Raadsleden: bus mag
niet door fietstunnel
Londens week-end
voor 22 cursisten
Er staat een échte auto voor u
.klaar: De Alfetta
Mevrouw Langezaal:' Het
gaat gewoon niet langer'
VALKENBURG (Z.H.)
Na reconstructie Rijnsburgerweg
Le Bistro
5Ouders op herhaling
Kritiek bond op PvdA
CZ^cL>§&£rmJeG'
VRIJDAG 27 FEBRUARI 1976
LEIDEN
LEIDEN Het voorstel van B. en W. om bij de reconstructie
van de Rijnsburgerweg de bussen door de (brom) fiets- en
voetgangerstunnel te leiden vond de overgrote meerderheid
van de raadscommissie voor ruimtelijke ordening gisteravond
"totaal onverteerbaar". Afgezien van Ham (CDA) en Van der
Horst (PvdA), die hun stem voorbehielden, waren alle leden
tegen.
De frontale aanval op het voor-
Stel werd geopend: door Kuijers
(VVD)"Alle andere mogelijkheden
pijn afgekapt met het argument dat
er dan files ontstaan. Maar er is
[liet gedacht aan andere toegangs
wegen tot de universitaire gebou
wen langs de Wassenaarseweg; als
flie er zijn is de situatie heel anders.
(ADVERTENTIE)
Leyden
Dit is totaal onverteerbaar". Peters
(PvdA)volgde "Het voorstel gaat
dwars tegen één van de uitdrukke
lijke wensen van de raad in. De
argumenten overtuigen me niet. Het
is een onaanvaardbare oplossing,
niet te pruimen". Beijen (PPR) vond
het onaanvaardbaar dat de bevorde
ring van het openbaar vervoer ten
koste zou gaan van de fietsers en
voetgangers.
Wethouder Waal zette alle argu
menten nog eens op een rijtje. De
ze zijn uiteengezet in een notitie
van het directoraat-generaal van het
Ministerie van Verkeer en Water
staat, waar deze krant verleden week
over publiceerde. In het kort komt
het hier op neer: wanneer de bus
door de autotunnel gaat, ontstaan
er zulke lange files, dat de kruis
punten geblokkeerd zullen worden.
Wanneer de bus door de tunnel van
fietsers en voetgangers gaat, kan
het verkeer, volgens deze notitie,
beter gedoseerd worden. Waal gaf
toe dat de volgorde van aanpak on
logisch is: als er een nieuwe toe
gang tot de universitaire terreinen
is gemaakt, zal de bus misschien
wel weer door de autotunnel kunnen.
Ir. Vos van Gemeentewerken be
nadrukte dat het vrij eenvoudig zou
zijn om de voorzieningen in dat ge
val weer te veranderen.
„Dan niet"
Beijen merkte op dat hier sprake
is van een en-en theorie: er wordt
geprobeerd niet alleen de bus maar
ook de auto soepel te laten rijden.
Maar dat kan niet, vond hij. "Je
moet het autoverkeer terugnemen
Het is geen manier om de plannen
er zo door te drukken. "Waal over
dat laatste: "We zitten met het pro
bleem dat we moeten beginnen bin
nen een bepaalde termijn of het
gaat niet door". Beijen: "Dan niet".
Waal was bang dat het Rijk dan
niets meer aan het busverkeer in
en om Leiden zou willen doen.
Wat er zou gebeuren als de raad
blijft bij haar standpunt dat de bus
niet door de (brom)fiets- en voetgan
gerstunnel mag, kon Waal niet zeg
gen: "De werkgroep in Den Haag
is daar niet duidelijk over. Ze zijn
bang dat het dan lijkt, dat zij iets
dicteren"
Het is dus nog onduidelijk of er
subsidie komt of niet. Ham noemde
dit "idioot". "Als je een besluit hebt
genomen weet je niet wat je daarna
te horen krijgt".
Afsluiting
Voor een viertal actiegroepen in
Leiden heeft de gemeenteraad met
klem geadviseerd om het zg. busba
nenplan voor de Rijnsburgerweg en
het Stationsplein af te wijzen. De
actiegroepen zijn de Vereniging Mi
lieudefensie, kerngroep Leiden, de
Werkgroep Fiets-ENWB, de Werk
groep Milieubeheer aan de Leidse
universiteit en de Werkgroep Rijns
burgerweg.
In een uitvoerige brief aan de ge
meenteraad wijzen de actiegroepen
erop dat het Werkverband Experi-
mentenprojekt Leidse Baan tot
voor kort grote bezwaren zag in het
afsluiten van de Rijnsburger
weg, terwijl ook minister Wester
terp al heeft laten weten dat afslui
ting van de Rijnsburgerweg een ge
heel nieuwe situatie zou creëren die
de bestaande plannen op losse
schroeven zou zetten. "Het verbaast
ons dan ook", aldus de actiegroepen.
dat de Werkgroep Experimenteer
project nu plotseling bereid is om de
aanleg van busbanen te subsidiëren
ongeacht of er in een later stadium
nog overgegaan wordt tot afsluiting.
We vragen ons dan ook af of het
toegezegde onderzoek (naar afslui
ting) nog wel als een serieuze bij
drage in de oplossing van de ver
keersproblematiek wordt be
schouwd".
Laconiek doen de planters van de plantsoenendienst
hun werkterwijl de bewoners van de Oldenbarneveld-
straat elkaar boos aankijken.
Antje Langezaal-Plezier: strijd tegen stijgende kosten moe.
LEIDEN "Het gaat me echt
aan het hart. dat wil ik wel be
kennen. Een tijd lang heb ik nog
gedacht: nee, ik houd er niet mee
op, ik zal doorgaan. We hebben
van alles en nog wat geprobeerd
om de zaak draaiende te houden.
Maar op den duur moet Je toch
erkennen dat het gewoon niet
langer gaat. En dan moet Je maat
regelen nemen, hoe jammer je
dat zelf ook vindt"
Dat zegt een zichtbaar vermoei
de mevrouw Antje LangezaaJ-Ple-
zier in haar baby-artikelen-zaak
aan de Stille Rijn 8-9, de enige
Langezaal-vestiging die er eind
volgende maand nog over is aan
de Stille Rijn. De afdeling huis
houdelijke artikelen en woning
inrichting. die een paar panden
aan de Stille Rijn omvat, wordt
namelijk opgeheven. Sinds een
week of drie is men daar bezig
met een totale uitverkoop.
Maar de afdeling baby-artikelen
wordt voortgezet. Mevrouw Lan-
gezaal zal deze zaak samen met
een van haar oudste medewer
kers gaan bemannen. Haar an
dere personeelsleden kunnen niet
blijven maar hebben elders werk
gevonden. Overigens werken er
op het ogenblik nog maar vijf
mensen ln de zaak.
De teruggang in het Langezaal-
bedrijf is snel gegaan. Misschien
wel te snel. "Soms heb ik nog
moeite om het te geloven", zegt
mevrouw Langezaal, "maar het
kon gewoon niet anders. Aller
lei kosten blijven zo onrustbarend
stijgen, dat je er moedeloos van
wordt. En op een dag kom je
dan voor de keus te staan: of
helemaal ophouden, of drastisch
Inkrimpen. En uiteindelijk hebben
we voor het laatste gekozen.
En daarmee is de firma Lan
gezaal na precies 132 jaar weer
terug op het punt, van waaruit
alles begonnen is. In februari 1844
werd in een pand aan de Hooi
gracht begonnen met de verkoop
van kinderwagens, die in een bij
het bedrijf behorende smederij
werden vervaardigd. Later ver
huisde de zaak naar de Nieuw-
straat en de Hogewoerd, maar
aan de Stille Rijn zette de groei
pas goed door.
Er werden steeds meer panden
aangekocht en als winkelruimte in
gericht. steeds meer artikelen wer
den aan het assortiment toege
voegd. Er ontstond een soort win
kelgalerij. die door de heer Lan
gezaal wel eens trots een klein
middenstandswarenhuis werd ge
noemd. In 1971 beschikte het be
drijf over vijf auto's, en er wa
ren bijna 20 mensen in dienst.
In dat Jaar werd ook het papd
Stille Rijn 8-9 aangekocht. Maar
de groei sloeg om in een terug
gang. Na het overlijden van haar
man in augustus 1971 besloot me
vrouw Langezaal het bedrijf voort
te zetten. Ze heeft de strijd te
gen de stijgende kosten eóhter
niet kunnen bolwerken
Geleidelijk aan werd de zaak
afgebouwd, een proces dat nog
versneld werd door de ellende die
het bedrijf ondervond tijdens de
restauratie van de walkant aan
de Stille Rijn.
"Die restauratie is voor ons ge
woon een nachtmerrrie geweest",
zegt mevrouw Langezaal, "de he
le zaak hier voor de deur was af
gesloten. Daardoor hadden we de
grootste moeite met de aanvoer.
Er waren allerlei moeilijkheden
met de riolering, want die werd
ook gelijk vernieuwd, evenals de
telefoonkabels, zodat de telefoon
geregeld uitviel. Alles bij elkaar
heeft het ons bedrijf een flinke
terugslag bezorgd. Dat mogen ze
wel goed bedenken voordat ze
aan de Nieuwe Rijn beginnen".
Mevrouw Langezaal is wel erg
teleurgesteld in de gemeente, die
tijdens de restauratie van de wal
kant erg weinig begrip heeft ge
toond voor de belangen van óe
middenstand. "Zonder enig'over
leg werd dat werk uitgevoerd vlak
voor de deur, maar voor een ver
goeding van de schade, aie we
daardoor geleden hebben.hoef Je
niet bij de gemeente aan te kop
pen. Die zegt dat ze daarvoor niet
aansprakelijk is".
Overigens zal de gedeeltelijke op-
heffing van de firma Langzaal
niet tot gevolg hebben, dat de
etalages van de panden Stille
Rijn 1-4 leeg komen te staan.
Deze panden heeft mevrouw Lan
gezaal verhuurd aan een firma,
die er onder meer meubels en
campingsartikelen gaat verkopen,
pen.
LEIDEN Tweeëntwintig man op een weekendje Londen.
De prijs ontbreekt, maar verder lijkt het een frivole adverten
tie uit een schreeuwende reisgids. De realiteit is echter dat 22
deelnemers van de cursus "Ouders op herhaling" in Leiden-
Noord, die daar al geruime tijd Engels volgen, vandaag naar
Engeland vertrokken zijn om er inderdaad een weekendje Lon
den door te brengen.
De reis begint vanavond om ze- dagelijkse leventje, weg van moe-
ven uur op het Leidse station, en ders, weg van pa en/of weg van de
voert vervolgens naar Vlissingen. kinders.
Van daaruit vaart het gezelschap oe cursus Engels bij "Ouders op
naar de Britse overkant om daar de herhaling" draait overigens alweer
volgende ochtend om half zes in
zo'n twee jaar. Vorig jaar leek er
even sprake van te zijn dat de cur
sus zou worden losgekoppeld en dat
er geen nieuwe deelnemers meer
zouden worden ingeschreven. Maar
gezien de behoefte in de wijk werd
daar van afgezien. Er zijn inmid
dels twee cursusavonden: op maan
dag en op dinsdag, en resp. 10 en 16
cursisten. Er wordt weliswaar ge
bruik gemaakt van een boek, maar
he<t accent ligt toch wel op het En
gels sprekert. Verder wordt er ge
bruik gemaakt van een bandopna-
"Liever
lantaarn
palen dan
meidoorns'
LEIDEN "De bewoners had
den liever nieuwe lantarenpa
len dan bomen". Een verbolgen
bewoner van de Oldenbarnevelt-
straat kijkt misprijzend naar
enkele langs de stoep geplante
meidoorns. "Een straat is toch
niet om er bomen te planten?"
De Oldenbarneveltstraat ls
een zijstraat van de Warmon-
derweg en was tot nu toe waar
schijnlijk de enige straat in de
Raadsherenbuurt zonder bomen.
Tn de bijna twintig huizen in de
straat woont een aantal oudere
echtparen, die vaak al jaren ge
leden zich daar gevestigd heb
ben, maar de laatste tijd komen
er ook jonge gezinnen. Een van
de jongere bewoners vatte het
plan op om bomen te planten.
Hij ging de huizen af, en de
meerderheid reageerde positief
op zijn vraag of de bewoners bo
men wilden of niet. Samen met
de plantsoenendienst werd er
een plannetje uitgedokterd.
Omdat er in het trottoir al
lerlei kabels liggen, leek het het
beste om de bomen naast het
trottoir dus op de rijweg te
planten. De Jonge bewoners za
gen dit gelijk als een mooi mid
del om de auto's wat voorzich
tiger te laten rijden.
Maar toen de mensen van de
plantsoenendienst op een goede
dag de straat in kwamen en ij
verig begonnen met het planten
van bomen, was de boot aan. De
straat werd opengebroken en
her en der verspreid in de straat
werden de bomen neergezet.
"Hier. ik zal het laten zien, er
kan geen auto meer door". De
verbolgen bewoner meet met
drie driftige passen de breedte
van de straat.
De planters van de plantsoe
nendienst staan er laconiek te
genover. "De mensen moeten
een beetje wennen. Als ze een
maal zien hoe zo'n boom groeit,
willen ze allemaal Ineens een
boom voor hun huis. Vanmor
gen al kwam er een mevrouw,
in dat blok waar ze allemaal te
gen bomen zouden zijn. naar
buiten en ze zei, dat ze het zo
leuk zou vinden als er voor haar
huis een boom kwam. Even ver
zie dat
allergisch
die
meidoorns. Ach, overal waar we
komen is het hetzelfde. En na
een tijdje vinden de mensen het
leuk".
Maar nu zijn de oudere bewo
ners nog ontstemd over het
straatbeeld dat zo radicaal ge
wijzigd is en wijzen: "Die me
neer. die daar woont, die heeft
alles door ge dreven. Hij heeft ge
woon zijn zin doorgedreven. De
bewoners hadden liever nieuwe
lantarenpalen gehad".
Sheerness aan te komen. De reis
wordt per trein voortgezet naar
Londen en om negen uur morgen
ochtend hopen de Leidenaars al be
zig te zijn aan hun eerste wandeing
naar Piccadilly Circus. Tijdens het
weekend wordt een volgeladen pro
gramma afgewerkt. Er zullen be
zoekjes worden gebracht aan de
antiekmarkt op Portobello Road,
Trafalgar Square, National Art
Gallery etc. en zaterdagavond is er
een diner, gevolgd door een bezoek
aan een musical. Zondag wordt de
Tower of London bezocht en o.m.
Downing Street. Westminster Ab
bey en de Big Ben. Om tien uur 's
avonds stappen de deelnemers
vermoedelijk enigszins geradbraakt
aan boord van de nachtboot die
hen de volgende ochtend keurig zal
afleveren aan de Hollandse kade.
Om negen uur maandagochtend
hopen ze dan weer aan de koffie te
zitten in de Heilig Hartschool.
De bedoeling van de excursie is
de cursisten eens echt in aanraking
brengen met de Engelse cultuur,
waar ze immers al geruime tijd let
terlijk de mond van vol hebben. De
meeste cursisten zijn nog nooit in
Londen geweest. Er waren er dan
ook die er wel wat moeite mee had
den om zich los te maken van hun
Van Dam: voor brandweer
was snellere oplossing mogelijk.
me-apparaat en werden er onlangs
nog dia's van Londen vertoond. Wat
de aanleiding werd voor het week-
endje-Londen. Dat gedeeltelijk be
taald wordt uit de excursiepot.
LEIDEN "Als het CPN-raadslid Hoeven eerder overleg had ge
pleegd met het college over zijn ontwerpbesluit om de brandweer
met vier man uit te breiden, dan had de maandagavond die vooraf
ging aan de acties van de brandweer een beslissing genomen kun
nen worden." Dat zei wethouder Van Dam gisteravond tijdens de
ledenvergadering van de Partij van de Arbeid, naar aanleiding van
kritische kanttekeningen die door vakbonds-vertegenwoordigers
werd gemaakt over het optreden van de PvdA-fractie in deze kwes
tie. Volgens ABVA-man Matters was hij met name teleurgesteld door
het feit dat er vanuit de PvdA-fractie geen enkel initiatief is ge
toond om informaties in te winnen bij de actievoerders. Zowel wet
houder Van Dam als het raadslid Van der Horst wees erop dat van
de ontwikkelingen binnen het brandweerkorps regelmatig in de
fractie verslag is uitgebracht door partijgenoot Van Baaren.
Matters merkte op dat het nu bereikte compromis nagenoeg ge
lijkluidend is met de voorstellen die al in februari van 1975 werd
gedaan door de dienstcommissie van de brandweer. Wethouder V\n
Dam bestreed dat laatste. Volgens hem was er toen sprake van een
verzoek om uitbreiding met 10 man. Bovendien, zo zei hij is onder
deel van het nu bereikte compromis dat de brandweer niet bij voor
baat maatregelen om tot werktijdverkorting te komen afwijst, die
niet betrekking hebben op een uitbreiding van de personeelsbezet
ting. Op het verzoek van Matters om namens de PvdA spijt uit te
spreken over de gang van zaken bij de brandweer ging niemand ver
der in. Reactie van wethouder Van Dam: "Als die brief door de
dienstcommissie in december niet was geschreven had de zaak mis
schien kort daarop al rond kunnen zijn. Nu werden door de brief
de werkzaamheden van de werkgroep, die andere mogelijkheden
onderzocht doorkruist."
ADVERTENTIE
De Alfetta van Alfa Romeo. 1600 cc of 1800 cc
motor voorin. 5 versnellingsbak met differentieel
achterin en De Dion achterwielophanging. Perfekte
wegligging. Kooiconstructie met energie-absorberende
zönes. Topsnelheid boven 175 km/u.
Alfetta 1,6 -125 pk -17.990,-
Alfetta 1,8 -140 pk -19.790,- /B te»
Alfetta GT-140 pk-21.490- PPW
.Alfa Romeo is verkrijgbaar in 18 modellen vanaf
12.060,- bij meer dan 100 dealers.
B.V. Autom. Imp. H. A. MAASLAND
Voorschoterweg 17, telefoon 0171813900/16275
