Patatbakkers
willen praten
SAMENWERKING KLM
EN ALM „BEVROREN
immE
Experiment van NS met
verzorgdezakentrein
Beurs Amsterdam
VRIJDAG 22 SEPTEMBER 1978
Van Limburg naar de Randstad
MAASTRICHT (GPD) - Als u
nou zakenman, burgemeester
of iets ingewikkelds in het
chemisch bedrijf van de
Staatsmijnen was; als u -
kortom - in Zuid-Limburg
woonde en werkte en moest
vergaderen, confereren, of
een bespreking voeren in Den
Haag of in Amsterdam: zou
het dan niet prettig zijn als
een bijzonder comfortabele
trein u 's ochtens in recordtijd
naar de Randstad bracht en
tegen de avond weer thuis?
Als er nou eens een trein reed
met gratis koffie en een kran
tje, met in het koraalrode in
terieur van Europa's modern
ste rijtuig stoelen om in weg
te dromen, maar ook met aan
boord een ruim café op wielen
in de vorm van een meer dan
50 jaar oud klassiek restaura
tierijtuig compléét met roze
lampjes: zou u dan de brug
van Vianen en de file van
Brienenoord daarvoor niet
ontrouw worden? Zelfs als hij
een paar gulden meer kost
dan een gewone trein?
De Nederlandse Spoorwegen
denken van wel en te begin
nen met maandag 2 oktober
gaan ze dat in de praktijk uit
testen. IC-Plus (Intercity-
Plus) gaan twee extra comfor
tabele treinen heten die het
zakenverkeer per trein tussen
Zuid-Limburg en Randstad
een extra stimulans moeten
geven. Het worden treinen
met elk vier van de Franse
spoorwegen gehuurde rijtui
gen van het splinternieuwe
Corail-type plus een door Wa
gon Lits beschikbaar gesteld
restauratierijtuig. De ene
trein rijdt van Heerlen via
Eindhoven en Rotterdam
Utrecht naar Amsterdam.
„Uitvinder" van de IC-Plus is
de 31-jarige ingenieur G. L. E.
M. Koopman, sinds zeven jaar
werkzaam bij NS, die als
projectleider op zich nam de
gunstige ontwikkeling van
het lange-afstandsvervoer per
trein een extra zet te geven op
één van de langste verbindin
gen die het kleine Nederland
kent. Tussen 1968 en 1976
steeg het treinverkeer op af
standen boven 150 kilometer
met 23 procent en markton
derzoek leerde de NS dat er
nog meer uit te halen moet
zijn. Tenslotte zijn er 20.000
Zuidlimburgers en 15.000
Eindhovenaren die regelma
tig zakelijk op reis moeten.
Marktverkenningen hebben
verder uitgewezen dat in de
ochtendspits 800 reizigers uit
Zuid-Limburg richting Rot
terdam en Den Haag rijden,
van wie 200 per trein. Naar
Utrecht en Amsterdam reizen
er 1300, van wie 450 per trein.
Door extra comfort te bieden
en onderweg veel extra zorg
aan de reiziger te besteden
verwacht de NS het markt
aandeel van de trein aanzien
lijk op te kunnen voeren.
Extra comfort levert de IC-Plus
allereerst door zijn materieel:
de twee Franse Corail-rijtui-
gen tweede klasse zowel als
eerste klasse hebben behalve
voortreffelijke rij-eigen-
schappen de royaliteit en de
voortreffelijke inrichtingss
nufjes die reizen tot een ge
noegen maken. En de restau
ratierijtuigen mogen dateren
uit 1926: ze hebben het tikje
verzorgde nostalgie dat „in"
Al voor de oorlog hebben ze in
Nederland gereden: in zaken-
treinen tussen Amsterdam en
Rotterdam en in de boottrein
tussen Amsterdam en Hoek
van Holland. Ook in de Rot
terdam Lloyd Rapide naar
Marseille en de Nederland-
Expresse naar Genua reden
ze mee voor komende en
gaande Indiëgangers die zo
de zeereis met verscheidene
dagen konden bekorten. In
het restauratierijtuig kan de
reiziger 's ochtens ontbijten
(wat hem dan wel acht en een
halve gulden kost plus een
gulden extra als hij een eitje
wil). Op de terugreis vindt hij
hapjes als tosti'ssaté e.d.
Modern comfort in een ouderwets rijtuig. Eén van de snufjes uit de Intercity Plus trein van de
Spoorwegen die vanaf 2 oktober een verbinding tussen het Zuiden en de Randstad gaat onderhoudenI n
het restauratierijtuig kan de reiziger 's morgens ontbijten en 's avonds op de terugweg een snack
nuttigen.
Tot de serviceverlening hoort
de mogelijheid tot plaatsre
serveren, gratis ochtend- en
avondblad, leesportefeuille
met zakelijke toeristische
bladen, gratis koffie of thee,
mobilofoon voor uitgaande
gesprekken (via de hostess
van Wagon Lits). In de eerste
klas is er de mogelijkheid een
eigen compartiment te huren,
zodat zakelijke besprekingen
al onderweg ingeleid kunnen
worden.
Wie zijn na-transport
wil regelen vindt daarvoor
aan boord van de trein de no
dige gegevens. De conduc
teur verkoopt de nationale
vierrittenkaarten die geldig
zijn op alle stedelijke open
baar vervoersbedriiven.
Tenslotte, service voor wie op
het nippertje is: reizigers
kunnen de loketten voorbij
lopen en in de trein, bij de
conducteur een kaartje kopen
„zonder verhoging". Dat wil
zeggen: zonder de extra ver
hoging die in dergelijke ge
vallen gebruikelijk is. De IC-
Plus heeft wel zijn eigen ver
hoging. Er wordt een bijslag
berekend zowel voor de eer
ste als de tweede klasse van
zes gulden enkele reis, twaalf
gulden retour.
Behalve comfortwinst biedt de
IC-Plus ook tijdwinst. Op het
traject Maastricht-Amster
dam is dat voorlopig maar vijf
minuten. In de nieuwe
dienstregeling komt daar tien
minuten bij. Maar op het tra
ject Heerlen-Den Haag is de
reistijd 25 minuten korter dan
met de normale Intercity-
trein.
NS-directeur Wansink rekent
op een gewenningsperiode
van ongeveer een jaar. Dan zal
het duidelijk moeten zijn of
de bezettingsgraad inderdaad
zo is als de spoorwegen ver
wachten en of het IC-Plus-
systeem verdient te worden
gehandhaafd. Wat een rede
lijke bezettingsgraad is om tot
uitbreiding over te gaan: dat
laat mr. Wansink liever in het
midden. Wel is het duidelijk
dat de verbinding Groningen-
Randstad hoge ogen gooit als
uitbreiding van het IC-Plus-
net aan bod komt.
PAGINA 31
Steun voor
visserij
DEN HAAG (ANP) - Levensvatba
re visserijondernemingen, die
door de vangstbeperkingsrege
lingen in liquiditeitsmoeilijkhe-
den zijn komen te verkeren, kun
nen kredieten krijgen uit hoofde
van de "regeling bijzondere fi
nanciering 1971".
De ministers Van der Stee (land
bouw en visserij) en Andriessen
(financiën) hebben hiertoe beslo
ten. De kredieten zullen geheel of
gedeeltelijk door de staat worden
gegarandeerd. Zij kunnen mede
dienen voor het financieren van
aanpassingen, herstel- en onder
houdswerken die nodig zijn om
het voortbestaan van de onder
neming te waarborgen.
Tot 31 december aanstaande, zo
deelt het ministerie van land
bouw en visserij mee, kunnen
aanvragen worden ingediend bij
de Nationale Investeringsbank.
Met minister Van Aardenne
WEERRAPPORTEN
van "hedenmorgen 7 uur
max.temj
gisteren
deiaJdau
•uiui
Amsterdam
regen
17
12
0
De Bilt
regen
18
12 I
5.1
Deelen
mist
18
13
9.1
Eelde
regen
16
11
1
Eindhoven
mist
19
11 i
9.1
Dem Helder regen
17
14 1
9.5
Rotterdam
regen
18
13 l
9.1
Twente
regen
18
13 l
9.1
Vlissingen
mist
19
12 l
9.1
Zd. Limburg
mist
19
11 1
9.1
Aberdeen
zwaar bew.
20
13
1
Athene
zwaar bew.
25
14
8
Barcelona
onbewolkt
25
15
0
Berlijn
motregen
16
9 0.2
Bordeaux
mist
23
7
0
Brussel
onbewolkt
19
11
0
Frankfort
half bew.
18
8
0
Genève
mist
19
6
0
Helsinki
zwaar bew.
9
4
0.6
Innsbruck
geheel bew.
12
6
0
Klagenfurt
half bew.
17
4
0
Kopenhagen
regen
,15
8 i
D.5
Lissabon
half bew.
28
19
0
Locarno
onbewolkt
21
5
0
Londen
half bew.
22
11
0
Luxemburg
mist
15
7
0
Madrid
onbewolkt
30
13
0
Malaga
geheel bew.
27
19
0
Mallorca
onbewolkt
28
10
0
München
zwaar bew.
12
10 i
0.2
Nice
onbewolkt
24
16
0
Oslo
regen
16
6 i
0.1
Parijs
mist
20
8
0
Rome
half bew.
25
10
0
Split
licht bew.
19
10
0
Stockholm
zwaar bew.
12
5
0.4
Wenen
zwaar bew.
13
12
0
Zürich
mist
15
5
0
Casa Blanca geheel bew.
26
20
0
Istanbul
motregen
13
Las Palmas
onbewolkt
29
22
0
Tel-Aviv
licht bew.
28
22
0
Tunis
licht bfew.
26
16
0
DEN HAAG/AMSTER
DAM (ANP) - De patat
bakkers willen een ge
sprek met minister Van
Aardenne van economi
sche zaken. Zij hebben dit
de bewindsman in een te
legram laten weten. De pa
tatbakkers die verenigd
zijn in de Unie van IJsbe-
reiders en cafetariabedrij-
ven (IJsfrica) accepteren
de grondslagen niet waar
op de berekeningen van
het ministerie zijn geba
seerd die tot de prijsbe-
schikking hebben geleid.
In die beschikking staat dat patat
bakkers voortaan niet meer dan
tachtig cent voor een zakje frites
van 150 gram mogen rekenen. In
het telegram wordt gewezen op
de maatschappelijke gevolgen
van de prijsverlaging voor de vele
duizenden frietbakkers in het
land.
Na afloop van het overleg op het
ministerie van economische za
ken met ambtenaren, zei de voor
zitter van de IJsfrica, de heer
Bourgonje, de prijsverlaging een
goedkope prijsstunt van de mi
nister te vinden. Hij vond het on
begrijpelijk dat een minister die
pleit voor een gezond midden-- en
kleinbedrijf juist de zwakkeren
in deze sector zo aanpakt.
Gewapend met een forse zak pa
tat ging de voorzitter van de IJsfri
ca, de heer Bourgonje, gisteren het
ministerie van economische zaken
in. Hij kwam er weer uit zonder zijn
zak patat, maar ook zonder toezeg
gingen van de kant van het minis
terie.
De IJsfrica voorzitter verklaarde
"geschokt" te zijn door de harde
opstelling van de ambtenaren tij
dens het overleg. De ambtenaren
gaven daar volgens Bourgonje te
kennen dat er sprake was van een
zogenaamde "sectiebeslissing"
waarbij men er al van tevoren
vanuit gaat dat er een aantal be
drijven ten gronde zal gaan.
Bourgonje zei ook alleen nog maar
de minister of de staatssecretaris
te willen praten. Tijdens dat ge
sprek wil hij mikken op een prijs
van één gulden voor 125 gram fri
tes. Wanneer dat wordt afgewe
zen dan zal de IJsfrica zich bera
den op eventuele acties. Bour
gonje zei echter te geloven in het
redelijke verstand van de minis
ter en er op te rekenen tenslotte
op de prijs van één gulden uit te
komen.
DEN HAAG (GPD)-Staatssecreta
ris Smit-Kroes van verkeer heeft
besloten de samenwerking tus
sen KLM en de Antilliaanse
Luchtvaart Maatschappij, ALM,
te bevriezen. De KLM heeft des
gevraagd evenwel gezegd de con
tacten "onverminderd voort te
zetten", met name het streven
van beide maatschappijen naar
verregaande samenwerking op
de Middenatlantische route.
Oorzaak van de breuk is dat het An
tilliaanse voornemen om met de
Westduitse chartermaatschappij
LTU in zee te gaan voor een
goedkopere verbinding tussen
"West-Europa" (Dusseldorf) en
de Antillen definitief blijkt te
zijn. De gevolmachtigd minister
van de Nederlandse Antillen,
E.G. Maduro, heeft staatssecreta
ris Smit-Kroes hiervan gisteren
in kennis gesteld.
De samenwerking tussen KLM en
ALM is gebaseerd op een over
eenkomst van 20 december vorig
jaar. In het kader van die over
eenkomst zal het aandeel van de
ALM in het verkeer tussen Ne
derland en de Antillen worden
vergroot. Tot dusver bleef dat
beperkt tot de afhandeling v^n
passagiers en bagage. In studie,
aldus de KLM, is de inzet van
vliegend personeel. Dit punt
wordt onderwerp van een reeds
eerder vastgesteld gesprek in no
vember, op directieniveau van
beide maatschappijen.
Half juni werd bekend dat de An
tilliaanse regering, via haar orga
nisatie International Caribbean
Tourist (ICT), op het punt stond
een overeenkomst te sluiten met
de in Dusseldorf gevestigde
maatschappij LTU. Dit nadat
eerdere pogingen met KLM of
Martinair een overeenkomst te
sluiten voor goedkope, zij het
inclusieve, reizen was mislukt.
De Antilliaanse regering stemde,
aldus de staatssecretaris, ermee
in dat de KLM uiterlijk begin sep
tember alsnog met een alterna
tief, een lagere aanbieding, zou
komen. De KLM zag hier echter
vanaf toen bleek dat de Antillia
nen niet van plan wt
middels definitieve
komst met de LTU op te zeggen
Daarmee, aldus de staatssecretaris
is "de grondslag voor een derge
liik alternatief aangetast. Voors
hands zal daarom op regerings
niveau over deze kwestie geen
overleg meer plaatsvinden en zal
de uitwerking van alternatieven
worden stopgezet. Het overleg
over verdergaande samenwer
king zal worden opgeschort", al
dus de verklaring, die door de
KLM wordt bestreden.
Banken blijven
lenen aan
Argentinië
UTRECHT (ANP) - De Nederland
se banken waaraan de FNV had
gevraagd, geen leningen meer te
verstrekken aan Argentinië, zul
len niet aan dit verzoek voldoen.
Met haar verzoek aan de banken
ondersteunde de FNV eenzelfde
oproep van ClatJMederland, de
solidariteitsbeweging van de
Zuidamerikaanse vakcentrale
Clat.
Goed begin
spinnerij Ede
LEIDEN (ANP) - De eerste helft
van dit jaar is voor de Wolspinne
rij Ede bevredigend verlopen. In
de periode tot 24 juni is een winst
voor belastingen behaald van 0,9
miljoen. Alleen de vestiging in
Leiden had nog met een gering
verlies te kampen. Toch was het
goede resultaat vooral te danken
aan de stijging van de produktie
in Leiden en de algehele marge
verbetering.
Gezien de onzekere marktsituatie
zegt de Wolspinnerij Ede nog
geen uitspraak te kunnen doen
over het resultaat van de tweede
helft van het jaar. In 1977 werd
nog een verlies geleden van 0,2
miljoen.
TOKIO - Dat is die dan. De kleinste TV ter wereld. Natuurlijk ontwor
pen in Japan. Het apparaatje weegt 640 grain is is 11,8 centimeter lang,
11,5 centimeter breed en 3,4 centimeter hoog. De beeldbuis heeft een afme
ting van 3,6 bij 4,8 centimeter. Idegal dus voorfilms met ondertiteling
Beursoverzicht
Rustiger
AMSTERDAM (ANP) - Na de vaak
forse koersdalingen van gisteren
is het Damrak op de laatste dag
van de week weer in wat rustiger
vaarwater gekomen. De eerste
koersen die werden doorgegeven
bleken iets boven het vorige slot-
peil te liggen, met uitzondering
van de scheepvaartwaarden die
iets lager begonnen.
Van de internationals was Akzo
0,50 beter op 32,50 en Kon.
Olie 1 op 133,60. Hoogovens
voegde 0,20 aan de koers toe op
37. Unilever 0,60 op 126 en
Philips 0.40 op 28.20. KLM
werd 1.50 duurder op 163 en
0,40 op 62,20, terwijl een
zelfde winst ook was weggelegd
voor Nationale Nederlanden op
115,30.
Van de grote banken was AMRO
Bank 0,50 beter op 80.70,
maar ABN noteerde onveranderd
378. De staatsfondsenmarkt
brokkelde verder af. Er wordt re
kening gehouden met een dis
contoverhoging binnen niet al te
lange tijd.
VRIJDAG 22 SEPTEMBER 1978
AANDELEN JSSV
AKZO f20
ABN f 100
AMRO f20
Deli-Mij f75
Dordtsche f 20
Dorische Pr.
Heineken f25
Heineken H. f25
Hoogov. f20
HVA-Mijen eert.
KNSM eert f 100
KLM f 100
Kon. Olie f 20
Nat. Ned 10
NedLloyd f 50
Ommeren Cert.
Philips f 10
Robeco f 50
Rolinco f 50
Rorento
Unilever f 20
32,20
382,00
81,00
127,00
172,80
171,60
105,00
97.00
37,00
62,00
92,50
162,00
132,70
115,80
87,00
148,00
27,90
176,00
142,50
124,40
125,90
32,30
378,00
80,70
127,50
173,50
172,50
105,90
97,50
37,00
62,20
91,00
163,00
147,00
28,20
176,40
142,70
AMAS
AMEV
Amfas
Asd. Droogd.
Asd. Rijt g.
Ant. Brouw.
Ant. Verf
Arnh. Schbw.
Asselberg
Ass. St. R'dam
AUDET
Ant. Ind. Rt.
Ballast-N
BAM
Batenburg
**eek, van
Beers
Begemann
Bergoss
Berkel P.
BUjdenstein
Boer Druk.
Bols
Borsumij W.
Bos Kalis
BINNENLANDSE
AANDELEN
ACF 164,00 168.50
Ahog-BOB 52-00 51,00
Ahold 116,00e 117.00
id. cert.
Bredero VB
id. eert.
Buhrm. Telt.
Calvé-D eert.
6 pet. cert.
7,30
90,30
112,00
82,50
309,00
315,00b
221,00
129,50
400,00a
104,10
715,00
2100,00
108,00
97,70
401,00
46,20
100,00
85.00
274,50
1315,00
1320,00
325,00
323,00
74,00
178,00
1400,00e
91,50
113,00
87,30
305,00
315,00b
221,00
130,00f
375,00
103,10
715,00
2100,00
108,00
97.50
402,00
83,00
100,00
86,00
64,50
95,10
695,00
174,50
77,80
165,00
130,30
273,50
1315,00
1320,00
325,00
321,00
74,20
179,00
1400,00e
Centr. Suik.
82,00
80,50
id. cert.
77,20
77,00
Ceteco
239.50
239,10
id. cert.
240,10
240,10
Chamotte
26,10
25,30
Cindu-Key
38,00
37,10
Claimindo
1836,00
1816,00
Crane Ned
1075,00
1050,00
Desseaux
54,10
54,00
Dikkers
59,20
59,00
Dorp en Co.
180,00e
180,00e
Dr. Ov. Hout
385,00
380,00
Duiker App.
243,00
241,00
Econosto
33,10
33,50
Elsevier
296,00
306,00e
id. cert.
295,70
304,50e
EMBA
212,00
214,00
Ennia
143,00a
142,00
Eriks
90,10
90,20
Fokker
32,00
32,50
Ford Auto
948,00
950,00
Fr. Gr. Hyp.
121,20
121,10
Furness
72,50
72,00
Gamma H.
35,00e
35,00
id 4 pet PW
16.80
16,80
Gel Delft c
202,00
202,00
Gelder cert.
53,60
54,30
Geld. Tram
340,00e
351.00e
Gerofabr.
48,00
49,50
Giessen
139,00
142,00
Gist Broc.
40,80
40,20
Goudsmit
112,50e
112,50b
Grasso
124,50
124,50
Hagemeijer
74,20
75,00e
Hero Cons.
93,00
94,00
Hoek s Mach.
58,20
58,80
Holec
164,20
164,00
Hal Trust
85,00
84.10
Holl. Kloos
194,50
198,00
Holl Beton
122,70
121,50
Hunter D.
24,10
24,10e
ICU
93,00
93,50
1HC Holland
13,00
13,70e
Ind. Maatsch.
IBB Kondor
Interlas
Internatio M.
Inventum
Kempen Beg.
Kiene S.
Kluwer
Kon. A. Volker
KBB
id. cert.
id. 6 cum.
Landre Gl.
Leids Wol
Macintosh
Maxw. Petr.
Meneba
Metaverpa
MHV A dam
Moeara En.
id. MO
id. 1-4
Mynb. W.
Naarden
Naeff
Nat. Grondb.
NBM-Bouw
Nedap.
Ned Bontw
Ned Crediet
id. cert.
NMB
Ned. Scheepshyp
N ierstrasz
Norit
Nutricia GB
Nij verdal
233,00
95,50
75,20
48.10
680,00
110,00
326,00
95,10
197,00
234,00
95,50
75,00
47,60
682,00
115,00
326,00
45,80
107,50e
0,30e
14,50
205,00
290,00e
70,50
175,00
68,00
38,00
298,20
3750,00
790,00
643,00
29,50
81,00
57,00
33,00
435,50
100,00b
57,60
273,00
209,50
220,00
1225,00
111,00
47,10
68,00
38,00
298.00
3800.00b
790,00
30.50
81,00
57,00
32,80
438.00
100.00e
57,70e
268.50
209.50
220.00e
1230.00e
109,20
47.00
70,00e
Oce. v.d. Gr.
173,00
172,50
OGEM Hold.
32,40
33,20e
Orenstein
235,50
235,00
Otra
153,00
153,00
Oving-D-S
200,00b
200,00
Pakhoek H
42,10
43,50
id. cert.
39,60
41,50
Palembang
72,70
72,70
Pal the
46,00
46,00
Pont Hout
242,00
240.00
Porcel. Fles
147,50
145,90
Proost Br.
160,00
162,00
Rademakers
420,00
420,00
Reesink
200,00
200,00
Reeuwijk
100,00
100,00
Reiss en Co.
134,00
134,00
RIVA
396,00
396,00
id. cert.
395.00
394,50
Rohte Jisk
61,20
63,00
RommelhoU.
309.00
308,00
Rijn-Schelde
74.50
74,00e
Sanders
150,00e
151,00
Sarakreek
55,50
55,50
Schev. Expi.
1.58
1,55
Schlumberger
930,00
933,00
Schokbeton
1140,00
1150,00
Schuitema
140,00
140,00
Schuppen
353,50
357,00
Schuttersv.
102,10
104,00e
Slavenb. Bank
254,00
253,00
Smit Internat.
73,00
72,50
Stevin Gr.
115,80
116,00e
Telegraaf
136,50
135,50
Textiel. Tw
97,50
97,00
Tilb Hyp bk.
200,00
198,00
355,00b
Tilb. Waterl
351,00
Tw Kabelf
276,00e
276,00
Ubbink
194,50
195,00
Unikap
167,00
165,20
v.d. Vliet-W
Ver. Glansf.
VMF Stork
Ver. Uitg.mij.
Verto cert.
Vezel verw.
Vihamij Butt.
VRG Gem. Bez.
id. cert.
Wessanen c
W. U Hyp
Wolsp. Ede
Wyers
Wijk en Her
114,60
107,00
55,00
103,50
14,50
58,50
86,00
74,80
405.00
90,00
59,70
140.50
Alg Fondsenb.
America Fnd.
Asd. Belegdd D.
Binn. Belf. VG
BOG
Breevast
Converto
£ur. Pr. Inv.
Goldmines
Holland F
!KA Belegg
Obam
Sumabel
Tokyo PH(S)
Tokyo PH
Uni-Invest.
99,50
116,50
135,70
179,50
180,00
187,50
545,00
130,20
460,00
147,20
131.00
515,00
97,50
77,50
55,00
105,00
145,00
101,00
115,00e
105,00
55,00
104,00e
14,40
85,00
56,50f
86,00
75,00
403,00e
91,00e
60,00
140,00
BELEGGINGS
INSTITUTEN
100,00
116,50
135,20
179,50
180,00
189,00
545.00
130,10
465.00
146,50
130,00
515.00
98,00
77,60
55,00
105,00
145,00
101,00
Wereldhaven
Concentre
Europafonds
Unifonds
Chemical F.
Col. Growth
Dreyfus F.
Fedelty E
Investors M.
Japan Fund.
Lehman Corp.
Madison F.
Manhattan
Massachus.
Oppenheimer
Technology
426,00
14,60
8,10
35,00a
16,60
24,70
24,20
21,30
17,50
15,10
BUITENLANDS
GELD
Amerikaanse dollar
Engelse pond
Belgische fr (100)
Duitse mark (100)
Ital. lire (10.000)
Portugese esc (100)
Canadese dollar
Franse fr (100)
Zwitserse fr (100)
Zweedse kroon (100)
Noorse kroon (100)
Deense kroon (100)
Oostenr. sch (100)
Spaanse pes. (100)
Griekse drachme (100)
Finse mark (100)
Jo'gosl. dinar (100)
138
46.5
39.5
37,75
14,88
2.75
5,35
50.75
9,75
40,75
15,18
3,05