OPEL KADETT (met voorwielaandrijving)
tg)
ANWB
contro
leert
auto's
voor de
winter
goed-gemakkelijk-maar niet goedkoop
111 n 11 iiiihiiiii^
r (HALLO.
Spreekwoord
ZATERDAG 17 NOVEMBER 1979
EXTRA
PAGINA 29
Wie wil kan van maandag af
(tot 14 december) zijn auto
voor een zacht prijsje bij de
ANWB laten controleren
Dat gebeurt onder het motto
"Rijden in de winter", het laat
zich derhalve gemakkelijk
raden waarop deze controle is
gericht. Geen overdadigde
luxe. De barre winter die we
vorig jaar hebben moeten
doorstaan heeft ons geleerd
hoevelen slecht voorbereid
zo n tijdperk tegemoet rijden.
Matig onderhoud en slechte
voorbereiding op het winter
seizoen bleken in de meeste
gevallen de oorzaken dat de
auto het liet afweten
Voorkomen is nog altijd oeter
dan genezen, dus kan men
voor twee tientjes in de ko
mende weken in de technosta-
tions van de ANWB terecht
Die zijn van maandag tot en
met vrijdag van acht uur tot
half vijf geopend
Na deze controle van gemiddeld
een half uur krijgt de klant
een rapport mee. Ook zullen
bepaalde onderdelen-mits de
kwaliteit goed is - op de juiste
wijze worden afgesteld
Het is niet de bedoeling dat de
ANWB de taak van de gara
ges overneemt. De technici in
de stations controleren alleen,
ze repareren of vervangen
niets Als de bougies slecht
zijn zal men naar de garage
moeten. Alleen simpele han
delingen (zoals het afstellen
van de ontsteking) die best
gelijk met de controle kunnen
geschieden wil de bond aan de
auto verrichten
Zal de Opel Kadett hier de
meest verkochte auto blij-
Niet alleen het Rotterdamse
hoofdkwartier van General
Motors is daar zeer benieuwd
De Duitse dochter van s we-,
relds grootste autoconcern
heeft het immers aangedurfd
de populaire Kadett van voor
tot achter en van boven tot
onder te vernieuwen. In het
nieuwe model is nagenoeg
niets meer terug te vinden
van het veelgevraagde oude.
Op zichzelf is dat geen dood
wond. Temeer niet omdat de
nieuwe Kadett een goed han
teerbare, aardig ogende en ui
terst uitgebalanceerde auto is
geworden.
Maar... al die moderniteiten
hebben wel een flinke smak
gekost. Dat moet er weer uit
komen. Dus is de Kadett
duurder geworden. Een stuk
duurder zelfs. De goedkoop
ste uitvoering kost nu 13,5
mille.
En daarmee is deze koploper
van Opel heel dicht in de
buurt gekomen van zijn naas
te concurrenten: de kleine
Volkswagentjes, de Fordjes,
de Renaultjes, de Fiats en niet
te vergeten de Japannertjes
Het wordt belangwekkend te
zien of en hoe de Kadett zich
staande zal houden in deze
ongetwijfeld verbeten con
currentiestrijd.
De start is in elk geval goed ge
weest. Duurder of niet duur
der, ze kunnen in Rotterdam
de vraag nog niet aan. Lever
tijden van tegen de vier
maanden zijn voor bepaalde
modellen al geen uitzonde
ring meer.
Dat komt inede omdat de men
sen van Opel het zichzelf niet
gemakkelijk hebben ge
maakt. Ze staan met maar
liefst meer dan zeventig ver
schillende varianten in hun
kraam. Twee-, drie-, vier- of
vijfdeurs. Standaard, special,
voudig te vinden. En dat is het
belangrijkste natuurlijk.
De bagageruimte is zeer aan
zienlijk. Ook in de twee- en
vierdeurs versies. In de drie-
en vijfdeurs wagens (met de
wagenwijde achterklep) kan
men die kofferbak nog eens
extra vergroten. Geheel in de
stijl van de vele moderne wa
gens ontstaat er dan zo n klein
verhuiswagentje. In de prak
tijk blijkt dat een erg prakti
sche mogelijkheid, vooral als
men eens iets robuusters wil
vervoeren.
Zoals gezegd hebben wij een
Kadett met een normale 1,3 li
ter motor gereden. Een
krachtbron met een vermo
gen van 60 pk. Een prettig
soepel draaiend machientje
met veel ruimte in de ver
snellingen en een top van te
gen de 150 kilometer per uur.
Lang niet onverdienstelijk in
zo n wagentje.
luxe en Berlina. Twee 1,2 liter
motoren en twee 1,3 liters.
Vele smaken in huis dus. En
dan kan het maar al te ge
makkelijk gebeuren dat men
enige tijd op de wagen van
zijn keus moet wachten.
Wij hebben een tijdje een twee-
deurs versie (special) met een
normale 1,3 liter motor ter be
schikking gehad. Het opval
lendste kenmerk: elke gelij
kenis met de vroegere Kadett
berust op toeval.
Ook technisch een volledige
ommezwaai. Naar de dwars-
geplaatste motor voorm met
aandrijving op de voorwielen.
Het heeft de mannen in Rüs-
selsheim niet voor onover
komelijke hindernissen ge
plaatst. Alle problemen die
technisch aan de voorwiel
aandrijving kunnen kleven
hebben zij smakelijk opge
lost de wagen stuurt voor
treffelijk.
En dan blijven de voordelen:
grotere stabiliteit, beter weg
gedrag en vooral meer ruimte
binnenin. Wat dat laatste be
treft waren de inzittenden van
vroegere Kadettjes niet ver
wend. Ze krijgen nu wat meer
gelegenheid de benen en an
dere ledematen comfortabel
weg te stoppen.
Trouwens, het hele interieur
heeft meer allure gekregen.
De stoelen zijn nog steeds niet
om opgewonden brieven over
naar huis te schrijven (ze ge
ven wat weinig steun in rug
en lenden) maar dat onder
deel behoort in de autowereld
nu eenmaal tot de onderont
wikkelde gebieden. Dan is
men gauw tevreden. En men
is al blij als de zetels redelijk
zitten, zoals in deze Kadett.
Het dashboard is erg aardig ge
worden. Niet alleen levendig
van ontwerp maar ook uiterst
functioneel. De benodigde
gegevens zijn goed en ge
makkelijk af te lezen en de
noodzakelijke knopjes een
Maar het is geen prijsvechtertje.
Men heeft een dikke vijftien
seconden nodig om de 855
kilo Kadett van stilstand naar
een snelheid van 100 kilome
ter per uur te jagen. Dat is be
paald geen cijfer om rode
koontjes van te krijgen.
Het past echter precies in het
kader van deze nieuwe Ka
dett. Het is voor Opel een ra
dicale ommekeer. Ineens de
grote overstap naar een volle
dig gewijzigde carrosserie en
een geheel nieuwe technische
conceptie. Maar het zijn geen
geavanceerde nieuwe tech
nieken en verbluffende
snufjes die de ontwerpers in
deze Kadett hebben gestopt.
Integendeel, op zichzelf was
alles al bekend. Opel heeft er
alleen een verrassend rustige
en puur prettige eenheid van
gebakken.
Het is wat dat betreft weer echt
zo'n glad produkt van de
massaproducent General Mo
tors. Geen uitzonderlijke za
ken die fikse gewenning vra
gen, maar gemakkelijke huis-
tuin-en-keuken produkten,
waarin men zich onmiddellijk
thuis voelt en die nergens
moeilijkheden geven. De
grootste gemene deler van de
publieke smaak.
In dat kader lijkt ook de Kadett
thuis te horen. Men draait er
meteen moeiteloos met mee
in de mallemolen van het he
dendaagse verkeer. Men moet
alleen niet teveel verlangen.
Het is geen wagen om mee te
"scheuren". Daarvoor is hij
niet fel genoeg.
En rijdend op de top van zijn
kunnen is het ook niet de al
lerprettigste auto. Hij is let
terlijk en figuurlijk gescha
pen voor het dagelijkse ge
bruik.
De vering is een beetje aan de
stugge kant en daardoor is de
wagen op slechtere wegen
wel wat levendig, maar het
ligt allemaal binnen de gren
zen van het zeer aanvaard ba-
Ook het benzineverbruik. Het
varieerde van één op elf tot
één op ruim dertien. Het kan
beroerder.
Als men dan tot slot alles bij el
kaar optelt slaat de weeg
schaal zeer nadrukkelijk door
in het voordeel van deze Ka
dett. Aardig om te zien, goed
geconstrueerd, simpel te be
dienen en prettig om te rijden.
Maar - we zeiden het al eerder
- niet goedkoop. De normale
1,3 liter die wij reden kwam
zelfs even boven de 15.000
gulden uit. En dat vinden wij
knap aan de prijs. Ook voor
zo'n kranig Kadettje.
Henk de Kat
Voor kinderen van 4-12 |aar.
elke zaterdag in deze krant
Inzendingen (met vermelding
van naam. adres, leeftijd) naar
Kinderrubriek
"De Klepperdoos"
Witte Singel 1
Lelden
Geachte redactie,
Mijrtnaam is Anton Diedrich ik ben 8 jaar. Ik zit inde 3e klas van de
John F. Kennedyschool.
Ik heb een spreekwoord bedacht. Ik zou graag willen dat U het in de
krant zet zodat iedereen het kan leren. Het gaat zo: Lang geduld
maakt het leven guld. Bij voorbaat dank U.
Anton Diedrich, 8 jaar
Weegbreestraat 23
Alphen a/d Rijn.
rn anciv
-f^nnenbi-
Een amerikaan, een belg en een
nederlander moesten voor een
jaar de cel in.
Ze mochten allemaal wat mee
nemen. Toen ze na een jaar er
weer uit kwamen, kwamen ze
elkaar weer tegen.
Zegt de belg tegen de ameri
kaan wat heb jij meegenomen
zegt de amerikaan een hele sta
pel boeken en ik heb er heel wat
van geleerd. Zegt de belg tegen
de nederlander wat heb jij mee
genomen, zegt de nederlander
een Hes wijn en ik heb hem
heerlijk opgedronken. Zegt de
nederlander wat heb jij meege
nomen. De belg antwoorde: si
garetten maar ik was vuur ver
geten.
Daan van der Meij, 11 jaar
Goudenregenplantsoen 18
Rijnsburg
Charlotte van Resteren 6 jaar
Prins Clausstraat 8
Voorhout.
Martin van Resteren 8 jaar
Prins Clausstraat 8
