"Het gaat vandaag helemaal mis;er staan wel 33 karren met bloemen
ZATERDAG 2 AUGUSTUS 1980
RIJNSBURG - Over drie
maanden zullen de eerste
bloemen worden geveild op
het nieuwe complex van de
veilingvereniging "Flora" aan
de Oegstgeesterweg in Rijns
burg. Volgende week is het
een jaar geleden dat de eerste
paal, in dit geval een stalen
staander, de grond in ging.
Tenzij zich onverwachte te
genvallers voordoen worden
de gebouwen in oktober op
geleverd. Daarna zullen en
kele proefveilingen worden
gehouden en kunnen de
kwekers kennis maken met
de gang van zaken op de
nieuwe veiling.
De bouw van het 80.000 vier
kante meter tellende complex
in de Kamphuizerpolder
langs de snelweg Amsterdam
- Den Haag is voorspoedig
verlopen. Nu echter staat al
vast dat zelfs die 80.000 vier
kante meter veilingruimte
niet voldoende is:
bloemen kooplieden
hebben een zo
belangstelling
"eigen" ruimte op het com
plex, dat in november wan
neer het complex gereed is,
meteen wordt begonnen met
de aanbouw van nog eens
10.000 vierkante meter.
De bouw van de nieuwe veiling
kost de veilingvereniging on
geveer 70 miljoen gulden.
"Tot nu toe zijn we redelijk
binnen het budget gebleven",
zegt bouwcoördinator en Flo-
ra-bedrijfleider C. Noort. "De
definitieve rekening kunnen
we natuurlijk pas opmaken
als de bouw helemaal klaar
De nieuwbouw was noodzake
lijk omdat de veiling op het
huidige complex aan de
Rijnsburgerweg uit haar jasje
was gegroeid. De jaarlijkse
omzet van de veiling nam in
de laatste tien jaar toe tot
meer dan 200 miljoen gulden.
In 1967 werd nog verwacht
dat de omzet in 1980 ongeveer
80 miljoen gulden zou zijn.
Een prognose derhalve, die al
snel was achterhaald.
Het veilingbestuur verwacht
dat de groei na de ingebruik
neming van het nieuwe com
plex zeker verder zal doorzet
ten. Volgens voorzitter Jac.
Vianen van de veilingvereni
ging zullen straks meer bloe
men sneller kunnen worden
geveild. "Bovendien trekt een
nieuwe veiling natuurlijk
nieuwe kopers en verkopers",
zegt Vianen. Bij de opzet van
het veilingcomplex is met een
verdere groei rekening ge
houden: uitbreiding is zowel
in de richting Oegstgeest als
in de richting Rijnsburg mo
gelijk.
Voordat de ledenvergadering
van de veiling in november
1976 haar fiat gaf aan de
nieuwbouwplannen in de
Kamphuizerpolder, waren al
enkele plannen om uit de
ruimtenood te geraken afge
ketst. Het bleek niet mogelijk
om de huidige veiling uit te
breiden. De nieuwe woon
wijk Frederiksoord vormde
daarvoor een obstakel. Er is
nog overwogen om dan maar
in de hoogte uit te breiden (de
parkeerplaats zou dan wor
den verplaatst naar het dak),
maar dat bleek te kostbaar.
Plannen om nieuwbouw te ple
gen in andere gemeenten dan
Rijnsburg (Voorhout of Kat
wijk) bleken niet haalbaar. De
kansen voor een nieuwe vei
ling in Rijnsburg stegen toen
Gedeputeerde Staten, het da
gelijks bestuur van de pro-
toestemming onthield
het
het
Rijnsburgse gemeentebe
stuur om een woonwijk te
bouwen in de Kamphuizer
polder. Tegen dat plan waren
tal van bezwaarschriften in
gediend. Bovendien ligt de
polder in de aanvliegroute
naar de luchthaven Schiphol,
voor Gedeputeerde Staten
een van de belangrijkste re
denen om woningbouw daar
niet toe te staan.
De gemeente veranderde daar
op haar plannen en besloot de
dorpsuitbreiding naar elders
(onder meer naar "De Hoek")
te verplaatsen. Het bestuur
de veilingvereniging
rook zijn kans om op de
oorspronkelijke tuin
bouwgrond een nieuw
veilinggebouw neer te
zetten.
De gemeente Rijnsburg reikte
het veilingbestuur graag de
hand. Men zag de veiling,
door de jaren heen onlosma
kelijk met bloemendorp
Rijnsburg verbonden, niet
graag vertrekken. Ook al niet
omdat de veiling nu eenmaal
werkgelegenheid biedt.
De gemeente ging akoord met
de nieuwbouwplannen. Ook
de provincie zag daarvan het
belang in. Gedeputeerde Sta
ten had geen bezwaren tegen
de bouw van een veiling in de
polder en zette het licht op
gioen. Het veilingbestuur be
noemde daarop een bouw-
comissie die de opdracht
kreeg een plan te maken.
Daarbij moest rekening wor
den gehouden met de wensen
van veilingmedewerkers,
kwekers en kopers. Voor het
vormgeven van dat plan werd
het architectenbureau Kraan
en Markslag uit Oegstgeest in
de arm genomen.
Een begrijpelijke keuze, want
dat bureau is al sinds 1914
nauw betrokken bij de Rijns
burgse veiling: de talloze ver
bouwingen in de afgelopen
jaren werden fteeds onder
supervisie van Kraan en
Markslag (vroeger Kraan en
Van Nieuwenhuizen) uitge
voerd. Voorzitter Jac. Vianen
van de veilingvereniging
roemt steeds weer de samen
werking met het architecten
bureau: "De architect kent de
veiling door en door. Hij weet
hoe het er toe gaat, kent de
gang van zaken op rijn
duimpje. Dat is een groot
voordeel, dat kan niet genoeg
worden gezegd".
RIJNSBURG - Economisch denken.
Dat hebben de plannenmakers
gedaan die aan de wieg stonden
van het nieuwe veilingcomplex
van de Rijsnburgse veilingver
eniging "Flora". De bouwcom
missie is de verworvenheden van
het electronische tijdperk niet uit
de weg gegaan: maar liefst drie
grote computers zullen straks op
het complex worden gebruikt:
voor de administratievoor de
veilingklokken en voor het trans
portsysteem.
"We hebben bij het maken van de
plannen steeds voor de nieuw
bouw steeds ver vooruitgedacht"
zegt bouwcoördinator en be
drijfsleider van "Flora", C.
Noort. "Rationeel gedacht vooral.
Omdat we op de nieuwe veiling zo
economisch mogelijk willen wer
ken, snel en kostenbesparend.
Daarvan profiteren straks ook de
kwekers en de kopers".
Vierhonderd handelaren kunnen in
november, wanneer de eerste
bloemen zullen worden geveild,
een plaatsje vinden op de tribune
in de grote mijnzaal van de
nieuwe veiling. Een comfortabel
plaatsje, want de vloer is ver
warmd en de bankjes zijn gestof
feerd. Vanaf die tribune kunnen
zij de vier gigaiitische vei
lingklokken en de veilingwagens
met bloemen die op dat n
koop worden aangeboden i
oog houden.
De ver doorgevoerde automatise
ring neemt handelaars, werkne
mers en kwekers veel werk uit
handen. Vooral het zware werk.
Thans wordt de laatste hand ge
legd aan de installatie van een
gloednieuw, computergestuurd
transportsysteem dat speciaal uit
Amerika is geïmporteerd. Van
aanvoerhal tot verdeelcentrum
worden de veilingwagens door
dat computersysteem over het
complex geleid.
Gespreid
De aanvoerhal van het veilingcom
plex is volgens kweker W. van
Nobelen die ook voorzitter is van
de bouwcommissie, "uniek voor
de Nederlandse veilingwereld".
Uniek, omdat de hal uitsluitend
als aanvoerhal wordt gebruikt en
niet, zoals op de meeste veilin
gen, alleen in de vroege ochten
duren en daarna voor andere
doeleinden.
"Wij wilden een aanvoerhal die
doorlopend kan worden ge
bruikt. De kweker moet de hele
dag zijn produkten in de aan
voerhal kunnen afleveren", aldus
Van Nobelen.
De aanvoerhal wordt door een
wand gescheiden van een neer-
zetzaal waarvan de temperatuur
nauwkeurig is te regelen. Die
scheidingswand moet ook de
uitlaatgassen van de vrachtwa
gens buiten houden. In de neer-
zetzaal wordt de temperatuur (al
thans 's zomers) gemiddeld tien
graden beneden de buitentempe
ratuur gehouden, voor de meeste
bloemen de ideale temperatuur.
Rozen kunnen in een aparte zaal
van zo'n 1000 vierkante meter
worden geplaatst waar de tempe
ratuur nog enkele graden lager is
af te stellen. Voor potplanten en
bloemen die het beter uithouden
bij een hogere temperatuur is er
een "warme" neerzetzaal ge
bouwd.
"We hopen door die grote aanvoer-
zaal en de aparte neerzetzaal een
gespreide aanvoer te bewerk
stelligen", zegt Van Nobelen. "In
de neerzetzaal staan de produk
ten goed en kunnen ze ook een
nacht overblijven".
Eigen wagen
Eén van de belangrijkste verschil
len met vroeger zal zijn dat de
kwekers hun produkten op het
eigen bedrijf al veilingklaar kun
nen maken. Kwekers die lid zijn
van de veilingvereniging mogen
een of meer veilingwagens mee
nemen naar hun bedrijf zodat zij
aan het eind van de dag de bloe
men die moeten worden geveild
kunnen inladen. De verwerking
in de aanvoerhal wordt daardoor
aanzienlijk vergemakkelijkt.
dan laat de veilingmeester de
volgende wagen voorrijden.
Tempo
Om problemen met de afvoer van
de veilingwagens te voorkomen
is een speciale tunnel gegraven
die onder de tribune in de mijn-
zaal doorloopt naar de zoge
naamde bufferzaal.
Daar worden de wagens overgezet
op het nieuwe verdeelsysteem
dat de wagens zonder dat er een
mensenhand aan te pas komt
naar de kopers stuurt. Een hele
vooruitgang vergeleken met
vroeger, toen de kopers de wa
gens zelf moesten halen.
"Die bufferzaal is wel gebouwd". f
zegt Noort, "maar we hopen hem
nooit te gebruiken. Pas als de
aanvoer zo groot is dat de kopers
problemen hebben bij het lossen
van de wagens, zullen volgende
wagens in de bufferzaal enige tijd
worden opgehouden".
Dat is volgens Noort van belang
omdat het veilen niet mag wor
den onderbroken. "Er wordt ge
veild in een bepaald tempo, een
oponthoud zou van invloed kun
nen zijn op. bijvoorbeeld, de
prijsvorming".
Gescheiden
Het verdeelcentrum is het kopers
domein op de Rijnsburgse vei
ling. Daar bevinden zich de
"bloemenstraten" waar de volle
wagens worden gelost en de spe
ciale ruimten van de vaste ko
pers. Evenals in de aanvoerhal
zijn in het verdeelcentrum maat
regelen genomen om de autogas-
sen buiten te houden.
"Die autogassen zijn bij alle veilin
gen een groot probleem", zegt
Van Nobelen. "Binnen de kortste
keren staat een hal blauw. Wij za
gen aanvankelijk geen mogelijk
heden om in de bloemenstraten
uitlaatgassen te voorkomen. Tot,
tijdens een vergadering met de
koperscommissie, een voorstel
op tafel kwam om gescheiden
bloemenstraten te bouwen: één
voor de auto's en éen voor de
bloemen. We hebben dat voorstel
voorgelegd aan de architect die
het een uitstekende oplossing
vond".
De veilingvereniging heefi aan vas
te kopers ruimte aan de bloemen-
straat verhuurd. Die ruimte be
staat in de meeste gevallen uit
een koelcel die gebouwd is vol
gens de wensen van de betref
fende koper. Er zijn op de nieuwe
veiling zo'n 70 speciale kopers-
cellen. De belangstelling daar
voor is echter veel groter. Er is nu
een wachtlijst. Het bestuur van
"Flora" heeft daarom besloten in
november 10.000 vierkante meter
kopersruimte bij te bouwen.
Galerijen
In het hart van het complex zijn be
halve de mijnzaal de ruimten
voor de administratief personeel
ondergebracht. Ook vinden daar
drie bankfilialen onderdak, een
aanvraag van een vierde bank is
nog in behandeling. Publiek kan
vanaf galerijen die door alle ruim
ten van de veiling lopen, een blik
werpen op het veilinggebeuren.
Het complex is bovendien geheel
toegankelijk gemaakt voor inva
liden.
Bij de bouw van de veiling is voort
durend rekening gehouden met
de kans dat in de toekomst op
nieuw zal moeten worden uitge
breid. Zo kan bijvoorbeeld zon
der veel moeite de accomodatie
van de mijnzaal worden verdub
beld.
De bouw is door verschillende aan
nemers uitgevoerd. Niet zo ge
bruikelijk bij een dergelijk pro
ject. "Een gewaagde keuze van de
architect", zegt Noort, "omdat
het risico dat het fout gaat veel
groter is, maar het heeft hier erg
goed gewerkt".
Eind oktober wordt - wanneer er
geen tussentijdse problemen
ontstaan - het cómplex opgele
verd. Dan is er nog enige tijd no
dig om de computersystemen te
testen en zullen er enkele proef
veilingen worden gehouden. Half
november wordt de veiling offi
cieel geopend. Een datum is
daarvoor nog niet vastgesteld.
Evenmin als bekend is wie die of
ficiële opening zal gaan verrich
ten. maar dat het met grote
feestelijkheden gepaard zal gaan,
dat is buiten kijf
In de zogenaamde mijnzaal, de zaal
waar de kopers tijdens de veiling
zitten, rijdt de wagen voor de
klok en wordt er afgeslagen. Er
zijn vier veilingklokken, twee
meer dan in de oude Flora-vesti
ging. Via een druk op de knop op
zijn bankje en een microfoon kan
de koper de veilingmeester laten
weten dat hij een bepaalde partij
bloemen of planten wil hebben.
De prijs die tot stand komt is
zichtbaar op de klok en wordt
(ook al) automatisch ingevoerd in
de computer. Is de koop rond,
De nieuwe veilingwagens zijn ove
rigens kleiner dan de wagens die
in de oude veiling worden ge
bruikt. Met opzet, want kleinere
wagens bevatten minder lading.
Dat heeft voordelen voor de ver
koop: verwacht wordt, dat meer
wagens in één koop zullen wor
den verkocht.
In de neerzetzaal worden de bloe
men door keurmeesters van de
veiling voorgekeurd en worden
de gegevens ingevoerd in de
computer. "Het belangrijkste ge
geven dat wordt ingebracht is het
nummer van de veilingwagen",
zegt Van Nobelen. "Daarna vol
gen de gegevens over de soort en
het aantal bloemen of planten, de
naam van de kweker en het resul
taat van de voorkeuring. Als dat
is gebeurd worden de bloemen
wagens in rijen "geparkeerd" in
de neerzetzaal.
De veilingmeester kan de wagens
door een druk op de knop voor de
veiling oproepen. Met die druk
op de knop beginnen de wagens
hun volautomatische toernee
over het veilingcomplex.
RIJNSBURG - "De Rijnsburg
se veiling is uit de handel ge
boren. In andere gebieden
gingen de handelaren de
kwekers af en werden de vei
lingen door de kwekers opge
richt om meer voor hun pro
dukten te krijgen. De Rijns
burgse kwekers verkochten
direct aan de winkels". Zo
verklaart Jac. Vianen, voor
zitter van het dagelijks be
stuur van coöperatieve bloe
menveiling Flora het verschil
tussen de Rijnsburgse veiling
en veilingen elders in het
land.
Hij vervolgt "De Rijnsburgse
kwekers kochten bij elkaar
wat ze over hadden of ruilden
onderling om hun eigen as
sortiment groter te maken.
Dat bracht voor de kwekers
veel extra werk met zich mee.
Om daaraan tegemoet te ko
men werd in 1914 de Rijns
burgse bloemenveiling opge
richt". Al snel sloten zich ook
kwekers uit de omgeving bij
de coöperatie aan. De eerste
veilingen vonden plaats in
een gehuurde ruimte in café
Koster. Al in 1915 liet men een
eigen zaaltje bouwen.
De veiling heeft sindsdien een
enorme groei doorgemaakt.
"Een oom van mij is in de be
ginjaren een tijd penning
meester geweest", herinnert
Vianen zich. "Hij zei op een
dag: het gaat vandaag hele
maal mis. Er staan wel 33 kar
ren met bloemen! Nu is een
dagelijkse aanvoer van 1200
veilingwagens heel normaal
en hebben we meer dan 2000
leden". De Rijnsburgse vei
ling is daarmee in grootte de
derde bloemenveiling in ons
land. Alleen de veilingen van-
Aalsmeer en Honselersdijk
zijn groter.
De steeds hogere eisen die ook
in de bloementeelt aan een
verantwoorde bedrijfsvoe
ring worden gesteld hebben
op de veiling hun uitwerking
niet gemist. Sinds de begin
tijd is weinig hetzelfde geble
ven. Efficiëntie en zakelijk
beleid spelen nu in de bloe
menteelt een hoofdrol. De
1200 veilingwagens die ge
middeld per dag de vei
lingklokken passeren bevat
ten door betere verpak
kingsmethoden vijf maal
meer bossen dan de 33 karren
die op een drukke dag in de
begintijd werden geveild.
In 1963 deed het "bundelen"
zijn intrede. Bossen bloemen
werden met vijf tegelijk m
een pak gebundeld. Kort
daarop werden die bundels
weer in dozen verpakt. Twee
jaar later begon de Flora met
containers te experimente
ren, die dertig bossen konden
bevatten. Al deze maatrege
len waren erop gericht het
veilen sneller en efficiënter te
laten verlopen.
"Voor al die nieuwigheden wa
ren onze leden in het begin
helemaal niet te vinden", ver
telt bedrijfsleider C. Noort.
"De stemming leek veel op de
golven van de zee. Tegen elke
vernieuwing die werd inge
voerd verrees eerst een storm
van protest, maar als bleek
dat die maatregel het veilen
ten goede kwam. was de
storm al snel geluwd. Ik her
inner me een kweker die een
grote tegenstander van de in
voering van containers was.
Door
Ariejan Korteweg
Al na een paar maanden zei
hij tegen me: voor de vent die
dat heeft doorgezet moet een
standbeeld worden opge
richt".
Bedrijfsleider Noort vervolgt:
"Vooral gevoelsmatig was
men hier altijd huiverig ge
weest voor elke verandering.
Men kan hier putten uit een
lange traditie op het gebied
van blo'emenkweken en is
daardoor sneller geneigd te
zeggen: waarom zou ik ver
anderen? Ik doe het al der-
tig.veertig jaar zo. De laatste
jaren lijkt er op dat gebied
sprake van een mentaliteits
verandering. Je ziet verande
ringen overal om je heen en
dat heeft ook hier zijn in
vloed".
Na 1969 is in Rijnsburg de ex
port goed op gang gekomen.
Momenteel gaat maar liefst
70% van de bloemen die op de
Flora worden geveild naar
Duitsland. Nog eens 10% gaat
naar Frankrijk. België, En
geland of de Verenigde Sta
ten. De rest wordt in eigen
land afgezet. Ook de import is
de laatste jaren sterk ge
groeid. In 1967 werden in
Rijnsburg de eerste geïmpor
teerde bloemen geveild: nar
cissen uit Engeland. Nu
neemt vooral de import uit Is
rael een belangrijke plaats in
op de veiling. Toch komt 45%
van de omzet van de veiling
nog steeds voor rekening van
kwekers uit Rijnsburg. dat
daarmee haar naam van
bloemendorp alle eer aan
doet.
Niet alleen de verwerking van
de bloemen heeft in de loop
der tijden ingrijpende wijzin
gen ondergaan. Ook de soor
ten bloemen die worden ge
veild veranderen met de
voorkeur van het publiek. De
rationalisering van de pro-
duktiemethoden in de bloe
menteelt leidde eerst tot een
beperking van het assorti
ment. Als men minder ver
schillende soorten verbouwt
kan vaak door de grote aan
tallen goedkoper worden ge
produceerd.
Inmiddels is men daar weer van
teruggekomen en passeert
dagelijks een grote variëteit
aan bloemensoorten de
Rijnsburgse veilingklokken.
Bedrijfsleider Noort "Als ik
nu weer karren met Galardia
en Pelgodetia zie binnenko
men, krijg ik het idee dat we
weer tientallen jaren terug le
ven. Die bloemen zfyn jaren
lang niet verkocht, maar er
komt steeds meer vraag naar
"nostalgische" bloemen, die
de mensen aan vroeger doen
denken".
Ook de handel is in de loop der
tijden andere eisen gaan stel
len. Vroeger werden alle
bloemen verkocht als ze wa
ren uitgekomen Sinds 1956
vraagt de handel tulpen en
narcissen in de knop. Bonte
veldboeketten en
droogbloemen zyn de laatste
jaren erg in trek. Het snij-
groen, dat vroeger aan menig
boeket werd toegevoegd is
haast verdwenen. De plaats
daarvan wordt tegenwoordig
vaak door gipskruid ingeno-
