onfessionelen
ijn het meest
ebaat bij een
istrictenstelsel
DRIE KWARTIER SCHUDDEN
,V erzetsmilitairen
zijn
er niet zo best aan toe
Luchtkussendienst
niet bang voor tunnel
}ij oneerlijk systeem
Met de Hover van Frankrijk naar Dover
IS
Pensioenregelingen
voor jniddengroepen
Professor Bastiaans in brief aan
PEPERZAK beheerst 't vak
Den
Uyl:
Jstrictenstelsel is een van de meest
(den punten in de nota over moge-
pondwetswijzigingen, die het kabi-
Wi Uyl voor advies op tafel heeft ge
tij de Raad van State. Temeer om-
i, nu de jongste Engelse verkiezings-
g nog weer eens heeft aangetoond
rerscKrikkelijk onrechtvaardig zo'n
Ikan werken. De „liberals" in Enge
land haalden meer dan de helft van het
aantal stemmen van de Labour-partij. La
bour kreeg 301 zetels en de liberalen maar
veertien. In Nederland is zeven jaar gele
den herinvoering van een districtenstelsel
in de politieke arena gebracht door D'66.
Deze partij zag dit stelsel, gecombineerd
met invoering van de gekozen minister
president, als de bom onder de bestaande
partij-politieke verhoudingen.
DOVER Roll me over on a hover. Van Boulogne naar Dover; dat doet Seaspeed, een dochter van de Britse Spoorwe
gen. Of dichterbij, en dus voor ons interessanter: van Calais naar Ramsgate. De luchtkussenlijn van Hoverlloyd Ltd. Elk heel
uur, bij daglicht, een vaart (maar de maatschappij zelf spreekt van „vlucht") naar de overkant. Geen brandstoftoeslag hier;
een enkele reis komt op de meeste uren voor een auto uit de middenklasse op f,146. Maximaal zeven inzittenden gratis mee.
De hoverport ligt even noordelijk van Calais. De passagiersaccommodatie is er volledig op die van een luchthaven geïnspi
reerd: winkeltjes, bar en restaurant, geldwisselkantoor, en achter de douanedoorgang een tax free shop.
Engeland gebruikte ab'
fistrictenstelsel heeft gepro-
Men heeft altijd gedacht
verkiezing van meer dan
aerlid per district en dat
volgens het stelsel van de
LEZERS SCHRIJVEN
et gezegd, dat D 66 eigenlijk verbonden aan het districtenstelsel: voorschotelt. En daar zijn de chris-
et in Engeland gebruikte ab- de gekozen kabinetsformateur. De ten-democraten nog niet aan toe,
kiezers moeten, volgens Keerpunt, gezien de felle reacties op de uitla-
bij dezelfde gelegenheid stemmen tmg van KVP-voorzatber De Zeeuw,
voor de Tweede Kamer en voor de die (nu al) het kabinet-Den Uyl
kabinetsformateur. In wezen houdt inzet van de volgende verkiezingen
dit in, dat men de kiezers vooraf wilde maken,
f vertegenwoordiging, dat een mogelijke regeringscombinatie
heel Nederland geldt.
t op de dag van vandaag
D'66 het meest vergaande
nstelsel en dus ook het in
meest onrechtvaardige ver
systeem.
inene ledenvergadering van
mde enige tijd geleden in Tiel
to voorstel kleine districten in
o, met vier vertegenwoordi-
district. Dat zou neerko-
een indeling in het land
«veer 38 districten.
8-plan is evenwel volstrekt
Het kabinet-Den Uyl
geen rekening mee te hou-
imers, in het regeerakkoord
it staat: „Voor de Kamer-
ogen wordt het land ver-
Veertig kilometer spoorweg onder zee
De Engelsen hebben er al een apart zullen boormachines al in 1975 in zee-engte door. Speciale treinen voor
woord voor bedacht :Chunnel. Sa- actie moeten komen om de dubbele personenauto's met hun passagiers,
mentrekking van channel en tunnel, buis, met een kleinere diensttunnel voor vrachtwagens en voor contai-
En het ziet er nu toch echt wel er tussen
Riemersma
De centrale werkgeversorganisa
ties willen een rem zetten op de ont
wikkeling van de sociale verzekerin
gen. Hierover kan men van mening
verschillen, maar ik vraag mij af of
er niet eerst een geïntegreerde op
lossing moet komen voor een wel-
vaartsvaste oudedagsvoorziening van
de middengroepen?
De situatie is nu zo, dat de A.O.W,
welvaartsvast is, dus de grote mas-
districten waarin tenminste sa van de lager betaalden is daar
in worden gekozen". En on- me^e geholpen, al is alles nog niet
Ideaal.
De niet zo grote aanvulling die moet
geschieden uit een bedrijfspensioen
fonds is n.l. niet welvaartsvast. Maar
als iemands broer wegwerker is ge
weest bij de overheid dan zit deze
laatste wel goed.
De ambtenaren van hoog tot laag,
zitten uitstekend; dat zijn meer dan
500.000 gezinnen
Ontzaglijk veel belangrijker is ech-
1Z, f ter h<Tstht het met de welvaarts-
*r sinds haar voorman Bas
uit te sparen in de ners.
Veel tijd gaat er in die tunnelrit
niet zitten. Een dik half uur. maar
vorm van een dubbele spoorwegbuis miljard gulden begroot, voorlopig, daar moet men voor het laden en
Nu verzilvert de curator de levens- van vijftig kilometer lengte (waar- Het zal wel, zoals bij zo veel enorme lossen toch op z'n minst een half
worden dan bij ambtenaren het geval
naar uit dat die Kanaaltunnel in of krijtformaties onder het Kanaal,
kort na 1980 een feit zal zijn. In de De hele aanleg is op een dikke vijf
Je dient je met je auto minimaal
een half uur voor de vlucht te
melden. En je bent dan vroeg
genoeg om het rood en wit
geschilderde amfibie-beest brullend
over de branding te zien aanstuiven,
tot het zich op het hellend platform
voor het stationsgebouw neerlaat als
een kameel die door de knieeën
gaat.
Hoverlloyd werkt met drie identieke
luchtkussenvoertuigen van het
grootste type, de SRN 4. Ze zijn alle
drie het afgelopen jaar verbreed (bij
de maker, British Hovercraft
Corporation, in het stadje Cowes op
het eiland Wight) en ze bogen nu
op een capaciteit van 37 auto's en
280 passagiers.
Je rijdt de auto het brede ruim in.
en je neemt plaats in een van de
vliegtuigstoelen in de passagierska-
bines aan de flanken van de craft.
Vier turbinemotoren brengen de
voorstuwende propellors bovenop in
werking, en pompen tegelijkertijd
lucht binnen de rubberen rokken
rond de SRN, zodat die zich een
half metertje of daaromtrent
verheft.
1»U 1UUUHIB icugi-c («om- f*"J VCCI CI1U1 uio lUSMII VU*.11 ui» 1 11 iiiiiiav CCH 1111 T*._ „„.11. 1- „11 -I _.1
verzekeringspolis van de gefailleerde van een k]ei„e veertig km onder werken, aanzienlijk te optimistisch uur bij tellen. Aan beide eindpunten ristin»
zelfstandige enz., terwijl de bespa- 2eej tussen Folkestone en Cap Gris blijken. Staatsgaranties op de te zijn gigantische sporenemplacemen- Wo___of- Wotor
ringen door de ambtenaren verricht ^ez. Een onderaardse navelstreng sluiten langlopende leningen zullen ten nodig, want voorlopig blijft het vnftr_^ vahinpniit en 1p vpfr^mpp
beschermd zijn.
Voor zelfstandigen is de A.O.W. ook vasteland, "die"na "zeker" een
welvaartsvast, maar dat is slechts Van filosoferen over de mogelijkheid
akkoord staan de handteke-
van PvdA, PPR én D'66.
en heeft het kabinet te ma-
het programmaboekje van
en KVP. Daarin is spra
in beperkt aantal kiesdis-
latere preciseringen
at men denkt aan ongeveer
districten. Een aantal dat
d ligt bij de PvdA. Hoe de
w te voelen voor een di-
telsel, geschrokken als hij
de Engelse verkiezingsuit
een gedeelte van het gewenste pen
sioen-inkomen.
Het pensioen van de middengroe
pen moet vanzelfsprekend geba
seerd worden op de premies, die ge
durende de produktieve periode over
het inkomen betaald zijn geworden.
Indien iemand zijn inkomen te laag
opgeeft ("zwarte" verdiensten) dan
benadeelt hij zichzelf in zijn pen
sioen!
Zoals gezegd behoort dit pensioen
welvaartsvast te zijn. Heeft een zelf
standige bijv. altijd f80.000,- ver
diend dan zit hij op zijn oude dag
(bij de huidige ontwikkeling) in de
narigheid met zijn besparingen, ter
middenkader en van de zelfstandi- wijl zijn broer de professor-ambte-
dan eindelijk realiteit wordt.
Aan beide kanten opgerichte tunnel-
voorste kabineruit en Je veert mee
omhoog en omlaag, als het beest de
eerste rollertjes van het Kanaal
boren en betonstorten in de hier en bijna vierduizend auto's over weten njeuws dra, dans
over de
beleggers bij een pendeldienst met hoge
frequentie, desnoods met vijftien
Hoe dan ook: als men bij het treinen per piekuur die met elkaar
daar knap verweerde krijtbodem te brengen.
maatschappijen hebben nog dit jaar niet op te zware moeilijkheden zal Pas op langere duur waarschijnlijk wpp^naar^him
tp Tfirtrpn vnnr cllllrlpQ nrnoflnnnol tf uilpn dan vnllnti Rinnan tion Joo* irnlln», rnooiolo riinoKnollA vo ili'Ov.
stuiten, dan rollen binnen tien jaar zullen speciale, supersnelle railver-
eerste autotreinen onder de bindingen met enerzijds Londen en
finale tegen Panathinaikos. Maar
het blijft toch steeds weer een wat
aan de andere kant Parijs en later lacherige sensatie, zo ongeveer die
ADVERTENTIE
llrPortnSi^^ft00"118? Bat vaste onderdomsuitkeringen van het
I - - de zelfstandi-
naar op "rozen" zit.
Hoe lang zal het nog duren voordat
deze discriminatie uit onze samenle
ving verdwenen zal zijn?
T. VAN DEN BERG
Kennedylaan 16
Leiden.
gen!
Bovendien moet er voor deze groep
(middenkader en zelfstandigen) een
regeling komen (dus de trend volgen
van de ambtenaren) dat bij failisse-
ment de welvaartsvaste oudedags-
1 een opmerkelijke omme- voorziening niet méér aangetast kan
Hnaakt. In hun vorige ver
programma zwoeren zij nog
evenredige vertegenwoordi-
IJ zetten hun handtekening
et regeerakkoord-Steenkamp,
*erd vastgelegd, dat het ka-
teheuvel geen medewerking
fcnen de invoering van
rieten-stelsel,
k de christen-democraten
beperkt districtenstelsel
is niet moeilijk te raden
Allerlei berekeningen heb-
ftduidelijk aangetoond, dat
de zeteltoewijzing het
ttn profiteren. Maar ook de
Kwiteert flink.
dat niet alleen de
»»r ook de VVD zich fel te-
"Wing van een districten-
ferzet. De CPN gaat er flink
krult in zo'n stelsel en haar
is dan ook begrijpelijk. De
t^ft er evenwel oaat bij,
naarmate de partij gro-
1 politiek leider Hans Wie-
1 het begin van de formatie,
todeüjk tot de vorming van
b-net-Den Uyl heeft geleid,
tot invoering van districten
fcfcpunt voor de VVD zou
1 ..harde uitspraak", want
*ist, dat zijn potentiële coa
sts ARP CHU en KVP De groep die prof. Bastiaans op het concentratiekamp-syndroom
1 in hun pro- 0og heeft omvat Nederlandse mili-
1 hadden staan. Nu hebben tairen die zich in de tweede wereld- absolute onvermogen van de betrok -
-democraten nooit hand
ed. dat zij zo gehecht zijn ai.J6o6*..aue*..uu.al», **uU
districtenstelsel dat zij al- tegen de Duitse bezetter zijn ge-
^ro® met de PvdA wilden gaan en vaak in concentratiekam-
Maar nu Den Uyl dan in pen zijn terecht gekomen. Zij heb- groep onderhouden omdat het func-
khuls zit, is het een mooi ben him aanspraken op dubbel pen-
®d Punt om méé te nemen. 6ioen verspeeld.
„De nood van de betreffende groep ke expressie nog verder blokkeert."
militairen is waarlijk groot", zegt
GEEF UW BONTJAS IN
ook repareren en veranderen
VEILIGE BEWARING
Maak NU keuze uit onze BONTKOLLEKTIE
Tegen ZOMERPRIJZEN minus EXTRA 10%
SPU1149-151 DEN HAAG-CENTRUM
(naast de Markthof) TEL. 070 - 60.48.95
van een milde cakewalk op de
kermis.
In de passagierssalons bewegen acht
stewardessen zich gewiekst langs de
stoelenrijen met belastingvrije rook-
blikjes cola
ook andere Europese hoofdsteden
zijn gerealiseerd.
Lukt het om dat niet geringe
probleem van de laad- en losafwik-
keling onder de knie te krijgen, dan
garandeert de Chunnel een pijlsnelle waar enflessen
over- of eigenlijk ondersteek. Maar met een rietje,
het gebruik er van zou ook voor drie kwartier sta Je op Engelse
de toerist met auto straks wel eens bodem, aan Pegwell Bay vlakbij
behoorlijk kostbaar kunnen uitpak- Ramsgate. Binnen een kwartier na
ke°- aankomst ben Je al aan de
Juist die autorijdende toeristen, al gewenningskuur links-rijden bezig in
of niet met caravan, zullen volgens het lieflijke graafschap Kent.
de berekeningen in het Engelse Dat jg <je grote kracht van deze
tunnel-witboek de helft van de luchtkussendienst: niet alleen de
inkomsten in de kassa moeten overtocht zelf kost in tijd ongeveer
brengen. De economen gaan van de de helft van de vaart per orthodoxe
berekening uit, dat de tunnel veerboot, ook de afwikkeling van
driekwart van de passagiers zal passagiers en hun eigen vervoermid-
wegzuigen die nu de oversteek per del bij vertrek en aankomst verloopt
veerboot plegen te maken. enkele malen sneller.
Maar als dat sommetje nu eens niet Ramsgate biedt, via de autoweg A
op gaat? Juist een vakantieganger 299 en de snelweg M 2. een
kan geneigd zijn om dat hele of behoorlijk vlotte verbinding met
halve uur tijdwinst met genoegen in Londen. Voor toeristen zonder haast
te wisselen voor een aanzienlijk liggen hoogst aantrekkelijke steden
goedkopere reis boven het Kanaal- als Sandwich en Canterbury direct
water. onder bereik.
En de Franse en Britse spoorwegen In de vijf jaar van haar bestaan
mogen hun eigen veerdiensten in de zette Hoverlloyd een kleine drie
buurt dan straks wellicht opheffen miljoen passagiers over, plus een
om het vervoer naar die tunnel te dikke 400.000 auto's,
dwingen dan zijn er altijd nog Dit Jaar verwacht men een groei
een paar particuliere Kanaaldienst- naar 820.000 passagiers (tijdens de
vakantiepiek zo'n tienduizend per
dag) en een 140.000 motorvoertuigen
over het Kanaal te brengen.
Daarmee neemt de maatschappij
dan bijna tien procent van het
personenvervoer en acht procent
KZ-syndroom een Juiste vorm van
pensionering veelal een vereiste ls
voor het welslagen van een medi
sche behandeling.
Prof. dr. J. Bastiaans, hoofd van de Jelgersmakliniek in Lei
den, heeft in een felle brief aan minister-president Den Uyl de
verzoeken om de zogenaamde verzetsmilitairen eindelijk een
passend pensioen te geven, ondersteund. Hij schrijft: "Het heeft
de laatste jaren mijn stijgende verbazing en ook gevoel van De zaak van de verzetsmUltalren dubbeI en of van ein,a»ee mensten mét Vu*. «n ~"vlerde
verontwaardiging gewekt dat er door het departement van De- wnrnt ha laat-sta latvn vnormi tua.rm uitkerins binnen het. bereik van de rann» incMbnnunamKhiaiin ai
fensie voor deze achteruit gestelde groep vrijwel niets is ge
daan."
en die zich zo maar niet laten
wegvagen. Sterker: die dat tunnel-
tijdperk zelfs optimistisch tegemoet
zien. Eenvoudig omdat zij met een
gunstiger tarief kunnen werken.
De Townsend-maatschappij heeft al
aangekondigd, desnoods zes grote van het autovervoer over het
schepen extra in de vaart te zullen Kanaal voor haar rekening.
Het WD-kamerlid mr. Henk Ko- nemen, goed voor dertigduizend Als de Kanaaltunnel, wind en weder
ning is al enige tijd bezig om aan voertuigen per etmaal. dienende, inderdaad in 1980 of kort
deze jammerlijke situatie een eind En dan is er nog die particuliere daarna in gebruik gesteld kan
te maken door een initiatief-wets- onderneming (Brits, met Zweeds worden, heeft Hoverlloyd haar
ontwerp in te dienen, waardoor geld) als Hoverlloyd, die in vijf jaar huidige drie luchtkussenponten plus
die men binnenkort
verzetsmilitairen komt. Hij hoopt mate uit de kinderziekten blijkt te afgeschreven,
voor Juni met dit ingewikkelde werk zijn gegroeid, dat het nieuwtje van En dat betekent niets anders, zo
klaar te zijn. die spectaculaire methode van ..uto- laat directeur James
is of dat de christen-de-
1 glad zal afgaan. Want
oorlog hebben onttrokken aan kenen om emoties en traumatische
krijgsgevangenschap, in het verzet ervaringen tot Juiste expressie en
gehouden door G. W. baron van
Dedem, majoor b.d. van de techni
sche dienst. Het gaat om naar
reeds schatting driehonderd mensen, die Intussen heef premier Den Uyl al en passagiersvervoer er
in belangrijke mate bepaald door het nog steeds door sommige van hun
collega's met de nek worden aange
keken omdat zij hun erewoord bij
de capitulatie zouden hebben gebro-
verwerking te brengen, het syn- ken door in het verzet te gaan in
droom wordt bij de betreffende plaats van in krijgsgevangenschap.
to heeft
Hodgson
bijna glimlachend weten, dat deze onder
in een brief aan baron Van Dedem weer af is. neming des te geruster straks haar
la/ten weten dat ook hij een eind Wie daar zijn oor te luisteren legt bescheiden concurrentie met het
aan de lijdensweg van de betrokke- verneemt uit flegmatieke mond, dat tunneltransportgeweld kan aanbin-
nen wil zien. men er geen ogenblik bang is voor den.
de Chunnel. Hoverlloyd-directeur „Het totale passagiersvervoer van
Hij wil dat er in welke zin dan James Hodgson laat geen gelegen- Engeland naar het vasteland v.v zal
Voor deze mensen geldt ook de ook een besluit wordt genomen heid voorbij gaan om te verklaren, zich voorlopig elke tien jaar
tioneren binnen heo militaire appa- invaliditeitsregeling niet. Invaliditeit en heeft zijn collega-ministers van dat zijn Kanaaldienst per hovercraft verdubbelen. Wij kunnen in 1980
raat de zo gewenste en noodzakelij- die is ontstaan in het verzet of in defensie, binnenlandse zaken en een zonnige toekomst heeft. zonder schade onze tarieven verla-
ke expressie nog verder blokkeert.het concentratiekamp wordt name- CRM tot spoed aangezet. Een loffe- »>Zo lang we vijf op elke honderd gen, en daarmee ons aandeel op de
Prof. Bastiaans^ voegt daar aan toe, lijk niet geacht te gelden als ont- lijke daad, bijna dertig Jaar na de passagiers houden, blijven we toeristische vervoersmarkt behouden.
lachen, de hele weg aaar da baak". ppjflta twilfirf
wel een voorwaarde prof. Bastiaans in zyn brief. „Is het dat voor do behandeling van het staan in en door de
