Laura trekt 3671 fietsers
Opnieiiw "veto" over
advertentie van
bedrijf in Alphen
Noordenaar spreekt
op studiedag over
zijn eenzame strijd
voor veilige weg
Lpg-installaties in Noordwijk moeten weg
IBBI
PUNAISE-STROOIER ZORGT VOOR LEKKE BANDEN
"Foor automobilist geldt niet gevaar voor ménsenlevenmaar voor deuken in auto
AZALEA-BOOTTOCHTEN
IN BOSKOOP TIJDENS
PINKSTER-WEEKEINDE
Kroon: 'Tanks leveren teveel gevaar op voor de omgeving"
PINSDAG 20 MEI 1980
ALPHEN AAN DEN RIJN - Voor de tweede maal heeft de Recla
me Code Commissie haar veto uitgesproken over een advertentie
van de ondermeer in Alphen gevestigde firma Jan de Jong Wit
goed.
In een huis-aan-huisblad adverteerde Jan de Jong Witgoed met de
belofte "3 jaar garantie" op zijn goederen te geven. Bij de "3" staat
een sterretje, dat elders in hele kleine lettertjes wordt toegelicht
met: "exkl. arbeid/voorrijd/rubber/kunststof'. Dat zijn dus nogal
wat beperkingen op de beloofde garantie. De wijze waarop die in
de advertentie worden toegelicht werden door de Consumenten
bond als ontoelaatbaar beschouwd; reden waarom deze organi
satie een klacht indiende bij de Reclame Code Commissie in
Amsterdam.
Deze commissie vindt de klacht gegrond, omdat beperkingen op
een garantie naar haar oordeel op zeer duidelijk wijze in een
advertentie moeten worden opgenomen. Volgens de Reclame
Code Commissie is de advertentie "onvoldoende duidelijk en
daardoor misleidend". Zij beveelt Jan de Jong Witgoed aan zich
voortaan van deze wijze van adverteren te onthouden.
Nu heeft de commissie datzelfde ook al vorig jaar een keer gedaan.
Dat heeft toen niet geholpen, gezien het feit dat Jan de Jong
Witgoed in maart van dit jaar andermaal de door de commissie
bekritiseerde advertentie liet plaatsen.
Grafische Bond
Een woordvoerster van de commissie verklaarde desgevraagd dat
de Reclame Code Commissie adverteerders niet kan dwingen
zich aan de uitspraken van de commissie te houden. Wel hante
ren een aantal bladen de regel dat zij zich aan deze uitspraken
houden en advertenties die daarmee in strijd zijn, zullen weige-
Ook de Grafische Bond dringt er bij haar leden op aan om door de
commissie afgekeurde advertenties niet te drukken. "Maar de
basis van ons werken is vrijwilligheid van de betrokkenen", al
dus de woordvoerster van de commissie.
De traditionele avond-vierdaagse vanuit Alphen trok gisteren op de eerste dag het record van 3671 deelnemers. De belangstelling
was zo groot, dat de karavaan over twee verschillende routes moest worden geleid.
ALPHEN AAN DEN RIJN -
Met 3671 deelnemers is
gisteren de elfde avond-
Laura van start gegaan.
Vanwege dit nieuwe re
cord aantal fietsers waren,
uit het oogpunt van ver
keersveiligheid, twee ver
schillende routes ontwor
pen.
De grote voorverkoop beloofde al
een record aantal deelnemers te
zien te geven. Dankzij het mooie
weer schreven zich nog ruim 350
fietsenthousiasten méér in, dan
vorig jaar voor deze avondfiets-
vierdaagse vanuit Alphen.
Zonder dat uitvallers of EHBO-be-
handelden in de Laura-annalen
opgenomen moesten worden, ar
riveerden de eerste deelnemers
aan de eerste avond-route (Al-
phen-Boskoop-Hazei swoude-
Benthuizen) om 19.30 uur aan de
finish, twee uur na de start. De
om half zeven vertrokken deel
nemers die een tocht over De
Meije maakten waren minder for
tuinlijk; een "grapjas" had een
royaal aantal punaises op de weg
gedeponeerd.
Al met al zien de organisatoren de
avond-Laura toch als bijzonder
geslaagd. "Een gezellig familie
feest en een goede training voor
de dag-Laura, die 2 juli van start
gaat" werd de fietstocht in het
Vanavond rijden de Laura-fietsers
nogmaals bovengenoemde route.
Alleen de fietsers die gisteren de
punaises op hun weg vonden
gaan nu over Boskoop, terwijl de
Boskoop-groep De Meije wil
aandoen.
NIEUWKOOP/NOORDEN - "Ik zie het verkeersprobleem zo: zet twintig
muizen in een aquarium en ze vreten elkaar op. Zet drie muizen in datzelf
de aquarium en ze leven rustig naast elkaar. Dat is volgens mij de reden
waarom de verkeersagressie in de Randstad zoveel groter is dan in andere
delen van Nederland: er is veel meer verkeer."
Aldus Noordenaar J.G.J. Lases, die
a.s. donderdag spreekt op een re
gionale studiedag van de Neder
landse vereniging sl31tot be
scherming van voetgangers in
Assen. Hij zal daar vertellen over
zijn "ervaringen als inwoner van
de gemeente Nieuwkoop".
Die ervaringen betreffen dan de
pogingen die hij al ruim twee jaar
doet om de Voorweg ook voor
fietsers tot een veilige weg te ma
ken. Tot nu toe heeft hij daarbij
bot gevangen: verder dan een
drietal (naar zijn mening) vrij nut
teloze verkeerssluizen is het nog
niet gekomen.
Dodelijke aanrijdingen
Aanleiding voor zijn pogingen
vormden de twee dodelijke aan
rijdingen die een leerling uit
zijn klas en zijn dochter in 1978
overkwamen. Twee maanden
voor de dood van zijn dochter
was hij al eens met de gemeente
wezen praten over de situatie op
de Voorweg. Maar die kon hem
niet helpen. Het is een provin
ciale weg en daar mogen wij als
gemeente niets aan doen, zo
stelde de gemeente. "Als er toen
niets was gebeurd, was ik waar
schijnlijk niet zo op deze situa
tie ingesprongen", meent Lases,
die leraar is aan een mavo-
school, achteraf, "maar toen er
wél wat gebeurde dacht ik: ik
pik het niet langer.
Hij stapte naar de provincie, die het
advies deed om maar een aantal
verkeersdrempels in de Voorweg
te leggen. Veel heil zag Lases daar
niet in: de veertig-tonners zouden
die immers zo vlak hebben gere
den. Een plan van zijn kant om
fotocamera's aan te brengen ten
einde snelrijders te kunnen pak
ken werd om onduidelijke rede
nen door de politie afgewezen.
Hij kwam uiteindelijk terecht bij de
vereniging tot bescherming van
voetgangers (VBV). Die bracht in
1978 een rapport uit over de situa
tie op de Voorweg en als gevolg
daarvan werden uiteindelijk drie
verkeerssluizen aangebracht.
Het effect daarvan is echter mi
nimaal, vindt Lases.
"Een automobilist houdt nu een
maal nergens rekening mee. De
enige manier om een automobi
list te dwingen langzamer te rij
den is ervoor te zorgen dat het
risico dat hij daardoor schade
oploopt, groter wordt.
Voor een automobilist geldt niet
het gevaar voor mensenlevens,
maar het gevaar voor deuken in
zijn auto."
Een voorbeeld daarvoor vindt hij in
het feit dat automobilisten wel
netjes stoppen als er bijvoorbeeld
een eend de weg oversteekt, maar
dat wanneer er plotseling een
kind iets gevaarlijks doet wordt
volstaan met toeteren (en door
rijden). "En uit een onderzoek is
gebleken dat kinderen tot 12 jaar
eigenlijk niet geschikt zijn voor
het verkeer", aldus Lases.
i Noorden: J.G.J. Lases voert al jaren tevergeefs strijd om de verkeersveiligheid voor fietsers op deze weg te
dat z
Smoesjes
Hij heeft gedurende de afgelopen
twee jaar ook zijn mening over
politici grondig herzien, vertelt
hij. "Toen ik begon was ik ervan
overtuigd dat politici er zitten
voor het algemeen belang, maar
ik heb zo onderhand de indruk
r zitten tot meer eer
en glorie van zichzelf. Mijn erva
ring is dat ambtenaren meer be
grip voor je problemen kunnen
opbrengen, terwijl politici vaak
allerlei smoesjes verzinnen. Ze
zijn als de dood om stemmen te
verliezen en het is een feit dat het
treffen van verkeersbelemme-
rende maatregelen op een weg
niet door iedereen in dank wordt
afgenomen vindt Lases.
Hij ziet daarin ook een verklaring
voor het feit dat ook zijn nieuwste
plan voor de Voorweg door de
provincie is afgewezen. Hij wil de
ene helft van de Voorweg be
stemmen voor fietsers en voet
gangers, en de andere helft voor
auto's. Door het aanbrengen van
wijkplaatsen "parkeerhaven
langs de rand van de weg) zou de
Voorweg dan voor twee richtin
gen open kunnen blijven.
Begin mei kreeg hij te horen dat de
provincie daar niets voor voelt.
"Hieruit blijkt dat de provincie
voor het langzaam verkeer ge
woon niets wil doen, want de ar
gumenten die ze a
nergens op
"Ik denk wel eens: ei
die politici ook i
moeten verliezen
keer, in plaats van
fenin hun auto en
ren als een kind i
doet. Dan zouden
frin t zó liggen.
BOSKOOP - De ANWB organiseert op zaterdag en maandag (2e pinkster
dag) vanuit Boskoop Azaleaboottochten. De vertrekplaats is het Vereni
gingsgebouw "De Rozenburcht aan de Rozenlaan 4 in Boskoop.
De rondvaart duurt ongeveer drie kwartier, waarna een rondleiding ovér
boomkwekerijen volgt. Er zijn ook wandelroutes door en om het dorp
van 4, 5 en 8 km. De fietsroutes zijn 30, 40 en 70 km, eventueel door
combinatie nog uit te breiden tot een langere tocht. De deelnemers
krijgen een sierconifeertje en men kan desgewenst een kleurenfilm over
Boskoop bekijken.
De kosten bedragen J. 7.50. voor ANWB-leden is er een korting. De deel
name voor kinderen kost 2.50. Zolang de voorraad strekt (250) kan
gratis gebruik worden gemaakt van een witte fiets van de Nederlandse
Hartstichting en de ANWB.
NOORDWIJK - Twee Ipg (gas>-installaties in Noordwi jk moeten
buiten werking worden gesteld. Het gemeentebestuur heeft
voor het oprichten hiervan ten onrechte een hinderwetver
gunning afgegeven.
Dit heeft de Kroon, het hoogste rechtscollege dat ons land kent,
beslist. Het gaat om de tanks bij garage Abs wonde aan de Nieuwe
Offemweg en bij BK Gas bv aan de Van de Mortelstraat. Beide
bedrijven staan in de omgeving van woonwijken.
Het vernietigen van de hinderwetvergunningen is gebeurd op ad
vies van de regionaal inspecteur voor de milieuhygiëne in Zuid-
Holland. Hu tekende teeen de besluiten van burgemeester en
wethouders van Noordwijk protest aan bij de Kroon. Met de
inspecteur is de Kroon van mening dat de tanks te veel gevaar
voor de omgeving opleveren.
Dat het gemeentebestuur van de badplaats in 1977, ondanks een
negetief advies van de inspecteur, tóch de vergunningen afgaf, is
volgens de Kroon logisch, omdat de inzichten toen anders waren
dan de richtlijnen die nu gelden. Tegen de komst van de tanks
waren géén mondelinge of schriftelijke bezwaren van omwo
nenden ingediend.
Niettemin vindt de Kroon het onverantwoord om de tanks toe te-
laten, omdat welke voorwaarden er ook aan zouden worden ge
stald, ze altijd gevaar voor de omgeving zullen bluven opleveren.
Toch succes
voor rolstoel-
dansgroep
KATWIJK - De rolstoeldansgroep
"De Dansende Wielen" van het
Rijnlandse Zeehospitum heeft
tegen de verwachting in toch
succes geboekt tijdens een com-
petitie Ln hel Engel U i h irn
bij Londen. Op de eerste dag van
dit evenement werd een tweede
prijs behaald. Daaraan werden op
de tweede dag nog twee tweede
prijzen en één vierde prijs toege
voegd.
