Bedrijf bezorgt
Narmstraat last
Plan Pais stap terug voor democratie
g,en
Gevaarlijk kruispunt
duizend handtekeningen
Boekhandel De Kier
ook!
ZATERDAG 8 SEPTEMBER 1979
LEIDEN
LEIDEN - Bewoners van de Narm
straat hebben bij de Leidse ge
meenteraad geprotesteerd tegen
de overlast die zij zeggen te on
dervinden van wat zij noemen de
"autospuiterij-plaatwerkerij"
aan de Narmstraat 8. Het bedrijf
levert grote overlast voor de om
geving op, zegt een viertal bewo-
ners in brieven aan de raad.
De bewoners vinden dat door de te
kleine bedrijfsruimte vaak auto's
in de Narmstraat geparkeerd
staan, waardoor het onmogelijk
wordt om zelfs maar met een fiets
het huis te verlaten. Verder zou
de afvoerbuis van de spuiterij aan
een muur van het pand Narm
straat 10 bevestigd zijn. Soms
blijven afgevoerde gassen en
verflucht in de tuin van deze wo
ning hangen. Dat levert volgens
de bewoner zoveel overlast op,
dat hij soms gedwongen wordt
om zijn huis te verlaten.
In het bedrijf wordt vaak ook 's
avonds en in het weekeinde zeer
laat gewerkt. De bewoners stel
len dat dat ernstige geluidsover
last geeft. Zij klagen over langdu
rige en luid geschreeuwde aan
wijzingen en brullende motoren.
Verder staan vaak trekkers en au
to's midden in de Narmstraat,
wat weer "agressief getoeter" van
andere automobilisten tot gevolg
heeft.
Enige tijd geleden is door de eige
naar van het pand Narmstraat 8,
de heer Van Werkhoven, een hin
derwetvergunning aangevraagd.
De bewoners vragen de gemeen
teraad om die vergunning niet te
verlenen, omdat het bedrijf vol
gens hen niet in een dichtbevolk
te buurt past.
Volgens een woordvoerder van de
afdeling Hinderwet van de ge
meente Leiden, de heer Troost, is
die vergunning trouwens hele
maal niet voor een spuiterij aan
gevraagd, maar alleen voor auto-
herstelbedrijf met een plaatwer
kerij. In de praktijk komt het er
op neer, dat de gemeente de
werkzaamheden waarvoor een
vergunning is aangevraagd, toe
laat zolang er nog geen beslissing
over de hinderwetvergunning is
genomen.
In dit geval zouden spuitwerk-
zaamheden dus illegaal zijn. Vol
gens Troost is er wel i
den dat er in het pand Narmstraat
8 gespoten wordt, maar hebben
ambtenaren van de afdeling nog
nooit iemand op heterdaad kun
nen betrappen. Bij het verlenen
van een hinderwetvergunning
wordt nog een (bindende) uit
spraak van de arbeidsinspectie
en een (niet-bindend) advies van
het ministerie van volksgezond
heid afgewacht. Bovendien komt
er nog een hoorzitting waar be
woners van de Narmstraat hun
bezwaren kunnen toelichting, al
dus de heer Troost.
Volgens de heer Van Werkhoven
heeft hij het spuiten van auto's
nadrukkelijk aan de huidige
huurder van zijn pand verboden.
Hij zegt al talrijke verbeteringen
aan Narmstraat 8 op advies van
de arbeidsinspectie te hebben
aangebracht. Overigens was het
een tijdje geleden nog de directie
van de bioscopen Lido en Studio,
die in brieven aan de raad waar
schuwde voor het gevaar dat
verfdampen uit het pand Narm
straat 8 zouden opleveren. De
huidige gebruiker van het pand
was overigens niet
taar bereikbaar.
Op de foto links het gewraakte pand Narmstraat 8 waarin het bedrijf
Rechts pand
Nieuwe voorzitter universiteitsraad drs. F. van der Meer
LEIDEN - "Het is duidelijk dat wij
ons tegen de plannen van minis
ter Pais zullen uitspreken om de
universiteitsraad minder be
voegdheden te geven." Deze
woorden zijn van drs. F. van der
Meer. Dinsdagavond werd hij als
opvolger van dr. Van Esch be
noemd tot voorzitter van de uni
versiteitsraad van de Leidse uni
versiteit. Een paar dagen na zijn
benoeming lekte onder meer via
het Leidse universiteitsblad
"Mare" een geheim wetsontwerp
uit van minister Pais van onder
wijs. In dat wetsontwerp wil de
bewindsman onder andere dat na
1 september 1982, als de huidige
wet op de universitaire bestuurs-
hervorming (WUB) is afgelopen,
dat de universiteitsraad niet lan
ger het "hoogste orgaan" binnen
een universitaire gemeenschap
zal zijn.
"Het zon een reële stap terug bete
kenen op het gebied van de de-
orgaan en de macht wordt ver
legd naar een college dat voor
drie vijfde deel is benoemd. Een
ander punt is", zegt de kersverse
voorzitter, "dat de WUB als de
mocratische bestuursvorm uit
stekend functioneert. Het heeft al
een jaar of tien bevredigend ge
werkt. Er is wel commentaar op
geleverd van mensen van buiten
de universiteit, maar met name
aan een universiteit moet het zo
genaamde leereffect als criterium
voor de raad gelden".
Een van die "buitenstaanders" is de
Polak. Volgens de
Polak schieten de
universiteiten in hun bestuurs
kracht te kort. De commissie ad
viseert de minister dat de door
studenten en personeel gekozen
universiteitsraad zich zou moe-
mocratie binnen de universitei
ten", zegt drs. Van der Meer. "Het
houdt een beperking van de be
voegdheden in van een gekozen
ten beperken tot een adviserende
en controlerende taak.
Niet alleen de voorzitter van de
universiteitsraad ziet niets in de
verschuiving van de bevoegdhe
den. Ook het college van bestuur
van de Leidse universiteit is van
mening dat zoals de WUB mo
menteel in Leiden functioneert
het uitstekend gaat. Namens het
college van bestuur zei voorzitter
mr. K. J. Cath nog geen standpunt
te kunnen innemen over de in
trekking van de WUB. "Ik ken de
nieuwe voorstellen van minister
Pais nog niet", aldus mr. Cath,
"maar zoals de WUB hier func
tioneert zien we geen reden tot
verandering. Het loopt hier in
Leiden prima".
Minister Pais van onderwijs is in de
afgelopen week twee maal in bot
sing gekomen met de universitai
re wereld, het ging hierbij om za
ken die de toekomst van de uni
versiteiten in grote mate zullen
bepalen. Buiten het uitlekken
van de plannen om de WUB in te
trekken, kwam deze week het
twee-fasenplan van de minister
aan de orde.
Het twee-fasenplan houdt in dat
minister Pais voor alle studie
richtingen, met uitzondering van
medicijnen, wil dat er binnen vier
jaar een afgeronde wetenschap
pelijke opleiding wordt verzorgd.
In de tweede fase mag dan veertig
procent van de doctorandussen
doorstuderen voor onder andere
leraar, onderzoeker, etc.De Aca
demische Raad heeft eerder deze
week laten weten het plan van de
Universiteitsraad voorzitter drs.
Van der Meen "De universiteiten
zitten in een klemsituatie. Ze
moeten zich over een concreet
wetsontwerp uitspreken. Er
moet volgens ons eerst overleg
over het wetsontwerp plaatsvin
den. Dat is er niet geweest, dus
willen wij nog geen standpunt
innemen. Omdat echter voor 10
september een standpunt moest
worden ingenomen, heeft Leiden
zich aangesloten bij de meerder
heid: met de huidige vorm van
het wetsontwerp niet akkoord
gaan. Dat betekent niet dat elke
vorm van een twee-fasenstruc-
tuur in principe onaanvaardbaar
is, maar er moet wel overleg zijn
tussen de minister en de universi
teiten".
Woonwagens
In Leiden werd deze week weer
eens de aandacht gevestigd op
het probleem van de woonwa
genstandplaatsen. Het was al
weer enige tijd stil geweest en
bijna gingen we al geloven
dat het allemaal in kannen en
kruiken was. Maar de bezet
ting van de wethouderska
mer, de blokkade van de Bree-
straat en de protesttocht naar
minister Gardeniers heeft ons
opnieuw met de neus op de fei
ten gedrukt.
Waar het om gaat is het volgen
de: het regionale woonwa
genkamp in Leiden is vol.
Meer dan vol. Want een aan
tal noodstandplaatsendat
eigenlijk vrij zou moeten blij
ven voor doortrekkende
woonwagens, is door vaste
standplaatshouders bezet.
Rijk en provincie streven er al
enkele jaren naar om tot een
spreiding van de woonwa
gens te komen.
Zo bestaat er een provinciaal
plandat vrijwel elke gemeen
te in de Leidse regio verplicht
om een kampje in te richten.
Al naar gelang de grootte van
zo'n gemeente is het aantal
standplaatsen van die
kampjes bepaald. Het
probleem is nu dat het over
grote deel van de gemeenten
niet erg veel haast maakt met
het aanleggen van die
kampjes. Ondanks de druk
die er van provinciale kant is.
En is een enkele gemeenten een
maal zover dat men - meestal
in een uithoek - een plekje ge
vonden heeft, dan zijn er wel
wat omwonenden, die via al-
lerhanden protesten duidelijk
maken dat men de woonwa
genbewoners liever ziet gaan
dan komen. Gevolg is dat er in
de Leidse regio een flink te
kort aan standplaatsen be
staat.
Dat leidt er toe dat woonwagens
op allerlei plekken worden
neergezet, waar dat niet is
toegestaan. In Leiden hebben
dat soort situaties gehad rond
molen De Valk, op het Schut
tersveld, langs de Vrouwen-
weg, terwijl onlangs weer een
aantal woonwagens neer
streek op het Parkeerterrein
van zwembad De Vliet.
Via allerlei procedures, die
meestal veel tijd en minstens
zoveel mankracht vergen
wordt een woonwagen dan
buiten de gemeentegrens ge
zet. In Voorschoten gebeurde
dat onlangs met de familie
Van der Werf. Maar oplossen
doe je het vraagstuk daarmee
natuurlijk niet. Je deponeert
de zaak alleen voor de deur
van je buurman (lees: buur
gemeente).
Ik keer even terug naar de situa
tie op het Leidse kamp: op de
noodplaatsen staan al enkele
jaren woonwagens met een
vaste standplaats. Ze ontbe
ren vanaf het begin die voor
zieningen, die in het Neder
land van vandaag tot de pri
maire levensbehoeften gere
kend mogen worden. Bijvoor
beeld de mogelijkheid om
wanneer je dat wilt een dou
che te
te
in de loop der jaren ook de
enige gebleven die er in ge
slaagd is de veemarkt een
week van het jaar van zijn
vaste plaatsje te verdrijven.
Oude rechten noemen ze dat.
Waar de grote aantrekkings
kracht van de Leidato in
schuilt is me nooit duidelijk
geworden. Want erg veel ver
anderd is er de afgelopen ja
ren niet. Ik vermoed dat het
iets te maken heeft met het 3-
oktober-effect dat zo kenmer
kend is voor Leiden. Ook
daarvan vertoont het pro
gramma nauwelijks enige
vernieuwing. Maar toch ko
men de oud-Leidenaars van
heinde en verre toegestroomd
om het ontzet te vieren.
Zo ben je ook geen echte Leie
naar wanneer je niet een uur
tje over de Leidato hebt ge
wandeld. Wie wel aangepast
zijn aan de tijd dat zijn de
artiesten. De Eddie Christia
n's, de Maria Zamora's, de
Olga Lowina's van toen de
Champagne's, de LUV's en de
Catapults van nu.
Wat ook verdwenen is zijn de
twee voorstellingen op één
avond die er waren in het
Stadsgehoorzaal-tijdperk.
Een stampvolle zaal die rond
een uur of negen naar buiten
gewerkt moest worden om de
rij wachtende mensen, die
zich tot Peek en Cloppenburg
uitstrekte toegang te ver
schaffen tot de koopstalletjes.
Leidato, het is en blijft een
merkwaardig fenomeen.
Lichtfabrieken
Het stond deze week zo simpel-
tjes: vijftien miljoen winst
voor het streekenergiebedrijf
Rijnland. U en ik als trouwe
afnemers van gas en elektrici
teit hebben dat vorig jaar toch
maar bij elkaar gebracht.
Vijftien miljoen. Dat is geen
kattepis. En dat noemen ze
dan met een mooi woord
openbare nutsbedrijven.
Maar op zo'n manier heeft het
meer weg van een nutsspaar-
bank. In diverse telefoontjes
van Rijnland-klanten vroeg
men zich deze week af waar
om de tarieven zo hoog moeten
zijn als er zulke forse winsten
uit de bus komen.
Ik heb daarover mijn licht eens
opgestoken bij Hans van
Dam, voorzitter van het colle
ge van beheer van Rijnland.
Duidelijk is dat er een verschil
gemaakt moet worden tussen
gas- en elektriciteitstarieven.
De inkoopprijs van het gas
wordt door het rijk vastge
steld. En bij de vaststelling
van de verkoopprijs houdt het
ministerie van economische
zaken nadrukkelijk een oogje
in het zeil. De vraag is volgens
Van Dam dan ook of het mi
nisterie een eventuele verla
ging zou accepteren. Zeker nu
het streven van het rijk erop
gericht is enige uniformiteit te
brengen in de tarieven van de
energie. Overigens is de winst
op het aardgas niet bijzonder
hoog en verdween het meren
deel weer in het bedrijf om te
worden geïnvesteerd,
of je vuile kleren BV de elekUicitextligt dat
wasmachine
of -automaat.
Die in feite noodzakelijke din
gen zijn tot dusver achterwe
ge gebleven, mede om de an
dere gemeentebesturen toch
een beetje peper in hun ach
terwerk te strooien bij het ma
ken van plannen voor kleine
kampjes.
Daarom is het wonderlijke van
de protesten van afgelopen
week dat ze zich uitgerekend
richtten tegen die gemeenten,
die zich de afgelopen jaren
meer dan welke andere in de
Leidse regio het lot van de
woonwagenbewoners aan
trok. Woede tegen een wet
houder, die juist achter de ei
sen van de woonwagenbewo
ners staat. Maar niet tegemoet
kan komen aan al hun wensen
omdat hij daarmee de andere
gemeenten alleen maar zou
inspireren tot het volharden
in die lakse houding.
De bereidheid om toch naar mo
gelijkheden te zoeken dat de
"overbezetters" van het kamp
redelijke voorzieningen, moet
dan ook eerder gezien worden
als het uitsteken van de hel
pende hand om een brok on
rechtvaardigheid op te heffen
dan een verantwoord stuk be
stuursbeleid. Maar misschien
dat de woonwagenbewoners
nu samen met Leiden en de
provincie nog meer druk uit
oefenen op die gemeenten die
erg traag zijn bij het maken
van plannen.
Dat het ook daadwerkelijk ge
beuren zal, daarvan ben ik
niet helemaal zeker. Want het
i publiek geheim.dat ve- Overigens, zo
ders. De tarieven worden
vastgesteld aan de hand van
de te verwachten omzet. Mede
met het oog op de pogingen om
het energieverbruik in te
dammen hield Rijnland vorig
jaar rekening met een zeer
matige stijging. Achteraf is de
stijging toch groter gebleken -
circa twee procent - zodat de
inkomsten ook hoger waren
dan aanvankelijk was ge
raamd. Uiteindelijk kwam
men uit op 113 miljoen. Van
dat bedrag verdwijnt ruim
zes miljoen in de verschillende
reservepotjes van Rijnland.
Het wordt achter de hand ge
houden om straks een aantal
kostbare investeringen te
kunnen bekostigen. Voordeel
van die reserveringen is vol
gens Van Dam dat de tarieven
niet van het ene jaar op het
andere grote verschillen ver
tonen. Pieken worden af
gevlakt.
Blijft over de bijna vijf miljoen,
die de deelnemende gemeen
ten dit jaar in hun kassen zien
vloeien. Volgens Hans van
Dam moet het gezien worden
als een vergoeding voor het ri
sico dat de aangesloten ge
meenten dragen. Bij de opzet
van het streekbedrijf ia des
tijds vastgelegd dat de uitke
ring maximaal vijf procent
van de omzet minus de brand
stofkosten bedraagt. Dat kan
eruit komen, zoals in 1978.
doordat de omzet sneller steeg
dan was geraamd. Maar het
kan ook veel minder zijn als
de omzet lager uitvalt dan
werd verondersteld.
t Van Dam, de
len die hele spreiding hele
maal niet zo erg zien zitten. Er
blijft een grote voorkeur be
staan voor grotere kampen.
Leidato
Sinds gisteravond draait in de
Groenoordhallen weer het
Leidatocircus. Voor de elfde
maal in de hal, die eens met
deze typische Sleutelstad
manifestatie officieus werd
geopend. Want de Leidato
was de eerste huurder. Het is
tarieven zijn de laatste jaren
niet verhoogd en de winst is
dalende. Maar als simpele
consument blijf ik toch rede
neren dat die vijf miljoen een
verkapte gemeentelijke belas
ting is die via de gas- en licht-
rekemng u>ordt opgelegd.
Mogen we alleen maa r hopen
dat de gemeenten een zini*olle
besteding weten voor dit dou
ceurtje. Misschien kan er eens
gedacht worden aan een
woonwagenkampje hier of
daar- L GLIBBER
Vanaf 12 september
Winkler Prins
Encyclopedieën Expositie
Nieuwe Rijn 45
Leiden
Tel. 071 -
120885-143370.
LEIDEN - Omwonenden van het
kruispunt Willem de Zwijgerlaan
- Sumatrastraat hebben wethou
der Waal gisteren zo'n 1000 hand
tekeningen aangeboden. Daar
mee vestigden ze de aandacht op
de volgens hun levensgevaarlijke
verkeerssituatie op en langs de
Willem de Zwijgerlaan, met name
voor voetgangers en fietsers die
willen oversteken. Daarbij komt
volgens de bewoners dat de stop
lichten bij het kruispunt het va
ker niet1 dan wel doen.
De omwonenden pleiten voor een
ongelijkvloerse oversteekplasats
(tunnel) voor voetgangers en fiet
sers. Ook vinden ze de aanleg van
stoplichten en een oversteek
plaats bij de kruising Kooilaan
gewenst.
De omwonenden 'zijn tot actie
overgegaan omdat er vlakbij het
gewraakte kruispunt een groot
aantal scholen staat. Bovendien
maken veel bewoners van de
Kooi en Noord gebruik van het
winkelcentrum in de Merenwijk.
"De Willem de Zwijgerlaan wordt
dan een gevaarlijke barrière" al
dus de omwonenden in een brief
aan de gemeentelijke verkeers-
Als argument voor de aanleg van
een tunnel voeren ze ook de on
overzichtelijke situatie bij de
kruising Kooilaan aan. De weg
maakt daar een flauwe bocht,
hetgeen het uitzicht belemmert,
terwijl de kruising ook het ver
keer van de ventweg moet ver
werken.
"De Willem de Zwijgerlaan nodigt
automobilisten uit de weg te ge
bruiken als racebaan. De vijftig
kilometer-limiet is daar een la
chertje", aldus een citaat uit de
brief.
Wethouder Waal liet tijdens de
overhandiging van de handteke
ningen weten de aanleg van een
tunnel ook de beste oplossing te
vinden voor het drukke kruis
punt. Hij was echter bang dat het
rijk daarvoor geen geld beschik
baar wil stellen. Ook voerde hij
aan dat destijds bij de plannen
voor de aanleg van een tunnel bij
de Marnixstraat juist de omwo
nenden bezwaar daartegen had
den aangetekend. De actie van de
bewoners noemde bij een "bij
drage voor de uitwerking van het
verkeerscirculatieplan", dat
eventueel bijgesteld zou kunnen
worden.
De actievoerders hebben de wet
houder gevraagd voor het einde
van de maand op hun voorstel te
reageren.
Omwonenden van het kruispunt Willem de Zwijgerlaan - Sumatrastraat in gesprek met wethouder Waal (links
op de foto).
Horeca(2)
Goed zeg, wat Jan Doove over de
horeca geschreven heeft. Zijn
constateringen komen opmerke
lijk in overeenstemming met wat
de politie-chef uit Dordrecht ge
zegd heeft: "De Dordtse politie
man vindt, dat ook de horeca ex
ploitanten zich eens zouden moe
ten bezinnen waar ze mee bezig
zijn". <Als ze hun verantwoorde
lijkheid beter zouden beseffen,
zouden ze het niet zover laten
komen. Het kan toch ook wel ge
zellig zijn met wat minder alco
hol" vraagt hij zich af.
Dat is uiteraard ook zo. Wat minder
bier betekent ook veel minder
sporen van cafébezoek in de hele
stad. Je kunt het aan de planten
bakken bij het Stadhuis zien: ze
krijgen regelmatig water, dat niet
uit de kraan komt en ze krijgen
kunstmest uit een overvolle
maag in plaats vanuit een pak of
zak. Dat wordt bij verlenging van
openingstijden alleen nog maar
erger in plaats van minder. Citaat
uit de opmerkingen van de
Dordtse politie-chef: "Vraag je
herrieschoppers, de meesten va
riëren in leeftijd van pakweg vijf
tien tot ongeveer dertig jaar, naar
het aantal genuttigde pilsjes, dat
luidt steevast het antwoord: "Mi
nimaal vijftien a twintig".
Nou wat wil je dan? Die lieden
stappen in auto's alsof het niks is,
maken brokken en wie mag de
schade betalen? De gemeen
schap.
In dezelfde krant lees ik, dat het al
coholgebruik onder Haagse kin
deren tussen de 12 en 18 jaar vijf
tien procent hoger ligt dan het
landelijke gemiddelde. Gaan we
daar in Leiden óók naar toe? Wat
zeg ik? Gaan we er naar toe? We
zitten er al overheen. Moeten de
café's dan nóg langer open?
Hans Damen,
Lindestraat 8,
Leiden
Nieuw boek
van Maarten
t Hart
LEIDEN - Maandag zal in Amster
dam het nieuwe boek van de
Leidse schrijver Maarten 't Hart,
"De Aansprekers", uitkomen bij
de Arbeiderspers. Tevens zal dan
het honderdduizendste exem
plaar van de roman1 "Een vlucht
regenwulpen" van 't Hart, waar
van de eerste druk in september
vorig jaar verscheen, gepresen
teerd worden. Het is nu de 21ste
De verkoop van zoveel exemplaren
van een boek in zo korte tijd is in
de boekenwereld een bijzondere
gebeurtenis, waaraan dan ook
maandag in hotel Krasnapolsky
in Amsterdam extra aandacht zal
worden besteed. Ook van het
nieuwe boek van Maarten 't Hart,
waarin de vader-zoon-relatie
centraal staat, wordt weer veel
verwacht.
De schrijver zal volgende week een
aantal boekhandels in het land
bezoeken om zijn werk, waaron
der het nieuwe boek, te signeren.
Volgende week donderdagavond
komt hij van zeven tot negen uur
in Leiden bij boekhandel De Kier
aan de Nieuwe Rijn.
