TRANSPORTBEDRIJVEN CONCURREREN,
CHAUFFEURS ZIJN 'T SUACHTOFFER
WERKNEMERS MOETEN
NIET ZO MOPPEREN
'Klopt u gerust bij me aan
\0
BALLY
Geen bus tijdens corso
Eeldes loco-burgemeester Koops hangt Leidse Jan-Kees Wiébenga de ambtsketen om
die toebehoort aan de burgemeester van de Groningse gemeente.
LEIDEN Tijdens het bloemen
corso, dat zaterdag door Leiden trekt,
as het voor de NZH niet mogelijk
om de volgende trajcten geduren
de de daarbij aangegeven tijden in
de route op te nemen:
Sandtlaan Rijnsburg Rijnzicht
viaduct v.v.;
Herenweg— Rijnsburg— Rijnzicht-
viaduct v.v. van 12.45-15 uur; Rijn-
zichtviaductLeidsebuurt— Rijns-
burgerweg— Stationsplein v.v. van 14
-15.30 uur; Station— Breestraat/
Marktenroute Koorevaarstraat v.v.
Station— Noordeinde v.v. van 14.15-
4 uur; Noordeinde v.v. 16.45-17.45
uur; Burggravetilaan Hoge Rijn
dijkMeerburgerkade v.v. en Hoge
Rijndijk— Persant Snoepweg v.v. van
17.30- 18.30 uur.
Alle busdiensten worden gereden via
omleidingsroute's. Daarbü worden de
verbindingen met het Station te Lei
den gehandhaafd.
Hoewel wordt getracht het ongerief
tot een minimum te beperken, moet
met enige vertraging m de dienst
uitvoering rekening worden gehou
den.
Beroepingswerk
NED. HERV. KERK
Beroepen te Krimpen aan de IJs-
sel K. Schipper te Dordrecht.
Bedankt voor Scharoegoutum J.
Jeltema, kandidaat te Groningen.
GEREF. KERKEN
Aangenomen naar Delft als zieken
huispredikant voor Bethel: A. E.
van der Woude te Maassluis.
Wiebenga bij installatie in Eelde:
EELDE „Op zuiver zakelijke
gronden bent u voor ons een onaan
vaardbare keus". Deze woorden van
de socialistische fractieleider Plan-
tinga waren de énige minder pret
tige tijdens de installatie van Lei-
denaar Jan-Kees Wiebenga tot bur
gemeester van Eelde. Een benoeming
die het besluit vormde van een pro
cedure waarvan zowel Plantinga als
D'66-er Ter Burg zei: „Zo hoeft het
niet meer".
Tegen half twee gistermiddag wer
den in het landelijke Eelde de vlag
gen gehesen. Want landelijk is het
Drentse plaatsje nog wel, al wordt
de rust vrij frequent aan stukken ge
vlogen door militaire straaljagers.
Even na half twee werd Wieben
ga aan de gemeentegrens verwelkomd
door loco-burgemeester Koops en
wethouder Arens. De negenjarige Er
na Ten Cate mocht bij deze gele
genheid de gebruikelijke bloemen
aanbieden.
In het Loughoes vond het officiële
deel van de installatie plaats. Voor
de vele notabelen en familieleden die
daar verzameld waren startte loco
burgemeester Koops. Hij memoreer
de, dat Eelde altijd een sluitende be
groting heeft, en zag dat als een
groot voordeel. Koops somde nog en
kele voordelen op zoals de nieuwe rio
lering en de goede straatverlichting.
„Er zijn echter ook hete hangijzers",
vertelde hij, „zoals 't winkelcenrtum
dat al jaren in de pen zit, maar
dat nog steeds een papieren centrum
is.
Wiebenga antwoordde schijnbaar
onbewogen. Alleen het veelvuldig
rangschikken van zijn papieren duid
de erop dat toch ook bij hem de ze
nuwen een rol speelden. Hij verklaar
de dat hij zich gevoelsmatig tot het
noorden aangetrokken voelt, en dat
hij altijd al een ambitie voor het
burgemeestersambt heeft gehad. Hij
erkende, dat zijn leeftijd dan wel wat
aan de lage kant is (Wiebenga is 26,
en sinds gisteren de Jongste burge
meester van Nederland), „maar"
voorspelde hij, „troost u, ieder Jaar
komt er weer één bij".
Na een uiteenzetting over wat vol
gens hem democratie behoort te zijn
zei hij, dat zijn partijlidmaatschap
(WD) niet zal doorwerken op zijn
samenwerking met raad en verdere
burgers: „Klopt u gerust bij mij aan,
mijn deur staat altijd voor u open"
PvdA-leider Plantinga ging uitvoe
rig in op de voorgeschiedenis van de
benoeming. Een procedure die hij
niet kon waarderen. „Maar", voor
spelde hij, „het zal allemaal wel los
lopen. Rechts handelen hoeft er in
deze raad met zes socialisten op een
raad van 13 man niet bij te zijn. Als
er Wiegelliedjes worden gezongen
zijn we extra wakker".
VVD-er Rugge was blij met de
„milde regen van liberale burgemees
ters over het noorden". Van der
Schoot (Chr. Samenwerkende Partij
en) hoopte binnenkort beschuit met
muisjes te kunnen eten in de raad.
„Als u Eelde maar niet ziet als een
startplaats voor een snelle carrière",
aldus Van der Schoot.
Een heel apart nummer vormde
Ter Burg (D'66). Bij zijn verhaaltje
kwamen onwillekéurig gedachten
aan Wouter Kuyper, het enfant terri
ble van de Leidse raad, naar bo
ven. Hij wist zelfs de vermeerdering
van het aantal kikkers in zijn over
wegingen te betrekken.
Na een pauze met drankjes he
laas geen koele pils in de meer dan
warme omgeving was het de beurt
aan een aantal andere autoriteiten.
Onder hen was Leidens burgemees
ter Vis, die nog maar niet kon wen
nen aan het idee „waarde collega"
tegen Wiebenga te moeten zeggei
Tijdens zijn toespraakje citeerde I
een briefkaart die Wiebenga hem i
januari schreef: „Als ik die benoe
ming zou krijgen, zou dat de
vulling van een langgekoesterde x
zijn". Dat kleine Watergate-grapjAej
moest illustreren, dat Eelde
gemeester heeft gekregen die er in g
ieder geval iets aan wil doen, en j j
daarvan leek iedereen wel overtuigd ni
PIETER TAFFIJN
ADVERTENTIE
Benoeming
LEIDEN Een eervolle benoe
ming voor een oud-stadgenoot: prof.
dr. N. G.' van Kampen, hoogleraar
in de kernfisica aan de rijksuniver
siteit van Utrecht ,is benoemd tot
lid van de Koninklijke Academie
van Wetenschappen.
Leiderdorpse Postduivenvereniging
„De Rijnklievers" wedvlucht vanaf
St. Ghislain, afstand 198 km, op 29
juli 1973. In concours 397 Jonge dui
ven. Gelost om 11.50 uur, met n.o.
wind.
1. Gebr. Kok, 2. J. v. d. Wal, 3. W.
Jacobi 4. A. v. d. Dop en Zn, 5. P. Lan-
desbergen, 6. A. Dubbelaar, 7. Gebr. v.
Goozen. 8. C. H. Kop 9. W Jacobi,
10 W. v. d. Kooy.
schoenen
een
lust
om op
te lopen
Van Dalen
Donkersteeg 21, Leiden
Lezers sci
Van der Luyt ontkent dat hij on
derbetaalt. Hardere maatregelen te
gen taxi-ondernemers.
Dat waren de twee "kopregels" in
ons eigen Leidsch Dagblad. Wat den«-
ken die ondernemers wel? Dat ze te
genwoordig zelf zaken doen? Dat
hun enige zorg is hoe ze de ontstel
lende oplopende kosten kannen op
vangen, de steeds hoger wordende
sociale lasten kunnen betalen en de
steeds meer vragende fiscus tevre
den kunnen stellen?
Dat het voldoende is om zijn men
sen een goed loon te betalen, over
uren extra te honoreren en ze een
paar weken doorbetaalde vakantie
plus nog wat extra te betalen? Dat
ze moeten zorgen voor klanten en
zorgen dat die klanten voldoende be
talen en op tijd? Dat ze in overleg
salarisregelingen kunnen maken met
hun personeel waarmede ook dat
personeel tevreden is? Wat een dwa
ze gedachte!
Er zijn toch bonden. Die weten pre
cies wat die stomme ondernemer die
arme hardwerkende werknemer te-
Opnemen van brieven ln
deze rubriek behoeft niet te
betekenen dat de redactie
het met de inhoud eens is.
De redactie behoudt zich
daarenboven het recht voor
om bijdragen te weigeren dan
wel in te korten.
kort doet. Dat zullen ze eens even
vertellen aan de pers. De pers die zul
ke uitlatingen, graag met grote kop
regels, publiceert. Diezelfde pers die
gezwegen heeft bij de afgang van het
ondernemerschap in hun eigen
straatje t.w. de ondergang van Het
Vrije Volk. (lange tijd de krant met
de grootste oplage in Nederland). De
pers die niet al te diep inging op de
ondergang van een bedrijf met filia
len in heel Nederland de zaak die de
slagzin in haar banier voerde: "niet
voor het gewin, maar voor het gezin
Juist u raadde het goed; De Coöp.
In andere gevallen waarbij een
zaak van énige omvang het niet
meer kan bolwerken .(bijv. de vele
textielfabrikanten) vonden de bonden
en de pers kraaide him na', dat die
ondernemers maar een slecht beleid
gevoerd hadden. Dat de veel gehoor
de "afvloeiingsregeling" voor de
werknemers slecht, onvoldoende of
maar matig was. Door al dat ge
schrijf worden de mensen steeds op
standiger en ontevreden. Je kan het
ze niet kwalijk nemen. Als ik denk
aan die taxichauffeurs dan vraag ik
me af; waarom die publikaties?
Als Je als taxichauffeur of in wel
ke tak van beroep ook, ontevreden
bent over je inkomen, ga dan pra
ten met die baas Als Je denkt dat Je
verlangens redelijk zijn, te meer als
je er van overtuigd bent dat dat be
drijf waar je werkt behoorlijke win
sten maakt (wat ik betwijfel bij de
Leidse taxi-ondernemers als je ziet
hoe lang men bijv. bij het station
staat voordat de klant zich meldt) en
die ondernemer weigert je verlangens
in te lossen, solliciteer dan naar een
betere baan. Misschien bij Van der
Luyt?
LEIDEN is dezer dagen een
stukje maan rijker geworden. Vrij
kort na de terugkeer van de eerste
Amerikaanse maanreizigers in 1969
bood president Nixon, die zich een
"American promotion" niet wilde
laten ontgaan, aan de staatshoof
den van de bevriende naties minus
cule stukjes maansteen aan van de
ongeveer 31,5 kg die door Arm
strong en Aldrin waren meege
nomen. De stukjes van enkele mil
limeters die aan Koningin Juliana
werden aangeboden in 1970 waren
sindsdien te bewonderen in het
Leidse Rijksmuseum voor de Ge
schiedenis der Natuurwetenschappen
aan de Steenstraat.
Nixon is andermaal royaal geweest
met de opbrengst van de laatste
maanlandingsvlucht, die van de
ApoHo-17. Nu werd aan de Neder
landse regering een brokje maan
steen van ongeveer anderhalve cent
timeter groot aangeboden uit 't ge
bied van het krater en bergcom
plex Taurus-Littrow.
Op verzoek van Koningin Juliana,
ook ditmaal de begiftigde, heeft het
Ministerie van C.R.M. dit kleinood
overgedragen aan het Leidse mu
seum, dat als enige instantie in den
lande nu over twee maanmonsters
beschikt, afkomstig van de eerste
en de laatste maanlandingsvlucht in
het Apollo-maanprogramma.
In totaal hebben de Amerikaanse
maanreizigers ongeveer 450 kg
maan-materiaall naar de aarde mee
teruggenomen. Het overgrote deel is
en blijft bestemd voor wetenschappe
lijk onderzoek, dat nog vele jaren
in beslag zal nemen.
Hoewel het stukje maan, dat nu in
Leiden berust, niet meer gebruikt
zal worden voor dit wetenschappe
lijk onderzoek, is het toch een cu
riositeit, die het bezit van het Leid-
bijzonder verrijkt.
Het maansteentje is gevat in een
plastic omhulsel, bevestigd op een
tableau waarop zich ook het vlagge
tje bevindt, dat met de laatste Apol-
lo-maanreis naar de maan is meé-
gevlogen.
De maansteentjes zullen permanent
in het museum te bezichtigen zijn
gedurende de openingstijden van de
ze upieke cultuur-historische instel
ling. Voor de leek is er niet veel
aan te zien, behalve dan het idee.
dat men kijkt naar een stukje rots,
dat tot voor kort sinds miljarden ja
ren deel uitmaakte van een ander
hemellichaam dan de aarde.
MOSKOU (AP) De president
van de Sowjet Unie, Nikolai Podgor-
ny, heeft gisteren ook een klein
stukje van de maan gekregen, als
een geschenk van president Nixon,
met de "hoop van het Amerikaanse
volk voor een vreedzame wereld".
Voor mishande
ling f 900,- boete
WARMOND „Een nare, laffi
daad," noemde de Officier van justitii i
bij de Haagse politierechter hetgeei
drie jongelieden hadden uitgehaali
Jegens een ruim 70-jarige inwone
van Warmond, die zij in het nachte
lijk uur hadden afgetuigd. Een 32-
Jarige loswerkman uit Sassenheirn
een 20-jarige chauffeur uit Voorhout
een 22-jarige chauffeur uit Lisse, wa
ren bij het gebeuren betrokken m
Laatstgenoemde liet verstek gaain.
Het begon met een afpersingsaffai
re. na bezoek van een café te War
mond.
Er ontstond enige ruzie en in diéC^
tussentijd ging iemand er met
bromfiets van een verdachte va
door.
Hij werd achterhaald door de chaul
feur uit Voorhout, die als voetballel§|
getraind is in hardlopen.
De bejaarde man uit Warmond i
een bekende van verdachten. Mei
belde des nachts bij zijn woning i
en toen de man naar buiten kwan
werd hij fors mishandeld.
„Een laffe en onsportieve daad," al
dus de Officier die tegen verdachte^;
twee weken gevangenisstraf
één week voorwaardelijk met proef
tijd van een Jaar eiste.
De rechter veroordeelde ieder van
verdachten tot f 300 boete en voor
waardelijk twee weken gevangenis
straf.
N
S
DONDERDAG 2 AUGUSTUS 1973
LEIDEN Het moet wat heimelijk gebeuren. Het is niet de bedoeling dat één
chauffeur zich opoffert voor z'n zesenveertig collega's. Aangezien de meesten op de weg
zitten, onbereikbaar voor de nieuwsgierige neus van een journalist, wil deze man, die
toevallig een paar uurtjes im Leiden is, wel namens z'n mede-chauffeurs praten. Als het
maar anoniem is, zodat hij niet de kans loopt zijn bereidheid tot praten met een ontslag
te moeten bekopen.
Is z'n baas. Van der Luyt, dan
zo'n onredelijke figuur?
"Hü is de laatste dagen natuurlijk
nogal in het nauw gedreven door de
publiciteit en door de aanval van
de vakbond. Het is geen nare baas.
Het is een van de beste werkgevers
dde ik heb meegemaakt. Als je er
gens mee zit kun je altijd met hem
praten. Als-ie kan, zal hij je eruit hei
pen."
Waarom zijn dan -juist de
vrachtwagenchauffeurs van Van
der Luyt uit Oegstgeest naar de
vakbond gestapt? Waarom is het
juist dit transportbedrijf dat
moet bewijzen dat het de CAO
niet ontduikt?
"Ik denk dat het een soort toeval
Is. Twee of drie chauffeurs hebben
zomaar eens gekeken of hun inkomen
klopte met wat in de cao is vastge
legd. Ze ontdekten dat ze veel te wei
nig verdienden. Ze zijn toen naar de
vakbond gestapt, en de meeste chauf
feurs bij ons stonden daar ook ach
ter. Wy zijn maandag begonnen om
een werkurenstaatje in te vullen. Al
lemaal. Dat zullen we vier weken
volhouden. Dan kan de vakbond con
troleren of we inderdaad te weinig
verdienen."
Verdient u te weinig?
Fabawyu
"Ik kom zelf, alles bij elkaar aan
zo'n driehonderd gulden in de week.
Ik kan daar best van leven, maar ik
moet veel meer uren werken dan in
de cao staat. Die overuren worden
niet uitbetaald. Je verdient als ba-
sisloon 250 gulden per week. Daar
komt bij 32 gulden per dag als je over
de grens zit. Wie alleen rijdt krijgt
nog eens vijftig gulden premie extra
per rit. Het betekent dat je zoveel
mogelijk ritten probeert te maken,
omdat je daarmee je extra geld ver
dient."
Controle
Wordt er gecontroleerd of de
chauffeurs genoeg rusten?
"Daar is nauwelijks controle op.
De chauffeurs willen zovee mogelijk
verdienen. Het eten tijdens de ritten
moet je zelf betalen, dus eet je goed
koop. En als je op één dag terug
komt en je kunt 's avonds weer de
grens over, krijg je twee keer Je pre
mie van 32 gulden. Dat laat Je niet
schieten."
Hoe zijn de omstandigheden bij
andere bazen?
"Veel slechter. In het Westland
heb je veel groentewagens, die men
sen moeten alleen naar Zwitserland,
ze moeten zelf laden en lossen, ze
moeten alles zelf doen en verdienen
aanzienlijk minder dan wij."
Toch komt er van andere kan
ten weinig protest.
"Die chauffeurs zeggen: we rijden
liever nog een rit extra, dan dat we
gaan staken. Elke rit levert geld op,
dat laten ze niet zitten,"
Schuld
Wat is de oorzaak ervan, dat
de bedrijven zich niet aan de cao
houden en dat de chauffeurs dat
accepteren?
"De schuld ligt bij de fabrieken,
of eigenlijk bij de overheid. De fa
brieken zoeken de goedkoopste
transporteur uit. De bedrijven gaan
allemaal onder de prijs werken. De
één concurreert nog harder dan de
ander om zijn hoofd boven water te
De chauffeurs willen zoveel mogelijk
dan aan de cao moet houden kan-ie
dat niet lang volhouden. Als de over
heid de prijzen vastlegt is die oneer
lijke strijd weg en kunnen de men
sen eindelijk eens betaald krijgen
wat ze verdienen. Het is hetzelfde
probleem dat ook de middenstand
kent. De transportbedrijven worden slagen". Hij kan het zich niet ver- ik by Van der Luyt gezeten. Maar
gewoon weggeconcurreerd. En dat is oorloven om dagenlang niets te ver- ik was blij dat ik terug kon komen,
dan ook de reden, waarom Van der dienen. Ik heb een tijdlang bij een Het is by andere bedrijven nog veel
Luyt zegt: "Wie staakt wordt ont- ander bedrijf gewerkt, daarvoor had slechter."
Na een half uurtje praten zegt-ie: Een blik op de garage van
"Kom, ik stap maar weer op. Ik moet Van der Luyt bij Het
nog een ritje maken vandaag en ik Haagse Schouw.
wli graag een beetje opschieten". (Foto Jan Holvast)
