Op de bres voor
gehandicapten
Voor makkelijk sparen
moet u bij de postgiro zijn
4%
U kiest dan zelf de voordeligste spaanekening:
postgiro en
vv# rijkspostspaarbank
PPR Leiden:
Autoverkeer
terugdringen
sRENTE-
REKENING
'PLUS
REKENING
STER
REKENING
Werkgroep Handicap en Studie opgericht in Leiden
O/o
/O
WOENSDAG 7 DECEMBER 1977
bijna 1 miljoen aan prijzen
LEIDEN - Het is nog steeds droevig gesteld met de speciale
voorzieningen die de lichamelijk gehandicapte mens een
wat grotere bewegingsvrijheid kunnen bezorgen.
Openbare gebouwen zijn nog vaak ontoegankelijk voor
rolstoelberijders. Speciale veiligheidsvoorzieningen voor
mindervaliden ontbreken nogal eens. Kortom: de li
chamelijk gehandicapte is vaak nog afhankelijk van an
deren.
Om aan die situatie een eind te ma
ken, zijn er in de loop der jaren al
heel wat initiatieven ontplooid en
werkgroepen opgericht. In Lei
den gebeurde onlangs iets derge
lijks. Medio dit jaar kwam er een
werkgroep Handicap en Studie
van de grond, die zich beijvert
voor de realisering van blijvende
voorzieningen ten behoeve van
lichamelijk gehandicapten bin
nen de Leidse universiteit.
Want de universiteit vormt wat dat
betreft nog een groot braaklig
gend terrein. Ton Boon, een van
de acht leden van de werkgroep,
noemt als voorbeeld het massale
grijze flatgebouw aan het
Schuttersveld, dat voor een groot
deel door de universiteit gehuurd
wordt. Een mindervalide be
zoeker met een rolstoel komt
daar niet verder dan de trap bij de
ingang.
Er er zijn meer voorbeelden: de
voor gehandicapten onbe
reikbare ontspanningsruimte
van de studentenflat, Pelikaan
hof, het bureau van de studen
tendecanen aan de Stationsweg
dat is toegerust met een zeer
steile trap aan de gevel, en het
voor mindervaliden zeer lastige
draaihek bij de ingang van de
universiteitsbibliotheek aan het
Rapenburg. Daar komt straks
overigens een speciale hel-
lingbaan naar de voordeur.
Volgens de werkgroep Handicap
en Studie, waarvan vier gehan
dicapten deel uitmaken, valt er in
Leiden nog heel wat te verhap
stukken voordat de mindervalide
student of werknemer zich bin
nen de universiteit vrijelijk kan
bewegen.
Ton Boom: 'Het is, geloof ik, niet
zozeer een kwestie van onwil bij
de universiteit om speciale voor
zieningen aan te brengen, maar
meer een kwestie van een ad hoe
beleid dat in dit opzicht gevoerd
wordt. Het is te incidenteel. En
dan blijf je die afhankelijkheids
relatie houden. Iedere gehan
dicapte student moet dan netjes
het handje ophouden en vragen
van: wil je alsjeblieft een voorzie
ning maken, een aangepaste lift
bijvoorbeeld, zodat ook ik hier
kan studeren.
Wervende stukjes
De werkgroep Handicap en Studie
werd in Leiden op poten gezet
nadat Ton Boom - hij vertegen
woordigt 'Leiden' bij het Neder
lands Studenten Sanatorium -
een tweetal wervende stukjes
had geplaatst in het toenmalige
universitaire weekblad 'Acta et
Agenda'. Hij vroeg aandacht voor
de problemen van de gahan-
dicapte student en werknemer
binnen het universitaire bedrijf
en wilde reacties van mensen die
eventuele initiatieven zouden
kunnen ondersteunen.
Onlangs richtte de werkgroep zich
in het universiteitsblad 'Mare' tot
de universitaire gemeenschap
met het verzoek haar bij te staan
in haar activiteiten. Dat wil zeg
gen: onderzoeken wat voor knel
punten er voor lichamelijk ge
handicapten zijn bij gebouwen
van de universiteit en proberen
daarvoor oplossingen aan te dra
gen.
Leiden kan zich wat dat betreft
trouwens spiegelen aan de Rijks
universiteit van Groningen, waar
het college van bestuur alle me
dewerking verleende om vrijwel
alle belangrijke universiteitsge
bouwen voor lichaamlijk gehan
dicapten goed toegankelijk te
maken.
'Dat is een symptoom', meent Tom
Boon, 'van een doorbrekend be
wustzijn dat het niet alleen kan
door middel van het particuliere
initiatief, maar dat het ook on
derdeel moet zijn van een stuk
beleid bij overheidsinstanties'.
Boon wijst verder op de Vrije
Universiteit in Amsterdam, waar
jaarlijks een ton op de begroting
wordt opgevoerd speciaal ten
behoeve van voorzieningen voor
gehandicapten.
Ofschoon de werkgroep zich toch
voornamelijk op voorzieningen
in gebouwen wil gaan richten
(aangepaste liften, hellingbanen,
drempel vrije doorgangen etc),
zouden volgens Ton Boon op der»
duur ook andere aspecten de no
dige aandacht moeten krijgen.
Zoals: specifieke studieproble
men, de wellicht wat langere stu
dieduur als gevolg van de han
dicap, de moeilijkheid om sociale
contacten te leggen, de aandacht
Goede contacten
Met diverse instanties heeft de
werkgroep inmiddels goede con
tacten of zullen nog gesprekken
worden georganiseerd. Zo wordt
er geregeld voeling gehouden
met het Nederlands Studenten
Sanatorium, de bedoeling is ver
der contact te houden met de in
september j.l. opgerichte, lan
delijke werkgroep Voorzienin
gen Gehandicapten aan universi
teiten en hogescholen en er be
staat volgens Ton Boon al een
goede relatie met o.a. studen
tenhuisvesting.
Voorlopig gaat de werkgroep Han
dicap en Studie eerst haar werk
gebied afpalen en zal ze zich ver
volgens richten op het Witte Sin
gel/Doelenplan om daarin alvast
speciale gehandicaptenvoorzie
ningen gerealiseerd te krijgen.
'De tekeningen voor het Witte
Singel/Doelenplan komen vol
gend jaar februari op tafel en dat
zullen we maar eerst afwachten',
aldus Ton Boon.
Het bureau van de studentendecanen aan de Stationsweg: steile trap.
Voor 1,50 kunt u reeds meedoen met deze nationale puzzelactie
Lb.v. de Stichting Buitenlandse Vakanties voor Gehandicapten en
waarde 184a-.
En bent u geen prijswinnaar dan heeft u nog geen pech want
er Is al een electrische Singer zig-zag machine voor 399.-.
tb.v. Buitenlandse vakanties voor gehandicapten
Concept-verkiezingsprogramma
ADVERTENTIE
Als u denkt: "ik zal mijn spaar
geld wel snel weer nodig
hebben" is de Renterekening
het voordeligst voor u.
Rente:
Voordeliger dan de Rente
rekening wanneer u uw spaar
geld niet binnen 6 maanden
opneemt, omdat 1% van elk
opgenomen bedrag in minde
ring van uw tegoed wordt
gebracht.
Rente:
Voordeliger dan de Plus
rekening wanneer u uw spaar
geld met binnen 12 maanden
opneemt, omdat 2% van elk
opgenomen bedrag in minde
ring van uw tegoed wordt
gebracht. m
Rente: 1 /U/
Automatisch sparen: u spaart nog makkelijker als u ons elke maand of elk
kwartaal een vast bedrag naar uw spaarrekening laat overmaken. Uw tegoed
groeit dan helemaal „vanzelf'.
Meer informatie: u vindt een duidelijke folder met aanmeldingsformulier op elk
postkantoor. Die folder is ook verkrijgbaar met de bon, via tel. 0017 (gratis)
of via teL (020) 5 89 31 37.
Bon voor meer informatie:
LED-ttf
Stuur mij de folder .Makkelijk sparen met de
postgiro en de RPS". Folders over andere diensten:
lenen hypotheken betalen
Deze bon in een envelop zonder postzegel sturen n
Rijkspostspaarbank, afd. voorlichting,
Van Baerlestraat 27. 1071 AN Amsterdam.
LEIDEN - "De mensen en hun
leefomgeving moeten zich niet
aan verkeer hoeven aan te pas
sen, maar andersom: het verkeer
moet zich aanpassen aan de leef
omgeving. Vooral het massale
autoverkeer heeft een verpes
tende invloed op de gezondheid
en het levensgeluk van de zwak
keren in het verkeer spelende
kinderen, voetgangers, fietsers,
bejaarden. Aan het langzaam
verkeer en openbaar vervoer
moet bewust en voor iedereen
merkbare prioriteit worden ge
geven, ten koste van het autover
keer".
Dit is een fragment uit het con
cept-verkiezingsprogramma dat
een speciale commissie binnen
de PPR dezer dagen heeft gepre
senteerd. Het is inmiddels aan
alle leden van deze partij gezon
den. In een ledenvergadering op
vrijdag 16 december kunnen zij
het definitieve programma vast
stellen, waarmee de PPR volgend
jaar de gemeenteraadsverkiezin
gen in zal gaan. Zoals bekend
streeft de PPR er voor de periode
1978-1982 naar om andermaal
deel te nemen aan een links col
lege van wethouders.
Over het verkeersbeleid staan in
het concept-programma van de
PPR verder o.m. de volgende
opmerkingen: "Waar enigszins
mogelijk moeten woonerven
worden aangelegd. Op andere
plaatsen kan het autoverkeer
worden afgeremd door verkeers
drempels. Het autovrije wandel
gebied in de binnenstad moet
worden uitgebreid. Gezien de
problemen met de Breestraat kan
nu gedacht woreien aan Aal
markt, Vismarkt en Stadhuis
plein. Waar enigszins mogelijk
moet éénrichtingsverkeer niet
voor fietsers gelden. Fietsers
moeten bij verkeerslichten vrij
rechtsaf kunnen slaan en zoveel
mogelijk in één fase kunnen
oversteken.
Er moeten op korte termijn veel
meer fietsrekken en -klemmen
beschikbaar komen, terwijl de
bewaakte fietsenstalling bij het
station moet worden uitgebreid.
Er moet serieus gewerkt worden
aan het weer invoeren van de
tram. Busroutes moeten geasfal
teerd worden als dat nodig is om
schade aan huizen te voorkomen.
Nodig zijn betere verbindingen
tussen de buitenwijken onder
ling en de wijken en de zieken
huizen. Het invoeren van mini-
busjes in de binnenstad achten
wij pas reèel als dat gekoppeld
wordt aan het autovrij maken van
het betreffende gebied.
De route Hooigracht-Langegracht
moet met verkeerslichten onaan
trekkelijk worden gemaakt voor
verkeer dat niet in de binnenstad
moet zijn. De bouw van parkeer
garages is alleen aanvaardbaar
wanneer parkeren in de omge
ving door niet-wijkbewoners
verboden wordt en het parkeren
zichzelf financieel bedruipt".
Over het huisvestings- en woning
bouwbeleid wordt in het prog
ramma o.m. gezegd: "Behoud en
herstel van bestaande woningen
heeft vele voordelen boven kaal
slag en nieuwbouw. Het aantal
rchabilitatiegebicdcn moet wor
den uitgebreid met in de eerste
plaats Oude Morsch, Groenoord
en de Zeeheldenbuurt Bij
nieuwbouw moet een grotere
plaats worden ingeruimd voor
bejaarden, alleenstaanden, twee
persoonshuishoudens en grote
gezinnen".
Wat de plaats voor nieuwbouw be
treft denkt de PPR in de eerste
plaats aan ruimte binnen de be
staande bebouwde kom, zoals de
grond die vrijkomt door slopen
van oude fabrieken, en een deel
van het Schuttersveld en het
Doelenterrein. In de tweede
plaats denken we aan de grond
aan de rand van de bebouwde
kom: Roomburg, Coebel,
Leeuwenhoek, Koppelstein,
Boekhorst e.a. Alleen wanneer
ccn zeer actief bouw- en renova
tiebeleid, zoals hiervoor ge
schetst en overleg met de rand
gemeenten om tot een gemeen
schappelijke aanpak te komen
niet voldoende resultaten ople
veren, is bebouwing, en dan nog
in fasen, van de Stevenshof-
polder aanvaardbaar".
