AUTO
Volkswagen Passat diesel: prettig zuinig
DE
K.tEPPE1M>O0J
samengesteld door Koos Post
i[fiTnT«esis!ire;
Nieuwe Peugeot (505) op komst
C&n y0tA, the.
Wim en zijn
afgekauude
kleurpotloden
ZATERDAG 2 JUNI 197!)IEQ33B PAGINA 33
De "nieuwe lichting" van
Volkswagen begint ook al
weer bejaard te worden. Dat
realiseerden wij ons toen wij
dezer dagen weer eens in een
Volkswagen Passat reden.
Het was jaren geleden. Het
model dateert immers van
voor de energiecrisis. Er is
wel het een en ander aan ver
anderd. Ook uiterlijk. Zo
heeft bijvoorbeeld het
chroom van de bumper plaats
moeten maken voor kunst
stof en is de vorm van de
koplampen gewijzigd. De
hele wagen heeft - zoals dat in
het autojargon heet - een "fa-
ce-Iift" ondergaan.
Maar het allerbelangrijkste is
toch wel dat er een dieselver
sie is bijgekomen. Dat heeft
heel wat voeten in de aarde
gehad. De aankondiging van
deze diesel kwam eigenlijk
gelijk met het verschijnen
van de Golf diesel. Maar het
succes van dit kleine en voor
treffelijke dieseltje was zo
onverwacht groot dat het een
hele tijd heeft geduurd voor
het grote concern in staat
bleek de beloofde dieselver
sie van de Passat ook op de
markt te zetten.
Waarschijnlijk heeft Wolfsburg
erg logisch geredeneerd: de
mensen die voor een diesel
kiezen zijn over het algemeen
kilometervreters. Want in de
meeste gevallen wordt pas
dan een diesel rendabel. Men
sen derhalve die veel en lang
durig in een auto zitten. Die
zullen de Golf diesel dus wel
even laten staan en wachten
tot de wat grotere Passat die
sel er is. Maar alweer bleek de
smaak van het publiek onbe
rekenbaar. Zelfs automobilis
ten die beter een benzine-
Golf hadden kunnen kopen
moesten ineens zo nodig een
Golfdiesel hebben. En ze wa
ren met zovelen dat ze de
plannen van Wolfsburg dras
tisch in duigen gooiden. De
komst van de Passat diesel
moest bij herhaling worden
uitgesteld.
Die storm is echter inmiddels
uitgewoed en de Passat diesel
draait al enkele maanden mee
in het circus van het gemoto
riseerde verkeer. Ongetwij
feld tot groot genoegen van
zijn gebruikers. Het herhaal
de uitstel van zijn verschij
ning heeft het gelukkige bij
verschijnsel gehad dat alle
kinderziekten van die mo
derne dieselmotor er intussen
wel uit zijn. Want in de Passat
zit dezelfde 1,5 liter dieselmo
tor (37 kW, 50 pk) die in de
Golf reeds zijn bruikbaarheid
en betrouwbaarheid over
duidelijk heeft bewezen.
Het is inderdaad een opvallend
prettige diesel. Natuurlijk
kleven er in vergelijking met
de benzineipotor nog enkele
nadeeltjes aan. Direct na het
starten maakt deze kracht
bron nog even het bekende
dieselgeluid. Maar eenmaal
op temperatuur en op toeren
is er nergens meer te horen
dat men met een diesel - in
plaats van een benzinemotor
rijdt.
En natuurlijk trekt zo'n diesel
iets minder fel dan zijn benzi-
ne-collega. Maar het is een
kniesoor die daar veel aan
dacht aan wil besteden. Ac
celeratietijden van 13 secon
den (van 0 tot 80 kilometer) en
21,5 seconden (van 0 tot 100
kilometer) zijn weliswaar
geen prestaties om een Grand
Prix mee te winnen maar toch
ook weer niet zo dat men er
z'n buren niet mee onder de
ogen durft te komen. En we
kunnen iedereen verzekeren
dat men er op de snelwegen
goed mee kan wegkomen. We
hebben tenminste nergens
het gevoel gehad niet te kun
nen meedraaien in het zomers
jachtseizoen" dat over onze
grenzen al driftig is begon-
Er zit ook een top van zo'n dikke
140 km per uur op.
Maar zo men toch enkele be
zwaren tegen dat alles zou
koesteren, die worden heel
prettig weggevaagd als men
eindelijk toch eens bij de
pomp belandt. Onze ongun
stigste meting was méér dan
15 kilometer op één liter
brandstof. Maar als beste
kwam één op negentien uit
de bus. En dat is een toch wel
Voor wat de techniek betreft in de
nieuweling zit werkelijk een ver
bluffend mooi draaiende motor,
in elk toerenbereik vrijwel ge
ruisloos en praktisch op elke
snelheid soepel en krachtig. De
tweeliter motor levert in de 505
GR 69 kw bij 5200 toeren per mi
nuut. De topsnelheid is ruim 160
kilometer per uur. Maar men kan
ook kiezen voor een 2,3 liter die
sel of een tweeliter injectiemotor.
In het koetswerk van de jongste
Peugeot kan men de lijn van de
305 herkennen, maar de wagen is
(uiteraard) kloeker uitgevoerd.
Met tal van detailwijzigingen. De
opvallendste is wellicht dat Peu
geot nu eindelijk ook de hendel
voor de richtingaanwijzer links
heeft geplaatst. Jarenlang heeft
dit Franse merk als hardnekkige
eenling dit hendeltje rechts ge
houden. Voor de Peugeot-rijders
uiteraard geen bezwaar, maar wel
lastig voor degenen die een en
kele keer in een Peugeot terecht
kwamen. Maar met deze 505 heeft
men zich aangepast aan de gang
bare gewoonte: hendel links.
De kofferbak van de 505 verdient
extra vermelding: zeer ruim met
een inhoud van 523 kubieke de
cimeter. Omdat er geen insprin
gende delen zijn heeft de bak een
vlakke laadvloer die bijna kan
wedijveren met die van een com
binatiewagen.
Het stuurgedrag van de Peugeot
505 is met stuurbekrachtiging
voortreffelijk. Lekker licht bij el
ke snelheid en toch met een zeker
gevoel. Schakelen gaat geruis
loos en soepel.
De eerste indruk van deze stoere
broer van de 305 is erg gunstig.
Misschien een kanshebber als au
to van het komende jaar...??
De Passat-diesel rijdt in drie versies: tweedeurs, vierdeurs en
verrassende score vooral als
men de verschillen van
brandstofprijzen in ogen
schouw neemt. In ons land
nauwelijks meer dan de helft.
Natuurlijk, de luxueuze Passat
GLD die wij hebben gereden
kost 22.662 gulden. Dat is bij
na twee mille mee dan zijn
benzine-broer. En in ons land
moet men nog steeds meer
motorrijtuigenbelasting be
talen als men voor de milieu
vriendelijkere diesel kiest.
Waardoor men bovendien
(gezien bovenstaande ver
bruikscijfers) aardig energie
kan besparen. Maar het lijkt
ons toch dat men niet eens tot
de allerergste kilometerver-
slinders behoeft te behoren
om in een diesel al voordeli
ger uit te zijn. En in die Pas-
satdiesel hébben wij met veel
plezier gereden. Ondanks die
wat mindere prestaties.
Er is een nieuwe Peugeot op komst-
de 505. "Geen opvolger van de
504", zegt importeur Nefkens in
Utrecht heel nadrukkelijk. "Die
is nog normaal in produktie en zal
dat voorlopig ook nog wel blij-
Dat zet de fervente Peugeot-rijders
in september - wanneer het
nieuwe model wordt verwacht -
meteen voor een dilemma. Want
die nieuwe 505 gaat om en nabij
de 27.000 gulden kosten. De
goedkoopste uitvoering althans.
Maar de duurste 504 kost dat ook
ongeveer. En het blijft in alle ge
vallen beneden de prijs van een
604.
Wat moet die Peugeot-fan nu kie
zen: een ruime en van alle denk
bare luxe voorziene 504 of een
technisch uiterst moderne, maar
nog "kale" 505? Alleen de tijd kan
leren wat het antwoord van de
gebruiker zal worden.
Manon Goddijn
(8 jaar)
Tomatenstraat 57
Leiden
Theo Pet (8 jaar)
Kapteijnstraat 28, Leiden
Oom Hens was op bezoek bij
Wim, want Wim die werd
vandaag 4 jaar. Hij kreeg van
oom Hens een mooie doos
kleurtjes en een kleurplaat
van een wedstrijd waar de
hoofdprijs een fiets was.
Wim begon de kleurplaat te
kleuren. Als hij zat na te den
ken hoe hij de raceauto moest
kleuren stak hij de kleurpot
lood in zijn mond en kauwde
erop.
Wim werd van het kleuren erg
moe en stopte er maar mee.
Hij legde de potloden in de la.
Daarna ging Wim met zijn
vriendje Jan spelen. Maar hij
merkte niet wat er gefluisterd
werd in de la.
"Bah," zeiden de kleurtjes.
Toen zei het zwarte potlood:
"Bah, die jongen die met mij
kleurt, kauwt op het eind van
mij." "Bah! Bij mij ook," rie
pen de andere kleurtjes. Van
woede kregen ze allemaal een
andc-ie kleur. Het rode pot
lood werd paars, het blauwe
bruin en het gele rood.
De volgende dag ging Wim weer
kleuren met zijn nieuwe pot
loden. Hij pakte het rode
potlood en ging een bloem
kleuren. Maar wat gek. De
bloem werd niet rood maar
paars.
Huilend liep Wim naar zijn
moeder toe en begon alles te
vertellen. "Dat kan niet," zei
moeder toen Wim alles ver
teld had. "Wel waar," zei Wim
toen. "Kom maar kijken."
"Goed," zei moeder en ging
kijken. "Warempel," riep ze,
"het is waar."
'Zie je nou wel," zei Wim, 'ik
heb gelijk." "Ja jij hebt ge
lijk", zei moeder "Kleur de
tekening maar af en breng
hem maar naar de fietsen
maker", zei ze. Goed.
Toen de tekening klaar was,
bracht Wim de tekening naar
de fietsenmaker. Na een
maand kreeg Wim bericht. In
het bericht stond: Derde prijs
bij de tekenwedstrijd, je
krijgt een doos potloden!
"Hoi," riep Wim, en danste
door de kamer.
Maar Wim kauwt nu nooit meer
op zijn kleurpotloden!
Karin Moene (9 jaar)
Albatrosstraat 11
Leiderdorp.
Klein Chineesje had twee mooi handen
met die twee handen pakte ze mos
terwijl zij wandelden door het bos
Irene Plu (8 jaar), Constant Huygenslaan 35, Leiden
Jan Hogewoning (3 jaar), Spinozalaan 108, Rijnsburg
Astrid Guns
en
Henk de Kat
