Auto weg
of
autoweg?
Audi 200:
prestige-
wagen
van V
concern
Autogidsen voorzien duidelijk in behoefte
Speurtocht
een museum: op
zoek naar
dieren en stenen
,,De Klepperdoos"
Oplossing
KRUISWOORDRAADSEL
VOOR JONGE LEZERS
ZATERDAG 2 FEBRUARI 1980
Audi - het "luxe" merk van het
Volkswagen-concern - heeft
aan de top van de lijn een
prestigewagen gekregen: de
Audi 200.
De komst van dit luxueuze mo
del is gebaseerd op de ver
wachting dat in de hogere
klasse auto's de vraag zal toe
nemen naar snelle en comfor
tabele wagens die niet al te
veel brandstof verbruiken.
De koper moet dan wel bereid
zijn diep in de buidel te tas
ten. Want de prijzen van de
twee versies van deze Audi
200 liegen er niet om. Voor
bijna vijftig mille krijgt men
de E-versie: een 2,2 liter vijf-
cilinder met benzine-inspui-
ting (136 pk).
Vierenhalf mille duurder is de
zogenaamde T-versie: wel
dezelfde motor maar dan met
oplading (turbo), waardoor
het vermogen op 175 pk komt.
Met topsnelheden resp. van
tegen de 190 en even over de
200 kilometer per uur.
De Audi 200 is uiterlijk met zo
sterk verschillend van de
huidige 100. Dikkere bum
pers, dubbele koplampen, in
gebouwde mistlampen en
nog het een en ander. Van
binnen is het onderscheid
aanzienlijker. Meer luxe en
comfort. Voorbeeldjes: een
eigen leeslampje in elk por
tier en een sigarettenaanste
ker voor de achter-inzitten
den.
Geen overweldigende zaken,
maar het grotere comfort zit
voornamelijk in de verbeter
de techniek, waardoor alles
nog gladder en soepeler ver
loopt. En dat draagt meer bij
tot "comfort" dan een asbakje
meer of minder.
Zoals de vijf-versnellingsbak,
waarvan de vierde versnel
ling al een overdrive- functie
heeft. Dus minder toeren,
derhalve minder geluid.
Het benzineverbruik moet zich
volgens de fabriek op zeer
aanvaardbaar niveau bewe
gen. Met de inspuitmotor zou
men meer dan negen kilome
ter uit een liter benzine kun
nen halen, de turbo heeft iets
meer nodig: daarom zou men
niet verder dan acht kilome
ter met een liter komen.
De automarkt is een kolossale
markt.
De laatste jaren worden er tel
kens meer dan een half mil
joen nieuwe auto's in ons land
verkocht.
En de handel in gebruikte au
to's telt in veelvouden daar
van.
Met die enorme cijfers op de
achtergrond is het niet
vreemd dat er zo'n belang
stelling voor autogidsen
blijkt te bestaan. Dat moeten
we althans aannemen. Er ver
schijnen steeds meer van die
boekjes in de winkels. De
ouwe getrouwen blijven ko
men, maar ook de nieuwelin
gen in het gezelschap blijken
het hoofd boven water te
kunnen houden.
Misschien niet zo gek. Een auto
kopen was en is een dure
zaak. En het zal nog wel erger
worden. Velen zullen zich te
voren willen oriënteren op de
mogelijkheden.
Natuurlijk, er wordt wel veel
geschreven over auto's maar
niemand heeft dat alles bij de
hand op het moment dat hij
zelf aan een nieuwe auto toe
is. Dan kan het heel handig
zijn het totale aanbod in/ie
luie stoel thuis te kunnen
overzien.
De KNAC weet dat allang. Voor
de achttiende keer is dan ook
het autojaarboek "Kies uw
auto" verschenen. Gratis
voorleden. Voor niet-leden te
koop in de boekwinkel. Eén
automodel per pagina. Met
alle bijzonderheden, die de
keuze van een nieuwe auto
kunnen vergemakkelijken.
De uitgave werd weer (goed)
verzorgd door Elsevier Focus
in Amsterdam.
De "Prisma Autogids" is er ook
al jaren. Samengesteld door
Olyslager Organisation en
uitgegeven door Het Spec
trum in Utrecht. Het boekje
ziet er iets anders uit dan zijn
KNAC-tegenvoeter, er zijn
wat andere gegevens in opge
nomen, de importeurs en
prijzen worden op een los in
legvel gegeven, maar in prin
cipe is er niet zo bijster veel
verschil.
Eigenlijk verschilt ook "Auto
'80" - samengesteld door Fred
van der Vlugt en uitstekend
verzorgd door Ton Thies Pro
ductions in Den Haag - nau
welijks van de twee eerder
genoemde boekjes. De door
Van der Vlugt verzamelde
technische details zijn in een
wat royaler kader geplaatst
(dat kon omdat het TTP-werk
tweemaal zo groot van for
maat is) maar dat is het enige
wezenlijke verschil. Vorig
jaar verscheen het voor de
eerste maal. Het succes van
toen heeft tot prolongatie
doen besluiten. Voor f9.75.
Veel duurder (natuurlijk) is de
'80-editie van "Auto-test".
Het is de elfde keer dat uitge
verij Kluwer in Deventer zo'n
boekwerk het licht laat aan
schouwen. Tweemaal groter
en tweemaal dikker alweer
dan de verzameling van Fred
van der Vlugt. Het kost dan
ook f22.50. Maar daarvoor
krijgt men niet alleen de
technische bijzonderheden
van alle auto's op de Neder
landse markt, maar ook de er
varingen die autojournalisten
met die auto's hebben opge
daan. Voor iemand die een
keus moet maken misschien
wat veel van het goede. Voor
iemand die wil zien of zijn
keus goed was of is, erg pret
tig. Als naslagwerk uiteraard
zeer aardig.
We bedoelen niet dat het ook een
kansspel is met vele gele en
soms zelfs rode kaarten.
Maar net als bij voetbal wil ie
dereen over het verkeer mee
praten en eigenlijk denkt ie
dereen ook deskundig te zijn.
De Stichting Maatschappij en
Onderneming SMOheeft
gemeend dat eens te moeten
kanaliseren. Onder de uiterst
suggestieve tiAel "Auto weg of
autoweg?" heeft SMO in
boekvorm een staalkaart van
meningen en een discussie
over het hedendaagse verkeer
bij elkaar geharktj Voor vijf
tien gulden kan men die
inventarisatie van meningen
in de winkel kopen.
.Voor belanghebbenden belang
wekkende lectuur. Al zal men
er niet altijd wijzer van wor
den. Met kan tevoren wel zo'n
beetje bepalen wat bijvoor
beeld een woordvoerder van
de Nederlandse Spoorwegen
zal gaan zeggen. Dat zal be
slist niet in één lijn liggen met
de mening van de RAI.
De wegenbouwers denken gega
randeerd anders over de
aanleg van wegen dan de
Vereniging tot Bescherming
van Voetgangers. En trans
portondernemers hebben niet
precies dezelfde belangen als
de Stichting Natuur en Mi
lieu.
Toch kregen allen dezelfde vra
gen voorgelegd.
onder meer het openbaar ver
voer en de fiets. Hoe denkt u
daarover?
b. V/at moet er gebeuren met het
personenverkeer en -vervoer
in de toekomst?. Hoe moet dat
mogelijk worden gemaakt?.
Het is niet helemaal letterlijk
wat er werd gevraagd, maar
de letterlijke tekst van het
boek is niet altijd het duide
lijkst.
De samenstellers van het echt
wel interessante boekwerkje
hebben namelijke ook enige
parlementsleden onder lei
ding van prof. H.JHoortman
(directeur Stichting het Ne
derlandse Vervoersweten-
schappelijk Instituut in Rijs
wijk) laten discussiëren over
het verkeer. "Verkeersminis
ter" Tuynman was er ook bij.
En hij bepaalde zich echt niet
tot luisteren alleen...
Het werd volgens de toehoorders
een levendige discussie. Let
terlijk opgenomen in het boek.
Het gesprek duurt veertig
bladzijden. Geen gemakkelij
ke lectuur. Want de taal die
deze vertegenwoordigers van
het volk spreken is beslist geen
volkstaal.
De lezer wordt in vrijwel elke
zin om de oren geslagen met
een of ander mode-woord of
mode-begrip. Het lijkt wel of
vandaag de dag niets of nie
mand meer werkt: alles of ie
dereen functioneert. We pra
ten niet meer met elkaar, we
communiceren. Stille straten
kennen we niet meer, ze zijn
verkeersarm.
De Stichting Maatschappij en On
derneming is gevestigd aan de
Badhuisweg 91 in Den Haag.
Zij wil achtergrondinformatie ge
ven, die kort en gemakkelijk
leesbaar is, maar ook betrouw
baar en degelijk.
SMO - zo zegt zij zelf - is een grote
en steeds groeiende groep van
mensen met uiteenlopende poli
tieke overtuigingen en met aller
lei beroepen. Ze willen goed
worden geinformcerd maar niet
worden beïnvloed.
"Mensen die weten dat het kristal
van de waarheid vele kanten
heeft die niemand allemaal tege
lijk kan zien".
We zouden zo pagina's met cita
ten kunnen vullen. Soms kan
een normaal mens er geen
touw meer aan vastknopen.
Als een van de sprekers wil
zeggen dat een bepaald ie
mand niet niks kan doen dan
zegt die spreker dat 'de nul
variant niet is te realiseren"...
Natuurlijk, met deze kritiek
gaan we wat voorbij aan de
bedoeling van het SMO-boek-
je. Als staalkaart van menin
gen over het verkeer is het in
derdaad uiterst nuttig en kan
het een fikse bijdrage leveren
aan de ongetwijfeld nog lang
voortdurende discussie.
Maar het zou wel winst beteke
nen als de betrokken politici
zich wat minder terugtrokken
achter een rookgordijn van
dikke woorden.
Minister Tuynman constateer
de in zijn slotwoord dat nie
mand op één van de twee ui
tersten u)as gaan zitten. Ie
dereen was dus tussen "au
tootje pesten" en "vrijheid -
blijheid" in gaan staan. Maar
in grote agglomeraties
groeien we volgens hem snel
naar situaties toe waar er in
derdaad niet aan kan worden
ontkomen dat de automobilist
in zijn vrijheid wordt be
perkt.
"Hoezeer wij dat misschien ook
betreuren"voegde hij er aan
toe.
Er zal dan een keus moeten
worden gemaakt. Een duide
lijk politieke keus. Daarom is
het ook zaak dat de politiek
duidplijk is. Vandaar ons
verwijt aan die politici.
LEIDEN - De stad Leiden heeft bij elkaar ruim 10 mu
seums (of "musea", zegt men ook wel). Eén daarvan kun
je vinden in een bijna 400 jaar oud gebouw aan de Hoog
landse Kerkgracht, nummer 17-19. Vroeger was dat een
tehuis voor kinderen zonder vader of moeder. Nu zit
daar een museum waar je iets te weten kunt komen over
hoe miljoenen jaren geleden de aarde is ontstaan. En
wat voor dieren er vroeger leefden, zoals dinosaurussen.
Speciaal voor kinderen doen ze daar leuke dingen.
Daarom zijn wij van de "Klepperdoos" er eens gaan
rondneuzen.
De naam van het museum klinkt
misschien wat moeilijk (rijksmu
seum voor geologie en mineralo
gie), maar daar moet je je niet
door laten afschrikken. Als je bij-
Wat valt er te
doen deze week?
Zondag
Elke zondag is er een voorstelling
van het Leids Poppentheater, 's
middags om half twee, Middelweg
19c.
Zondag 3 februari (morgen)
In het LAK-theater aan het Leven
daal 150 in Leiden is er een kinder
voorstelling van de groep "Weder
zijds". Zij spelen: "De familie Beu
kei mans ziet sterretjes". Het begint
Woensdag 6 februari
In het museum voor Volkenkunde,
Steenstraat 1, is om twee uur een
Turkse middag. Kinderen uit Tur
kije vertellen in kleuerdracht over
hun eigen land.
In de kapelzaal van K O draait
woensdag de kinderfilm: "De ra
zende klok", om half twee. De in
gang van de kapelzaal is aan de Ha-
zewindsteeg in Leiden (bij de Leidse
Schouwburg.
voorbeeld geïnteresseerd bent in
allerlei mooie stenen, dan kun je
in dit museum je hart ophalen. Ze
hebben er zelfs uitstalkasten met
opgegraven edelstenen. Die af
deling heet dan ook "de schat
kamer". Je ziet daar ook hoe nou
eigenlijk een vulkaan werkt.
'De Klepper doos''bedoeld
voor jonge lezers, komt elke za
terdag in deze krant. Medewer
kers zijn Anneloes Bronsgeest,
Henk de Kat, Marijke Kool en
Henk van der Post.
Wil je ook iets in "De Klepper
doos'' kwijtSchrijf dan naar:
Redactie Klepperdoos, Witte
Singel 1, Leiden.
In een ander deel van het museum
vind je vier zalen over planten en
dieren die hier heel vroeger voor
kwamen. Veel van die dieren (van
sommige zie je de geraamten) zijn SpGUFtOCht
inmiddels uitgestorven. Zoals de
grote Maas-hagedis, waarvan ze
beenderen hebben gevonden in
Limburg. De kop van dat dier
kun je bezichtigen in het Leidse
museum.
•33 se :q3
IS ;3J QZ hni 2Z 'nd LZ 'oseo gz
tauiaj i>z 'sep 0Z :J33q 81 !u3a i j
tsuiag 9i !je tuaznaujax 'II
lui 6 '3J i ;3oo "9 tudAO g iJduiuia
8 log z !ua3uiuojQ i qBEDijja^
uaaq
'SS :J3iq -fre :aau ZZ 'snau OS ^IVH
KZ 'p-\ HZ :nja<J LZ ?iaza gz 'SD
■gz :ooj t-z :uy ez zz \z
:ap 02 J3J 61 :jq '81 '«3 'LI ÏJ33U
SI :8a 'H lueui z\ U3oa oi !tuaj
8 :joon 'fr ^333 i :|bcjuozuoh
Aardig om te weten is, datje geheel
gratis het museum binnen mag.
De openingstijden zijn: zondag
middag van 2-5 uur en doorde
weeks (zaterdag niet) van 10-12
en ook van 2-5 uur. Dan kun je
vrij ronddwalen door dit mu
seum. Wat dan wel leuk is, dat
zijn de "speurtochten" die je door
de diverse zalen kunt volgen. Je
hebt in totaal liefst zes verschil
lende tochten. Die staan vermeld
op speciale foldertjes. Die kun je
het best vantevoren aanvragen
(adres dus: Hooglandse Kerk
gracht 17-19) omdat het museum
nog geep winkeltje bij de ingang
heeft. Als je zo'n speurtocht-be
schrijving bestelt, moet je wel
opgeven voor welke leeftijd: 8-13
jaar of 12-15 jaar. En voor welk
gedeelte: gesteenten of dieren
van vroeger. Die speurtochten
zijn handig, omdat je dan spelen
derwijs de zalen afgaat, en tege
lijk leer je een hoop doordat je
allerlei vragen (heus niet zulke
moeilijke, hoor) krijgt voorge
legd.'
Erg leuk zijn ook de speciale kin
dermiddagen, die dit Leidse mu
seum houdt op woensdagen. Vo
rige week bijvoorbeeld kregen de
kinderen die daaraan meedoen
een bakje met aarde. Daaruit
moesten ze zaadjes opvissen van
bomen die anderhalf miljoen jaar
geleden(ü) in Limburg groeiden.
Zoals de rubberboom, en de
vleugelnoot. Die zijn nu uitge
storven. Wat een boeiend idee,
hè. Soms zaten er zelfs hele oude
muizentandjes in die bakjes klei.
Natuurlijk ben je daar niet de hele
woensdagmiddag mee in de
weer. Er zijn ook mensen bij van
het mtiseum. Die laten dan dia's
zien over die planten van vroeger
en ze vertellen er het één en ander
Afspraak
Eén ding nog: als je met je klas gaat.
moet je daar wel minstens een
maand vantevoren een afspraak
voor maken. Het telefoonnum
mer van het museum in Leiden is
071-124741. Je kunt dan vrager
naar mevrouw Van der Wilk. Zi.
is de leidster van de rondleidin
gen. Als je gaat: veel plezier.
Op bezoek in het Leidse museum aan de Hooglandse Kerkgracht, waar je wat kunt leren over dieren en planteti
van vroeger, en over hoe de aarde is ontstaan.
over. Andere keren hebben ze het
op zo'n ki'ndermiddag gehad over
mammoeten, fossielen (afdruk
ken van dieren in steen van soms
600 miljoen jaar geleden), reu-
zenlibellen in oude bossen, vul
kanen, en stenen uit bijvoorbeeld
de ijstijd.
Als je dit wat lijkt, kun je je bij het
museum opgeven voor deze kin
dermiddagen. Alleen: ze zitten nu
volgeboekt. Op z'n vroegst (als je
er snel bij bent) kun je na de grote
vakantie in deze woensdagmid-
dag-groep terecht. Het kost niks.
Je kunt echter ook met eer na-
tuurwacht-groep of de hele klas
dit soort dingen doen en zien in
het Leidse museum voor geolo
gie en mineralogie. Stel het maar
eens voor aan je meester of juf.
Waarom niet? De mensen van het
museum zullen je klas of groep
vast hartelijk ontvangen en een
leuk programma voor je in elkaar
zetten. Je kunt zelfs zo'n beetje
opgeven waar je belangstelling
naar uitgaat. Daar houden ze dan
rekening mee.
1. kleur
4. inwoner van Noorwegen
8. moet je op trappen om fiets of
auto te laten stoppen
10. deel van je been
12. geen vrouw, maar een
14. soort hark die boeren gebruiken
15. de zoon van je oom en tante heet
17. ik heb een voetbal een pop
(vul in)
18. dit geluid maakjealsje het koud
hebt
19. een inwoner van Ierland heet
een
20. de woorden "de", "het" en "een"
noemen we lidwoorden. Welk
lidwoord moetje hier invullen?
21. ditjes datjes (vul in)
22. afkorting van namiddag
23. een korte meisjesnaam
24. soort hert
25. afkorting van Gedeputeerde
Staten (dat is het bestuur van de
provincio»
26. dier uit de kerststal
27. een land in Zuid-Amerika
28. muzieknoot
29. groot gebouw in Amsterdam
waar ook wel autotentoonstellin
gen worden gehouden
30. deel van je gezicht
32. geen ja maar
34. gele drank waar je dronken van
kunt worden
35. deel van je lichaam
1. hoofdstad van Groningen
2. water m Friesland met twee de
zelfde letters
3. bij de schoonmaak gebruik je
een
5. bakken doe je in een
6. deel van je hoofd
7. muzieknoot
9. niet uit maar
11. plaats in Zeeland
13. als iets klaar is, dan is het
16. rivier in Groningen
17. lidwoord (zie 20 horizontaal)
18. groot wild dier
20. kledingstuk voor in de winter
24. rein is een ouderwets woord.
Betekent "schoon". Ik heb
handen
26. plek met water en bomen in de
woestijn
27. een ander woord voor vader
28. als je geen zin hebt om iets te
doen, ben je
29. muzieknoot
31. als het zeewater hoog staat, is
het vloed. Als het laag staat, is het
33. water in Friesland
Zou het lukktr cn dez«. puzzel op
te lossen? Als je ook na lang pie
keren nog niet op één van de
woorden kunt komen, moet je
deze pagina (krantenbladzijde)
maar op zijn kop draaien. Dan
kun je de oplossing lezen. Veel
plezier.
