Menkens ijshal:
haastige spoed
Universiteit niet in
de Latijnse School?
„Voorbereiding
was slecht"
Grootste
drukte
bij het
inenten
al weer
voorbij
Projekt 12 april in raad
„Wij
ijshal"
ZATERDAG 3 APRIL 1976
De plannen voor een kunstijsbaan kwamen in juli 1975 voor
het eerst in de openbaarheid- In overleg met de gemeen
te was Ton Menken inmiddels attent gemaakt op het terrein
aan de Vondellaan. Op dat terrein zou eerst een zwembad ko
men. maar de bouw daarvan raakte in de vergeethoek vla
de moeilijkheden met de Stichting Welzijnsbron. De plaats,
vlakbij het station en goed bereikbaar voor auto's, fbrom)-
fietsers en reizigers met het openbaar vervoer, werd door Ton
Menken ideaal genoemd.
Eenentwintig bewoners uit de buurt van de Vondellaan dach
ten daar anders over: in juli schreven zij een brief over mo
gelijke hinder van het publiek en over parkeerproblemen die
zouden kunnen ontstaan. In februari van dit jaar diende
ook het bestuur van de wijkvereniging „Het Muiderslot" een
bezwaarschrift in. naar aanleiding van een vergadering met
wijkbewoners waarbij de bewoners hun problemen hadden
uiteengezet.
Deze bewoners hadden 2 februari een gesprek over de ver
keersproblematiek met wethouder Waal. Zij hebben het ge
voel toen afgescheept te zijn. In ieder geval bleek de afdeling
Verkeer van de secretarie zich op dat moment nog helemaal
niet met eventuele problemen rond de ijshal te hebben bezig
gehouden.
Voorstanders van de ijshal hielden een enquete in de Mors
waarin gevraagd werd of men een ijshal wilde of niet. Een
overweldigend aantal reageerde positief. De bewoners van de
Gerard Brandtstraat/Vondellaan verweerden zich door te
stellen dat zij niet tegen een ijshal waren, maar tegen de
bouw van zo'n hal aan de Vondellaan. Op andere plaatsen in
de gemeente zou de hal volgens hen minder overlast bezor
gen. De waarnemend directeur van de Groenoordhal noemde
laatst nog het terrein bij zijn hal als mogelijke oplossing.
De commissie voor ruimtelijke ordening durfde halverwege
de maand maart nog geen oordeel te vellenmen wilde meer
en duidelijker gegevens. Houtman SGP/GPVj verweet Waal
de zaak slecht voorbereid te hebben.
Naderhand leek het gevaar te bestaan dat Ton Menken zijn
hal in een andere gemeente zou gaan bouwen als het in Lei
den te lang dujgd^
'BEZWAREN
WEGGEWUIFD
LEIDEN Het college van B. en
W. heeft spoorslags een voorstel
gcsclireven aan de raad om de ijs
hal te bouwen aan de Vondellaan,
dat 12 april aan de orde komt,
waarbij ook gepoogd wordt de gere
zen vragen te beantwoorden. Hoe
wel Ton Menken zegt nooit, te heb
ber. willen dreigen met zijn vertrek
naar een andere gemeente, houdt
Waal daar wel ernstig rekening
meehet lijkt nu of nooit.
Ei leefden vragen over de exploi
tatie-opzet van de hal en de moge-
li ii.e strijdigheid van de bouw met
het geldend bestemmingsplan. Bij
^enkens exploitatie-opzet worden
veie vraagtekens gezet door omwo
nenden en raadsleden. Ook Tesse-
laai liet zijn twijfel blijken of een
dereelijke ijshal rendabel zal zijn.
Mtar men wil Menken een kans ge
ver. onder het absolute beding dat
de gemeente niet zal bijspringen als
er verliezen worden geleden. Ten
slotte krijgt Leiden als gemeente
dan "gratis" een ijshaL
Over het bestemmingsplan is
ovtrleg gewees+- met de provincie-
die heeft, volgens het voorstel van
B en W., geen bezwaren tegen de
bouw van een ijshal ter plekke. Om
wonenden zijn het daarmee oneens
Zii zeggen een bezwaarschrift in te
zullen dienen bij de Kroon als de
raad mocht besluiten de hal te la
ten bouwen aan de Vondellaan.
Naïef
De grootste vi-agen bestaan om
trent de verkeersdrukte die de hal
on zal leveren. Pas na aandringen
Van de bewoners van de Vondellaan
en de Gerard Brandtstraat heeft de
gemeente zich serieus over deze pro
blemen gebogen: daarvoor ging
men ervan uit dat er genoeg par
keerruimte zou zijn en er door de
aanwezigheid van veel openbaar
vervoer niet al teveel verkeersdruk
te zou ontstaan. Ook Ton Menken
beeft altijd erg optimistisch over de
parkeermogelijkheden gedacht: hij
wees op de ruimte bij het Motor
huis en de LIAM en bij het kantoor
van Zadelhoff. Verder komen er
plaatsen bij de hal zelf.
De manier waarop tot nog toe het
te verwachten aantal auto's werd
Het grootste struikelblok bij
de beslissing die de gemeente
raad 12 april gaat nemen over
de bouw van Menkens ijshal
aan de Vondellaan zal het par
keerprobleem zijn. Op de val
reep hebben enkele bewoners
van de Gerard Brandtstraat en
Vondellaan nog eens een brief
geschreven waarin zij zeggen
dat de wethouders Tesselaar
en Waal lichtvaardig hun be
zwaren tegen de bouw wegens
parkeerproblemen wegwui
ven. In hun voorstel aan de ge
meenteraad schrijven B en W
dat voldoende aan de bezwa
ren van omwonenden tegemoet
gekomen kan worden, en noe
men zij het project van Ton
Menken uniek.
V est, bijvoorbeeld bij de sportvel-
voor de vele Jeugdige (brom)fiet-
sers die Menken verwacht makke
lijk te bereiken, terwijl men met de
bus en de trein "voor de deur" uit
kan stappen.
Dreiging
Een maquette van de nieuwe ijshal, zoals die is te zien op de Vrijetijdsbeurs in de Groenoordhal.
Een element dat een zakelijke
discussie over de situering vertroe
belt. is de angst dat Menken met
zijn hal naar een andere stad zal
gaan als het in Leiden niet snel ee-
noeg gaat. Menken zegt nooit hier
mee te hebben willen dreigen, maai
de gemeente neemt zijn uitlatingen
in die richting wel serieus: zo se
rieus. dat men snel 'een beslissine
van de gemeenteraad wil. Er wordt
naar gestreefd dat de ijshal 1 no
vember open kan. Dat vindt Men
ken nog een acceptabele datum in
verband met de exploitatie van het
eerste seizoen. Merkwaardig is dat
B en W. nooit geïnformeerd heb
ben bij andere gemeenten of Men
ken inderdaad daarheen zou ver
trekken. Bij navraag lbijken er ge-
trekken. Bij navraag blaken er ge-
Menken en Zoe term eer. Menken
daarover: "Zoetermeer trek er
hard aan".
Opmerking van de kant van de
Voniellaan/Ger. Brandtstraat: als
Menken in een andere stad gaat
bouwen is hij net zoveel tijd kwijt
als in Leiden als er op een andere
plaats gebouwd moet worden.
De komende week hebben de ge
meenteraadsleden nog even de tijd
om over alles met elkaar van ge
dachten te wisselen tijdens een
tweetal commissievergaderingen.
Wellicht dat nog wat gegevens ver
zameld kunnen worden: anders zal
de raad op 12 april op grond van
minimale gegevens een beslissing
moeten nemen. Wordt het plan af
gewezen of op de lange baan ge
schoven dan verliest Leiden waar-
schijnlijk een prachtkans om als
gemeente "gratis" een ijshal te krij
gen. De vele schaatsliefhebbers uit
Leiden en omgeving zullen dat de
gemeenteraad nooit vergeven. Be
slist de gemeenteraad om de hal
wel te laten bouwen, dan voelt een
aanzienlijk aantal bewoners aan de
VondeDaan en Gerard Brandtstraat
sn rek ken geweest te zijn tussen
hopen dat het meevalt met de druk-
Door
Tom Maas
berekend mag nogal naïef worden
genoemd: zonder enige argumenta
tie schatte men de percentages au
to's, fietsers en reizigers per open
baar vervoer. Feitelijk is er nog
geen enkel zicht op hoe de 200.000
bezoekers die Ton Menken per jaar
probeert te trekken, bij de hal zul
len arriveren. Bij speciale eve
nementen hoopt Menken 2000 man
publiek te trekken: wat voor ver
keersdrukte dat oplevert, is niet be
kend.
Directeur Vos van Gemeente
werken, die B. en W. adviseerde,
merkt op dat niet bekend is welke
parkeereis gesteld moet worden bij
een ijshal.
Hij schrijft, dat hij verwacht dat
er 300 tot 350 parkeerplaatsen no
dig zijn op grond van onderlinge
vergelijking van de gegevens van de
ijshallen elders in het land. Hoe die
onderlinge vergelijking tot stand
kwam, laat zich slechts raden, want
alleen Tilburg heeft een ijshal in de
bebouwde kom zoals bij Leiden het
geval zou zijn; de andere ijshallen
bevinden zich allemaal buiten de
stad zelf met alle consequenties
vandien voor de verkeersdrukte.
Vos vraagt zich af of het par-
heeft aan de randen van Leiden-
Een van de initiatiefnemers
van de enquete onder de buurtbewo
ners is de heer B. M. A. M. te
Boekhorst. Hij is optimistisch ge
stemd over de kans van slagen. "Er
zijn veel mensen die vragen: gaat
het nou door of niet; het zou een
ontzettend grote teleurstelling zijn,
als het niet door ging. Ik heb wel ver
trouwen dat-ie komt. ik ben ervan
overtuigd. Het heeft daarom ook
geen zin om aktie te ondernemen.
Mocht het anders komen te liggen,
dan wel".
"Het was bijzonder flauw dat het
Muiderslot achter de tegenstanders
is gaan staan, dat is een bijzonder
klein aantal. Bij elk ding wat Je op
touw zet, zijn er altijd wel proble
men. Ik ben ermee eens dat er op
hoogtijdagen veel drukte pal zijn.
Het zal echt wel eens voorkomen,
dat iemand zijn auto niet kwijt kan,
dat is erg jammer. Maar je moet die
ijshal niet ver weg stoppen, dan
doe je de mensen zonder auto te
kort".
"We willen die ijshal hebben,
coute que coute".
den in de Mors. Waal wijst erop dat
keerterrein bij het Motorhuis wel
altijd beschikbaar zal blijven. Uit
uitlatingen van de kant van het
Motorhuis kan worden opgemaakt
dat het optimisme 'van Menken
over het aantal plaatsen hier nog
al overdreven is, zeker op de lange
duur. Ook het parkeerterrein bij
Zadelhoff zal maar gedeeltelijk ge
bruikt kunnen worden.
Het college van B. en W. deelt de
twijfel van Vos over het aantal be
nodigde plaatsen nauwelijks. Men
telt op: rond de ijshal komen 72
plaatsen, tussen de LIAM en de
spoordijk 60, en op het Zadelhoff-
terrein zijn 138 plaatsen: totaal 270.
De rest van de benodigde plaatsen
zal kunnen komen van de LIAM en
het Motorhuis. Eventueel kan bij
Zadelhoff een uitbreiding plaatsvin
den tot 175 plaatsen. Optimistisch
merken B. en W. op dat er ook
plaatsen gevonden kunnen worden
op het Stationsplein.
Bewoners van de Gerard Brandt
straat en Vondellaan vrezen het
ergste. Zij zijn bang dat Ton Men
ken veel grote evenementen organi
seert die veel luidruchtig publiek
zullen trekken. Ze vrezen de ver
keersdrukte. Die bewoners zouden
de hal ergens anders neer willen
zetten. Zij wijzen erop dat de ge
meente zelf in diverse plannen
ruimte voor een ijshal geprojecteerd
een dergelijke situering het nood
zakelijk maakt om met de auto te
komen: hij vindt dergelijke plaat-
spn buiten de stad weinig attractief.
Het terrein aan de Vondellaan is
een miljoen
gulden aan
prijzen
Een geschenk van Continen
tal Rubber B.V. Amersfoort.
Te winnen Jn de Nstlonafe Puzzefaktle tb.V.
Nationaal Fonds Sport Gehandicapten.
Een overzicht van de plaats waar de ijshal moet komen: op de
voorgrond het Motorhuis met parkeerplaatsen, rechts de Gerard
Brandtstraat, in het midden de Vondellaan en daarachter, voor
de spoordijk, het braakliggend terrein bestemd voor de hal.
LEIDEN Veel meer mensen
dan aanvankelijk werd ver
wacht hebben gehoor gegeven
aan de oproep om hun hond
te laten inenten tegen honds
dolheid. Ook al duurt het nog
tot 1 mei voordat tegen de be
zitters van niet-ingeënte hon
den proces-verbaal kan wor
den opgemaakt, uit gegevens
van een aantal dierenartsen in
de Leidse regio blijkt, dat de
grootste drukte al weer achter
de rug is.
Met name vlak nadat de nieuwe
regeling in de krant werd aange
kondigd, liep het storm. Sommige
ertsen kregen per dag 150 honden
op het spreekuur. In veel plaatsen
ia Nederland heeft het gemeente
De meeste dierenartsen houden dagelijks een extra spreekuur om honden in te enten tegen
hondsdolheid. Deze hond kreeg een spuitje van de Leidse dierenarts F. Muurling.
bestuur daarom besloten een cen
trale inenting te organiseren. In
Leiden is dit echter niet het'geval.
De meeste huisartsen hier hebben
een extra spreekuur ingelast.
Alle honden krijgen na inenting
een certificaat en een penning. De
prijs daarvan bedraagt twintig gul
den. maar voor honden die mee
gaan op vakantie naar het buiten
land, moet voor een internationaal
certificaat gezorgd worden en dat
kost zes gulden meer. Na 1 mei kan
de eigenaar van een hond, die zon
der penning op straat loopt, een
boete worden opgelegd van maxi
maal vierduizend gulden of 1 jaar
hechtenis.
De angst van- veel dierenliefheb
bers dat meer mensen door deze re
geling hun hond buiten de deur zet
ten, blijkt tot nu toe, althans wat
Leiden betreft, ongegrond. Het die-
renasyl signaleert wel een klei
ne stijging, maar' brengt deze in
verband met het aanbreken van "t
voorjaar, een periode waarin elk
jaar weer veel gezinnen hun hond
op straat zetten met het oog op
problemen in de vakantie.
Betaling restauratiekosten twistpunt
LEIDEN Het is hoogst twijfel
achtig geworden of de Leidse univer
siteit de Latynse School aan de
Lokihorststraat in gebruik zal ne
men. Het ministerie van Onderwijs
en Wetenschappen zou niet erg be
reid zijn om de restauratiekosten van
dit gebouw te betalen. Vertegenwoor
digers van dit ministerie, van het mi-
nistaaie van Financiën en van de
Rij k.T^fcouwendienst constateerden
vorige week, toen zij het pand beke
ken, dat de Latijnse School voor on
derwijsdoeleinden weinig nuttige
niimte oplevert. Te weinig in elk ge
val voor O. en W. om er geld in te
steken. De restauratie, zo werd toen
geconcludeerd, zou voor het grootste
gedeelte betaald moeten worden
door het ministerie van CRM. In
middels zijn beide ministers hier
over met elkaar in de slag gegaan.
Niettemin zei een woordvoerder
van de universiteit dat hij som
ber gestemd was. Hij verklaarde dat
vorige week wel was gebleken dat
"Den Haag" "niet zo razend enthou
siast" is om het projekt te bekosti
gen.
De restauratiekosten van de La
tijnse School worden voorlopig ge
raamd op 1 a IVt miljoen gulden.
Daarvan zou 64 procent voor reke
ning van CRM moeten kronen en
zou de rest door O. en W. betaald
moeten worden. De universiteit zou
het gebouw vervolgens voor de
symbolische prijs vam f 1,- van de
gemeente Leiden overnemen. De be
doeling is om in het gebouw een deel
van de juridische faoulteit te huis
vesten, dit ter ondersteuning van het
Gravensteen aan het Gerecht. Als
dat niet doorgaat, zal de gemeente
een andere kandidaat moeten zien
te vinden. BI ijk en» «lededelingen.
Twee gevels van de Latijnse
van een gemeente-woordvoerder
heeft zich al eerder een belegger
School.
aangediend, die het pand zou willen
restaureren.
