Teruggang
economie
rijdt ook
onderhoud
auto's in
de wielen
PAGINA 17
DEN HAAG (GPD) - „Auto's worden steeds slechter onderhouden. Dat
heeft rechtstreeks gevolgen voor de verkeersveiligheid. Men schuwt
vaak de garages. Noodzakelijke reparaties worden uitgesteld. Men wil
de knip van de beurs zolang mogelijk dicht houden. Zolang de auto nog
rijdt, heeft men geen zin hem na te laten kijken".
Miljoenen Nederlanders trekken de komende maanden de grens over
voor een vakantie in het buitenland. Een uittocht waarbij één miljoen
auto's is betrokken. Volgens de Voorschotenaar J. D. Plaisier, chef
technische keuringen van de ANWB, zit hierbij een flink aantal wa
gens dat niet meer thuishoort op de weg. Nog meer auto's vertonen
mankementen, omdat ze onvoldoende worden onderhouden. De terug
gang van de economie rijdt het onderhoud van auto's in de wielen.
Plaisier: „De Wegenwacht merkt
dagelijks dat het onderhoud aan
auto's terugloopt. Je ziet het zo
dra je de motorkap optilt. Uitge
droogde waterslangen, bougies
die allang vervangen hadden
moeten worden, een doorgeroes
te carrosserie. Niet alleen wor
den ae noodzakelijke reparaties
uitgesteld. Ook houden mensen
hun auto vaak te lang aan. Men
neemt gewoon te veel risico's".
„De toestand wordt de laatste jaren
slechter. Sinds de economie is
ingezakt, neemt het verschijnsel
hand over hand toe. Ongetwij
feld zal men wel de zorg hebben:
'rijd ik er wel verantwoord bij?'
Maar men komt niet tot de
daad".
„Ook de ANWB-alarmcentrales in
het buitenland worden ermee ge
confronteerd. Mensen gaan op
stap met de reis- en kredietbrief
en stranden ergens in Europa.
Dan moet er hulp komen. Die ge
ven we overigens graag. Maar in
een aantal gevallen had men pro
blemen kunnen voorkomen als
de auto goed was onderhouden.
Het is van het grootste belang
dat mensen met de vakantie voor
de boeg hun wagen nog eens
goed laten controleren".
„Het slechte onderhoud zien we
natuurlijk ook bij onze 25 tech-
nostations. Eerlijk gezegd vra
gen we ons wel eens af welke
kant het uit moet. De mensen die
bij ons komen vormen nog een
positieve selectie. Dat zijn dan
nog de mensen die verantwoor
delijkheid kunnen opbrengen
voor veilig verkeer. En als u ziet
wat we daarbij tegenkomen slaat
de schrik je om het hart. Met na
me het achterstallig onderhoud
is schrikbarend. Vaak moet er
voor duizenden guldens aan een
auto worden vertimmerd om
hem weer in orde te krijgen".
Zelf knutselen
„Stellig is er ook een categorie die
niet bij ons durft binnen te ko
men. Omdat ze waarschijnlijk te
horen krijgen dat ze hun auto
maar beter kunnen afvoeren
naar de schroothoop. Veel men
sen hebben ook de neiging om
zelf maar te gaan knutselen. Ze
doen werk dat feitelijk door de
garage moet gebeuren. Een sim
pel voorbeeld is de verlichting.
Bijna in alle gevallen dat de
chauffeur zelf een lamp verwis
selt, is er sprake van een onjuiste
afstelling. Levensgevaarlijk kan
dat zijn. Maar wat denkt het pu
bliek? Als ik een lampje koop bij
een tankstation en ik zet het er
zelf in, dan is dat het eerste ver
diend".
„Ongetwijfeld heeft deze toestand
met de economische teruggang
Plaisier uitgedroogde
waterslangen.
Wegenwacht en garages kunnen het duidelijk merken: de
te maken. In gebieden met grote
werkloosheid is het onderhoud
slechter. Het zuiden van het land
springt er bijvoorbeeld ongun
stig uit. Van tien procent.van de
auto's die we daar binnenkrij
gen, moeten we constateren dat
ze in feite thuishoren op de
schroothoop. Dat zijn zulke bar
rels dat ze niet meer zijn te red
den. Bij 20 procent kun je de wa
gen weer in een redelijke staat
krijgen, maar dan moetje wel be
reid zijn tot hoge kosten. Repara
ties voor een paar duizend gul
den zijn geen uitzondering".
„De Wegenwacht merkt dat er zelfs
op brandstof fors wordt bezui
nigd. Tanken voor een tientje
kan in deze tijd bijna niet meer.
Maar er zijn wel mensen die voor
f 20 of f 25 in hun tank laten gooi
en. Dan gaan ze rijden en ze ho
pen maar dat ze thuiskomen.
Een aantal strandt onderweg.
Gewoon te weinig benzine, ook
al omdat men onvoldoende geld
bij zich had".
Beangstigend
„In z'n totaliteit is het natuurlijk
een beangstigend verschijnsel.
We gunnen graag elk gezin een
auto om met vakantie te gaan of
om naar het werk te gaan, maar
het mag natuurlijk nooit leiden
tot een onverantwoord verkeers
beeld. Dat gevaar dreigt wel. Zo
lang alles doorstroomt valt het
misschien nog wel mee, maar je
zult een noodstop moeten maken
en door je rem heentrappen. Er
rijden auto's waar men gewoon
op het ijzer zit te remmen. Van
een remvoering is helemaal geen
sprake meer".
„Uiteraard levert deze toestand ge
vaar op. Het wegennet zit van
daag de dag zo vol dat het minste
geringste aanleiding kan zijn tot
een ramp. Denk aan de remmen,
maar ook aan de verlichting, de
speling in de stuurinrichting,
banden met onvoldoende pro
fiel. We zien in onze technosta-
tions maar een fractie van de
werkelijkheid, maar wat we zien
is voor ons al voldoende om te
zeggen: "mensen, dit kan ge
woon niet".
igen ook op het onderhoud.
Ellende
„Je ziet zoveel verontrustende toe
standen dat je ook persoonlijk
wel eens denkt: moet ik daar nou
tussen gaan zitten op de weg? Ik
heb twaalf jaar leiding gegeven
aan de Alarmcentrale. Dan maak
je heel wat ellende mee. Toch
rijd ik wel auto. Het gekke is dat
je je de gevaren niet realiseert als
je er eenmaal tussen zit. Je gaat
gewoon in de hurrie mee. Maar
ik houd wel goed afstand, met
name als het slechter weer
wordt. Ik houd er rekening r
uit
i goede
dat
kunnen halen. Ik wil i
remweg hebben".
„Nee, de omvang van het slechtere
onderhoud is nooit onderzocht.
Wat ik geef is een indruk. Harde
cijfers hebben we niet. Het com
putertijdperk moet nog verder
z'n intrede doen om zulke gege
vens op te leveren".
„Wat de consequenties zijn voor de
ANWB-diensten? Dat is moeilijk
te zeggen. Het moreel van men
sen bij de technostations wordt
er wel door beinvloed. Vroeger
tisch zijn. Ze denken dat ze het
wel op kunnen nemen tegen zo'n
handelaar. Maar dat is helemaal
niet waar. Ze worden gewoon
zo'n auto ingepraat met behulp
van een kopje koffie en een volle
tank benzine U moest eens we
ten welke afstanden het publiek
bereid is af te leggen om die gra
tis tank benzine binnen te halen.
Het is natuurlijk te gek, maar het
gebeurt wel".
Hulpverlening
„Ook bij de Alarmcentrale wordt
elk jaar bekeken of slecht onder
houd invloed heeft op de gang
van zaken. Wie op stap gaat met
een slechte auto maakt in feite
op een oneigenlijke manier ge
bruik van de hulpverlening.
Voorlopig denkt men bij de
Alarmcentrale dat het nog wel
verantwoord is op de huidige
wijze verder te gaan. Het alterna
tief zou zijn dat je beperkende
maatregelen moet gaan stellen.
Je sluit dan bewust bepaalde ca
tegorieën leden uit. Dat is moei
lijk. Hoe moet je hei doen? Een
auto van vijf jaar oud kan prima
in orde zijn en één van twee jaar
kan allerlei gebreken hebben.
Maar we zullen meer dan ooit de
ze ontwikkeling blijven volgen.
Het slechter wordende onder
houd is nog maar van de laatste
tijd. We moeten kritisch kijken
of er in de toekomst wellicht aan
leiding is om in te grijpen".
„Veel mensen leven boven hun
stand door in een auto te rijden.
Men vergist zich dikwijls in de
kosten. Als je naar de afschrij
ving kijkt, is verantwoord auto
rijden eigenlijk maar voor weini
gen weggelegd. Maar om de af
schrijving bekommert men zich
niet. Met als gevolg dat de auto's
veel te lang gebruikt worden".
„We zien veel auto's die gewoon le
vensmoe zyn. Ze zijn op Ze moe
ten te lang mee. De slijtage aan
de motor is al te groot. Er is al te
veel roest in werking Naar de
remmen wordt niet meer omge
keken. Hij staat op gladde ban
den. Er zijn startproblemen. De
trekkracht gaat achteruit. Dat
neemt men allemaal op de koop
toe".
kreeg je sporadisch een barrel
van een auto binnen, dat had
geen invloed op de stemming.
Tegenwoordig komt er zoveel
naar spul binnen, dat je je af
vraagt waar we met z'n allen mee
bezig zijn. Is dit nog wel correct?
Past dit allemaal nog wel in onze
maatschappij? Of moet er lang
zamerhand iets gaan gebeuren.
Moet er niet worden afgerekend
met de gedachte dat een auto
wordt afgereden tot-ie aan weg
werpen toe is. De auto is een
wegwerpartikel geworden dat
gebruikt wordt tot het op de
schroothoop gaat. Verkeersdeel
nemers moeten zich beter be
wust worden van hun verant
woordelijkheid voor de levens
van anderen".
„In de technostations gaat het ple
zier eraf. Je krijgt auto's binnen
waaraan je steeds maar blijft
keuren. Als je klaar bent, heb je
de neiging er nog eens onder
door te lopen. Misschien is er
toch iets mee mis. Vroeger kre
gen we auto's van anderhalf jaar
oud. Nu krijgen we veel wagens
Autohandel
„In de autohandel opereren na
tuurlijk ook nog veel louche figu
ren. Men heeft het gepresteerd
om by wagens van hetzelfde
merk, hetzelfde type en dezelfde
kleur het keuringsrapport van
een goede auto te voegen bij een
tje die door en door slecht was.
Ik denk dat dit soort praktijken
meer voorkomt dan we met z'n
allen denken. Veel van wat zich
op dit gebied afspeelt, blijft on
der water".
„Nog steeds is er veel straathandel
met auto's. Mensen vaak die aan
de ene kant sociale bijstand ge
nieten en aan de andere kant pro
beren nog een stuk bijverdienste
binnen te halen met de autohan
del. Dat lukt best, hoor. Je hebt
met leken te maken die toch niet
snappen wat ze kopen. Als zo'n
auto mooi gepoetst is en de gaten
zijn afgedekt met plamuur en
lak. trapt er altijd wel een koper
in. Mensen denken dat ze erg kri-
t. vyf, zes Verplichte keuring
„Natuurlijk had men veel meer
haast moeten maken met
plichte keuringen. Als indertijd
het wetsontwerp-Westerterp
aangenomen, had de ANWB al
een jaar of vijf kunnen bijdragen
aan het opruimen van het
schroot op de weg".
„Regeling van de verplichte keu
ring is een lijdensweg geworden.
Nu ligt er weer een wet klaar.
Voor het beroepsvervoer wordt
daar ook al uitvoering aan gege
ven. Voor personenauto's heeft
men 1983 als streefdatum, maar
de wet heeft nog zoveel haken en
ogen dat ik betwijfel of we het
halen".
„Het struikelblok was indertijd dat
garages ook ingeschakeld wilden
worden bij de keuring. De gara-
gcwereld gaf flink tegengas te
gen een keuring door alleen de
ANWB. Zij krijgen nu gedeelte
lijk hun zin. Maar ondertussen
zijn er jaren verlopen zonder dat
er iets is gebeurd. Een betreu
renswaardige zaak Bovendien
je laat een slager toch ook zyn ei
gen vlees niet keuren".
Geslaagde kandidaten van het Ashram
college te Alphen aan den Rijn, school
jaar 1980-1981
Afd. VWO: M.H.A. Akerboom. M.J.G.
Barend. M M. Berk. E C M Beuk. A Bo-
chove. M E R. Boers. M.H B Bol. E
Boot. J.E Borghouts, A.L. Bruin. A. Bu
nk. M.P.M. v.d. Coevering, L.H.J. Dorp
mans, R W. Eeuwijk, J.M van Gemert.
M M. van Gemert. H.J Geukcs, M- Grol
16, H.J.A. de Grijs. F.J.E. Hardam,
M.G.M. Haverkamp, A T. Heeren, S M.
den Hangst, G.J.M. Hoogenboom, A.M.
Hoogervorst, W.M.I. Hopman, C. Huis
man, R.P. in der Maur, H. de Jong, A.M.
Kleijn, G.W. Kolman, O.E. Kortenbach,
H.W.P. van Leeuwen, J.E.M. van Leeu
wen, M P. van Leeuwen. Th.E.M. van
Leeuwen, Th.C.J. van Leeuwen, J.P.M
Lek, R.M. Ligtvoet, H K. Lubbers, P J
van Maurik, P.A.J Meulenbroek. M E
van Milaan, C.M.M. van Niekerk. E J
Nooter, Y.C.M. Pennings. J.A.H. Per-
soons. M C.J. Persoons. R.J. Philippa.
K.M. Rientjes, D.C.M van Ruiten. M A.
Scriwanek, SM. Slaghekke, S.J.G.
Slangen, J.E. SMits, CTh. Stavenuiter,
L.M.J. van Tol. K van Vaten. R L van
Veen, M.M.V. Verbout, J C M Vergeer,
R.P.F. Vergouwen, M.H.M. Verhagen,
CRM Verkleij, M P F Vilé, M J.X Vi-
16. D.A. van Vliet, H M M van Vliet, J A.
van Vliet, J.J.M. v.d. Voort, M. van Wie
link, J. van Wingerden.
Afd. Havo: M.A.G. Akerboom. D.J.M.
Angevaare. N J. van Baaien. W P. Bek
kering. W.C.M. v.d. Berg. L H. den Boer,
J.G Boere. M. Bolland. S. Bombeeck.
P W. Bontekoe, D.H. Bosma, O van
Broekhuizen. A.M. Brug. A.C.M.
Bruins, Th.A.M. de Bruijn, M.P.G.
Burgmeijer, R.J. van Buuren, C.M.M.
Captein, J.P.M. Cats, G.M.B. De la
Haye, M G Deul. F.A. van Dijk. I.J A
Dijkzeul, G.B. Ebbenhorst. R.J. Edens,
P.J.P. Egberts, S. Engelkes, M E. van
Eijden, E. Fransen, S. Gerrmann, R.J.
van Gils, L.H.Z. de Haan. M. van Hees,
S.M. Hellmann, M. den Hertog, K. van
den Hoek, L.J. de Hollander. J.M.A.
Hoogeveen, M. Janze. J.W. Jehee, C.
Kalshovon, M C. van Kints, M.J.N. v.d.
Klugt. H KOk, R.M. de Korte. I.M
Kraan. M A. Kroft. A. Kroon, P.C.A. v.d.
Kroon, G.P.M. Kuipers. E R. de La
Combé, B.M. Langendijk. I. Lindhout,
Ch.R. van Londen. H.M.J. van Loon.
J.G van Loon, E.M. Mijs. A D Nele
mans. R.J. van Oosterhout. R.A.J. v.d.
Oudenrijn, M G J. Overbeek, A Q. Pe-
rotti. C.M.Z. Pieterse. P.M. v.d. Poel. F.
Posthuma, V. Premchand. E.J.M. Prent.
E.B.M. Rikken. C J. de Rooy. K.M TH.
Rurup. A.E.M. van Rijn, P.M.M Scheer
der. A.M.J. Schneiders. F.M. Scholten.
J Sickenga, M.J.M. Slof. P.M. SLof.
N.J.M. van Straalen, I.K.W. Straver,
A E Tax. J. Tolhuis, F.M.M. Ubink, A R
v.d. Vaart, P H. van Veen, R.G.C Ver-
sluis, M. Vertogen, R.J. Vink, H.J.M.
Visser, R.CTh. v.d. Voort, G.A.W.
Vreeswijk. O.Ch. Vrouwes, P.I.M Wal
raven. P van Weeghel. E.M. v. Wermes-
kerken, M.Y.A. Werneke, G J. Wesdorp,
B. Westerweel. F.M. v. WierÏPgen,
G A M de Wit. E.M.M. Wolvers. M.Th
Zirkzee.
Afd. Mavo: R. Baart, J.A.M Bader. B
Banning. J.M.T. Boer. G.J. Boon,
G.J?W? Bosman. S.Ch. Broos, M. Brug-
mans, K J v.d. Brug, W.A. Buijs, I H B.
Bijkerk, A.C.J.M. Dobbe. H.J Duiser,
R. van Eek, D. Geritz, G.J.M v. Goozen.
J W P. Gosen. M de Haan. J.M M de
Heij. R.J- v.d. Heijden, J.G A Hoog
duin. M.C.C h. Hoogeveen. S M B.
Hoogstede. M.M Hijman. L.M. Jansen,
J. Kagenaar. W H. v Kempen, W.J.M.
Kempen, C.G.M. Koeleman, M.C.M.
Kompier. J.M. Korsten. D. ter Linden.
A C M. v. Lith. J.Th Meeuwsen. H.C.M
Meijer. E.H Meijers, M.H. de Moei,
A.Ch. Mund. P.W.A. v Niekerk. S.J. Pa-
rinussa. L.A. Raghoober. W. Raghoober.
Ch.M. Ran. I.J. Rijnsburger. K.A.M.
Sassen. M.W. Sep. J.P. Stigter. Y.G. v.
Tol. H. den Tonkelaar. V.E. Verboon,
S.W. de Vilder, J.M.A. Visser, C.A. v.
Vliet. K. Voet. A.W.M. v. Wielink. M.J.
Wijfje. F.W. v. Zwieten.
Afd. LTO: R. Ammerlaan, G. Blaauw, G.
v. Emmerik. C. de Jong, P. Harting, R.
den Hartog, A. Haverkamp. C v.d.
Horst. R. v.d. Linden, R. Nieuwenhui-
zen, R. Peters, A. Sprey, A. v.d. Stoel, H.
Yildiz.
Het Rijnlands Ly
ceum.
A. Balhuizen, M. van den Berg, R. van
Gelderen. W. Guyt. N. Hekkens. D. van
der Holst. H. Hoogland. M. Hoogland.
M. Kom. E. Molenaars, T Rijlaarsdam,
M. Siksma. M. Toussaint, H. Reyer de
Wit. J. Boon. J. Eijnwachter. R. Gerlof,
F de Graaf. E Jongenelen. P. Schenke.
A. Slegtenhorst. P. Wagenveld. Y. de
Wagt. C. Warmenhoven, Y. v.d. Werff. P.
Blommendaal, S. Dura, A. Groenewe-
gen, R. Hennink, L. Kwee. G. L. Deprez,
A. van der Plas. J. Schouten. F. van Vel-
zcn.M Wafelbakker^,
Agranscne School.
Aan de Agrarische school in Oegstgeest
zijn de volgende leerlingen geslaagd.
C-niveau
B. Batstra. T. v. Beek, E. Bekker. J. Da
leman, P. Dusoswa, E Fleur. W. Flippo,
J. Freke. D. de Groot. P. Heemskerk. R.
Horstman. S Meyer. G. v. Moorsel. T.
Nulkes. N. Onderwater, R. Prins. J.J.
Ringma. E. Romcyn, P. v. Spronssen. C.
Stikkelorum. K. Vermeer, M. de Vogel,
B. Zaalberg. R. v.d. Zeeuw.
B-niveau
P. Borst. T. Duivenvoorden. J. v.d.
Geest. W Kalee. R Moens. E v. Santen.
R. v Schie, T. Stravers. F Winters. A.
Zuidhoek. K. Boskamp. G. Bouwman,
W. Brekelmans. M. Duivenvoorden, R
Holverda. K. v. Leeuwen. D. Loogman.
M. Oudshoom. N v. Rees. T. Schrama,
P. Spaander, S. Verhoogt.
C-niveau:
B. v.d. Kwaak. J v. Leeuwen, J. Mou
nts, R. Ouwcrkerk, M. Ravensbergen, F
Verhoogt. W. Vieveen. G Betgen. S
Heemskerk. R. Hoogendoorn. J v.d.
Krogt. C. v. Leeuwen. J. Lippens N.
Nieumeyer, R. v. Rijn. B. Vrijhoeven. A.
Wijfie.
Haanstra.
Leiden - Aan de Haanstra Kweek
school. opleiding voor kleuteronderwijs
en basisonderwijs zijn geslaagd voor de
akte van bekwaamheid als kleuterleid-
B. Bauer, H. Braams. M. van Duin. G.
van Duijn. I. van Gestel. S. Hagen, W.
Harting, C. Hoogervegt. M. Joustra, D.
Maasdam. M. Mekking-Beelaard. C
Noordraven. G. Pronk. R. Schwencke,
E. Steijger, M.A. Tiemstra. C. van Vel-
zen. R. Waltman.
Voor de akte van bekwaamheid als
hoofdleidster:
C. Langenhoff. M. van der Krogt. J Ger-
des, A Janssen. L. Lantinga. E Kreef-
tenberg. S. de Kruit!. M Ka 11 1
Fijn. M. van Tijen-Kaufman. W van der
Plas, S. Bouthoorn, H Pietersen. M.
Schaart, S. Vermaas. J Zweers, K Ree
dijk. M van der Luit. B. Ek. J Bekooty,
K van Schoonhoven. L van Nierop, C
Noorlander, K Loo, J Veltman, N van
Wijk, L. van Nieuwenhuijzen, G van
Lohuizen, B. Oprei-Kievit, E. Koore
man, E. de Vrijer.
Voor het diploma volledig bevoegd on
derwijzer:
I. Zweedijk, L de Vogel. M de Jong-
Hooyer, T Rikkers-Obbens. E Fluit-
sma. S. Plu. E. Moor, T Los, A. Teebaal-
Bakker,N. de Hoog, A Krijg n
I" van Haasteren, L. Schippcrs-de
Vrind. M Hut-Timmermans. M v d.
Poel. N. Ie'Pair H v.d. Berg. N. Koele-
wijn-Moonen. M Segaar.T van Loenen.
A van Norden-v d Tuyn, N' Korving
Beukelman, H Houwen. A Gordijn I
Klijnsma. A. Loeve. E. SolymoM Bou-
wens. M. Liqui Lung-Vocrman. A.
Kraay-Los, M. Zirkzee-de Boer. W
Oijen-Tuinebrevcr. I Dijkhui/i n Hol-
link, J van Vuren-Smit. M A Otten-
Schuffelen. L de Groot-v d Peet. E v
Amerongen-de Knegt. T Kruithof-Lam
mers. H Rcmmelzwaal-Kerkkamp. J
Herfst Mulder. W A Bik-Koopman. M
van Tijen-Kaufman. W v.d Plas. B de
Vreeze. L. Kloos. B Carter. S. Vermaas,
M. v.d Luit. K Reedijk. S. van Loon, B
Ek. J. Bekooij, K. ter Veen Sijp. J
Zweers, A. de Niet. K van Schoonho
ven, T. Fijn. S Bouthoorn. I Bakker, D
Klerkx, M Kesscls. J Grave kamp K
van Mastrigt Gn.enewegen, V Muller
Nicolai. M Schaart. M. Kruiswijk. H.
Pietersen. M Janse. K Loo. N van
Wijk. J. Veltman. W Oskam. E Krccf
tenberg. S de KruifT. L van Nierop. C
Noorlander. E Kooreman. E de Vrijer,
B Oprei Kievit. M Bcrtens. A Kuym
gaart-Heijligers. M Bruss.ec v Voorden,
G van Lohui/en, S den Braber. L \an
fcbeuwenhunzen.
Waaainxveen.
Aan de Professor Kohnsttammschool
voor openbaar mavo slaagden de vol
gende leerlineen.
Uit Waddinxveen
M. Bode, P. Bakker. J Boer, M Brou
wers, I. Both, M. van Dijck, J Dulle-
meijer, F. Dieters. C. Goudnaan, T
Jungschléger. 1 Kloet. R de Lange. R
van der Louw. P van der Meulen P
Molenaar. H Ot ten bros. P Overdam. J
van Oort. B Ponsio» n D Rietveld. M
van der Schans. E Schram. E Slappen-
del. J Verwaal. J Vcrwey. E Wertwijn,
H Wunen.
Uit Zevenhuizen
R Bos. A Bruggeman. S van Delft. M
Hclmers. M Hofman. N Hol. F llerdijk.
M Koele. B van Leeuwen. M van Leeu
we. V Middeldorp. P Nagtegaal. J van
Prooucn. M. Verschoor. P. Verschoor
Uit Boskoop
J Matthijer. M Rotteveel. M Tokkie. D
Vissers. M. Vurens
Uit Moerkapelle
J Hertog. W van Kreltngen. M van Ma
strigt. K Nagtegaal, W. Theunissen. C.
Zijderhand
Uit Reeuw ij k
G. Oppelaar. J Vermulm
Aan de christelijke scholengemeen
schap voor mavo LT O Kongingin Wil-
helmina te Waddinxveen slaagden voor
het diploma mavo-4 de navolgende leer
J Al bias. A Bakker. T Baan. J Bakker.
M. Bax. J van Beek C Boer. L Boer, J
den Boer, J Both. M Bouman. J Bree-
dyk. M Cnelaard. A Dekker M van
Dodewaard. J Dros. D van Drunen. L
van Es, M van Gent. B de Graaf. A
Grootendorst. T Hardendood. M
Heemskerk. M Hertog, H Hoogendam.
M. Jansen. E de Jong. M Kamnnnga. R.
Kersseboom. E Kiel, P Kooiman. A
Lagrouw. M Lamens M van l/-< uwrn,
M van der Linden. J Lindhout. N Lod
der, J. Maassen. L Manuputtij. E Me
ki nkamp. C Moons, J van Niclen. G.
Nijhof, E van der Oest. J Oorschot, B
Oosterom. F Overdam, E Picard. J de
Ridder, H fUnjimh r h tmen, j
Schipper, K Sekeris, J Smith, P van
der Spek. A Taal. P Toor. M van Velde
J Vermeulen. C Versluis, C Verwcij,
M. Verwetj, H Werkman. I Wilbcrs. S
Wondcrgcm
Voor het diploma LTS -4 slaagden
Bouwkunde
J.Baas.T Burger. J Doornen bal. J van
Dijk. P van Eijk. H Holkrma. A den
Oude F Pande lr.nrt.J R.«>dbol.F Se
keris. E Verheul. L Wondergem
Mechanische Technieken
W van Dorp. C van Drunen J Faasse.
R. Kivits. J van Klaveren. J Kooter. P
Mulder. J Nieuwenhui.v A de Pater, E
van Rhijn. J dc Rooi;, W Rijnevrld. J.
Verver. P Vbegendhart, E van der
Wolf. B Wijenberg
