Alphens gezin houdt
vijf tot zes weken
unieke kano-vakantie
WERKGROEP CONTRA WETHOUDER I]
DEBAT OVER NIEUWE RIJKSWEG 11
Na vier
jaar
Frankrijk
nu naar
Friesland
LISSE
VRAGEN OVER KRUISING IN
PAGINA 4
DONDERDAG 14 FEBRUARI
ALPHEN AAN DEN RIJN Reisfolders en vlieggidsen: je
kunt je in deze tijd genoeg vergapen aan exotische stranden en
ongenaakbare rotsgebergten, waar de zon op het glanzende
kleurendruk papier van de vakantie-brochure altijd schijnt. Er
zijn tallozen die zo hun zomerreisdoel uitzoeken. De reisbu-
reau's helpen graag mee door met gulle hand uit hun stapel
folders te delen. Maar er zijn ook mensen die heel anders te
werk gaan. Zoals de Alphense familie Nieuwland uit de Van
Brakelstraat 14 die er een unieke manier van vakantie beste
ding op na houdt. Het hele gezin trekt er vijf tot zes weken
lang met tweemans kano's op uit. De Nieuwlanders zijn zo een
paar jaar achtereen van Frankrijk af naar Alphen komen zak
ken, dit jaar blijven ze in eigen land. Friesland is nu het doel.
Door
Henk de Kat
Foto's
Wim Dijkman
zo
Hoe raak je nu verslingerd aar
vakantie? Mevrouw Nieuwland
,We gingen eerst altijd naar Zeeland, a j
Uoo.mrtflHa Tlarf -ir ol maar r.GAiCllLICll
komen. Vader Nieuwland: „Vooral
omdat Je dan twee keer het zelfde
traject aflegt. Heen en terug".
Aan de Franse Ardennen zelf zijn
de Nieuwlanders overigens wel ver
knocht geraakt. Ze zijn er verschei
dene jaren achtereen naar toegereisd,
om vanaf hun vaste campingplaats in
het Franse stadje Montherné aan het
riviertje de Sémoy uiteindelijk met
de stroom mee weer naar Alphen af
te zakken.
uur op een dag kanoën. Soms nog wel
langer, ails het moeilijk was om een
kampeerstekkie te vinden.
In Frankrijk levert dat vinden niet
zulke enorme problemen op. Gewoon
in het wild langs de rivier, en water
tappen uit een bergstroompje. Frans:
„We liepen daar altijd op blote voe
ten. Totdat we een keer hoorden dat
daar nogal vergiftige slangen voor
kwamen. Vanaf dat moment hebben
we steeds onze laarzen aangehou-
Pr o viand
In de vouwkano's wordt ook de hele
bagage weggestopt. De boten hebben
een draagvermogen van 300 kilo.
Op die manier kunnen de Nieuwlan
ders twee dagen zonder winkel. Daar
na moeten ze wel weer proviand in
slaan in één of ander dorpje, waar ze
altijd veel bekijks trekken. Veel van
dit soort vakantiegangers zijn er na
melijk niet. Wel eens een Duitser.
Maar die lijken meer op prestatie-
jacht dan op vakantie, vindt de fa
milie Nieuwland. Op een speciale
stempelkaart wordt precies bijgehou
den hoeveel kilometer wel niet wordt
ken en er je kleren in wassen. Maar
dat wordt in België wel even anders.
Bij Namen begint het. Frans: „Daar
komt de Sambre bij de Maas. Links
van je doemt dan ineens een pik
zwart waiter op. We hebben vóór
Namen nog wel eens een ankerket
ting opgedoken. Daar hoef Je na die
stad -niet meer over te denken".
Vetzooi
Verderop wordt het nog smeriger:
„Na Luik wordt het een onbeschrijf
lijke vetzooi. Daar wordt van alles
geloosd zonder zuiveringsinstallatie.
Je ziet gewoon de dampen van het
water opstfigen. Langs de kanten zit
het vuil wel een halve meter hoog op
de kaden en zo'n drie tot vier centi
meter dik. De kano's worden daar zo
vuil, dat we ze met boter want het
canvas met rubber verdraagt geen
benzine moeten schoon maken".
Op de Maas in Nederland valt het
dan ook wel weer mee, zijn de Al
phense ervaringen. Na Sittard en
Roermond krijg je dan weer een stuk
vervuiling mee, maar van lieverlee
gaat de waterkwaliteit er weer op
vooruit: „Dan kun Je zelfs wel weer
De nieuwe polyester boot waar de Jamiliê Nieuwland uit de Van Brakelstraat in Alphen dit jat
mee op "pad" wil.
Haamstede. Dat
jaar of tien geleden hoor. Met de hele
familie op de fiets daar naar toe.
Toen was het
we stonden er met
een soort voetbalveld. Maar op de
duur werd het er
druk, de wc's raakten er vies
Vader Nieuwland: „Toen ging Dan
Frans (nu 20) een keer mee met een imeea
vriend naar de Nieuwkoopse plassen boot op, die dat vlees
met de kano. Hij was er wild van. „Het eerste Jaar
Mevrouw Nieuwland: „Een mach-
„.g gebied daar. Je hebt er ook nog
j veel grote roofvogels. Er vlogen ver-
tenten op SCheidene arenden rond. Frans vult
iar op de aan; charleville had je ook een
verschrikkelijk slachterij die zo maar darmen en
ander vleesafval op de rivier loosden.
je daar en dan doken er
enorme roofvogels naast je
oppikten".
Frankrijk",
De Maas in Frankrijk is erg mooi,
luidt het oordeel van de Nieuwlan
ders over de vaarwateren die zij heb
ben bedobberd. Schoon ook. Je kunt
er zonder zwart uit te komen in dui-
Dan volgt, onder Nijmegen, de zij
tak van het Maas-Waalkanaal. „En
daar slaat de chemische lucht je ge
woon tegemoet. Maar het water is er
helder op de Waal, je vindt er weinig
vuiligheid".
Sensationeel
Vier jaar achtereen is deze kano-
ende familie langs dit traject ge
reisd. Afgelopen jaar besloten ze het
eens bij Nederland te houden. Waait
om op te stappen in de Franse Ar
dennen, dat vergt altijd een inves
tering om daar eerst per auto te ko
men. En niet alleen dat. De Hollandse
wateren zijn ook zeer aantrekkelijk
als je de vaarroute met enig overleg
kiest. De Waal bijvoorbeeld wordt
door de Nieuwlanders in waarderende
bewoordingen bezongen. Dat brede,
snel stromende water: „Sensationeel
gewoon".
Om tegen de stroom op te komen
op de Waal moet je „kribbetje va
ren". Van pier naar pier (de krib
ben), onder de wal blijven, want daar
staat een tegengestelde stroom méé.
Dan uit alle macht roeien de kop
van de kribbe ronden en zo weer
verder. En overal zandstramdjes ge
noeg om te kamperen. Terug gaat
makkelijk genoeg. Dan wordt je wel
meegesleurd met een stroomsnelheid
van 15 kilometer per uur.
Alleen heb je in Nederland meer
kans op slechter weer. Afgelopen
zomer trof de familie Nieuwland het
die eerste twee weken. „Maar daarna
kwamen de hondsdagen. Soms gingen
de boteen wel erg te keer. Bij Spaken
burg, waar we in de buurt kampeer
den, was het gewoon angstig als de
twee jongens naar het stadje gingen
om eten te halen. Dan heb je er een
beetje een idee van hoe de Zuiderzee
vroeger tekeer moet zijn gegaan".
Deinen, en niet zo zuinig, doen de
Alphense kano-vaarders soms ook als
er grote boten voorbij gaan. Vader
Nieuwland: „Bij die grote duwboten
en vooral oo'k bij die toeristmschepen
spring je dan wel tot aan het pla
fond van deze kamer zo hoog. Dan
zie je ook al die mensen kijken hè.
Als je dan je hand opsteekt vliegen
er ineens 200 armen tegelijk om
hoog".
Over enkele weken gaan vader
moeder, Frans, Karei en Kim al weer
trimmen ter voorbereiding op hun
komende Friesland-vakantie. Met
Pinksteren volgt een soort „generale"
naar Wassenaar. Inderdaad een ge
nerale repetitie dit jaar. omdat men
nu met nieuwe polyester kano's wil
gaan, die achter in de tuin aan de
Van Brakelstraat opgeslagen zijn.
Deze boten zijn im elk geval snel
Boeggolven
Maar toch nog slakken, vergeit
bij de razende speedboten diie 1
boeggolven achter zich trekken v
de familie Nieuwland het wel een
kwaad mee heeft. „De aardigste n
sen op het water zijn de echte scl
pers", aldus vader Nieuwland. „n
de mentaliteit van de waterspot
benadert die van de automobilis
aardig". Zijn vrouw tenslotte, bel
oprecht dat de kano-vakantie
altijd zo bevrijdend is als in de i
halen achteraf altijd wordt uil
dragen. „Soms, als je met slecht
lang hebt moeten zoeken naar
kampeerplaats, ben Je het wel t
zat. Dan zeg je: waar doe je 't v
Maar als je alles met alles neeml
het 't toch wel waard.
Liever mee
Er zullen niet veel vrouwen zijn
op deze leeftijd ik ben 52 ji
vijf jaar jonger dan mijn man -
doen. Maar ik kan thuis blijven
meegaan. Nou, ik ga liever meej
hou van zwemmen en v
vrijheid".
hij vond het zo heerlijk dat wü ook dat onder een berg door
stuk) zodat we zeiden: we gaan er
dan ook mee met vakantie, dan ver
dienen ze zich eigenlijk zelf terug".
broeken en in die tunnel sijpelde het
ijskoude rotswater zo over je rug".
Avonturen. De Nieuwlanders heb-
Tot nu toe is de familie Nieuwland ben er genoeg beleefd. Ze hebben to-
steeds met Klepper vouwkano's van taal geen moeite om er een hele
het type Aerius II er op uit geweest, avond over te verhalen. Dan komen
Die hebben een houten geraamte met de gedetailleerde waterkaarten op ta-
een canvas huid. Behalve dat Je ze fel plus de meestal vanuit de boot
gemakkelijk in drie tassen kunt gemaakte foto's. Zoals van de kano's,
meenemen, is een belangTijk voordeel wachtend voor een hoog oprijzende
dat de kano helemaal rondom de rand sluis. Want dat had je nogal eens in
een luchtgordelbamd heeft. Omslaan Frankrijk,
kan dus niet. En dat was wel een
vereiste zekerheid, want zes Jaar
terug was de Jongse dochter Kim nog
maar vijf toen
de boot kroop.
Franskes
Zwaar
Pa Nieuwland: „Ja, daar heb je in
achter bij vader in de Maas wel om de 2,5 tot 3 kilome
ter een sluis. Vaak nog van die ouder
wetse die Je met de hand moet
draaien. Daar hielpen we soms ook
ie. omdat de sluizen niet altijd
Dat eerste Jaar was overigens niet
phense gezin toen met de oudste wachter, totdat we een Belg tegen
dochter er ook bij
bootsleden kwamen die ook per kano vakantie
sterk koers naar Limburg. Tegen hield. En die zei: „Jullie domme Ol-
de stroom in. „Maar dat is zwaar landers, je moet een paar frankskes
hoor, zo'n eerste keer. Vanuit Alphen laten zien vóór je er door gaat". En
500 kilometer
het ook. Daarna vlógen
afgelegd. Maar toch zeiden we by de open", lacht hy. „Ik beloof dat Je
thuiskomst: volgend Jaar gaan we _,'J J A"
En zo is de kano-vakantie-tocht
by elkaar wel 45 sluizen op de route
•anaf Montherné had".
Dat weer naar Alphen terug pedde-
stapta de familie zo om negen uur
's morgens op, tot ongeveer elf uur.
Dan was het tyd voor de koffie.
Daarna weer varen, een broodje eten.
weer terug. Oók een reis- varen en de warme prak. Dat be-
LT men van is terug ge- tekende by elkaar toch vaak acht
de avonturiers moeder Nieuwland
„Ik noem het elke keer maar wee:
een expeditie" in België op. Van
daar ging het naar de Franse Arden
nen. En
maniA-r
HAZERSWOUDE „De beslissing
of de nieuwe Rijksweg 11 tussen
Leiden en Alphen wordt aangelegd,
is, vrees ik, geen kwestie van beleid,
maar een zaak van rijk en provin
cie die elkaar het balletje toespe
len". Deze wat sombere voorspelling
deed de Leidse wethouder Kret in
„Het Anker" in Hazerswoude aan
het slot van een ruim drie uur du
rende discussie over de vraag of de
nieuwe snelweg er al dan niet moet
komen. De avond was belegd door
de plaatselijke PvdA-afdeling.
Als voorstander van deze weg kreeg
wethouder Kret fel tegenspel van
Udo de Haes, een lid van de Werk
groep Milieubeheer aan de Leidse
universiteit, die zich fel verzet tegen
een nieuwe autoweg in het „groene
hart".
Wethouder Kret toonde zich gister
avond voorstander van twee, volgens
hem, belangryke zaken: in de eer
ste plaats de totstandkoming van een
wegenvierkant rondom de Leidse ag
glomeratie en in de tweede plaats de
opheffing van de achterstand in de
verkeersontsluiting van Rijnstreek-
west en de kuststreek met het oosten
en miden van het laaid.
Hij stelde vast, dat de noord-zuid -
verbindingen nu goed zijn, maar dat
voor de oost-west-verbinding alleen
gebruik kan worden gemaakt van de
„al eeuwen bestaande Rijndijk langs
de Oude Rijn". De doorkruising van
de dorpen door deze weg noemde
hij „ver uit de tijd". Andere argu
menten, die pleiten voor de aanleg
van een nieuwe weg, vond hij, de
aanzienlijke wijziging van de ver
voersstroom, de toename van de be
volking van deze streek van 50 pet.
gedurende de laatste 25 jaar en de
vrees, dat het ontbreken van een goe
de oost-westverbinding wel eens een
gevaar zou kunnen betekenen voor
het sociaal-economische leven in de
Rijnstreek. Vooral op het laatste
punt legde hij sterk de nadruk.
Verder achtte hij de verkeerson
veiligheid van de Rijndijk een on
houdbare zaak. „Deze weg kent
vrijwel in heel Nederland zijn gelijke
niet", aldus Kret. „We moeten daar
voor naar, de wat het verkeer be
treft, gevaarlijkste provincie van Ne
derland, Noord-Brabant, waar nog
tweestrooks wegen voorkomen met
aan beide zijden bomen".
Naast de reeds genoemde sociaal-
économische factoren zijn volgens
Kret ook planologische en maat
schappelijke argumenten te vinden,
die maken dat de aanleg van RW
11 noodzakelijk is. „Deze rijksweg zal
de functie van de nu al Jaren over
volle Rijndijk goeddeels moeten over
nemen, al hoeft het wat mij betreft
geen snelweg te worden".
Udo de Haes voerde in de eerste
plaats een aantal milieubezwaren te
gen de nieuwe snelweg aan. „De weg
zal lopen vlak langs een van de
meest gave landschappen, die er nog
bestaan in deze omgeving, namelijk
het Rietveld. Bovendien is er een
zware betonconstructie nodig over de
Vliet, loopt de weg dwars door het
geplande recreatiegebied en snijdt
hij bovendien een stuk af van het
landgoed Berbies.
De vertegenwoordiger van de Werk
groep Milieubeheer plaatste grote
vraagtekens bij de opmerking, dat de
nieuwe Rijksweg 11 de bestaande pro
blemen van de Rijndijk zal oplossen.
Hij stelde vast, dat de nieuwe weg
nauwelijks ontlastend zal gaan wer
ken, ook al omdat langs de Rijndijk
tal van bedrijven zijn gevestigd - die
blijkens een enquete - ook in de toe
komst van de oude weg gebruik zul
len blijven maken. Bovendien zal de
nieuwe weg de verkeersgroei stimule
ren, zodat na enkele jaren de oude
Rijndijk weer evenveel problemen
geeft als nu.
Hij pleitte derhalve voor het zoeken
naar andere mogelijkheden. Zijns in
ziens zouden die gevonden kunnen
worden in een voorrangspositie voor
het openbaar vervoer. Als concrete
punten noemde hij een verdubbeling
van de frequentie op de spoorlijn Lei-
den-Alphen v.v., het maken van vrije
busbanen en het onderzoeken van de
mogelijkheden van een fietsroute
plan.
De door een werkgroep uit Zoeter-
woude gedane suggestie om als alter
natief voor de RW 11, een twee-
strooksweg aan te leggen vlak langs
de spoorbaan Leiden-Alphen achtte
Udo de Haes alleen een oplossing als
er van uit gegaan wordt dat de groei
van het autoverkeer geen belemme
ring in de weg gelegd mag worden.
We' blyft volgens hem dan de vraag
of het autoverkeer niet toch de weg
langs de Oude Rijn blijft prefereren,
en of het noodzakelijke grote aantal
aftakkingen geen ernstige aantasting
van het gebied betekent. Sprekend
over de verkeersonveiligheid op de
Rijndijk constateerde Udo de Haes,
dat het probleem niet wordt opgelost
met een nieuwe weg.
De Rijndijk blijft ook dan gevaar
lijk. De nieuwe weg zal bovendien
weer nieuwe gevaarlijke punten cre
ëren met name in Voorschoten. Ver
betering van de verkeersveiligheid op
de Rijndijk achtte hij mogelijk door
plaatselijke maatregelen, zoals het
-n voetgangerstunnels,
verkeerslichten en be
tere controle op de snelheidsbeper
kingen.
Ook zou er volgens Udo de Haes een
gunstig effect kunnen uitgaan i
--en selectief vestigingsbeleid voor
dastrieën door Alphen. "Daar is
geen sprake van, omdat de nieuwel
drijven niet zijn afgestemd op
plaatselyk aanwezige werkgelegt
heid. Het forensenverkeer wfl
daardoor alleen maar versterkt." i
opmerkingen van de beide oppom
ten, op de lange reeks vragen van
aanwezigen na de pauze maakte'
duidelijk dat er in elk geval een
is die de heren Kret en Udo de ffi
duidelijk scheidt.
voor de betrokkenen onnodig duuri
maken. Hij kreeg van het colli
van B. en W. de toezegging dat i
worden gestreefd naar een zo P
mogelijke doorstroming. De 1M
betaalden zullen voor de leegkom
de woningen in aanmerking koffii
Van de raad kreeg het college
B. en W. mandaat om het veri
garantstellingen voor particulier
ningbezit in de toekomst af te tój
delen zonder vooraf toestemn^
van de gemeenteraad te vragen, j
Tijdens de rondvraag werd de aij
dacht van het college gevrasj
voor de steeds drukker wordflj
kruising Heereweg/Kanaalstraj
Berkhoutlaan. Burgemeester
rends deelde mee dat over deze 0
terie reeds overleg gaande is 0
rijkswaterstaat.
LISSE Voor de verbouw en uit
breiding van het kantoor voor Open
bare werken is gisteravond door de
Lisser gemeenteraad een half mil
joen gevoteerd. Het zat mevrouw
Pothof, toen het ging om de aan
koop van de woning van oud-notaris
Hogervorst, dwars, dat er geen
exact bedrag van de koopsom is vast
te stellen. Vanover de B. en W.-tafel
kreeg zij te horen dat zulks niet mo
gelijk is, omdat nog niet bekend is.
welk gevolg de verkoop heeft voor
de belastingen.
Raadslid Harry Mens vroeg toen 't
ging over de verkoop van gronden
aan de stichting eigen woningbezit.
de stichting zo veel mogelijk speel
ruimte te laten. Uitstel zou de bouw
