Hoogte uitkering
>een belemmering
oij zoeken baan
ahrif»
Geen vrije
concurrentie
in luchtvaart
Besparingscampagnes
hebben nauwelijks zin
Betaling buschauffeurs
wordt gelijkgetrokken
?NV onthult regeringsnota
Havenstaking kostte
bedrijven 20 miljoen
BENZINE
TWEE CENT
DUURDER
Markt
berichten
1HAAG (ANP) - Consumen-
die zich sterk inspannen om
un energiegebruik te verminde-
»n, worden hierbij niet in bete
kenende mate beïnvloed door
rat zij erover in de media lezen.
je campagnes, die de overheid
oert en heeft gevoerd via kran-
>n. weekbladen, radio en televi
se, zijn dan ook een aanzienlijke
erspilling van overheidsgeld en
-i behoren aan een nauwgezet
pderzoek te worden onderwor-
/erFn'zowe' wa* betreft de inhoud
erjs het bereik ervan.
!S B. J. Verhage, wetenschappe
lijk medewerker marketing bij de
iterfaculteit bedrijfskunde te
)elft, concludeert dit aan de
and van een onderzoek, dat hij
ja een enquête heeft verricht. In
[conomisch Statische Berichten
oet hij verslag van de resultaten
an dit onderzoek.
is gebleken, dat de meeste
woord gegeven op de schriftelij
ke enquête.
Duurder
Volgens Verhage zal ook het duur
der maken van energie door de
overheid weinig vruchten afwer
pen. Personen met hogere inko
mens verbruiken meer energie en
kunnen zich beter veroorloven
dit bij gestegen kosten te blijven
doen. Huishoudens met lagere
inkomens kunnen nauwelijks
diam is
tel$ense
iensen van mening zijn dat de
i39egering zich actiever zou moeten
pstellen om het energiegebruik
doen verminderen. De meeste
nensen willen meer sturing door
overheid.
onderzoek is ingesteld in vier
msterdamse wijken onder ruim
iizend mensen. Van hen heeft
;eveer twintig procent ant-
ARNHEM (ANP) - Het elektriciteitsverbruik in ons land zal dit jaar vijf
procent hoger zijn dan het verbruik vorig jaar. Dat is anderhalf pro
cent meer dan de Samenwerkende Elektriciteitsproduktiebedrijven
(SEP) hadden geraamd.
Het verbruik steeg vorig jaar met 5,3 procent vergeleken met 1977.
Het elektriciteitsplan van de SEP voor de komende tien jaren houdt
niettemin rekening met een jaarlijkse stijging van 3,5 procent. Minis
ter Van Aardenne van economische zaken heeft dit plan onlangs goed
gekeurd.
De minister vindt het wel vreemd, dat de SEP-prognose dit jaar niet is
uitgekomen. In een brief raadt hij de SEP aan de raming van de
stijging van het elektriciteitsverbruik voor de komende jaren zo no
dig bij te stellen.
hun energieconsumptiegewoon
ten veranderen, omdat hun ver
bruik al minimaal is. Door prijs
verhogingen van energie worden
vooral de mensen met lagere en
middeninkomens getroffen.
Verhage meent dan ook dat uit zijn
onderzoekingen de conclusie kan
worden getrokken, dat twee van
de factoren, waarop de regering
haar huidige beleid voornamelijk
baseert (het opvoeden of voor
lichten van de consument via de
media enerzijds en prijsverho
gingen van energie anderzijds)
het publiek niet in voldoende ma
te kunnen motiveren om energie
te besparen.
Hij haalt aan, dat ook buitenlandse
onderzoekers hebben aange
toond, dat het benadrukken van
het energiethema in reclame
campagnes van commerciële on
dernemingen en openbare nuts
bedrijven de consument nauwe
lijks energiebewuster maken.
Die acties zijn immers niet objec
tief en de geloofwaardigheid er
van blijkt gering te zijn. De
conclusie van Verhage is, dat
welke maatregelen de overheid
dein ook voorrang wil geven, de
overheid in elk geval haar tradi
tionele rol in energiezaken dient
uit te breiden.
Kernenergie
Uit de resultaten van het verken
nend onderzoek blijkt verder, dat
een overweldigende meerder
heid van de consumenten kern-
ergie als een oplossing voor het
energietekort beschouwt. Deze
opvatting overheerst bij de on
dervraagde consumenten, on
geacht hun politieke opvattin
gen. Wel zijn de mensen, die op de
PvdA, PPR en D'66 stemmen, in
aanzienlijk mindere mate voor
een ontwikkeling van kernener
gie dan de mensen die anders
stemmen. Overigens is het on
derzoek gehouden in 1978 en het
is niet onmogelijk, dat de hou
ding van de ondervraagden zich
sindsdien heeft gewijzigd.
IATA verwerpt Amerikaans voorstel
MANILLA (GPD) - Luchtvaartmaatschappijen, verenigd
in de IATA. hebben gisteren in Manilla met grote meer
derheid het Amerikaanse denkbeeld van vrije concurren
tie in de lijndienstsector afgewezen.
Dit raakt direct het luchtverkeer
tussen Nederland en de VS. De
IATA-maatschappijen hebben
verder een voorstel aangenomen
om de tarieven weer als vanouds
vast te stellen in onderling over
leg. Tevens vinden zij dat verho-
Me
TRECHT (ANP) - De hoogte van de sociale uitkeringen is
EMet de oorzaak van de knelpunten op de arbeidsmarkt
het verschil tussen vraag en aanbod). Het tekort aan
lenrakmensen in de metaal en in de bouw is ontstaan door
de ondernemers jarenlang hebben nagelaten te inves-
in beroepsopleidingen.
blijkt volgens de FNV uit de regeringsnota over knelpunten op de
irbeidsmarkt, die volgende week verschijnt.
5f bedrijfstakken hebben een ne
gatief beeld gekregen door ge-
giannes met reorganisatie (CMF,
lu0Jederhorst, Machinebouw) en
30loor on heils voorspellingen
Vaaraan de ondernemers zelf het
lardst hebben meegedaan. De
egering verwijt volgens de Vak-
van de FNV die be-
"lag heeft weten te leggen op de
de ondernemers verder het
!eel van de arbeidsmarkt waarop
zijn aangewezen te hebben
terntmocdigd, alsmede een ver
keerd opleidingsbeleid door on-
joldoende inzicht.
—regering concludeert in de nota
at de bewering dat de sociale
itkeringen te hoog zijn en de lust
werken daardoor sterk zou
30
/LEERRAPPORTEN 1
hedenmorgen 7 uur
I
9 3
iï I
dhoven
i Helder
Limburg
•rdeen
w(fene
lijn
ssel
licht bew
licht bew.
licht bew
licht bew.
onbew. 12
zwaar bew. 10
onbew. 11
onbew. 10
half bew. 10
onbew. 13
half -bew. 14
onbew. 14
mist 19
licht bew. 14
onbew. 14
geh. bew. 6
zijn verminderd, onjuist is. De
regering acht snelle en krachtige
uitbreiding van de her-, om- en
bijscholing en de bedrijfsoplei
dingen noodzakelijk. De gevol
gen van de recente „investerings
staking" in bedrijfsopleidingen
zijn volgens de nota op korte ter
mijn onmogelijk ongedaan te
maken.
De regering wil bij het overleg over
de arbeidsplaatsenovereenkomst
(afspraken over de kwaliteit en
hoeveelheid werk in een onder
neming) sterk de nadruk leggen
op het opleidingsbeleid. Ze wijst
daarbij op de noodzaak van ge
zamenlijke prognoses over om
vang en kwaliteit van de werk
gelegenheid op lange en korte
termijn. Ze doet in de nota een
beroep op werkgevers en vakbe
weging meer te investeren in be
roepsopleidingen en bijscholing
en zegt ook bereid te zijn tot extra
inspanningen.
Bereid
Werknemers moeten zich meer be
reid tonen tot her- en bijscholing.
In produktieve arbeid is de vak
kennis na zes tot tien jaar volko
men verouderd. De werknemer
genfurt
jenhagen
jarno
hdden
temburg
Ind
aga
nchen
licht bew. 15
zwaar bew. 1
onbew. 7
mist 15
onbew. 19
onbew. 9
ROTTERDAM (ANP) - De stukgoedbedrijven in de Rotterdamse haven
hebben 20 miljoen gulden verlies geleden door de september-staking in
de Rotterdamse haven. In die periode is ruwweg een miljoen ton goede
ren 'verdwenen' naar andere havens.
Dit heeft de vereniging van Rotterdamse stuwadoors gezegd op een pers
conferentie. Volgens voorzitter J. A. R. van Essen (directeur van Quick
Dispatch) is er voor de bedrijven een harde noodzaak om hun tarieven te
verhogen met ruim 10 procent, omdat de rendementen te laag zijn.
De bedrijven zijn nog aan het onderhandelen met het ministerie van eco
nomische zaken over tariefverhogingen, volgens van Essen hard nodig,
omdat de loonkosten in de haven met 17 tot 18 procent zijn gestegen.
Dat komt volgens de vereniging niet alleen door de 28.50 gulden bruto, die
de havenwerkers er na de staking hebben bijgekregen in het weekloon
zakje, maar ook door de in de cao vastgelegde extra's.
moet zich daarop instellen. Een
veel betere beroepsopleiding is
het voornaamste wapen in de
strategie van de regering bij het
oplossen van de knelpunten op
de arbeidsmarkt, aldus de FNV
De regering wil naar een loonstruc-
tuur waarbij monotoon en zwaar
werk beter beloond worden,
maar waarschuwt dat dat niet
mag leiden tot een algemene ver
hoging van de loonschalen, zo
concludeert de FNV
Volgens de FNV in de Vakbonds
krant stelt de regering zich in de
nota „buitengewoon kritisch op"
tegenover de commerciële uit
zendbureaus. "Ze opereren in
strijd met de wet op het tijdelijk
uitzendwerk - die uitgaat van op
vang van pieken - door "wegko
pen van werknemers met aan
biedingen boven normale con
tracten. waardoor een behoorlijk
werking van de arbeidsmarkt
versteend wordt"
Summier
De regering gaat in de nota slechts
summier in op de begrippen
„passende arbeid" en „passende
werkgever". Ze kondigt wel een
striktere toepassing aan van de
bestaande regels over het aan
vaarden van werk door mensen
die in de sociale wetten lopen. De
regering verwijt de werkgevers
tenslotte een te streng selectie
beleid (ook op leeftijd) en consta
teert dat de leeftijdsgrens voor
allerlei functies erg laag wordt
gesteld, vanwege de pensioenlas
ten die oudere werknemers mee
brengen.
RAAMSDONK - Deze afgedankte autobanden vinden, als afdekking van een grote berg kuilmais, nog e
nuttige laatste bestemming op een boerderij in Raamsdonk.
UTRECHT (ANP) - Alle chauf
feurs in het streekvervoer krij
gen op 1 januari 1980 dezelfde
arbeidsvoorwaarden als hun
collega's bij de stadsbusdien
sten. Minister Tuijnman (ver
keer en waterstaat) heeft dit on
langs beloofd.
Een woordvoerder van het ministe
rie van verkeer en waterstaat be
vestigde gisteren berichten hier
over in het blad "Onderweg" van
de Vervoersbonden FNV
Volgens de woordvoerder gaat het
om ongeveer 9.000 chauffeurs in
het streekvervoer die zijn aange
sloten bij de pensioenstichting
Transport. Ongeveer 3.000
streekvervoerchauffeurs die zijn
aangesloten bij het Algemeen
Burgerlijk Pensioenfonds had
den al dezelfde arbeidsvoor
waarden als de chauffeurs bij het
stadsvervoer.
Over deze zogenoemde "harmoni
satie" is al twintig jaar gepraat.
De laatste etappe er van kost on
geveer 3.3 miljoen gulden. De
bonden hebben met stakingen
gedreigd als de zaak niet voor 1
januari rond is. Als de ambtelijke
brief waarin de belofte van de
minister moet worden bevestigd
niet voor de feestdagen binnen is,
zitten die acties er alsnog in, al
dus bestuurder Brouwer van de
Vervoersbonden FNV
In 1959 voerden de streekbuschau f-
feurs voor het eerst acties tegen
de ongelijkheid in beloning. In
1969 sprak een commissie uit dat
de verschillen moesten verdwij
nen. Twee jaar later werden de
loonschalen in het stads- en
streekvervoer gelijkgetrokken.
Maar omdat de chauffeurs van de
gemeentebussen ambtenaren
zijn en de streekchauffeurs niet,
bestaan er nog steeds verschillen
in de netto-beloning. Dit komt
doordat ze niet dezelfde sociale
premies en pensioengelden be
talen. Deze verschillen moeten
nu nog worden weggewerkt.
Overigens krijgen dan nog met alle
chauffeurs evenveel in het
handje, want volgens Brouwer
"lokken de gemeenten chauf
feurs met extra geld dat door de
mazen in de ambtenaren-regle
menten kan worden uitbetaald"
"Geen beperking prijscompensatie"
DEN HAAG (GPD) - Het CNV is tegen het beperken, (aftoppen) van de
prijscompensatie voor hogere inkomens. Dat schrijft deze vakcentrale
aan de leden van de Tweede Kamer. Als reden geeft het CNV op, dat een
landelijke regeling voor de aftopping van de prijscompensatie zoals dit
jaar is gebeurd, niet goed mogelijk is in verband met de korting op de
ambtenarensalarissen.
ging van de brandstofprijzen au
tomatisch moet worden doorbe
rekend in de tarieven, zonder
voorafgaande goedkeuring door
de overheden. Zij willen in dit
kader met ingang van 1 januari
1980 opnieuw een verhoging van
de vliegprijzen.
Aangenomen mag worden dat de
KLM-delegatie. die onder leiding
staat van president Orlandini, te
gen de verwerping van de vrije
concurrentie heeft gestemd. De
KLM heeft sinds maart vorig jaar
een luchtvaartprotocol met de
VS dat op vrije concurrentie is
gebaseerd. Daardoor konden de
vliegtarieven tussen Nederland
en de VS belangrijk worden ver
laagd en kreeg de KLM een al
tientallen jaren gewenste lijn
dienst op Los Angeles.
De vrije concurrentie is het gevolg
van president Carters wens, in
het begin van zijn ambtsperiode,
een spectaculaire daad te stellen
waarvan het effect beter merk
baar werd naarmate zijn herver
kiezing dichterbij kwam. De eco
noom Kahn adviseerde Carter de
tot dan zeer strak georganiseerde
luchtvaart zowel nationaal als in
ternationaal te „dereguleren"
(van strakke regels te ontdoen),
waarna Kahn, na Carters in
stemming, met de uitvoering
werd belast.
Enkele landen, Nederland als eer
ste, sloten daarop met de VS een
luchtvaartprotocol dat op dit
nieuwe principe was gebaseerd.
Dit geschiedde echter in de we
tenschap dat alleen de goed ope
rerende luchtvaartbedrijven uit
de r(jke landen zich deze vrije
concurrentie kunnen veroorlo
ven, op lange, ononderbroken
trajecten waarover zeer veel ver
voer plaatsvindt Een gevolg er
van is dat een retour naar Stock
holm thans duurder is dan een
naar New York.
De deregulatie, zo is ook in Manilla
nog eens beklemtoond, verrijkt
derhalve de rijken ten koste van
de armen, en dan vooral de belas
tingbetalers in de derde wereld.
Het luchtvaartprotocol tussen
Nederland en de VS komt over
circa anderhalve maand in be
handeling in de Tweede Kamer,
op initiatief van Piet van Zeil
(CDA).
DEN HAAG (ANP) - Een liter ben
zine wordt morgen twee cent
duurder. Dit geldt voor gewone
en voor superbenzine. De maxi
mumprijzen van dieselolie en
petroleum gaat met 2,4 cent per
liter omhoog. Een liter huis
brandolie en gasolie gaat twee
cent per liter meer kosten,
exclusief btw.
De verhogingen zijn een gevolg
van gestegen prijzen van ruwe
olie.
„In feite heeft deze korting een
zelfde effect als de aftopping van
de prijscompensatie", zo schrijft
het CNV.
Het CNV schrijft in de brief voor
stander te zijn van een matiging
in de inkomensontwikkeling met
het doel werkgelegenheid te ver
beteren. Het CNV meent dat ge
streefd moet worden naar een
samenhangend inkomensbeleid,
dat alle groepen van inkomens
trekkers omvat. Daarnaast wordt
gesteld dat indien er offers ge
bracht moeten worden voor een
verbetering van de werkgelegen
heidssituatie, de hogere inko
mensgroepen een extra bijdrage
daaraan dienen te leveren.
VEILING LEIDEN 30-11 1979 - Aard
appelen 21-24, Andijvie 126-141, Snijbo
nen 10.50-11.00, Kroten gek. 100, Boe
renkool 48-66, Prei 92-107, Spruiten A
89-91, Spruiten B 93-95, Spruiten C 82. D
93-109. Uien 27-38. Winterpeen 35. Witlof
335-395. Bloemkool 1 x 6 260-280,
Bloemkool 8 st 225, Bloemkool 10 st 150,
Knolselderij 56-61, Sla zwaar 35-46,
Bleekselderij 48-49, Peterselie 53-62,
Selderie 27-35.
KATWIJK AAN DEN KUN - Groente
veiling; andijvie p. kg. 57, bloemkool
p.st. 25-58, rode kool p.kg 18. groene
kool p kg 35-37, nrftikool 62. Waspeen
AI p kist 8-1120. All 3 20-8.50. BI
7.80-16. Cl 7 10, CII 2 50-2 90. Breek-
peen 4.80 AI, 6.30 Cl, 5.60 Dl, prei A p.kg.
65-75, knolselderij p.sL 41-53. kmlpeter-
selie p.bos. 49-58.
KOOPA\ OND De Rotterd
mers kunnen weer op vrijdag
avond gaan winkelen. Dit heeft
de gemeenteraad van Rotterdam
besloten.
Ongeveer een jaar geleden besloot
de raad om de donderdagavond
tot winkelavond te maken. Uit
onderzoek bleek echter dat mid
denstand en de consument het
daar niet mee eens waren.
13 drmet^d^alve^en."
Mark ,100, no 113 is, en de gespannen verh
1„ tussen Amerika en Iran.
HL. X^d^pu^erint.^
'rr.r SS «S empblKlen en wel tot f214.50
Olie f 1.40 op f 151.1
J."':;..?;',1sp D^nn.nwle!LLt.,r»'as
