor
dinsdag aan de Touwbaan de
eerste paal wordt geslagen, zal er
voor dit centrum, waar onder
meer foldertjes en jaarverslagen
worden gedrukt, een grotere,
ruimte dan nu worden inge
ruimd. In totaal kunnen er in de
nieuwbouw zo'n honderd extra
WSW'ers aan het werk. "En gro
ter moet de werkplaats dan niet
meer worden", vindt Kalisvaart.
"Het geheel moet overzichtelijk
blijven".
Norm
Er bestaat ook een landelijke norm
dat de groei van het aantal
werkers in WSW-verband met
maar twee procent per jaar mag
stijgen. Binnenkort komen er bo
vendien strakkere bepalingen
over wat het rijk nog als objecten
voor WSW'ers beschouwt. De na
druk wordt dan nog meer gelegd
op projecten die geld opleveren
en slechts op heel bijzondere
condities worden er nog werkers
gezet aan minder rendabele pro
jecten. Kalisvaart: Dit kón er toe
leiden dat de gemeente steeds
voorzichtiger wordt met het aan
wijzen van projecten, ze moeten
steeds het risico overwegen of
het rijk de kosten nog wel dekt".
Of de sociale werkplaats zichzelf
ooit overbodig maakt, alle
werkers in het "gewone" be
drijfsleven, lijkt Kalisvaart on
mogelijk. "Dat zou ten koste van
de efficiency gaan. Doordat bij
de GDSW alle mensen by elkaar
werken, kan er een goede bege
leiding zijn. Verspreid over ver
schillende bedrijven is die bege
leiding veel moeilijker te geven
Dat zou bovendien veel duurder
zijn".
Wel wordt in de sociale werkplaats
bewust gewerkt naar de integra
tie van de gehandicapten, ook
die tussen lichamelijk en geeste
lijk minder validen. Het nieuwe
complex aan de Touwbaan moet
hier een steun in zijn. "Het nieu
we gebouw wordt zo gebouwd
dat de mensen elkaar op onge
dwongen wijze tegenkomen, niet
om elkaar heen kunnen". Toch
wordt overwogen de nieuwe
werkplaats twee ingangen te ge
ven. Kalisvaart: "Je kunt men
sen, die soms al heel wat over
wonnen hebben om in een socia
le werkplaats te gaan werken,
niet dwingen te integreren. Er
moet een bereidheid gekweekt
worden, en zoiets is nog nooit on
der dwang toegenomen".
CONNY SMITS
krante-artikclcn. Een dezer da
gen hebben do .Leidse fractie
voorzitters geantwoord op het
Duitse schrijven. Zij stellen daar
in voorop dal het om een interne
gelegenheid van Krefeld gaat.
maar dat hierover een gedach
ten wisseling toch mogelijk* is
In de brief wordt voorts uitvoerig
ingegaan op de vele juridische en
politieke argumenten rond het
pnncipe van 'trouw aan de (Duit
se) grondwet hetgeen bij de
kwestie van de Berufsverbote
centraal staat.
Leidse ambtenaren voeren al enige
maanden actie tegen het dreigen
de ontslag voor hun Krefeldcr
collega's Dat leek aanvankelijk
succes te hebben en de verwach
ting was dat de ontslagen niet
zouden doorgaan.
Maar de handtekeningenactie, het
bezoek aan Krefeld en een kaar
tcnactie hebben blijkbaar niet
geholpen Het wordt integendeel
uitgelegd in het nadeel van de
betrokkenen. Het wordt de amb
tenaar kwalijk genomen wordt
kwalijk genomen dat werd door
de vriendschappelijke betrek
kingen te lijden hebben gehad
Agenten op
een
haar
na gemist
LEIDEN Twee agenten hebben
gisterochtend na een stopteken
hun vege lijf weten te redden
door heel snel opzij te springen
voor een auto. Een 26-jange da
me uit Leiden, die met bevroren
ruiten op de Rijnsburgerweg
reed, zag noch het stopteken van
de eerste agent noch dat van de
tweede agent, die vijftig meter
verderop stond. Ze tufte rustig
door.
De politiemannen wilden haar
juist aanhouden omdat ze von
den dat de vrouw te weinig zicht
had. Ze keek slechts door een
klein spleetje op de voorruit
Toen ze ter hoogte van de via
duct bij het station in een file be
landde en de twee geschrokken
agenten aan haar broek kreeg,
wist ze van de prins geen kwaad
De vrouw verklaarde echt nie
mand te hebben gezien. Er is een
proces verbaal tegen haar opge
maakt. De politie gaat door met
de controle van bevroren ruiten.
LEIDEN - In een woning aan
de Smaragdlaan zijn gisteren
een Friese klok, girobetaal
kaarten, kascheques en enke
le sieraden gestolen. De da
der kon 's avonds in Amster
dam worden aangehouden.
De man werd daar door de
politie betrapt op het stelen
van een fiets. De agenten za
gen toen ook dat hij een aan
tal cheques met een hele an
dere naam en adres vlug weg
moffelde. De man bekende
onmiddellijk.
LEIDEN l^-'l vS
door René van der Velden Jaap Visser
Loftrompet (1
De laatste werkdag van politie
man Dirk van Booren(60).
Het is een gezellige drukte op
het zolderkamertje van de
vroegtijdig uittredende
hoofdagent. 'Oom agent' (al
heeft hij zelf een hekel aan
die benaming) gaat in de
VUT of, zoals dat bij de poli
tie heet, met functioneel leef
tijdsontslag. Collega's die er
vanmiddag niet bij konden
zijn toen Van Booren de ere
medaille in zilver verbonden
aan de Orde van Orarye-Na-
ssau kreeg opgespeld, komen
hem de hand schudden. "Je
fietst nog wel eens een keer
tje langs, hè Dirk?"
Dirk van Booren (60), geboren
en getogen Leidenaar, blikt
terug naar de eerste jaren na
de oorlog. Hij had net een op
leiding voor jioe-jitsu-in-
structeur achter de rug. In de
krant las hij advertenties
waarin jonge mannen wer
den opgeroepen om te sollici
teren voor de hulppolitie.
Dirk van Booren (23) behoor
de tot de 45 die werden aan
genomen. "We kregen een
donkerblauwe battledress
aan, een band met een grote
P om de arm en een helm op
de kop. Zo werden we de
straat opgestuurd. Nu ben ik
nog als enige over van die
eerste na-oorlogse lichting"
In het begin van de jaren vijftig
kwam Van Booren terecht bij
de afdeling verkeer. In die
tijd reden er 25 taxi's door
Leiden en had de firma Bor-
gerding het alleenrecht op de
taxistandplaats voor het sta
tion. In de stad reden toen zes
bussen van de Eltax. De K-
bussen die vanuit het cen
trum koers zetten naar de
Kooi en de S-bussen die de
Singels aandeden.
De hoofdtaak van Dirk van
Booren was het met de regel
maat van de klok controleren
van bussen en taxi's op de
veiligheidsvoorschriften. Tot
en met z'n laatste werkdag,
zo'n dertig jaar later, heeft
Van Booren eigenlijk steeds
De scheidende man Dirk van Booren en zijn opvolger Henk Piest
in het zolderkamertje van de dienstwoning aan de Langebrug
waar het bureau bijzondere verkeerswetgeving is ondergebracht
Henk Piest: "Van Booren mag van mij hier nog vaak op de koffie
komen". Foto Jan Holvast
hetzelfde werk gedaan. De af
deling verkeer, toen twintig
man sterk, werd in de loop
der jaren opgesplitst in bu
reau verkeerszaken, de mo
torbrigade, de verkeersonge-
vallendienst en het bureau
bijzondere verkeerswetge
ving, dat tot gisteren werd
bemand door Dirk van Boo
ren en Henk Piest. Deze laat
ste staat er nu alleen voor. In
zijn eentje moet hij controle
uitoefenen op naleving van
de Wet Autovervoer Perso
nen, de Wet Autovervoer
Goederen, de Wet Openbare
Vervoermiddelen, de Wet op
de Lijkbezorging en de plaat
selijke Taxi verordening. In
de praktijk betekent dat on
der meer controleren of bus
sen wel zyn uitgerust met
noodluiken en brandblus
sers, het verlenen van be
stuurdersvergunningen aan
taxichauffeurs en het afne
men van speciale examens
voor taxichauffeurs.
In zijn loopbaan heeft Dirk van
Booren in het personenver
voer veel ten goede zien ver
anderen. 'Toen ik begon,
werden zieken nog vervoerd
in ouwe chevrolets. Daar
sloopten ze de achterbank uit
zodat de patiënt via de koffer
ruimte naar binnen kon wor
den geschoven. Dat kon toen
allemaal. Er was geen wet op
het ziekenvervoer. Een vee
wet was er toen wel. Varkens
moesten op een speciale ma
nier, volgens allerlei voor
schriften, worden vervoerd"
De huidige maatschappelijke
ontwikkeling vervult Van
Booren met angst. 'Toen de
welvaart toenam, was het
voor de ondernemers geen
enkel probleem om hun ta
xi's of bussen te beveiligen.
Maar in een periode van
schaarste zie je altijd dat er
bezuinigd wordt op de veilig
heidsaspecten. Er zal in de
toekomst dus een nog stren
gere controle nodig zijn".
Loftrompet (2)
Het rumoerige Leidse taxiwe
reldje heeft Dirk van Booren
het meest beziggehouden
Maar volgens de immer
vriendelijke en beleefde
hoofdagent is het eigenlyk in
al die jaren met dat rumoer
best meegevallen. Meer dan
een paar stormpjes in een
paar glazen water zijn er vol
gens hem niet geweest. Van
broodnijd tussen Leidse on
dernemers en chauffeurs wil
hij niets weten
Met een brede gümiach op het
gezicht en met de handen in
elkaar gevouwen stelt hij:
"Kijk, alle taxi-ondernemers
hebben verschillende en
soms tegenstrijdige belan
gen. De een runt naast z'n ta
xi's een motel, de ander doet
er 'zus' naast en weer een an
der doet er 'zo' naast. Dan
botst het wel eens. Maar echt
uit de hand gelopen is het
nooit. En... als het er op aan
komt dan vormen alle Leidse
chauffeurs één blok. Geloof
mij nu maar"
Met de plaaselyke verordening
op taxi's heeft Leiden vol
gens Van Booren z'n zaakjes
op taxigebied goed geregeld
"Tot 1968 heeft er een lande
Lijke cao voor chauffeurs be
staan. Die is verdwenen toen
men het niet meer met elkaar
eens kon worden. Het dreig
de een chaos te worden. Maar
rond die tijd kwam Leiden
met z'n eigen verordening
En daarin zyn een heleboel
zaken goed geregeld".
Als voorbeeld noemt hy het ex
amen dat iedere chauffeur
moet afleggen voordat hij of
zij een vergunning krijgt.
"Dat examen wordt door ons
afgenomen Het bestaat uit
een praktisch en theoretisch
gedeelte. Het zwaarst, tillen
wij aan het onderdeel stads-
kennis. Ten behoeve van de
klanten. Want een taxichauf
feur die twijfelt, maakt een te
dure rit Het gekke met die
stadskennis is dat vaak de
echte Leidenaars erover
struikelen. Die weten alles
wel te vinden maar' hebben
nooit op de straatnamen ge
let. Ik heb er zelfs een keer
eentje gehad die niet eens de
Breestraat kon vinden, een
geboren en getogen Leide
naar. Tegen zo iemand zeg je
natuurlijk: ga jij thuis nog
maar eens flink studeren. En
dat helpt meestal".
Over zichzelf vertellen doet
Dirk van Booren liever niet.
Ook niet over zyn jiu-jitsu
verleden Natuurlijk heeft hy
wel eens iemand door de
lucht laten vliegen maar hij
heeft noch als een Starsky
noch als een Hutch zijn veeh-
terskwaiiteiten tijdens zyn
loopbaan in praktyk ge
bracht. "Bovendien stelde
het allemaal weinig voor. Ik
was vijfde dan. Maar tegen
woordig moetje voor een dan
wel wat meer in huis heb
ben" Bescheidenheid siert
de mens. Evenals de snor die
op de bovenlip van de hoofd
agent prykt Het geeft hem
iets strengs, iets van de oude
pobtie-anstocraat
Zijn collega's zijn maar al te
graag bereid om Van Booren
de hemel in te pnjzen Met
onstuimig enthousiasme ver
tellen ze over zijn schildersta
lenten en zijn activiteiten als
redacteur en eindredacteur
van het korpsblad. "En als
jongere collega kon je altyd
by hem terecht voor goeie
raad en adviezen".
"Ja. ho maar weer", onder
breekt Van Booren het ge
blaas op de loftrompet die
zyn collega's hebben aange
heven En tegen ons: "Jon
gens, rustig aan hoor Ik ben
echt niets bijzonders en heb
gewoon al die jaren gedaan
waarvoor ik werd betaald".
