Patatbakkers willen praten SAMENWERKING KLM EN ALM „BEVROREN immE Experiment van NS met verzorgdezakentrein Beurs Amsterdam VRIJDAG 22 SEPTEMBER 1978 Van Limburg naar de Randstad MAASTRICHT (GPD) - Als u nou zakenman, burgemeester of iets ingewikkelds in het chemisch bedrijf van de Staatsmijnen was; als u - kortom - in Zuid-Limburg woonde en werkte en moest vergaderen, confereren, of een bespreking voeren in Den Haag of in Amsterdam: zou het dan niet prettig zijn als een bijzonder comfortabele trein u 's ochtens in recordtijd naar de Randstad bracht en tegen de avond weer thuis? Als er nou eens een trein reed met gratis koffie en een kran tje, met in het koraalrode in terieur van Europa's modern ste rijtuig stoelen om in weg te dromen, maar ook met aan boord een ruim café op wielen in de vorm van een meer dan 50 jaar oud klassiek restaura tierijtuig compléét met roze lampjes: zou u dan de brug van Vianen en de file van Brienenoord daarvoor niet ontrouw worden? Zelfs als hij een paar gulden meer kost dan een gewone trein? De Nederlandse Spoorwegen denken van wel en te begin nen met maandag 2 oktober gaan ze dat in de praktijk uit testen. IC-Plus (Intercity- Plus) gaan twee extra comfor tabele treinen heten die het zakenverkeer per trein tussen Zuid-Limburg en Randstad een extra stimulans moeten geven. Het worden treinen met elk vier van de Franse spoorwegen gehuurde rijtui gen van het splinternieuwe Corail-type plus een door Wa gon Lits beschikbaar gesteld restauratierijtuig. De ene trein rijdt van Heerlen via Eindhoven en Rotterdam Utrecht naar Amsterdam. „Uitvinder" van de IC-Plus is de 31-jarige ingenieur G. L. E. M. Koopman, sinds zeven jaar werkzaam bij NS, die als projectleider op zich nam de gunstige ontwikkeling van het lange-afstandsvervoer per trein een extra zet te geven op één van de langste verbindin gen die het kleine Nederland kent. Tussen 1968 en 1976 steeg het treinverkeer op af standen boven 150 kilometer met 23 procent en markton derzoek leerde de NS dat er nog meer uit te halen moet zijn. Tenslotte zijn er 20.000 Zuidlimburgers en 15.000 Eindhovenaren die regelma tig zakelijk op reis moeten. Marktverkenningen hebben verder uitgewezen dat in de ochtendspits 800 reizigers uit Zuid-Limburg richting Rot terdam en Den Haag rijden, van wie 200 per trein. Naar Utrecht en Amsterdam reizen er 1300, van wie 450 per trein. Door extra comfort te bieden en onderweg veel extra zorg aan de reiziger te besteden verwacht de NS het markt aandeel van de trein aanzien lijk op te kunnen voeren. Extra comfort levert de IC-Plus allereerst door zijn materieel: de twee Franse Corail-rijtui- gen tweede klasse zowel als eerste klasse hebben behalve voortreffelijke rij-eigen- schappen de royaliteit en de voortreffelijke inrichtingss nufjes die reizen tot een ge noegen maken. En de restau ratierijtuigen mogen dateren uit 1926: ze hebben het tikje verzorgde nostalgie dat „in" Al voor de oorlog hebben ze in Nederland gereden: in zaken- treinen tussen Amsterdam en Rotterdam en in de boottrein tussen Amsterdam en Hoek van Holland. Ook in de Rot terdam Lloyd Rapide naar Marseille en de Nederland- Expresse naar Genua reden ze mee voor komende en gaande Indiëgangers die zo de zeereis met verscheidene dagen konden bekorten. In het restauratierijtuig kan de reiziger 's ochtens ontbijten (wat hem dan wel acht en een halve gulden kost plus een gulden extra als hij een eitje wil). Op de terugreis vindt hij hapjes als tosti'ssaté e.d. Modern comfort in een ouderwets rijtuig. Eén van de snufjes uit de Intercity Plus trein van de Spoorwegen die vanaf 2 oktober een verbinding tussen het Zuiden en de Randstad gaat onderhoudenI n het restauratierijtuig kan de reiziger 's morgens ontbijten en 's avonds op de terugweg een snack nuttigen. Tot de serviceverlening hoort de mogelijheid tot plaatsre serveren, gratis ochtend- en avondblad, leesportefeuille met zakelijke toeristische bladen, gratis koffie of thee, mobilofoon voor uitgaande gesprekken (via de hostess van Wagon Lits). In de eerste klas is er de mogelijkheid een eigen compartiment te huren, zodat zakelijke besprekingen al onderweg ingeleid kunnen worden. Wie zijn na-transport wil regelen vindt daarvoor aan boord van de trein de no dige gegevens. De conduc teur verkoopt de nationale vierrittenkaarten die geldig zijn op alle stedelijke open baar vervoersbedriiven. Tenslotte, service voor wie op het nippertje is: reizigers kunnen de loketten voorbij lopen en in de trein, bij de conducteur een kaartje kopen „zonder verhoging". Dat wil zeggen: zonder de extra ver hoging die in dergelijke ge vallen gebruikelijk is. De IC- Plus heeft wel zijn eigen ver hoging. Er wordt een bijslag berekend zowel voor de eer ste als de tweede klasse van zes gulden enkele reis, twaalf gulden retour. Behalve comfortwinst biedt de IC-Plus ook tijdwinst. Op het traject Maastricht-Amster dam is dat voorlopig maar vijf minuten. In de nieuwe dienstregeling komt daar tien minuten bij. Maar op het tra ject Heerlen-Den Haag is de reistijd 25 minuten korter dan met de normale Intercity- trein. NS-directeur Wansink rekent op een gewenningsperiode van ongeveer een jaar. Dan zal het duidelijk moeten zijn of de bezettingsgraad inderdaad zo is als de spoorwegen ver wachten en of het IC-Plus- systeem verdient te worden gehandhaafd. Wat een rede lijke bezettingsgraad is om tot uitbreiding over te gaan: dat laat mr. Wansink liever in het midden. Wel is het duidelijk dat de verbinding Groningen- Randstad hoge ogen gooit als uitbreiding van het IC-Plus- net aan bod komt. PAGINA 31 Steun voor visserij DEN HAAG (ANP) - Levensvatba re visserijondernemingen, die door de vangstbeperkingsrege lingen in liquiditeitsmoeilijkhe- den zijn komen te verkeren, kun nen kredieten krijgen uit hoofde van de "regeling bijzondere fi nanciering 1971". De ministers Van der Stee (land bouw en visserij) en Andriessen (financiën) hebben hiertoe beslo ten. De kredieten zullen geheel of gedeeltelijk door de staat worden gegarandeerd. Zij kunnen mede dienen voor het financieren van aanpassingen, herstel- en onder houdswerken die nodig zijn om het voortbestaan van de onder neming te waarborgen. Tot 31 december aanstaande, zo deelt het ministerie van land bouw en visserij mee, kunnen aanvragen worden ingediend bij de Nationale Investeringsbank. Met minister Van Aardenne WEERRAPPORTEN van "hedenmorgen 7 uur max.temj gisteren deiaJdau •uiui Amsterdam regen 17 12 0 De Bilt regen 18 12 I 5.1 Deelen mist 18 13 9.1 Eelde regen 16 11 1 Eindhoven mist 19 11 i 9.1 Dem Helder regen 17 14 1 9.5 Rotterdam regen 18 13 l 9.1 Twente regen 18 13 l 9.1 Vlissingen mist 19 12 l 9.1 Zd. Limburg mist 19 11 1 9.1 Aberdeen zwaar bew. 20 13 1 Athene zwaar bew. 25 14 8 Barcelona onbewolkt 25 15 0 Berlijn motregen 16 9 0.2 Bordeaux mist 23 7 0 Brussel onbewolkt 19 11 0 Frankfort half bew. 18 8 0 Genève mist 19 6 0 Helsinki zwaar bew. 9 4 0.6 Innsbruck geheel bew. 12 6 0 Klagenfurt half bew. 17 4 0 Kopenhagen regen ,15 8 i D.5 Lissabon half bew. 28 19 0 Locarno onbewolkt 21 5 0 Londen half bew. 22 11 0 Luxemburg mist 15 7 0 Madrid onbewolkt 30 13 0 Malaga geheel bew. 27 19 0 Mallorca onbewolkt 28 10 0 München zwaar bew. 12 10 i 0.2 Nice onbewolkt 24 16 0 Oslo regen 16 6 i 0.1 Parijs mist 20 8 0 Rome half bew. 25 10 0 Split licht bew. 19 10 0 Stockholm zwaar bew. 12 5 0.4 Wenen zwaar bew. 13 12 0 Zürich mist 15 5 0 Casa Blanca geheel bew. 26 20 0 Istanbul motregen 13 Las Palmas onbewolkt 29 22 0 Tel-Aviv licht bew. 28 22 0 Tunis licht bfew. 26 16 0 DEN HAAG/AMSTER DAM (ANP) - De patat bakkers willen een ge sprek met minister Van Aardenne van economi sche zaken. Zij hebben dit de bewindsman in een te legram laten weten. De pa tatbakkers die verenigd zijn in de Unie van IJsbe- reiders en cafetariabedrij- ven (IJsfrica) accepteren de grondslagen niet waar op de berekeningen van het ministerie zijn geba seerd die tot de prijsbe- schikking hebben geleid. In die beschikking staat dat patat bakkers voortaan niet meer dan tachtig cent voor een zakje frites van 150 gram mogen rekenen. In het telegram wordt gewezen op de maatschappelijke gevolgen van de prijsverlaging voor de vele duizenden frietbakkers in het land. Na afloop van het overleg op het ministerie van economische za ken met ambtenaren, zei de voor zitter van de IJsfrica, de heer Bourgonje, de prijsverlaging een goedkope prijsstunt van de mi nister te vinden. Hij vond het on begrijpelijk dat een minister die pleit voor een gezond midden-- en kleinbedrijf juist de zwakkeren in deze sector zo aanpakt. Gewapend met een forse zak pa tat ging de voorzitter van de IJsfri ca, de heer Bourgonje, gisteren het ministerie van economische zaken in. Hij kwam er weer uit zonder zijn zak patat, maar ook zonder toezeg gingen van de kant van het minis terie. De IJsfrica voorzitter verklaarde "geschokt" te zijn door de harde opstelling van de ambtenaren tij dens het overleg. De ambtenaren gaven daar volgens Bourgonje te kennen dat er sprake was van een zogenaamde "sectiebeslissing" waarbij men er al van tevoren vanuit gaat dat er een aantal be drijven ten gronde zal gaan. Bourgonje zei ook alleen nog maar de minister of de staatssecretaris te willen praten. Tijdens dat ge sprek wil hij mikken op een prijs van één gulden voor 125 gram fri tes. Wanneer dat wordt afgewe zen dan zal de IJsfrica zich bera den op eventuele acties. Bour gonje zei echter te geloven in het redelijke verstand van de minis ter en er op te rekenen tenslotte op de prijs van één gulden uit te komen. DEN HAAG (GPD)-Staatssecreta ris Smit-Kroes van verkeer heeft besloten de samenwerking tus sen KLM en de Antilliaanse Luchtvaart Maatschappij, ALM, te bevriezen. De KLM heeft des gevraagd evenwel gezegd de con tacten "onverminderd voort te zetten", met name het streven van beide maatschappijen naar verregaande samenwerking op de Middenatlantische route. Oorzaak van de breuk is dat het An tilliaanse voornemen om met de Westduitse chartermaatschappij LTU in zee te gaan voor een goedkopere verbinding tussen "West-Europa" (Dusseldorf) en de Antillen definitief blijkt te zijn. De gevolmachtigd minister van de Nederlandse Antillen, E.G. Maduro, heeft staatssecreta ris Smit-Kroes hiervan gisteren in kennis gesteld. De samenwerking tussen KLM en ALM is gebaseerd op een over eenkomst van 20 december vorig jaar. In het kader van die over eenkomst zal het aandeel van de ALM in het verkeer tussen Ne derland en de Antillen worden vergroot. Tot dusver bleef dat beperkt tot de afhandeling v^n passagiers en bagage. In studie, aldus de KLM, is de inzet van vliegend personeel. Dit punt wordt onderwerp van een reeds eerder vastgesteld gesprek in no vember, op directieniveau van beide maatschappijen. Half juni werd bekend dat de An tilliaanse regering, via haar orga nisatie International Caribbean Tourist (ICT), op het punt stond een overeenkomst te sluiten met de in Dusseldorf gevestigde maatschappij LTU. Dit nadat eerdere pogingen met KLM of Martinair een overeenkomst te sluiten voor goedkope, zij het inclusieve, reizen was mislukt. De Antilliaanse regering stemde, aldus de staatssecretaris, ermee in dat de KLM uiterlijk begin sep tember alsnog met een alterna tief, een lagere aanbieding, zou komen. De KLM zag hier echter vanaf toen bleek dat de Antillia nen niet van plan wt middels definitieve komst met de LTU op te zeggen Daarmee, aldus de staatssecretaris is "de grondslag voor een derge liik alternatief aangetast. Voors hands zal daarom op regerings niveau over deze kwestie geen overleg meer plaatsvinden en zal de uitwerking van alternatieven worden stopgezet. Het overleg over verdergaande samenwer king zal worden opgeschort", al dus de verklaring, die door de KLM wordt bestreden. Banken blijven lenen aan Argentinië UTRECHT (ANP) - De Nederland se banken waaraan de FNV had gevraagd, geen leningen meer te verstrekken aan Argentinië, zul len niet aan dit verzoek voldoen. Met haar verzoek aan de banken ondersteunde de FNV eenzelfde oproep van ClatJMederland, de solidariteitsbeweging van de Zuidamerikaanse vakcentrale Clat. Goed begin spinnerij Ede LEIDEN (ANP) - De eerste helft van dit jaar is voor de Wolspinne rij Ede bevredigend verlopen. In de periode tot 24 juni is een winst voor belastingen behaald van 0,9 miljoen. Alleen de vestiging in Leiden had nog met een gering verlies te kampen. Toch was het goede resultaat vooral te danken aan de stijging van de produktie in Leiden en de algehele marge verbetering. Gezien de onzekere marktsituatie zegt de Wolspinnerij Ede nog geen uitspraak te kunnen doen over het resultaat van de tweede helft van het jaar. In 1977 werd nog een verlies geleden van 0,2 miljoen. TOKIO - Dat is die dan. De kleinste TV ter wereld. Natuurlijk ontwor pen in Japan. Het apparaatje weegt 640 grain is is 11,8 centimeter lang, 11,5 centimeter breed en 3,4 centimeter hoog. De beeldbuis heeft een afme ting van 3,6 bij 4,8 centimeter. Idegal dus voorfilms met ondertiteling Beursoverzicht Rustiger AMSTERDAM (ANP) - Na de vaak forse koersdalingen van gisteren is het Damrak op de laatste dag van de week weer in wat rustiger vaarwater gekomen. De eerste koersen die werden doorgegeven bleken iets boven het vorige slot- peil te liggen, met uitzondering van de scheepvaartwaarden die iets lager begonnen. Van de internationals was Akzo 0,50 beter op 32,50 en Kon. Olie 1 op 133,60. Hoogovens voegde 0,20 aan de koers toe op 37. Unilever 0,60 op 126 en Philips 0.40 op 28.20. KLM werd 1.50 duurder op 163 en 0,40 op 62,20, terwijl een zelfde winst ook was weggelegd voor Nationale Nederlanden op 115,30. Van de grote banken was AMRO Bank 0,50 beter op 80.70, maar ABN noteerde onveranderd 378. De staatsfondsenmarkt brokkelde verder af. Er wordt re kening gehouden met een dis contoverhoging binnen niet al te lange tijd. VRIJDAG 22 SEPTEMBER 1978 AANDELEN JSSV AKZO f20 ABN f 100 AMRO f20 Deli-Mij f75 Dordtsche f 20 Dorische Pr. Heineken f25 Heineken H. f25 Hoogov. f20 HVA-Mijen eert. KNSM eert f 100 KLM f 100 Kon. Olie f 20 Nat. Ned 10 NedLloyd f 50 Ommeren Cert. Philips f 10 Robeco f 50 Rolinco f 50 Rorento Unilever f 20 32,20 382,00 81,00 127,00 172,80 171,60 105,00 97.00 37,00 62,00 92,50 162,00 132,70 115,80 87,00 148,00 27,90 176,00 142,50 124,40 125,90 32,30 378,00 80,70 127,50 173,50 172,50 105,90 97,50 37,00 62,20 91,00 163,00 147,00 28,20 176,40 142,70 AMAS AMEV Amfas Asd. Droogd. Asd. Rijt g. Ant. Brouw. Ant. Verf Arnh. Schbw. Asselberg Ass. St. R'dam AUDET Ant. Ind. Rt. Ballast-N BAM Batenburg **eek, van Beers Begemann Bergoss Berkel P. BUjdenstein Boer Druk. Bols Borsumij W. Bos Kalis BINNENLANDSE AANDELEN ACF 164,00 168.50 Ahog-BOB 52-00 51,00 Ahold 116,00e 117.00 id. cert. Bredero VB id. eert. Buhrm. Telt. Calvé-D eert. 6 pet. cert. 7,30 90,30 112,00 82,50 309,00 315,00b 221,00 129,50 400,00a 104,10 715,00 2100,00 108,00 97,70 401,00 46,20 100,00 85.00 274,50 1315,00 1320,00 325,00 323,00 74,00 178,00 1400,00e 91,50 113,00 87,30 305,00 315,00b 221,00 130,00f 375,00 103,10 715,00 2100,00 108,00 97.50 402,00 83,00 100,00 86,00 64,50 95,10 695,00 174,50 77,80 165,00 130,30 273,50 1315,00 1320,00 325,00 321,00 74,20 179,00 1400,00e Centr. Suik. 82,00 80,50 id. cert. 77,20 77,00 Ceteco 239.50 239,10 id. cert. 240,10 240,10 Chamotte 26,10 25,30 Cindu-Key 38,00 37,10 Claimindo 1836,00 1816,00 Crane Ned 1075,00 1050,00 Desseaux 54,10 54,00 Dikkers 59,20 59,00 Dorp en Co. 180,00e 180,00e Dr. Ov. Hout 385,00 380,00 Duiker App. 243,00 241,00 Econosto 33,10 33,50 Elsevier 296,00 306,00e id. cert. 295,70 304,50e EMBA 212,00 214,00 Ennia 143,00a 142,00 Eriks 90,10 90,20 Fokker 32,00 32,50 Ford Auto 948,00 950,00 Fr. Gr. Hyp. 121,20 121,10 Furness 72,50 72,00 Gamma H. 35,00e 35,00 id 4 pet PW 16.80 16,80 Gel Delft c 202,00 202,00 Gelder cert. 53,60 54,30 Geld. Tram 340,00e 351.00e Gerofabr. 48,00 49,50 Giessen 139,00 142,00 Gist Broc. 40,80 40,20 Goudsmit 112,50e 112,50b Grasso 124,50 124,50 Hagemeijer 74,20 75,00e Hero Cons. 93,00 94,00 Hoek s Mach. 58,20 58,80 Holec 164,20 164,00 Hal Trust 85,00 84.10 Holl. Kloos 194,50 198,00 Holl Beton 122,70 121,50 Hunter D. 24,10 24,10e ICU 93,00 93,50 1HC Holland 13,00 13,70e Ind. Maatsch. IBB Kondor Interlas Internatio M. Inventum Kempen Beg. Kiene S. Kluwer Kon. A. Volker KBB id. cert. id. 6 cum. Landre Gl. Leids Wol Macintosh Maxw. Petr. Meneba Metaverpa MHV A dam Moeara En. id. MO id. 1-4 Mynb. W. Naarden Naeff Nat. Grondb. NBM-Bouw Nedap. Ned Bontw Ned Crediet id. cert. NMB Ned. Scheepshyp N ierstrasz Norit Nutricia GB Nij verdal 233,00 95,50 75,20 48.10 680,00 110,00 326,00 95,10 197,00 234,00 95,50 75,00 47,60 682,00 115,00 326,00 45,80 107,50e 0,30e 14,50 205,00 290,00e 70,50 175,00 68,00 38,00 298,20 3750,00 790,00 643,00 29,50 81,00 57,00 33,00 435,50 100,00b 57,60 273,00 209,50 220,00 1225,00 111,00 47,10 68,00 38,00 298.00 3800.00b 790,00 30.50 81,00 57,00 32,80 438.00 100.00e 57,70e 268.50 209.50 220.00e 1230.00e 109,20 47.00 70,00e Oce. v.d. Gr. 173,00 172,50 OGEM Hold. 32,40 33,20e Orenstein 235,50 235,00 Otra 153,00 153,00 Oving-D-S 200,00b 200,00 Pakhoek H 42,10 43,50 id. cert. 39,60 41,50 Palembang 72,70 72,70 Pal the 46,00 46,00 Pont Hout 242,00 240.00 Porcel. Fles 147,50 145,90 Proost Br. 160,00 162,00 Rademakers 420,00 420,00 Reesink 200,00 200,00 Reeuwijk 100,00 100,00 Reiss en Co. 134,00 134,00 RIVA 396,00 396,00 id. cert. 395.00 394,50 Rohte Jisk 61,20 63,00 RommelhoU. 309.00 308,00 Rijn-Schelde 74.50 74,00e Sanders 150,00e 151,00 Sarakreek 55,50 55,50 Schev. Expi. 1.58 1,55 Schlumberger 930,00 933,00 Schokbeton 1140,00 1150,00 Schuitema 140,00 140,00 Schuppen 353,50 357,00 Schuttersv. 102,10 104,00e Slavenb. Bank 254,00 253,00 Smit Internat. 73,00 72,50 Stevin Gr. 115,80 116,00e Telegraaf 136,50 135,50 Textiel. Tw 97,50 97,00 Tilb Hyp bk. 200,00 198,00 355,00b Tilb. Waterl 351,00 Tw Kabelf 276,00e 276,00 Ubbink 194,50 195,00 Unikap 167,00 165,20 v.d. Vliet-W Ver. Glansf. VMF Stork Ver. Uitg.mij. Verto cert. Vezel verw. Vihamij Butt. VRG Gem. Bez. id. cert. Wessanen c W. U Hyp Wolsp. Ede Wyers Wijk en Her 114,60 107,00 55,00 103,50 14,50 58,50 86,00 74,80 405.00 90,00 59,70 140.50 Alg Fondsenb. America Fnd. Asd. Belegdd D. Binn. Belf. VG BOG Breevast Converto £ur. Pr. Inv. Goldmines Holland F !KA Belegg Obam Sumabel Tokyo PH(S) Tokyo PH Uni-Invest. 99,50 116,50 135,70 179,50 180,00 187,50 545,00 130,20 460,00 147,20 131.00 515,00 97,50 77,50 55,00 105,00 145,00 101,00 115,00e 105,00 55,00 104,00e 14,40 85,00 56,50f 86,00 75,00 403,00e 91,00e 60,00 140,00 BELEGGINGS INSTITUTEN 100,00 116,50 135,20 179,50 180,00 189,00 545.00 130,10 465.00 146,50 130,00 515.00 98,00 77,60 55,00 105,00 145,00 101,00 Wereldhaven Concentre Europafonds Unifonds Chemical F. Col. Growth Dreyfus F. Fedelty E Investors M. Japan Fund. Lehman Corp. Madison F. Manhattan Massachus. Oppenheimer Technology 426,00 14,60 8,10 35,00a 16,60 24,70 24,20 21,30 17,50 15,10 BUITENLANDS GELD Amerikaanse dollar Engelse pond Belgische fr (100) Duitse mark (100) Ital. lire (10.000) Portugese esc (100) Canadese dollar Franse fr (100) Zwitserse fr (100) Zweedse kroon (100) Noorse kroon (100) Deense kroon (100) Oostenr. sch (100) Spaanse pes. (100) Griekse drachme (100) Finse mark (100) Jo'gosl. dinar (100) 138 46.5 39.5 37,75 14,88 2.75 5,35 50.75 9,75 40,75 15,18 3,05

Historische Kranten, Erfgoed Leiden en Omstreken

Leidsch Dagblad | 1978 | | pagina 31