Dierenpark wil "vondeling"
niet in Waddenzee terugzetten
Handel blijft zitten
met inruilwagens
President Amin
liet Brit met
hamer doodslaan
Ligplaats bedreigd
Gros van leerlingen
wild-enthousiast
PAGINA 4
VARIA
DINSDAG 11 OKTOBER 1977
door
Hermanvan
Amsterdam
Tips voor deze rubriek kunt U elke
morgert tot 10.00 uur aan mij kwijt, tel.
071-144941, toestel 38. U mag ook
schrijven.
Zeehonden-werkgroep boos op "Wassenaar'
De werkgroep Zeehond
van de Nederlandse
Waddenvereniging gaat
alles in het werk stellen
om van de directie van
het Wassenaarse dieren
park gedaan te krijgen
dat het zeehondje dat
daar als "vondeling" is
opgenomen wordt afge
staan.
Het eén jaar oude diertje, dal
een paar dagen geleden ern
stig verzwakt werd aangetrof
fen op het strand van Scheve-
ningen en via tussenkomst
van de politie uiteindelijk in
Wassenaar belandde, zou
moeten verhuizen naar het
Friese Pieterburen, waar zich
een speciaal opvangcentrum
en tevens doorgangshuis voor
"aan wal geraakte" zeehon
den- bevindt.
Telefoontjes
Na het bekend worden van het
tweede tehuis van het zeeh
ondje heeft het telefoontjes
geregend van mensen die
vinden dat het diertje, als dat
enigszins mogelijk is, weer te
rug moet worden gezet in de
Waddenzee (waar het ook
vandaan komt) en dat het be
slist niet gedoemd mag zijn
tot een permanent verblijf in
een dierenpark.
Toch ziet het daar wel naar uit.
De twee dierenartsen Van
Gooi en Krol doen momen
teel hun best het zeehondje,
dat met een ernstige dar
minfectie in de ziekenboeg
van het dierenhospitaal is op
genomen, in leven te houden.
Zodra de kritieke fase voorbij is
is het de bedoeling dat de
zeehond naar de direntuin-
vijver verhuist, om daar een
negen jaar oude soortgenoot
gezelschapte gaan houden.
Zoals ik al eerder in deze rub
riek meldde ligt de eigenaar
van de jachthaven Noord-
wijk, Kadee uit Wassenaar,
in de clinch met de gemeente
Neordwijk, die weigert om
een bouwvergunning te ver
lenen voor de verbouw van
het („onrendabele") jacht
haven-restaurant tot wo
ning.
Gevolg daarvan is al geweest
dat Kadee de toevoer van
water en elektriciteit heeft
laten stopzetten, zodat alle
leden van de jachthaven nu
zonder zitten.
En die groep hangt nog meer
boven het hoofd, als de ge
meente niet snel haar stand
punt wijzigt. De Leidse ad
vocaat Teekens heeft dat B
en W van Noordwijk schrif
telijk laten weten.
Hij schrijft: „Wanneer mijn
cliënte het restaurant niet
mag ombouwen tot woning,
is zij genoodzaakt de ex
ploitatie op korte termijn te
staken. Dit zou betekenen
dat de havenmeester moet
worden ontslagen. Al dege
nen die een ligplaats bij de
jachthaven hebben, ontvan
gen dan een mededeling dat
zulks niet gecontinueerd kan
worden".
„Wanneer u bedenkt, dat 90 tot
95 procent van degenen die
daar een ligplaats hebben
voor hun boot, burgers van
de gemeente Noordwijk zijn,
springt ook het grote belang
dat de gemeente Noordwijk
daarbij heeft, in het oog", al
dus de advocaat van Kadee.
Het 1 jaar oude zeehondje dat vorige week in Scheveningen op het strand werd gevonden is nu
inzet van een getouwtrek tussen Dierenpark Wassenaar en een Fries zeehonden-centrum, dat het
diertje terug wil brengen naar zee
Volgens directeur Louman is de
kans nihil dat de aan het Was
senaarse dierenpark overge
dragen zeehond na behande
ling weer in de Waddenzee
wordt gezel. Hij zegt: "Onze
ervaring is dat een zeehond in
gevangenschap, zoals nu,
binnen een paar weken tijd
tam is. Terug in zee zou een
wisse dood betekenen. Hij
kan dan niet meer voor zich
zelf zorgen".
Een argument waarover men
zich in Pieterburen enorm
kan opwinden. Lenie 't Hart,
belast met de dagelijkse lei
ding van het centrum: "Dat
slaat natuurlijk nergens op. In
de afgelopen zes jaar heb ik
met mijn medewerkers al zo'n
zestig aangespoelde zeehon
den na behandeling weer in
zee teruggezet en ze hebben
zich steeds weer weten aan te
passen. Dat hebben we kun
nen controleren.
Wat nu in Wassenaar gebeurt
zou eigenlijk niet moeten
mogen. De zeehond is een be
schermde diersoort. In de
Waddenzee leven er nog maar
krap 200. Dan is elke zeehond
Eigenlijk zouden de Neder
landse dierentuinen zelf
wijzer moeten ,zijn en elke
zeehond die ze krijgen aange
boden direct doorsturen naar
Pieterburen, waar alles is af
gestemd op de terugkeer naar
zee van de zeehonden. Artis
"Ik snap het wel: zo'n zeldzaam
jong zeehondje in je dieren
tuin trekt bezoekers. Dat de
zeehondenstand daardoor
ernstig gevaar loopt wordt
dan al te gemakkelijk verge
ten".
Lenie 't Hart, lid van de werk
groep Zeehond, zegt nog niet
zo lang geleden met dieren
park-directeur Louman een
gesprek te hebben gehad over
zeehonden.
"Hij heeft toen beloofd dat hij er
geen meer zou opnemen,
maar in een voorkomend ge
val naar ons zou verwijzen. Ik
heb mij er in de afgelopen da
gen enorm over opgewonden
dat hij die toezegging niet is
nagekomen. En hij kwam nog
wel zo positief op mij over".
"Ik hoop dat hij alsnog zijn
woord gestand doet. Ik heb
nu ook de medewerking van
de marine. Als Louman toe
stemt, is er binnen een uur
een helikopter de lucht in die
het zeehondje in Wassenaar
ophaalt.
Het dierenpark, dat heb ik ook
tegen Louman gezegd, krijgt
tot de laatste cent vergoed
wat men tot nu toe aan medi
sche verzorging en voedsel
aan het zeehondje is kwijt-
geweest. Elk moment van de
dag willen we naar Wassenaar
komen, al is het midden in de
nacht".
"Te enthousiast"
Het transport naar Friesland zit
er niet in. Louman zegt zich
geen afspraak over het niet
meer opnemen van zeehon
den te kunnen herinneren.
"Mevrouw 't Hart loopt wat al te
enthousiast van stapel", zegt
hij. "Het is natuurlijk wel lof
felijk dat ze zich zo voor de
zeehond inzet, maar ik be
twijfel of dat ook altijd in het
belang van dit dier is. Ze heeft
er inderdaad al zo'n zestig
naar zee teruggebracht maar
ze heeft vergeten te vertellen
dat er daar veel van na enige
tijd dood zijn aangespoeld.
Dat is andere praat".
Gif-golf
"En
moeten al die
zeehonden zonodig in dat
stukje Waddenzee vertoeven.
Zo veilig is het daar ook weer
niet. Er hoeft maar een keer
een gifgolf over ze heen te
spoelen en er is er niet één
meer. Dan zijn ze in een
dierentuin een stuk beter af'.
fa e
*ysjL.
Voor de laatste maal de dagmavo voor volwassenen aan het Leidse
Noordeinde. Zoals ik vorige week schreef voelde de overgrote
meerderheid van de bijna 200 leerlingen zich danig in de wiek
geschoten door wat mede-leerlingen aan negatiefs over hun school
in deze rubriek te berde hadden gebracht.
Om te bewijzen dat "dat kleine groepje" eigenlijk geen recht van
oordelen had, werd op de school spontaan een handtekeningenac
tie op touw gezet waarvan ik gisteren via een leerlingendelegatie
(twee rap van de tongriem gesneden eerste klas-dames) het resul
taat officieel ter hand kreeg gesteld. Een klein toespraakje, de
overhandiging en weer snel terug naar de schoolbanken.
Van de in totaal 196 leerlingen zetten 136 hun handtekening, soms
met een toevoeging zoals "zeer dankbaar en tevreden" en "wild-
enthousiast". En dat gold dan niet de strekking van "het negatieve
verhaal over de moeder-mavo", maar de sfeer en entourage op
school.
Zeven velletjes handtekeningen dus en dat zouden er nog meer
worden maar, zo staat in de begeleidingsbrief, "er waren ver
schillende leerlingen deze week afwezig, 'n paar waren er neutraal
en één klas heeft geweigerd te tekenen uit sympathie voor Elly
Stenten".
Zij werd er op school boos voor aangekeken dat ze in deze rubriek
had verkondigd datje van ijzer moet zijn om op een 3-jarige dag
mavo het leertempo te kunnen volhouden. En Elly had het nog wel
positief bedoeld. In haar klas had men in elk geval begrip voor haar
uitlating. Vandaar dat er niet werd getekend.
Met het zetten van een handtekening hebben tenminste 138 leerlin
gen duidelijk willen maken dat ze het dagmavo-onderwijs aan het
Noordeinde nemen zoals het wordt opgediend. Mét of zónder
slecht zittende tafeltjes en stoelen, mét of zónder veel huiswerk.
Want ze zijn nog "wild-enthousiast".
Iedereen wil „nieuw" rijden
LEIDEN - Een groot aantal auto
dealers zal mogelijk dit jaar nog in
financiële moeilijkheden komen.
De grote belangstelling voor
nieuwe auto's en juist zeer geringe
interesse voor tweedehands, maakt
dat veel dealers een grote voorraad
inruilwagens hebben staan. Auto's,
die feitelijk hun winst of nog meer
vormen, maar die ze niet zo snel
weer kunnen slijten. Vooral be
drijven met weinig eigen geld,
dreigen het moeilijk te krijgen ol
zijn de afgelopen maanden al vol
ledig door de bank of importeur
overgenomen.
De Bovag constateerde begin
augustus al, dat er grote voorraden
gebruikte auto's bij zowel de
dealers als de tweedehandshandel
bestaan. Er was toen enige verwar
ring ontstaan, door berichten dat
tweedehands wagens hierdoor ook
wel goedkoper zouden worden.
"Vooralsnog zit dat er echter niet
in", zeggen de betrokkenen. De
handel heeft in deze wagens
geïnvesteerd, eraan vertimmerd en
moet er ook nog garantie op geven,
zodat men liever nog even de kat uit
de boom kijkt en afwacht. Wel is het
zo, dat wie nu zijn wagen verkoopt
er rekening mee moet houden een
veel lagere inruilprijs te krijgen. De
handel is voorzichtig geworden en
met name de dealers hebben het
liefst dat de klant probeert z'n wa
gen particulier te verkopen.
Het hoofd-verkoop van een grote
Citroendealer zegt: "Normaal heb
je in het voorjaar een behoorlijke
stijging van de verkoop van twee
dehands auto's. Dit jaar is dat pas
erg laat gekomen en veel minder
gebleven dan voorgaande jaren.
Het gevolg is dat veel dealers nog
met oude voorraden zitten. Vooral
auto's van zo'n 2,3 en 4 jaar oud, die
blijven staan. Dat is die midden
groep, waar je als dealer in verhou
ding ook het meeste geld voor moet
betalen".
De heer Stapper van de BO VAG, de
bond van garagehouders, zegt dat
het marktmechanisme verstoord is.
Hij: ,,Er is een onverklaarbare
voorkeur van het publiek voor een
nieuwe auto. De cijfers van de RAI
gaven die tendens al aan".
Evenals de genoemde dealers
meent de heer Stapper, dat het pu
bliek tegenwoordig bewuster een
auto koopt. De mensen lezen meer
'óuto-tests en vinden factoren als
veiligheid ook erg belangrijk. Men
geeft liever wat meer geld uit en
koopt een nieuwe auto of een wat
duurdere wagen. Elk jaar is er zo'n
inzinking op het gebied van de
tweedehandshandel, maar de voor-
,raad gebruikte auto's is dit keer wel
opmerkelijk. Het bedrag voor in
ruilauto's daalt". Toch verwacht de
heer Stapper mettertijd wel weer
een grote belangstelling voor de
tweedehands auto. „Ik denk aan de
tweede auto in het gezin, voor de
vrouw".
Financiering
Vrijwel alle bij de autohandel be
trokkenen. menen dat de gestegen
belangstelling voor nieuw is te
danken aan de gemakkelijke finan
ciering. Woordvoerders van finan
cieringsmaatschappijen ontken
nen dit echter. „Wij stellen nog pre
cies dezelfde eisen als in het verle
den. Er zijn tegenwoordig wel veel
importeurs, die zelf financieren,
maar ik neem aan dat men ook daar
toch de minimale eisen hanteert",
aldus een woordvoerder van de
Amro-bank. „Wij hebben inder
daad ook gemerkt, dat iedereen in
eens nieuw wil kopen. En een
nieuwe wagen gefinancierd
krijgen, gaat wel eenvoudiger. Een
occasion vinden we niet zo gewel
dig leuk".
Voorlopig lijkt de consument met
z'n inruilauto zelf financieel het
slachtoffer te worden van die
enorme drang naar nieuw. Dat is nu
eenmaal de wet van vraag en aan
bod. De autohandel kijkt de kat uit
de boom, maar de eerste adverten
ties van occasions tegen extra lage
prijzen wegens de grote voorraden
zijn al geplaatst. Want ook dat is ëen
kwestie van vraag en aanbod.
"Veel dealers staan onder een
enorme druk van de importeur. Je
moet nieuwe wagens afzetten. Daar
is ook alles op ingesteld. Je contrac
ten, je personeel, werkplaats, omzet
van onderdelen en accessoires. Om
dus maar nieuwe auto's te verko
pen, zijn veel te hoge bedragen voor
de inruilwagens gegeven. Dat geeft
nu problemen. Normaal verkoopt
de dealer immers weer veel van die
inruil aan de tweedehandshandel.
maar die heeft nu ook niet zo veel
belangstelling. Die willen alleen de
wagens, die we zelf ook wel weer
makkelijk kwijt raken. Auto's van
pakweg anderhalfjaaroud, met een
gunstige kilometerstand. Een auto
met zo'n 60.000 of 70.000 op de tel
ler. wil men niet meer. Daar is men
angstig voor, terwijl dat toch nog
erg goede auto's kunnen zijn. Wij
moeten onze klanten daarom te
genwoordig echt veel minder inruil
geven, dan de mensen verwach
ten."
Oostblokauto's
Wat ook erg telt is wat voor merk
auto men aan te bieden heeft. Met
de Japanse auto's valt het allemaal
nogal mee, omdat die erg populair
zijn. Maar wie een Lelijke Eend of
Simca 1000, of 1100 wil verkopen,
kan de dagwaarde wel uit z'n hoofd
laten. Om maar niet te spreken van
auto's, uit het Oostblok, want die
zijn helemaal niet meer in trek-.
De Citroën-dealer: "Wij zijn in het
voorjaar al erg voorzichtig geweest.
Dat heeft ons ongetwijfeld orders
gekost. Mensen die elders een ho
gere prijs voor hun inruilwagen
kregen, maar die bedrijven die te
grote concessies hebben gedaan,
zitten nu met problemen".
Ook andere dealers laten dergelijke
geluiden horen. Een Volkswagen
vertegenwoordiger: "De voorraden
gaan onrustbarende vormen aan
nemen. Er zijn collega's die nu al
desnoods maar wat verlies op de in
ruilauto nemen. Vooral zij die mer
ken voeren, die momenteel niet zo
goed lopen".
NAIROBI - Robert Scanion, vier
maanden geleden in Oeganda
gearresteerd, omdat hij voor zijn
geboorteland Engeland zou heb
ben gespioneerd, is op 14 sep
tember in een gevangenis van
Kampala vermoord met een voor
hamer, aldus een ooggetuige.
Door
Paul Martin
„The Observer"
Een dag of veertien geleden meldde
radio-Oeganda dat de zakenman
Scanion, vroeger een vriend van
president Amin, uit de gevangenis
was gehaald door „Britse im
perialistische agenten". De Oegan-
dese regering was daarom „niet
langer verantwoordelijk voor-
zijn welzijn".
Deze aankondiging leek -al ver
dacht veel op de wijze waarop
Oeganda de zaak van mevrouw
Bloch heeft behandeld. De joodse
vrouw was tijdens de gijzeling op
het vliegveld Entebbe naar het
ziekenhuis overgebracht. Daar
werd ze volgens ooggetuigen weg
gesleept door speciale troepen van
Amin en vervolgens vermoord. Ra
dio-Oeganda hield het er echter op
dat Dora Bloch door de Israëlische
reddingsactie op Entebbe was be
vrijd.
De ooggetuige van Scanlons dood,
een Oegandees die hem dagelijks
had gezien, vertelde ons dat de za
kenman en vier anderen uit hun
cellen waren gehaald in een ge
heime gevangenis bij het centrum
van de hoofdstad Kampala. In een
gang die ook van buiten het com
plex af is te zien, werden ze met een
moker in elkaar geslagen. De lijken
werden op een gereedstaande
vrachtwagen geladen. De gezichten
waren zo verminkt, dat herkenning
niet meer mogelijk was.
Een andere informant vertelde ons,
dat hij op diezelfde 14 september
het lijk van een blanke man met
ernstig hoofdletsel had gezien in
een militair ziekenhuis aan de rand
van de stad. Hem was toen verteld
dat het Scanion was.
Volgens onze bron hiéld majoor Fa-
rouk van Amins gevreesde
moordsquadron persoonlijk toe
zicht bij de slachtpartij. Deze een
heid, het „Staats Onderzoek
Depwrtement", staat onder direct
bevel van president Idi Amin. Ook
Dora Bloch werd door mensen van
deze eenheid uit het'ziekenhuis-
gehaald.
Robert Scanion werkte als han
delaar in motoren al dertien jaar in
Kampala. In 1975 nam hij de
Oegandese nationaliteit aan. Hal
verwege datzelfde jaar behoorde hij
tot de groep Britten die president
Amin op een draagstoel door de
straten van Kampala droeg naar de
openingszitting van dé bijeen
komst van de Organisatie van Afri
kaanse Eenheid.
Zeven Kenianen die vorige maand
uit de zelfde gevangenis zijn ont
snapt, zeggen dat zij in een cel zaten
naast een blanke, van wie ze de
naam niet kenden. Ze wisten sle-
chos dat hij werkte voor Cooper
Motors, een van Scanlons op
drachtgevers. De man-had hun ge
vraagd voor hem te bidden, omdat
hij verwachtte niet levend het ge
bouw te zullen verlaten.
Het Westduitse danspaar
Gerd en Helga Weisenberg in
actie tijdens de wereld
kampioenschappen ballroom-
dansen die in Tokio werden ge
houden. In de afdeling La
tijns-Amerikaans behaalde dit
paar een vierde plaats.