Herindeling van
gemeenten: geen
grote problemen
Plannen voor vaste Huigbrug
Comité tegen
plan open
Trekvliet
Van Lent bouwt
nog eens twee
droomjachten
Bezwaren tegen
i nieuwe fiets-
voetgan gersbrug
SSB
Onderzoek in o.a. Zwammerdam
Keuze tussen drie mogelijkheden
Geen
Van bromfiets beroofd
voor de veerlieden
DEN HAAG - In Alphen aan den Rijn heeft de groei de
afgelopen jaren zoveel aandacht opgeëist dat de kleine
kernen (Zwammerdam, Aarlanderveen) onvoldoende
aandacht krijgen. Zo althans wordt het door de bevolking
gevoeld en ook door ambtenaren aangevoerd ter verkla
ring van het gevoerde beleid.
Dat is een van de bevindingen die
onderzoekers van de vakgroep
bestuurskunde aan de Vrije Uni
versiteit in Amsterdam hebben
opgedaan in een onderzoek naar
de ervaringen met de gemeente
lijke herindelingen in Zuid-Hol
land. De resultaten van dit onder
zoek zijn vanmiddag bekend ge
maakt. Dat Zwammerdam en ook
het al in 1918 (met Oudshoorn) bij
Alphen gevoegde Aarlanderveen
zich achtergesteld voelen is vol
gens de onderzoekers meer het
gevolg en een typisch probleem
van het feit dat de gemeente uit
verscheidene kernen bestaat, dan
van het tijdstip van gemeentelij
ke herindeling en de gang van za
ken daarbij. De problemen zijn
meer het gevolg van het over
heidsbeleid ten opzichte van
kleine kernen, bijvoorbeeld op
het gebied van onderwijs.
Het onderzoek van de vakgroep,
dat in opdracht van het provin
ciaal bestuur werd uitgevoerd,
heeft zich voltrokken over de
volgende gemeenten: Alphen aan
den Rijn, Dirksland, Driebrug-
gen, Hellevoetsluis, Middelhar-
nis en Oostflakkee. Het ging
hierbij om verschillende soorten
herindeling; in het geval van Al
phen om de toevoeging van een
kleine kern (Zwammerdam) aan
zoek de gevolgtrekking dat de
herindeling van de gemeenten
niet datgene heeft gebracht wat
uitgesproken voorstanders ervan
hadden venvacht, maar ook niet
zo negatief is uitgepakt als tegen
standers hadden gevreesd. "Sa
menwerking binnen de nieuwe
gemeente mag bij het voorberei
den van gemeentelijke herinde
ling niet veronachtzaamd wor
den, maar het is een oplosbaar
probleem dat de opstelling van
herindelingsplannen niet moet
overheersen", aldus de onder
zoekers. Wel vinden ze dat de
herindeling niet tot de kleine
nieuwe gemeenten moet leiden,
zoals bij de vorming van o.m.
Driebruggen is gebeurd.
Het herindelen van gemeenten kan
volgens de onderzoekers niet
meer zijn dan een beleid dat bete
re voorwaarden schept, maar
leidt niet automatisch tot veran
deringen. "De impulsen voor
verandering zullen van elders
moeten komen". Gemeentelijke
herindeling moet niet op zichzelf
worden bekeken maar als onder
deel van het totale beleid van
provincie en rijk ten opzichte van
de gemeente, aldus de onderzoe
kers.
een grotere gemeente. Bij de
herindeling in 1964 van oostelijk
Zuid-Holland werden de ge
meenten Papekop, Hekendorp,
Lange Ruige Weide en een groot
deel van Waarder samengevoegd
tot Driebruggen; de gemeente
Zwammerdam werd opgeheven
en de dorpskern daarvan bij Al
phen aan den Rijn gevoegd On
danks een actie die daartegen
door (een deel van) de bevolking
werd gevoerd.
Onderzoek
Na haar in 1978 uitgevoerd onder
zoek is de vakgroep van de Vrije
Universiteit tot de conclusie ge
komen dat herindeling van ge
meenten niet hoeft te leiden tot
grote samenwerkingsproblemen
tussen de samengevoegde kern
en. Wél verandert in de nieuw ge
vormde gemeenten de wijze
Een karakteristiek stukje Zwamt
waarop het gemeentebestuur
contact onderhoud met de be
volking, zonder dat sprake is van
een verbetering of verslechte
ring.
Er hebben zich, zo blijkt uit het on
derzoek, in de onderzochte ge
meenten geen grote conflicten
voorgedaan over het beleid ten
opzichte van vroeger zelfstandige
kernen. Op een enkele uitzonde
ring na en die heeft zich in
Zwammerdam afgespeeld rond
het door de Zwammerdammers
felbegeerde zwembad, waarvoor
de vroegere gemeente grond had
gereserveerd. Het zwembad is er
niet gekomen; wel een nieuw
sportvelden complex. Ook in an
dere opzichten vormt Zwam
merdam ten opzichte van ander
samengevoegde gemeenten een
uitzondering. Het is de enige kern
waar na de herindeling een be
langenvereniging is opgericht.
Alleen in Zwammerdam heeft het
vroegere gemeentebestuur er
voor de herindeling nadrukkelijk
naar gestreefd om met de ge
meente Alphen aan den Rijn tot
afspraken te komen ovèr de ont
wikkeling van de kern.
De onderzoekers van de Vrije Uni
versiteit trekken uit hun onder
LEIDEN - De stichting Breed Mo
numentencomité heeft bij de
Leidse gemeenteraad aange
drongen het besluit om het zui
delijke deel van de Trekvliet (tus
sen Groenhoven straat en Woute-
renbrug) open te graven, op te
schorten. Het comité acht de ge
meentelijke plannen onvoldoen
de.
De gemeente maakte vorige maand
plannen bekend voor het open-
graven van het zuidelijk deel van
de Trekvliet. De gemeente is
hiervoor overigens afhankelijk
van rijkssubsidie. De gemeente
raad moet de plannen daarnaast
nog goedkeuren.Tot het open
graven van het noordelijk deel
(tussen Noordeinde en Groenho-
venstraat) werd al eerder beslo
ten.
In een brief aan de gemeenteraad
verwijt het Breed Monumenten
comité de gemeente 'discrimina
tie' in het verschil tussen de
plannen voor het noordelijk en
zuidelijk deel van de Trekvliet.
Het eerste noemt het comité 'een
royale waterpartij met vaarwater
voor de universiteit.' Het tweede
ziet men als 'een nogal armetieri
ge sloot voor de rest van het ge
bied.'
Het comité vraagt de gemeente
voor het opengraven van de
Trekvliet tussen Groenhoven-
straat en Wouterenbrug meer
mogelijkheden uit te werken en
vraagt daarnaast om een beter
overleg met de buurtbewoners.
Het wijkcomité Vreewijk heeft de
gemeenteraad geadviseerd bij
uitvoering van de plannen te kie
zen vooreen oplossing waarbij de
Wouterenbrug niet voor autover
keer geschikt wordt gemaakt. Bij
het opengraven van de Trekvliet
wil de gemeente tegelijk een
nieuwe brug aanleggen. De ge
meente overweegt om deze brug
ook geschikt te maken voor au
toverkeer.
LEIDEN - De schipbrug
tussen de Maresingel en
het Huigpark wordt ver
vangen door een definitie
ve verbinding. De ge
meente heeft plannen
ontwikkeld voor een vaste
brug als vervanging van de
bestaande schipbrug. De
gemeenteraad moet nog
een keuze doen wat voor
soort verbinding er moet
komen.
Komende donderdag krijgt de
raadscommissie ruimtelijke or
dening drie mogelijkheden voor
gelegd. Burgemeester en wet
houders stellen de commissie
voor te kiezen tussen een houten
ophaalbrug, een vaste houten
brug en een vaste brug met een
passende vormgeving. Bij de
aanleg van de nieuwe brug wordt
de bestaande schipburg tijdelijk
verplaatst naar een oversteek
plaats ter hoogte van de Konings
traat.
De dienst gemeentewerken heeft
eerder al voorkeur gegeven aan
een houten ophaalbrug. Een der
gelijke verbinding is volgens de
dienst het meest passend in het
stadsgezicht. Daarnaast lag er
vroeger over de Maresingel ook
een opklapbrug. Deze brug
moest in 1964 vanwege de slechte
staat worden afgebroken.
De kosten van een nieuwe opklap
brug met bijkomende voorzie
ningen komen op ongeveer
400.000 gulden. Een vaste houten
brug is aanzienlijk goedkoper. De
kosten van een vaste brug zijn -
zonder bijkomende voorzienin
gen - door gemeentewerken op
ruim 200.000 gulden becijferd.
Burgemeester en wethouders heb
ben de dienst naast deze twee
mogelijkheden nog een derde al
ternatief laten ontwikkelen In
overleg met wethouder Waal
(stadsontwikkeling) is een schets
gemaakt van een karakteristieke
houten brug, zoals het Paters-
bruggetje over de Witte Singel.
Van deze oplossing is nog geen
kostenraming gemaakt.
De bestaande schipbrug
Wachtend bij stoplicht
LEIDEN-Opeen vrij brutale manier werd een 17-jarige Leidenaar gister
avond van zijn bromfiets beroofd. De jongen stond stil vooreen stoplicht
bij het station toen hij door twee leeftijdgenoten werd beetgepakt. De
een gooide hem op het fietspad, terwijl de ander zich over de bromfiets
ontfermde en ermee vandoor ging. De eigenaar van de bromfiets bleef
alleen achter, want de tweede van het stel ging zijn vriend op zijn eigen
bromfiets achterna.
Voor Arabische
oliesjeiks
KAAG-Jachtwerf Van Lent op het
eiland Kaag heeft nog twee op
drachten in de orderportefeuille
voor het bouwen van miljoenen
jachten: één van ruim vijftig me
ter lang en eén met een lengte van
veertig meter. De vaartuigen zijn
bestemd voor oliesjeiks in het
Midden-Oosten. De identiteit
wilde men bij de jachtwerf niet
prijsgeven.
Met de bouw van het grootste jacht
is inmiddels al een begin ge
maakt. Aan het einde van dit jaar
zal dit van stapel lopen. Het klei
nere schip komt daarna aan de
beurt.
De laatste jaren heeft Van Lont en
kele miljoenenorders binnenge
sleept. Ruim een jaar geleden
werd het ruim zestig meter lange
jacht van koning Chaled van Sa-
oedie-Arabie te water gelaten.
Vorig week liep eenzelfde soort
boot van stapel. Eigenaar is de
Westduitse groot-industrieel
Von Flick. Beide jachten, met
gouden kranen, een platform
waarop een helikopter kan lan
den en de nieuwste navigatie
middelen, kostten elk zo'n veer
tig miljoen gulden.
De schepen voor de oliesjeiks, die
nu in aanbouw zijn, krijgen géén
gouden kranen, verzekerde di
recteur Van Gerver
Bromfietser en
duo-passagier
raken gewond
LEIDEN - Twee Leidse jon
gens van achttien en zestien
jaar zijn gistermiddag ge
wond geraakt toen de brom
fiets waarop zij samen zaten
werd aangereden door een
auto. De 21-jarige Haagse au
tobestuurder verleende bij de
kruising Hogewoerd - Rijns
traat geen voorrang. Na de
aanrijding reed hij door. maar
twee uur later meldde hij zich
bij het politiebureau. De 18-
jarige bromfietser brak een
arm en kneusde een schouder
en een voet. Zijn passagier
brak zijn bovenbeen en juk
been.
ALKEMADE - De gemeente
raad van Alkemade wees gis
teravond een eis tot schade
vergoeding van de Kager
veerpontlieden van de hand.
De veerlieden hadden ge
vraagd om een vergoeding
van vijfduizend gulden voor
de schade geleden tijdens
hun schorsing.
Alleen H. van Tol (Progressief
Alkemade) liet ondubbelzin-
nig weten de handelwijze van
het gemeentebestuur inzake
de kwestie rond de veerlieden
af te keuren. Hij vond dat de
kwestie voorgoed de wereld
uitgewerkt moest worden en
meende, dat de handelwijze
van Burgemeester en Wet
houders daaraan niet mee
werkte. Hij vroeg een mense
lijk optreden. Burgemeester
drs. P. J. Bolten sprak tegen,
dat er niet menselijk zou zijn
opgetreden. "De veermannen
zijn toch allemaal weer ip
dienst genomen". Volgens
hem had de gemeente al het
mogelijke gedaan om zo men
selijk mogelijk te handelen.
Verdere discussie met Van
Tol vond Bolten overbodig.
"Wij weten uw standpunt, u
het onze".
Naar industrieterrein De Waard
LEIDEN - Bewoners, eigenaren
van bedrijven langs het Utrecht
se Jaagpad en watersporters
hebben een groot aantal bezwa
ren tegen de aanleg van een brug
over de Nieuwe Rijn tussen het
Utrechtse Jaagpad en het ver
lengde van de Admiraal Banc-
kerlweg in het industrieterrein
De Waard.
De gemeente heeft plannen ont
wikkeld om overde Rijn een brug
aan te leggen voor voetgangers en
fietsers. De brug zal een schakel
vormen in de fietsroute vanuit de
Burgcmeesterswijk via De Waard
en de Sumatrastraat naar de Me
ren wijk en terug. 'Er ontstaat zo
een aantrekkelijke en veilige
verbinding', aldus de gemeente.
Voor de bouw van de brug is door
Verkeer en Waterstaat al een sub
sidie toegezegd.
Door de afdeling bruggen van de
dienst gemeentewerken is een
dubbele ophaalbrug ontworpen
die goed past in het stadsbeeld.
Volgens de gemeente zal de be-
drijfs- en pleziervaart op de
Nieuwe Rijn bij het passeren
geen belemmering ondervinden.
Eigenaren van bedrijven langs de
Nieuwe Rijn en beoefenaars van
de pleziervaart lieten gister
avond, op een door de gemeente
georganiseerde hoorzitting, blij
ken dat zij daar heel anders over
denken.
De heer P. Kruit betoogde namens
40 eigenaren van pleziervaartui
gen, die aan het Utrechtse Jaag
pad liggen, dat voor al deze boten
de doorgangshoogte van de ont
worpen brug te laag is. Hij verras
te de aanwezige ambtenaren met
een geheel nieuw ontwerp van
een brug die wel voldeed aan hun
eisen. Kruit stelde in het vooruit
zicht dat wanneer de gemeente
haar plannen wil doorzetten de
watersporters in hoger beroep
zullen gaan bij Gedeputeerde
Staten.
Verschillende bewoners uitten kri
tiek op de inspraakprocedure en
op het beleid van de verantwoor
delijke wethouder Waal. Men
noemde de brug een 'politieke
brug' waar niemand om had ge
vraagd. Andere bewoners maak
ten duidelijk dat de laatste jaren
is geijverd voor een verminde
ring van het bestaande verkeer
op het Utrechtse Jaagpad. Zij
vrezen dat door de aanleg van de
nieuwe brug met name het brom-
fietsverkeer nog eens aanzienlijk
zal toenemen. Dit zal, volgens
hen, een groot gevaar opleveren
voor spelende kinderen vooral
voor het gedeelte van het
Utrechtse Jaagpad waar niet eens
een stoep ligt.
De heer Du Prie, eigenaar van een
aannemingsbedrijf op het indus
trieterrein De Waard, wees er op
dat veel meer behoefte is aan een
brug voor autoverkeer naar het
industrieterrein. Volgens Du Prie
is al één bedrijf vertrokken en
zullen vermoedelijk nog twee
bedrijven vertrekken ondermeer
omdat het industrieterrein zo
moeilijk bereikbaar is.
Ambtenaren van de gemeente we
zen er met nadruk op dat het ge
meentebestuur zich heeft uitge
sproken voor een voetgangers-
en fietsersbrug. Men zegde toe de
alternatieven met het gemeente
bestuur te zullen bespreken en te
zullen zoeken naar oplossingen
die de belangrijkste bezwaren
weg zullen nemen. Er zal in elk
geval nog een tweede avond wor
den georganiseerd om de plan
nen voor de brug met bewoners
en andere betrokkenen te be
spreken.
