Kamsteeg biedt ruimte
aan doe-het-zelvers
Deelnemers
uit de regio
ruw water
WITH 200: voor
Tasar: supersnel
maar niet stabiel
Wibo 945
wereld
primeur
Woubrugge
Van Wijk
I DONDERDAG 3 MAART 1977
PAGINA 21
AMSTERDAM rai
Op de Hiswa dit jaar dertien in
zendingen uit de Leids/Alphense
regio, reden temeer om juist aan
die inzenders een eigen pagina
te wijden. Vandaar op deze
tweede Hiswa-pagina het ge
beuren uit de regio, dat op wa
tersportgebied allerlei interes
sante facetten biedt.
Zo is er de wereldprimeur van
jachtbouw Van Wijk uit Wou
brugge. Deze werf, die weieens
de eerste ter wereld zou kunnen
zijn die met de serieproduktie
van stalen zeiljachten in de wat
populairder prijsklasse is be
gonnen, komt met de Wibo 945,
waarvan er nu al - voor er één
schip gebouwd is - tien stuks
verkocht zijn.
Dan is er het initiatief van Kam
steeg Watersport, zelf importeur
van de Pacific 550 kleine motor
kruiser, die de doe-het-zel ver ge
legenheid wil geven om in alle
rust zijn schip - dat hij als "glas-
dicht" kasko koopt - af te bou
wen. Op een speciaal daarvoor
ingericht terrein aan de Hofweg
werken nu tien doe-het-zelvers
hun jachten af.
De Tasar zou de nu al verschrikke
lijk populaire Laser wel eens
kunnen gaan overtreffen. Dit
uiterst snelle scheepje wordt
geïmporteerd door Sialspirit uit
Oude Wetering. Het bootje ver
eist overigens de nodige stuur
manskunst, want de stabiliteit
houdt niet over. Maar men kan
nu eenmaal niet alles hebben en
het is best eens leuk om een erg
snelle boot voor betrekkelijk
weinig geld te kopen.
Onder de uitgebreide lijst van re
gionale inzenders gelukkig ook
nog specialisten op het gebied
van de houten boten - een lang
zamer maar zeker uitstervend
ras. Tijssen Jachtbouw uit Zoe-
terwoude heeft zich helemaal
toegelegd op de fabricage van
Schakels en Spankers en is bo
vendien helemaal ingericht op
service aan wedstrijdzeilers.
Tijssen heeft niet alleen kant
en-klare schepen en bouwpak
ketten, maar sinds kort ook
kasko-mogelijkheden.
Onder de inzendingen uit de regio
verder ook de wereldberoemde
Needle Spar mast, die op een
groot deel van de schepen, die
meededen aan de laatste Olym
pische Spelen, werden gebruikt.
Air-O-Vent is de importeur. Deze
firma brengt verder open zeil
bootjes in de wat goedkopere
sector.
Haarsma uit Warmond heeft een
zeer uitgebreide serie kajuitzeil
jachten in de betaalbare klasse.
De motorsailer Wibo 1050 van de Woubrugse jachtwerf Van Wijk.
Vanuit de Leids/Alphense regio
komen dertien inzendingen
voor de 22ste Hiswa naar de
Amsterdamse RAI. Het zijn
allen inzendingen van water
sportbedrijven.
Stand la. Jachtbouw Steyn BV
uit Zoeterwoude komt met het
motorjacht „Fantasia" van elf
meter lang. Het is een eigen
ontwerp, evenals overigens alle
ingezonden schepen van Steyn,
dat op eigen werf gebouwd is.
Kostprijs 170.000 gulden. Steyn
brengt twee zeiljachten: het ka-
juitjacht „Lowland Princess"
12.30 meter, kostprijs 270.000
gulden en een kotterjacht, 11.34
meter, kostprijs 230.000 gulden.
Stand 10. British Leyland,
waarin Kamsteeg Voorschoten
de Pacific 550, een motorjacht
met zeer kleine afmetingen
maar met verrassend veel
ruimte brengt.
Stand 36. De Leidse handel
sonderneming Air-O-Vent, die
vijf open zeiljachten brengt. Het
zijn de Optimist (fl. 1190), de
Express, een nieuwe Engelse
klasse, (fl. 3490), de Solo (fl.
4160), de Flash Catamaran (fl.
4390) en de houten Robinson
Cadet (fl. 3800). Air-O-Vent
heeft verder zeilen, dekkleden,
zeilkleding en de aluminium
Needie Spar mast.
Stand 47. Flying Arrow uit
Noordwijk, Flying Arrow
maakt polyester schakels en
spankers.
Stand 67. Woubrugse jachtwerf
met de kajuitzeiljachten Wibo
829 (fl. 38.750), Wibo 835 (fl.
29.000), Wibo 930 (fl. 44.900), de
wereldprimeur Wibo 945 (fl.
35.900) en de Wibo 1035. Deze
laatste is een motorsailer die
wordt geleverd met een 23 PK
Volvo Penta inboard motor. Het
jacht kost sloepgetuigd 79.750
en kajuitgetuigd 83.000 gulden.
Alle schepen worden op de
Woubrugse jachtwerf ge
bouwd.
Stand 73. Scheeps- en jachtwerf
Kempers BV uit Alphen aan
den Rijn, die de motorkruisers
Kampala 920 en Kampala 1100
showt. Het laatste jacht kent
een standaard en een luxe uit
voering. Verder brengt Kem
pers een motorkotter van ruim
dertien'meter. De prijzen van de
schepen zijn achtereenvolgens
65.000, 88.000, 108.000 en
250.000.
Stand 95. Scheepswerf Valen-
tijn en Zonen, Langeraar. Deze
werf brengt de Europese pri
meur van twee Engelse kajuit
zeiljachten, de Rival 34 en de
Rival 38a, die respectievelijk
90.000 en 160.000 gulden kosten.
Verder brengt de werf twee ei
gen produkten, de Alcione en
de Alcione 2, kajuitzeiljachten
van 190.000 en 200.000 gulden.
Stand Q D KN Jachten en Mo
toren Import en Service BV uit
Alphen aan den Rijn, de Neder
landse importeur van Mercury
buitenboordmotoren en Mer-
Cruiser inboard-motoren. KN is
ook te vinden op stand 144.
Mercury brengt dit jaar de
Vaarwijzer uit, een informatie
map voor waterrecreanten. Het
enige nieuwtje is dat de Mer
cury 75 PK werd omgebouwd
naar 80 PK.
Stand 131. Haarsma Watersport
uit Warmond met een serie
goedkopere kajuitzeiljachten.
De Gin Fizz, de Melody, de Bren
de Volie, de Poker Dinette en de
Sangria worden inclusief motor
geleverd. De beide andere ty
pen, de Love Love en de Flirt,
hebben geen ingebouwde mo
tor.
Stand 142. Bocxe en Zonen CV
uit Ter Aar brengt Wickström
motoren in drie uitvoeringen, 6,
13 en 20 PK. De Wickström mo
toren zijn een jaar of drie niet in
Nederland verhandeld. Het zijn-
alle drie benzinemotoren.
Stand 156. Troost Leiden komt
met de kajuitzeiler Trofee van
ruim 14.000 gulden en de open
volksboot en de Cityvlet.
Stand 188. Tijssen BV uit Zoe
terwoude brengt alle variaties
van de houten Schakel en
Spanker. Ze zijn er als afge
bouwde boot, maar ook als
bouwpakket en als casco.
Stand 284. Jachtwerf H. van
Kleef uit Voorschoten komt
met twee variaties van het mo
torjacht Super Favoriet, in de
prijsklasse tussen de 80.000 en
100.000 gulden.
Op stand 306 en stand 317 tens
lotte zijn de mastenmakerijen
Brasker uit Langeraar en Van
der Neut uit Alphen aan den
Rijn te vinden. Zij brengen
beide houten en aluminium
masten, gieken, gaffels en vlag-
gestokken.
Het aantal "zelfbouwers" - lieden die een meer of
minder afgebouwd casco kopen en het vervol
gens zelf afmaken tot een en ander een complete
boot is geworden - neemt hand over hand toe. De
stijgende prijzen van kant-en-klare schepen zul
len daar zeker niet vreemd aan zijn.
Het merendeel van die zelfbouwers
kampt echter met de vraag waar
men, gedurende de tijd van het
doe-het-zelven, het half afge
bouwde schip laat. Een van de
problemen is namelijk dat er op
de bouwplaats in ieder geval
elektriciteit aanwezig moet zijn.
Kamsteeg Watersport heeft daarom
bij haar vestiging in Voorschoten
het initiatief genomen om voor
zelfbouwers ruimte bij haar ves
tiging in Voorschoten te schep
pen. Dat heeft twee voordelen. Er
is elektriciteit, in uiterste nood
gevallen is zeer deskundige hulp
nabij en er is ook water. De
Kamsteeg-vestiging heeft een ei
gen haventje aan de Vliet.
Honderd uren
Kamsteeg levert een tamelijk ruim
assortiment zelfbouw-schepen -
in vaktermen "kits" genaamd -
van Italiaanse origine. Parade
paardje is de Christina, die, voor
zien van glas, schotten en beslag
(het interieur moet er derhalve
zelf nog ingebouwd worden), nog
geen 14.000 gulden kost. In circa
honderd uren is het schip voor
een redelijk handige doe-het-
zelver vaarklaar te maken. Naast
de Christina levert Kamsteeg de
Tucano, de Kudu en de Bucero,
allen kajuitzeiljachten.
Momenteel wordt er op het terrein
aan de Hofweg in Voorschoten
door tien doe-het-zelvers aan hun
boten gewerkt. "Je ziet dan ook
dat er wel degelijk verschil is in
opvatting. Met name valt op wie
echte zeilers zijn en wie niet. In
sommige boten zie je dat er keu
rig rekening wordt gehouden met
kasten voor nat oliegoed en opbe
rgruimte voor touwwerk, stoot-
willen en wat dies meer zij en in
anderen helemaal niet", aldus de
heer Kamsteeg, die overigens
niet bang is om "nee" tegen een
klant te zeggen wanneer ge
vreesd moet worden dat de man
twee linkerhanden heeft en niet
in staat lijkt het zelfbouw-
avontuur tot een redelijk einde te
brengen.
Kamsteeg, die op de Hiswa verte
genwoordigd is met de Pacific
motorkruiser waarvan het bedrijf
importeur is, levert verder open
zeilboteQ (Tabur, Alfa en Wegu),
motorjachten (Waterland en Pa
cific), inbouw- en buitenboord
motoren (Volvo, Peugeot, Re-
bault, Yamaha en Tohatsu) en
trailers.
De Kudu, de Bucero, de Christina en de Tucano - zelfbouwkits van Kamsteeg (foto Theo Kampa)
Jachtbouw Van Wijk is het langza
merhand aan haar stand ver
plicht. Tot nu toe is de Wou
brugse jachtwerf erin geslaagd
vrijwel jaarlijks met een primeur
te komen. De nestor van de Ne
derlandse stalen jachtbouw komt
deze Hiswa met de wereld
primeur "Wibo 945 populair" (zie
tekening rechts), een stalen zeil
jacht in de populaire prijsklasse,
dat zeilklaar geleverd wordt vooi
nog geen 36.000 gulden.
Het jacht heeft, evenals alle jachten
van Van Wijk, een speciale anti-
roest behandeling gekregen,
waardoor ook de lasnaden nage
noeg gevrijwaard zijn van roes
ten. Dankzij zeer strak staalwerk
is op de buitenkant van de romp
geen plamuur te vinden, wat bij
schilderen na een aanvaring zeer
gemakkelijk maakt.
De Wibo 945, een ontwerp van E. G.
van der Stadt, is uiteraard 9 meter
en 45 centimeter lang, 2 meter 98
breed en heeft een diepgang van 1
meter 42. Het grootzeil heeft een
oppervlak van bijna zestien vier
kante meter, de standaardfok
meet ruim twintig vierkante me
ter. Er zijn mogelijkheden voor
een genuafok en een spinaker.
Het schip heeft een waterver
plaatsing van 4,75 ton, waarvan
1,65 ton ballast. De Wibo 945 heeft
vijf tot zeven slaapplaatsen, een
kombuis, toilet en wastafel aan
boord.
Van het jacht zijn inmiddels al tien
exemplaren verkocht, terwijl het
eerste pas op de Hiswa te zien zal
zijn. In totaal varen er in Neder
land zo'n 1800 Wibo's rond.
Nieuw voor Nederland is deze
WITH 200 van de jachtwerf IDO.
Het bootje, een ontwerp van ir.
Bror With, is er speciaal op ge
maakt om ook bij ruw water con
tact met het water te blijven hou
den en niet van golftop naar golf
top te springenHet scheepje heeft
ook een bijzondere stabiliteit en
maakt weinig vertikale bewegin
gen.
Omdat het bootje (foto rechts),
wanneer plotseling gestopt
wordt, ook geen oplopende hek-
golf produceert is het een ideaal
scheepje om mee te gaan vissen op
wat ruwer water als bijvoorbeeld
rivieren en op het IJsselmeer.
Tot de kleinere bootjes behoren ook
de produkten van Lekaplast uit
Etten-Leur, die met drie variaties
van de Rakker komt. Het bootje is
weliswaar niet helemaal nieuw
op de Nederlandse markt, maar
toch alleszins de moeite waard
omdat het voor de gezinnen met
een wat krappper budget de mo
gelijkheid opent om de kinderen
op verschillende manieren met
het water vertrouwd te maken.
De Rakkers kunnen namelijk zowel
als roeiboot als als motorbootje
gebruikt worden, terwijl de Rak
ker drie ook geschikt is te maken
als zeiljol voor kinderen. Deze
Rakker drie heeft een draagver
mogen van driehonderd kilo en
maakt hem daarom geschikt om
twee kinderen tegelijk te kunnen
laten zeilen.
Het bootje is,zoals alle Rakkers,uit
stekend ie vervoeren op het auto
dak, en daarvoor zijn geen spe
ciale constructies nodig. Een ge
wone imperial is voldoende.
"Happy people sail a Tasar" (Blije mensen zeilen Tasar) luidt de tekst
van een dertig centimeter lange sticker die het gebruik van de
Tasar aan moet prijzen. Maar dan moet men wel niet alleen maar
over een goed humeur beschikken, niaar ook over een bijzonder
grote dosis zeilkunst, want dit renpaardje, de opvolger van de
Laser, is een uiterst snelle, maar ook nogal onstabiele boot. Zo
onstabiel zelfs, dat hij gemakkelijk omslaat wanneer hij gewoon
wordt aangelegd.
Op de Hiswa de Europese primeur van deze tweemansboot, die het
voordeel heeft dat hij dankzij een gering eigen gewicht, 62 kilo, en
een deelbare mast op het dak van de auto vervoerd kan worden,
wat een trailer uitspaart. Overigens moet men wel over een tame
lijk stevig model auto beschikken, want 62 kilo is een heleboel voor
een autodak.
Het zeiloppervlak van de Tasar, die wordt geïmporteerd door Sail-
spirituit Oude Wetering, is 11.43 vierkante meter. De boot is ruim
vier en een halve meter lang, 1.75 meter breed en kost 5990 gulden.
