Kagenaars
op sokken
aan boord
Sloop sluipt naderbij
"Neem proef
met voorrang
voor bus bij
brugwachter"
Zwaartepunt leggen bij
grote stads
gewesten
Droomjacht op weg
naar Midden-Oosten
DINSDAG 10 JANUARI 1978
STREEK
ALKEMADE (KAAG) - "Al Riyadh", het vij
fenzestig meter lange droomjacht voor de
Arabische vorst Chaled, is op weg naar het
Midden-Oosten.
"Al Riyadhpasseert Koudekerk.
Heel langzaam en met bijzonder
veel obstakels "dobberde"
het schip gisteren van Kaag
eiland richting Leiden, Alp
hen naar Gouda. Daar werd
tegen de avond een stop in
gelast. Het moeilijkste deel
van de reis zat er toen, prak
tisch gesproken, op. De door
gangen bij de bruggen over de
Oude Rijn en Gouwe waren
zo smal, dat planken bekleed
met dekens tussen de wal en
het jacht werden gehouden,
om beschadigingen zoveel
mogelijk te beperken. Vaak
was het slechts een kwestie
van centimeters die over wa
ren om het schip tussendoor
te loodsen.
Van Lent, die het zeewaardige
jacht voor zo'n tweeëndertig
miljoen gulden bouwde, had
zeker vijftig van zijn per
soneelsleden meegenomen
om de tocht zo gladjes moge
lijk te laten verlopen. Twee
sleepboten (één voor en één
achter) hielden het schip in
zijn baan. Alleen de boeg
schroeven werkten om, in
dien nodig, bij te sturen.
Vandaag is het jacht naar Rot
terdam gevaren waar op
nieuw zal worden overnacht.
Woensdag, zo is de bedoeling,
stoomt men op naar IJ-
muiden waar "Al Riyadh" op
zijn zeewaardigheid zal wor
den getest. Politie te water
was aanwezig om een oogje in
het zeil te houden.
Twee jaar
Twee jaar, iets langer dan aan
vankelijk de bedoeling was,
heeft scheepsbouwer Van
Lent aan het schip gewerkt.
Daarvoor moest op het Kaag
eiland een- speciale loods
worden neergezet, omdat de
huidige accommodatie te
klein was om een jacht van
deze omvang te bouwen. Dit
had nogal wat voeten in de
aarde voor het eenmaal rond
was. Bewoners van het eiland
hadden bezwaar tegen de
hoge loods, die bepaald geen
fraaie aanblik bood.
Van Lent heeft voor dit "onge
mak" wel iets terug gedaan.
Vlak voor het schip definitief
vertrok nodigde hij alle
eilandbewoners per brief uit
om een kijkje op het jacht te
komen nemen. Roken was
wel verboden. En alleen op
sokken mochten de Kage-
naars naar binnen. Massaal is
daar gebruik van gemaakt. De
opkomst was zo groot dat de
uitgetrokken tijd ver werd
overschreden. De mensen die
moesten wachten werden de
kantine binnen geloodst en
getrakteerd op een kop koffie,
's Middags kreeg het per
soneel van de werf de gele
genheid al het fraaie te be
wonderen.
Volle week
De zes werksters, die een volle
week in de weer waren ge
weest om alles schoon te ma
ken, hadden eer van hun
werk. Het ene glom nog meer
dan het andere. In de gouden
deurknoppen en waskranen
konden de bezoekers zich
spiegelen. De leren meubels,
in diverse ruimten van het
schip, zijn speciaal ontwor
pen door een architect en dus
in geen enkele winkel te
koop. Op de vloer liggen
zachte tapijten en de wanden
zijn betimmerd met eiken
hout.
Een Franse schilder is maanden
bezig geweest om de wanden
in de gangen te versieren met
vogeltjes, boten enz. Eén ka
mer heeft dezelfde wandde
coratie.
Koning Chaled heeft, op aan
dringen van zijn arts, een
operatiekamer in het jacht la
ten aanbrengen. De vorst is
hartpatiënt. Indien nodig, zo
redeneerde de arts, moet er
direct kunnen worden inge
grepen. In het schip is ook een
ziekenboeg.
Andere snufjes
Dit zijn niet de enige snufjes.
Aan boord is ook een gesloten
televisiecircuit. De Kage
naars konden zichzelf op het
scherm bewonderen. Indien
nodig kan er op het platform
een helikopter landen. Het
jacht herbergt een riant
zwembad waarin de zwem-
lustigen vanachter een glazen
wand kunnen worden gade
geslagen. Verder is er een
sauna, zijn er achtentwintig
badkamers, een dames- en
herenkapsalon en een grote
hoeveelheid slaapplaatsen.
Voor de bediening van het
schip zijn er tussen de twintig
en dertig man personeel no
dig. Werknemers van Van
Lent zullen het jacht op zijn
tocht naar Saoedi-Arabië be
geleiden.
De Arabische kapitein is onge
veer anderhalf jaar op het ei
land geweest om de bouw van
het schip van dichtbij mee te
maken. Dit was één van zijn
wensen om op de hoogte te
zijn van de mogelijkheden die
het jacht te bieden heeft.
Overigens, koning Chaled gaat
het schip uitsluitend voor zijn
plezier gebruiken.
Rijkspolitie
in Leiderdorp:
beperkte grip
op punk-rage
in Woubrugge
Punk
De Punk-rage gaat aan Woubrugge
niet ongemerkt voorbij. Eind vo
rige maand staken de eerste ver
schijnselen in die richting de kop
op. De katholieke kerk "De Goede
Herder" was het slachtoffer. Op de
muur was tweemaal het woord
"punk" gekalkt met een bitu-
menprodukt dat diep in de po
reuze steen was gedrongen. Men
heeft geprobeerd de woorden te
verwijderen, maar zonder resul
taat. Nog steeds wordt de kerk
ontsierd door de "punk"-woorden.
Om de boel te laten schoonmaken
zal er zeker duizend gulden uit de
kas tevoorschijn moeten komen,
zo vertelde een woordvoerder van
de kerk.
Onlangs was het weer raak. Het
houten jeugdgebouw "Jeugdland
2" was nu aan de beurt. "Punk 78"
was er met een teerprodukt opge
schilderd.
Nieuwe minister Tuynman (verkeer)
over zorg voor openbaar vervoer:
ALPHEN AAN DEN RIJN - Met het neerzetten
van een haltebord nabij het bejaardencentrum
De Driehoorne heeft minister D. S. Tuijnman
gistermiddag de Alphense stadsbus officieel in
gebruik gesteld.
Navraag bij de gemeente leerde
dat deze "vernielingen" niet de
enige zijn. Ook de plantsoenen
moesten het vele malen ontgelden
terwijl er aan de lantaarnpalen
net zolang werd "geschud" tot de
verlichting uitviel. Zeker, de poli
tie is op die activiteiten attent
gemaakt. Maar demogelijkheden
om geregeld te surveilleren vanuit
Leiderdorp, zo kreeg men te horen,
zijn beperkt
Voor boerderij aan Parklaan
HILLEGOM - Sloop sluipt toch naderbij voor de boerderij aan de Parklaan in Hillegom (foto boven), die de
gemeente ruim een jaar geleden kocht.
De boerderij, die in een vervallen staat verkeertzou aanvankelijk volgens de ideeën van wethouder Smits toch al
gesloopt worden, maar dat werd door de raad voorkomen. Met name de raadsleden Van der Tol (ex-PvdA),
Wotte (D'66) en Van Da len (VVD) bepleitten het behoud van de boerderij bij Treslongwaaraan bijvoorbeeld een
sociale functie zou kunnen worden toegekend.
Naar aanleiding van het raadsstandpunt heeft het gemeentebestuur belangstellenden gelegenheid gegeven een
bod te doen op de boerderij. De eventuele koper zou dan de boerderij moeten restaureren, terwijl het uiterlijk en
karakter gehandhaafd diende te blijven.
De twaalf aanbiedingen die de gemeente daarop binnenkreeg vinden B en W echter allemaal te laag. Verkoop zou
niet in het financiële belang van de gemeente zijn.
De raad moet nu zeggen wat er moet gebeurenAls er geen acceptabel bod komt of de boerderij niet in de huidige
staat verbouwd kan worden vinden B en W dat het gebouw met bijbehorende opstallen toch gesloopt moet
worden. Daarna zou een passende bestemming gevonden moeten worden voor het vrijkomende terrein.
Een handeling overigens waarvan
hij zei dat "men er maar niet al
teveel conclusies aan moest ver
binden".
"Weggewaaide
energie
Met aandacht gelezen het artikel de
heer Veeger en echtgenote om
een Bar-Bistro te beginnen in de
bijgebouwen van de wind-
korenmolen "De Eendracht",
ofwel in oude stijl de Gouwsluise
molen, nieuwe stijl-molen in
Gouwsluis-Wijk-Zuid in de stad
Alphen aan den Rijn.
Gezien vanuit het standpunt van
een aanstaande horeca-önder-
nemer zijn de plannen deskundig
opgezet. Ook het punt van vesti
ging is inderdaad uniek. Als blik
vanger een windmolen, het kan
niet beter.
Zoals aan elke zaak, zitten ook hier
meerdere kanten aan. Ik wil al
leen denken en schrijven over de
blikvanger, de molen. Deze blijft
dus zoals hij is: museum op za
terdag open en bij wind malen.
Hoe zal dat gaan als het graan- en
meelpakhuis restaurant is ge
worden? En als men dan moge
lijk wat stofoverlast krijgt, dan is
het malen afgelopen. De molen is
dan gelijk aan een museum met
muziekinstrumenten: prachtig
om te zien en verder zonder enig
nut. Worden deze instrumenten
echter door deskundigen be
speeld, dan genieten vele mensen
van de prachtige muziek. Een
stilstaande molen als museum is
een dood ding.
Volgens deskundigen gebruiken
wij nu reeds het laatste gedeelte
van ons aardgas. Ook de aardo
liebronnen zijn niet onuitputte
lijk. Men zoekt nu naar vervang
ende energie-bronnen.
Eén daarvan is de wind. Op kunst
matige eilanden voor de kust wil
men windmolens bouwen die via
generatoren elektriciteit opwek
ken. Een zaak van lange duur en
met veel problemen. Eehvoudi-
ger is toch zeker om alle molens,
die bedrijfsklaar staan te laten
draaien. En dan niet vijf dagen
lang de wind door de hekken la
ten waaien, maar elke werkdag
dat er wind is malen. Dit is dan
een directe aanpak van het ener
gieprobleem. Mogelijk is deze
gedachte een stimulans voor an
dere landen om na te volgen.
Voor de toekomst bij nieuwbouw
en reparatie van molens perso
nen opleiden tot molenmakersn
molenaar. Dit laatste is ook een
vak dat grondig geleerd moet
worden, wil men geen brokken
maken.
Toegepaste molenverbeteringen
zijn geweest de "Dekker-wieken"
en het vervangen van houten vij
zels door moderne stalen vijzels
bij watermolens. Minder verlie
zen, meer opbrengst, hoog ren
dement. Toegepast voor molen
nummer vier in Aarlanderveen,
onderdeel van de beroemde mo
lenviergang en geboorteplaats
van mijn voorgeslacht van
moeders kant, die op molen 4
leefden en streden voor hun da
gelijks brood.
Molenverbetering kunnen volgens
mij nog bereikt worden door de
hoofdas, waaraan het wiekenk-
ruis zit, te laten draaien in kogel-
of teflon lagers, waardoor minder
wrijvings verliezen ontstaan. Om
de zware arbeid van de molenaar
te verlichten bij het op de wind
kruien, de kleine kruirollen in de
kap te vervangen door kruiwie-
ken van grotere diameter.
Hopende dat door deze kleine bij
drage Holland nog weer eens
bals- .voorheen molenland zal
worden.
A. VERMAAS
GERBRAND SWARTLAAN 18
WOUBRUGGE
(TEL. 01729-8209)
'Mijn voorganger Drees is begon
nen met het openen van
Aviodome op Schiphol en de
heer Westerterp opende bij zijn
start een congres van weg
vervoerders. U ziet, er zit geen pa
troon in en er ligt geen diepere
symboliek aan ten grondslag".
Niet aan bod
De nieuwe minister liet al op voor
hand weten de gelegenheid niet
te zullen aangrijpen om een be
leidsvisie ten beste te geven...
Maar zoveel kan ik nu al wel met
stelligheid zeggen: Zowel voor
het particuliere vervoer als voor
het openbaar vervoer zal gelden
dat allerlei op zich hele redelijke
verlangens niet of nog niet aan
bod kunnen komen omdat de
middelen nog niet voorhanden
zijn".
De bewindsman zei van oordeel te
zijn dat bij de zorg voor een goed
functionerend openbaar vervoer
het zwaartepunt moet liggen in
de grote stadsgewesten. "In de
middelgrote steden en de lan
delijke gebieden heeft het
openbaar vervoer meer een aan
vullend karakter en staat het
vooral de mensen ten dienste die
geen auto tot hun beschikking
hebben en niet op één andere
manier uit de voeten kunnen.
Dat deze opzet voor Alphen geko
zen is betekent echter niet dat er
voor openbaar vervoer in nieuwe
woonwijken in kleine en middel
grote steden altijd een stads
dienst moet komen. In veel ge
vallen kan de behoefte aan
openbaar vervoer namelijk wor
den opgevangen door het verleg
gen en verlengen van de route
van een interlokale lijn. Op deze
wfize kan vaak een even goede
bediening worden gegeven ais
Wél was de bewindsman van oor
deel dat de service van de streek
bus aan grenzen gebonden is.
"Wordt de route van de inter
lokale lijn al te lang en te kron
kelig dan raken de interlokale
reizigers geïrriteerd en loop je de
kans dat ze wegblijven".
Hardnekkig
Burgemeester R. M. Gallas maakte
van de gelegenheid gebruik om
bij de bewindsman nog eens te
pleiten voor de aanleg van de
noodzakelijke wegen in de regio.
"Nu zijn er groeperingen in onze
samenleving die daar hardnekkig
tegen zijn. Voor hen is er maar
één middel van verplaatsing, het
openbaar vervoer. Het accent dat
wij gezamenlijk op deze feeste
lijke dag leggen, bewijst nog eens
hoe positief wij staan ten op
zichte van openbaar vervoer.
Maar wij wijzen ten scherpste de
kunstmatig in het leven geroepen
tegenstelling tussen openbaar en
particulier vervoer.
Wij zijn er diep van doordrongen
dat het toenemend autobezit en
het toenemend autogebruik én
sociaal én economisch als een
volkomen aanvaardbare realiteit
moet worden gezien. Wij zijn van
mening dat die zogenaamde te
genstelling tussen openbaar ver
voer en particulier vervoer zwaar
opgeblazen is...
Evenmin als wij het openbaar ver
voer kunnen en willen missen,
evenmin is het zogeheten "auto
otje pesten" in deze tijd van gro
tere mobiliteit voor duizenden,
een reële zaak. En zij die een
goede milieupolitiek willen mis
bruiken om zich ongenuanceerd
tegen verantwoorde aanleg van
wegen te keren, vinden ons op
hun pad", aldus mr. Gallas.
Volgend jaar
halfuurdienst
Alphen-Katwijk
(Van een onzer verslaggeefsters)
ALP HEN AAN DEN RIJN - Vol
gend jaar zal een verdere integ
ratie van tarieven en biljetten
plaats vinden tussen 'West
nederland' en de busmaat
schappij "N.ZH." op het traject
Alphen-Leiden-Katwijk. Op die
manier ontstaat een halfuurs-
dienst tussen Alphen en Katwijk.
Dat vertelde adjunct-directeur J.G.
Hooftman van "Westnederland"
gistermiddag in Alphen aan den
Rijn ter gelegenheid van de inge
bruikneming van de stadsbus in
Alphen.
Hooftman wees verder op de drin
gende noodzaak tot het nemen
van infrastructurele maatrege
len op de Hoge Rijndijk tussen
Alphen en Leiden. Die maatrege
len zouden de doorstroming van
het openbaar vervoer op de
Rijndijk moeten bevorderen.
Hij vroeg verder aandacht voor de
bruggen in de LeidslAlphense re
gio die regelmatig vertraging
opleveren voor het openbaar ver
voer. "Lange wachttijden en files
voor de voor scheepvaart
geopende bruggen verstoren de
regelmaat en de betrouwbaar
heid en dus de aantrekkelijkheid
van de dienstregeling aanzien
lijk. Vooral in de spitsuren zijn de
aansluitingen van bus op bus of
bus op trein kwetsbaar. Zij wor
den meerdere keren niet ge
haald", aldus adjunct-directeur
J.G. Hooftman van Westneder
land. Het gaat daarbij volgens
hem om bruggen in Alphen (4),
Gouda, Boskoop, Bodegraven,
Koudekerk en Leiden.
"Wij zouden het toejuichen, als hij
bij wijze van proef een regeling
tot stand zou komen, die inhoudt,
dat een bus zich door middel van
een speciaal signaal zich bij de
brugwachter kan vóórmeiden en
dat de brugwachter dan de brug
niet opent alvorens de bus is ge
passeerd. Wij achten het zinvol
door middel van zo'n experiment
de voordelen voor de bus vast te
stellen.
•k Veel mankracht was ervoor nodig om beschadigingen aan het jacht
zoveel mogelijk te beperken.