Raad wil eerst
nadere studie
stadsverwarming
Ophaalbrug doet emoties
in PvdA-fractie oplaaien
Provincie: geen subsidie
voor restauratie orgel "j
V*
Huigbrug verbinding Noord-binnenstad
DONDERDAG 22 JANUARI 19* -
LEIDEN De gemeenteraadsleden willen het voorstel van B enW om de nieuwbouw in de
Stevenshofpolder, de Leeuwenhoek en op het Schuttersveld van stadsverwarming te
voorzien niet aanstaande maandag maar twee weken later behandelen.
Aanvraag Hartebrugkerk te laat
In de tussentijd denken zij tot een
beter oordeel te kunnen komen,
met name over de keuze lussen
een grote centrale aan de Lange-
gracht of enkele kleinere in de
Stevenshof.
In een gezamenlijke vergadering
van vier raadscommissies gister
avond werd de onduidelijkheid
in de problematiek van de stads
verwarming niet weggenomen.
Over de vraag over de keuze tus
sen één centrale met een vermo
gen van 100 Megawatt aan de
Langegracht of daar een kleinere
(50 Megawatt) en enkele kleine
centrales in de Stevenshof hebben
twee instanties advies uitge
bracht. De KEMA adviseert de
eerste mogelijkheid, het Centrum
voor Energiebesparing de laat
ste.
Beide varianten leveren een grote
besparing op, maar over de kos
tenberekening zijn de deskundi
gen het niet eens kunnen worden.
Ook niet nadat de adviseurs di
verse malen met elkaar om de ta
fel gingen zitten en eikaars re
kenmethoden hebben besproken.
Het heeft er alle schijn van dat er
zich nog een langdurige strijd
kan afspelen over de vraag in
hoeverre de opwekking van elek
triciteit en warmte gedecentrali
seerd moet worden.
Veel raadsleden lieten zich kritisch
uit over het voorstel van B en W
om op voorwaarden akkoord te
gaan met renovatie van de cen
trale aan de Langegracht. Glau-
bitz D'66ging daarin het verst.
Volgens hem is er in Nederland al
een teveel aan opwekcapaciteit
voor elektriciteit. Een nieuwe
centrale is dan pure verspilling.
Hij zag meer in andere mogelijk
heden om energie te besparen
dan een dergelijke 'grootschalige
Van Oosten (PPR) en Ponsen (PSP)
gaven blijk van een voorkeur
voor de gedecentraliseerde va
riant. CDA-raadslid Bleijie wil
de dat Leiden de exploitatie zelf
ter hand zou nemen en niet zou
overlaten aan het streekenergie-
bedrijf Rijnland (EBR). "Alleen
Leiden heeft belang bij de stads
verwarming, laat de winst dan
ook aan Leiden ten goede komen.
Dan kunnen we er zelf leuke din
gen mee doen, aldus Bleijie.
Zijn partijgenoot Ham voegde er
aan toe dat eerst de verdeling
van de winst van Rijnland gere
geld moest worden voordat het
bedrijf groen licht voorde aanleg
van stadsverwarming gegeven
kon worden.
Wethouder Bordewijk wees erop
dat Leiden erg gebonden was
aan het Elektriciteitsbedrijf
Zuid-Holland. Leiden heeft al
toestemming voor renovatie van
de centrale gegeven en mag niet
zelf elektriciteit opwekken Het
bestaande productievermogen
moet bovendien aan het EBR
worden overgedragen. De keuze
mogelijkheid is daarom volgens
de wethouder beperkt, al kan Lei
den stadsverwarming wel tegen
houden door het stellen van te ho
ge eisen. De eis van een gedecen
traliseerde opstelling maakt de
kans groot dat het project daar
op afknapt, aldus Bordewijk. De
SEP (landelijke organisatie van
samenwerkende elektriciteits
producenten), die een belangrij
ke rol bij de financiering van het
project speelt, zou afwijzend
staan tegenover de variant van
het Centrum voor Energiebespa
ring. De zekerheid in de plan
ning van centrales zou hierbij
een belangrijk argument zijn.
Koken op gas
Het voorstel van B en W hield onder
meer in om naast de collectieve
levering van warmte, elektrici
teit en warm water toch ook gas
te distribueren uitsluitend be
stemd voor het koken. PvdA--
woordvoerder Eikerbout, CDA-
raadslid Ham en VVD-fractie-
voorzitter Kuijers zetten vraag
tekens bij dit kookgasnet. Kuijers
betwijfelde of de exploitatieopzet
op deze manier realistisch was.
Glaubitz(D'66): nieuwe centrale
De raadsleden werden in hun me
ning gesterkt door ingenieur H.
van Gooi van de Nederlandse
Energie Ontwikkelings Maat
schappij (NEOM). Het NEOM is
een onafhankelijk adviesorgaan
van de minister van economische
zaken, dal tot doel heeft rendabe
le energiebesparing te bevorde
ren. Van Gooi wees erop dat in
vijftien gemeenten stadsverwar
ming wordt toegepast. Nergens is
of wordt een apart kookgasnet
aangelegd, omdat de kosten niet
opwegen tegen de verhoudings
gewijs geringe besparing (zo'n
tachtig kubieke meter aardgas
per gebruiker per jaar op een to
taal verbruik van enkele duizen
den kubieke meters). "Er zijn wel
goedkopere manieren van ener
giebesparing te bedenkenaldus
Van Gooi. "Naar Spanje verhui
zen bijvoorbeeld", merkte raads
lid Van Duyn (VVD) droogjes op.
Groenoord
Bij de vergadering waren een aan
tal omwonenden van de centrale
aan de Langegracht en de olieop-
slagtanks in Groenoord aanwe
zig. Zij vroegen de garantie dat
de eis voor een gasgestookte cen
trale betekent dat de olieopslag
in Groenoord definitief van de
baan zou zijn. Nu en in de toe
komst. Bij het opstellen van het
bestemmingsplan voor die wijk
zou men daarmee dan rekening
kunnen houden. Wethouder Bor
dewijk gaf de gevraagde garan-
DEN HAAG - "We zullen in de
kerk weer met de zak moeten
rondgaan om het geld voor het
orgel bij elkaar te krijgen. Of we
moeten acties gaan voeren". Dat
visioen heeft het kerkbestuur
van de Hartebrugkerk aan de
Haarlemmerstraat voor ogen als
de provincie Zuid-Holland geen
subsidie geeft van ruim achttien
duizend gulden voor de restaura
tie van het orgel.
De provincie wil die subsidie voor
de restauratie van het orgel, die
in totaal ruim twee ton kost, niet
geven omdat de aanvraag daar
voor te laat werd ingediend. Dat
had voor 17 februari van het vori
ge jaar moeten gebeuren. Het
werd echter pas half augustus.
"Ja, maar dat is op papier", zei het
kerkbestuur gisteren na afloop
van een zitting van een provin
ciale commissie in het Haagse
provinciehuis. "Mondeling was
de zaak al rond". Voor de com
missie hield het kerkbestuur
daarom een pleidooi om het be
sluit van Gedeputeerde Staten
van Zuid-Holland om geen sub
sidie te verlenen, te doen veran
deren. GS had laten weten dat
het kerkbestuur geen gebruik
had gemaakt van een overgangs
regeling.
"Het grote aantal aanvragen", zo
licht GS de weigering toe, "om
provinciaal subsidie heeft ernsti
ge financiële gevolgen gehad".
Met andere woorden de centen
zijn op. Op grond hiervan heeft
de provincie besloten de "Rege
ling voor het toekennen van pro
vinciale subsidies in de kosten
van restauratie van monumenten
van geschiedenis en kunst" met
ingang van februari vorig jaar in
te trekken.
Er werd echter bijgezegd dat bij
wijze van overgangsregeling aan
vragen van voor 17 februari die
bij de provincie en die welke bij
CRM waren binnengekomen nog
zouden worden behandeld. Het
bestuur van de Hartebrugkerk
voldeed volgens de provincie
aan geen van beide eisen en kon
daardoor niet in aanmerking ko
men voor een subsidie.
"Alles was voor die tijd al in orde".
meent het kerkbestuur. "Het mi
nisterie van CRM had goedkeu
ring voor de restauratie gegeven
en er moest alleen nog een advies
van de orgelbouwer komen. Die
werd echter ziek, zodat een tijd
op het advies moest worden ge
wacht. Dat advies kwam alsnog,
alleen veel later dan half februa
ri. Mondeling had de provincie
toen echter al laten weten dat di
restauratie oké was". J«
De beroepencommissie stelde ziel a;
gisteren echter formeel op. maa' tl
wilde het kerkbestuur wel tege „1
moetkomen met de vraag of ei
echt nergens in een brief of eei) Q
plan over de restauratie van he' n
orgel zou zijn gesproken. Da r,
bleek niet het geval. j
Cursussen
De volksuniversiteit K&O
houdt met ingang van 4 fe
bruari op tien woensdag
avonden een training in dis
cussie- en vergadermethode-
n. Inzicht in jezelf en anderen:
dat is de doelstelling van
twee andere cursussen die
binnenkort bij K&O begin
nen. Vanaf 27 januari wordt
op twaalf dinsdagmiddagen
de cursus "Omgaan met an
deren" gegeven. De cursus
"Zeggen wat je wilt" begint
op 6 februari en duurt tien
vrijdagochtenden. Inlichtin
gen en opgeven bij K&O. tel.
141141. Oude Vest 45.
Oud papier
Gemeenteleden van de Petrus-
kerk, de Vredeskerk en de
Zuiderkerk hebben het initia
tief genomen om eens per
maand een container die
5000 kilo aan oud papier kan
bevatten in hun wijk te plaat
sen. Bewoners wordt verzocht
hun oud papier daarin te de
poneren, voorzover ze in dit
opzicht al niet scholen oj
sportverenigingen ten dienste
staan. De opbrengst komt ten
goede aan de Katholieke Bij
belstichting en het Neder
lands Bijbelgenootschap. Het
is de bedoeling om de contai
ner de eerste maandag van
de maand te plaatsen bij W.J.
Zirkzee bv Interieur verzor
ging, Zeemanlaan 22, van
half vier 's middags tot de
volgende middag twaalf uur.
Van acht uur 's avonds tot
half negen 's ochtends zal de
container gesloten zijn. Voor
meer informatie: W.J. Zirkzee
sr. Zeemanlaan 43, tel. 134383
en H.J. Bots, tel. 125353.
Nederlands
Voor degenen die hun kennis
van de Nederlandse gramma
tica willen opfrissen houdt
K&O een cursus die tien
maandagavonden zal duren
èh op 26 januari begint. De
docente zal donderdagavond
in het K&O-gebouw aan de
Oude Vest aanwezig zijn om
meer informatie hierover te
geven. Inlichtingen zijn ook
te krijgen bij K&O. Oude Vest
45, tel. 141141.
Voordracht
Ton van Ek uit Amersfoort
houdt morgenavond voor
"Selfskip Fryslan" een voor
dracht in het Fries. Literaire
kleinkunst, vrolijk en ernstig.
Aanvang acht uur in 't Parle
ment aan de Nieuwe Rijn.
Zo komt de ophaalbrug over de Maresingel er uit te
-i
De werkzaamheden beginnen maandag.
LEIDEN - De Huigbrug
vormt voor fietsers en
voetgangers een belangrij
ke schakel in de route van
Leiden—Noord en de bin
nenstad. De houten schip
brug over de Maresingel
die enige jaren geleden als
noodvoorziening werd
aangebracht, wordt ver
vangen door een houten
ophaalbrug. Als alles mee
zit wordt maandag met
dat karwei begonnen.
In 1925 werd op diezelfde plaats
ook een ophaalbrug gebouwd
Deze heeft tot 1964 dienst ge
daan. In dat jaar werd de brug
vanwege de slechte staat waarin
deze verkeerde afgebroken. Eni
ge jaren geleden werd zoals ge
zegd een houten schipbrug als
een noodvoorziening voor het
langzaam verkeer op de plaats
van de oude brug gelegd. Die
schipbrug deed daarvoor al
dienst bij de Zijlsingel. In totaal
heeft de noodbrug er zo'n tien
jaar trouwe dienst op zitten.
In augustus 1978 kwam de ge
meente met een plan voor de de
finitieve brug. De verwachting
was toen dat de brug er binnen
een jaar zou zijn. Het duurde ech
ter tot april 1979 voordat de
dienst gemeentewerken een
drietal varianten van de brug aan
de raadscommissie voor ruimte
lijke ordening voorlegde. De
commissie had de keuze uit een
tweetal vaste bruggen en een op
haalbrug.
De voorkeur van de dienst ge
meentewerken ging uit naar dat
laatste. Gewezen werd op de his
torie van de Huigbrug en op de
mening dat een ophaalbrug beter
zou passen in het stadsgezicht.
De raadscommissie maakte ech
ter bezwaar tegen de hoge kosten
van zo'n ophaalbrug, die toen
werden becijferd op vier ton.
Een vaste brug zou twee ton kos
ten. Raadslid Glaubitz (D'66)
noemde de kosten onverant
woordelijk. Zijn mening, die
door de meerderheid van de
commissie werd gedeeld, was
vooral gebaseerd op het feit dat
de brug nooit open hoeft voor de
scheepvaart.
Rekenen
Nadat wethouder Waal zijn voor
stel terugnam sloegen de ambte
naren nogmaals aan het rekenen
en het tekenen. Enige tijd later
boog dezelfde commissie zich
over het ondertussen aangepaste
plan. Het prijsverschil tussen
vaste of 'open' oeververbinding
bleek toen aanmerkelijk kleiner.
De kosten van de ophaalbrug
werden toen berekend op onge
veer drie ton.
In september 1979 besloot de ge
meenteraad dat er tussen het
Huigpark en de Maresingel een
houten ophaalbrug moest ko
men. De noodbrug zou dan tijde
lijk verlegd worden en ter hoogte
van de Koningstraat zijn dien
sten blijven verrichten totdat de
definitieve Huigbrug gereed zou
zijn. De raad stelde voor de hou
ten ophaalbrug 335.000 gulden
beschikbaar Voor de verplaat
sing van de oude schipbrug nog
eens 50.000 gulden.
Het duurde vervolgens een half
jaar voordat de provincie het be
sluit van de gemeenteraad goed
keurde. Het werk werd daarop
aanbesteed en gegund aan het
Algemeen Handelskantoor Ab-
bencs voor een bedrag van
342.200 gulden. Maar doordat de
kostenberekening gold voor het
prijspeil van januari 1979 en ook
de voorbereidingskosten nu zijn
opgelopen, vragen B en W een
aanvullend krediet van 85.000
gulden voor de bouw. Deze kos
tenstijging zou voor tachtig pro
cent te wijten zijn aan loon- en
prijsstijgingen. De rest komt
voor rekening van de hogere
voorbereidingskosten.
De totale kosten van de ophaal
brug, de verplaatsing van de
schipbrug en de noodzakelijke
aanpassingen van het wegdek
van de Maresingel bedragen nu
470.000 gulden. Dus beduidend
meer dan het oorspronkelijke
plan waarvan D'66-fractieleider
Glaubitz de kosten onverant
woord noemde. Maandag verga
dert de gemeenteraad. Als maan
dagmorgen het eerste heiwerk
begonnen is mag de raad er 's
avonds nog het geld voor be
schikbaar stellen. Gebeurt dat
niet dan zijn de wethouders zelf
aansprakelijk.
Formeel
Toen PvdA-raadslid Koning deze
week in de fractie aankondigde
dat zij tegen het raadsvoorstel
zou stemmen stuitte dit dan ook
op verzet van wethouder Borde
wijk. Hij zei in het vervolg dan
geen uitgaven meer te doen voor
dat alle besluiten formeel waren
genomen. Nu -aldus Bordewijk -
wordt veel vertraging en daar
mee gepaard gaande kostenstij
ging voorkomen door af te gaan
op het oordeel van de raadscom
missies en eerdere besluiten van
de gemeenteraad. In de onlangs
gehouden vergadering van de
raadscommissie voor ruimtelijke
ordening maakte niemand be
zwaar tegen het voorstel. (D'66
was daarbij niet aanwezig, de
vergadering muntte uit door be
knoptheid en er bestond een
kennelijke belangstelling van de
wel aanwezige raadsleden voor
de opnamen van de TROS-radio
in de naast de vergaderzaal gele
gen burgerzaal van het stadhuis).
Kamelenneus
De kwestie van de kostenstijging
was tijdens de vergadering van
de PvdA-fractie aan de orde ge
steld door raadslid Maat. Hij
sprak van een kamelenneusef-
fect. "De neus van een kameel is
heel klein, maar het beest heeft
een heel groot lijf. Als een ka
meel de hoek om komt zie eerst
alleen de neus en dan lijkt er
niets aan de hand," aldus ver
klaarde Maat zijn beeldspraak en
bezorgdheid over de kostenont
wikkeling.
Later bleek dat zijn opmerking nog
een staartje had en de aap pas
goed uit de mouw kwam. Marie-
Anne Koning verzette zich na
melijk tegen het voorstel omdat
zij beslist wilde voorkomen dat
de oude schipbrug tegenover de
Koningstraat langer zou blijven
liggen dan strikt noodzakelijk.
Zij vreesde voor een ontwikke
ling naar een brug voor het au
toverkeer op die plaats en dat -
aldus Koning - heeft de PvdA al
tijd fel bestreden. Zij wilde daar
om een wijziging op het voorstel
indienen, waarin stond dat de
oude brug afgebroken zou wor
den als de definitieve Huigbrug
gereed zou zijn.
Wethouder Waal beweerde echter,
dat dat weer extra geld zou kos
ten en zei dat de schipbrug maar
beter - een jaar of zo - kon blijven
liggen Dan zou bekeken kunnen
worden of er misschien behoefte
aan was. Toen Koning daarop
aankondigde dan tegen het hele
voorstel te stemmen, liet wet
houder Bordewijk. die inmiddels
blijkbaar nattigheid voelde, we
ten dat de schipbrug helemaal
niet verplaatst zou worden. De
brug zou worden afgebroken en
ter hoogte van de Koningstraat
zou een nieuwe noodbrug wor
den gebouwd.
De opwinding in de fractie was
groot. Fractieleider Peters, toch
een keurig opgevoede jurist, zei
dat ze wel werden verneukt.
Maat beschuldigde de wethou
ders 'tenminste van het stichten
van verwarring'. Elkcrbout grap
jaste over 'het schip in gaan' en
'schipbreuk lijden'. Wethouder
Waal zei dan maar het hele voor
stel terug te zullen nemen, wat
een jaar vertraging zou inhou
den. En het werk zou dan ook
wel besmet worden verklaard, zo
reageerde Waal. "Ik heb al zoveel
gedonder met die brug gehad"
Toen fractieleider Peters opmerkte
dat Waal niet de beledigde ma
jesteit moest spelen, beweerde
de wethouder dat hij had begre
pen dat schipbrug gehandhaafd
zou blijven, zij het met enige aan
passingen. Hij zou het met zijn
ambtenaren bespreken, voegde
hij er iets minder geloofwaardig
aan toe.
van de schipbrug de wethouders
bekend moest zijn. De beslissing
,is door het college zelf genomen.
Er komt bij de Koningstraat net
zo'n bruggetje als er naast de
brug over de Herengracht, nabij
het Arbeidsbureau ligt. Volgens
de ene ambtenaar is vervanging
nodig omdat de houten brug to
taal vermold is, volgens de ander
zou het schip te lang zijn. De
bfug zou dan öf scheef komen te
liggen öf er zou in gezaagd moe
ten worden. En dut zou duurder
zijn dan een nieuwe noodbrug.
En die kostprijs was nou juist de
neus van de kameel.
LEO MAAT
Van 1925 tot 1964 vormde deze brug een verbinding tussen Leiden-Noord en de binnenstad
De houten schipbrug, die tien jaar dienst heeft gedaan als verbinding naar het Huigpark.
