Gebrek aan personeel
bedreigt kleinmetaal
Smit-Kroes
beperkt
vluchten
van El Al
EVO: dieselolie
wordt schaarser
Vliegen waarschijnlijk
tien procent duurder
d
WOENSDAG 18 JULI 1979
SCHIPHOL (GPD) - De Israë
lische luchtvaartmaatschap
pij El Al mag in het vervolg
geen Boeing-747 meer inzet
ten op het traject Tel Aviv-
Amsterdam-New York.
Voorts mag de Israëlische
chartermaatschappij KAL
geen vracht meer vervoeren
tussen Nederland en Israël,
zodat ook de uitvoer van Is
raëlische produkten naar Ne
derland niet meer rendabel
Dat is, zo heeft staatssecretaris
Smit-Kroes gisteravond op
Schiphol verklaard, het resultaat
van haar vruchteloos gebleven
pogingen meer rechten los te
krijgen voor de KLM. Rechten
die naar Nederlandse opvatting
verankerd liggen in de lucht
vaartovereenkomst tussen beide
landen, maar die door de Israë
liërs op oneigenlijke gronden
worden beknot.
De beperkingen die de KLM wor
den opgelegd, houden in dat de
KLM per week slechts vijf vluch
ten mag uitvoeren op Tel Aviv,
met geen groter vliegtuig dan een
maximaal 225 personen vervoe
rende DC-8. Van Nederlandse
kant is El Al tot dusver niet ëén
restrictie opgelegd, „maar", al
dus Smit-Kroes, „de liefde kan
niet van één kant komen". Toen
de Israëlische minister van ver
keer, Landau, weigerde ook maar
één enkele concessie te doen,
heeft Smit-Kroes hem te verstaan
gegeven dat El Al's 747's Schip
hol niet meei hoeven aan te
doen.
Het verbod voor El Al met 747's in
Amsterdam te komen, betekent
een vermindering van 500 stoelen
Vrachtwagenchauffeurs in problemen
D^jan, die 24 juli naar Nederland
komt, hierin wat klaarheid kan
brengen.
ROTTERDAM (GPD) - In de regio Amsterdam en in Zuid- 1
Nederland is het probleem van onvervulbare vacatures zo
ernstig dat de coutinuiteit van kleine en middelgrote me
taalbedrijven in die gebieden ernstig wordt bedreigd.
Uit een enquête die de Contact
groep van Werkgevers in de Me
taalindustrie (CWM) onder haar
650 leden heeft gehouden, blijkt
dat bij de aangesloten onderne-
I mingen 7,5 procent van de be
schikbare arbeidsplaatsen open
staat Dit percentage ligt aan
zienlijk boven het landelijk ge
middelde dat rond de anderhalf
procent schommelt.
De vacaturepercentages lopen per
regio nogal uiteen. In Midden- en
Noord-Nederland ligt het op on
geveer 3,5 procent. Voor Twente
is dat iets minder dan 5 procent
en op de Veluwe, in de IJssel-
streek en in Brabant en Zeeland
meer dan zes procent. In de regio
Rotterdam bedraagt het aantal
openstaande vacatures ruim 7,5
procent. In Zuid-Nederland ligt
j het veel hoger; daar werd 10,6
procent gescoord. Amsterdam
spant de kroon met ruim 15 pro-
I cent.
Bij uitstek de laatste twee regio's
heeft de CWM dan ook op het oog
wanneer zy spreekt van een be
dreiging van de continuïteit van
sommige ondernemingen. Veel
ondernemingen gaven te kennen
dat zij problemen hebben met het
halen van levertijden. Ondanks
I het gebrek aar. personeel geeft
I slechts 50 procent van de bedrij
ven hun vacatures op bij het Ge
westelijk Arbeidsbureau. CWM-
I voorzitter dr. W. Bos zei dat dat
komt doordat veel werkgevers
weinig vertrouwen hebben in de
bemiddelingspogingen van het
GAB.
J De direkteur van het Rotterdamse
I Arbeidsbureau, P. H. M. Suijker,
verklaarde dat veel werkgevers
teleurgesteld zijn over de kwali-
WEERRAPPORTEN 5
-an hedenmorgen 7 uur
teit van de ingeschrevenen bij de
arbeidsbureaus en niet zozeer
over het functioneren van die in
stellingen. Zijns inziens zouden
de werkgevers ook wat minder
selectief kunnen zijn. Hij noemde
in dit verband jeugdigen, oude
ren, vrouwen en minderheids
groepen, categorieën die moeilijk
aan de bak komen. Volgens dr.
Bos was er hoogstens sprake van
selectiviteit ten aanzien van de
leeftijd, waarbij vooral jeugdigen
het haasje zijn.
Oplossingen
|c
1
31
1
P. c
.ae
Amsterdam
zwaar bew
21
17
03
De Bilt
zwaar bew.
22
15
0
Deelen
21
16
1
Eelde
half bew.
20
16
03
Eindhoven
22
16
0
Den Helder
zwaar bew.
19
16
0
Rotterdam
licht bew
21
18
0
Twente
geheel bew.
19
16
02
Vlissingen
zwaar bew.
22
15
0
Zuid Limburg regen
22
15
02
Aberdeen
half bew.
21
10
02
Athene
onbewolkt
28
22
0
Barcelona
onbewolkt
28
18
0
Berlijn
18
12
01
Bordeaux
onbewolkt
29
15
0
Brussel
half bew.
23
14
0
Frankfort
zwaar bew.
21
13
01
Geneve
onbewolkt
25
12
0
Helsinki
zwaar bew.
18
11
1
Innsbruck
half bew.
19
13
1
Klagenfurt
half bew.
22
14
0
Kopenhagen
22
12
2
Lissabon
geheel bew.
26
17
0
Locamo
onbewolkt
27
14
0
Londen
zwaar bew.
27
16
0
Luxemburg
half bew.
13
Madrid
onbewolkt
36
15
0
Malaga
onbewolkt
31
19
0
Mallorca
onbewolkt
17
München
onbewolkt
16
12
3
Nice
onbewolkt
26
21
0
Oslo
24
13
3
Parijs
onbewolkt
27
12
0
onbewolkt
29
17
3
Split
onbewolkt
27
17
11
Stockholm
licht bew.
20
10
1
Wenen
licht bew.
20
15
04
22
12
0
Casa Blanca
zwaar bew.
24
2D
0
Istanbul
onbewolkt
28
17
0
Las Palmas
zwaar bew.
24
19
0
Beiroet
onbewolkt
30
23
0
Als oplossing van het probleem
denken de werkgevers aan de
vorming van arbeidspools, zoals
de Stichting Drechtmetaal, met
daaraan gekoppeld een krachtige
bestrijding van het fenomeen der
koppelbazen. Ten tweede wil de
groep een uitbreiding van de be
staande scholingsfaciliteiten.
Ten slotte willen de werkgevers
komen tot een actievere vorm
van samenwerking met het ar
beidsbureau Daarbij moeten de
bedrijven meer naar het Ge
westelijk Arbeidsbureau en het
GAB meer naar de bedrijven
„Het samenspel kan veel beter"
aldus de CWM-voorzitter.
Volgens de directeur van het Rot
terdamse arbeidsbureau zouden
ondernemingen haar vraag naar
arbeid ook in een eerder stadium
kunnen berekenen en tijdiger
dan nu het geval is afspraken
maken met, het arbeidsbureau.
Daarmee zijn voor de werkgevers
in de metaalindustrie de proble
men nog niet opgelost, want, zo
meent dr. Bos, veel sollicitanten
hebben te veel noten op hun
zang. „Ze stellen te hoge eisen op
het gebied van de primaire ar
beidsvoorwaarden en ze zijn vaak
niet bereid zich te laten omscho
len"
Moeilijkheid bij dit alles is het
slechte imago van de metaal. De
slechte gang van zaken in de gro
te scheepsnieuwbouw en bij en
kele grote metaalbedrijven dreigt
de hele metaalsector in diskre
diet te brengen. Ook de vele klei
ne en middelgrote bedrijven,
waarvan het een groot aantal nog
steeds erg goed gaat. Dr. Bos.
„Juist in die ondernemingen die
eigenlijk geen problemen ken
nen, zijn nog een heleboel aan
trekkelijke banen"
LEIDEN - Groenteveiling Leiden. Pe
riode 18-07-'79. Appels 20, Aardappelen
23-61, Andijvie 20-40, Peulen 550, Snij
bonen 170-235, Sta bonen 14-105, Tuin
bonen 22-51, Postelein 30-52, Prei 105
Rabarber 8-26, Spinazie 16-92, Waspeen
29-30, Bloemkool 1x6 223-245, Bloem
kool 8 st 200. Sla zwaar 10-24, Bleeksel
derij 61-66, Bospeen 95-145, Peterselie
12-28, Radijs 4046, Selderie 12-13, Pa
prika st. 29-43.
KATWIJK AAN DEN RIJN - Groente
veiling: Andijvie 0,51-0,65; Tuinbonen
kg 0,34-0,57; Kroten A bos 0,21: Rode
Kool kg 0,37; Spitskool kg 0,16-0,23;
Bospeen I bos 0,69, II 0,61-1,83; Waspeen
aanvoer 55 ton AI kist 12,50-46,50, All
8-16, BI 19,60-30; Selderij per bos
0,07-0,17; Sla natuur I 0,16-0,21; Spina
zie kg 0,22-0,42; Uien kg 0,53-0,59; Bo-
Specificatie bloemkool: sortering 6 p.
bak I 1,72-1,90 611 1,03-1,67,8 I 1,13-1,49
8 II 0,35-0,61.
Aanvoer 2000 stuks.
per richting per week. Het alter
natief dat El Al kan bieden is de
Boeing-707, waarmee El Al
maximaal 168 passagiers ver
voert. Daardoor komt de weke
lijkse capaciteit van El Al onder
die van de KLM.
Staatssecretaris Smit-Kroes hoopt
dat de maatregel in het Israëli
sche parlement nog wel enkele
reacties zal losweken, zodat de Is
raëlische regering wellicht wordt
gedwongen haar standpunt te
herzien. Mogelijk dat minister DEN HAAG (ANP) - Het verkrijgen van dieselolie voor het vrachtvervoer
wordt in een toenemend aantal Europese landen moeilijker. Dat blijkt
uit berichten, die de EVO, de algemene verladers- en Eigen Vervoer
Organisatie, van uit het buitenland terugkerende leden ontvangt.
Pomphouders geven bij de levering van dieselolie vooral voorrang aan
vaste klanten en buitenlanders zetten ze vaak zwaarder op rantsoen
Een laatste peiling door de EVO over de verkrijgbaarheid van dieselolie in
een aantal landen, gaf het volgende beeld; Italië: 200 liter, soms minder,
West-Duitsland: behoudens uitzonderingen nog redelijk normaal. Bel
gië: begin van minder afleveren, Frankrijk: sommige stations leveren
niet meer en in Engeland is de situatie heel moeilijk.
De situatie kan van dag tot dag veranderen Dat geldt zowel voor de
verkrijgbaarheid als voor de prijzen van dieselolie, aldus de EVO.
De EVO adviseert chauffeurs om naast eventuele kredietkaarten ook con
tant geld mee te nemen. Men moeter namelijk rekening mee houden dat
de vaste adressen waar men gewend is op een kredietkaart te tanken,
niet altijd voldoende kunnen afleveren, waardoor tussentijds tanken
aan 'vreemde' stations tegen contante betaling soms onvermijdelijk
Naarmate de maand juli vordert, blijken ook veel Nederlandse pomphou
ders terughoudender te worden met onbeperkte levering van dieselolie
De EVO vreest dat hierdoor problemen kunnen ontstaan als na de
vakantieperiode de eind vorig jaar al zichtbaar geworden en zich voort
zettende verbetering van de binnenlandse handel en de export, stimule
rend blijft werken op de behoefte aan goederenvervoer.
De sleepzuiger Heirtnesse
wordt te water gelaten. Als
het aan de directie van IHC
Verschure ligt, is dit het op
één na laatste schip dat de
werf verlaat. Het personeel
werkt nu aan plannen om de
werf alsnog open te kunnen
houden
Doorgedraaid voedsel naar
Deïde Wereld is nutteloos
AMSTERDAM (ANP) - Bij de Am
sterdamse IHC-werf Verschure
zijn diverse werkgroepen in het
leven geroepen die de mogelijk
heden gaan onderzoeken om het
bedrijf voor sluiting te behoeden.
De werkgroepen hopen vóór 24
juli een plan op tafel te leggen
waarin voorstellen worden ge
daan voor alternatieve exploita
tiemogelijkheden. Op die datum
zal de Beleidscommissie
Scheepsbouw namelijk weer
vergaderen over een advies aan
het ministerie van economische
zaken over Verschure.
Dit is gisteren bekendgemaakt op
een gezamenlijke persconferen
tie van de Industriebond FNV en
1 Ver-
Personeel van
Verschure wil
werf openhouden
schure Enige minuten tevoren
was op de werf de sleepzuiger
"Heortnesse" van stapel gelopen
Als het aan de directie van IHC
ligt, zal dit schip het op t
wordt afgeleverd. De
ting verliep dan ook z<
feestelijk vertoon.
Volgens een woord^
FNV heeft de directie,
gens geen enkel heil
reddingsplannen heeft
reid verklaard mee te w
de uitwerking ervan.
De werkgroepen pleiten
overgangsperiode van c
jaar, waarin Verschurt
genheid moet krijgen c
bouw van baggerschep
schakelen op andere
sectoren. Daarbij wordt o.a. ge
dacht aan de bouw van waterfa-
brieken, vuilverwerkingsinstal
laties en transportabele cement-
ROME (GPD) - Prins Claus heeft
zijn eerder gedane suggestie om
doorgedraaid voedsel naar de
ontwikkelingslanden te sturen,
teruggenomen. Hij deed dit voor
stel anderhalf jaar geleden in
Hillegom tijdens een toespraak
voor de Katholieke Tuinders-
bond. De prins die speciaal advi
seur van minister de Koning van
ontwikkelingssamenwerking is,
woont momenteel de wereld
land bouwconferentie in Rome
bij. In een ontmoeting met jour
nalisten zei prins Claus dat zijn
voorstel "de suggestie van een
leek bleek te zijn"
"Je moet natuurlijk twee dingen
onderscheiden: enerzijds het stu
ren van voedseloverschotten
naar de Derde-Wereldlanden, zo
als dat ook door de EG gebeurd,
De Belgische koffiebranders
zullen op 1 augustus de prijs van
de koffie met ongeveer 1 gulden
per 30 kilogram mogen verhogen.
Op 1 juli van dit jaar werd al een
prijsverhoging met ongeveer 49
cent per kilo toegestaan. In een
maand tijd gaan de koffieprijzen
in Belgie dus met bijna 1,80 gul
den per kilo omhoog.
De Nederlandse vleesexport
heeft in het eerste kwartaal vAn
dit jaar 255.000 ton bedragen,
40.000 ton of 18 procent meer dan
in het eerste kwartaal 1978. Dit
was mogelijk door een toene
ming van de vleesproduktie in
die periode van 388.000 tot
432.000 ton vlees met been. De
export van varkensvlees groeide
met 25.000, die van rundvlees met
12.800 ton.
en anderzijds de vernietiging van
voedsel vanwege het prijsbe
leid", zo zei de prins.
"Ik heb mijn suggestie indertijd
niet zomaar "ins Blaue hinein"
gedaan, ik had mij ervan tevoren
over laten voorlichten. Ik vond
het een goed voorstel en dat vind
ik eigenlijk nog wel. De uitvoe
ring van mijn idee bleek echter
een technische onmogelijkheid
te zijn. Bovendien is de plaatse
lijke smaak ook erg afhankelijk
van de zin om voedsel te sturen.
"Ik vind echter dat het psycholo
gisch erg slecht is, hier voedsel
door te draaien terwijl een groot
gedeelte van de wereld honger
lijdt. Ook al kom je dan met een
groot technisch verhaal dat het
onmogelijk is, dan nog blijf ik het
een lelijk aspect van onze wel
vaart vinden", aldus prins Claus
in Rome.
Prins Claus
GAK kreeg meer
ziekmeldingen
AMSTERDAM (ANP) - Het Ge-
meenschappelijk Administratie
Kantoor (GAK) heeft vorig jaar
10,7 procent meer ziektemeldin
gen gekregen dan in 1977. In dat
jaar waren er 2.349.000 meldin
gen, in 1978 steeg dit aantal tot 2,6
miljoen. Het aantal uitkeringsda-
gen steeg met vijf procent.
Dit staat in net sociaal jaarverslag
van het GAK over 1978. Op grond
van de wao keerde het GAK vorig
jaar vijf miljard gulden uit (in
1977 4,8 miljard). De aaw kostte
de aangesloten bedrijfsvereni
gingen in 1978 1,9 miljard, wat 0,8
miljard gulden meer is dan het
jaar daarvoor.
Het GAK had vorig jaar minder
werk aan de WW. Het aantal mel
dingen daalde met 2 procent tot
214.400.
SCHIPHOL (ANP) - De Lucht
haven Schiphol heeft in 1978 een
winst geboekt van 6.757.900 gul
den tegenover een verlies van
8.719.500 gulden in het jaar daar
voor. Dit heeft de luchthavendi
rectie vandaag bekend gemaakt
in het jaarverslag 1978.
Vanwege hogere brandstofkosten
GENÈVE (Rëuter/DPA) - Het ziet
er naar uit dat de tarieven voor
vervoer van vracht en passagiers
door de lucht met ingang van 1
oktober worden verhoogd met
tien procent. Dit lijkt de enige
manier om de stijging van de
brandstofkosten voor de lucht
vaartmaatschappijen het hoofd
te bieden, zo blijkt na de eerste
dag van vergaderen door de IA-
TA in Genève De IATA is bijeen
gekomen omdat het erop lijkt dat
de brandstofkosten dit jaar met
71 procent omhoog zullen gaan.
De omzet van de luchtvaartmaat
schappijen zal hierdoor met zes
tien procent dalen.
Sommige van de 106 leden van de
IATA hebben voorgesteld om ei
gen toeleveringsbedrijven in het
leven te roepen om te voorkomen
dat kerosine wordt verkocht als
stookolie - een van de belangrijk
ste oorzaken van het tekort aan
brandstof dat zich by de lucht
vaartmaatschappijen voordoet.
Een woordvoerder van de IATA
heeft verklaard dat de prijsstij
gingen voor de internationale
maatschappijen over de hele we
reld niet hetzelfde zijn, zo hebben
de maatschappijen in Europa en
Noord-Amerika tien procent
minder aan prijsstijgingen hoe
ven te betalen dan maatschappij
en elders. Verder zoekt men in
Genève naar een methode om de
tarieven automatisch te verhogen
als de prijzen voor de vliegtuig
brandstof stijgen, aldus de
woordvoerder.
De vergadering van de IATA duurt
officieel tot zaterdag. Het ziet er
naar uit dat er nog geen beslissing
zal zijn gevallen over een verho
ging van de tarieven. In dat geval
wordt het overleg volgende week
voortgezet.
Geen korting
op salarissen
personeel
ziekenfondsen
DEN HAAG (GPD)- De korting
op de salarissen van het per
soneel van ziekenfondsen en
bedrijfsverenigingen gaat
niet door. Minister Albeda
(sociale zaken) is het bij nader
inzien eens met het D'66-ka-
merlid Nypels, dat deze groe
pen niet vallen onder het be
grip trendvolger. De be
windsman heeft dan ook be
sloten de salarissen van de be
trokken groepen niet te kor
ten, ondanks het besluit hier
toe van de Tweede'Kamer van
eind juni.
Minister Albeda heeft zich nu,
na overleg met de vertegen
woordigers van het perso
neel, neergelegd bij het
standpunt dat voor de werk
nemers van ziekenfondsen en
bedrijfsverenigingen een an
dere regeling geldt. Hierbij
gaat het om ongeveer 26 000
man personeel. Hij is het nu
met Nypels eens dat de ar
beidsvoorwaarden voor deze
groep worden vastgesteld on
afhankelijk van de voor de
ambtenaren en de trendvol
gers toegepaste procedu-
AMSTERDAM (ANP) - Op de Am
sterdamse effectenbeurs nam de
activiteit vandaag wat toe. nadat
deze de laatste dagen op een laag
Pitje had gestaan. Vanuit het bui-
ABN profiteerde hierv an door f 4
omhoog te gaan op f329. Amro
steeg een halve gulden op f 6&.10
en Nationale Nederlanden boek
te een winstje van dertig cent op
f 108.
Bij de international speelden de
zwakke dollar en de daling van
Wall Street een belangrijke rol.
In de scheepvaartsector maakte de
koers van Van Ommeren een for
se duikeling.
De staatsfondsen waren verdeeld.
De hoogrentende oblig .ti. t
de veertig cent winst voor de 9 pet
lening 1979 voorop, waren beter.
De laagrente leningen waren iets
lager. Per saldo was de markt iets
