'publiek
Nederland
moet meer
doen aan
voorkoming
van rampen
BVL.I.A.M.
Bel (071)769303.
HflNSVlNfc
3 van de meer dan 65 mooiste slaapkamers X
uit heelEuropa
Aanbeveling prof. Voorhoeve:
"DE VERSE VISMARKT"
DIGROS
N00RDWIJK en LEIDEN
Om te kunnen proefrijden in de compacte
benzineserie van Mercedes-Benz.
JASSEN
5 Garage Pttot B.V.
VRIJDAG 3 OKTOBER 1980
VARIA
PAGINA 19
^oor
Sjak
Jansen
Er gaal geen doordeweekse dag voorbij, ol ik ben in
de stad en regio wel op zoek naar mensen en dingen
voor deze rubriek Tips en wensen voor 'Publiek kunt
u 's middags tussen één en twee uur aan mij kwijt, tel
071-144941. toestel 215. Schrijven mag natuurlijk
ook.
Nederland, zou. wat zijn ontwikkelings
hulp (4 miljard gulden per jaarbetreft,
meer de nadruk moeten leggen op de
voorkoming van rampen. Veel slachtof
fers in de Derde Wereld vallen immers
bij overstromingen of tengevolge van
een gebrek aan water. En uitgerekend
op dat terrein beschikt Nederland, met
zijn Technische Hogeschool in Delft en
Landbouwhogeschool te Wageningen,
over grote kennis.
Tot deze aanbeveling is prof. dr. J.J.C.
Voorhoeve gekomen. Hij sprak deze
woorden uit in zijn onlangs gehouden
intreerede aan de Landbouwhogeschool
te Wageningen, waar hij bijzonder
hoogleraar is in de internationale be
trekkingen en ontwikkelingen.
„Wat ik daar heb gezegd is niets nieuws of
revolutionairs"verklaart hij. ,Jk heb
alleen de Nederlandse ervaringen van
de afgelopen vijftien jaar met nood
hulpverlening op een rijtje gezet en
daaruit mijn conclusies getrokken hoe
die hulpverlening aan de ontwikke
lingslanden kan worden verbeterd".
aldus Voorhoeve. Hieronder gaat hij
wat dieper op zijn bevindingen in.
„Nu gebeurt het
vaak", zegt prof. dr.
Voorhoeve, „dat wij
pas te hulp komen
wanneer de ramp al
is geschied. Sturen
we bijvoorbeeld
voedsel en medi
camenten. Dat is de
zogenaamde ad
hoc-hulp. Je kunt
echter ook preven
tieve hulp bieden.
Zorgen dat die
ramp er niet komt
of dat je 'm voor
spelt, zodat in elk
geval de mensen
kunnen worden
geëvacueerd. Dat
werpt meer vruch
ten af dan die ad
hoc-hulp."
De aardbeving in de Chine
se miljoenenstad Hai-
cheng in 1975 is daar een
goed voorbeeld van. Aan
het afwijkende gedrag
van sommige dieren daar
leidden de Chinezen af
dat er een aardbeving op
komst was. Daarop wer-
den in allerijl de 1,6 mil
joen inwoners geëva
cueerd naar tentenkam
pen buiten de stad. Zo
doende kon het aantal
slachtoffers worden be
perkt tot tussen de twee-
en driehonderd.
Ander voorbeeld is de Delta
werken in ons land. Een kost
baar project dat ons o.m. moet
behoeden voor een tweede
watersnoodramp. „Natuur
rampen en armoede gaan
veelal hand in hand", weet
Voorhoeve. „Want hoe lager
het inkomen per hoofd van de
bevolking, des te minder geld
er wordt uitgegeven ter voor
koming van rampen."
Spiraal
De meeste natuurrampen ko
men dan ook voor in de twee
grote armoedezones in de we
reld. Dat is de zone tussen
Jemen en Indo-China en die
tussen de Sahel-zone en Cen-
sche steden benauwen Voor
hoeve wel.
„Mensen wonen daar boven op
elkaar", weet hij „Dat wordt
steeds erger en houdt geen
gelijke tred met de medische
en sanitaire voorzieningen.
Komt daar nog eens slecht
drinkwater bij, dan schept dat
extra gevaren, omdat er heel
gemakkelijk epidemische
ziekten kunnen ontstaan."
Conflict
Dergelijke noodlottige proble
men moeten natuurlijk wor
den voorkomen, vindt de pro
fessor. „Nederland biedt ook
wel preventieve hulp", zegt
hij. .Alleen, gelet op onze
kennis, zouden we veel meer
preventieve hulp kunnen
bieden."
Preventieve hulp kan echter
lang niet zoveel uithalen bij
de grootste soort rampen, de
zogenaamde conflictramp,
die door de mens wordt ver
oorzaakt en volgens de statis
tieken verreweg het grootste
aantal slachtoffers eist.
De oorlog en vervolging in In
do-China is daar een spre
kend voorbeeld van. Miljoe
nen mensen kwamen daarbij
om het leven. „Dat die ramp
zich zou voltrekken, was dui
delijk. Maar de hulp kon in
1978 en 1979 eerst goed op
gang komen omdat die door
politieke complicaties werd
tegengehouden."
Neutraal
„Kijk, dat soort rampen zijn
amper te voorkomen", meent
Voorhoeve, „maar wel enigs
zins te verzachten. Als je maar
zorgt je neutraal op te stellen
en de hulpverlening gericht te
houden op de meest getroffen
groepen."
„Maar", dringt de hoogleraar
er op aan, „de internationale
hulp bij rampen moet drin
gend worden verbeterd, om
dat de kans op grote rampen,
ook door de moderne techno
logie, toeneemt."
„Zeker ook", zegt Voorhoeve,
„omdat tegenwoordig een
rampsituatie nogal eens poli
tiek wordt uitgebuit. De nood
wordt dikwijls gebruikt als
strijdmiddel en niet zelden
met opzet veroorzaakt!"
haalt dat niet, met het gevolg
dat het steeds armer wordt.
Derhalve nog minder geld
kan besteden aan het voor
komen van rampen, zodoen
de nog armer wordt, enzo
voorts."
Onder meer in Bangla Desh
worden thans druk pogingen
ondernomen om die spiraal
naar boven te buigen. Daar
wordt de ontwikkelingshulp
onder meer gebruikt voor de
bouw van dijkverhogingen,
opdat de rivieren niet zo gauw
meer overstromen en de ge
zinnen in elk geval veilig blij
ven. „De kans dat de boeren
hun bezittingen in een klap
verliezen, neemt daarmee af',
zegt Voorhoeve. „En lang
zaam maar zeker zie je dan
ook dat de boer daar weer
durft te investeren."
Een oplossing ziet Voorhoeve
vooral in het omzetten van
voedsel in, wat hij noemt,
„ontwikkelingskapitaal".
„Moet er bijvoorbeeld in
Bangla Desh een dijk worden
aangelegd, dan zou je dat in
ruil voor voedsel door de be
volking zelf kunnen laten
doen. Zo vang je twee vliegen
in één klap."
Ziekten
Groot nadeel is volgens de we
tenschapper dat juist in de
gebieden, die het meest
kwetsbaar zijn voor natuur
rampen, grote concentraties
van mensen wonen. Gelet op
de ontvolking van het platte
land en de trek naar de stad is
dat overigens wel verklaar
baar. Maar de verpaupering
en onbeheerste groei van
krottenwijken in de Aziati
Prof.
Voorhoeve: "De
internationale
hulp bij rampen
moet dringend
worden
verbeteid, omdat
de kans op grote
rampenook door
de moderne
technologie
toeneemt"
traal-Afrika. Die gebieden en
ook het Caraibisch gebied
zijn zeer kwetsbaar voor na
tuurrampen.
Tengevolge daarvan dreigen
deze landen er economisch
ook steeds meer op achteruit
te gaan. Volgens de Wage-
ningse hoogleraar is er dui
delijk sprake van een spiraal
naar omlaag. „Want", legt hij
uit, „gebleken is dat in som
mige landen de economische
schade van alleen al natuur
rampen 2 tot 3 procent be
draagt van het geld dat de to
tale bevolking verdient."
„Als je dan te maken hebt met
een bevolkingsgroei van 2 tot
3 procent, zou de economi
sche groei alleen al 5 tot 6 pro
cent moeten bedragen om pas
op de plaats te kunnen ma
ken. Menig Derde Wereldland
Reklame-aanbiedingen
vanaf maandag 6 oktober a.s.
t/m donderdag 9 oktober a.s.
4 stuks Brados voor 2,50
3 stuks gebakken Haringen voor 4,00
Gepelde Hollandse Garnalen per 100 gr. 3,40
Gepelde Noorse Garnalen per 100 gr1,75
Gerookte Zalmfilet 100 gr6,50
Mosselen in natuurazijn per pot 220 gr. 3,45
Verse mosselen per zak van 2 kg 6,00
Verse scharren per kg 2,50
Verse schol per kg 3,75
Verse scholfilet per kg 9,50
Verse zeetong per kg 20,00
Nog steeds
wegens enorm succes:
1 emmer Maatjes Haring (inh. 30 stuks)
van 25,- voor 20,-
Uit voorraad leverbaar levende kreeften en
levende forellen.
Tevens zijn wij ruim gesorteerd in verse vis-
en visprodukten en buitenlandse specialitei
ten.
Vondellaan 45, 2332 AA Leiden.
Telefoon (071) 769303.
de motor. En tegelijkertijd die felle
acceleratie. De wegligging. De besturing,
't Verloopt allemaal feilloos Dat moet
u zelf ervaren. En dat kan, wanneer u ons
even belt. U bent welkom.
Mercedes-Benz laat niets te wensen over.
We maken graag
een afspraak met u.
Want misschien dénkt
u de compacte benzine
serie van Mercedes-
Benz te kennen, echter
tijdens een proefrit kunt
u daadwerkelijk het
gevoel ervaren dat elke Mercedes-Benz rijder
kent. Het gevoel van zekerheid. De overtuiging
te rijden in een veilige, betrouwbare,
comfortabele auto. De rust van
UIT FINLAND hebben wij
een serie doorgestikte
en gewatteerde, in effen en strepen,
uit IERLAND en IJSLAND
zuiver wonen,
korte en lange
winterjassen
ontvangen.
E>r«estraii ii)
Vó ótiJhuü.
Allemaal
kompleet ingericht
te bewonderen bij
Oase in Bleiswijk.
ol plattegrondje van uw slaapkamei
bij u hebt.
Elke vnjdag koopavond van
Slaapkamer Speciaalzaken
Hoefweg 137. 2665 CD Bleiswijk. telefoon 01892-6472
G-Keur Occasions.
3 Maanden volledige Garantie
op onderdelen en arbeidsloon
zonder kilometerbeperking.
p Opel Kadett 1979 f
Mini 1000 bestel met zijruiten 1979 j
f Morris 1800 spec. 4-drs1979
m Range Rover radio, trekhaak 1979
f Princess 2000 HL met radlo/cass1979
d Rover 3500 5-bak 1979
r Ford Granada diesel schulfd., radio, trekh. 1978
Rover 3500 autom1978
A Rover 2600 autom. met schulfdak 1978
r Mini 1100 Spec, met schulfd1978
Mini 1000 1977
Marina 1300 Hl 4-drs1977
f Princess 2200 HLS autom1976
Allegro 1100/1300/1300 spec. 1975/'76/'77/'78
l Vauxhall Viva 4-drs1976
f Triumph Dolomite 1975
Openingstijden van maandag t/m vrijdag
A 9.00-18.00 uur
Zaterdags 10.00-17.00 uur.
d 900 m2 showroom. Hoofdstraat 104-106. Valken-
J burg (Z.H.).
f Tel. 01718-16947.
d Lammenschansweg 132, Leiden. Tel. 071-764800.
