Gemeente betaalt
schuld stichting
"DIT JAAR
SPEEL IK
ALLES OF
NIETS
ITALIË WINT OOK
DERDE WEDSTRIJD
Werkloosheid Leidse
regio iets gedaald
SKM doet
niet mee
in beheer
kabelnet
gemeente
Hezemans op Le Mans
nwi
f Ondanks wanbeheer bij Migrantencentra
LEIDEN - De gemeente zal alle schulden van de
Stichting Migrantencentra op zich nemen; B en
W stellen aan de gemeenteraad voor hier een be
drag van ruim 80.000 gulden voor beschikbaar te
stellen.
Migrantencentra heeft van juli 1973
tot december 1975 een aantal
pensions voor gastarbeiders aan
de Groenesteeg en Morssingel
beheerd. De gemeentelijke ac
countantsdienst heeft becijferd
dat de stichting in die tijd ruim
83.000 gulden aan schulden heeft
gemaakt. Ondanks de conclusie
van de accountantsdienst dat het
bestuur van de Stichting op een
groot aantal punten de statuten
niet heeft nageleefd en dat het fi
nanciële beheer niet naar beho
ren is gevoerd, zijn B en W van
mening dat er een aantal omstan
digheden zijn die aanleiding ge
ven om toch de tekorten van de
Stichting te dekken.
Het college wijst erop dat op ver
zoek van de gemeente indertijd
de Stichting Migrantencentra het
beheer van een aantal pensions
op zich heeft genomen. De pan
den waren in bijzonder slechte
staat waard oor hoge onderhoud s-
en schoonmaakkosten gemaakt
moesten worden.
Verder is de gemeente volgens het
college medeverantwoordelijk
voor de ontwikkeling van nieuw-
bouwplannen \oor de Groenes
teeg waaraan ruim 25.000 gulden
besteed is, maar die nooit uitge
voerd zijn.
"Alle omstadigheden in aanmer
king nemend", menen B en W dat
er toch voldoende reden is de te
korten wel geheel te dekken. Het
college noemt hierbij als "prak
tisch gegeven" dat bij een niet
dekken van de tekorten niet zo
zeer de Stichting wordt gedu
peerd als wel een aantal particu
lieren, de Stichting Rijn en Lek
en diverse gemeentelijke diens
ten.
De Stichting Rijn en Lek is een
voor gastarbeiders werkzame
stichting die nauw gelieerd is aan
de Stichting Migrantencentra;
Rijn en Lek heeft een vordering
van ruim 11.000 gulden op Mi
grantencentra. De verschillende
gemeentelijke diensten kunnen
nog ruim 36.000 gulden van Mi
grantencentra vorderen. Verder
staat nog een bedrag open van
6600 gulden aan particuliere vor
deringen.
In onderzoek
Nog steeds is bij de Rotterdamse
officier van justitie het reilen en
zeilen van de Stichting Migran
tencentra in onderzoek. De offi
cier is in juni van het verleden
jaar door de gemeente ingescha
keld. De gemeente ging hiertoe
over omdat de Stichting wei
gerde inzicht te geven in haar fi
nanciële situatie. De gemeente
meende nog vorderingen te heb
ben op de Stichting, Migranten
centra anderzijds meende rtog
vorderingen te hebben op de ge
meente. De gemeente schakelde
uiteindelijk de justitiëMn omdat
men de indruk had dat er bij Mi
grantencentra sprake was van
wanbeheer.
De kwestie is enige maanden bij de
officier op tafel blijven liggen
tussen soortgelijke zaken omdat
er dringender werkzaamheden
waren. De beslissing van de ge
meente om alle schulden van Mi
grantencentra op zich te nemen
kan van invloed zijn, aldus de of
ficier op de beslissing, om al dan
niet stappen te ondernemen te
gen de Stichting Migrantencen
tra.
Ontoereikend
Als een andere oorzaak van het ont
staan van de schulden noemt het
college de ontoereikende organi
satorische en administratieve op
zet van de exploitatie en het be
heer van de panden waardoor
niet tijdig het ontstaan van de te
korten is gesignaleerd en te laat is
ingegrepen. "Dit zou een reden
kunnen zijn althans een gedeelte
van de tekorten niet voor reke
ning van de gemeente te nemen".
Verkeerd voorgelicht
LEIDEN - Het hoofd van de afde
ling voorlichting in Leiden, mr. J.C.
Lelieveldt moet vanochtend wat
verbaasd hebben gekeken toen hij
pagina 21 van het Algemeen Dag
blad opsloeg. Want daar prijkte on
der de kop "Topambtenaar honk
vast" de mededeling dat topamb
tenaar Lelieveldt van de Hoog
ovens in augustus plaatsvervan
gend directeur-generaal van de in
dustrie wordt bij het ministerie van
Economische Zaken. Op zich niet
zo vreemd. Wel merkwaardig dat
daarbij de foto van de Leidse ge-
meentevoorlichter prijkte. Mr. Le
lieveldt vanochtend: "Ik ben al van
alle kanten opgebeld. Tot uit Am-
LEIDEN - De werkloosheid in de regio Leiden is de afgelopen maand iets
gedaald. Bij mannen was er een vermindering van 2267 tot 2210 werklozen,
voor vrouwen daalde het cijfer van 572 tot 568. Met name de vraag naar
mannelijke arbeidskrachten steeg (van 774 naar 1034), waaronder een
groot aantal uit de bouw.
Verwacht wordt dat dit jaar in de regio 1200 jongens en 900 meisjes hun
school afronden en werk zullen gaan zoeken. Voor degenen meteen oplei
ding in de bouw- of metaalnijverheid of met een HAVO- of M A V O-diploma
en de behoefte aan een kantoorbaan is er volgens het Gewestelijk Arbeid
sbureau een redelijke kans op een baan. Duidelijk inzicht in de mogelijk
heden voor ander werk bestaat er evenwel nog niet.
gelegen op de hoek Morssingel-
PAGINA' 15
LEIDEN - De Stichting Kabelnet
Merenwijk (SKM), die het net voor
kabeltelevisie in de Merenwijk be
heert, zal niet langer meewerken
om tot één gezamenlijk beheer te
komen van het kabelnet dat in heel
Leiden komt te liggen. De advocaat
van de SKM mr. Linskens zal ook
niet langer namens de SKM deel
nemen aan de besprekingen die
over het beheer worden gevoerd in
de werkgroep kabeltelevisie. Dit
staat in een brief die mr. Linskens
namens de SKM geschreven heeft
aan wethouder Van Aken, voorzit
ter van de werkgroep kabeltelevi
sie.
De SKM is tot de slotsom gekomen
dat er te grote verschillen zullen
zijn tussen de tarieven voor kabel
televisie in de Merenwijk en (in de
toekomst) in de rest van Leiden. In
het door alle partijen in de werk
groep kabeltelevisie aanvaarde
compromis over het beheer van het
Leidse kabelnet is één van de
voorwaarden dat er in heel Leiden
(inclusief de Merenwijk) eenzelfde
tarief komt. De SKM zou haar hui
dige tariefstelling willen waarbor
gen. Gezien het "niet te overbrug-
,gen verschil" ziet de SKM geen aan
leiding mee te werken aan inbreng
van de Merenwijk in één Leidse op
zet. De SKM ziet dan verder ook
geen reden om de door de PTT aan
de SKM verleende machtiging voor
het beheer van het kabelnet in de
Merenwijk af te staan aan de ge
meente. Dit zou betekenen dat in de
toekomst de SKM als afzonderlijk
beheersorgaan blijft fungeren voor
de Merenwijk naast een in te stellen
gemeentelijke commissie die het
kabelnet in de rest van Leiden gaat
beheren.
Wethouder Van Aken heeft beslo
ten naar aanleiding van deze brief
de SKM uit te nodigen voor een ge
sprek. Al enkele weken geleden
had hij over deze kwestie een ge
sprek met de SKM, waarbij de ver
wachting was dat na enige bedenk
tijd het gesprek zou worden voort
gezet.
LE MANS - De 24-uren van Le Mans. De grootste beproe
ving op racegebied. Bejubeld in de loop der jaren door
miljoenen autosportverslaafden. Gehaat door honderden
en nog eens honderden coureurs, die, als zij al het „geluk"
hebben dat hun wagens een stevig aantal uren van deze
slijtageslag overleven, met roodomrande ogen in de mor
genschemering turen.
Want wanneer de eerste grondnevels steels naderbij sluipen
en de dageraad aarzelend aan de horizon begint te knagen,
bereikt de lange nacht van Le Mans een dieptepunt, in die
overgangsfase tussen licht en donker wordt het moeilijk de
naar behoren te schatten, dan daalt het gemiddelde fors.
Concurrentie voor Hezi
de Alpine van Dpailler en Lafitte.
De 24-uren van Le Mans. Flarden
van herinneringen uit vervlogen ja
ren. Een rookpluim al in de eerste
ronde is de voorbode van de dood
van John Wolf die zijn Porsche 917
niet weet te temmen en jammerlijk
omkomt. De trieste gang naar de
Nederlander Gijs van Lennep die
opgeschrikt uit een hazenslaapje
moet vernemen, dat even na een
wonderschone zonsopgang zijn
coequipier Joakim Bonnier zijn le
ven heeft beëindigd in een boom
kruin nadat zijn Lola bij een bot
sing is gelanceerd. De pogingen
van Ford in de jaren 60 om de he
gemonie van Ferrari te breken, de
teleurstellingen aanvankelijk, met
tenslotte toch een magnifieke
overwinning in een prestigeslag
zonder weerga met als gevolg dat
Ford de omzet dat jaar in Fran
krijk verdubbeld ziet
De nek aan nek-race tussen Jackie
Ickx (Ford) en Hans Herrmann
(Porsche) in 1969, twaalf meter ver
schil na 24 lange urenDe onder
drukte kreten van de monteurs
wanneer ondanks alle voorberei
dingen er toch iets stuk gaat in de
motoren en ze hun handen branden
aan witgloeiende onderdelen. De
kermis ook, compleet met steile
wand alsof er meters verderop over
de baan geen waaghalzen rond
scheuren; het vertier lokt. onder de
van de honderdduizenden slof
fende bezoekers, wervelt het stof
hoog op; geofferd wordt er met
graagte, om de Siamese tweeling te
zien, rug aan rug vergroeid waar
door ze immer in elkaarsuitge-
bluste ogen kunnen staren, een
paar francen slechts voor dit-
nooit vertoonde wereldwonder
Zoek
Le Mans 1976. Gijs van Lennep is
op weg naar zijn tweede zege. Een
voorsrong van vele ronden valt
voor de concurrentie niet meer te
achterhalen, de spanning is zoek en
op het binnenterrein bruist bij het
Franse merk Inaltera de champag
ne. Achter in het vertrek de video
recorder die continue de complete
historie van de monsterrace op
rispt, de jaartallen volgen elkaar
snel op, maar pas wanneer de cij
fers 1955 oplichten stokken de ge
sprekken even, wordt de aandacht
gevangen. Omdat nu de zwartste
bladzijde uit de toch al macabere
autosportgeschiedenis, vastgelegd
in reeds gekabeld zwart-wit, wordt
omgeslagen. Hier in de klamme
warmte van de bedompte en over
volle ruimte is het moeilijk de in
dertijd zo verschrikkelijke realiteit
te beseffen, kan het best fictie zijn,
de twee wagens die op elkaar klap
pen, de motor van de Mercedes 300
SLR die zich losscheurt, een een ei
gen leven gaat leiden, als een pro
jectiel de dichtopeengepakte men
sen massa's binnendringt, maar in
verarmd zwart-wit blijft de werke
lijkheid verborgen...
Vierentachtig doden is de tol Onder
die 84 de coureur Pierre Levegh,
een bezeten amateur, wiens naam
via een kleine plaquette op de
plaats van de ramp aan de vergetel
heid wordt ontrukt, maar wie leest
anno 1977 nog de letters van al die
duizenden die zich zaterdag a.s. om
vier uur langs de omheining verd
ringen als het startsein wordt gege
ven...
Pierre Levegh. Een kleine stille Pa-
rijzenaar. Een race per jaar placht
hij te rijden. Le Mans. In 1938, hij
reikte al naar de veertig jaren, ver
scheen hij er met een Talbot die
echter stuk ging voordat Levegh
het stuur van zijn teamgenoot kon
overnemen. In 1951 werd hij vierde
met een fabrieks Talbot. Brak ver
volgens al zijn spaargeld aan, kocht
zich een nieuwe Talbot om zijn
droom te realiseren, de 24-uren van
Le Mans alleen uit te rijden en te
winnen, wat reglementair toen nog
mogelijk was. Hoe dicht kwam de
kleine Fransman bij dat ideaal, hoe
gul bedeelde het lot de anderen met
pech, hoe goed bleek Levegh zijn
Talbot te hebben geprepareerd. Zo
reed twee uur voor het einde Le
vegh op kop, met een voorsprong
van vier ronden op twee Mercedes-
sen. Bijna 50 was hij toen al, de ogen
tranend van vermoeidheid, terwijl
het publiek de toegangswegen
blokkeerde want de kreet „Levegh
doet het alleen" lokte die zondag
nog drommen kijkers naar Le
Mans.
Smeekbeden
In die laatste uren moet de as
grauwe Levegh niet meer geweten
hebben wat hij deed, moet hij om
zijn verslappende reflexen hebben
gereden, bij de pitsstops reageerde
hij niet op de smeekbeden vanzijn
monteurs even uit te stappen om
dat de voorsprong toch groot ge
noeg was. En met nog vijf kwartier
voor de boeg ging het mis, scha
kelde Levegh terug, daar waar hij
op moest schakelen, de versnel
lingsbak kon het brullendoplo-
pende toerental niet meer verwer
ken, de tandwielen vlogen ker
mend in het rond en kondigde
daarmee het einde van de droöm-
van Pierre Levegh aan....
In 1955 kreeg Levegh van Mercedes
een aanbod een officiële fabrieks-
wagen te rijden. Twee uur na de
start stuurde Mike Hawthorn zijn
Jaguar voor de veel langzamere
Austin Healy van Lance Mackiiri
langs en boog vervolgens snel af
naar de pits. Magklin schrok, week
uit naar links en bevond zich toen
in de baan van de aanstormende
Mercedes van Levegh. Met een
enorme dreun vloog de Mercedes
op de Austin Healy, klapte de aar
den wal heen en explodeerde tus
sen het publiek.
HELSINKI - Italië heeft ook zijn
derde wedstrijd voor de voorron
den van het toernooi om het we
reldkampioenschap voetbal (groep
2 Europese zone) gewonnen. In
Helsinki versloegen de Italianen
Finland met 3-0. De ruststand was
1-0. Voor de doelpunten zorgden
Claudio Gentile, Roberto Bettega
en Romeo Benetti.
Door zijn overwinning heeft Italië
de leidende positie in groep 2 van
Engeland overgenomen.
De stand is:
Italië 3 3 0 0 6 9-1
Engeland 4 3 0 1 6 11-4
Finland 5 2 0 3 4 10-10
Luxemburg 4 0 0 4 0 2-1-7
In Stockholm versloeg Zweden
in een wedstrijd voor groep 6 Zwit
serland met Z-l. Alle doelpunten
werden na rust gescoord. Het was
de derde zege van Zweden in suc
cessie. Zwitserland, dat eveneens
drie maal in het veld kwam, leed
drie nederlagen.
De stand in groep 6:
3 0 0 3 0 2-5
Vergeten
De 84 doden zijn al weer lang verge
ten. Al 21 maal na die fatale datum
is het startsein voor Les Vingt-
Quatre Heures du Mans gegeven.
Twee keer in die jaren won een Ne
derlander, Gijs van Lennep, beiden
keren met Porsche. Dit jaar Le
Mans het strijdtoneel tussen het
Franse merk Renault Alpine en het
Duitse merk Porsche. Een bittere
prestigeslag wordt verwacht. Re
nault zette alles op een kaart, mikt
alleen op Le Mans, investeerde mil
joenen guldens, liet op circuits als
Paul Ricard de Alpine Turbo's vele
malen 24 uren achtereen lopen,
meed alle andere sportwagenraces
van dit seizoen. Vijf Turbomotoren,
ingebouwd in drie Renault Alpines
en twee Mirages, moeten de Franse
eer hooghouden, en de Porsche he
gemonie breken. Porsche ant
woordt met twee open Turbo's 936
en zeven gesloten Turbo 935 bolid
es. Onder kanshebbers, kanshab-
bers, een Nederlander, Toine He
zemans die met een Porsche 935
van de Loosstal verschijnt, samen
met de Australiër Tim Schenken.
Hezemans, vorig jaar Europees
kampioen in zijn Porsche, gelooft
heilig in zijn zege. Legt het omstan
dig uit: „Mijn wagen loopt, als ik
alles geef, rondjes van drie min. 43
sec. De open Porsches en Alpines
rijden 3.40 rond. Dat scheelt drie
seconden per ronde. Maar en de fa
brieks Porsches 936 en de Alpines
moeten, willen ze niet stuk gaan,
een 24-uursrace terug naar rondjes
van 3 min. 50. Wij moeten ook terug.
Maar wij blijven op 3.48 steken. Dat
is twee seconden winst per ronde.
Natuurlijk is daardoor de kans dat
mijn wagen stuk gaat wat groter.
Maar wie niet waagt die niet wint.
Ik heb geen zin om eervolle zesde te
worden. Deze keer wordt het voor
mij alles of niets
UW
EIGEN
DAGBLAD
00K IN DE VAKANTIE?
Dat kan. doch uitsluitend met deze bon. Graag 14 dagen voor
u vertrekt opzenden naar: Alphens Dagblad, Julianastraat 19,
Alphen aan den Rijn.
Leidsch Dagblad. Witte Singel 1Leiden.
Plakt u dan wel een postzegel? (55 cent)
Hula adrw: S.v.p. In btokl«tt«ra tnvulknt In l»d«r vak), a v.p „n ^tlcr
NIET INVULLEN
NIET INVULLEN
Opzending is gratis in Nederland en Belgie. Overige landen 1.90 per dag.
De praktijk heeft geleerd dat ondanks al onze goede
zorgen de bezorging in sommige landen te wensen
overlaat. f
Wij kunnen dus helaas geen verantwoording
voor het niet tijdig arriveren van kranten op
kantieadres.
