i iltijd winstaandeel ^Concordia Leven 12.- 14.- ■Renault 4 12- Nieuws! Grotere motor maakt Renault 4 GTL pittiger, stiller en nóg zuiniger. Prijstrefffer VROOM^DREESMANN ELAM Dolf Tuin Blousons, shirts en vesten die mannen heel voordelig staan If ff Wij lenen u graag geld. En spelen daarbij open kaart. Om (^Doklofyjm, kême,poÜoC^ cm, !n ütekerGaff pyemel e h V~i jt% ¥aV w Meer motor, minder benzine, meer interieur. Dit zijn onze tarieven: U krijgt in handen U betaalt terug 24 mnd. 36 mnd. 60 mnd. 120 mnd. 3000- 4 000- 5.000- 6000- 8.000- 10.000- 12.000- 15.000- 20.000- 145.82 192,70 239,14 285,58 378,46 471,35 564.23 703*6 933,99 103.88 136,79 169,28 201,77 266,75 331,73 396.71 494,18 651,99 70,32 92.07 113,40 134.73 177,38 220,04 262,69 326,67 431,99 134.80 161,76 202,20 269.60 Kwijtscheldirig bij overlijden inbegrepen tot f 15.000-, voor leningen met een maximum looptijd van 60 maanden. Andere bedragen en looptijden eveneens mogelijk. Kantoor Leiden, Hoge Rijndijk 264, tel. 071-134052 UfljjConcordia LevensverzekeringN.V. Oudenoord 10-Utrecht Telefoon: 030 - 333433 Introduktieshow bij Haarlemmerweg 2-4, LEIDEN, Tel. 071-133141/121210 Mr. E.N. Rahusenstraat 4, KATWIJK AAN ZEE, Tel. 01718-15418 Prima pantalon uit makkelijke, sterke trevira. Met rechte pijpen. Bruin, zwart, grijs en marine. a. h mt 46 - 56 (zonder riem) Alleen deze week cn £10.950- inkl.BTW. Wijzigingenvoorbehouden. z'n aparte velgen, z'n praktische bumperbeugels en z'n schildbumpers aan de zijkanten, die par- keerschade voorkomen. 5 Jaar ML carrosserie-garantie. Evenals elke Renault krijgt de 4 GTL reeds op de fabriek een komplete ML,-protectie. Daar geldt 5 jaar garantie op, mits de voor geschreven herhalingsbeurten worden uitge voerd. Gratis proefrit met bijzondere beloning. Voor iedere proefritrijd(st)er ligt een heel originele attentie klaar. Een Benzine Be-spaarpot met een ingenieus cijfer/letter-slot. 't Is 'n flinke spaarpot. Want als u besluit om 4 GTL te gaan rijden, zult u heel wat benzinegeld besparen Gewoon praten bij 120 km/u. De Renault 4 GTL-1100 cc. Nü present in onze showroom: de verras send nieuwe uitvoering van de vertrouwde Vier. Verrassend door z'n nieuwe felle 1108 cc.motor. Want 'n krachtbron die slechts 4000 toeren/min. hoeft te draaien om z'n maximale vermogen te bereiken is nogal uniek. Heeft erg veel pit in reserve en verbruikt verbazend weinig benzine. 1 op 18 bij 90 km/u konstant. Da's niet zomaar-zuinig. Da's superzuinig, 'n Superzuinigheid die ook bij de meest spor tieve rijstijl nog dik scheelt inde portemonnee. Ga tijdens uw proefrit rustig de grote weg op. Hap de nieuwe GTL-motor op z'n staart. U zult ontdekken dat hij z'n stem niet tot hinderlijke decibels verheft. Zodat u dat ook niet hoeft te doen. Rovaal zitkomfort en komplete uitrusting. Nog zo'n prettige ontdekking: de letters GTL staan óók voor prima zitkomfort. Met royaal uitgevoerde, steungevende stoelen waarvan de rugleuning verstelbaar is. Een komfort waar u extra van geniet door de grote beenmimte, en de onafhankelijke vering rondom. De standaard-uitrusting is kompleet: o.a. veiligheidsgordels met oprol-automaat voorin, initewissers met 2 snelheden, achterruitver warming, wegklapbare achterbank en hoeden- plank, ruime bergvakken onder dashboard en aan portieren, mist-achterlicht. Van buiten onderscheidt de Renault 4 GTL zich door Poloshirt met V-hals en kraag, ge maakt van prima acryl. In wit, zwart, camel, marine en andere modekleuren. Maten 48, 50, 52 en 54 raag, ge- Poloshirt van zomerse jersey, met 2 borstzakken en epau letten. In zwart, marine, wit, khaki of bleu. Maten S, M, L en XL sy, met Blouson met rits en gestreepte kraag. In marine, wit, zwart, camel of bruin. Maten 48, 50, 52 en 54 Sweatshirt met ronde hals. In écru, marine, camel en diverse^ andere aktuele kleuren, i Maten 48, 50, 52 en 54 Acryl vest in sportieve lijn. Kies uit e^MHK de kleurenkombinaties HUB marine/écru, bruin/écrulH^^ #1 n en zwart/écru. W hm Maten 48, 50, 52 en 54 mh V/N r i j >5 5? - iedereen leest de krant altijd en overal.

Historische Kranten, Erfgoed Leiden en Omstreken

Leidsch Dagblad | 1978 | | pagina 26