Duitse GP: een hel
van begin tot eind
Njord-roeisters gaan toch naar Nottingham
Van Lennep: Dit
is contractbreuk
Titelgevecht
Lubbers in
Groenoordhal?
Enorme slijtageslag op Nurburgring
Anneke Stefels, Barbara de Jong en Elisabeth Teilegen naar WK
MAANDAG 4 AUGUSTUS 1975
PAGINA 13
SPORT
SPORT
SPORT
SPORT
ADENAU Een hel van de eerste tot de laatste meter. Dat
was de Grote Prijs van Duitsland op de beruchte Nürburgring
in de Eifel. Een slijtageslag zonder weerga. Een slag die de
teammanagers deed kreunen van ellende, omdat de schade deze
keer weer eens bitter groot was. Want 220.000 toeschouwers
waren er getuige van dat in de schroeihitte van de Nürburg
ring slechts 9 van de 24 gestarte wagens naar de finish rekten.
In de 14 ronden crashten prominenten als Jochen Mass, Jody
Scheckter, Tony Brice, John Watson. Anderen: Depailler, Fitti-
paldi en ook Niki Lauda, Jarier, Pace, Brambilla kampten met
lekke banden.
Emerson Fittipaldi: "Je kan mij best een pechvogel noemen."
Adenau Gijs van Lennep heeft
gisteren op de Nurburgring, waar
hij verrassend zesde werd, vermoe
delijk zijn laatste formule I-race
gereden. Rudy Hoogenboom, sponsor
van het HB-team, heeft zijn
constructeur Morris Nunn namelijk
voor de twee komende races
(Zeltweg en Monza) carte blanche
gegeven bij de voorbereidingen. Dat
■betekent dat Nunn ook een
rijderskeuze mag maken voor de
Ensign. Hij is van plan de Brit
John Watson te contracteren.
Hoogeboom: „Nunn roept altijd dat
zijn nieuwe wagen redelijk is, maar
dat de Nederlandse coureurs er
weinig van kunnen. Nou mag hij
van mij toewijzen dat de Ensign met
een snelle coureur ook werkelijk
6nel is. Is dat niet het geval dan
kap ik met hem, dan koop ik een
March en ga daarmee verder. Maar
niet met een Nederlandse coureur.
De Nederlandse coureurs vallen mij
bitter tegen. Van Lennep doet wel
zijn best maar wil niet zo heel erg
hard meer. En neem nou Wunde-
rink.
Na zijn ongeluk heeft hij geen
enkele moeite gedaan om fysiek
weer in canditie te kom.en. Ja, 13
uur slapen per dag, maar daar ben
je er niet mee. Je moet rennen in
de duinen, gymnastiek doen, zwem
men. Maar daar is hij te beroerd
voor. Zoals ik het nu zie zal ik
volgend jaar als de keuze op March
valt een tweede wagen aanschaffen
voor een echt Nederlands talent
zoals Boy Haye, die dan in de
schaduw van mijn toprijder erva
ring mag opdoen. Zo dien ik dan de
Nederlandse racerij toch nog".
Van Lennep toonde zioh verrast
over het toesluit van zijn sponsor om
de constructeur carte blanche te
geven. De coureur: „Ik kan er
weinig tegenin brengen. Laten ze
maar een topcoureur nemen. Dan
zullen ze zien dat die geen stuiver
harder gaat dan ik, gewoon omdat
die wagen momenteel nog niet deugt
en nog helemaal moet woren
uitgetest. Maar wel vind ik het een
smerige streek van Hoogenboom. Hij
heeft me beloofd dat ik in
Duitsland, in Oostenrijk en in Italië
mocht rijden. Nu vallen dus Italië
en Oostenrijk af. Dat noem ik
contractbreuk en ik zal hem mij
laten betalen voor die twee races, al
is het maar een mondelinge
toezegging geweest".
Zo werd de uitslag van de
Westduitse grote prijs een uiterst
vreemde. Met achter Bratoham-rij-
der Reutemann bijvoorbeeld Jacques
Lafitte als tweede. De Fransman,
sedert kort rijder van het Williams-
formule I-team, kon het na afloop
zelfs nog nauwelijks geloven. Sta
melde dat hij op alles gerekend had,
behalve op een dergelijke klassering.
Zoals ook de Nederlander Gijs van
Lennep moest toegeven dat zijn
zesde plaats natuurlijk als een
donderslag bij heldere hemel was
gekomen. De Haarlemmer bleef
echter met beide benen op de grond.
Wist maar al te goed dat hij van de
24e plaats naar de zesde was
opgeklommen dankzij pech van de
concurrentie. Van Lennep stapte
bekaf en verhit uit zijn Ensign, om
direct op te merken dat dat ene
puntje in de strijd om de wereldtitel
nu wel aardig was, maar dat de
nieuwe Ensign natuurlijk nog steeds
'w. mri&n 'I&p; 'Var. 'Iwinesp.
"Motorvermogen nul komma nul.
wegligging, niet aanwezig. Waarde
loos allemaal".
Toch had de Nederlander geluk. Hij
reed als een van de weinigen
veertien maal de 170 bochten rijke
piste rond zonder lekke banden.
Zoveel bandenslachtoffers vielen er
dat Good Year, de enige fabrikant
van formule I-racewagenbanden,
een officieel communique uitgaf,
waarin de vele stenen op de baan
verantwoardeljjk werden gesteld
voor de problemen. Wat volgens
wereldkampioen Emerson Fittipaldi
wel juist was. Hij sprak: "Er spinden
wat wagens en die brachten daarbij
veel stenen vanuit het gras op de
baan. Ik zelf ontsnapte bij het
neerkomen bij Pflanzgarten het
enige punt waar nog gesprongen
wordt, waar we nog loskomen
aan een ongeluk toen mijn linker
vooitoand knalde".
Het was een narrow escape van de
Braziliaan. Zoals Jochen Mass die
ook had gehad toen zijn Mclaren na
een -klapband onbestuurbaar werd
en hij 'bij Adenauer Forst de baan
uitvloog. Het gevolg: De Mclaren
total loss, Mass niet gewond maar
met een hartslag van tegen de 210,
zo wees de controle na afloop uit.
Via een ingewikkelde apparatuur
namelijk werd de hartslag van
verschillende rijders tijdens de race
gécontroleerd.
Er waren meer narrow escapes.
John Watson, opvolger van Ickx bij
Lotus, knalde bij 230 km per uur
door zijn voorwielophanging en
vloog de vangrails in. Zoals Tony
Brice dat deed na een lekke band.
En Pace, die al de pits binnen was
geweest om te klagen over een
eigenaardige trilling, was weer
weggestuurd met de mededeling dat
1. Carlos Reutemann (Arg.) (Brab
ham) (319.7 km) in 1.41.14,1 (189,5
km/uur), 2. Jacques Laffite (Fr) in
een Williams, 3. Niki Lauda (Oos
tenrijk) Ferrari, 4. Tom Pryce (GB)
Shadow, 5. Allan Jones (Austr.) Hill,
6. Gijs van Lennep (Ned) Ensign, 7.
Leila Lombard! (It.) March, 8. Ha-
rald Ertl (W. Did) Hesket, 9. Pa
trick Depailler (Fr) Tyrrell.
Stand in het wereldkampioenschap
na\elf races: 1. Lauda 51 pnt, 2. Reu
temann 34, 3. Fittipaldi 33, 4. Hunt
25, 5. Pace 24.
alles in orde was, maar even verder
zakte hij door zijn achterwielophan
ging en raasde ook de baan uit.
Pace later woedend: "Ik zei het niet
voor m'n lol. Als ik iets voel, dan is
er heus wel wat aan de hand".
Pech voor de kopstukken dus. Zelfs
voor Niki Lauda, de snelste man uit
de training die als eerste de ring
afraasde in 6.58.6 en daarmee in een
-d/iictóit; ^ninimg -unhter ixemragiiaïire
grens van de 7 minuten kwam.
Lauda reed negen ronden lang op
kop, werd acht ronden lang
hardnekkig achtervolgd door Patrick
Depailler op Tyrrell, maar slaagde
erin alle aanvallen het hoofd te
bieden. Tot Depailler uitviel met een
lekke band en Lauda opgelucht kon
ademhalen. Niet 'voor lang. In de
tiende ronde kreeg hij op zijn beurt
een lekke voorband, hobbelde naar
de pits, kreeg in een handvol
seconden een nieuw wiel aangeme-
Nikki Lauda (midden) met zijn vriendin Mariebella in gesprek met de Oostenrijkse ski-kampioen
Karl Schram. -
ten en vertrok weer in vierde
positie. Fittipaldi spijtig: "Kijk,
Lauda kreeg ook een lekke band,
maar wel zo dicht bij de pits dat
•het hem weinig tijd kostte. Dus
pakte hij met die derde plaats toch
nog lekker wat punten mee voor de
wereldtitel. Dus kan je mij best een
pechvogel noemen want ik kreeg de
mijne ver van huis. Daarbij werd
mijn ophanging beschadigd door het
geranmrèi -op -weg nncai iïb 'pt t«'en
kon ik me gaan verkleden".
Lauda passeerde inderdaad Price en
nestelde zich op de derde plaats
achter Carlos Reutemann, die
constant op de vierde plaats had
gelegen, totdat Regazzoni uitviel,
Depailler moest afhaken en Lauda
de lekke band kreeg. Toen lag hij
plotseling eerste en bleef dat ook.
Met Laffitte als verrassende tweede.
Voor Clay Regazzoni was het
allemaal erg sneu. Die was van de
zesde plaats naar de tweede
opgeklommen toen zijn motor het
plotseling liet afweten en de
Ferraririjder de lange wandeling
naar de pits kon gaan maken.
Waar, toen hij arriveerde, Carlos
Reutemann net uitbundig gehuldigd
werd voor zijn zege in een van de
meest bizarre grote prijzen ooit op
de befaamde ring gehouden.
Niki Lauda: "Het leek erop dat ik de
race in de zak had. Maar daar ben
'jc difü uonitt vrKejr vmr. Ctein aiir
band lek ging dacht ik maar aan
een ding: zo snel mogelijk naar de
pits om een nieuwe te halen en toch
nog een paar punten te pakken. Dat
is toch aardig gelukt..." Zoals het ook
Tom Price lukte de streep in vierde
positie te halen. Een opmerkelijke
prestatie want in de voorlaatste
ronde begon er brandende benzine
in de cockpit van de Shadow te
lekken. Price stapte uit, doofde het
vuur en liep daarbij brandwonden
aan zijn handen op, maar stapte
toch weer in om een zo hoog
mogelijke klassering te realiseren.
Price na afloop: "Ik moet eerlijk
zeggen, ik was een beetje in de war.
Het was allemaal zo bloedheet en
vermoeiend geweest. Toen die brand
uitbrak wist ik gewoon eigenlijk
niets beter te doen dan het vuur te
doven. Een actie die hem de prix
rouge et blanc opleverde.
Waarna, toen Reutemann zat uit te
Jhknetr Ar .rsnnsrskwairtieT .en .de
honderdduizenden in eindeloze files
een verkeersknoop vormden, de
kraanwagens de baan langsgingen
om de wrakstukken op te halen. En
Bernie Ecclestbne van het Brab-
hamteam triomfantelijk opmerkte
dat na Silverstone (13- wagens
gecrasht) en de Nurburgring toch
wel overduidelijk gebleken is dat de
constructeurs van de organisatoren
van grote prijzen het komende
seizoen best een verdubbeling van de
kosten mogen vragen...
LEIDEN Sportorganisator Joop Riethoven gaat een
poging wagen het gevecht om de Europese titel midden
gewicht tussen Rudi Lubbers en de Italiaan Domenico
Adinolfi naar Leiden te halen. Hij is al in onderhande
ling met Lubbers' manager Rühling en een sponsor,
wiens naam nog niet kan worden genoemd. Het titelge
vecht moet voor 13 september a.s. plaatsvinden. Riet
hoven heeft uiteraard het oog laten vallen op de
Groenoordhal. Deze week moet de beslissing vallen. Lub
bers wil niet in de Rotterdamse Ahoy boksen zolang de
"hem niet goed liggende" heer Hofmeester daar direc
teur is. i
AMSTERDAM Na de nationale roeikampioenschappen, die
vorige week op de Bosbaan werden gehouden met op zaterdag
de finale-dag is de balans opgemaakt voor uitzending naar het
wereldkampioenschap in Nottingham (half augustus)Op zich
zelf voor de dames en heren technische adviescommissie geen
moeilijke opgave, daar de in' aanmerking komende ploegen
reeds lang tevoren van de plannen van de Roeibond op de hoog
te waren gesteld. Het werd toch nog spannend door de sensa
tionele verrassingen die zich tijdens de natiónale voordeden.
Wie verwachtte immers het verlies van de als favoriete gestarte
Ingrid-Munneke-Dusseldorp en de dubbelvier van Triton/
Njord/D.D.S., die "plotseling" door de Nereus/Ric/Orca com
binatie werd teruggewezen?
Door
Pim van Doorn
En daar bleef het niet bij. Zaterdag
vormde de dubbel-twee de eerste fi
nale, waarin het Ric-duo met An
drea Vissers en Hellie Klaassen het
Ric, maar die bleef nu uit. Liesbeth
Vosmaer had andere plannen en ge
steund door Mirjam Steenman,
dreunde zij met zeer effectieve halen
Ric voorbij, daarmee voor de zoveel
ste verrassing van .dit kampioen
schap zorgend.
Liesbeth Vosmaer later: „Het ging
gewoon zo goed bij ons, dat wij van
daag gewoon niet te houden waren.
En daar komt komt bij dat wij zeer
ontspannen konden roeien, terwijl
Ric, na die nederlaag vorige week in
moesten opnemen tegen Nereus
(Liesbeth Vosmaer en Mirjam Steen
man) en De Hoop. Het Ric-tweetal
dat dit Jaar reeds sterke wedstrijden
voer (Koninklijke en Luzern) nam
na een felle start de eerste vijfhon
derd meter de leiding, gevolgd door
Nereus en daar weer achter De Hoop
dat dit geweld moeilijk kon bijhou
den. Zoals altijd verwachtte iedereen
daarna een tempo versnelling van
voorsprong, die echter niet uitge-»
bouwd werd. Njord, dat fel op de
huid gezeten werd door Het Spaarne,
kroop, naarmate de wedstrijd vor
derde steeds meer naar Nereus toe,
maar bezat in de eindfase te weinig
kracht om Nereus van de eerste
plaats te verdringen. Nereus zege
vierde in de tijd van 7.22.08, Njord
keurig tweede in 7.25.30 op een leng
te.
Als afsluiting van de wedstrijden
voeren de dubbel vieren zonder
stuurman. Deze werd gewonnen door
de combinatie Maan-Steigenga
(Asopos De Vliet)/Michels (De
Hoop)/ Robbers (Die Leythe). Voor
Maan en Robbers betekende dat de
tweede nationale titel. Hun tegen
standers (Punt-Vervoort-Brouwer-
Vervoort) kwamen er in dit „gele
genheidsnummer", waarvoor geen
uitzending mogelijk is, niet aan te
pas.
Waterpolo Het Nederlandse
jeugd waterpoloteam heeft gisteren
in Hengelo zijn tweede wedstrijd
tegen West-Duitsland verloren met
5—11. De tussenstanden waren 1—2,
1—3, 2—3,1—3.
Waterpolo Zaterdag is in Hen
gelo een waterpolowedstrijö ge
speeld tussen de jeugdteams van
Nederland en West Duitsland (tot
17 jaar). Nederland zegevierde met
7—5. De tussenstanden: 1—1, 3—2,
2—0,1—2.
Liesbeth Vosmaerrechts op de foto, Nederlands meest begaafde roeister.
Kopenhagen wel wat aangeslagen
geweest zal zijn. Maar, dat zal zeker
van tijdelijke aard zijn".
Liesbeth Vosmaer roeide zo ontspan
nen, daar ze toch al drie nationale
titels veroverd had. „Ik heb nu al 17
of 18 nationale blikken". Een feit
dat haar zonder meer Nederlands
meest begaafde en veelzijdigste roei
ster maakte. Zo won zij als slag de
twee zonder stuurvrouw, de vier met
stuurvrouw, de dubbel vier en de
acht.
De damesacht werd gewonnen door
de combinatie Nereus/Orca/Njord/,
Triton/Ric, die in de finale sterk
roeide tegen de andere combinatie
Nereus/Spaarne/Phocas/Argo/
Njord/De Hoop. In deze twee achten
roeide de hele Nederlandse dames
top mee, waarvan de dames-TAC.
verwacht dat de blik op Montreal
gericht staat.
De eerst genoemde combinatie won
„slechts" met een lengte voorsprong
op de zeer enthousiaste tweede com
binatie (met Njordroeister Elisabeth
Teilegen), die voor het felle optreden
op een retourtje Nottingham kan
rekenen.
In de winnende acht zaten voor
Njord Anneke Stefels en Barbara de
Jong, die ondanks hun verlies in de
dubbel vier dus toch naar Engeland
mogen afreizen.
De heren acht van Nereus, in dezelf
de opstelling als o.m. op The Head
(die toen met grote overmacht werd
gewonnen) had slechts één tegen
stander: de Lage/Dudok-combinatie,
die door Nereus volledig werd gede-
klasseerd. Wederom had coach Bloe
mendal een soepel draaiende ploeg
geformeerd: Met Van der Horst en
Jtoesohoten, hetgeen op de eerste
kilometer, in tempo 34, reeds drie
lengten voorsprong opleverde. Laga/
Dudok kon in het geheel geen vuist
maken, roeide ongelijk en raakte
steeds meer achterop. Zo roeide Ne
reus een uiterst gemakkelijke wed
strijd, die dan ook in de matige tijd
van 6.18.88 werd afgelegd. Laga/Du-
dok had ruim 20 seconden langer
nodig over de twee kilometer en
kwam uit .op 6.38.31.
Voor de finale vier zonder stuurman
waren geen voorwedstrijden nodig,
omdat de twee vieren uit de acht
van Aegir/Euros/NJord (na hun ver
lies tegen Nereus/Triton) niet meer
wensten te varen en het voor gezien
hielden. In de finale met o.a. Het
Spaarne, Scadi/Hades, Nereus en
Njord moest Het Spaarne (in Mün-
chen nog zeer sterk) zich. voor uit
zending waarmaken en deed dat
naar behoren. Njord mocht dan nog
eerst de snelste vijfhonderd meter
afleggen, daarna schoof het veld in
een, waarna Het Spaarne, binnen
250 meter, een comfortabele voor
sprong nam die het niet meer uit
handen gaf. Met drie lengtes voor
sprong op Scadi/Hades won Het
Spaarne in 6.58.0..Nereus werd derde,
Njord vierde.
Enkele uren later vond tussen de
zelfde ploegen de finale vier met
stuurman plaats (Scadi/Hades trok
zich ter elfder ure terug). Deze strijd
ging voornamelijk tussen Nereus en
Njord. Nereus met Bos van Triton
op slag, kreeg van Njord, met
Schaafsma, Klaassen Bos en Ritzen,
gedurende de race een krappe lengte
Vrii
spel
