Bedrijf van
werknemers
moet dicht
Bonden boos op
Douwe Egberts
Europese Airbus heeft
een zonnige toekomst
BEDREIGING VOOR AMERIKANEN
Marktberichten
Gereserveerd
Beurs Amsterdam
PONDERDAG 17 AUGUSTUS 1978
SCHIPHOL - De KLM moet nog dit jaar een beslissing
nemen over de opvolger van de 18 DC-9's die nu deel
uitmaken van de KLM vloot. Een van de kandidaten
is de A 300 B 10, een kleinere uitvoering van de reeds
bestaande Airbus van de samenwerkende Europese
vliegtuigfabrikanten.
i moeizame
Het gaat er op lijken dat de Eu
ropese vliegtuigfabrieken
voor het eerst sinds lange tijd
weer wat meer kans krijgen
hun aandeel in de wereld
markt voor vliegtuigen uit te
breiden. Volgens ruwe schat
tingen zou er tussen nu en
1985 behoefte zijn aan nieuwe
verkeersvliegtuigen tot een
bedrag van 120 miljard gul
den.
De Airbus die na eer
start nu een glo
komst lijkt tegemoet te gaan
begint de Amerikaanse mo-
nopolipositie aan te tasten.
Door
Dick Fijlstra
De Airbus werd geboren vanuit
de gedachte dat het toch ei
genlijk te gek was dat veelal
zwaar door de overheid ge
subsidieerde Europese
luchtvaartmaatschappijen,
vaak zelfs geheel in handen
van de staat, bij de aankoop
van nieuwe vliegtuigen uit
sluitend de zakken van de
Amerikaanse vliegtuigfabri
kanten spekten.
Uiteen EG-onderzoek van 1970,
onder leiding van onze eigen
Mansholt, was gebleken dat
de Amerikanen ruim negen
tig procent van de Westerse
markt in handen hadden en
dat de behoefte aan vliegtui
gen in Europa ongeveer de
helft was van die in de. Ver
enigde Staten. En dat was
aantrekkelijk genoeg voor
een eigen Europees vlieg
tuig.
De plannen voor de Airbus da
teren al van 1965. De Europe
se vliegtuigbouwers bedach
ten dat er in de jaren zeventig
naast de bestaande drie- en
viermotorigejumbo-jets" als
de Boeing 747 en de DC-10
behoefte zou bestaan aan een
tweemotorige Jumbo" spe
ciaal voor de korte en mid
dellange afstanden.
De ideeën van de verschillende
fabrikanten leken sterk op el
kaar en daaruit ontstond de
gedachte aan een gezamenlijk
project. In eerste instantie
werkten Engeland, Frankrijk
en Duitsland samen, maar in
1968 trok Engeland zich terug
omdat de regering meende
dat de zestig miljoen pond die
was toegezegd voor de ont
wikkeling van de Airbus be
ter aan iets anders besteed
kon worden. Frankrijk en
Duitsland kwamen wel tot
overeenstemming. Neder
land trad in 1970 toe en
Spanje weer twee jaar later.
De Nederlandse overheid
stak via Fokker 100 miljoen in
de ontwikkeling van het eer
ste echte Europese vlieg
tuig.
Bijzonder is wel dat het ont
werp van de Airbus voorna
melijk is gebaseerd op de
ideeën van Engelse vliegtuig-
constructeurs. Het is een
tweemotorig vliegtuig, met
dezelfde motoren als in de
DC-10, met een brede romp
met standaardruimte voor
259 passagiers en met uit
breidingsmogelijkheden tot
300 passagiers.
Het toestel wordt in Toulouse in
Frankrijk in elkaar gezet,
maar onderdelen worden op
verschillende plaatsen in Eu
ropa gemaakt. Zo bouwen
VFW-Fokker en Messersch-
midt-Bolkow-Blohm sa
menwerkend onder de naam
van „Deutsche Airbus" delen
van de romp. De Nederlandse
Fokkerfabrieken maken de
bewegende delen van de
vleugels, de Franse Aerospa
tiale bouwt andere delen van
de romp. Het Britse staatsbe
drijf Aerospace maakt de
vleugels van de Airbus, maar
doet dat als toeleverancier en
knarsetandend moet zijn be
keken.
Ook vanuit Japan is inmiddels
belangstelling getoond; mede
op aandrang van de Japanse
overheid, die graag zou zien
dat een Japanse binnenland
se maatschappij Airbussen
zou aanschaffen om daarmee
het Japanse handelsover
schot met de EEG te helpen
verkleinen.
De bedoeling is de Airbus te
maken tot een basisvliegtuig
dat de kern moet vormen van
een hele serie luchtbussen.
De kleine luchtbus - de B-10
waaraan nu druk wordt ge
sleuteld - is van de grote
luchtbus afgeleid, terwijl er
nog een kleiner toestel, dat de
naam JET (Joint European
Transport) heeft meegekre
gen, op de tekentafels
ligt.
Engeland
of de kleinere
draagt geen enkele risico in
het project. De Spaanse part
ner, CASA, bouwt tenslotte
de staartvleugels en nog een
paar kleinere onderdelen.
Van de Airbus, waarvan de eer
ste in 1972 vloog, zijn er nu
twee types ontwikkeld, de A
300 B2 en de A 300 B3: het
verschil zit in' het vliegbereik
In totaal zijn er tot nu toe 108
toestellen verkocht,Terwijl er
op nog eens 50 een optie is
opgenomen.
klanten zijn Air France en
Lufthansa, maar dat ligt bijna
voor de hand. Belangrijker is
het succes van de Airbus in
het Verre Oosten, waar India,
Taiwan en Korea bestellingen
plaatsten en Zuid-Afrika er 8
kocht*. Die orders werden
verkregen in open concurren
tie met de Amerikanen, die
is voor de DC 9.
die landen tot dan toe altijd
vliegtuigen leverden.
Doorbraak
Het grootste succes en de door
braak van de Airbus vormt
toch echter wel de bestelling
van 23 Airbussen door de
Amerikaanse maatschappij
Easter Airlines en nog eens
een optie op 9 andere. Daar
mee kreeg Airbus Industries
vaste voet in de Verenigde
Staten, wat door Boeing c.s.
Over de B-10 worden dezer da
gen drukken onderhandelin
gen gevoerd. Daarbij gaat het
om de deelname van Enge
land in het project. Probleem
daarbij is of Engeland een ho
ge entreeprijs zou willen be
talen om aan de ontwikkeling
van de B-10 mee te mogen
doen. Dat zou een deel zijn
van de ontwikkelingskosten
die de huidige partners tot nu
toe in het project hebben ge
stopt. Engelands deel zou 100
miljoen pond zijn. Daar staat
tegenover de mogelijkheid
dat de B-10, die nu zou wor
den uitgerust met de General
Electric-motoren van de grote
Airbus, ook kan worden uit
gerust met motoren van het
Engelse staatsbedrijf Rolls
Royce. Engeland zou dan wel
voor de kosten die aan de dan
noodzakelijke wijzigingen
aan het oorspronkelijke ont
werp vastzitten opdraai-
Doet Engeland mee, dan wordt
de potentiële klantenlijst
voor de B-10 weer groter.
Voor Fokker betekent de B-
10 extra werk. Het toestel
wordt uitgerust met door
Fokker ontwikkelde en ge
bouwde vleugels. Het grote
luchtbusproject geeft bij de
Nederlandse Fokker-bedrij
ven werk aan zo'n 500 man.
Een aantal dat in de toekomst
ongetwijfeld kan worden uit
gebreid, hoewel het nu al
moeilijk genoeg is om vol
doende vakbekwaam perso
neel aan te trekken.
Over de kansen dat de KLM de
kleine Airbus zou willen ko
pen laat men zich bij Fokker
niet uit. KLM vliegt al jaren
met Amerikaans materieel.
Alleen de NLM-dochter vliegt
met Fokkers en ten behoeve
van die dochter heeft de KLM
inmiddels 4 nieuwe Fokker F
28's besteld.
Voor luchtvaartmaatschappij
en is het vaak aantrekkelijk
om nieuwe types vliegtuigen
te kopen van fabrieken waar
men al jarenlang relaties mee
heeft. Bovendien is het on-
derhoudsapparaat op dit ty
pen vliegtuigen ingesteld.
Overigens is de KLM al van
die lijn afgeweken door de
aankoop van de Boeing 747.
Tot dan vloog de KLM uitslui
tend met toestellen van
McDonnell Douglas, zodat
wat dat betreft er voor Airbus
Industrie hoop bestaat.
Koop Europees
De toenmalige voorzitter van de
raad van bestuur van VFW-
Fokker mr. J. C. Klapwijk zei
het begin dit jaar nog: „Er
moet in Europa meer een
mentaliteit komen van „koop
Europees". De EG exploiteert
ruim 25 procent van het vlieg-
tuigpotentieel in de westelij
ke wereld. Als een deel daar
van uit Europese vliegtuigen
zou bestaan zou de Europese
yliegtuigindustrie uit de
moeilijkheden zijn. In tech
nologisch opzicht doet Euro
pa niets voor de VS onder. De
Concorde bijvoorbeeld, mag
dan commercieel niet zo'n
succes zijn, technisch gezien
is Europa met dit toestel de
Amerikanen ver vooruit".
Wellicht dat het succes van de
grote „Airbus" de beslissing
om al dan niet de kleine aan te
schaffen positief kan beïn
vloeden.
SCHIPHOL (ANP) - De heer J
M. Schroder, directeur-oprichter
van chartermaatschappij Marti
nair is gisteren benoemd tot offi
cier in de orde van Oranje Na-
Staatssecretaris Smit-Kroes van
verkeer en waterstaat reikte de
heer Schroder de onderscheiding
WEERRAPPORTEN
van hedenmorgen 7 uur Jj
Amsterdam
De Bilt
Deelen
Eelde
Eindhoven
Den Helder
Rotterdam
Twente
Vlissingen
Zd. Limburg
Aberdeen
Athene
Barcelona
Bordeaux
Brussel
Frankfort
Genève
Helsinki
Innsbruck
Klagen furt
Kopenhagen
Lissabon
Locarno
Londen
Luxemburg
Mallorca
München
Oslo
Parijs
Rome
Split
Stockholm
Wenen
Las Palmas
New York
Tel Aviv
Tunis
onbew
regenbui
half bew.
onbew.
'licht bew.
half bew.
geh. bew.
licht bew.
regenbui
regen
regenbui
licht bew.
onbew.
onbew.
half bew.
onbew.
licht bew.
licht bew.
regenbui
half bew.
onbew.
licht bew.
licht bew.
20 13
21 12
21 12
20 11
20 12
20 -
20 14
18 8
29 22
27 19 0
25 14 03
24 10 04
20 13 1
24 12 0
19 9 6
18 12 2
24 13 30
27 14 01
23 12 0
28 15 0
24 16 1
22 10 0
19 10 0
- 15 -
34 21 0
29 21 0
24 13 18
25 18 2
20 12 15
23 10 02
28 16 0
27 14 0
21 15 02
29 17 0
20 12 16
AALST (ANP) Voor de door zes
werknemers geleide speelgoed
fabriek Acre Games and Toys b
v. in Waalre is vandaag bij de
rechtbank in Den Bosch het fail
lissement aangevraagd. Aanlei
ding is de slechte financiële posi
tie van het bedrijf en de weige
ring van het ministerie van eco
nomische zaken en de bank om
nog langer financiële steun te
verlenen. Het faillissement bete
kent het ontslag voor de 42 werk-
half bew. 25 9
onbew.
onbew. 28 22
onbew. 32 19
Het bedrijf werd in januari 1976 op
gericht door zes werknemers van
de voormalige Simplex Toys, een
bedrijf dat houten.puzzels maak
te. Samen met een buitenstaan
der investeerden de zes uit eigen
zak 90.000 gulden later brachten
vier van hen nog eens bijna twee
ton bij hpt bedrijf in.
De produktie van houten puzzels
werd hervat tefwijl bovendien
nieuwe produkten in ontwikke
ling werden genomen. Dat laatste
heeft het bedrijf de das omge
daan. De ontwikkeling van die
nieuwe speelgoederen heeft na
melijk veel geld gekost zonder
dat daar meteen een winst tegen
over stond.
Vorig jaar bracht het ministerie van
economische zaken redding door
200.000 gulden steun te verlenen
Een aanvraag om opnieuw een
financiële injectie van 250.000
Gulden is door het ministerie van
de hand gewezen.
De overheid was wel bereid te
steunen wanneer de aandeel
houders zelf aan het eigen kapi
taal van het bedrijf 100.000 gul
den wilden toevoegen. Zij waren
daar echter niet meer toe in staat.
Koffie wordt
weer duurder
RIO DE JANEIRO AP) - Een kou-
defront op het zuidelijk halfrond
heeft tenminste 200 miljoen kof-
fiebomen in Brazilië beschadigd
De regering voorspelde dat als
gevolg van de schade de wereld-
prijzen van koffie omhoog zullen
gaan. Weervoorspellingen noe
men het zeer waarschijnlijk dat
de kou zal doorzetten.
Brazilië's federale koffie-agent-
schap het IBS heeft alle uitvoer
van koffie opgeschort.
KATWIJK AAN DEN RIJN - Groente
veiling op 16/8/78. Andijvie per kg. 22-35;
rode kool 28-32; witte kool 23; spitskool
41; bospeen II bos 81-130; waspeen AI
kist 330-580; All kist 320-556; BI kist
240-630; Cl kist 320-540; CII kist 380;
breekpeen I kist 1230; prie A kg 70; sel
derij per bos 9-12; sla natuur I 16-21;
spinazie kg 12-70; uien kg 16-60: krulpe-
terselie bos 7-27; specificatie bloem
kool: 5 p. bak II71-72; 6 p. bak 171-104; 6
p. bak II33-83; 8 p. bak 173-87; 8 p. bak II
32-48; 10 p. bak I 50.
Aanvoer. 130 ton waspeen, 17000
bloemkolen, 2300 bossen bospeen.
Veiling Aalsmeer Anjers: Williams Sim
8-40, Scania 8-48, Le Reve S. S. 6-35, Lena
6-30, Nora Barlo 5-30, New Arthur Sim
10-40, White Sim 10-35, Yellow D. Sim
20-42, Charmeur 20-45. Trosanjers: Ele
gance 6-28, Exquisite 6-29, Ministar 6-35,
Red Baron 6-50, White Royalet 10-38,
Rose Royalet 10-30, Paars Royalet 10-35,
Sam. S. Pride 10-52, Scarlet Elegabce
10-28, Tony 8-35, White Lil. Ann 8-45. Ro
zen grootbl: Baccara 22-95, Bridal Pink
35-53, Carlita 23-51, Carina 25-47, La Mi-
nuette 35-81, Dr. Verhage 29-58, Geh.
Duisberg 16-31, Jelico 32-50, Ilona 30-63,
Red Succes 38-65, Shocking Blue 15-51,
Sonia 25-86, Tubantia 24-73, White Mas
ter P. 48-110, Lara 35-71, Bingo 18-26,
Fiorella 14-23, Marina 18-23, Diana 15-30.
Rozen kleinbl: Carol 8-26, Coronet 8-41,
Evergold 7-26. Golden Times 8-46. Gol
den Belinda 8-34, Kack Frost 9-31. Ja-
quar 10-40, Marimba 8-28, Mercedes 9-61,
Motrea 10-58, Annabell 7-27, Belinda
8-43, Red Garnette 7-35, Sagitta 7-26,
Teach in 6-23, Gina 7-23, Gabnelle 8-41,
Fantasia 6-22. Diverse Bloemen: Al-
stroemeria 20-100, Anthurium 115-285,
Bouvardia 20-100, Chrysanten Jaarrond
tros 27-64, Gr.bl. 24-79, buiten tros
80-155, buiten gepl. 35-76, Freesia enkel
16-28, dubbel 17-32, Gerbera 15-125, Gla
diolen 12-41, Colvillei 4-18, Gloriosa
20-135, Ins Prof. Blauw 28-46, overige
17-52, Lelies kelk 40-80, tak 23-215, Neri-
ne 40-260, Strelitzia 395-410, Snijgroen
14-25, Liatris 4-18.
Veiling Rijnsburg. 16-8-78: Achillea
st.achillea zaai 62 bos.aconitum 12 st,
agapanthus 24 st, allium kl bl 8 st, allium
gr bl 41 st, amaranthus 79 bos, anjer gr bl
26 st, anjer tros 33 st, anth Holtkamp 1.30
st, aster 1,40 bos, gouvardia 33 st, brodea
5 st, campanula 56 st, korenbloem 2 st.
chelone 21 st, chrysant tros jr 31 st. chry
sant tros jr 1,13 bos, chrys. tr nc kas 98
bos, chrys. gep nc kas 45" st, chrys. tr nc
buit 1,09 bos, chrys. segetun 73 bos, cro-
cosmia 17 st, artisjok 2,00 st, dahlia 10 st,
delphinium 18 st, droogbl bew 65 bos
fantasy 18 st, royal bleu 16 st. freesia bui
ten 14 st, gerbera 28 st, gladiool 13 st,
glad. colvillei 10 st, glad. nanus 11 st.
groepstot. 10 st. godetia 1,06 bos.
gypsophila 2,28 bos, helianthus 15 st, iris
31 st, iris buiten 3 st, vuurpijl 16 st, lon-
giflorum 38 st, lelie tak 22 st, liatris 8 st
molucella 33 st, montbretia 13 st, nerine
bowdenii 65 st, orchideeën blm 80 st.
imp-lelie tak 12 st, imp-arachnis 32 st.
imp-dendrobium 65 st, imp-orchidee tak
92 st. imp-orchidee bos 1,45 bos, imp-
protea 61 st, imp-strelitzia 2,74 st, ïmp-
snijbloemen 2,80 st, ornithogalum 5 st
phlox 1,40 bos, physalis 22 st, phvsosle-
gia 31 st.ranonkel 5 st, ridderspoor 78
bos, rozen gr bl 22 st, rkb-belinda 15 st
rozen kl bl 17, rudbeckia 24 st, scabiosa
27 st, statice 94 bos, strobloem 1,13 bos
prominence 36 st,zinnia 13 st, snijbloe
men 27 st, snijbloemen 93 bos, bonte
boeketten 1,16 bos, diversen 5 st. bego
nia 11 plus 1,81 st, cissus 10 plus 1,42 st,
cissus (co) 2,15 st, codiaeum (co) 1,92 st,
cyclamen min 10 1,40 st.dieffenbach -12
7,65 st, dieffenbach 12 plus 1,82 st, dief-
fenbach (co) 4,45 st, dracaena (co) 6,20 st
erica 1,50 st, fatshedera -11 71 st, fatshe-
dera (co) 3,10 st, fatsia 11 plus 1,35 st
ficus -11 6,00 st, ficus 11 plus 3,72 st, ficus
(co) 3,83 st, guzmania -11 1,50 st, hedera
(co) 3,60 st, monstera (co) 4,00 st, philo-
dend 11 plus mm 5,61 st.philodend (co)
9,00 st, rhoicissus -10 1,47 st, saintpaulia
69 st, schefflera (co) 8,42 at. scindapsus
-10 4.12 st, scindapsus (co) 4,03 st. varens
10 plus 4,20 st, potplanten (st) 4,75 st
potplanten (co) 3,70 st, gem kamerplan-
i 65 st, div perkpl. (st) 75 s
UTRECHT (ANP) - De Voedings
bonden FNV hebben de directie
van Douwe Egberts er van be
schuldigd, dat ze al bezig is de
eerste fase van de reorganisatie in
de sigarensector uit te voeren,
terwijl het overleg met de vak
bonden over de reorganisatie
plannen nog moet beginnen. Dat
zou "langs slinkse en achterbak
se weg" gebeuren, waarbij "pres
sie op individuele werknemers
niet wordt geschuwd"
Douwe Egberts heeft vorige week
aangekondigd, dat het perso
neelsbestand van zijn sigarenfa
brieken Panter in Veenendaal en
Smit en Ten Hove in Kampen in
de periode van 1 september 1978
tot 31 december 1980 met 217
man zal worden teruggebracht
tot 153. De Voedingsbonden
voelden zich door dit bericht voor
het blok gezet en bovendien be
twijfelden ze, of de inkrimping
zonder gedwongen ontslagen
kan worden verwezenlijkt, zoals
de directie aanneemt.
Nu blijkt volgens de Voedingsbon
den waarop dit optimisme van de
directie gebaseerd is geweest; "In
Veenendaal worden werknemers
aanlokkelijke aanbiedingen ge
daan voor werk elders. In de kof
fiebranderij in Utrecht worden
vacatures opengehouden om
overplaatsing zo soepel mogelijk
te doen verlopen. Informeel heeft
Douwe Egberts al aan het ge
westelijk arbeidsbureau in Vee
nendaal laten weten dat er af
vloeiingen en overplaatsingen op
stapel staan.
De Voedingsbonden FNV vinden.
dat in alle vestigingen de be
staande situatie moet worden ge
handhaafd totdat het overleg met
de bonden behoorlijk is afge
rond.
Bei
icht
AMSTERDAM (ANP) - Op de Am
sterdamse effectenbeurs is van
daag gereserveerd gereageerd op
de bekendgemaakte halfjaarcij
fers van de Kon. Shell-Groep. Bij
opening werd 80 cent meer be
taald op f 132, nadat voorbeurs
f 133 was gedaan. In verband met
de ingewikkelde valutaproble
men bij de Shell is het beoordelen
van de cijfers buitengewoon
moeilijk, zo werd vernomen.
Unilever was echter opnieuw ge
vraagd. Hier spelen de sterk
meegevallen resultaten in het
tweede kwartaal nog steeds een
doorslaggevende rol. Bij de her
vatting van de handel werd f 1,50
meer betaald op f 123,20, waarna
enige reactie volgde door winst
nemingen tot f 122,60. KLM was
op de betere beladingsgraad in
juli rond f3 hoger op f 156,50. De
overige internationals deden niet
veel. Akzo en Philips waren
prijshoudend op f31,20 en
f 26,50. Hoogovens die morgen
met de halfjaarcijfers komt zakte
20 cent terug tot f 38,10. Heineken
was 40 cent beter op f 102,70,
DONDERDAG 17 AUGUSTUS 1978
AANTIPT FN Vorige Koers AMAS
/iAINLULLiHilN koers heden AMEV
AKZO f20
ABN f 100
AMRO f20
Deli-Mij f75
Dordtsche f20
Dorische Pr.
Heineken f25
Heineken H. f25
Hoogov f 20
HVA-Mijen eert.
Kon. Olie f20
Nat. Ned. f 10
NedLloyd f50
Robeco f 50
Rolinco f 50
Rorento
Unilever f 20
77,00
128,00
173,00
171,00
102,10
94,80
37,90
59,00
86,30
154,40
131,00
105,00
80,20
146,00
26,50
175,30
139,50
123,00
121,00
34,20
360,70
78,70
127,50
173,40
171,40
102,70
95,70
38,10
60,50
88,50
156,50
132,00
106,50
80,00
148,50
26,50
176,00
140,50
123,20
122,60
BINNENLANDSE
AANDELEN
Ant. Brouw.
Ant. Verf
Amh. Schbw.
Asselberg
Ass. St. R'dam
AUDET
Ant. Ind. Rt.
Ballast-N.
BAM
Batenburg
Begemann
Bergoss
Berkel P
Bydienst. C.
Boer Druk.
Bols
Borsumij W.
Bos Kalis
149,00
51,30
109,00
110,00e id. 6 pet. eert.
83,60
109,70
73,00
280,00
300,00b
211,00b
131,50
265,00
99,00
653,00
1850,00
117,00
80.70
97.50
80,00
58,50
95,80f
440,00e
172,50
71,20
153,00
127,00
271,50
1220,00
1215,00
287,60
287,60
71.00
173,00
1385,00
73,00
280,00
310,00e
211,00b
131,00
265,00
100,00
653,00
1865,00
117,00
88,40
362,00
81,20
97,00
80,00
59,80
95,50
445.00e
172,50
71,70
155,10
127,00
272,50
1215,00
1190,00
287,70
287,70
71,00
172.00
1400,00
Claimindo
Crane Ned
Desseaux
Dikkers
Dorp en Co.
EMBA
Ennia
Eriks
Fokker
Ford Auto
Fr. Gr. Hyp.
Fumess
Gel Delft c.
Gelder eert.
Geld. Tram
Gerofabr.
Giessen
Gist Broc.
id. cert.
Goudsmit
Hagemeijer
Hoek's Mach.
Holec
Hal. Trust
Holl. Beton
Hunter D.
ICU
IHC Holland
80,50
76,00
249,00
249,50
25,70
39,40
1840,00
57,00
183,50
371.00
236,00
34,60
290,00e
132,00
88,40
32,00
961,00
122,50e
75,00
32,60e
17,50
200,00
54,50
400,00a
53,00e
130,00
37,40
37.40
110,50
116.00e
79.60
94,50
55,10
157,30
80,50
116,90
25,70
88,40
13.40
80,50
76,00
250.00
250,00
25,60e
56,50
183,50
374,00
236,00
34,80
288,00
132,50
87,20
32,40
33,60e
17,60
202,00
55,00
390,00
53,20
128,00
38,30
38,30
110,50
117,00
79.80
93,50
56,00e
157,60e
80,50
117,00
26,00
87,50
13,30
Ind. Maatsch.
IBB Kondor
Interlas
Internatio M.
Inventum
Kempen Beg.
Key Houth.
Kiene S.
Kluwer
Kon. A Volker
KBB
id. cert,
id. 6 cum.
Landre Gl.
Leids. Wol
Macintosh
Maxw. Petr.
Meneba
Metaverpa
MHV A dam
Moeara En
id. 1-10
id. 1-4
Mijnb. W.
Naarden
Naeff
Nat Grondb.
NBM-Bouw
Nedap.
Nierstrasz
Norit
Nutricia GB
Nutricia VB
N ijverdal
233,10
92,50
74,50
50,90
690,00
113.00
3000.00
305,00
171,20
93,30
151,00
93,00b
93,00
50,90
692,00
114,00
305,00
173,00
93,50e
151,00
Oce v.d. Gr
OGEM Hold
Oren stein
Otra
Pont Hout
Porcel. Fles
Proost Br.
Rademakers
Reesink
Reeuwijk
198,50
307,00e
60,40
172,00
60,70
2250.00b
33,00
297,70
3760,00
800,00
596,00
34,00
80,00b
55,60e
30,00
384,50
98,00b
56.50
263,50
197,50
213,50
1195,00
199,50
307,00e
61,00e
174.00e
62,00e
2250.00e
33,00
295,50
3760,00
800,00
595,00
34,20
80,00b
54,40
30,50
383,00
99,00b
59,00e
262.50
199,00e
212,00
1190,00
116,00
50,00
9,60
Rohte Jisk
Rommelholl.
Rijn-Schelde
Sanders
Sarakreek
Schev. Expl.
Schlumberger
Schokbeton
Schuitema
Schuppen
Schuttersv.
Slavenb. Bank
Smit Internat.
Stevin Gr
Stoomsp. Tw.
Tab. Ind. Phil.
Tilb Waterl
Tw. Kabel f.
Ubbink
Unikap
163,50
33,30
243,00
156.00
195,50
37,00
36,60
72,00
47,00
249,00
116,10
166,00e
405,00
195,50
101,00b
115,80
388,00
379,50
56,50
290,00
79.50
137,00
55,50
1,65
938,00
1090,00
150,50
360,00
105,00e
249,90
58,50
129.00
167,00
405,00
195,00
385,00
376,00
55,50
150,50
368,00
107,00
251,10
58,90
129,00
91.00e
65,00
141,00
201,50
360,00a
id 7 pet.
id. 6 pet.
v.d. Vhet-W
Ver. Glansf.
VMF Stork
Ver. Uitg mij.
Verto eert.
Vezelverw.
Vihamij Butt.
VRG Gem. Bez.
Wegener C.
id. cert.
Wessanen c
W U. Hvp
Wolsp. Êde
Wyers
Wijk en Her
BELEGGINGS
INSTITUTEN
94,50
81,10
98.00e
107,50
48.40
106,20
15.30
99,00
82,00
62,50f
77,50
77,90
75.80
390.00
65,00e Unil. eert.
Alg. Fondsenb.
America Fnd.
Asd. Belegdd. D.
Binn. Belf. VG
BOG.
Breevast
Converto
Eur. Pr. ïnv.
goldmines
Holland F
IKA Belegg
Interbonds
Leveraged
Sumabel
Tokvo PH(S)
Tokyo PH
95,50
120,00
134,00
141,50
116,00
507,00
94,50
56 j)0
101.00
143,00
100,50
94,50
81,50
100,00e
108.00
48,00
106,50
16,20e
99,00
81,00
62,90
78,50e
393.50
88,50
63,60
143,50
95,50
124,00
135,00
176,50
175,00
192,00
527.00
131,50
465,00
142.20
116,00
507,00
95,00
75,00
55,50
102,00
143.00
100,80
Wereldhaven
120,50
120,60
Concentra
218,00
218,00
Europafonds
Unifonds
422,00
423,00
Chemical F
15.00
15.30
Col. Growth
8,50
8,70
Dreyfus F.
Fedelty E.
Investors M
Japan Fund.
24.70
25,00
Lehman Corp.
24,00
24.00
Madison F
28,00
Manhattan
Massachus.
22,00
22,00
Oppenheimer
Technology
17,50
17,90
Value Line
Vance, Sand.
14,40
14,50
BUITENLANDS
GELD
guldens; bank inkoop-ver-
Amerikaanse dollar
Engelse pond
Belgische fr (100)
Duitse mark (100)
Ital lire (10 000)
Portugese
1100)
Canadese dollar
Franse fr (100)
Zwitserse fr (100)
Zweedse kroon (100)
Noorse kroon (100)
Deense kroon (100)
Oostenr. sch. (100)
Spaanse pes (100)
Griekse drachme (100)
Finse mark (100)
Joegosl. dinar (100)
48.25
132,25
46.75
39.25
51,25
135,25
49.75
5.35
50,25
10,00
