'Vingerhoedje" bezuinigt toch...
Dlïïrp polite
Triumph Acclaim begin volgend jaar hier
Minder junkies op
station Rotterdam
Proef gestopt met
intimiteitscellen
WOENSDAG 14 OKTOBER 1981
PAGINA 19
Een Franse vinding
waarmee benzine zou
kunnen worden be
spaard kon mij een tijd
je geleden niet erg
overtuigen. Maar nu
heb ik die "geperfo
reerde vingerhoed" zelf
kunnen uitproberen.
Het resultaat loog er
niet om: ik noteerde
een bezuiniging van
meer dan veertien pro
cent.
Met het stijgen van de benzine
prijs verschijnen er steeds
meer middeltjes op de markt
waarmee men het brandstof
verbruik zou kunnen terug
dringen. Haast altijd is het
rommel. Niets waard. Ze ver
dwijnen vaak nog sneller dan
zij zijn gekomen. Maar juist
een apparaatje dat veel leek
te beloven werd nogal onge
lukkig in het nieuws ge
bracht.
Importeur Tredis in Rotterdam
belde mij daarna wat teleur
gesteld op omdat ik had ge
schreven dat het jammer was
dat die uitvinding van de
Franse ingenieur Pellerin zo
"knullig" was geïntrodu
ceerd.
Het apparaatje - de ES-22 ge
noemd - geplaatst in het in-
laatspruitstuk onder de car
burateur zou een grotere wer
veling van de benzine veroor
zaken en derhalve voor een
betere verbranding zorgen.
Daardoor zou minder benzi
ne worden verbruikt. Met als
bijkomende winst: minder
slijtage van de motor en min
der schadelijke uitlaatgassen.
De importeur gaf toe dat
hoe beter het inlaatspruit-
stuk was hoe geringer de
benzinewinst. Ruwe rijders
zouden minder bezuiniging
bereiken dan rustige automo
bilisten. In de stad was het ef
fect van het apparaatje na
drukkelijker dan op de snel
wegen. En op hogere snelhe
den was er nauwelijks van
winst sprake. Maar hoe dan
ook. er was in alle gevallen
wel beter resultaat te ver
wachten. Variërend van 10
tot 20 procent.
Ik moest echter constateren dat
al die fraaie beloften op die
eerste bijeenkomst niet wer
den waargemaakt. De impor
teur moest mij tot zijn spijt
gelijk geven maar vroeg me
dringend om een herkansing.
Dus reed ik dezer dagen met
een ruim vier jaar oude Hon
da Civic tweemaal precies de
zelfde route. Eerst zonder
"vingerhoedje" daarna met
de ES-22. Aan boord een So
lex-benzinemeter die hoor
baar en zichtbaar de ver
bruikte liters wegtikte.
De route was precies 45 kilome
ter lang. Lang genoeg om van
een duidelijke proef te kun
nen spreken. Ik had daarbij
geluk. De drukte op de we
gen was zodanig dat ik steeds
dezelfde stukken met dezelf
de snelheid kon rijden: 80,
100 en 120 kilometer. En in de
bebouwde kom maakte ik
(toevallig) nagenoeg hetzelf
de aantal stops voor ver
keerslichten en wegkruisin-
gen. De ritten waren nage
noeg identiek, in elk geval
zeer goed vergelijkbaar.
Het resultaat was erg overtui
gend. Op de eerste 45 kilome
ter gebruikte ik 3.34 liter ben
zine. Na de tweede rit gaf de
Solex-meter aan dat ik maar
2.84 liter nodig had gehad.
Met andere woorden een ver
bruik van ongeveer 1 op 13.6
tegen 1 op 15.8...
Nu maakt één zwaluw nog geen
zomer en één proefneming
vormt nog geen bewijs. Maar
als men zo'n resultaat kan
plaatsen naast tal van gunsti
ge tests door anderen dan
krijgt die proef een extra di-
In Frankrijk heeft uitvinder-fa
brikant Pellerin inmiddels
zijn vinding al in meer dan
honderdduizend auto's kun
nen plaatsen. De export naar
België en Nederland is be
gonnen. Maar als de zaak bij
de introductie o.a. voor de
pers zo de mist ingaat dan zit
er voor de importeur niets an
ders op dan zelf de boer op te
gaan.
Hoe kon dat overigens gebeu-
"Omdat de omstandigheden
van de eerste rit toen totaal
anders waren dan tijdens de
tweede. Maar ja. zoiets kan je
Het messing "vingerhoedje" - verschillend van grootte naar ge
lang het model auto wordt zorgvuldig in het inlaatspruitstuk
gelaten.
toch niet zeggen tijdens een
persbijeenkomst. Het zou
hebben geleken of we naar
excuses zochten. Smoesjes
zaten te verzinnen".
Waarom eigenlijk..?
De Triumph Acclaim (de auto die British Leyland dankzii Honda
kan bouwen) komt begin volgend iaar naar ons land. Een klas
siek ponton-model met voorwielaandrijving, onafhankelijke
wielophanging en de wielen op de uiterste punten van het koets
werk.
De motor is de 1,3 liter van de Honda Civic. Ook de versnellings
bak (zowel automaat als handgeschakeld) en de achterbrug ko
men van de Civic. In de HL en HLS-modellen komt standaard
een vijf-bak. Mede daardoor zou de Acclaim zuinig in het ge
bruik zijn. Bij 90 km per uur zou hij 5.8 liter (normale) benzine
per 100 km gebruiken.
Zoals gemeld is deze Acclaim (over de prijzen is nu nog niets
bekend) het tweede nieuwe model uit de serie die British Ley
land uit het slop moet halen. De eerste was de Mini Metro.
Goud geld
Dezer dagen kreeg ik een prijslijst toegestuurd van Hess mg s Auto
bedrijven in De Bilt het marmeren paleis aan de Utrechtseweg
waarin een aantal zeer exclusieve automerken zijn samenge
bundeld. Ook Rolls Rogce
Van enkele R.R -modellen is de prijs alleen op aanvraag verkrijg,
baar Maar niet van de Silver Spirit en van de Bentley Mulsan-
ne. Ik heb enkele keren gekeken maar het stond er echt inclusief
btw f.360.880. Alleen al aan btw moet de koper 55.000 gulden
betalen....
Saab gaat verhuizen
Auto Import Maatschappij, de importeur van Saab. gaat verhui
zen. Op enkele kilometers van de huidige vestiging - ook in Via-
nen - is kortgeleden de eerste paal geheid voor een nieuw ge
bouw.
Dat is nodig omdat Saab tegen elke verdrukking in blijft groeien
Het Zweedse merk is meer m trek dan ooit Het groeide zelfs in
absolute aantallen op een markt die m twee jaar tijds bijna 35
procent is teruggelopen.
Specials van Volvo
Volvo heeft enkele speciale wagens aan het programma toege
voegd In de eerste plaats de 343 Luxe Special. Felrood van kleur
met grijze flankstrepen, getint glas rondom, tweed bekleding,
grappig sportstuur en andere aardigheden. Handgeschakeld
bijna 18 mille.
Voorts kan nu ook de 245 stationwagen met turbomotor worden
geleverd. Van 0 tot 100 kilometer in 9 seconden Topsnelheid on
geveer 200 kilometer per uur. Prijs bijna 50 mille.
Tenslotte speciaal voor de wintersporthefhebbers zowel in de 240-
als in de 260-serie een bijzondere ski-uitrusting Met bv een hard-
plastic afsluitbare skibox op een universeel drager, een set
sneeuwkettingen, meer lampen, vloerkuipen voor besneeuwde
schoenen en dergelijke. Al die voor de wintersporter nuttige za
ken kosten bij elkaar net geen duizend gulden.
Was voor metaallok
Metaallok oogt erg goed. Het kost meestal meer, maar veel automo
bilisten hebben dat er kennelijk voor over. Maar het heeft ook
nadelen. Het is kwetsbaarder. Een beschadiging is moeilijker
weg te werken.
Het is ook lastiger in onderhoud. Het is een hele kunst om de fijne
melaaldeeltjes die in de lak zijn opgenomen om het fraaie effect
te bereiken niet te beschadigen. Want als dat gebeurt ontstaat er
onherroepelijk kleurverschil en dan is het mooie er wel af
Heel wat wagens zijn zo bedorven. Turtle Wax - de Amerikaanse
specialist op het gebied van autowas - heeft nu een was op de
markt gebracht dat door fijnere schuurdeeltjes die mefaalbrok-
jes niet kan beschadigen. Voor het overige ts hef resultaat zoals
van de meeste wassen de wagen gaat er goed glimmend uitzien
De was ts geschikt voor alle metaallakken en kost ƒ.9.95 per bus.
Uiterlijk is er niet zo bijster
veel veranderd aan de 5-serie
van BMW. De voorkant werd
wat verlaagd en van een spoi
ler voorzien, de achterkant
daarentegen werd iets opge
trokken. Dat alles om de
luchtweerstand te verlagen
en daardoor het benzinever
bruik te drukken.
Maar om te zien is het niet spec
taculair. Toch heb ik in de
korte periode dat ik met mo
dellen uit die vernieuwde se
rie rondreed heel wat nieuws
gierige blikken mijn richting
zien uitgaan. BMW blijft een
merk dat sterk tot de verbeel
ding spreekt. Zeker bij de
echte "autofielen". Hun valt
zelfs de geringste verande
ring aan een model meteen
op.
De Beierse fabriek heeft het
kennelijk niet nodig geoor
deeld de populaire 5-serie in
grijpend te veranderen. Ze
moest alleen worden gereno
veerd, zoals dat vandaag de
dag heet. Worden aangepast
aan de moderne ontwikkelin
gen. En dat betekent voor
een fiks deel ook zuiniger
maken in het gebruik.
Zelfs fabrieken als Mercedes en
BMW kunnen niet achteloos
voorbijgaan aan de snel stij
gende benzineprijzen. Ze mo
gen dan in de verkoop nog
weinig terrein hebben verlo
ren, ze zullen ervoor moeten
waken dat in de toekomst
klanten hun de rug toekeren
omdat de brandstofkosten te
hoog oplopen.
Vandaar dat ook bij BMW alles
wordt gedaan om het ver
bruik terug te draaien. Ik heb
daar onlangs al op gewezen
toen ik een rij-impressie gaf
2 315. En ik kan
het nu herhalen bij het geven
van mijn ervaringen met wa
gens uit de 5-serie. Door
stroomlijning zo weinig mo-'
gelijk weerstand, door lichte
materialen zo min mogelijk
gewicht en door perfectione
ring van de motor het uiterste
rendement.
De
e bestaat uit één vierci-
linder (de 518) en drie zesci-
linders (de 520i, de 525i en de
528i). Ik heb zowel de 518 als
de 528i enige tijd ter beschik
king gehad. Natuurlijk ligt
daar een wereld van verschil
tussen. Maar ook een prijs
verschil van bijna 20.000 gul
den. De 518 staat op 30 695
geprijsd, de 528i op 48.895
(met automaat een dikke dui
zend gulden duurder).
Maar welke men ook kiest, het
zijn stuk voor stuk echte
BMW's. Auto's vol van tech
nische klasse, functionele lu
xe en weldadig, maar geen
overdadig comfort. De
nieuwste elektronische snuf
jes vindt men of standaard in
de wagen of men kan ze erin
kopen.
Zo staat bijvoorbeeld de be
stuurder een batterij lichtjes
ter beschikking die normaal
groen branden. Maar hoe
meer er rood oplichten hoe
dringender het nodig is om
voor een servicebeurt naar de
garage te rijden.
En in de zescilinder lijkt de ca
bine van de auto een beetje
op een cockpit, zo sterk is het
aantal controlelampjes uitge
breid. Maar ze staan stuk
voor stuk in dienst van de
veiligheid. En dat is heel wat
waard.
De stoelen zitten voortreffelijk,
de bestuurdersstoel is op vele
te verstellen. Het
lijkt wat overdreven maar het
kan vooral op de langere af
standen bijzonder aange
naam zijn eens een andere zit
te kunnen ervaren. En deze
wagens mogen in de stad
goed hanteerbaar zijn, rij-ei-
genschappcn, wegligging en
uitvoering maken toch dat ze
bij uitstek voor het langduri
ger werk zijn geschapen.
Voor het "kilometers-vre-
ten". Dan "voelt" men ge
woon de waarde van de wa
gen.
De viercilinder motor in de 518
is de enige met carburateur
in de serie, de overige hebben
een elektronische inspuiting
(L-Jetronic). De krachtbron
in deze 518 is dezelfde die ik
ook in de 3-serie heb leren
kennen en waarderen. Niet
geheel geruisloos maar soe
pel genoeg. Met een vermo
gen van 90 pk en goed voor
een topsnelheid van over de
160 kilometer per uur.
Men kan er op twee manieren
mee rijden. Rustig en volop
genietend van het subtiele
comfort dat deze 5-serie kan
bieden. Dan kan men aan de
benzinepomp een score van
ongeveer één op tien halen.
En dat is voor een auto van
die klasse zeer aanvaardbaar.
Maar als men deze BMW 518
rijdt zoals sommigen denken
dat een BMW moet worden
gereden - het wordt in de
wandeling "sportief' ge
noemd maar in de praktijk
betekent het vaak fel en hard
jagen - dan zal men heel wat
meer aan de benzinepomp-
houder moeten afdragen.
Dat is natuurlijk ook het geval
als men kiest voor de com
pleetste uit de serie: de 528i
Mijn testwagen was voorzien
van tal van extra's: getint
groen glas, metallic lak. auto
matische versnellingsbak en
spciale banden met lichtme
talen velgen. Een handvol
leuke dingen, maar bij elkaar
wel voor zo'n zes mille.
BMW laat zijn klanten stevig
betalen. Daar schaamt het
merk zich ook niet voor. "Wij
geven waar voor het geld",
zeggen ze niet zonder ar
rogantie. Ze gokken op de au
torijders die (nog) plezier
hebben in het rijden.
Kennelijk gokken ze goed En
als men in zo'n 528i rondtoert
begrijpt men ouk wel waar
om. De auto had - zoals ge
zegd - een automaat. Voorts
stuurbekrachtiging. Brokjes
extra gemak die het rijden
met deze auto tot een bijzon
der plezierige ervaring ma
ken.
Mede door de elektronische in
spuiting doen de 184 paarde-
krachten onder de motorkap
nagenoeg geruisloos hun
werk. Men hoort slechts de
wind. Alles functioneert even
soepel De top van om en na
bij de 200 kilometer per uur
wordt moeiteloos bereikt
Maar door die automaat kost
het wat meer benzine. Ik
kwam aan de de pomp tot
één op 8.6. Niet bijster zuinig,
maar nog wel acceptabel.
Bovendien, wie een dergelijk
groot bedrag over heeft voor
een flink stuk rijplezier zal
over deze dingen ook wel niet
vallen. Want al njdt deze
BMW werkelijk voortreffe
lijk. een halve ton is en blijft
veel geld voor een auto...
Door politie-optreden
ROTTERDAM (ANP) - Na bijna
twee weken regelmatige surveil
lance door de spoorwegpolitie
bezoeken nog maar weinig heroï-
neveslaafden de restauratie van
het centraal station in Rotter
dam. Bijna voortdurend lopen
geüniformeerde "spooragenten"
rond die volgens de chef van de
Rotterdamse spoorwegpolitie J.
Witteman optreden bij ordever
storingen en geconstateerd he
roïnegebruik.
De spoorwegpolitie is in vergevor
derd overleg met de afdeling nar
cotica van de Rotterdamse poli
tie over een actievere rol van de
ze dienst bij de arrestatie van
vooral heroïnehandelaren op het
station.
Tot twee weken geleden bezochten
dagelijks honderd tot tweehon
derd junkies de restauratie ter
wijl er nu nog ongeveer twintig
tot dertig verslaafden zitten. De
anderen hebben zich volgens de
Rotterdamse junkiebond (RJB)
verspreid over het station en
over "andere warme plaatsen" in
de stad. Volgens Nico Adriaans
van deze bond komen de junks
echter bij gebrek aan een alterna
tief terug als de politie minder in
tensief gaat surveilleren.
Hij verwacht ook dat het rondom
de Kruiskade, centrum van de
straathandel in heroïne, nu ook
weer "spannend" gaat worden.
De verslaafden zullen daar in de
buurt volgens hem weer huizen
gaan kraken omdat de winter er
aan komt.
Volgens de politie en de bond zijn
de afgelopen periode geregeld
verslaafden aangehouden door
de politie. Zelden stuitte de poli
tie daarbij op grote problemen
omdat alleen "mondeling werd
tegengestribbeld". Ook het ver
wijderen van grotere groepen
verslaafden, tot dertig personen,
leverde geen problemen op. Wel
hadden de spooragenten soms
last van "intimiderend optre
den" van handelaren.
Volgens de RJB zijn bij het
"schoonvegen" van de restaura
tie overigens niet alleen verslaaf
den verwijderd maar werden ook
"verdacht" geklede jongeren de
dupe van het verscherpte polite-
optreden.
UTRECHT (ANP) - Dit is een van de treinen die maandag werden
beschoten met een vuurwapen toen ze onderweg waren naar Rotterdam
en Roosendaal. De beschieting had plaats ter hoogte van "De Vijf Eiken
zo'n tien kilometer ten oosten van Breda De hand met de paraplu wijst
naar de inslag van een kogel op de neus uan de trein. Er sneuixlde ook een
aantal ruiten.
In Scheveningse gevangenis
DEN HAAG (GPD) Gedetineer
den in de strafgevangenis van
Scheveningen mogen niet langer
hun vrouw, verloofde of vriendin
in een intimiteitsruimte ontvan
gen. Het ministerie van justitie
heeft een experiment dat dit mo
gelijk maakte, na enkele dagen
gestopt.
De directie van de strafgevangenis
vond. dat de gevangenen de gele
genheid moesten hebben zich
van tijd tot tijd in alle kust aan
hun levenspartner te wijden.
Daartoe werden twee kamertjes
ingericht. Gordijntjes voor de
tralies en een bankstel dienden
ter verhoging van de sfeer
APELDOORN (ANP) - Een 28-ja-
rige man uit Apeldoorn is giste
ren in zijn flat aangehouden. Hij
wordt ervan verdacht eerder op
de dag zijn 85-jarige grootmoe
der door wurging om het leven
te hebben gebracht. Dit heeft de
Apeldoornse politie gisteren
meegedeeld. Volgens de politie
woordvoerder heeft de man be
kend.
De grootmoeder was gisteren op
verzoek van de politie naar de
flat van haar kleinzoon gegaan
Man (28) wurgt
grootmoeder (85)
omdat er problemen waren, 's
Ochtends vroeg was dat begon
nen toen de benedenburen van
de man klaagden over ernstige
lekkage. De gewaarschuwde po
litie belde bij de kleinzoon aan,
maar daar werd niet openge
daan. Later gebeurde dat wel.
De man maakte toen volgens de
politie een verwarde indruk.
Daarop werd de familie gewaar
schuwd en de grootmoeder, die
goed met haar kleinzoon kon
opsihictcn, toog naar de flat.
Kort na het middaguur meldde
de huismeester dat er brand
was uitgebroken in de flat. Toen
de politie kwam kijken, stond
er een stapel huisraad in de
woonkamer te smeulen en lag
het stoffelijk overschot van de
grootmoeder daaronder.
Het ministerie van justitie heeft
echter al na na vier dagen het ex
periment beëindigd. Het minis
terie stelt zich op het standpunt
dat er geen precedent mag wor
den geschapen. Als er al een re
geling zou komen, moet die ook
gelijk voor alle gevangenissen
gelden, aldus de woordvoerder
van justitie.
Aan het ontwerpen van een rege
ling die intieme contacten moge
lijk maakt, is een aantal haken en
ogen verbonden Zo is het nog
een open vraag, wie voor een der
gelijke regeling in aanmerking
zouden kunnen komen.
De woordvoerder ..Alleen gchuw
de gedetineerden, of ook verloof
de? Moeten vriendinnen onder
de regeling vallen"' Moet de rege
ling homosexuelen gelden"' Over
dergelijke vragen moeten politie
ke besluiten worden genomen."
Bovendien is nog niet duidelijk op
welke wijze gevangenen in de ge
legenheid zouden moeten wor
den gesteld intieme contacten te
onderhouden. Niet alleen kan
hierbij aan sex-cellcn" worden
gedacht, ook uitbreiding van de
bestaande verlofregeling zou een
mogelijkheid daartoe zijn
Wapendiefstal in
kazerne opgelost
DEN HAAG (ANP) - Mot do
aanhouding van twee inwo
ners van 18 tot 20 jaar van de
inniHltl Wimkfl (Overijs
sel) meent de koninklijke Ma
rechaussee de diefstal van
zes Uzi pistoolmitrailleurs,
twee FAL-automatische ge
weren en een Carl Gustav-an-
ti-tankwapen (84 mm) te heb
ben opgelost
De diefstal had in de nacht van
25 op 26 september plaats in
de Oranjekazerne in Schaars-
bergen Toen werd de wapen
kamer van een van de militai
re onderdelen met een snij
brander opengebrand, nadat
eerst een lege munitiebunker
op dezelfde manier was ge
opend.
Volgens een woordvoerder van
het ministerie van defensie
hebben de twee Wierdena-
ren, die op 12 oktober werden
aangehouden, tijdens het ver
hoor de inbraak er diefstal
bekend Van enig verband
met terroristisch activiteiten
is daarbij niets gebleken.
De twee daders hebben de wa
pens. die zy overigens zonder
munitie buit maakten, enige
tijd verstopt op een hooizol
der Later werden de w apens
onverpakt in een zijtak van
het Twenthe-kanaal gewor
pen Duikers van de genie
hebben alle wapens gisteren
geborgen.
