Elektrische
melkkar
geweerd op
<"*emha win
buitenweg
Spanjaarden sloopten
ijzer van kerktoren
ttrocjer
KEES MAAS
STREEK
kopenDan maar wat minder
milieubewust."
Daar komt nog bij dat Kees
Maas met zijn rijdende win
kel maar twee dagen in
Beinsdorp komt per ueek.
Maar die twee dagen beteke
nen wel eenderde van mijn
omzet. Ik kan Beinsdorp niet
Enquete
We hebben een enquete in Hil-
legom gehouden om te kijken
of daar nog een markt lag
voor die twee dagen. Zo zat
werd ik van al dat gedoe.
Maar in Hillegom liggen geen
mogelijkheden. Bovendien
wil Beinsdorp mij graag hou
den. Er is maar eén kleine
winkel en er wonen veel
oudere mensen."
Het bewijs dat Beinsdorp Kees
Maas en zijn winkel niet kan
missen bewijzen 207 hand
tekeningen en de massale
tocht naar het raadhuis in
Hoofddorp twee weken gele
den om de lijst te overhandi
gen aan het onwillige gemeen
tebestuur van de Haarlem
mermeer. .JDat was geweldig,
die steun van de bewoners,"
vindt Kees Maas.
Inmiddels heeft Kees Maas ook
de Nederlandse Melkhande
laren Organisatie aan het
werk gezet.
Met als gevolg een brief naar de
gemeente waarin de NMO een
pleidooi voor Kees Maas
houdt. Het stuk is gericht aan
de raad en daar is nu alle
hooD ov aevestiad.
Kees Maas.Als de raad don
derdag vergadert hoop ik
maar dat er van die kant be
grip komt voor mijn situatie.
Als de raad mij wel een vrij
stelling gunt kan ik eindelijk
naar de provincie stappen en
mijn winkel gewoon voortzet
ten in Beinsdorp.
Vreemd trouwens. Voor tracto
ren,die voor diezelfde weg ook
een ontheffing moeten hebben,
is zo'n vrijstelling geen pro
bleem. Terwijl die toch ook
langzaam rijden."
ALPHEN AAN DEN RIJN -
Jaap van Keulen en Peter
van Harskamp, twee vijf
tienjarige scholieren noe
men zich behalve scholier
ook nog uitgever, directeur
en redacteur.
Dat kunnen ze met recht en reden
zeggen zonder te blozen, want de
beide jongens hebben besloten om
hun hobby een maandblad te
maken en dat te gaan uitgeven ook.
De gezamenlijke hobby is lucht-
t, het blad dat ze met ingang
volgende maand het licht zul
len laten doen zien is „Air News
Alphen aan den Rijn In hun ad
ministratie hebben ze in elk geval al
22 abonnee's, terwijl er ook al een
lijst belangstellenden is.
Mats-prijsje
Die „kat-uit-de-boom-kijkers"
kunnen zich echter maar beter
aanmelden, want Jaap en Peter zijn
vast besloten om hun activiteiten
door te zetten
Peter. „We hebben iemand gevon
den die het blad voor ons in off-set
wil drukken voor een mats-prijsje,
om ons van de grond te helpen. Bo
vendien zijn er genoeg mensen die
belangstelling hebben voor ons
blad Dus we zullen wel door moe
ten zetten, dan zijn we aan die men
sen wel verplicht"
Voor Peter van Harskamp is het
zelf uitgeven van een blad niet he
lemaal een nieuwe ervaring. „Vorig
mer heb ik het al eens gedaan
en ander vriendje. We ver
beelden ons, vandaar. Dat hebben
toen de hele zomer volgehou
den".
Dat blad bracht ook een hernieu
wing van de vriendschap tussen
Peter en Jaap. Beide jongens ken
den elkaar nog van de lagere
school, maar omdat Peter naar het
Ashram-college ging (derde klas
mavo) en Jaap via het christelijk ly
ceum naar de gemeentelijke
scholengemeenschap (derde klas
havo) verloren ze elkaar uit het oog.
Via het blad van Peter kwamen ze
weer met elkaar in contact en ont
dekten ze, dat ze allebei lucht
vaart-enthousiastelingen waren.
Jaap: „Toen ik het blad zag, heb ik
onmiddellijk gezegd, laten we dat
samen nog eens proberen. Maar
dan beter".
Dat resulteerde dan allereerst in
een jacht op informatie.
Vleigtuigfabrieken en luchtvaart
maatschappijen in alle delen van de
wereld werden aangeschreven.
Contacten werden gezocht met de
voorlichtingsdiensten van de
luchtmacht, de marine, het Ameri
kaanse squadron op Soesterberg.
Het succes was wisselend.
De Amerikaanse fabriek Northrop
stuurde een dermate dik pakket in
formatiemateriaal, dat er voor der
tig gulden postzegels op geplakt
moest worden. Anderen stuurden
niks.
Al met al kregen Jaap en Peter in
elk geval genoeg materiaal om
voorloping een poosje vooruit te
kunnen. Maar daar lieten ze het niet
bij.
„We willen niet al'een dat soort
spullen voor ons blad, maar ook zelf
Interviews maken". In de
proefdruk van het eerste nummer
staat dan ook een gesprek met een
vlieger van een DC-y.
In het tweede blad komt een ge
sprek met 'n vlieger van het 316-de
squadron, dat is gestationneerd op
de vliegbasis Gilze-Rijen.
Hoe ze aan dat interview kwamen is
een verhaal apart. Peter: „Op de
jaarmarktdag hadden we toch vrij
van school en omdat we gehoord
hadden, dat er Amerikaanse toe
stellen op Gilze-Rijen zouden zijn,
zijn we daar met fototoestel en
filmcamera op afgegaan. Misschien
zouden we wat foto's of films kun
nen maken".
Toen ze voor de poort heen en weer
dribbelden kwam in een keer in de
hoofden op: „Hee, we zijn hier nou
Hillegommer
Kees Maas in zijn
elektrisch voortbe
wogen rijdende
winkel, die de be
bouwde kom niet
blijkt te mogen ver
laten.
Kees Maas: burgemeester Van
Stam wilde helemaal niets
doen.Zijn standpunt was dat
de Haarlemmermeerde on
veiligste gemeente in Neder
land, gebaat was bij elke
maatregel die de veiligheid
zou vergroten. Alles wat Van
Stam daar persoonlijk aan
zou kunnen doen zou hij niet
nalaten.
Maar het punt is juist dat ik om
veiligheidsredenen al die ki
lometers omnjEen klant kom
ik niet tegen. Ook Wilts zei
trouwens dat hij er niets aan
kon doen.
Van Stam en Wilts kwamen wel
met een alternatief aanzetten.
Vlak voor het uitrijden van
Beinsdorp is een boerde-
rijoprit. Daar zou ik kunnen
keren.
Wij hebben daar toen tegenin
gebracht dat er bij die oprit
geen uitzicht is en dat het ke
ren daar levensgevaarlijk is.
Gevaarlijker dan doorrijden
naar de IJ weg zoals ik al ze
ven jaar zonder ongelukken
doe.
Wilts zag dat ook wel in. Maar
dan moest ik maar tussen de
huizen in Beinsdorp keren,
daar is wel uitzicht Dan sta
ik weer een hele tijd het ver
keer te blokkeren terwijl ik
een terrein op moet dat niet op
het gewicht van de wagen be
rekend is. Een hoop overlast
en gevaar. Daar krijgen ze me
zeker niet voor."
Een onwillige burgemeester:
veel moeite en geharrewar.
,fln dat", aldus Kees Maas,
„alleen om een ontheffing te
krijgen voor een periode van
twee jaar. Want dan is deze
wagen afgeschreven en zal ik
heus wel een benzinewagen
toch, misschien kunnen we wel een
interview maken". Brutaal stapten
ze op de wacht af en de stelling ,,'n
brutaal mens heeft de halve we
reld" deed weer eens opgang.
Peter en Jaap kregen toegang tot de
basis, hadden een interview en
mochten ook nog eens rondneuzen
in allerlei kisten.
Waarmee dan gelijk wel duidelijk
is. dat Peter en Jaap de zaken en
thousiast aanpakken. En ook wel
met overleg. Want voor hun blad
zijn ze wat de inkomsten betreft
niet alleen aangewezen op hun
abonnee's, maar hebben ze ook al
een paar advertenties weten te
strikken.
Fotodienst
Overwinst wordt niet gepraat. „Als
we geld overhouden willen we
kijken of we ons blad niet dikker
kunnen maken".
Bij dat alles hebben ze dan ook nog
een fotodienst, met foto's gemaakt
veelal door Peter tijdens open da
gen en luchtvaartschows zoals die
van Parijs. Plannen zijn er ook om
eens een dia-en filmavond, ook met
eigen materiaal, te organiseren.
Praten met Peter en Jaap betekent
praten over de luchtvaart, een ma
terie waar hun hart vol van is. Dat ze
allebei hun toekomst zoeken in de
luchtvaart als vlieger is vanzelfsp
rekend.
Diploma's
Maar ze zijn realistisch genoeg om
te beseffen, dat er dan eerst nog het
een en ander geleerd moet worden
en dat zelfs met de nodige di
ploma's op zak de kansen klein zijn.
Üp hun toekomstige concurrenten
zullen ze in elk geval één voordeel
hebben: via hun eigen luchtvaart
blad zal hun enthousiasme meer
dan genoegzaam gebleken zijn.
Peter van Harskamp (links) en Jaap van Keulen; de uitgevers, direc
teuren, redacteuren van het blad Air News Alphen aan den Rijn.
Kruidenier voert al
half jaar strijd
Door Wi
Fortuvn
HILLEGOM - Al een half jaar lang Voert 'melkman' Kees Maas uit Hillegom
strijd om met zijn rijdende winkel een stuk weg dat hem achthonderd meter
buiten de bebouwde kom van Beinsdorp voert te mogen afleggen. Tevergeefs tot
nu toe.
kleine kilometer afrijdt tot de
kruising met de IJ weg.
Al die zeven jaren deed de
kruidenlerende melkman dat.
Zonder er - letterlijk - bij stil
te staan dat hij daarmee het
bord 'einde vijftigpasseerde.
Sinds een half jaar weet Kees
Maas dat dat niet mag. Ge
bied buiten de bebouwde kom
is verboden voor het negen
meter lange winkelgevaarte
omdat het gevaarte elektrisch
wordt voortbewogen.
,Jiet begon allemaal met twee
agenten van de Haarlem-
mermeerse politie. Ze vroegen
mij of ik niet wist dat het ver
boden was het bord 'einde
De provincie - het gaat om de
provinciale Venneperweg
richting Nieuw Vennep - wil
wel een ontheffing geven
maar alleen als de gemeente
Haarlemmermeer daar niets
tegen heeft. En dat heeft de
gemeente, onder aanvoering
van burgemeester C. van
Nu rijdt Kees Maas dat stuk al
jaren. Na het bedienen van de
laatste Beinsdorpse klanten
aan de Venneperweg is het
zaak om te keren om de terug
tocht naar Hillegom te aan
vaarden. Volgens Kees Maas
kan dat alleen veilig als hij de
smalle volderweg eerst een
vijftig' te passeren. Nou, dat
wist ik niet.
Ik wordt dan wel geacht de wet
te kennen maardeHillegomse
politie, waar ik het navroeg,
dacht dat ik een grap maakte.
Ze hebben het nog op moeten
zoeken in één of ander wet
boek. Kwalijk eigenlijk, dat
de leverancier van de auto,
Spijkstaal.je niet op dat soort
dingen wijst.
Maar goed. Het punt is dat, als
ik zonder brokken te maken
wil keren op de Venneperweg,
door moet naar de IJweg. Dus
vroeg ik die agenten die mij
aanhielden wat de mogelijk
heden voor mij waren.
Het kwam er op neer dat ik öf in
Beinsdorp moet keren, maar
dat brengt gevaar met zich
mee alleen al omdat ik dan de
weg één a twee minuten moet
blokkeren, öf ik moet een wa
gen met benzinemotor kopen.
Dan mag ik wel het dorp uit.
Maar ik heb deze wagen nog
maar twee jaar en hij moet
nog twee jaar mee ook. Als ik
het twee jaar geleden geweten
had, had ik toen wel een be
nzinewagen gekocht. Als ik nu
een nieuwe wagen van 60.000
gulden moet kopen terwijl
deze nog niet is afgeschreven
dan ben ik tienduizend gul
den kwijt. En daar sta je dan
met je moeizaam opgebouwde
bedrijfje".
De strijd vooreen ontheffing be
gon bij de gemeente Haar
lemmermeer, voerde hem via
een omweg langs rijk en poli
tie naar de provincie, die hem
onder voorwaarde dat de ge
meente daar geen bezwaar
tegen had de vrijstelling wel
wilde geven en eindigde dus
ook weer in Hoofddoro.
Kees Maas had intussen raads
lid Boonzaayer (WD) uit
Hillegom in aeschakeld Er
volgde een gesprek met bur
gemeester C. van Stam. hoofd
verkeerspolitie H. Wilts (bei
den Haarlemmermeer) ener
zijds en Boonzaayer. Maas
(beiden Hillegom) anderzijds.
ALPHEN AAN DEN RIJN - De herdenking van Lei
den's Ontzet staat weer voor de deur en de activitei
ten rond het beleg van die stad in 1574 lieten ook
Rijnland en daarmee Alphen niet onberoerd.
Tijdens het beleg was het land westelijk van de
Gouwe onder water gezet om de Spanjaarden voor
Leiden te verdrijven.
Ten gevolgen van die inundaties
hadden de la ndbou wers in deze
omgeving het niet best en utt
een opgave van de toesta nd vail
de bedrijven uil 1575 blijkt dat
«na
het land veel leed en grotendeels
onbebouwd was.
Een drietal schansen wezen even
eens op de krijgsactiviteitenDe
belangrijkste was die bij
Gouwsluis.ongeveer ter plaatse
van de huidige hefbrugdie hier
de doorvaart beheerste.
n tweede schans lag ongeveer
Ier hoogte van de Julianabrug.
Het doel van die schans was
niet erg duidelijk, maar moge
lijk dut de schans bedoeld was
om de uitmonding van de Aar
in het oog te houden De derde
He
plaatse van Avifauna.
De schans aan Gouwsluis stond
herhaaldelijk aan aanvallen
bloot en was nu eens in handen
van de Staatse troepen, dan
weer van de SpanjaardenDat
alles maakte het er voor de in
woners niet gemakkelijker op.
In 1575 vroeg het gemeentebe
stuur dan ook om een gedeelte
lijke vrijstelling van belasting
om de grote armoede enigszins
te verlichten.
In datzelfde jaar 1575 werden
trouwens ook de landerijen oos
telijk van de Gouwe geïnun
deerd om de stad Oudewater te
onzetten.
Kerktoren
Een ander opmerkelijk feit was
dat de Spanjaarden al het ij
zerwerk uit de Alpheuse kerkto
ren sloopten-om dat voor oor
logsdoeleinden om te smelten.
Het gevolg van die sloopactivi-
teiten was dal de toren in 1581
instortte.
Van geheel andere aard was een
conflict dat in 1576 tot een-uit
barsting kwam. In dat jaar
werd een hevige strijd gemeld
tussen de bewoners van Aar-
landerveen en Schotse kolonel
Chester (bevelhebber iti de
schans aan Gouwsluisover ten
onrechte geheven. door-
vaartrechten door de sluis.
De bewoners van het platteland
waren zowel op de hand van de
Prins als op die van de Span
jaarden. Vanuit Leiden pro
beerde men dan ook degenen
die met de vijand samenwerk
ten. of daarvan werden ver
dacht .zoveel mogelijk schade te
berokkenen. Dat gebeurde
De sluis bij Gouwsluis gekiekt omstreeks 1925. Zo'n drieënhalve c
van de krijgsverrichtingen.
hoofdzakelijk door een aantal
vrijbuiters, die met kleine
vaartuigjes het land onveilig
maakten, veelal te water, maar
ook wel te land.
Geordend
Dat gebeurde overigens vrij
geordend onder leiding van
kapiteins, met aan het hoofd
admiraal Jan ComelilX Van
Aalsmeer. Dal de actievoerders
echt niet de eersten de besten
waren,blijkt wel uit het feit dal
we onder de kapiteins ook een
man als Frans van Leeuwen,
schout van Bodegraven, aan
troffen.
lun werkzaamheden bestonden
uit het aanhouden van ver
dachte schepen op de bin-
gevangen nemen van verdachte
personen.zo mogelijk met in be
slagname van hun bezittingen
De buit ging altijd i
de gevangenen na
te Warmond", waa
van de vrijbuiten
der Laan, verblijf h
De resultaten van deac
niet altijd om over tl
schrijven, maar van
tal acties, meer en n
cesvol, willen we hu
G t
Aalsmeer aangehouden die op
30 oktober 1573 bekende dat hij
een hoeveelheid turf naar het
door de Spanjaarden bezette
Haarlem had vervoerd en van
daar uif een aantal Spanjaar
den (soldaten van de hertog van
Alva) naar Leiderdorp en ver
volgens naar Zoeterwoude ver
voerde
Vrijbuiters
Van Aalsmeer bleef daar enkel*
dagen met zijn "aelmanschip"
(een platboom vaartuig voor
het vervoer van bier- ale of aal)
dat vervolgens geladen met zes
koeien, een varken en ettelijke
Spaanse soldaten richting
Haarlem voer
In het Paddegat onder
Woubrugge werd hij door de
kapitem van de vrijbuiters
aangehouden en naar Lei den
overgebracht Een duidelijk
geval van collaboratie en schip
en lading werd dan ook ver
beurd verklaard
Vilthoet
J IV VAN ZWIETEN
