Kuststation bedreigd door satellietcommunicatie
Voor vegetariër meer vitamines
Hillegommer werkt aan veiliger auto
Sjak
Jansen
Koetswerk
los van
onderstel
'COCON' KAN TEGEN EEN STOOTJE
ontwerp
bij weds trij a
Scheveningen Radio bestaat 75 jaar
Bijzondere post bij
jubileum kuststation
DINSDAG 28 AUGUSTUS jNSDAG
door
Elke ochtend, steevast om tien uur, ga ik de stad en
regio in, op zoek naar mensen en dingen voor deze
rubriek. Tips en wensen voor "Publiek", kunt u tot klok
slag tien aan mij kwijt, tel. 071-144941, toestel 215.
Schriftelijke reacties zijn ook zeer welkom.
De auto van de (nabije) toekomst: een robuust voer
tuig, dat meer dan nu is afgestemd op veiligheid.
Het zou wel eens een automobiel kunnen worden,
waarin rem, gaspedaal en koppeling vervangen
worden door 'tiptoets'-bediening, wat de mogelijk
heid biedt het koetswerk apart op het onderstel te
plaatsen.
De klap van een botsing wordt dan niet alleen door kreukelzones
opgevangen, maar vooral door een koetswerk (cocon) dat bij een
en omhoog glijdt,
dergelijk voertuig eindigen hun rit bij t
aanrijding
De inzittenden u ccii
botsing dus niet tussen verwrongen "blik, maar schieten omhoog
alsof ze in een opstijgende Jumbo-jet zitten.
Hillegommer G.A. van der Vlugt heeft dat idee de afgelopen maan
den op papier gezet. Hü zond het naar het Lips-Autotron, een
automuseum in Drunen dat elke driejaar een internationale ont
werpwedstrijd rond automobielen op touw zet. En viel daar
prompt in de prijzen.
Onveiligheid
De Cocon is niet het eerste ontwerp van de Hillegommer. Van der
Vlugt, die beroepshalve onder meer interieurs ontwerpt, worstelt
al ettelijke jaren met de onveiligheid in auto's.
Driejaar geleden ontwierp hij voor dezelfde prijsvraag een veilige
auto met ingebouwd stuur, een verzonken pookje en beentun
nels. Bij een botsing wordt de motor daardoor niet recht naar
achteren gedrukt, maar naar opzij. Rondom het chassis zijn blik
ken aangebracht om de kracht van botsingen te breken. Ook met
dit ontwerp behaalde Van der Vlugt een prijs.
Heelhuids
Zijn nieuwe ontwerp 'Cocon' is weer op grotere veiligheid toege
spitst. „Ik rijd dagelijks door het hele land. Ik zie de weg niet als
circuit. Het gaat mij er niet om, dat ik zo snel mogelijk ter plaatse
ben. Het enige wat ik van een auto eis is, dat ik 's avonds heel
huids thuis weet te komen", zegt Van der Vlugt.
De Autotron-wedstrijd is niet voor professionele auto-ontwerpers
bedoeld. „Men wil amateurs stimuleren hun fantasie te laten
gaan. Er zijn in Drunen naast serieuze ontwerpen ook knotsgek
ke auto's te zien."
„Autogek"
Een amateur is van der Vlugt niet hij ontwerpt immers uit hoofde
van zijn beroep. Hij had het dus gemakkelijker dan een 'echte'
amateur. Daarbij komt dat Van der Vlugt. echtgenote en zoon
verklaren stuk voor stuk „een beetje autogek" te zijn. „Als we een
auto zien staan, kijken we meestal hoe (on)veilig die eruit ziet."
Naar zijn zeggen herkende Van der Vlugt in het verleden al bij
diverse auto's veiligheidssnufjes die hij zelf driejaar geleden in
zijn eerste ontwerp aanbracht. De blokken rond het ehassis die
de klap van een botsing moeten opvangen, noemt hij als voor
beeld.
„Ik wil niet beweren, dat de fabrikanten zich op mijn ontwerp
gebaseerd hebben. Maar het bewijst wel, dat er in allerlei landen
eender wordt gedacht", aldus de Hillegommer
Optimaal
Volgens hem biedt de Cocon inzittenden optimale veiligheid: de
vaste verbinding tussen koetswerk en onderstel is daarin losgela
ten. Het koetswerk ligt op een rail in het onderstel en sluit er met
een flankbescherming- en montagering op aan.
Een klap met een vaart van 70 kilometer per uur wordt volgens Van
der Vlugt met zijn Cocon teruggebracht tot een botsing met
hooguit 40 kilometer per uur
,De Cocon schiet namelijk door de botsing naar voren en vangt
daardoor een groot deel van de klap op. En een klap met 40
kilometer per uur overleef je wel" verwacht Van der Vlugt.
Haalbare kaart
Afgezien of zijn ontwerp financieel en economisch bezien in de
praktijk een haalbare kaart zal zijn, kan de Hillegommer, in het
geval fabrikanten zijn ontwerp mochten uitwerken, geen aan
spraak maken op vergoeding.
,Maar het gaat mij niet om geld", verklaart hij. De prijs van 500
gulden, die hij nu heeft mogen opstrijken is voor Van der Vlugt
dan ook hooguit een aanmoedigingspremie om voort te borduren
op zijn idee over veilige automobielen.
Van der Vlugt toont zijn ont
werp op papier. Als de Hille
gommer. die zegt een beetje au-
togek" te zijn. Als Van der Vlugt
Of/-I/-I-n "UiIr ik- A ücll
door
auto ziet staan "kijk ik
meestal hoe (on)veilig die eruit
ziet".
werd
Pep
den
Steei
IJMUIDEN - Het Nederlandse radiostation voor de
scheepvaart „Scheveningen Radio" bestaat 75 jaar. Het
bereiken van deze mijlpaal in de radiotelegrafische histo
rie van „de schakel tussen wal en schip" wordt volgende
maand uitgebreid gevierd. Want hoewel voor Schevenin
gen Radio, (in vakkringen bekend als „kuststation PCH")
de seinsleutel nog altijd onmisbaar is, daagt aan de hori
zon de communicatie per satelliet. Om die reden krijgt de
komende viering van het 75-jarig bestaan min of meer het
karakter van een „eeuwfeest, nu het nog kan"
coni-apparatuur ook met andere
radiostations dan die van Marco
ni contact mocht onderhou-
Gezapig
Vier dagen zijn er uitgetrokken om
het heuglijke feit met de nodige
festiviteiten te omkleden. Een
grote maritieme manifestatie
vormt op zaterdag 8 september
het sluitstuk van deze luisterrijke
viering, die in schril contrast
staat met de aandacht die in 1954
werd besteed aan het 50-jarig be
staan van hetzelfde kuststation.
Het enige dat het nu nog in dienst
zijnde personeel zich daarvan
weet te herinneren, is dat er bij de
koffie een koek werd gepresen
teerd.
Scheveningen Radio startte in 1904
met het radiotelegrafisch door
geven en ontvangen van berich
ten naar en van schepen. Acht
jaar eerder, in 1896, had Marconi,
de uitvinder van de draadloze te
legrafie, het alleenrecht verkre
gen voor de uitwisseling van be
richten met schepen op zee. Ne
derland accepteerde dat mono
polie echter niet en besloot een
eigen kuststation in het leven te
roepen. Niettemin duurde het
nog tot 1906, voor de „marconist"
aan boord van schepen met Mar-
Directeur F. J. M. Jaspers van het
Rijkskuststalion Scheveningen
Radio: „De radiotelegrafie heeft
de afgelopen 75 jaar eigenlijk een
wat gezapig bestaan geleid. De
dienstverlening aan de scheep
vaart berustte 75 jaar geleden
helemaal en nu nog gedeeltelijk
op de morse-telegrafie. De sein
sleutel is nog steeds onmisbaar
Maar op 19 juli van dit jaar is de
Inmarsat-overeenkomst onder
tekend. Dat wil zeggen dat het
voor schepen mogelijk wordt om
satellietcommunicatie te gaan
plegen. En daarmee komt de ra
diotelegrafie op losse schroeven
te staan, want per satelliet kan in
gewoon „klare taal" gecommuni
ceerd worden.
Te verwachten is dat eerst grote
DEN HAAG - Een voe
ding zonder vlees- en
melkproduktcn kan,
hóeft niet altijd schade
lijk voor de gezondheid
te zijn. De strenge vege
tariër die ook eieren,
melk en kaas beschouwt
als dierlijke produkten
zal wel moeten zorgen
voor extra vitamines,
wil zijn overtuiging niet
ten koste gaan van zijn
eigen lichaam.
Kellogg, producent van
onder andere haver-
moutprodukten, waar
schuwt de potentiële
klanten tegen te eenzijdi
ge voeding. Omdat het
concern de verkoper van
een produkt is en om de
kans op verscholen
reclame in de waarschu
wende brief te voorko
men, hebben we wat
meer informatie over ve
getarisch eten ingewon
nen bij het Voorlich
tingsbureau voor de Voe
ding in Den Haag. Dat
heeft er een boekje aan
gewijd.
Daarin staat onder meer
dat een volkomen
plantaardige voeding niet
voor iedereen aan te ra
den is, omdat het vrij
moeilijk is met uitslui
tend plantaardige pro
dukten een volwaardige
voeding samen te stellen.
Een voeding zonder
vlees, vis of kip, waarbij
wel melk, melkproduk-
ten en eieren worden ge
bruikt, kan echter aan alle
door de moderne voe
dingswetenschap gestel
de eisen voldoen, schrijft
het voorlichtingsbu-
Een zuiver vegetarisch
dieet levert te weinig vi
tamine B, speciaal vita
mine B-12, dat alleen in
dierlijk voedsel aanwe
zig is, aldus Kellogg, Het
voorlichtingsbureau
voor de voeding beves
tigt dit volmondig. Na
vele jaren leven op zo'n
dieet kunnen zich symp
tomen van vitamine B-
12-tekort openbaren,
bijvoorbeeld een ver
slechtering van het cen
trale zenuwstelsel. Deze
vegetariërs wordt aan
bevolen extra vitamine
B-12 te slikken, uiter
aard vóór het aftake
lingsproces.
Ook het mineraal ijzer
moet in het oog worden
gehouden. De opname
van ijzer uit vlees is twee
tot vier keer zo groot als
uit ander voedsel. Ook al
kan de hoeveelheid ijzer
in vegetarisch eten groter
zijn dan in vlees, het
wordt niet zo snel opge-
Eieren zijn volgens Kel
logg een goede bron voor
ijzer. Ook het eten van
voedsel met vitamine C
samen met ijzerbronnen
verhoogt de ijzerabsorb-
tie. Vitamine D. calcium
en jodium moeten ook
aan het streng vegeta
risch dieet worden toege
voegd om een bevredi
gende voeding te waar
borgen.
Zoals het een deskundig
bureau betaamt, waar
schuwt de voedingsvoor
lichting dat men niet
meer dan 2 tot 3 eieren per
week moet eten, omdat ze
naast verschillende goe
de stoffen ook cholesterol
bevatten. Zoals bekend,
is cholesterol mede-ver
oorzaker van hart- en
vaatziekten. Appelstroop
is ook geschikt om het ij
zergehalte in het lichaam
op peil te houden, maar
die is weer minder goed
voor de tanden.
Hoogwaardig eiwit is een
andere noodzakelijke stof
die volgens het bureau
niet zomaar kan worden
gemist. Plantaardig eiwit
uit peulvruchten, zoals
bonen en erwten en uit
graanprodukten, heeft
een lagere biologische
waarde dan uit dierlijke
produkten. Het eiwit van
vlees, vis en kip kan wor
den vervangen door het
dierlijk eiwit van eieren,
melk en kaas.
schepen zullen worden uitgerust
met satelliet-terminals. Een
kostbare zaak, want dit scheeps-
gedeelte is erg geavanceerd.
Vrijwel alles kan worden geau
tomatiseerd. Niettemin zal het
voor schepen boven 1600 ton,
overeenkomstig het Verdrag van
Londen verplicht blijven, naast
de satelliet-terminals de be
staande conventionele appara
tuur aan boord te handha-
Overigens zijn er momenteel naast
de radiotelegrafie nog andere
mogelijkheden om de communi
catie met schepen te verzorgen.
Al naar gelang de apparatuur die
zich aan boord bevindt van het
schip waarmee men contact wil
hebben, is er de mogelijkheid van
radiotelefonie, de Marifoon (voor
gesprekken met schepen op kor
te afstand) en de zgn. TOR (telex
over radio), waarbij de berichten
aan boord op papier ontvangen
worden.
Noodverkeer
Naast het commerciële berich
tenverkeer verzorgt Schevenin
gen Radio ook de Radio Medi
sche Dienst, waarbij door sche
pen in geval van een ernstige zie
ke om een arts gevraagd kan
worden, en het uiterst belangrij
ke radio-noodverkeer. Wanneer
door Scheveningen Radio zelf of
een ander kuststation aan de
Noordzee een S.O.S.-bericht
wordt ontvangen van een in nood
verkerend schip, dan wordt dat
bericht via de speciale noodfre-
quentie met vaste tussenpozen
uitgezonden, en kunnen schepen
in de buurt die het bericht ont
vangen, eventueel assistentie
verlenen. Voorts verzorgt het
kuststation ook de weerberich
ten voor de scheepvaart, zoals
storm waarschuwingen.
Bij het radiostation, dat 24 uur
per dag in de lucht is, werken 150
mensen. Er worden via veertig
radiokanalen per maand gemid
deld 40.000 gesprekken en be
richten verwerkt.
Hoewel de naam van het station
anders zou doen vermoeden, is
Scheveningen Radio gevestigd in
IJmuiden. Oorspronkelijk, bij de
oprichting in 1904, is men wel in
Scheveningen begonnen, maar in
1926 verhuisde het kantoor en het
ontvangstgedeelte naar IJmui
den. Tegenwoordig staan alleen
nog de zenders in Scheveningen,
om storingen van de eigen ont
vangst te vermijden.
Scheveningen Radio heeft zich bij de viering van zijn 75-jarig be
staan verzekerd van de sympathie van de Nederlandse filatelis
ten (postzegelverzamelaars)Vanaf 15 augustus kunnen aan alle
postkantoren in Nederland gefrankeerde brieven worden afge
geven die van een speciaal stempel zullen worden voorzien. Deze
brieven zullen aan boord van het rijkskabelschip Directeur Gene
raal Bast op 8 september de tocht meemaken van de catamaran
race tussen IJmuiden en Scheveningen Naast het datumstempel
en een speciaal voor deze gelegenheid ontworpen stempelvlag
krijgen deze zeepoststukken in Den Haag een tweede stempel.
Daarna zullen zij bij de geadresseerden worden bezorgd.
Op 2 mei van dit jaar overhandigde mevrouw N. Smit-Kroes,
staatssecretaris van verkeer en waterstaat, de eerste exemplaren
van een speciaal voor het 75-jarige rijkskuststation ontworpen
postzegel aan de voorzitter van deStichting Filatelie.de heer F. J.
C. Schipper.
Een poststuk voorzien van deze zegel(s) en gemerkt met de speciale
8-september-stempelafdrukken lijkt een aantrekkelijke filatelis
tische bijzonderheid.
Festiviteiten
De festiviteiten rond het 75-jarig
bestaan spelen zich ook groten
deels af in IJmuiden-Velsen. Zo
worden alle Velsenaren die net
als het kuststation in september
hun 75e verjaardag vieren, uitge
nodigd voor een verjaardagsvisi
te.
In de RAI in Amsterdam wordt ter
gelegenheid van het 75-jarig ju
bileum van het Rijkskuststation
op 6 september een symposium
gehouden, waaraan zal worden
deelgenomen door vrijwel alle
scheepvaartgebonden instanties.
Na afloop van het symposium,
dat als tweede officiële gebeurte
nis op het feestprogramma prijkt,
worden de directie van het kust
station en een aantal genodigden
ontvangen aan boord van Hr. Ms.
patrouillevaartuig „Fret". Een
marine-ontvangst die ook voor
het publiek perspectieven opent.
Het vaartuig zal namelijk voor de
tijd dat het in IJmuiden vertoeft,
op bepaalde uren voor bezichti
ging toegankelijk zijn.
Zoals te doen gebruikelijk bij offi
ciële ontvangsten, worden te
genbezoeken afgelegd. Een dele
gatie van de Fret komt de vol
gende dag een kijkje nemen op
het kuststation.
Diezelfde dag, vrijdag 7 september,
biedt de directie van PCH het
gemeentebestuur van Velsen een
ontvangst aan aan boord van het
rijkskabelschip „Directeur-Ge
neraal Bast" Tijdens de midda
guren mag het publiek ook op dit
bijzondere vaartuig een paar uur
tjes rondneuzen. De dag zal wor
den afgesloten met een muzikale
show door de IJmuider Harmo
nie, waaraan 180 muzikanten hun
medewerking verlenen.
Zeilrace
Zaterdag is de dag van het klapstuk
van de feestelijkheden. „Als het
weer niet tegenwerkt, verwach
ten we toch zeker zo'n tiendui
zend bezoekers", aldus directeur
Jaspers. Die bezoekers mogen
een plaatsje zoeken op de pieren,
het strand en elk ander willekeu
rig plekje aan de waterkant van
waar zij het spektakel kunnen
gadeslaan.
Dat spektakel is eigelijk tweeledig.
Om elf uur valt het startschot
voor een officiële internationale
race met catamarans naar Sche
veningen. „Het publiek zal be
hoorlijk aan zijn trekken ko
men", vertelt de heer Jaspers.
Het is niet de bedoeling dat de
circa vijftig vaartuigen zo snel
mogeli jk naar het einddoel varen.
Er zal een speciale route dienen te
worden afgelegd. Niet alleen bij
IJmuiden maar ook bij Bloe-
mendaal, Zandvoort, Noordwijk,
Katwijk en Wassenaar zullen de
symi
Harr
kleurige schepen van de weiThomó
strijdzeilers dicht onder de ku: festr
komen en zeker zorgen voor ee voor
spectaculaire show. Na aankom: een
•bij de Pier in Scheveningen zi mali
staatssecretaris mevrouw I niet:
Smit-Kroes de prijzen uitreikei zoek
Vier bokalen voor de winnaars i beke
de verschillende categorieën e nen
een extra bokaal voor de ee; ande
staankomende zeilequipe. Ve: moe
tegenwoordigers van de pei derd
worden in de gelegenheid gestel scha
aan boord van de Directeur-G( tent<
neraal Bast het wedstrijdverloo Hoe:
te volgen. Toen 1
zijn
Reddingsactie
Terwijl de ranke zeilbootjes hu
sportieve tocht uitvaren, Zé
klokslag twee uur spektakc
nummer twee binnen de pierei
van IJmuiden worden opge
vóerd.
Op een voor het publiek zo begri.
pelijk mogelijke manier zal tei
gehore worden gebracht wa
Scheveningen Radio doet in ge
val van een ramp op zee. Eei
grootscheepse reddingsactie za
niet alleen kunnen worden gade
geslagen, maar zal tevens doo
middel van een groot aantal luid
sprekers voor het publiek „hooi
baar" worden gemaakt. Het pu
bliek zal de gesprekken kunnei
volgen die door de mensen vai
het kuststation worden gevoerc
met assistentie verlenende in
stanties. Slachtoffers zullen wor
den afgevoerd van het schip aar
boord waarvan zich een explosit
heeft voorgedaan. Vanuit d(
lucht zal met behulp van een he
likopter een beloodsing plaati
vinden. Bureau Wijsmuller za
zich belasten met de blussings
werkzaamheden. Het Rodt
Kruis, de IJmuider Reddingsbri
gade, de Koninklijke Noord- er
Zuidhollandse Reddingsmaat
schappij, de Koninklijke Marine
ambulancevervoerbedrijf Kloos
terhuis, het Duikteam IJmond
Zij allen zullen een werkzaam
aandeel hebben bij de audiovi
suele reddingsactie, die vanaf de
Seinpostweg onder anderen door
circa driehonderd genodigden
zal worden gadegeslagen.
Waar nodig, zal de operatie van
commentaar worden voorzien
door Frans van Dusschoten. Om
streeks vier uur hoopt men de
hele zaak „onder controle" te
hebben. Het spektakelstuk zal op
dezelfde wijze worden afgesloten
als het wordt ingeluid. Op de mu
zikale klanken van de Haarlemse
Postharmonie!
