Alphense ambtenaar
bedenkt oplossing
voor spookrijders
Man bij overval
neergeschoten
Tweede tv-mast
in Alphen komt
Weer auto op
verkeerde helft
Minister akkoord
meer rijtuigen NS
Plezierjachten mogen blijven aanmeren
WOENSDAG 18 JUNI 1980
LEIDEN/REGIO
PAGINA 23
Zo zou volgens Thijsse het spookrijden uit de wereld te helpen zijn.
een grindbak, die de snelheid be
hoorlijk afremt en de automobi
list er attent op moet maken dat
hij fout zit.
"Een goede oplossing, maar te
duur", oordeelde de minister van
verkeer en waterstaat
Thijsse zijn oplossing aanbood.
Volgens zijn eigen berekeningen
kost het maken van correctie
stroken die automatisch naar de
goede oprit leiden 20.000 per
kruispunt en het maken van cor
rectiestroken die naar een grind
bak lopen 30.000 per kruispunt.
Rijkswaterstaat becijferde de ge
middelde kosten op 50.000 per
kruispunt en kwam, bij een aan
passing van zo n 1500 kruispun
ten, op een totaal bedrag van 75
miljoen gulden. En dat, zo vindt
men bij het ministerie, is veel te
duur gezien de omvang van het
probleem. De oplossing van
Thijsse is, zo niet in de prullebak,
dan toch minstens in de ijskast
beland.
Tot verdriet van Thijsse, die wat
spijtig opmerkt dat het enige ar
gument dat tégen de toepassing
van zijn oplossing pleit, de kosten
zijn. "Je hoeft het toch niet alle
maal in één keer aan te pakken.
Het zou al mooi zijn als deze op
lossing werd gebruikt bij de aan
leg van hele nieuwe kruispunten
of bij reconstructie (veranderin
gen) van kruispunten".
Ook dat overweegt men bij rijkswa
terstaat niet. Daar denkt men
meer in de richting van betere (en
meer) borden. Zo heeft men het
plan om het inrijverbod (het rode
bord met de witte balk) ook nog
eens halverwege de afrit te plaat
sen, met daaronder een bord: "Ga
terug". Een ander knelpunt vor
men de "brugtekens" op de bor
den bij viaducten. Die worden
door een aantal automobilisten
niet goed gelezen. "Men pakt dan
de eerste de beste afslag, die in
werkelijkheid een afrit is", aldus
een woordvoerder van het minis
terie, die verder meldt dat veilig
heidsinspecteurs momenteel be
zig zijn een aantal gevaarlijke
kruispunten onder de loep te
nemen. Daarbij wordt onder
meer gekeken naar markering en
bewegwijzering.
Thijsse ziet in het plaatsen van
méér, betere of grotere borden
niet veel heil, omdat hij ervan
uitgaat dat de automobilist zo in
gedachten is, dat hij die borden
eenvoudigweg niet ziet. Zeil
werd hij eenmaal geconfronteerd
met een spookrijder. Dat was een
jaar of vier geleden op de Alphen-
se Oranje Nassausingel. "Een
zeer eigenaardige ervaring", zegt
Thijsse lakoniek. "Ik ben er ge
lukkig goed langs gekomen. Het
ging eigenlijk allemaal zo snel,
dat ik helemaal geen tijd had om
te denken".
Op rijksweg bij SasseiiTieim
ALPHEN AAN DEN RIJN - "Het is eigenlijk het principe van judo: effe meegaan en dan
afleiden". Zo omvat de Alphense gemeenteambtenaar Bram Thijsse de oplossing, die hij
heeft bedacht voor het probleem van de spookrijders.
Getroffen door kranteberichten
over dodelijke verkeersongeval
len, veroorzaakt door spookrij
ders, is Bram Thijsse zich serieus
bezig gaan houden met dit
probleem. "Puur uit hobbyis
me", zegt Thijsse op de vraag
waarom een gemeenteambtenaar
zich het hoofd breekt over een
rijksprobleem. "Toen ik dat las,
dacht ik, laat ik eens kijken of ik
er niet wat op kan vinden", ver
klaart Thijsse, die in het dagelijks
leven technisch hoofdambtenaar
is bij de dienst openbare werken
in Alphen aan den Rijn, belast
met "speciale problemen".
Thijsse zette zich achter zijn teken
tafel en kwam binnen de kortste
keren met een oplossing voor de
dag, die naar zijn idee "zeer een
voudig, maar toch doeltreffend
Uitgangspunt is dat zelfs de beste
en grootste borden niet kunnen
voorkomen dat automobilisten
een verkeerde oprit (in werke
lijkheid dus een afrit) nemen,
omdat zij zitten te dromen of er
met hun gedachten niet bij zijn.
"Dat ze verkeerd rijden is voor
mij dus een vaststaand gegeven",
aldus Thijsse.
Thijsse hangt bovendien de theorie
aan, dat de spookrijder altijd
rechts rijdt, omdat hij in de ver
onderstelling verkeert dat hij
goed rijdt.
De oplossing van Thijsse is nu om
halverwege de afrit (door de
spookrijder ten onrechte als oprit
gebruikt) aan de rechterzijde een
correctiebaan te maken, die au
tomatisch naar de juiste oprit
leidt.
De automobilist is dan weliswaar
een paar honderd meter spook
rijder, maar komt dan uiteinde
lijk toch automatisch terecht op
de goede baan. Voorkomen
wordt dat de spookrijder daad
werkelijk op de autosnelweg be
landt en dwars tegen het voort
snellende verkeer in rijdt.
Indien op- en afritten niet naast el
kaar liggen (bij viaducten bij
voorbeeld) moet de automobilist
op een dood spoor worden geleid.
De correctiebaan eindigt hier in
Deze spookrijders, automobilisten
die om wat voor reden dan ook op
de verkeerde rijbaan terecht ko
men. bezorgen andere wegge
bruikers de schrik van hun leven.
Soms lopen deze verkeersma-
noeuvres wonderbaarlijk goed
af, maar gemiddeld zon acht keer
per jaar zijn de gevolgen fataal
en vallen er doden.
De Alphense ambtenaar vooi het plan dat als "te duur" in de ijskast is
gezet.
Alweer roof in Oost-Brabant
DEN HAAG (GPD) - Minister
Tuijnman van verkeer stemt er
onder voorbehoud mee in dat NS
een nieuwe bestelling plaatst
voor 152 rijtuigen. Hij moet een
voorbehoud maken, omdat zijn
collega van financiën zich nog
niet heeft uitgesproken. Tuijn
man denkt de NS-directie in juli
zijn definitieve goedkeuring te
kunnen geven.
De minister deelde dit gisteren mee
in een vergadering van de vaste
Tweede-Kamercommissie van
verkeer en waterstaat, die om een
gesprek had gevraagd, omdat NS
een sterk groeiend aantal passa
giers moet verwerken met een
nagenoeg gelijkblijvend aantal
treinstoelen. "Zo krijg je een gro
tere kans op een staanplaats op
het perron, dan op een zitplaats in
de trein", aldus Pam Cornelissen
(CDA).
Tuijnman wees er in de eerste
plaats op dat de lopende bestel
lingen uit 1978 zijn, een tijd
waarin werd geïnvesteerd op een
afnemend aantal passagiers, ter
wijl nu op groei moet worden
geïnvesteerd.
Volgens Tuijnman is het materieel
dat dan beschikbaar is, voldoen
de om 9,2 miljard reizigerskilo-,
meters te produceren (vorig jaar
8,5), een cijfer dat wordt verwacht
in de periode van 1982 tot 1985.
Wat de infrastructuur betreft, is
het huidige net voldoende voor
9,5 miljard passagierskilometers,
aldus Tuijnman, die er intussen
wel voor waarschuwde de meest
recente ontwikkeling ten goede
niet zomaar te gaan overdrijven.
Het is overigens nog dubieus of de
dubbeldekkers van de Franse
spoorwegen, de SNCF, zo ge
makkelijk beschikbaar komen
als NS onlangs heeft aangekon
digd. De dubbeldekkers moeten
dienen om op de zwaarstbelaste
stations, zoals Amsterdam CS,
voldoende passagiers te kunnen
meenemen zonder de perrons
verder te verlengen.
Tuijnman deelde mee dat er bin
nenkort besprekingen zullen
worden gevoerd met de Franse
spoorwegen over huur van dit
materieel, maar het is nog niet
bekend of de Fransen, die rond
om hun grote steden ook met een
plotselinge stijging, van het fo-
rensenvervoer worden gecon
fronteerd, de dubbeldekkers wel
kunnen missen.
BERGHEM (GPD) - Bij een
gewapende overval op een
alleenstaand huis in Berg-
hem is gisteravond laat de
bewoner van dat pand
door vluchtende gemas
kerde overvallers neerge
schoten.
Om ongeveer half elf drongen drie
gemaskerde mannen het huis
binnen, waar op dat moment
slechts drie dochters van de fa
milie R. aanwezig waren. Twee
dochters waren reeds naar bed
maar het oudste meisje was nog
op toen de overvallers via de ach
terdeur naar binnen kwamen.
Het meisje werd vastgebonden,
in de douche gestopt en gedwon
gen te zeggen waar geld zou zijn
verborgen.
Op het moment dat de overvallers
het huis doorzochten naar geld,
kwam de zoon thuis. Ook hij
werd overmeesterd en onder be
dreiging van een vuurwapen ge-
Bij snelheids
controle
drieentachtig
bonnen
ALPHEN AAN DEN RIJN - Bij
een snelheidscontrole in de
Hoorn zijn gisteren 83 automobi
listen op de bon geslingerd. De
politie controleerde samen met
de marechaussee op de toegesta
ne maximum-snelheid van 50
kilometer. De hoogste boete
kwam terecht bij een automobi
list, die met 94 kilometer over de
weg raasde.
Vier inbraken
ALPHEN AAN DEN RIJN - In vier
woningen in de Orionstraat, Ju-
piterstraat en Antaresstraat is in
de nacht van maandag op dins
dag ingebroken. Via niet goed af
gesloten bovenlichten kon(den)
de inbreker(s) gemakkelijk de
klink van het raam lichten en zo
binnenkomen. Vooral contant
geld en betaalkaarten (met be-
taalpassen) bleken het doel van
de inbrekers.
HAZERSWOUDE - De loterij en
fancy-fair hebben de voetbalver
eniging Bernardus ongeveer
f20.000 opgeleverd. Voorzitter
Jacques Straver kan dan ook te
vreden constateren dat de actie
"Bernardus bouwt" een succes is
geworden.
dwongen de overvallers het huis
rond te leiden op zoek naar plaat
sen waar mogelijk geld zou kun
nen zijn verstopt.
Op dat moment kwamen de ouders
van de kinderen thuis en sloegen
de daders op de vlucht. De heer
des huizes zette onmiddellijk de
achtervolging in, maar werd dooi
de overvallers beschoten. Hij
werd geraakt in het rechterbo-
venbeen en moest met een
vleeswond naar een ziekenhuis in
Oss worden overgebracht. De
drie gemaskerde mannen ver
dwenen spoorloos in het donker.
Het is binnen korte tijd de vierde
gewapende overval in Oost-Bra
bant door drie gemaskerde man
nen. Kortgeleden werd door een
dergelijke groep een overval uit
gevoerd op een bungalow-boer
derij in Odiliapeel. Ook hiervan
zijn de daders nog niet gevonden.
ALPHEN AAN DEN RIJN/
STREEK - Er komt, naast de
ontvangstinstallatie van Sodea
op de Wederikflat, toch een
tweede televisiemast in Alphen.
De streekgemeenten die zich
hebben verenigd in de samen-
werkingsclub Centraal Antenne
Systeem Plassengebied en Rijns
treek (Casper) hebben de bestel
lingen geplaatst en opdracht ge
geven voor het oprichten van een
installatie op de Alphense PTT-
toren. Sodea, de stichting die Al
phen en Koudekerk van radio- en
televisiesignalen voorziet, blijft
zitten op de Wederikflat.
Hoewel Casper en Sodea onlangs
wat dichter bii elkaar leken te
komen, is de PTT er dus niet in
geslaagd de twee partijen op één
mast te krijgen. Sodea toonde
zich wel bereid de stichtings
vorm los te laten voor een meer
"open" bestuursvorm, maar wil
niet naar de PTT-toren omdat dat
de Alphense kijker geld kan gaan
kosten. Mede met het oog op de
ontwikkelingen rond satelliet
ontvangst, die mogelijk tot ge
volg hebben dat de traditionele
installaties over een paar jaar
naar de schroothoop kunnen, is
Sodea niet van plan geld uit te
geven voor een nieuwe installatie
die niet veel meer te bieden heeft
dan de Wederikmast. Casper wil
echter per se naar de PTT-toren
omdat men daar een beter beeld
van verwacht. Het Sodeabeeld
vindt Casper niet acceptabel,
aangezien de abonnees van deze
club aanzienlijk meer op tafel
moeten leggen dan de Sodea-
abonnees. De kijker in de streek
zou dan zo'n drie rijksdaalders
per maand meer moeten betalen
dan de Alphense kijker voor het
zelfde beeld. Voorde ongeveer 17
gulden die de Casper-kijker moet
betalen wil men hem ook het best
mogelijke beeld bieden. Het
aanleggen van een eigen installa
tie op de PTT-toren kost in ver
houding tot de aanleg van het ka
belnet maar zo weinig dat het
voor de abonnementsprijs voor
de kijker niet zo veel uitmaakt of
Casper al dan niet naar Sodea
gaat.
Op grond van deze informatie heeft
de PTT-directie maar afgezien
van verdere pogingen Casper en
Sodea bij elkaar te brengen. Dat
valt althans af te leiden uit het feit
dat zowel Casper als Sodea niet
meer van de PTT hebben ge
hoord. Casper-voorzitterG.J. van
der Kroft "We hebben de PTT-
directie laten weten dat er voor 1
juni uitsluitsel moet zijn. We
hebben niets meer gehoord en
dus hebben we alle bestellingen
gedaan. Het loopt nu allemaal als
een trein die niet meer te stoppen
is".
Het is de bedoeling dat nog deze
zomer het eerste Casper-signaal
vanaf de PTT-toren naar de huis
kamer wordt verzonden. De in
stallatie moet er staan, zodra de
aanleg van het kabelnet in Ter
Aar (de eerste Caspergemeente)
gereed is. Met de aanleg van dat
net is twee maanden geleden ge
start.
Caspervoorzitter Van der Kroft:
'...trein niet meer te stoppen..."
■k De Leidsevaart in Riinsaterwoude"De boten die daar bij wilde ligplaatsen liggen, mogen best blijven", vindt de gemeente.
Langs Leidsevaart in Rijnsaterwoude
RIJNSATERWOUDE - De "wilde" rij ligplaatsen voor plezierjachten in
de Leidsevaart bij Rijnsaterwoude hoeft, wat burgemeester en wet
houders van het dorp aan het Braassemermeer betreft, niet te ver
dwijnen.
Dat heeft het gemeentebestuur onlangs desgevraagd laten weten aan
huurders van een ligplaats ter plekke. Zij toonden zich verontrust over
het streven van de provincie en het Recreatieschap Plassengebied
(waarbij overigens ook Rijnsaterwoude is aangesloten) de wildgroei
van ligplaatsen te bestrijden. Met de groei van het aantal water
sporters neemt ook het aantal niet officiële ligplaatsen toe en dat is
een ontwikkeling die provincie en recreatieschap met zorg vervult.
Nochtans meent de gemeente Rijnsaterwoude dat de ligplaatsen langs de
Leidsevaart, enkele jaren geleden door een particulier aangelegd, er best
mag blijven. Burgemeester en wethouders ervaren de rij jachten niet als
storend in het landschap. We zitten midden in een watersport
gebied. Daar horen bootjes b(j in het landschap", vinden burgemeestei
en wethouders.
