Brokx: Maatregelen doen pijn
Rijk sticht holding
voor streekvervoer
Woningbouw en stads
vernieuwing gaan voor
Vooral huurders betalen prijs voor oplossing woningnood
Woningbouw in Zuid-
Holland moet eerder
Spoedig besluit over
verdubbeling spoorlijn
PAGINA 10
MILJOENENNOTA
DINSDAG 16 SEPTEMBER 1980
DEN HAAG - De ruim twee miljoen huurders in ons land
zullen volgend jaar fors moeten meebetalen om de begro
ting van volkshuisvesting sluitend te maken. Hogere hu
ren, lagere individuele huursubsidies en extra lasten voor
mensen die gezien hun inkomen te goedkoop wonen.
Ziehier een paar regeringsvoorstellen die „pijn zullen
doen", zoals staatssecretaris Brokx toegeeft. "Ik kies voor
meer bouwen en dus voor het oplossen van de woning
nood. En daar moet dan een prijs voor worden be
taald".
Net als voor dit jaar, blijft de regering ook in 1981 mikken
op een bouwprogramma van circa 100.000 stuks. Maar de
consequentie van dit streven in een tijd die bol staat van
bezuinigingen is dat wonend Nederland het extra geld
voor die operatie op moet brengen. Zelfs de laagstbetaal
den worden niet gespaard.
In 1981 is het voorgoed afgelopen met de regel dat de huur
verhogingen ver achterblijven bij de stijging van de
bouwkosten, zoals nog dit jaar het geval was: 6 procent
huurverhoging en 10 procent bouwkostenstijging. Die
percentages wil de regering dichter naar elkaar toe laten
komen.
En die lastendruk wordt niet geheel gecompenseerd door
het verstrekken van meer individuele huursubsidies.
„Want anders heb je er nog niets aan. Voor 1981 willen we
het percentage van het inkomen dat men geacht wordt
aan wonen uit te geven, verhogen. Dat betekent dat men
pas bij een hoger huurniveau aanspraak op individuele
huursubsidie kan maken".
Iedereen wordt verplicht meer aan
wonen uit te geven. Ook van de
trekkers van een individuele
huursubsidie wordt een bijdrage
gevraagd. Op dit moment is de
zogenaamde normhuurquote
(percentage van inkomen dat
men voor huur dient uit te geven)
15 procent. Voor de laagstbetaal
den gaat de normhuurquote tot
1984 jaarlijks met 0,25 procent
naar boven. Voor de modale in
komens per jaar met een 0,5 pro
cent. Dit betekent dat in feite op
de individuele huursubsidie
wordt geknepen.
De mensen die in huizen wonen
waarvan de (lage) huur in geen
enkele verhouding staat tot de
(goede) kwaliteit, kunnen met
huurverhogingen tot wel 20 pro
cent of meer worden opgezadeld.
Een versnelde huurharmonisatie
heet dat. In 1980 kon die zoge
naamde inhaalhuur niet hoger
zijn dan 10 procent. „Vele huur
ders hebben de kostenontwikke
ling in de bouw nooit rechteven
redig in de huren gevolgd. Mede
uit psychologisch oogpunt is het
een goede zaak dat het gat tussen
de lage huren in de voorraad en
de hoge huren in de nieuwbouw
sneller wordt gedicht. Voor een
deel zal die harmonisatie in cen
ten gaan in plaats van in procen
ten. De uitwerking van de plan
nen is nog in volle gang. Vast
staat dat de puntentabel, waar
mee de kwaliteit van de woning
wordt afgestemd op de hoogte
van de huur, zal worden gewij
zigd".
Hogere huren hebben tot gevolg
dat het rijk minder geld hoeft uit
te geven aan objectsubsidies op
de huizen. Immers, het rijk legt
het verschil tussen kostprijshuur
(bedrag dat de woning per maand
zou moeten opbrengen) en de
vraaghuur (doorgaans een lager
bedrag dan de kostprijshuur)
door middel van subsidies bij.
Hogere huren maken het ook
voor opdrachtgevers en beleg
gers aantrekkelijker hun geld in
de bouw te steken, zeker in een
tijd dat de animo op bouwmarkt
niet bijster groot is.
Doorstroming
Een lastenverzwaring voor al die
genen die met hoge salarissen in
relatief goedkope huurwoningen
zitten, hangt meer dan ooit in de
lucht. „Met een dootrstromings-
heffing hopen we te èereiken dat
huurders een woning zullen zoe
ken die meer bij hun portemon
nee past. De vaak goedkope hui
zen die daarmee vrijkomen, kun
nen vervolgens worden bezet
door mensen met een smallere
beurs", verduidelijkt Brokx.
Maar hij voegt er ogenblikkelijk
aan toe dat de doorstromingshef
fing nog veel onderzoek (o.a in de
belastingsfeer) vergt.
De pijn, zoals de staatssecretaris
het noemt, zal door iedereen ge
voeld worden. Niet in de laatste
plaats door mensen met zeer lage
inkomens. Want voor die catego
rie wordt niet alleen het huren
iets duurder, maar ook het finan
cieel voordeel (belastingvrij 5000
gulden ineens) bij aankoop van
een goedkope premiekoopwo
ning (premie A) verdwijnt in het
nieuwe jaar.
Oppositie, vakbeweging en belan
genorganisaties zullen zeker te
hoop lopen tegen de plannen van
de regering. „Dat verwacht ik
ook", verklaart de verantwoor
delijke man in Den Haag enkele
dagen voor het openbaar worden
van de Miljoenennota. „Ik heb
gekozen voor het inlopen van het
woningtekort. En dat heeft zware
financiële offers gevergd van de
zijde van het rijk. Maar het rijk
kan die last niet alleen dragen. De
mensen moeten meebetalen, hoe
vervelend dat ook is. Ik heb laatst
nog eens tegen een gemeente ge
zegd dat ik het land best alleen
kan besturen, maar dan moet ik
wel een onuitputtelijke hoeveel
heid geld hebben. Zo ligt dat nu
eenmaal".
Huurverhoging
Brokx vraagt om begrip. „De hele
Tweede Kamer heeft al uitgeroe
pen dat het zo niet langer gaat. De
volkshuisvestingsproblematiek
is een van de meest belang
rijke onderwerpen in de binnen
landse politiek geworden. Kijk
naar de ontwerp-programma's
van de politieke partijen. Twee
zaken springen er steeds uit: de
werkgelegenheid en de volks
huisvesting".
„Dan zeg ik, als de woningnood dus
allerhande economische, sociale,
sociaal-culturele en psychologi
Staatssecretaris Brokx: "De huren kunstmatig drukken, dat kan niet meer".
sche problemen schept, ben je
verplicht er iets aan te doen. Ie
dereen is het erover eens dat het
hebben van een woning tot de
eerste levensbehoeften behoort.
Welnu, dan mag je, wanneer het
allemaal iets minder voor ons
wordt, verwachten dat men ook
meer geld over heeft voor het
woongenot. Daarom vindt de re
gering dat de,huren nu om inko
mens-politieke redenen niet la
ger mogen uitkomen dan vanuit
kostenoogpunt noodzakelijk is".
Aangenomen wordt dat de huren
per 1 juli 1981 met circa 7 a 8 pro
cent omhoog zullen gaan. Eind
december deelt Brokx zijn voor
stel aan de Tweede Kamer
Brokx vervolgt: "Handhaving van
de koopkracht is steeds het be
langrijkste argument geweest om
de huren kunstmatig te drukken.
Dat kan niet meer. Relatering van
de huren aan de kostenstijging
maakt het echter meer dan voor
heen noodzakelijk de kosten in
de hand te houden. De beperking
van de kostenstijging zal volgend
jaar en zeker ook in 1982 nog
meer beteugeld dienen te wor
den. Daar zullen de plannenma
kers rekening mee moeten hou
den. Weg met uitbundige vorm
geving en architectonische hoog
standjes. Misschien moeten we
meer naar het idee van casco-wo
ningen. Of de mensen meer aan
hun eigen huis laten doen. De
kwaliteit van de woningwetwo
ningen (de enige huizen die vol
ledig via de begrotingsgelden
worden gefinancierd, red.) is op
dit moment zeer hoog. De wonin
gen vallen qua kwaliteit overal
ter wereld in de prijzen. Daarom
kan aan het opvoeren van de
kwaliteit een halt worden toege
roepen.
Woningtekort
Het woningtekort kan volgens
Brokx op twee manieren worden
bestreden: extra huizen bouwen
en de bestaande voorraad zo goed
mogelijk verdelen. „Het is veel te
simpel om uit te roepen dat de
problemen alleen kunnen wor
den opgelost door te bouwen. De
grootste Vraag bestaat naar wo
ningwetwoningen en naar woon
eenheden voor één- en tweeper-
soonshuishouddens, en dan ligt
het voor de hand om alle aan
dacht op die sectoren te richten.
Maar dat doe ik niet omdat ik an
ders de voorraad zou nege-
„A1 die mensen die jaren geleden
op grond van hun inkomen in een
woningwetwoningen begonnen,
krijg je er nu met geen duvelsge-
weld meer uit. Omdat ze zo goed
koop wonen. Indien je nu alleen
maar woningwetwoningen neer
zet, blijft de oude situatie bestaan
en wordt het steeds moeilijker
een doorstroming te verkrijgen.
De mensen die gezien hun inko
men te goedkoop wonen, zouden
die woningen voor lagere inko
mensgroepen moeten vrijmaken.
Wil je dat bereiken, dan zul je een
zo gevarieerd en gedifferentieerd
mogelijk aanbod van woningen
moeten hebben".
De staatssecretaris kan zich wel
eens kwaad maken over het feit
dat zijn voorganger, het huidige
PvdA-Tweede-Kamerlid Van
Dam, hem voortdurend bestookt
met eisen om meer woningwet
woning en. „Iedereen is het er
over eens dat het vorige kabinet
de woningbehoefte finaal heeft
onderschat. En onder Van Dam
nam het aantal eigen woningen
toe ten koste van die woning
wetwoningen. Ik ben het geweest
die niet alleen gezegd heeft dat de
woningnood nog steeds levens
groot is, maar ik heb ook het wo
ningwetprogramma opge
krikt".
Tevreden
„De begroting voor 1981 is samen
gesteld op basis van de meeija-
renramingen. In die ramingen
stonden voor 1980 en 1981 20.500
woningwetwoningen. Voor dit
jaar is het aantal opgevoerd tot
30.000 en ondanks het feit dat
volkshuisvesting voor 1,5 a 2
miljard moest ombuigen, hebben
we toch kans gezien het pro
gramma voor volgend jaar op
30.000 stuks te handhaven. Dan
moet ik wel tevreden zijn, zeker
wanneer ik zie wat andere depar
tementen hebben moeten inleve
ren. Ik durf dan ook op de dag dat
de Miljoenennota wordt gepre
senteerd recht vooruit te kij
ken".
„Ik had natuurlijk makkelijk 35.000
woningwetwoningen kunnen
programmeren, maar dan had ik
lucht staan verkopen. De plan
nen en de ruimte moeten er wel
zijn. Ik houd tegen dat massa's
plannen worden afgewezen om
dat het budget niet toereikend
zou zijn".
Naast de 30.000 woningwetwonin
gen telt het bouwprogramma
24.000 premiehuurwoningen,
10.000 goedkope en 16.000 duur
dere premiekoopwoningen.
Voorts mikt de regering op 20.000
vrije sectorwoningen. De één- en
tweepersoonshuishoudens kun
nen rekenen op 16.000 wooneen
heden, 2000 stuks meer dan in de
ramingen stonden.
Eigenaar-bewoners
De eigenaar-bewoners blijven in de
begroting van volkshuisvesting
behoorlijk buiten schot. Brokx
hierover: „De discussies over ko
pen of huren, wijzen erop dat de
lasten van eigenaar-bewoners in
de laatste jaren hoger zijn opge
lopen dan die van de huurders.
Overigens, blijft de hele proble
matiek van de aftrekbaarheid van
hypotheekrente en een eventuele
verhoging van het huurwaarde-
forfait een zaak van de minister
van financiën".
Brokx hoopt dat de koopmarkt in
1981 weer enigszins zal aantrek
ken. Zijn maatregelen om de las
ten van huurders te verzwaren,
kunnen een .d.oorstromingseffect
krijgen naar de koopmarkt. Men
sen die toch al van plan waren een
huis te kopen, zullen met een for
se huur in het vooruitzich mis
schien sneller geneigd zijn hun
huurhuis te verlaten. Met name
de aangekondigde doorstro
mingsheffing kan een soort
wegjaageffect teweeg bren
gen.
De staatssecretaris van volkshuis
vesting rekent erop dat de duur
dere premie-koopmarkt (premie
B) zal aantrekken, omdat hij het
hoogste subsidiebedrag op 5000
gulden heeft weten vast te hou
den. Volgens Brokx blijven de
goedkope premiewoningen
(premie A) aantrekkelijk, ook al
valt de belastingvrije bijdrage
van 5000 gulden ineens weg. De
koper kan in het eerste jaar op
een maximale subsidie van
10.900 gulden rekenen.
Brokx vindt tot slot dat gemeenten
in veel gevallen kunnen meewer
ken barrières op de koopmarkt
weg te nemen.. „Allerlei ingewik
kelde verkoopregulerende bepa
lingen die de gemeenten hante
ren, schrikken opdrachtgevers
en ook kopers nogal eens af'.
FRED KLAVER
DEN HAAG (GPD) Om het wo
ningtekort en de stijgende
werkloosheid te bestrijden,
wordt op het departement van
volkshuisvesting en ruimtelijke
ordening hoge prioriteit gegeven
aan de woningbouw en stadsver
nieuwing. De bewoners van be
staande en nieuwe woningen
moeten die inspanning van het
Rijk voor een groot deel betalen.
De laagstbetaalden worden niet
ontzien.
De regering vindt dat vooral de
huurders meer over moeten heb
ben voor het wonen. Daarom
zullen de huren vanaf volgend
jaar forser omhoog gaan. De
huurverhoging wordt gekoppeld
aan de werkelijke kostenstijgin
gen in de bouw. De individuele
huursubsidie wordt verlaagd.
De huren van bestaande woningen
zullen in sneller tempo worden
afgestemd op de huren in de
nieuwbouw. Het gaat vooral om
de huren die te laag zijn in ver
houding tot de kwaliteit van de
woning. Dit jaar lag de maximale
huurverhoging vier procent bo
ven de normale huurverhoging
van zes procent.
Er wordt nog gestudeerd op de in
voering van een doorstromings
heffing voor diegenen die gezien
hun inkomen in een te goedkope
woning wonen. Deze extra belas
ting zou de mensen ertoe moeten
bewegen een ander huis te zoe
ken zodat ze hun goedkope huis
vrij maken voor mensen met een
lager inkomen.
Omdat de regering de bouwkosten
zo veel mogelijk wenst te beper-
DEN HAAG - In het westelijk deel van Zuid-Holland moet de woning
bouw die voor na 1985 op het programma stond, naar voren worden
gehaald. Dat vindt minister Beelaerts van Blokland (volkshuisvesting
en ruimtelijke ordening) blijkens zijn toelichting op de begroting voor
1981.
Het tekort aan woningen is nergens zo groot als in het westen: zeventig
procent van het totaal doet zich hier voor. Volgens de prognoses zal in de
regio's Den Haag en Leiden het tekort aan het einde van de periode
1980-1985 7000 woningen bedragen. De minister verwacht met de
bouwproduktie die voor daarna geprogrammeerd is (de Stevenshofjes-
polder in Leiden, en verder bouwplaatsen in Zoetermeer, Leidschen-
dam en Delft) de woningbehoefte redelijk te kunnen dekken. Hij toont
zich daarbij optimistisch over de mogelijkheid om Leidschendam tot
groeikern aan te wijzen. Ambtelijke adviezen (en het standpunt van de
provincie) wijzen in die richting, maar de gemeenteraad van Leidschen
dam heeft vorige week nee gezegd tegen de functie van bouwplaats voor
Den Haag.
Het aantal steden dat door middel van de zg. interim-saldoregeling op
extra steun voor de stadsvernieuwing mag rekenen, blijft gehandhaafd
op veertien. Uit cijfers van het ministerie blijkt dat de stadsvernieuwing
van deze veertien nergens zo intensief ter hand is genomen als in Leiden.
Van het oude woningbestand is inmiddels 74,7 procent gelegen in een
vernieuwingsgebied. Op flinke afstand volgt Alkmaar (50,8 pro
cent) als tweede.
De rijksgebouwendienst heeft voor volgend jaar de restauratie van het
Arnamcnlafium in Delft op het programma staan. Na voltooiing van dit
werk wordt het Legermuseum van Leiden naar Delft overgebracht.
ken, zal met ingang van 1 januari
een eind komen aan de zoge
naamde garantiehuren. Hierbij
werd, vooral in stadsvernieu
wingsgebieden, de huurprijs
vooraf vastgesteld. De regering
vindt echter dat deze vorm van
huurvaststelling tot gevolg heeft
dat bij belanghebbenden de
prikkel ontbreekt om goedkooop
te bouwen.
In de koopsector wordt de belas
tingvrije premie van 5000 gulden
ineens voor de kopers van goed
kope premiewoningen in 1981 af
schaft. De hoogste eerste jaarlijk
se rijksbijdrage blijft 10.900 gul
den. Voor de duurdere premie-B-
woningen is de hoogste eerste
jaarlijkse bijdrage vastgehouden
op 5000 gulden.
Bouwprogramma
In 1981 streeft de regering naar een
bouwprogramma van 100.000
woningen en 16.000 wooneenhe
den voor een-en tweepersoons-
hui shoudens. De verdeling voor
volgend jaar is als volgt 30.000
woningwetwoningen, 24.000
premie-huurwoningen, 10.000
premie-koopwoningen A, 16.000
premiekoopwoningen B en
20.000 dure vrije sectorhuizen.
In de memorie van toelichting bij
de begroting schrijft minister
Beelaerts van Blokland dat de
spanning op de woningmarkt in
de grote steden alleen maar toe
zal nemen. Het gebrek aan ruim
te, vooral in de binnensteden, be
tekent dat relatief dure bouw
moet worden aanvaard.
Ten aanzien van de stadsvernieu
wing zegt de verantwoordelijke
minister dat hij binnenkort een
stadsvernieuwingsnota uit
brengt. Voor de komende tien a
vijftien jaar wordt een actieplan
ontwikkeld. In de woningwetsec
tor is voor 1981 het maximaal
haalbaare aantal verbetenngs-
plannen gepland, namelijk
20.800. Dat zijn er 3300 meer dan
in de meerjarenramingen ston
den. Het programma particuliere
woningverbetering voor 1981
voorziet in de aanpak van 48.500
woningen. Om particuliere eige
naren te stimuleren hun huizen te
verbeteren zijn de bijdragen 1
september jl. al met ongeveer 40
procent verhoogd.
Iets minder
voor fietspaden
DEN HAAG (GPD) - Voor de aan
leg van fietspaden langs secun
daire en tertiaire wegen is voor
1981 29,5 miljoen gulden uitge
trokken. Dat is anderhalf miljoen
minder dan waarop de provincies
voor dit jaar kunnen rekenen. Al
dus blijkt uit de toelichting op de
begroting van verkeer en water
staat. Deze rijksbijdragen vor
men de helft van de werkelijke
aanlegkosten.
DEN HAAG (GPD) - Minister
Tuijnman van verkeer en water
staat wil het streekvervoer een
zelfstandiger positie geven. Hij
acht dit noodzakelijk om een
goede vervulling van de functies
van het streekvervoer te verzeke
ren. Om dit te bewerkstelligen,
aldus Tuijnman in de toelichting
op zijn begroting, zal het rijk een
NV (holding) oprichten, waarin
de aandelen van alle streekver-
voersmaatschappijen worden
ondergebracht.
Op het ogenblik zijn bijna alle
streekvervoersbedrijven geheel
of grotendeels in handen van NS
of het rijk. De minister heeft nu
een wetsontwerp in voorberei
ding. Het ontwerp van deze Wet
Machtiging Oprichting NV
Briefport
wordt 65 ct.
DEN HAAG (GPD) - Het brief
port voor brieven tot 20 gram
wordt met ingang van 1981
verhoogd tot 65 cent. Dit geldt
voor alle brieven waarvoor
nu 60 cent moet worden ge
plakt, met bestemming in Ne
derland, België, Luxemburg
de Nederlandse Antillen en
Suriname. Partijenpost moet
10 pet. meer gaan betalen, met
dien verstande dat de verho
ging voor periodieken va
rieert van 6 tot 11 procent.
Bij de PTT zijn dit de enige ta
riefsverhogingen die ge
noemd zijn in minister
Tuijnmans toelichting op de
PTT-begroting voor 1981. De
verhogingen worden noodza
kelijk genoemd om de verlie
zen in de Postdienst enigszins
in de hand te houden
MINDER VERKEERSDODEN
DEN HAAG (GPD) - Jaarlijks vin
den in Nederland één tot ander
half miljoen verkeersongelukken
plaats. Daarbij kwamen vorig
jaar 1985 mensen om het leven.
Dat is 40 procent minder dan van
1970 tot 1973, toen het verkeer
jaarlijks rond 3200 mensenlevens
eiste.
Dat het slechte winterweer van vo
rig jaar heel wat mensenlevens
heeft gespaard, blijkt uit verge
lijking met eerste kwartalen van
andere jaren. Vorig jaar vielen in
dat kwartaal ruim 40 procent
Streekvervoerbeheer zal te zijner
tijd bij de Tweede Kamer worden
ingediend.
Bij de bepaling van het beleid inza
ke het streekvervoer, maakt
Tuijnman onderscheid tussen
twee hoofdfuncties. De eerste is
het geven van een verplaat
singsmogelijkheid aan hen die
niet over eigen vervoer willen of
kunnen beschikken. De tweede
is het beinvloeden, van over
heidswege, van de vervoerskeuze
in die gebieden waar dat om uit
eenlopende redenen gewenst is.
Dit geldt vooral in en om de grote
agglomeraties. Een belangrijk
element in de tweede functie is
dat het energieverbruik van het
openbaar vervoer per zitplaats
lager is dan van particulier au
tovervoer.
Ten gunste van het openbaar ver
voer zal het particuliere autover
keer binnen de steden en stads
gewesten worden teruggedron
gen
Geconstateerd is al dat het
autoverkeer in en romdom de
binnensteden thans niet meer
groeit, stabiliseert en hier en daar
zelfs een beetje afneemt. Van sta
bilisatie is ook sprake in het flets-
verkeer, zij het dat dit volgt op
een periode van gestage terug
gang. Nu de proefperiode voor de
fietsroutes in Den Haag en Til
burg achter de rug is, en als gun
stig wordt beoordeeld, zal voor
meer steden geld beschikbaar
komen om fietsroutes aan te leg
gen.
minder doden en circa 30 procent
minder gewonden dan anders.
Hierdoor kwam het aantal ver
keersslachtoffers voor het eerst
sinds twintig jaar onder de 2000.
Minister Tuijnman van verkeer en
waterstaat, die dit schrijft in de
toelichting op zijn begroting,
voegt daaraan toe dat krachtige
maatregelen genomen moeten
worden om het aantal verkeers
doden (in 1950 nog 1021; vorig
jaar evenveel als het aantal doden
van de watersnoodramp in 1953)
verder terug dringen.
Tussen Alphen en Leiden
DEN HAAG - Minister Tuijnman (verkeer en waterstaat) hoopt zo spoedig
mogelijk besluiten te nemen over de spoorverdubbeling tussen Alphen
aan den Rijn en Leiden. Hetzelfde geldt voor de verbreding en verhoging
van de Gouwebrug bij Gouda.
De minister neemt volgend jaar een beslissing over de mogelijke opening
van een nieuw NS-station in Leiden bij de Vink.
Tot de belangrijkste plannen van de NS behoort de ingebruikneming van
de Schiphollijn. Het streven is erop gericht om het gedeelte Schiphol-
Warmond-Leiden-Den Haag en de verlenging van Amsterdam-Zuid
naar Amsterdam RAI op 1 juni 1981 in gebruik te nemen. De nieuwe
halten Amsterdam RAI, Hoofddorp en Nieuw-Vennep worden tegelij
kertijd geopend.
Om de beveiliging te verbeteren wordt een aantal baanvlakken in 1981 van
een centrale verkeersleiding voorzien, o.m. het gedeelte Leiden-Woer-
den. Het beveiligingssysteem op het baanvlak Alphen aan den Rijn-
Gouda wordt vereenvoudigd.
Ook voor wat betreft het busvervoer staat een aantal verbeteringen op het
programma, o.m. op de lijn naar Nieuwkoop. In verband met de in-
dienststelling van de Schiphollijn wordt het streekvervoer tussen
Oegstgeest en Amsterdam en tussen Haarlemmermeer en Amsterdam/
Amstelveen aangepast. Op de route Leiden-Leiderdorp wordt een vrije
busbaan gemaakt.
